TIA 88
03-06-2009, 14:04
Ciao raga.
Sto cercando di capire cosa succede all'erogazione di coppia e potenza con l'installazione dello scat ed eventualmente del centrale sul 1.8 T 210cv '01 (euro 3) dell' S3 8L.
Cosa si può fare per non svuotare troppo il motore ai bassi regimi? Il turbo-lag ha delle variazioni?
Il tutto sarà condito da una centralina, ma mi conviene farla prima o dopo lo scatalizzatore?
Grazie !!!!!:tongue:
Sto cercando di capire cosa succede all'erogazione di coppia e potenza con l'installazione dello scat ed eventualmente del centrale sul 1.8 T 210cv '01 (euro 3) dell' S3 8L.
Cosa si può fare per non svuotare troppo il motore ai bassi regimi? Il turbo-lag ha delle variazioni?
Il tutto sarà condito da una centralina, ma mi conviene farla prima o dopo lo scatalizzatore?
Grazie !!!!!:tongue: