Spia motore accesa su A4 B6 1.9TDI

[Griecos71]

Ciao a tutti, volevo sottoporvi un problemino che mi si sta verificando ultimamente. Praticamente sono circa una decina di giorni che mi si è accesa la spia motore sulla mia A4 b6.
Ho letto sul libretto di uso e manutenzione che trattasi di spia relativa al sensore della temperatura dei gas di scarico (almeno mi pare dicesse cosi :blink:).

Ho fatto un controllo con il VAG nell'STG ENGINE ed ho trovato questo errore:

1 Fault Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 1 1 0 0 0

Il buon mauro6569 mi ha specificato che (riporto testuali parole):

"Il problema del sensore temperatura è un male comune nelle A4 e va sostituito. Lo individui dietro al motore dove c'è la paratia con l'abitacolo, vedi dove entrano i manicotti dell'acqua e a lato c'è un connettore a 4 fili lo stacchi, il sensore è dentro a pressione tenuto da tipo una graffetta"

A questo punto vorrei sostituirlo da solo... l'unico sensore che ho trovato, seguendo le indicazioni sopra riportate, è questo:

- 038906051C Sensore pressione

volevo sapere se qualcuno sa dirmi se è quello giusto anche perchè altri sensori non ne vedo....:wacko:

Grazie

[mauro6569]

Ciao Marco,
il codice dovrebbe essere 059 919 501 A Doppio eccitatore termico 4 poli verde prezzo sui 30,00 euro.
P.S. prima di ordinare, chiedi conferma!:wink:

[Griecos71]

grazie Mauro, ancora non ho capito bene dove sta ma a sto punto con il codice cerco di trovarlo su e..a e e.....n

Pensi che da solo riesco a sostituirlo?

[mauro6569]

Certo, basta che stacchi il connettore poi sfili il fermo e tiri.
è dentro a pressione con un O.R. che fa da tenuta.
P.S. fallo a motore freddo perchè sicuramente ti uscirà il liquido di raffreddamento.

[Griecos71]

Grazie del consiglio.... intendevo dire se lo posso fare da solo nel senso che ci arrivo da sopra aprendo il cofano senza dover alzare la macchina sul ponte.... perchè ancora non ho capito dove sta :cry: .... comunque provo a vedere con e.....n :smile:

Ahh un ultima cosa: da circa due giorni mi si è spenta la spia da sola e non si è piu' riaccesa.... pensi che il guasto possa essere stato momentaneo? Oppure lo devo comunque sostituire?

[mauro6569]

A sto punto aspetterei qualche giorno tanto non fa danni...
Di solito questo sensore guasto da anche problemi di instabilità del motore al minimo...
Se togli la copertura in plastica sopra al motore, verso la parte posteriore del motore dovresti vedere questo gruppo dove entrano dei manicotti e lì trovi anche il sensore.

[Griecos71]

Io, da quello che sembra, non ho problemi di instabilità al minimo.... bho...:unsure:

..... comunque la spia si è riaccesa.... uffa che stress :sad:

[uzumanfred]

Io, da quello che sembra, non ho problemi di instabilità al minimo.... bho...:unsure:

..... comunque la spia si è riaccesa.... uffa che stress :sad:

Dai Marco che lo risolviamo insieme il problema, ora vado a dare un'occhiata su Xxxxwin per la posizione di montaggio, su Exxx per il codice con il prezzo, poi lo compri e lo cambiamo in pochi minuti, tanto è montato ad incastro con una molla a mezzaluna, tipo sensore temperatura gasolio...........:wink:

E meno male che ce li hai anche tu sti due sw..............:biggrin:

[Griecos71]

... su Exxx da mo che l'ho trovato (se è quello che mi ha scrito Mauro, ma presumo di si non sbaglia mai)... il problema è Exxxxxx... voglio proprio vedè se lo trovi... eh eh eh :biggrin::biggrin::biggrin:

[uzumanfred]

http://yfrog.com/06doppioeccitatoretermicoj

http://yfrog.com/0yposizionesensoretemperaj

http://yfrog.com/0lprezzodoppioeccitatoretj

E voilà.......

http://yfrog.com/06doppioeccitatoretermicoj


http://yfrog.com/0yposizionesensoretemperaj

http://yfrog.com/0lprezzodoppioeccitatoretj

In Xxxxwin è quello cerchiato di un tenue rosso nella seconda immagine...

[Griecos71]

Che te possino... :w00t: in Exxx lo avevo visto ma come hai fatto a trovarlo su Exxxxxx lo sai solo tu:hello:

Mo fammelo capire perchè lo devo trovare sul mio PC:hiding:

[uzumanfred]

comunque senza dubbio è molto più visibile su Xxxx che non su Xxxxwin fatto sta che Mauro6569 ha ragione sia sul prezzo che sulla posizione, non a caso è mio omonimo............:wink:

Piccolo OT: mi è arrivato il VCDS 812.4, l'ho testato e funge perfettamente, quando vuoi sapere esattamente quanti km ha fatto finora la tua bella dimmelo, che tanto il tuo 805 i km li legge solo sulle EDC 15.......:laugh:

[Griecos71]

magari... ma purtroppo sulla mia mi è stata sostituita la centralina in garanzia dopo un mese che l'avevo presa (d'importazione).... quindi immagino che cosi' per saperlo ci vuole solo la palla di vetro.... certo mi sarebbe piaciuto vedere se i 15000 Km alla consegna erano reali o no....

[uzumanfred]

Beh, peccato......ti resta però il non trascurabile vantaggio di una ECU nuova ........

[Griecos71]

Ma bisogna vedere .... quello che hanno combinato... calcola che io avevo portato la macchina in assistenza per un problema alla pompa del gasolio (stentava all'accensione soprattutto la mattina) e mi sono ritrovato la macchina ferma per 2 settimane.... il capo officina mi ha detto che oltre alla pompa c'era si era rotta anche la centralina e di punto in bianco la macchina nemmeno si metteva piu' in moto. Calcola che io l'avevo lasciata perfettamente funzionante da questo punto di vista.... Bhoooo...:maad: chi li capisce a questi...

Ma si puo' vedere se la centra è nuova di produzione recente o non c'è alcun indizio per capire se veramente è stata cambiata?

[uzumanfred]

certo, ha una targhetta bianca sopra che riporta inquivocabilmente tutti i dati, numero hd, numero sw, data di produzione, tipo ecc.

Guarda su Exxxwin come vi si accede, basta smontare il coperchio di protezione e sganciare la staffa che la tiene bloccata ......:wink:

[Griecos71]

Allora vi riassumo come sono andate le cose:

- comprato il doppio eccitatore elettrico (detto cosi sembra na cosa porno)
- trovato il punto esatto dove è posizionato nel cofano
- infilate le mani nel vano motore per tentare di sostituirlo (risultato mani e braccia nere piene di grasso)
- provato a staccare lo spinotto sopra di esso ma avendo l'accesso difficoltoso è praticamente impossibile arrivarci bene con le mani senza smontare altro

dopodichè mi sono chiesto ma se riesco a malapena ad infilarci il braccio, pure che dovessi riuscire a staccare il connettore ma poi come faccio a sostituire il sensore?
Di conseguenza ho pensato che forse sarebbe stato meglio portare la macchina da una amico meccanico e commissionare la cosa a lui....

Quindi dopo aver smanettato un po' con il connettore stesso ho rimontato la copertura motore, ho comunque cancellato con il VAG il codice errore dalla centralina motore... e ho rimesso in moto...
.
... come per magia la spia si è spenta e il bello è che è quasi una settimana che non mi si riaccende piu'....

... morale della favola: probabilmene c'era qualche falso contatto e avendo mosso il connettore e i relativi tutto è ritornato alla normalita.

Speriamo di non avere sorprese nei prossimi giorni....

[uzumanfred]

La classica botta di c..o?......:laugh:

Allora ci vediamo post ferie o riesci a fare un salto stasera o domani?

Scusate il piccolo OT.......:smile:

[Griecos71]

Ciao bello...

Domani se ce riesco... volentieri!!!

Se parti sabato vedo se riesco domani dopo le 18:30

[uzumanfred]

Ciao fratè......:laugh:

Io parto venerdi sera tardi, all'ora delle streghe......:biggrin:

Domani pomeriggio quando vuoi è perfetto......:wink:

[Griecos71]

OK te faccio sape' domani... un saluto

[uzumanfred]

Bueno......

[Griecos71]

Ragà porca miseria s'è riaccesa.... mannaggiaaaaa.... c'havevo creduto.... me sa che me tocca prorpio cambiarlo sto sensore....

[carmin72]

Marco credo sia proprio il caso di sostituirlo sto sensore.

[Griecos71]

Si ma se era na cosa fattibile da mo che lo avevo fatto tra l'altro l'ho già acquistato.... il problema è che pur togliendo il copri motore in plastica che sivede sopra il motore appena si apre il cofano... non è facile arrivarci... tramite E.....n ci sono arrivato ma poi per toglierlo e mettere quello nuovo è un casino perchè ci si arriva a malapena con due o tre dita..... forse un meccanico saprebbe togliere qualche pezzo in piu' per arrivarci piu' comodamente... anche se li intorno passano solo manicotti e tubi per il liquido di raffreddamento....:cry:

[Ommy]

nn devi smontare niente altro, é una grande schifezza, ma ci arrivi cosi (masscaro braccia + mani garantito...)

consiglio su e.....n, se devi cercare un pezzo che hai gia il guasto (sensore temperatura G62) normalmente ti basta inserire nel campo ricerca il nome del componente in questo caso G62 e ti dovrebbe dare direttamente la schermata giusta

[Griecos71]

nn devi smontare niente altro, é una grande schifezza, ma ci arrivi cosi (masscaro braccia + mani garantito...)

consiglio su e.....n, se devi cercare un pezzo che hai gia il guasto (sensore temperatura G62) normalmente ti basta inserire nel campo ricerca il nome del componente in questo caso G62 e ti dovrebbe dare direttamente la schermata giusta

Si questo l'ho già fatto grazie... non è un problema di trovare il posto dove sta il sensore, l'ho già fatto... il problema sta nell'infilare la mano e il braccio li in quel punto per poterlo sostituire :sad:.... è veramente assurdo arrivarci...

[carmin72]

marco prova a chiedere a lele_ttricista (roby per gli amici); lui ha sostituito il sensore che dici tu l'altro ieri pomeriggio, quindi è fresco di lavoro. Avrai sicuro delle buone info, fidati.... del mio fratellone.:wub::wub:

[Griecos71]

Ok Carmin adesso gli mando un pm.... grazie... vi aggiorno

[lele_ttricista]

START OT

marco prova a chiedere a lele_ttricista (roby per gli amici); lui ha sostituito il sensore che dici tu l'altro ieri pomeriggio, quindi è fresco di lavoro. Avrai sicuro delle buone info, fidati.... del mio fratellone.:wub::wub:
Ciao Fratellone!!!:w00t:
END OT


Ok Carmin adesso gli mando un pm.... grazie... vi aggiorno

...ricevuto!!. Appena posso ti scrivo sono un po' di corsa ora.... Vedrai che è fattibile:wink:

[Griecos71]

Ok grazie ci conto...... rimango in attesa.

[lele_ttricista]

Eccomi.
Innanzitutto procurati 1 litro di liquido refrigerante :cry: ed ovviamente il sensore nuovo con l'OR (la guarnizione ad anello).

http://img188.imageshack.us/img188/2623/imm1i.th.jpg (http://img188.imageshack.us/i/imm1i.jpg/)

-Togli il coprimotore in plastica.
-Individua la valvola EGR e il tubo nero in gomma ad essa collegato. E' necessario staccare il tubo nero dall'EGR in modo da creare lo spazio per raggiungere il sensore. Per staccarlo tira la clip metallica finchè fa 'click'.

http://img269.imageshack.us/img269/6150/imm2f.th.jpg (http://img269.imageshack.us/i/imm2f.jpg/)

-Puoi ora raggiungere il sensore (segnato in foto nell'ovale giallo).
-Togli il connettore elettrico.

http://img269.imageshack.us/img269/7510/imm3r.th.jpg (http://img269.imageshack.us/i/imm3r.jpg/)

-Con l'aiuto di un cacciavite corto, sfili la clip di plastica nera che fissa il sensore. La clip non si vede, ma con le dita la dovresti individuare. Si sfila verso il basso.
-Ora il sensore può essere sfilato dalla sede. Fare attenzione a togliere anche la vecchia guarnizione OR. Uscirà circa mezzo litro di liquido refrigerante, quindi è bene infilare (appena sotto al sensore) uno straccio consistente, così evita di spargere liquido da per tutto.
-Si procede ad infilarein sede il nuovo sensore con l'OR e la clip nera in plastica. Attenzione che non cada nulla durante il lavoro (senno' son razzi amari:wacko:). Collegare il connettore elettrico al sensore nuovo.

A questo punto si mette in moto e si verifica il livello del liquido nella vaschetta: quest'ultimo scenderà e si dovrà ripristinarlo (con il litro in saccoccia:biggrin:).
Personalmente ho proceduto con un'accensione del motore per un minuto circa e successivamente 5 minuti di pausa con verifica del livello vaschetta. L'aria presente nel circuito piano piano dovrebbe uscire. Tutto questo per 3/4 volte.
Se qualcuno conosce una procedura migliore e più efficace per togliere l'aria dal circuito del refrigerante lo può tranquillamente scrivere :wink:

Griecos71 buon lavoro e credimi è più facile da fare che da scrivere!!!! Te la cavi in mezzoretta, con calma, tutto compreso!!!:happy:

[Griecos71]

Gtrazie per la disponibilità.... ti faro' sapere

[carmin72]

Mitico lele_ttricista, ci mancavi tanto con le tue guide........

[Griecos71]

Eccomi... fatto il lavoro.... che spettacolo sembra che la spia si sia spenta per sempre... ah ah ah ah... speriamo bene.... grazie a tutti ed in particolare a Mauro e all'lele_ttricista....

L'unica cosa che invece di uscire mezzo litro di liquido praticamente mi si è svuotata la vaschetta del liquido di raffreddamento.... eh eh eh... meno male che ne avevo preso due litri...

Ciao.

Eccomi... fatto il lavoro.... che spettacolo sembra che la spia si sia spenta per sempre... ah ah ah ah... speriamo bene.... grazie a tutti ed in particolare a Mauro e all'lele_ttricista....

L'unica cosa che invece di uscire mezzo litro di liquido praticamente mi si è svuotata la vaschetta del liquido di raffreddamento.... eh eh eh... meno male che ne avevo preso due litri...

Ciao.

[uzumanfred]

Dai Marco che non era difficile, bastava un po di buona volontà........:tongue: