Visualizza Versione Completa : Erogazione non lineare S3 8L
Ciao ragazzi, volevo innanzitutto scusarmi se daun mesetto a questa parte sono sparito ma sono stato in Galles per l'università:rolleyess: (Un paradiso per gli appassionati di auto...si vede che sono davvero appasionati i gallesi, ho perso ormai il conto di quante auto ho visto in giro per la città con ROLLBAR e cinture a 4 punti. Dalle punto alle TT:w00t::w00t::w00t:)
Tornando al sodo di recente la mia S ha compiuto la bellezza di 9 anni (portati benissimo:biggrin:) e 70.000km ed ho notato una cosa che mi preoccupa un pochino:
accelerando noto che il motore è diventato molto più scorbutico, ovvero fino ai 4500/5000 giri fà più fatica a salire e poi da un gran botta e tira come sempre fino alla soglia ei 6500
cosa ptrebbe essere?? non ditemi la turbina vi prego:ph34r:...
:tongue:
S3-Diego
21-06-2009, 13:15
no il debimetro!!! :D
Anche per me è il debimetro......... Fallo controllare!
CHECCOA3
22-06-2009, 01:24
non posso che essere d'accordo con quello che hanno i ragazzi...
Che rottura di palle sto debimetro, io l'ho cambiato venerdì!!!:dry:
S3-Diego
22-06-2009, 23:26
E va meglio? quanto l'hai pagato??
se non erro rigenerato una 90ina di euri...
E' un male che affligge tutti i motori!Specialmente i diesel!!!!!!!
Pensavo che il Debimentro desse una irregolarità molto più evidente, magari è solo un po sporco...lo porterò a pulire poi vi faccio sapere:wink:
L'altro sabato esco da una curva e mi da un vuoto secco, poi tutto normale, l'S spingeva come sempre ma ferma al minimo "borbottava" un pò. Subito dopo mi ha mandato in crisi la centralina segnandomi errori alla sonda lamda e flange varie, e mi ha acceso fisse la spia ESP e motore. Azzerati gli errori in centralina le spie erano spente finchè la temperatura non aumentava, dopodichè :maad:. Cambiato debimetro e resettati gli errori la macchina è tornata OK. Cmq tolto il minimo che saliva e scendeva la spinta è sempre stata ok, probabilmente faceva girare "male" il motore, che surriscaldava troppo e mandava in tilt il resto.
Si manifesta sottoforma di una miriade di problemi quel cavolo di debimetro!!!!
Il Signor Zetec
24-06-2009, 08:42
a me non dava problemi evidenti: solo tirando le marce alte ad un certo punto andava in limp mode la centralina e la pressione di sovralimentazione non superava i 0,4 bar di sovrapressione; nessuna spia o errore in centralina...
Poi ho provato a pulire il debimetro e tutto è tornato ok:la portata massima prima della pulizia era di 120 g/s, dopo la pulizia è passata a 160-165 g/s
L'altro sabato esco da una curva e mi da un vuoto secco, poi tutto normale, l'S spingeva come sempre ma ferma al minimo "borbottava" un pò. Subito dopo mi ha mandato in crisi la centralina segnandomi errori alla sonda lamda e flange varie, e mi ha acceso fisse la spia ESP e motore. Azzerati gli errori in centralina le spie erano spente finchè la temperatura non aumentava, dopodichè :maad:. Cambiato debimetro e resettati gli errori la macchina è tornata OK. Cmq tolto il minimo che saliva e scendeva la spinta è sempre stata ok, probabilmente faceva girare "male" il motore, che surriscaldava troppo e mandava in tilt il resto.
Ora che mi ci fai pensare anche la mia ogni tanto ha un minimo irregolare ed un pò borbottante..deve essere proprio il debimetro allora:rolleyess:
Al più prest una pulizia e se non bastasse lo cambierò, non l'ho mai cambiato fin'ora!
