Visualizza Versione Completa : ticchettio al motore
Ciao raga,devo cambiare un albero a cam.......quanto mi può costare,qualcuno di voi a già avuto questo problema?
molti in questo forum hanno avuto problemi con gli alberi a camme su questa motorizzazione. mi sembra strano che nessuno si sia fatto vivo!! io ho il 1.8t e per fortuna non soffre di questo problema..
Ciao raga,devo cambiare un albero a cam.......quanto mi può costare,qualcuno di voi a già avuto questo problema?
ciao whaite mi spiace per la problematica che la tua piccola ti stà dando.......vedi anche la mia aveva lo stesso problema e infatti ho fatto tutto l'intervento radicale in quanto gli alberi a cammes si scalinano tutti e quattro insieme e nn uno alla volta..........considera poi il fatto ke per fare l'operazione bisogna smontare tutto il muso, i radiatori, la cinghia di distribuzione, i collettori di aspirazione e altro.....almeno da quanto ho visto fare dal mio meccanico.......gli alberi che ho montato sono del tipo nuovo con modifica e originali Audi pagati 198 euro l'uno...............spero di esserti stato d'aiuto e in caso avessi bisogno di altro...........bhè nn farti problemi a chiedere.....
ciao
non è proprio una spesa da poco. se consideri 198 euro di alberi moltiplicati per 4, la cinghia che una volta smontata la devi per forza cambiare, i radiatori e quindi minimo 7 litri di liquido refriggerante, la manodopera e le varie cazzatelle che spuntano fuori piano piano.. fatti due conti e soprattutto non cambiare un solo albero.
non è proprio una spesa da poco. se consideri 198 euro di alberi moltiplicati per 4, la cinghia che una volta smontata la devi per forza cambiare, i radiatori e quindi minimo 7 litri di liquido refriggerante, la manodopera e le varie cazzatelle che spuntano fuori piano piano.. fatti due conti e soprattutto non cambiare un solo albero.
si infatti........la spesa non e da poco e non so come fare la vorrei dare via ma con questa problema non so chi la prenderà...........ci sto pensando ma fino adesso non ho ancora deciso........!
ciao whaite vedi, la mia a 164 kkm picchiava parecchio e infatti io e il mio mecca abbiamo deciso di fare l'intervento, alla fine ho cambiato i 4 alberi (198 euro l'uno x 4), i relativi trascinamenti in quanto sfondati ( 9 euro l'uno x 24), le punterie idrauliche ( 6 euro x24) e poi tra guarnizioni, coperchietti, paste ecc..............manodopera inclusa 1800 euro....................sappi che se vai in auto è meglio che prendi in seria considerazione anche il valore dell'usato dell'auto in quanto ti massacrano..........
Ad ogni modo la mia ora va come un missile anche in quarta a bassi giri riprende che è un piacere e passati i 2000 giri arriva in zona rossa come niente.....insomma ora sono ritornato a godermi i 180 cv che aveva prima.....
Ma la tua whaite quanti km ha su?che modello è e soprattutto di che anno è??
Spero di nn averti tediato con tutto questo romanzo............purtroppo come già detto da altri il 2,5 tdi v6 è un grandissimo motore ma inaffidabile per quei due problemi principali che presenta ( alberi a cammes e pompa d'iniezione..)..........
ciao
ciao whaite vedi, la mia a 164 kkm picchiava parecchio e infatti io e il mio mecca abbiamo deciso di fare l'intervento, alla fine ho cambiato i 4 alberi (198 euro l'uno x 4), i relativi trascinamenti in quanto sfondati ( 9 euro l'uno x 24), le punterie idrauliche ( 6 euro x24) e poi tra guarnizioni, coperchietti, paste ecc..............manodopera inclusa 1800 euro....................sappi che se vai in auto è meglio che prendi in seria considerazione anche il valore dell'usato dell'auto in quanto ti massacrano..........
Ad ogni modo la mia ora va come un missile anche in quarta a bassi giri riprende che è un piacere e passati i 2000 giri arriva in zona rossa come niente.....insomma ora sono ritornato a godermi i 180 cv che aveva prima.....
Ma la tua whaite quanti km ha su?che modello è e soprattutto di che anno è??
