Visualizza Versione Completa : sondaggio: chi usa v-power diesel? impressioni?
omar1990
23-08-2009, 10:48
ragazzi volevo sapere chi di voi usa il v-power diesel ... come vi trovate? le vostre impressioni... io mi trovo da dio!!!:biggrin:
Gabry_90
23-08-2009, 12:04
Io uso sempre Agip Bludiesel tech.....e mi trovo benissimo!!!
Uso indifferentemente l'una o l'altra.
La V-Power è migliore, ma sconta un'inferiore diffusione sul territorio.
brian ò CONNOR
23-08-2009, 19:47
VA DA DIO e addirittura già ho messo il nuovo V-power appena uscito in commercio...differenze con il precedente non le sento fino ad ora.....!!!!!
e il migliore in assoluto ma 30 centesimi al litro di più se lo possono tenere...vado avanti col blutech diesel che costa poco più del diesel normale...
omar1990
23-08-2009, 21:03
VA DA DIO e addirittura già ho messo il nuovo V-power appena uscito in commercio...differenze con il precedente non le sento fino ad ora.....!!!!!
io metto il w-power diesel GTL è quello no? anche perchè cè una sola pompa w power diesel
Lawrence
24-08-2009, 11:56
Io gasolio normale e ogni 2 - 3 pieni, uno di vpower diesel (per dare una pulitina... :rolleyess:).
La differenza prestazionale è evidente, ma se lo fanno pagare troppo salato. :maad:
Spiderman75
03-09-2009, 11:04
Io alterno v-power e diesel normale tamoil. Quando uso la v-power noto una maggior silenziosità del motore, e la sensazione che l'auto vada leggermente meglio
v-power e via..................
primaaudi
16-06-2010, 02:20
Mai provata la V power, non ho mai rifornito da un distributore shell. Nella mia zona non ce ne sono.
Mentre ho provato il blu diesel ma non noto differenze perciò gasolio normale.
io per un mese dopo che l'ho presa ho usato gasolio normale, poi ho iniziato a mettere sempre e solo Agip Bludiesel tech e mi ci trovo benissimo!!!
si vede la differenza secondo me!!!
ananke69
17-06-2010, 08:20
Io l'ho provata due volte e devo dire che gli effetti sono miracolosi.
Il rumore si attenua di molto e la macchina va meglio.
Peccato per il prezzo che da noi è di circa 1.5 euro al litro.
Sono ritornato al gasolio normale e ogni due mesi faccio il pieno di Q8 HQ che costa poco di più del normale e va abbastanza bene.
Mai provata la V power, non ho mai rifornito da un distributore shell. Nella mia zona non ce ne sono.
Mentre ho provato il blu diesel ma non noto differenze perciò gasolio normale.
con la v-power la differenza c'è,mi dispiace che tu non possa provarla.secondo me vale il prezzo che chiedono.
ma tra i gasoli "costosi" l'unico per cui vale la pena spendere è il Vpower?
io ho sempre fatto gasolio normale o al max la versione "oro" di un gasolio che si trova qui nella mia zona...non ho impressioni sugli altri tipi
io ho iniziato dall' ultimo rifornimento a fare Agip blue disel...e per ora non ho notato differenze...forse perchè è mischiato ancora con il gasolio normale...ma con l'A2 che avevo prima facevo sempre bluedisel...non so come mai non lo facevo più...ma ora sono tornato a farlo =)
primaaudi
26-06-2010, 01:00
Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.
Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.
non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...
non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...
secondo me hai ragione Franz,
io sono ormai 12000 km che metto solo agip blue diesel e mi ci trovo benissimo...
esatto simo...
per la cronaca oggi...ero curioso...e visto che stavo per entrare in riserva ho fatto un vbel rifornimento di w-power diesel!...boh...io non voglio dire che va di più...ma mi sono accorto sinceramente che sale prima di giri...vi terrò aggiornati!
Ragazzi, il gasolio agip blue diesel è privo di zolfo. Questo significa meno grasso perciò viene meno un importante potere lubrificante per i nostri delicatissimi iniettori. Per questo lo evito come la peste.
questa si che è senzazionale,potevi avvertirci prima, e pieno di stazioni agip in giro e anch'io che metto di solito la v-power,sono incappato nell'errore pensando che il blu disel fosse il migliore dopo la v-power come qualità.
