Visualizza Versione Completa : Cambio ammortizzatori Audi A4 Avant...
stingkokko
24-06-2009, 13:07
Salve ragazzi...
ho una AUDI A4 Avant 1,8 Tdi (8E) del 2003... "vecchiotta" direte voi, tenuta ottimamente vi rispondo io, ma ora, dopo aver sostituito i pneumatici, la persona che ha eseguito il lavoro e che tra l'altro è anche un bravissimo pilota mi ha detto che anche gli ammortizzatori sarebbero oramai da sostituire pur potendo andare avanti ancora per qualche mese.
Dunque, mi son deciso a fare questa spesa e, con l'occasione, pensavo di far montare sulla vettura ammortizzatori e molle Eibach (l'assetto EIBACH Sport-System per la precisione, che mi darebbe un ribassamento di 45 mm. anteriore e 35-40 mm. posteriore) al costo di 569 euro più ovviamente la mano d'opera a parte.
Poi ovviamente dovrò fare nuovamente equilibratura e convergenza, ma questo poco importa.
Volevo avere qualche consiglio in merito a questi ammortizzatori e a questo tipo di assetto in generale.
Grazie a chi vorrà rispondermi.
Salve ragazzi...
ho una AUDI A4 Avant 1,8 Tdi (8E) del 2003... "vecchiotta" direte voi, tenuta ottimamente vi rispondo io, ma ora, dopo aver sostituito i pneumatici, la persona che ha eseguito il lavoro e che tra l'altro è anche un bravissimo pilota mi ha detto che anche gli ammortizzatori sarebbero oramai da sostituire pur potendo andare avanti ancora per qualche mese.
Dunque, mi son deciso a fare questa spesa e, con l'occasione, pensavo di far montare sulla vettura ammortizzatori e molle Eibach (l'assetto EIBACH Sport-System per la precisione, che mi darebbe un ribassamento di 45 mm. anteriore e 35-40 mm. posteriore) al costo di 569 euro più ovviamente la mano d'opera a parte.
Poi ovviamente dovrò fare nuovamente equilibratura e convergenza, ma questo poco importa.
Volevo avere qualche consiglio in merito a questi ammortizzatori e a questo tipo di assetto in generale.
Grazie a chi vorrà rispondermi.
ciao
dove lo prendi l'assetto a cosi basso costo?
Salve ragazzi...
ho una AUDI A4 Avant 1,8 Tdi (8E) del 2003... "vecchiotta" direte voi, tenuta ottimamente vi rispondo io, ma ora, dopo aver sostituito i pneumatici, la persona che ha eseguito il lavoro e che tra l'altro è anche un bravissimo pilota mi ha detto che anche gli ammortizzatori sarebbero oramai da sostituire pur potendo andare avanti ancora per qualche mese.
Dunque, mi son deciso a fare questa spesa e, con l'occasione, pensavo di far montare sulla vettura ammortizzatori e molle Eibach (l'assetto EIBACH Sport-System per la precisione, che mi darebbe un ribassamento di 45 mm. anteriore e 35-40 mm. posteriore) al costo di 569 euro più ovviamente la mano d'opera a parte.
Poi ovviamente dovrò fare nuovamente equilibratura e convergenza, ma questo poco importa.
Volevo avere qualche consiglio in merito a questi ammortizzatori e a questo tipo di assetto in generale.
Grazie a chi vorrà rispondermi.
ciao, con molle eibach metti ammortizzatori Kayaba modello excel g, sono un ottimo compromesso tra sport e confort e non costano molto.
ciao, con molle eibach metti ammortizzatori Kayaba modello excel g, sono un ottimo compromesso tra sport e confort e non costano molto.
KYB??? Fa ammo per la A4???:huh::blink::huh:
Interessante...
KYB??? Fa ammo per la A4???:huh::blink::huh:
Interessante...
si ,sono il catalogo Kayaba . io li ho su A3 ambition con molle originali e sono ottimi.ciao
stingkokko
25-06-2009, 09:18
Giorno a tutti...
rispondo in particolare a gamba ma la cosa può esser utile anche agli altri, premettendo che non so se sia ammesso inserire e quindi pubblicare nel messaggio il link di richiamo al sito dove ho trovato l'assetto EIBACH Sport-System completo al prezzo indicato.
Se per caso non è corretto chiedo scusa all'amministratore del forum in anticipo che potrà eliminare tranquillamente l'indicazione.
Comunque sia, questo assetto l'ho scovato su eBay... precisamente al seguente indirizzo:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-Assetto-EIBACH-Sport-System_W0QQitemZ150344857495QQcmdZViewItemQQptZRic ambi_automobili?hash=item2301407797&_trksid=p4634.c0.m14&_trkparms=%7C301%3A0%7C293%3A3%7C294%3A30
Con l'occasione rinnovo l'invito a chi ne capisce più del sottoscritto di darmi pareri in merito prima che io proceda all'acquisto, onde evitare di fare una scelta errata e gettare inutilmente al vento dei soldi.
Grazie ancora.
Salve ragazzi...
ho una AUDI A4 Avant 1,8 Tdi (8E) del 2003... "vecchiotta" direte voi, tenuta ottimamente vi rispondo io, ma ora, dopo aver sostituito i pneumatici, la persona che ha eseguito il lavoro e che tra l'altro è anche un bravissimo pilota mi ha detto che anche gli ammortizzatori sarebbero oramai da sostituire pur potendo andare avanti ancora per qualche mese.
Dunque, mi son deciso a fare questa spesa e, con l'occasione, pensavo di far montare sulla vettura ammortizzatori e molle Eibach (l'assetto EIBACH Sport-System per la precisione, che mi darebbe un ribassamento di 45 mm. anteriore e 35-40 mm. posteriore) al costo di 569 euro più ovviamente la mano d'opera a parte.
Poi ovviamente dovrò fare nuovamente equilibratura e convergenza, ma questo poco importa.
Volevo avere qualche consiglio in merito a questi ammortizzatori e a questo tipo di assetto in generale.
Grazie a chi vorrà rispondermi.
ciao se vuoi ho weitech a ghiera regolabile ant e post, con 5000 km percorsi, signore assetto, e anke prezzo buono!!! ciao fammi sapere:wink:
Io ho montato il kit eibach pro system , quindi quello a -30 , ottimo kit come rapporto qualità prezzo ( 560 Euro + montaggio), macchina ribassata il giusto....occhio che con lo sport rischi di non circolare + , dopo l'assestamento rischi di andare a -50
bye
Giorno a tutti...
rispondo in particolare a gamba ma la cosa può esser utile anche agli altri, premettendo che non so se sia ammesso inserire e quindi pubblicare nel messaggio il link di richiamo al sito dove ho trovato l'assetto EIBACH Sport-System completo al prezzo indicato.
Se per caso non è corretto chiedo scusa all'amministratore del forum in anticipo che potrà eliminare tranquillamente l'indicazione.
Comunque sia, questo assetto l'ho scovato su eBay... precisamente al seguente indirizzo:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-Assetto-EIBACH-Sport-System_W0QQitemZ150344857495QQcmdZViewItemQQptZRic ambi_automobili?hash=item2301407797&_trksid=p4634.c0.m14&_trkparms=%7C301%3A0%7C293%3A3%7C294%3A30
Con l'occasione rinnovo l'invito a chi ne capisce più del sottoscritto di darmi pareri in merito prima che io proceda all'acquisto, onde evitare di fare una scelta errata e gettare inutilmente al vento dei soldi.
Grazie ancora.
Presi dal venditore dell'annuncio, persone serie e corrette.......( in 10 gg mi hanno procurato il kit, visto che non l'avevano disponibile)
Per non fare errori, vai sul sito eibach.de, guardi il modello della tua macchina , ti segni il codice del kit e lo richiedi al venditore, io ho fatto cosi'
bye
stingkokko
16-07-2009, 23:51
Io ho montato il kit eibach pro system , quindi quello a -30 , ottimo kit come rapporto qualità prezzo ( 560 Euro + montaggio), macchina ribassata il giusto....occhio che con lo sport rischi di non circolare + , dopo l'assestamento rischi di andare a -50
bye
Presi dal venditore dell'annuncio, persone serie e corrette.......( in 10 gg mi hanno procurato il kit, visto che non l'avevano disponibile)
Per non fare errori, vai sul sito eibach.de, guardi il modello della tua macchina , ti segni il codice del kit e lo richiedi al venditore, io ho fatto cosi'
bye
Grazie per la dritta AudiB6... e senti, non è che per caso potresti farmi avere una fotografia (oppure inserirla in questa discussione) su come è adesso la tua vettura, a lavoro ultimato? Con un esempio concreto potrei definitivamente decidere di acquistare il kit eibach pro system (come hai fatto tu), anche perchè mi hai sinceramente intimorito un poco con la storia dell'assestamento!
Ecco, appunto, un'immagine varrebbe per molte spiegazioni e mi servirebbe a non avere più dubbi...
io non prenderei nulla su ebay.
che garanzia avete?
cioè se prendo un kit cerco di trovarlo piu vicino a me e dove posso andare di persona a ritirarlo per conoscere pure chi me lo vende e nel caso di errore o altri danni posso sempre andare da lui.
su ebay compri e poi chi si è visto, si è visto.
cadutoqua
20-07-2009, 11:55
io vendo e compero regolarmente su ebay.it e .de, quello crucco.
per esperienza posso solo dire che se un venditore è serio i feedback degli utenti sono un ottimo metodo per capire......
a volte però capita che i prezzi che applicano sula baya siano di poco più bassi di quelli che applica il rivenditore della tua zona.
prima di procedere all acquisto ovviamente un paio di preventivi andrebbero fatti.
e se la differenza è limitata, ovviamente meglio l acquisto dal rivenditore più vicino per ovvimotivi. in caso di problemi la sostituzione della merce è immediata.
per il discorso garanzie, i venditori su internet hanno gli stessi doveri di chi ha un negozio normale e , spesso hanno sia uno che l altro quindi per la garanzia no problem, solo che per gli acquisti su internet la procedura è un po più complessa.....
fai delle foto degli ammo montati perchè siamo curiosi!!!!!!
Pirandello
27-07-2009, 17:43
ciao se vuoi ho weitech a ghiera regolabile ant e post, con 5000 km percorsi, signore assetto, e anke prezzo buono!!! ciao fammi sapere:wink:
Mi dai qualche info ed il prezzo please?
stingkokko
11-08-2009, 19:12
Ragazzi... un parere please...
secondo voi tra quelle sotto, quale vettura potrebbe avere un assetto tipo Eibach Sport System (abbassamento sportivo accentuato) e quale invece un Eibach Pro System (abbassamento sportivo un poco più contenuto)?
http://img229.imageshack.us/img229/697/assetto1.jpg http://img229.imageshack.us/img229/9757/assetto2.jpg
http://img229.imageshack.us/img229/5651/assetto3.jpg http://img266.imageshack.us/img266/7351/assetto4.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/4884/assetto5.jpg http://img405.imageshack.us/img405/8400/assetto6.jpg
Eibach Sport system abbassa in media 45 mm, quindi questa foto rappresenta un risultato credibile, io ho montato la versione pro system che abbassa 30 mm , il muso rimane un po' piu' imputato alla 'tedesca'
http://img229.imageshack.us/img229/9757/assetto2.jpg
Ps
Domani posto una foto cosi' ti rende l'idea
bye
stingkokko
13-08-2009, 19:05
Eibach Sport system abbassa in media 45 mm, quindi questa foto rappresenta un risultato credibile, io ho montato la versione pro system che abbassa 30 mm , il muso rimane un po' piu' imputato alla 'tedesca'
http://img229.imageshack.us/img229/9757/assetto2.jpg
Ps
Domani posto una foto cosi' ti rende l'idea
bye
Perfetto AudiB6... mi faresti veramente un piacere ENORME !
Mi resta veramente difficile prendere una decisione definitiva, quindi con la tua o le tue immagini potrei rendermi conto molto meglio.
Allora resto in attesa di poterle vedere...
Buona serata e Grazie ancora!
Eibach Sport system abbassa in media 45 mm, quindi questa foto rappresenta un risultato credibile, io ho montato la versione pro system che abbassa 30 mm , il muso rimane un po' piu' imputato alla 'tedesca'
http://img229.imageshack.us/img229/9757/assetto2.jpg
La ruota ha un raggio di circa 330 mm e qui appare lievemente coperta. L'assetto STD ha una distanza asse mozzo-apice passaruota di 375, quindi con un -45 andrebbe proprio a 330. Per me questo potrebbe essere un -55. Riconosco che sono finezze...
stingkokko
13-08-2009, 19:21
...'sera leellah (vedo che hai cambiato l'immagine del tuo avatar!)...
Dai tanti tuoi post che ho potuto leggere qua e là su questo bel forum mi son fatto l'idea che sei uno che ci capisce... e non poco... però a me tutte 'ste cifre non fanno che "impicciarmi" ancor di più le poche idee che ho sull'argomento.
Quel che chiedo, per poter prendere una benedetta decisione senza poi dovermene pentire, è di avere la possibilità di guardare qualche chiara immagine dove vengano mostrati i due differenti assenti, ovvero lo "Sport" e il "Pro" della Eibach... solo in questo modo mi renderò conto delle varie differenze e della resa del futuro intervento sulla mia Audi.
Quel che chiedo, per poter prendere una benedetta decisione senza poi dovermene pentire, è di avere la possibilità di guardare qualche chiara immagine dove vengano mostrati i due differenti assenti, ovvero lo "Sport" e il "Pro" della Eibach... solo in questo modo mi renderò conto delle varie differenze e della resa del futuro intervento sulla mia Audi.
Dai un occhio qui... magari con un traduttore online...
http://www.a4-freunde.com/forum/topic,54103.0/
:iconcool:
Eibach pro system -30
http://img24.imageshack.us/img24/821/ammob.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/4198/p1050918.jpg/
http://img268.imageshack.us/img268/1195/p1050912m.jpg/
http://img525.imageshack.us/img525/3286/p1050913.jpg/
http://img18.imageshack.us/img18/6140/p1050915a.jpg/
stingkokko
14-08-2009, 17:19
Grazie AudiB6...
con le tue foto ho finalmente una visione molto più chiara di come potrà apparire anche la mia vettura se deciderò di montare le Eibach Pro System, visto che a parte la cilindrata (2.5 Tdi contro 1.9 Tdi) per il resto la carrozzeria è la stessa seppur differisce il colore.
Certo che già così l'auto rende molto meglio e penso non si rinunci neanche al confort di marcia... immagino a questo punto quanto possa ulteriormente scendere (ed incattivirsi) con lo Sport System invece!!! :w00t: :eek: :w00t:
Ma poi... la comodità e il confort di guida, specialmente sulle lunghe distanze, diventa un ricordo...
Con il kit Pro system il comfort secondo me non peggiora, per carità diventa un po' + rigida come' giusto che sia, soprattutto in curva non si corica piu', considera pero' che già con questo abbassamento qualche volta tocco sotto a metà vettura ( c'e' una traversina con dei bulloni ), questo su qualche rampa e qualche accesso di marciapiede, la car e' lunga quindi tende a 'toccare' circa a metà....
Con lo sport system certamente vai a far pari fra ruota e passaruota, esteticamente molto aggressiva, ma rischi di 'grattare' spesso
bye
Con il kit Pro system il comfort secondo me non peggiora, per carità diventa un po' + rigida come' giusto che sia, soprattutto in curva non si corica piu', considera pero' che già con questo abbassamento qualche volta tocco sotto a metà vettura ( c'e' una traversina con dei bulloni ), questo su qualche rampa e qualche accesso di marciapiede, la car e' lunga quindi tende a 'toccare' circa a metà....
Con lo sport system certamente vai a far pari fra ruota e passaruota, esteticamente molto aggressiva, ma rischi di 'grattare' spesso
bye
Riusciresti a quantificare l'abbassamento che porta a grattare?
Oggi ho l'S-line di serie (-20), distanza mozzo passaruota 355.
Vorrei montare un KW alla massima altezza, circa -35 (dist 340). Credi che possano esserci problemi? E lo spoiler anteriore?
Pirandello
29-09-2009, 11:20
Partendo dal presupposto che mi interessa solo l'estetica e non perdere in comfort avrei cambiato solo le molle,però visto che così facendo gli ammortizzatorei mi durerebbero poco mi sa che è meglio fare l'operazione completa.Ho trovato delle offerte,mi piacerebbe avere dei pareri in merito,è chiaro che visto che è una mera questione estetica vorrei spendere il meno possibile.
Che ne pensate di questi? Regolabili in altezza,ma non in smorzamento :rolleyess:
http://www.vmaxx.it/viewproduct.asp?id=62&m2=44
E di questi? Very economy :biggrin:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-8H-Assetto-Completo-LOWTEC-Sport_W0QQitemZ150371076215QQcmdZViewItemQQptZRica mbi_automobili?hash=item2302d08877&_trksid=p3286.c0.m14
O weitec? Troppo rigidi? :cry:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-4WD-8E-Assetto-Completo-WEITEC-ULTRA-GT_W0QQitemZ150358973467QQcmdZViewItemQQptZRicambi _automobili?hash=item230217dc1b&_trksid=p3286.c0.m14
O sempre meglio questo? Il classico che però costicchia :ohmy:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-Assetto-Completo-EIBACH-Pro-System_W0QQitemZ160357269179QQcmdZViewItemQQptZRic ambi_automobili?hash=item255609bebb&_trksid=p3286.c0.m14
primaaudi
29-09-2009, 14:15
Partendo dal presupposto che mi interessa solo l'estetica e non perdere in comfort avrei cambiato solo le molle,però visto che così facendo gli ammortizzatorei mi durerebbero poco mi sa che è meglio fare l'operazione completa.Ho trovato delle offerte,mi piacerebbe avere dei pareri in merito,è chiaro che visto che è una mera questione estetica vorrei spendere il meno possibile.
Che ne pensate di questi? Regolabili in altezza,ma non in smorzamento :rolleyess:
http://www.vmaxx.it/viewproduct.asp?id=62&m2=44
E di questi? Very economy :biggrin:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-8H-Assetto-Completo-LOWTEC-Sport_W0QQitemZ150371076215QQcmdZViewItemQQptZRica mbi_automobili?hash=item2302d08877&_trksid=p3286.c0.m14
O weitec? Troppo rigidi? :cry:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-4WD-8E-Assetto-Completo-WEITEC-ULTRA-GT_W0QQitemZ150358973467QQcmdZViewItemQQptZRicambi _automobili?hash=item230217dc1b&_trksid=p3286.c0.m14
O sempre meglio questo? Il classico che però costicchia :ohmy:
http://cgi.ebay.it/AUDI-A4-AVANT-8E-Assetto-Completo-EIBACH-Pro-System_W0QQitemZ160357269179QQcmdZViewItemQQptZRic ambi_automobili?hash=item255609bebb&_trksid=p3286.c0.m14
Costicchia........la qualità si paga. E scegli la qualità tanto si paga poco......
Pirandello
29-09-2009, 21:46
Costicchia........la qualità si paga. E scegli la qualità tanto si paga poco......
Beh,si,non è carissimo,ma ripeto,se potessi cambierei solo le molle.
E poi siamo sicuri che tra gli altri elencati non ve ne sia qualcuno ugualmente buono? Magari sarei più propenso a spendere qualcosa in più per un assetto regolabile nello smorzamento,ne esistono?
Generalmente al crescere del prezzo le funzioni offerte sono
1) regolazione altezza
2) regolazione altezza + smorzamento estensione
3) regolazione altezza + smorzamento estensione + smorzamento compressione
Pirandello
29-09-2009, 23:15
Generalmente al crescere del prezzo le funzioni offerte sono
1) regolazione altezza
2) regolazione altezza + smorzamento estensione
3) regolazione altezza + smorzamento estensione + smorzamento compressione
Tipo?
Avrei trovato un completo S-Line,mi pare sia più basso di 2,5 cm rispetto a quello della A4 base,me lo consigliate?
Pirandello
10-10-2009, 15:20
Tipo?
Avrei trovato un completo S-Line,mi pare sia più basso di 2,5 cm rispetto a quello della A4 base,me lo consigliate?
Vabbè,ormai l'ho preso,quindi..............
Mi confermate solo la riduzione di altezza di 2,5 cm rispetto ad Attraction?
Se c'è qualcuno interessato propongo scambio assetto Eibach pro-kit + Bilstein della mia A4 B7 Avant (20.000 km all'attivo) con assetto S-Line simili condizioni.
Contatti in MP
Grazie!
primaaudi
10-11-2009, 14:14
Come mai vuoi l'S-line se posso chiedertelo? Io ho l'eibach e mi trovo molto bene. è troppo basso per le tue esigenze o troppo rigido o altro?
Come mai vuoi l'S-line se posso chiedertelo? Io ho l'eibach e mi trovo molto bene. è troppo basso per le tue esigenze o troppo rigido o altro?
Troppo rigido.. per la mia schiena :smile:
Eibach pro system -30
http://img24.imageshack.us/img24/821/ammob.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/4198/p1050918.jpg/
http://img268.imageshack.us/img268/1195/p1050912m.jpg/
http://img525.imageshack.us/img525/3286/p1050913.jpg/
http://img18.imageshack.us/img18/6140/p1050915a.jpg/
bellissima, ordinato oggi anche io il kit pro-system -30 ...
quanto hai speso per il montaggio? ciao
Se c'è qualcuno interessato propongo scambio assetto Eibach pro-kit + Bilstein della mia A4 B7 Avant (20.000 km all'attivo) con assetto S-Line simili condizioni.
Contatti in MP
Grazie!
Nessuno vuole un assetto Eibach-Bilstein... gratis!? :smile:
Si fa presto a dire ammortizzatori... Dovresti trovare una macchina identica alla tua.
Che cilindrata, motore, trazione, corpo vettura è la tua???
Si fa presto a dire ammortizzatori... Dovresti trovare una macchina identica alla tua.
Che cilindrata, motore, trazione, corpo vettura è la tua???
Hai ragione: Audi A4 B7 Avant Anteriore 1.9 TDI (ma il 2.0 ha le stesse sospensioni)
kanaglia
24-11-2009, 11:33
di Lowtec che dite?
sono anche regolabili e molto accessibili
troppo economico?
Salve ragazzi...
ho una AUDI A4 Avant 1,8 Tdi (8E) del 2003... "vecchiotta" direte voi, tenuta ottimamente vi rispondo io, ma ora, dopo aver sostituito i pneumatici, la persona che ha eseguito il lavoro e che tra l'altro è anche un bravissimo pilota mi ha detto che anche gli ammortizzatori sarebbero oramai da sostituire pur potendo andare avanti ancora per qualche mese.
Dunque, mi son deciso a fare questa spesa e, con l'occasione, pensavo di far montare sulla vettura ammortizzatori e molle Eibach (l'assetto EIBACH Sport-System per la precisione, che mi darebbe un ribassamento di 45 mm. anteriore e 35-40 mm. posteriore) al costo di 569 euro più ovviamente la mano d'opera a parte.
Poi ovviamente dovrò fare nuovamente equilibratura e convergenza, ma questo poco importa.
Volevo avere qualche consiglio in merito a questi ammortizzatori e a questo tipo di assetto in generale.
Grazie a chi vorrà rispondermi.
Ciao,
hai poi cambiato l'assetto?
Mi piacerebbe sapere cos'hai scelto e se possibile vedere anche delle foto! ;)
gian1972
17-03-2010, 12:10
ragazzi scusate la domanda, posto qui perchè non ho trovato nulla in merito e non vorrei aprire un topic nuovo per una domanda del genere (se poi gli amministratori sono di diverso avviso chiedo venia e procedo diversamente!!)...mi occorrerebbe sapere la misura del mozzo ruota della A4 2.5 TDI B6 8E del 2003. Vi spiego meglio.
Un paio di mesi fa ho preso per la mia A4 dei cerchi A5 titanio da 17". I cerchi sono meravigliosi ma l'unico inconveniente è che hanno ET45 e dunque ho dovuto montare i distanziali. Ora ho trovato un cerchio S5 hyper silver (ET 35) che mi fa impazzire e dunque vorrei prenderli, ma il gommista mi ha detto di fargli sapere con esattezza la misura del mozzo ruota per ordinare gli anelli di centraggio. A proposito sapete dirmi l'ET originale della B6 8E?
Grazie infinite
cadutoqua
24-03-2010, 11:11
et dei 17 per b6 va da 42 a 45.
et 35 lo monti tranquillamente anche con assetto pare che molti lo abbiano e non servono distanziali .... una rogna in meno se ti ferma una pattuglia zelante....
io sett prox faccio montare eibach e bilstein. dopo 140 000 km è ora di cambiare e di gia che ci sono cambio anche le molle e abbasso un pelo tutto vado a -3.......
la differenza tra il kit completo di molle e ammo di eibach e molle e bilstein e di circa 180 euro quindi alla fine ho optato per eibach e bilstein, ora la mia car ha lassetto standard ma un po scoppiato.... ps molle e ammo me li danno a 790 euro piu il montaggio da un meccanico sui 100 euro....
oggi il mio fornitore ha detto che hanno modificato il kit eibach e quelli che si trovano con gli ammo sachs sono fine serie, ora, dice che commercializzano un kit con gia disponibili i bilstein ...
et dei 17 per b6 va da 42 a 45.
et 35 lo monti tranquillamente anche con assetto pare che molti lo abbiano e non servono distanziali .... una rogna in meno se ti ferma una pattuglia zelante....
io sett prox faccio montare eibach e bilstein. dopo 140 000 km è ora di cambiare e di gia che ci sono cambio anche le molle e abbasso un pelo tutto vado a -3.......
la differenza tra il kit completo di molle e ammo di eibach e molle e bilstein e di circa 180 euro quindi alla fine ho optato per eibach e bilstein, ora la mia car ha lassetto standard ma un po scoppiato.... ps molle e ammo me li danno a 790 euro piu il montaggio da un meccanico sui 100 euro....
oggi il mio fornitore ha detto che hanno modificato il kit eibach e quelli che si trovano con gli ammo sachs sono fine serie, ora, dice che commercializzano un kit con gia disponibili i bilstein ...
Tienici informati sugli sviluppi! ;)
cadutoqua
26-03-2010, 11:27
lunedi arriva il kit e in settimana si monta tutto . . . .che attesa luuuuuuuuuuuunga ............................... ansia...
cmq ultimo prezzo molle e ammortizzatori eibach e bilstein 790 euro tondi tondi.... che dite può andare?
damiano1983
26-03-2010, 11:30
lunedi arriva il kit e in settimana si monta tutto . . . .che attesa luuuuuuuuuuuunga ............................... ansia...
cmq ultimo prezzo molle e ammortizzatori eibach e bilstein 790 euro tondi tondi.... che dite può andare?
Io ho trovato eibach prokit e bilstein b8 a 733,5 spediti.... :)
lunedi arriva il kit e in settimana si monta tutto . . . .che attesa luuuuuuuuuuuunga ............................... ansia...
cmq ultimo prezzo molle e ammortizzatori eibach e bilstein 790 euro tondi tondi.... che dite può andare?
Prokit o Sportline?
In ogni caso, MI RACCOMANDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! fai foto prima e dopo, per favore!!!!!! ;) :D
cadutoqua
26-03-2010, 16:15
prokit lo sport line la farebbe diventare secondo me troppo bassa e rigida per le nostre strade....
domenica fotografo la car prima.... poi quando son su le molle e gli ammo . . .dopo....
prossimo step i cerchi da 17 perchè ho ancora su i 16 crucco stile inguardabili....
cerco quelli classici a stella 5 razze che sulla avant mi fan morire....
cadutoqua
31-03-2010, 15:41
fffffffffffffff
la car è dal dottore per il trapianto....
che ansia...
fffffffffffffff
la car è dal dottore per il trapianto....
che ansia...
Un abbraccio! ;)
cadutoqua
02-04-2010, 01:12
allora ritirata
si è abbassata di parecchio, nn assomiglia piu ad una all road adesso e la guidabilità è spettacolare.
le foto le metto o domani o sabato tempo permettendo.
la prima impressione dopo poche centiania di metri è stata: azz che rigida!!!!!
cosa mi è venuto in mente, poi, percorrendo un paio di km su pave dissestato devo dire che il confort è tale e quale a prima anzi mi sembra pure migliorato.
c'è da dire che gli ammo originali erano alla frutta anzi i posteriori avevano iniziato anche a trasudare olio dallo stelo.
sugli avvallamenti e sui dossi il posteriore sembrava galleggiare con questo kit è solido ma ammortizza bene.
in rettilineo prima dovevo correggere spesso traiettoria perchè l effetto di galleggiamento era evidente e sembrava andare alla deriva ora, è stabile e sicura. impressionante la differenza tra il prima e il dopo. rollio e beccheggio sono praticamente spariti.
per ora dopo circa una trentina di km posso solo dire di essere SODDISFATTISSIMO
alla fine tra kit molle e ammo e montaggio ho speso 790 per molle e ammo e 150 per montaggio e convergenza.(ora salterà su chi dirà di aver speso meno e bla bla bla ...) a me va bene cosi son contento da matti.... prossimo step listelli interni e cerchi da 17. a presto le foto....
ottimo!
hai fatto benissimo e il costo non è per nulla alto
inoltre con i tuoi ammo originali il cambio era ormai necessario
foto foto foto
:) :) :)
il prezzo è allineato...a me per montare molle e bilanciatura hanno chiesto 140 quindi...
io spero che i miei ammo originali tengano duro per un po...poi mi dirigerò su blisten b8 di certo
allora ritirata
si è abbassata di parecchio, nn assomiglia piu ad una all road adesso e la guidabilità è spettacolare.
Sono contento per te, ovviamente non vedo l'ora di ammirare le foto ;) ma non ricordo a cosa hai abbinato i Bilstein B8, erano le molle Eibach ProKit, vero?
Ottima disamina! ;)
primaaudi
02-04-2010, 12:48
Beh, il prezzo mi sembra tutt'altro che disonesto. I miei ammortizzatori erano ancora in buone condizioni perciò li ho tenuti e ho montato solo le prokit su ammo originali. Quando moriranno gli ammo originali monterò i B8 con le sportline. Le molle le pagai 150 e il montaggio 100. Ma ciò che costa sono gli ammortizzatori.
cadutoqua
02-04-2010, 19:04
bilstein e pro kit si si . . .
foto . . . appena riesco metto tutto . . .
:-)
Io per la mi ho speso 555 spedito per il kit molle + ammo Pro-system + 155 per montaggio e convergenza .
Dopo 4 mesi di utilizzo sono sempre piu' soddisfatto, in autostrada e' come sui binari e anche nell' uso quotidiano il
comfort e' ok, l' estetica poi e' al top ( io monto anche i 17 et 35 )
Ragazzi...fate delle foto, quando potete! ;)
Ecco la mia B6 prima ...
http://img85.imageshack.us/img85/4476/039kq.jpg
http://img517.imageshack.us/img517/1190/041yif.jpg
http://img106.imageshack.us/img106/5300/040em.jpg
e dopo il trapianto Eibach ...
http://img87.imageshack.us/img87/4357/021cr.jpg
http://img132.imageshack.us/img132/8343/022rx.jpg
http://img130.imageshack.us/img130/3924/023vl.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/3766/024ha.jpg
http://img521.imageshack.us/img521/6560/025tk.jpg
damiano1983
05-04-2010, 14:21
Eh....tutta un'altra cosa!! :) ..ho visto che hai trapiantato anche dei fanali nuovi..... :) :) :)
Eh....tutta un'altra cosa!! :) ..ho visto che hai trapiantato anche dei fanali nuovi..... :) :) :)
Quelli grazie ai tuoi preziosi consigli ...
Ciao
lello-pista
21-04-2010, 23:10
ti consiglio distanziali 15mm solo al posteriore ;) hai i cerchi post annegati nella fiancate ;)
ti consiglio distanziali 15mm solo al posteriore ;) hai i cerchi post annegati nella fiancate ;)
Ciao Lello ho gia' i cerchi et 35, non vorrei esagerare ... Comunque prima devo far verificare la campanatura, non vorrei che fosse troppo "aperta" dietro, davanti invece e' perfetta
Tu hai su i distanziali?
Quelli grazie ai tuoi preziosi consigli ...
Ciao
GRANDE, bella bassa!!!! :D :D :D
Quanto hai abbassato? Non ricordo cos'hai montato....
Io nell'incertezza ho ordinato un kit a ghiera regolabile, così almeno la butto giù quanto voglio!!!! :D
Ciao le molle sono pro-kit -3 cm e gia' cosi' tocchi sotto con facilita' .... specialmente con i 16 con le termiche, con i 17 va meglio , sara' per la spalla della gomma o e' solo un' impressione non lo so BOH..
lello-pista
22-04-2010, 21:01
Ciao Lello ho gia' i cerchi et 35, non vorrei esagerare ... Comunque prima devo far verificare la campanatura, non vorrei che fosse troppo "aperta" dietro, davanti invece e' perfetta
Tu hai su i distanziali?
ho i tuoi stessi cerki, appunto ti dicevo ;)
mi sembra molto bassa per avere le prokit..
Ah ecco, anche a me sembra molto bassa!!! ;)
Forse è perchè prima era standard, cioè molto alta...
pure io ho fatto il passaggio da normale a pro-kit e il rusultato finale segue quando riportato nelle specifiche...in particolare 65cm dA terra per la parte alta del passaruota contro i 68 precedenti
ecco la mia a lavoro finito
http://img684.imageshack.us/img684/6895/unione.jpg
damiano1983
29-04-2010, 13:50
beh....davvero bella!! :) :)
pure io ho fatto il passaggio da normale a pro-kit e il rusultato finale segue quando riportato nelle specifiche...in particolare 65cm dA terra per la parte alta del passaruota contro i 68 precedenti
ecco la mia a lavoro finito
http://img684.imageshack.us/img684/6895/unione.jpg
BELLA....anche se in pratica sei alto come me, ora!!!
Riprendo la discussione per avere un consiglio, devo cambiare gli ammortizzatori ormai dopo 195 mila km sono non cotti di più. Visto che ci sono vorrei ribassarla un po' ma niente di esagerato, monto cerchi da 17 e volevo montare l'assetto completo Eibach Pro System o Molle Eibach Pro Kit e ammortizzatori bilstein B4. Cosa mi consigliate? Vivo in Alto Adige e spesso sono per passi in montagna e su strade non completamente lisce.. quindi vorrei si un assetto ma nulla di spinto che mi faccia toccare ovunque.
Grazie mille a tutti
Riprendo la discussione per avere un consiglio, devo cambiare gli ammortizzatori ormai dopo 195 mila km sono non cotti di più. Visto che ci sono vorrei ribassarla un po' ma niente di esagerato, monto cerchi da 17 e volevo montare l'assetto completo Eibach Pro System o Molle Eibach Pro Kit e ammortizzatori bilstein B4. Cosa mi consigliate? Vivo in Alto Adige e spesso sono per passi in montagna e su strade non completamente lisce.. quindi vorrei si un assetto ma nulla di spinto che mi faccia toccare ovunque.
Grazie mille a tutti
Ciao, io monto il pro-system e' ne sono soddisfatto, l' altro abbinamento non mi sembra corretto in quanto dovresti montare i B8 e non i B4 con le molle pro-kit...
Ciao, io monto il pro-system e' ne sono soddisfatto, l' altro abbinamento non mi sembra corretto in quanto dovresti montare i B8 e non i B4 con le molle pro-kit...
non mi ricordo dove avevo letto sul forum che avevano provato l'abbinamento B4 con mollte pro kit. mi aveva incuriosito, temevo che le molle mettessero troppo sotto sforzo gli ammortizzatori, ma avevo letto che pur non essendo la scelta migliore non vi erano gravi problematiche.
ti dirò sono molto orientata verso le pro system
Tieni presente che i b4 sono paragonabili a ammo originali per molle normali come anche i b6 che pero' hanno una taratura sportiva.
I b8 hanno lo stelo accorciato specifici per molle ribassate come le pro-kit .
Il kit pro-system e' composto dalle molle pro-kit + ammo Eibach By Sachs
Ciao
danielsan73
23-08-2010, 15:37
ragazzi io ho il v6 tdi 180 cv quattro che assetto potrei montare....ce ne una vagonata di scelta!!!! troppa..........
primaaudi
23-08-2010, 15:46
ragazzi io ho il v6 tdi 180 cv quattro che assetto potrei montare....ce ne una vagonata di scelta!!!! troppa..........
Ah si? Io mi sento tanto solo nel mio club.......ogni volta che devo comprare qualcosa mi pare che non ci sia altra scelta........comunque per te come per tutti eibach prokit + bilstein B8. Non vedo altro !!!
kanaglia
09-09-2010, 17:35
ci sarebbe anche il vmaxx regolabile che ha montato luke05
ci sarebbe anche il vmaxx regolabile che ha montato luke05
..con EXXXTREMA soddisfazione davvero!!! ;)
(disponibile qualsiasi prova!)
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Ah si? Io mi sento tanto solo nel mio club.......ogni volta che devo comprare qualcosa mi pare che non ci sia altra scelta........comunque per te come per tutti eibach prokit + bilstein B8. Non vedo altro !!!
Tanta spesa e poi rischi di essere "alto" e troppo rigido...
Miglior rapporto spesa resa direi i Vmaxx, altriementi un bel KW v1
Miglior rapporto spesa resa direi i Vmaxx, altriementi un bel KW v1
Bisogna sempre valutare l'utilizzo dell'auto.. io mi sono appena preso GRANDI soddisfazioni su...strada chiusa al traffico...con auto che mi sono arrivate nelle "terga" per poi allontanarsi di molto dopo un paio di curve!!! ;)
Forse...i KW in pista sarano superiori... ma su strada credo cambi davvero troppo poco! ;)
cadutoqua
14-09-2010, 10:40
io ho messo sulla avant eibach e bilstein, se dovessi tornare indietro prenderei il kit con molle e ammortizzatori che si trova sulla baya.... e risprmierei quei 200 250 euro....
mi trovo bene come guidabilità e tutto ma non avendo una guida particolarmente sportiva forse questo kit per me è troppo....
c'è di buono che appena messo mi sembrava durissimo poi con l abitudine e cambiando i cerchi la situazione è migliorata notevolmente....
con i 17 pollici,probabile per il fatto che siano più "esterni" rispetto ai 16 pollici, nonostante la spalla più corta si è ammorbidita un po....
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io mi sono appena preso GRANDI soddisfazioni su...strada chiusa al traffico...
grande luke eheheheh
ps passi ancora da vicolungo????
grande luke eheheheh
ps passi ancora da vicolungo????
Spero di si, sto cercando di riottenere i permessi.... ma vi terrò informati, ok? ;)
quindi se volessi mantenere le molle originali i b6 vanno bene giusto?
quindi se volessi mantenere le molle originali i b6 vanno bene giusto?
Perfetti direi per le molle originali, ma se
monti il kit come il mio spendi uguale e l' abbassi un po'...
primaaudi
23-09-2010, 15:01
Perfetti direi per le molle originali, ma se
monti il kit come il mio spendi uguale e l' abbassi un po'...
Ma lui non vuole abbassarla perchè è già troppo bassa per il suo utilizzo.
Ma lui non vuole abbassarla perchè è già troppo bassa per il suo utilizzo.
esatto.. nella cabrio b6 già l'assetto di serie è basso come un s-line, infatti nella b7 l'hanno alzata
walter27
24-09-2010, 14:19
salve a tutti, e scusate una domanda..
io ho una a4 8E b6 del 2003 1.9 tdi avant. la macchina (a detta del conce Audi dove l'ho comprata) ha l'assetto s-line, e infatti è un pò più bassa di quelle normali, ma credo di poco.. 2 o3 cm al massimo.
Purtroppo la macchina saltella di qua e di la, e ha una tenuta di strada pressochè ridicola, quindi sono andato da un meccanico per un controllo, visto che in audi hanno detto che era un problema fisiologico di quel tipo di assetto.
il meccanico dice che sicuramente alla mia macchina il precedente proprietario ha montato molle più basse mantenendo gli ammortizatori originali a steli più lunghi, quindi è per questo motivo che saltella.
ho anche notato che quando prendo dei dissuasori la macchina accusa molto, facendo molta escursione sia in compressione che in estensione (indendo a bassissima velocità).
Quindi, tornando al quesito, io vorrei sistemare un pò la sicurezza e il comfort di guida, ma non so da che parte rifarmi.
quali ammortizzatori possono andare bene e come faccio a sapere di quale misura devono essere rispetto alle molle?
saluti.
walter
cadutoqua
25-09-2010, 00:30
innanzitutto dovresti scoprire che molle hai su.....
fatto quello si opta per un ammortizzatore piuttosto che un altro.....
ma se hai il dubbio per quel che riguarda i componenti prima devi saere cosa hai su.
se hai molle s line hai bisogno di ammortizzatori con lo stelo piu corto rispetto agli ammo stnadard....
walter27
25-09-2010, 08:07
si, infatti dovrei avere le molle s-line (che credevo fossero complete degli ammortizzatori s-line) però non ho idea di quale marca e modello di ammortizzatore può andare bene. sinceramente come estetica va benissimo, soltando la vorrei un pò più stabile e meno saltellante... ogni volta che prendo una buca o affronto una curva spinta, si imbarca e devo sempre stare a correggere..
accetto consigli....
ciao e grazie.
walter
il siciliano
27-09-2010, 22:52
Interessante come proposta la tua!fammi sapere cosa regali nel dettaglio.
Invece per l'attuale A4 Avant 8K quale assetto consigliate?
2 / 3 cm max e che non diventi una pietra!
ciao alberto...io ti consiglierei l originale...assetto sportivo audi..un buon compromesso tra confort e tenuta..come il mio...io vado bene e ho i 19"
Ciao Tony,
mi ero fatto fare il preventivo tempo fa in Audi e usciva mi pare 1400euro...improponibile!!!
pensavo qualcosa after market
mi pare tanto....se la cifra è quella allora bilistein e eibach...ora altro nn mi viene in mente...certo è che sono un po' meno confortevoli...ma 1400 montati?
sì! lavoro finito....in Audi sono così!
:(
con la tua opzione materiale + manodopera quanto si spende?
1400€ mi sembrano esageratissimi: in concessionaria Audi si và per la manutenzione, non per fare l'assetto :-)
Con quei soldi si compra tranquillamente un bel KW
senti...io li ho presi a eprom ammo + molle originali sline e venevano 970 euri......scontati 700....calcola che spendera' un 100 euro circa per montarli......alla fine sono 800 max 900 euro.....
cadutoqua
16-10-2010, 17:59
mi pare tanto....se la cifra è quella allora bilistein e eibach...ora altro nn mi viene in mente...certo è che sono un po' meno confortevoli...ma 1400 montati?
per il confort..... dipende.
io sulla mia li ho e devo dire che con i cerchi da 16 pollici l assetto era duretto, passando ai 17 originali, allargando la carreggiata con canale più largo, anche l assetto ha modificato il modo di lavorare diventando piu morbido. un centimetro e mezzo più in fuori ha fatto cambiare completamente la rigidità. ora è si rigida ma confortevole.
La cifra di Tony direi che è già una cifra + ragionevole!
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per il confort..... dipende.
io sulla mia li ho e devo dire che con i cerchi da 16 pollici l assetto era duretto, passando ai 17 originali, allargando la carreggiata con canale più largo, anche l assetto ha modificato il modo di lavorare diventando piu morbido. un centimetro e mezzo più in fuori ha fatto cambiare completamente la rigidità. ora è si rigida ma confortevole.
passando dai 16 ai 17 e aumentando il canale del cerchio l'assetto ha cambiato modo di lavorare ed è diventato + morbido?!? ruote + sporgenti hanno modificato la rigidità dell'auto?!? bah...
x esperienza posso dirti che anche avendo cambiato cerchi da 16 a 17 e da un j6,5 et52 ad un j9 et30 (quindi cerchio più sporgente di 5,375cm per lato) l'unica cosa che avevo notato è che avevo paura di rovinare i cerchi!!!
poi con un bell'assetto rasoterra (ero arrivato a 1cm di luce tra gomme e passaruota) la differenza di rigidità e tenuta era notevoli.
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