Spero di nn averti tediato con tutto questo romanzo............purtroppo come già detto da altri il 2,5 tdi v6 è un grandissimo motore ma inaffidabile per quei due problemi principali che presenta ( alberi a cammes e pompa d'iniezione..)..........
ciao
Ciao max 10,grazie dell'esauriente delucidazione,la mia a 189000 km e del 2001 non so bene che modello sia e o trovo parecchia difficolta a venderla perchè dicono che non sono più macchine commerciabili,credo che alla fine decidero di fare l'intervento.........!
paolourbino
18-05-2009, 22:11
ma perchè non ti fai rifilare i tuoi? il motore non sara' regolare ma andra' meglio...
ma perchè non ti fai rifilare i tuoi? il motore non sara' regolare ma andra' meglio...
No paolo mi spiace ma rifilare gli alberi nn risolvi affatto il problema in quanto è proprio il cedimento del materiale della camma contro il trascinamento che ne provoca a lungo andare la rottura..............il fatto è che in primis gli alberi a cammes in un qualsiasi motore devono essere l'unica cosa che si usura!
Considerando poi il fatto che a lungo andare (parlo degli alberi difettati sui motori 2,5 tdi v6) le valvole perdono sempre più la loro alzata con conseguente calo prestazionale e affaticamento all'avviamento senza contare poi il fatto che arrivati ad un certo limite il registro della punteria fuoriesce e allora si che so' cazzi!!!
Ciao max 10,grazie dell'esauriente delucidazione,la mia a 189000 km e del 2001 non so bene che modello sia e o trovo parecchia difficolta a venderla perchè dicono che non sono più macchine commerciabili,credo che alla fine decidero di fare l'intervento.........!
Ciao whaite bhè l'anno e i km corrispondono anzi devo dire ke a km stai tirando anke parecchio...........cmq potresti anche fare una piccola prova empirica e cioè a motore freddo togliere il tappo del rabbocco dell'olio e con una pila vedere lo stato di usura delle due cammes che riesci a vedere.......oppure con un piccolo cacciavite piatto scorrere sulla superficie di una di queste (se l'albero è difettato dovresti sentire uno scalino in prossimità dell'inizio della camma e uno alla fine che poi è la larghezza del trascinamento che ne provoca l'usura prematura).
Altrimenti potresti postare una piccola foto.....................e riguardo alla commerciabilità dell'auto purtroppo nn posso darti torto in quanto essendo onerosa è difficile rivendere ma sappi che ha un gran motore (ho alcuni amici rappresentanti che hanno più di 400 kkm sui loro 2,5) e soprattutto è una gran macchina specialmente per il comfort........................
ciao
No paolo mi spiace ma rifilare gli alberi nn risolvi affatto il problema in quanto è proprio il cedimento del materiale della camma contro il trascinamento che ne provoca a lungo andare la rottura..............il fatto è che in primis gli alberi a cammes in un qualsiasi motore devono essere l'unica cosa che si usura!
Considerando poi il fatto che a lungo andare (parlo degli alberi difettati sui motori 2,5 tdi v6) le valvole perdono sempre più la loro alzata con conseguente calo prestazionale e affaticamento all'avviamento senza contare poi il fatto che arrivati ad un certo limite il registro della punteria fuoriesce e allora si che so' cazzi!!!
Ciao whaite bhè l'anno e i km corrispondono anzi devo dire ke a km stai tirando anke parecchio...........cmq potresti anche fare una piccola prova empirica e cioè a motore freddo togliere il tappo del rabbocco dell'olio e con una pila vedere lo stato di usura delle due cammes che riesci a vedere.......oppure con un piccolo cacciavite piatto scorrere sulla superficie di una di queste (se l'albero è difettato dovresti sentire uno scalino in prossimità dell'inizio della camma e uno alla fine che poi è la larghezza del trascinamento che ne provoca l'usura prematura).
Altrimenti potresti postare una piccola foto.....................e riguardo alla commerciabilità dell'auto purtroppo nn posso darti torto in quanto essendo onerosa è difficile rivendere ma sappi che ha un gran motore (ho alcuni amici rappresentanti che hanno più di 400 kkm sui loro 2,5) e soprattutto è una gran macchina specialmente per il comfort........................
ciao
ciao......grazie sapevo della prova per vedere se l'albero a camme e usurato, ma siccome lo ha già visto il mio meccanico ne sono sicuro,e ho deciso di fare il lavoro e tenermi la mia piccola.....!:biggrin:
ottimo whaite:thumbsup::.................vedrai ke dopo diverrà molto più silenziosa,regolare e soprattutto andrà in maniera nettamente diversa,magari nn sentirai un gran cambiamento ai bassi ma quando inizia a prendere arriverà in zona rossa in un lampo!
ciao e fammi sapere
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