pamire
10-07-2009, 19:00
Salve a tutti.
La mia A4 ha 125.000 km e 6 anni. Pian piano (non mi sono quasi accorto) la frizione si è usurata (innesta in alto) e dopo qualche ora di coda, facendo prima e seconda, comincia a strappare. Morale della fava: è in diruttura d'arrivo :maad:.
Ho chiesto spiegazioni in Audi e mi hanno detto che aggiornando la centralina e dopotenziando il motore si salva la frizione.
Ma dico: gli ingegneri tedeschi sono così quadrati che non hanno pensato ad una frizione decente per un motore da 130 cv? Pago una macchina 35 mila € e mi devo ritrovare dopo poco più che 100mila km a rifare la frizione? Hanno per caso mantenuto la frizione del 110 cv?
E' capitato ad altri o sono casi isolati? Qualcuno sa darmi informazioni su cosa sia meglio fare? Nel senso: quando dovrò affrontare la spesa ho alternative di ricambi o mi tocca mettere tutto originale col medesimo bug sulla durata?
Grazie a tutti.
La mia A4 ha 125.000 km e 6 anni. Pian piano (non mi sono quasi accorto) la frizione si è usurata (innesta in alto) e dopo qualche ora di coda, facendo prima e seconda, comincia a strappare. Morale della fava: è in diruttura d'arrivo :maad:.
Ho chiesto spiegazioni in Audi e mi hanno detto che aggiornando la centralina e dopotenziando il motore si salva la frizione.
Ma dico: gli ingegneri tedeschi sono così quadrati che non hanno pensato ad una frizione decente per un motore da 130 cv? Pago una macchina 35 mila € e mi devo ritrovare dopo poco più che 100mila km a rifare la frizione? Hanno per caso mantenuto la frizione del 110 cv?
E' capitato ad altri o sono casi isolati? Qualcuno sa darmi informazioni su cosa sia meglio fare? Nel senso: quando dovrò affrontare la spesa ho alternative di ricambi o mi tocca mettere tutto originale col medesimo bug sulla durata?
Grazie a tutti.