Visualizza Versione Completa : Sospetto problema testata A3 invece il problema è lo scambiatore
Prima o poi doveva capitare, infatti la settimana scorsa vado per controllare il livello del liquido radiatore e purtroppo era calato di livello fino al minimo (la macchina ha 84.000 km.) quindi sospetto subito il problema alla testata (che bello proprio a ridosso delle ferie!!!), lunedì la porto dal concessionario audi che me la tengono 1 giorno e mezzo per eseguire la prova di tenuta e vedere se è effetivamente il problema alla testata.
Oggi pomeriggio mi chiama il capo officina mi dice "guarda la testata è tutta apposto il problema è lo scambiatore" (forse intende quello che raffredda l'olio?) stasera dovrò controllare su etk@ cosa sia, "mi dice è da sostituire la spesa si aggira intorno ai 500 euro" io dico "ok ordniona tutto tanto non è la testata ce me la devi passare in garanzia però spero poi che non esca fuori quel problema anche" e lui mi dice "guarda che io non ti passo la testata in garanzia se dovesse succederti in quanto sono passati due anni e la garanzia è scaduta" io dico " ma stai scherzando? si sà ceh quello è un difetto delle A3 di quegli anni" lui mi dice è "sono pasati troppi anni oramai niente garanzia"
Io gli ripeto "guarda che mi sono informato sia da dei miei amici che l'anno fatto il lavoro ed è stata pasasta in garanzia sia da informazioni avute su internet", lui mi dice "qui non risulta nessuna azione di richaimo pe rla tua auto quindi niente testa in garanzia" io "alla faccia!! dopo che sono venuto sempre a fare i tagliandi in concessionaria ufficiale per aver epoi questo ritorno in un'eventuale rottura della testata mi dici che non me la passi? a saperlo i tagliandi li avrei fatti da un'altra aprte sai i soldi che risparmiavo!!"
Lui mi dice "io non te la posso garantire a vita al testata che si romperà su una macchina così vecchia" e io gli dico "e che centra è colpa mia se faccio pochi kilometri all'anno e non sono ancora arrivato al punto di rottura de stè cavolo di teste?" lui mi dice "non centra niente i kilometri".
Gli ho detto "ok adesso kiamo il numero verde di Audi e mi informo" lui mi dice "ok anche io mi informerò di questa cosa" sembrava che cadeva dalle nuvole e non aveva mai sostituito una testa in garanzia nella loro concessionaria!!!
Vado per chiamare il numero vede mi risponde un'operatore il quale dopo avergli dato la targa dell'auto controlla sul pc e mi dice "non ci sono nessuna azione di richaimo per la sua auto", "eccerto" gli rispondo "è un problema generale quello dellla testa" anche se gli ho spiegato che per adesso non è quel problema che devo affrontare" lui mi dice che la casa madre ufficialmente non ha mai riconosciuto il problema alla testata sono i giornali come Quattroruote che lo hanno riconosciuto oppure persone sui forum ma la statica è molto bassa delle rotture".
Io gli faccio notare che non è così visto che la maggior parte delle person che conosco che hanno una A3 con testa difettosa è stata sostituita in garanzia e sui forum informandomi quasi tutti sono venuti fuori con questo problema".
Lui mi dice che "le statistiche sono molto basse e la testata in garanzia viene sostituita dopo che la concessionaria contattando la sede italiana dell'Audi, la stessa valuta se passarla in garanzia o no", io gli dico "bell'affare quindi la sostituite a Vostra discrezione" (vai a capire i parametri con cui valutano queste cose!!).
Quindi gli dico "ok adesso cambio questo bello scambiatore che a voi ovviamente non risulta come pezzo difettoso, poi con il passare del tempo dovrei stare sempre preoccupato perchè potrebbe venire sempre fuori il problema alla testata e per giunta dovrei pure preoccuparmi che ci sia la possibilità di pagarmela per interno perchè voi non me la passate in garanzia in pratica alla fine mi costa più riparare l'auto che venderla!! Bell'affare!"
Lui mi dice "purtoppo c'è questa possibilità"
Io "ok bella serietà dell'Audi arrivederci!!"
Adesso sono senza auto penso per altri due giorni perchè la concessionaria mi ha sconsigliato di camminarci, quindi aspetto il pezzo di ricambio che gli arrivi e poi lo montino.
Sono molto incavolato solo due parole "CHE SKIFO"!!!
Davidenos
04-08-2009, 21:23
L'audi fa pena. Motore con testa difettosa, turbina difettosa, volano difettoso, minimo ballerino. Non la do via perchè non mi danno più niente, altrimenti era già da un bel pezzo che me ne ero sbarazzato. Mai più Audi in casa mia. Mi disp per tutti quegli esaltati che comprano ste macchine per quei 4 led che mettono in quei fanali davanti, ma Audi è ora che sbassi un pò la cresta, i prezzi, e aumenti la qualità.
ma Audi è ora che sbassi un pò la cresta, i prezzi, e aumenti la qualità.
quoto alla GRANDE...!!!!!!!:wink::wink::wink:
quindi vorrei capire gli utenti sul forum che hanno sostituito la testata in garanzia, con quale basi l'Audi si è basata per prendersi in carico la spesa della testata perchè io ancora non lo capito e l'operatore del call center Audi non me lo ha spiegato (forse perchè non lo sapeva neanche lui)!!
ananke69
06-08-2009, 09:51
L'audi fa pena. Motore con testa difettosa, turbina difettosa, volano difettoso, minimo ballerino. Non la do via perchè non mi danno più niente, altrimenti era già da un bel pezzo che me ne ero sbarazzato. Mai più Audi in casa mia. Mi disp per tutti quegli esaltati che comprano ste macchine per quei 4 led che mettono in quei fanali davanti, ma Audi è ora che sbassi un pò la cresta, i prezzi, e aumenti la qualità.
A me hanno cambiato tutto il cambio Multitronic, con un modello recentissimo, insieme alla modifica della frizione a 9 lamelle, conto circa 7500 euro tutto in garanzia e la macchina è del 2004, quindi doveva essere scaduta.
è vero che per farla passare in garanzia è stata mandata una diffida firmata da uno studio di avvocati da far paura ma alla fine il lavoro è stato fatto e pagato da mamma audi.
ora la mia auto ha un cambio nuovo, ultimo modello e va perfetta e con altri due anni garanzia sul cambio, visto che il lavoro è stato fatto da loro.
P.S. anche io ho notato questo calo della sicurezza di questo marchio, ho amici che si lamentano di rotture di testata, turbine ed altre parti, certo che scoccia parecchio pagare 40.000 euro un'auto e poi vedersi rompere la testata o la turbina e rimanere a piedi, capisco che molti di noi, affascinati da queste auto le abbiamo prese usate pagandole 1/3 del listino, ma una volta AUDI era sinonimo di sicurezza ed affidabilità.
Da questo forum emerge ben altro, mi sembra più un forum degli avversari audi.
Si parla sempre di difetti, manutenzione, come risolvere problemi, officine audi incompententi, costi esorbitanti dei lavori.....
Ma dove è l'AUDI di 20 anni fa, quando prendere un'audi era per minimo 20 anni senza problemi.
Io ho 2 vicini di casa che hanno la mia stessa auto però la loro è del 1999 e la mia del 2004, ebbene mi raccontano che la trattano malissimo (in pratica manutenzione inesistente), hanno 300.000 Km, cambio multitronic e va sempre come un gioiello, mai un difetto in 10 anni di utilizzo gravoso.
Dall'altra parte, mio cugino con audi a3 di 3 anni, 120.000 Km e turbina saltata dopo un viaggio a Roma in autostrada.
Ho colleghi che hanno Audi 4 da oltre 10 anni e mai avuti una rottura o fermo macchina, solo cambio olio e filtri, altri con Audi 80 e 90 che ancora viaggiano alla grande con centinaia di migliaia di Km all'attivo.
Su questo Ng si sono forse radunati solo gli sfortunati?
Propongo di cambiare nome al Ng, chiamandolo:
AUDI"Sifgati"Club che ne dite ?:tongue:
A me hanno cambiato tutto il cambio Multitronic, con un modello recentissimo, insieme alla modifica della frizione a 9 lamelle, conto circa 7500 euro tutto in garanzia e la macchina è del 2004, quindi doveva essere scaduta.
è vero che per farla passare in garanzia è stata mandata una diffida firmata da uno studio di avvocati da far paura ma alla fine il lavoro è stato fatto e pagato da mamma audi.
ora la mia auto ha un cambio nuovo, ultimo modello e va perfetta e con altri due anni garanzia sul cambio, visto che il lavoro è stato fatto da loro.
P.S. anche io ho notato questo calo della sicurezza di questo marchio, ho amici che si lamentano di rotture di testata, turbine ed altre parti, certo che scoccia parecchio pagare 40.000 euro un'auto e poi vedersi rompere la testata o la turbina e rimanere a piedi, capisco che molti di noi, affascinati da queste auto le abbiamo prese usate pagandole 1/3 del listino, ma una volta AUDI era sinonimo di sicurezza ed affidabilità.
Da questo forum emerge ben altro, mi sembra più un forum degli avversari audi.
Si parla sempre di difetti, manutenzione, come risolvere problemi, officine audi incompententi, costi esorbitanti dei lavori.....
Ma dove è l'AUDI di 20 anni fa, quando prendere un'audi era per minimo 20 anni senza problemi.
Io ho 2 vicini di casa che hanno la mia stessa auto però la loro è del 1999 e la mia del 2004, ebbene mi raccontano che la trattano malissimo (in pratica manutenzione inesistente), hanno 300.000 Km, cambio multitronic e va sempre come un gioiello, mai un difetto in 10 anni di utilizzo gravoso.
Dall'altra parte, mio cugino con audi a3 di 3 anni, 120.000 Km e turbina saltata dopo un viaggio a Roma in autostrada.
Ho colleghi che hanno Audi 4 da oltre 10 anni e mai avuti una rottura o fermo macchina, solo cambio olio e filtri, altri con Audi 80 e 90 che ancora viaggiano alla grande con centinaia di migliaia di Km all'attivo.
Su questo Ng si sono forse radunati solo gli sfortunati?
Propongo di cambiare nome al Ng, chiamandolo:
AUDI"Sifgati"Club che ne dite ?:tongue:
Purtroppo con il passare degli anni è aumentata l'alettronica sulle auto e di conseguenza anche le rotture, forse hanno iniziato a costruire auto con meno cura nei particolari oppure poichè alcuni pezzi li fanno costruire nei paesi dell'est mettono meno cura nel costruirli rispetto a prima, tu pensa sono andato in audi l'altro giorno e c'era un Q7 nuovo con tutto il motore e il sistema trazione quattro in pratica avevano smontato tutta la meccanica dalla carrozzeria, gli ho chiesto al meccanico cos'era successo, in pratica il tipo di motore (cioè il 4.2 TDI) era difettoso, in pratica gli stavano cambiando tutto il motore in garanzia!! :ph34r: ci sono rimasto davvero male facevano prima a dargli un Q7 nuovo penso che spendevano meno!! al meccanico minimo una settimana gli ci sarà voluto per sostituire il motore!! una bella spesa!!
Poi ho notato sul Q7 smontato una bella scritta sui braccetti delle sospensioni (MADE IN INDIA!!!) :blink: ci sono rimasto male tutti quei soldi per un'auto e poi i pezzi li fanno in india, ci manca solo che li abbiano fatti fare alla TATA allora c'è da fidarsi!! Che skifenza!!
Giulio84
06-08-2009, 23:50
Purtroppo lo standard di Audi sta calando parecchio anche secondo me!
se ti puo consolare...a me quel pezzo lo hanno cambiato un mesetto fa(22500km avevo fatto)! menomale se ne son accorti in ATK, e ovviamente son in garanzia,cmq ti confermo la cifra...e ti confermo che si rompe..forse troppo facilmente!
sulla mia mi devono ancora cambiare il motorino d'avviamento...e l'altro giorno sulla 170cv di un amico è partito un iniettore...mahh!
Sarà tutto di fortuna (la mia vecchia A3 del 2004 in 80.000km mai un problema, se non il famoso compressore del clima..poi mai piu niente)...questa invece è partita non tanto bene (mi han cambiato anche il motorino del vetro elettrico)...
Audi deve migliorare il suo standard di qualità..ma questo riguarda tutte le auto recenti..troppa elettronica...e si fanno in stabilimenti dove oramai si pensa a spendere poco per assemblarle....
Audi ormai punta tutto solo sulla bellezza dell'auto sia dentro che fuori...e vede di spendere il meno in tutto il resto...basta solo guardare i motori-cesso che montano le ultime audi da 5-6 anni a questa parte...anche sul top di gamma...
ma costa quanto lo scambiatore? quanto di manodopera?
anche se è un BKD nn è detto che ti dia problemi alla testata :wink:
Davidenos
07-08-2009, 00:41
Audi ormai punta tutto solo sulla bellezza dell'auto sia dentro che fuori...e vede di spendere il meno in tutto il resto...basta solo guardare i motori-cesso che montano le ultime audi da 5-6 anni a questa parte...anche sul top di gamma...
Audi fa bene a fare così..c'è gente che spende 65.000 euro per un Q5, vende un sacco di auto, punta tutto sull'estetica e vende un sacco. La gente se ne frega quindi di sborsare soldi per mettere a posto ste macchine. Io ho giurato: mai più Audi in casa mia. Ben vengano bmw e mercedes (la classe c nuova con pack amg mi fa venire....)
Giulio84
07-08-2009, 01:04
si hai ragione...
ma tanto x rimanere in tema...mio padre ha la nuova C,e ci han messo sei mesi per riparare un danno GRAVE, l'auto non stava in strada praticamente....fai te!
ma costa quanto lo scambiatore? quanto di manodopera?
anche se è un BKD nn è detto che ti dia problemi alla testata :wink:
la sono andata a ritirare dopo quattro giorni da l meccanico causa mancanza del pezzo in magazzino a molto lavoro arretrato dei meccanici su altri clienti, in pratica ho speso 450 euro compreso di manodopera, lui mi ha detto che sarebbero stati 515 ma mi ha fatto lo sconto, io ovviamente non ci ho creduto, sono andato a vedere il pezzo di ricambio su etk@, lo danno a 225 euro iva esclusa loro me lo hanno messo 295 euro iva esclusa con lo sconto del 8% in pratica hanno fatto la solita ladrata con ovviamente il costo della manodopera a 45 euro all'ora iva esclusa!! Da pazzi!! :ph34r:
Speriamo adesso che non esca fuori il problema alla testata senno prendo al macchina la porto in concessionaria e gli dò fuoco lì dentro!! :ph34r:
desertstorm
15-08-2009, 08:43
Salve a tutti ragazzi.
Scusate io sono nuovo di questo forum ma non del mondo dei motori. Ho letto questa discussione con molta curiosità e meraviglia. Io ho intenzione di prendere una a4/b8 e quello che leggo sembra essere molto contrastante con quello detto da molti miei amici possessori di audi (quasi tutti motori diesel). Ora premesso che mi dispiace per quello che è capitato ai possessori di queste auto, ma.....mi chiedo, sono casi sporadici, mosche bianche, o l'audi sta veramente invertendo la marcia? Dico questo perchè a fronte di centinaia di vetture vendute, diciamo negli ultimi 4 anni, quindi con motori ed elettroniche di ultima concezione, una percentuale di pezzi difettosi nell'ordine del 2/3% e anche (non di certo accettabile) ma è sicuramente concepibile, capita anche con bmw e mercedes (ed anche con ferrari:biggrin:).
Riguardo al rapporto con i clienti ed alla preparazione tecnica che hanno i meccanici nelle varie officine autorizzate bhe sono pienamente d'accordo, molti di quelli che mettono mani su questi "gioielli" di alta ingegneria (e non parlo solo di motori ma anche e soprattutto di elettronica) lo fanno solo con un approccio meccanico. Mi spiego: la sua auto ha la testa rotta:shifty:, sostituiamola:maad:, ma vi garantisco che il 70% di loro ripara il guasto senza afferarne le cause:ohmy:. Motivo per il quale molto spesso si continua ad entrare e uscie dalle officine sostituendo pezzi per esclusione (prima o poi ci capitera di risolvere il difetto:laugh:).
Riguardo alla costruzione dei componenti in india, bhe si e vero è un vero squallore, anche perche queste auto costano fior di quattrini, spero solo che lo facciano per risparmiare sui costi della manodopera senza togliere nulla alla qualità. Ma questo chi può dirlo:sad:!!!
Cari ragazzi, ho letto anche io con interesse i vostri post, ma purtroppo come dice il nostro collega desert, voglio però far luce su alcuni aspetti che sinceramente mi hanno un pò lasciato a bocca aperta.
Premetto che io ho un audi a3 8l del 2002 con 171000km tutti originali, vettura comprata nuova in concessionaria audi a roma, fino ad oggi, l'unica cosa che ho cambiato, oltre a gomme, freni, olio, insomma materiali di normale usura, mi sono sempre trovato molto bene, mio padre ha comprato un audi a3 ambition mod. 2009 con e fino ad oggi abbiamo percorso 33000km beh su quella ci sono alcuni difetti, ma non da considerarsi tali ossia, tranquillamente risolvibili, uno è il segnalatore del carburante che non funziona bene, e l'altro è la lingua dell'obd che è in tedesco (in quanto la macchina è stata comprata in germania) allora che vuol dire? che le macchine nuove sono difettose, mentre quelle vecchie no? il problema è uno solo TUTTE LE MACCHINE DI RECENTE USCITA HANNO DIFETTI, pure chi aveva la 8L aveva problemi alla turbina (non so se qualcuno di voi se lo ricorda) quante ne sono state richiamate?? e allora tutti a dire: L'audi fa schifo, non è buona, qualità zero, poi con il passare del tempo dopo aver fatto migliorie, il modello 8L è risultato uno dei migliori rispetto a tanti che avevano appena comprato la 8P, è ovvio che quando esce una vettura ci sono dei difetti, ma poi ci sono tanti altri aspetti che compromettono l'efficacia della vettura: modo di guida, che tipo di strada si percorre, insomma adesso non è che come uscite dal concessionario cade il cambio per terra, ovvio può succedere, ma quante se ne sentono? sui forum purtroppo ci ritroviamo l'esperienze purtroppo negative di tutti quanti noi, perchè tanto è l'unico modo, se non quello di andare in officina, è parlarne con qualcuno e condividere purtroppo l'esperienza negativa, perchè non cè mai nessuno che dice "ragazzi che bello, oggi con un pieno ho fatto 1100km, oppure perchè non dite "che bello oggi la tenuta di strada è stata ottima" no sempre cose negative..ovvio che se domani mi si rompe il motore beh posso imprecare, ma certo non vado a dire che macchina di me*** a 171000km posso aspettarmi di tutto ormai, la sua parte l'ha sempre fatta a dovere... le vetture purtroppo rispecchiano in un certo qual modo il nostro stile di vita...riflettere
p.s. mi scuso con tutti per questo sfogo
buongiorno a tutti,
sono anch'io nuovo e ho acquistato due mesi fa una a6 avant 2.0 tdi multitronic dell'aprile 2007 presso una concessionaria che pensavo di fiducia.( o meglio pensavo avesse importatori di fiducia)
Dopo una settimana dalla consegna si è guastato il sensore dell'olio e per tutto il mese di agosto (durante le ferie) ho subìto ad ogni accensione il fischio dell computer di bordo :maad:
dopo 2 settimane il computer mi segnala anche livello liquido di raffreddamento al minimo, non ci posso credere! vado in officina e mi dicono che probabilmente durante il tagliando (effettuato presso un' officina aut. Audi) c'erano dei vuoti d'aria:blink: comunque una volta rabboccato nn avrebbe più dato problemi.
Rientrato dalle ferie (e solo dopo mille km) stessa segnalazione, nn ci posso credere, apro il cofano e un litro di liquido se nè andato in fumo!!!!
Organizzo il tagliando d'urgenza in garanzia per 3 settimane dopo (tempi "comodi" per avere auto sostitutiva etc. mah...) nel frattempo altro litro dopo 2 settimane.
ora la macchina è da 5 giorni in officina (mi tocca girare con una panda 1.2 nuova), sembra che non sia il condensatore (però nn ricordo bene, nn sono pratico di meccanica) allora oggi smontavano la testata.
vedremo....:huh:
Gabry_90
02-10-2009, 15:51
Speriamo che non si sia rotta la testata......
Davidenos
02-10-2009, 17:58
Questo è il mondo audi. Come vedi pieno di difetti.
bisognerebbe che chiamassimo tutti al n° verde audi per dirgli che ognuno di noi deve cambiare la testata (anche se non è vero) forse cosi ricevendo 20 chiamate al giorno si inizieranno a rendere conto che visto e considerato che l'errore l'hanno fatto loro sarebbe pure ora di prendersi le proprie responsabilita'.... chi lo sa'...ci potremmo riuscire no? l'importante è essere uniti!
scusate se forse puo sembrare una cavolata ma se lo è prendetela come un mio sfogo personale
bisognerebbe che chiamassimo tutti al n° verde audi per dirgli che ognuno di noi deve cambiare la testata (anche se non è vero) forse cosi ricevendo 20 chiamate al giorno si inizieranno a rendere conto che visto e considerato che l'errore l'hanno fatto loro sarebbe pure ora di prendersi le proprie responsabilita'.... chi lo sa'...ci potremmo riuscire no? l'importante è essere uniti!
scusate se forse puo sembrare una cavolata ma se lo è prendetela come un mio sfogo personale
quotissimo
allora ragazzi,anche se il problema alla testata non mi tocca poi così tanto personalmente "x fortuna" oggi pomeriggio sono stato dal concessionario audi della mia zona (non so se c'è qlk che e della provincia di caserta ma se c'è sa benissimo chi è funari,gruppo volkswagen-audi di grande importanza in zona) ed ho chiesto consiglio x quanto riguarda il fatidico problema alla testata.
praticamente gli ho chiesta chiarimenti riguardo al problema,quali sono le auto con questo problema, da che anno a che anno hanno continuato a costruire testate fallate ,qual'è il codice motore ecc ecc...
risposta capo officina audi:
allora il problema alla testata esiste o meglio esisteva nel senso che la maggior parte delle audi a3 prodotte a cominciare dall'anno 2003 fino a qualche esemplare immatricolato nell'anno 2004 ma con costuzione precedente al 2004 soffrono di problema alla testata,il codice motore difettato è BKD e nel caso dovesse presentarsi il problema alla testata viene sostituita tutto questo a carico del proprietario dell'auto perche un'auto costruita nell'anno 2003-inizi 2004 ha la garanzia audi scaduta,quindi di conseguenza paga il proprietario dell'auto, MA NON è DETTO CHE TUTTE LE AUDI A3 CON CODICE MOTORE BKD DEVONO AVERE PROBLEMI ALLA TESTATA perche nell'anno 2004 quando si sono accorti del problema alla testata subito hanno provveduto a montare sui prossimi motori BKD testate nuove senza difetto.
cio vuol dire che anche se dopo essersi accorti del guaio che avevano fatto hanno comunque continuato a produrre motore con codice BKD per un altro bel po' di tempo (perche non e un motore difettoso ....ANZI) ma con testata nuova a partire gia dalla fine dell'anno 2004 a salire.
ragazzi io non dico di credere a queste parole ma secondo me x dirlo il capo officina audi del gruppo funari vuol dire che un po' di vero c'è in questa storia
quindi a tutti i motori BKD state sereni,BKD non vuol dire rompere x forza la testata,poi se vogliamo unirci TUTTI E DICO TUTTI per farci sentire da mamma audi io sono gia pronto!!!!
ciao!
allora ragazzi,anche se il problema alla testata non mi tocca poi così tanto personalmente "x fortuna" oggi pomeriggio sono stato dal concessionario audi della mia zona (non so se c'è qlk che e della provincia di caserta ma se c'è sa benissimo chi è funari,gruppo volkswagen-audi di grande importanza in zona) ed ho chiesto consiglio x quanto riguarda il fatidico problema alla testata.
praticamente gli ho chiesta chiarimenti riguardo al problema,quali sono le auto con questo problema, da che anno a che anno hanno continuato a costruire testate fallate ,qual'è il codice motore ecc ecc...
risposta capo officina audi:
allora il problema alla testata esiste o meglio esisteva nel senso che la maggior parte delle audi a3 prodotte a cominciare dall'anno 2003 fino a qualche esemplare immatricolato nell'anno 2004 ma con costuzione precedente al 2004 soffrono di problema alla testata,il codice motore difettato è BKD e nel caso dovesse presentarsi il problema alla testata viene sostituita tutto questo a carico del proprietario dell'auto perche un'auto costruita nell'anno 2003-inizi 2004 ha la garanzia audi scaduta,quindi di conseguenza paga il proprietario dell'auto, MA NON è DETTO CHE TUTTE LE AUDI A3 CON CODICE MOTORE BKD DEVONO AVERE PROBLEMI ALLA TESTATA perche nell'anno 2004 quando si sono accorti del problema alla testata subito hanno provveduto a montare sui prossimi motori BKD testate nuove senza difetto.
cio vuol dire che anche se dopo essersi accorti del guaio che avevano fatto hanno comunque continuato a produrre motore con codice BKD per un altro bel po' di tempo (perche non e un motore difettoso ....ANZI) ma con testata nuova a partire gia dalla fine dell'anno 2004 a salire.
ragazzi io non dico di credere a queste parole ma secondo me x dirlo il capo officina audi del gruppo funari vuol dire che un po' di vero c'è in questa storia
quindi a tutti i motori BKD state sereni,BKD non vuol dire rompere x forza la testata,poi se vogliamo unirci TUTTI E DICO TUTTI per farci sentire da mamma audi io sono gia pronto!!!!
ciao!
purtroppo la mia è del 2003 quindi no ho speranza sono condannato
beh dai non è mica detto che debba succedere proprio a te? ragazzi io sto pensando anche al fatto che visto che i bkd del 2003/ inizio 2004 hanno problemi alla testata potrebbe pure dipendere dalle auto che sono state mappate?perche il responsabile audi mi disse che puo anche dipendere da come la si porta la macchina anche se e stata fatta qualche modifica al motore....ho detto una fregnaccia?
Io ti dico di non disperare, un mio paesano con una 2003 con 190.000 km mai problemi di nessun tipo, mai richiami mai niente...
devil1927
04-11-2009, 02:13
Ciao a tutti a mio malgrado anche a me è stato riscontrato il problema della testata rotta dopo la prova della pressione.Premetto che la macchina ha un motore 2.0 TDI 140 cv immatricolata gennaio 2006 km 60.000 tagliandi fatti in audi.
La cosa che mi lascia perplesso è che dopo la prova della pressione e riscontrato il problema della testata mi sono fatto fare la lista di correttezza e la risposta sia dal call center audi italia è stata negativa e mi hanno detto di parlare con l'officina autorizzata e trovare un accordo con loro per uno sconto io ho detto che non la trovo una cosa giusta e che avrei preso dei provvedimenti perchè ci sono articoli di giornali noti che parlano di difetto audi ma la signorina molto cortesemente mi ha liquidato. Il preventivo che mi ha fatto l'officina è di 2.600 di cui 1.600 di pezzi e 1000 di manodopera.secondo voi c'è una strada diversa da percorrere tipo una lettera di un legale con diffida pesante? E se è si c'è qualcuno che l'ha fatto con riscontro positivo?Attendo un vostro aiuto perchè per me è un'ingiustizia.. Aspetto con ansia se qualcuno vuole anche contattarmi per dei consigli il mio numero di tel è 3270490912 david. grazie si da ora a tutti
enzoliva
05-04-2012, 21:57
Ciao Kaifka,
ma poi, dopo la sostituzione dello scambiztore, hai risolto il problema???
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