...probabile, i sintomi sono diversi uno dall'altro :happy:
a me non dava problemi evidenti: solo tirando le marce alte ad un certo punto andava in limp mode la centralina e la pressione di sovralimentazione non superava i 0,4 bar di sovrapressione; nessuna spia o errore in centralina...
Poi ho provato a pulire il debimetro e tutto è tornato ok:la portata massima prima della pulizia era di 120 g/s, dopo la pulizia è passata a 160-165 g/s
i valori del debimetro rilevabili via vag devono essere 160 -160 g/s allora???
grazie
ma dove si trovano questi valori???
a me non dava problemi evidenti: solo tirando le marce alte ad un certo punto andava in limp mode la centralina e la pressione di sovralimentazione non superava i 0,4 bar di sovrapressione; nessuna spia o errore in centralina...
Poi ho provato a pulire il debimetro e tutto è tornato ok:la portata massima prima della pulizia era di 120 g/s, dopo la pulizia è passata a 160-165 g/s
i 160 g/s li puoi controllare con il vag anche da fermo con macchina accesa oppure è necessario avere la macchina in movimento?
COME SI FA A PULIRE IL DEBIMETRO?:blink::blink:
Pulire il debimetro è solo un pagliativo,nel 99% delle volte và sostituito.... Counque se vuoi pulirlo devi procurarti lo spray che di solito si usa per la pulizia dei circuiti stampati e un pennellino.
COME SI FA A PULIRE IL DEBIMETRO?:blink::blink:
Io l'ho sostituito, secondo me è meglio
qual'è il codice ricambio dle debimetro?? parlo della restyling 225cv
S3-Diego
26-08-2009, 20:56
Chris, quanto l'hai pagatoooo??? :D
Io ho pulito il mio, perchè mi son reso conto che a volte la S fa scattini a variar di potenza....
Ancora devo provarla, ma penso alla sostituzione dato che voglio far la centralina! ;)
Io l'ho sostituito, secondo me è meglio
Decisamente!:wink:
Utente cancellato
27-08-2009, 23:48
Avete provato a pulire il sensore temperatura, quello dopo il corpo farfallato???
Chris, quanto l'hai pagatoooo??? :D
Non mi ricordo, devo andare a vedere e poi ti dico
Silver225
29-08-2009, 13:08
i valori del debimetro rilevabili via vag devono essere 160 -160 g/s allora???
grazie
180 G/S ORIGINALE
200-210 G/S MAPPATA
questi valori variano anche in funzione della temperatura aria aspirata dal debimetro... in giornate calde tipo 33-34° esterni si perde anche un 20%
Avete provato a pulire il sensore temperatura, quello dopo il corpo farfallato???
si, ma dovresti provare tramite vag il valore prima e dopo!!!
Scusate l'assenza ma sono impegnatissim con lo studio...
Appena cambiato il debimetro la macchina è tornata ad andare perfettamente:biggrin:
mannaggia a quel cavolo di debimetro:ph34r:
spesa totale compresa manodopera 190euri
ammazza.... ti hanno cambiato solo il debimetro?
Ma chi li ha inventati sti maledetti debimetri???!!!:maad:
Ma chi li ha inventati sti maledetti debimetri???!!!:maad:
forse è per incrementare il commercio:tongue::blink::ph34r:
Chris, quanto l'hai pagatoooo??? :D
Non trovo più il foglio col prezzo...non mi ricordo:sad:
successo anche a me...debimetro...
Ma porc... A me 3 anni fa (non conoscevo ancora il forum) me l'hanno cambiato e messo nuovo perchè secondo loro non era un pezzo di rotazione... Risultato: 350,00 eurini belli belli...
Poteva essere che non sapevano fosse un pezzo di rotazione (è un centro bosch e non officina audi)... Solo che lavorano molto bene, quindi continuo a portarla da loro per tagliandi e varie, ma ora mi documento prima sul forum... :wink:
ma costa cosi il deb
Fra iva e manodopera purtroppo si... O meglio... Spero di si!! Sennò mi hanno fregato 2 volte!! :ph34r:
PS: codici debimetro S3 motore APY x Diego:
http://img80.imageshack.us/img80/701/debimetro.th.jpg (http://img80.imageshack.us/i/debimetro.jpg/)
Danilo74
09-09-2009, 22:41
visto che ha dato problemi anche a me....ne ho appena preso uno su ebay a 40 euro....ho fatto una ca@@ata? quello originale si puo rigenerare?
Spesso quelli su Ebay sono mezze fregature.......
Il cocchiere
10-09-2009, 08:42
visto che ha dato problemi anche a me....ne ho appena preso uno su ebay a 40 euro....ho fatto una ca@@ata? quello originale si puo rigenerare?
Porti il debimetro "rotto" in Audi e te ne danno un altro rigenerato da loro più o meno al doppio del prezzo che hai pagato quello su e-bay
Danilo74
10-09-2009, 09:19
ecco vedi....non lo sapevo....va beh....al limite butto via 40 euro....
comunque dopo che l'abbiamo pulito funziona....ma con la diagnosi continua a dare errore misuratore massa aria.
S3-Diego
10-09-2009, 09:54
La mia macchina va a scattini... e la cosa mi scoccia... nessun errore in centralina...
Ma son sicuri questi debimetri di rotazione????
Dure.d grazie della schermata ET.KA ma il codice qual'è? 06A 906 461 E oppure 06A 906 461 EX?
Il cocchiere
10-09-2009, 13:16
La mia macchina va a scattini... e la cosa mi scoccia... nessun errore in centralina...
Ma son sicuri questi debimetri di rotazione????
Con i debimetri di rotazione Audi mai avuto problemi e poi costano molto meno del nuovo e sono rimessi a posto da mamma Audi..io andrei sicuro..anzi lo monto :biggrin:
.....:dry:Ma ke bella discussione, stramaledetti misuratori massa aria:maad:!...il debimetro della mia S3 fu sostituto il 10/10/2008 con uno rigenerato Audi con 108,00 Euro + reso me l'hanno sostituito nuovamente questo Lunedì 07/09/2009 con un' altro rigenerato Audi, questa volta in Garanzia senza aggravi di costo (solo la spesa di carburante di 200 Km per la diagnosi in Audi e sostituzione in garanzia).....ora, mi rimangono poco più di 12 Mesi di garanzia:happy:, speriamo bene:tongue:
.....:dry:Ma ke bella discussione, stramaledetti misuratori massa aria:maad:!...il debimetro della mia S3 fu sostituto il 10/10/2008 con uno rigenerato Audi con 108,00 Euro + reso me l'hanno sostituito nuovamente questo Lunedì 07/09/2009 con un' altro rigenerato Audi, questa volta in Garanzia senza aggravi di costo (solo la spesa di carburante di 200 Km per la diagnosi in Audi e sostituzione in garanzia).....ora, mi rimangono poco più di 12 Mesi di garanzia:happy:, speriamo bene:tongue:
Attenzione, io ho sempre saputo (o meglio, mi hanno sempre detto) che sui pezzi rigenarati la garanzia è di solo 12 mesi contro i 24 dei pezzi nuovi...
Attenzione, io ho sempre saputo (o meglio, mi hanno sempre detto) che sui pezzi rigenarati la garanzia è di solo 12 mesi contro i 24 dei pezzi nuovi...
..:smile:..Ciao......confermo i 24 mesi di Garanzia anche sui pezzi originali Audi/Vw di rotazione, c'è scritto anche qu alla voce Ricambi originali Audi:
http://www.audi.it/it/brand/it/service/ricambi_originali.html&container=page
......oltre ad avermelo detto il responsabile Officina Audi/Vw.:wink:.:
anch'io confermo avendo preso il differenziale posteriore rigenerato con garanzia 24 mesi
......Meno male che ci sono, questi pezzi rigenerati Audi....
S3-Diego
10-09-2009, 20:46
Chiesto al mio "AUDIologo" di fiducia, siamo sui 110€ col massimo dello sconto :( m'aspettavo un pò meno, speriamo poi che duri e che vada bene!
..:smile:..Ciao......confermo i 24 mesi di Garanzia anche sui pezzi originali Audi/Vw di rotazione, c'è scritto anche qu alla voce Ricambi originali Audi:
http://www.audi.it/it/brand/it/service/ricambi_originali.html&container=page
......oltre ad avermelo detto il responsabile Officina Audi/Vw.:wink:.:
anch'io confermo avendo preso il differenziale posteriore rigenerato con garanzia 24 mesi
Wow... Mi avete aperto gli occhi!! :biggrin: Ottima notizia!!
Dure.d grazie della schermata ET.KA ma il codice qual'è? 06A 906 461 E oppure 06A 906 461 EX?
http://img215.imageshack.us/img215/1737/14341639.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/14341639.jpg/) http://img25.imageshack.us/img25/8154/19255967.th.jpg (http://img25.imageshack.us/i/19255967.jpg/)
Credo che E sia nuovo ed EX sia rigenerato... :wink:
Wow... Mi avete aperto gli occhi!! :biggrin: Ottima notizia!!
http://img215.imageshack.us/img215/1737/14341639.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/14341639.jpg/) http://img25.imageshack.us/img25/8154/19255967.th.jpg (http://img25.imageshack.us/i/19255967.jpg/)
Credo che E sia nuovo ed EX sia rigenerato... :wink:
si ma avendo rientrato il mio +600€ spererei sinceramente che sia davvero "rigenerato" poi non ho mai capito come il mio si sia rotto, non è mai successo a nessuno, e ho sempre tagliandato regolarmente in anticipo con fluidi originali....bah dovevate sentire che rumore faceva ragazzi, pauroso sembrava che lo scarico grattasse sul cerchio, il mio dubbio è che quando levavo il 31 non succedeva nulla,c'era sempre, anche con freno a mano tirato....mah
si ma avendo rientrato il mio +600€ spererei sinceramente che sia davvero "rigenerato" poi non ho mai capito come il mio si sia rotto, non è mai successo a nessuno, e ho sempre tagliandato regolarmente in anticipo con fluidi originali....bah dovevate sentire che rumore faceva ragazzi, pauroso sembrava che lo scarico grattasse sul cerchio, il mio dubbio è che quando levavo il 31 non succedeva nulla,c'era sempre, anche con freno a mano tirato....mah
c'è qualcosa che non torna. se stacchi il fusibile 31 annulli l'haldex quindi il diff posteriore è come se non esistesse in teoria. Sei sicuro che il problema non fosse da un'altra parte?
c'è qualcosa che non torna. se stacchi il fusibile 31 annulli l'haldex quindi il diff posteriore è come se non esistesse in teoria. Sei sicuro che il problema non fosse da un'altra parte?
sono ancora in dubbio perchè l'auto non è ancora pronta, il motore è appena stato chiuso e mancano ancora delle cosette quindi la proverò tra 2 sett, infatti l'unica cosa che mi viene in mente è che pure quando il diff non aveva trazione motrice, con la sola trazione di spinta provocasse quel rumore, perchè alla fine gli assi girano cmq all'interno..... dovrò stare sulle spine ancora per un pò:wacko:
Se può servire a qualcuno...:
http://cgi.ebay.it/DEBIMETRO-AUDI-A3-S3-TT-REF-BOSCH-0280218034_W0QQitemZ220479727034QQcmdZViewItemQQpt ZRicambi_automobili?hash=item33559da5ba&_trksid=p3286.c0.m14
.....SI ma,.....Il misuratore massa aria nell' annuncio è il 06A906461E Codice BOSCH 0 280 218 034 (per motorizzazione AUL) e non il 06A906461M Codice BOSCH 0 280 218 065 (per motorizzazione AMK/BAM)......é la stessa cosa?....
Danilo74
13-09-2009, 17:32
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220470699349&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
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