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non ne sono molto convinto anche perchè nessuno ha avuto problemi con questo tipo di gasolio...non lo metterebbero in commercio se fosse proprio cosi...avranno integrato ciò che faceva lo zolfo con qualche altro tipo di sostanza di sicuro...e io personalmente sulla mia A2 1.4 tdi che avevo prima ci ho percoso 50.000 con quel gasolio...non i primi 50.000 ma ero arrivato a 160.000 e mai nessun problema...
hai ragione ma l'a2 non ha gli stessi iniettori dell'a4 170 cv,quelli purtroppo sono difettosi e una cattiva lubrificazione può comprometterne il funzionamento.
e poi se c'è un dubbio meglio evitare o no? visto il costo degli iniettori.
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La mia valutazione e' ambivalente.
Ne faccio un pieno tipo ogni 4-5 pieni di gasolio Shell normale (parlo del 170CV) e quando lo faccio sento certamente la macchina che spinge di piu'.
Fin qui OK... ora, se pero' con quel pieno le tiro il collo per lunghe tirate autostradali (2-300 km o piu') noto che quando poi esco dall'autobahn e vado ad andature normali mi da dei problemi.
Direi che a quel punto inevitabilmente il FAP mi va rigenerazione, cioe' diventa molto rumorosa e instabile a bassi giri oltre al tipico rumore che viene da sotto... ghhhhhr... ghhhrr... che mi e' stato detto essere proprio il FAP.
Il tutto dura almeno fino ai primi km del pieno successivo di gasolio normale.
Quindi mi chiedo se il Gasolio V-Power non faciliti l'intasamento del filtro antiparticolato molto piu' del gasolio normale.
Mi piacerebbe sentire se qualcuno con il 170cv iniettore pompa (e FAP) mi puo' confermare questa sensazione
confermo anche la mia fa lo stesso tipo di difetto se così si può chiamare,anzi a me non serve uscire ed entrare in autostrada lo fa già di suo,comunque io uso quasi sempre v-power,ma con questa cosa del fap mi fai venire dei dubbi
mi sembra di vedere lo stesso atteggiamento di quando venne detto al telegiornale che c'era in giro l'aviaria!...e più nessuno voleva comprare il pollo!
non fasciamoci tanto la testa perchè che una persona comune che non conosce la composizione di un combustibile egli altri gli vadano dietro...scusate ma sinceramente mi fa ridere...
potrebbe anche essere però,se non ho letto male addirittura in audi la sconsigliano,spiegaci tu le composizioni del carburante così siamo tutti più tranquilli,
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mi sembra di vedere lo stesso atteggiamento di quando venne detto al telegiornale che c'era in giro l'aviaria!...e più nessuno voleva comprare il pollo!
non fasciamoci tanto la testa perchè che una persona comune che non conosce la composizione di un combustibile egli altri gli vadano dietro...scusate ma sinceramente mi fa ridere...
purtroppo abbiamo tutti un pò paura di rompere i nostri delicati iniettori e quando apprendi una notizia del genere, ti preoccupi,forse inutilmente,ma sentendo qua e la per il forum se ne rompono davvero tanti, non trovando soluzione logica a una rottura che ti lascia a piedi con soli 4000km ci attacchiamo a tutto pur di salvaguardare i famosi.
potrebbe anche essere però,se non ho letto male addirittura in audi la sconsigliano,spiegaci tu le composizioni del carburante così siamo tutti più tranquilli,
ma no io non le so...ma di certo non mi fermo a quello che dice una persona che è all' oscuro di tutta la sua composizione...ne tanto meno dovresti fermarti a quello che dico io...:smile:
ognuno è libero di fare come vuole...solo l'esperienza e la conoscenza nei campi può far prendere decisioni su come comportarsi:wink:
(io sto usando la mia esperienza su 2 auto diverse e mi sto basando su quello...tutto qui)
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potrebbe anche essere però,se non ho letto male addirittura in audi la sconsigliano,spiegaci tu le composizioni del carburante così siamo tutti più tranquilli,
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purtroppo abbiamo tutti un pò paura di rompere i nostri delicati iniettori e quando apprendi una notizia del genere, ti preoccupi,forse inutilmente,ma sentendo qua e la per il forum se ne rompono davvero tanti, non trovando soluzione logica a una rottura che ti lascia a piedi con soli 4000km ci attacchiamo a tutto pur di salvaguardare i famosi.
si si certo nulla da dire sul problema dei vostri motori però secondo me le "voci di corridoio" su certe cose è meglio lasciarle dove le abbiam trovate...al contraio se uno ti esprime la sua esperienza personale...
ti devo dare ragione e appoggiare in pieno il tuo discorso,perchè allarmare, anche se con un a3 mi sembra di capire, la tua esperienza è basata su fatti e non parole.
speriamo bene............
ti devo dare ragione e appoggiare in pieno il tuo discorso,perchè allarmare, anche se con un a3 mi sembra di capire, la tua esperienza è basata su fatti e non parole.
speriamo bene............
si si esatto prima con A2 e poi con A3 fap...però davvero poi non ti voglio avere sulla coscienza!!! ahahaha:laugh::laugh::laugh:
scherzooo...se non te la senti non farla...io cmq per curiosità ho provato settimana scorsa il w-power diesel e un po di differenza l' ho notata rispetto al blue diesel...però non voglio dare giudizi affrettati...
la differenza c'è solo che non viene fuori al primo rifornimento di v-power, te ne accorgi con i km
io ho notato che la mia con v-power diesel quando tiro le marcie fa molto fumo ,percio' preferisco erg diesel one che mi sembra molto piu' pulito
raga ke mi dite dell' Esso Energy??è cosi ke si chiama vero??? nessuno l'ha provata?
con la erg disel non fa fumo?
ananke69
04-07-2010, 11:04
Beh, io la differenza la noto dopo 500 mt, di botto il motore diventa silenzioso e la macchina schizza via veloce.
Evito di ri-postarvi la risposta ufficiale di Audi GmbH, che lo consiglia senza nessuna limitazione sui propri motori diesel, esaltandone le caratteristiche tecniche...
Non c'è nulla da dire, è un gasolio ad alte prestazioni per la presenza nella miscela del GasToLiquid, che aumenta il potere detonante del gasolio e consente una combustione più efficiente.
Il costo è dovuto al fatto che il GTL è un combustibile di sintesi che viene prodotto in un'unica raffineria a livello mondiale (Bintulu, Malaysia); Shell sta comunque costruendo un secondo impianto di conversione del metano in Qatar e si suppone i prezzi possano scendere.
http://www.shell.com/home/content/aboutshell/our_strategy/major_projects_2/pearl/gtl_products/
Qui un'animazione carina sul processo produttivo:
http://www.shell.com/home/content/aboutshell/our_strategy/major_projects_2/pearl/process/
Quanto a me, a parte un'effimera passione l'anno scorso (5 pieni consecutivi), lo uso molto sporadicamente visto il costo esorbitante.
Il giudizio sulle prestazioni è molto positivo, la differenza sui gasoli normali è tangibile anche per i più distratti, anche se i consumi sono superiori (e non perché si schiaccia di più).
ROBERTOA6
04-07-2010, 13:18
io quando avevo il bmw ho fatto diversi pieni con la v-power e devo dire che andava bene e ho notto anche un calo dei consumi.
meno litri,ma consumi nella media generale
ananke69
05-07-2010, 12:05
va benissimo ma il costo extra non lo rende appentibile ai più...
io lo uso di tanto in tanto, ogni 3-6 mesi circa... di solito utilizzo il Q-diesel della Q8 che nei self service costa come il normale gasolio nei vari distributori.
purtroppo il costo è elevato avete ragione, ma il rapporto qualità prezzo c'è
Uso il Blue Power dell'Agip da un mese, e va veramente bene.
ogni tanto uso il Blu diesel (perchè il V-Power costa troppo e mi fuma un pò) la differenza si sente è come rispetto al gasolio normale..è vero anche che si abbassano i consumi ma bisogna vedere se conviene usarlo sempre..secondo me il gioco non ne vale la pena..
Spiderman75
07-11-2010, 20:55
io dopo averli provati un po' tutti vi dico le mie impressioni:
Agip Bluediesel Tech: non riscontro particolari miglioramenti, lo lascio perdere
Shell V-Power: va bene, ma ha raggiunto un costo indecente!
IP Oro Diesel: utilizzo solo questo, perchè costa poco di più del diesel normale e rende a mio parere quanto lo Shell...
Quindi bisogna provare di persona per una coretta valutazione.....
observer1
19-12-2010, 23:25
io non trovo nessuna differenza se non che il v-power costa un casino e consuma di più!
ananke69
20-12-2010, 13:50
La differenza è proporzionale alla variazione di costo, io la sento anche sulla mia Golf.
Sulla A6 la differenza è abissale e si sente immediatamente.
La differenza è proporzionale alla variazione di costo, io la sento anche sulla mia Golf.
Sulla A6 la differenza è abissale e si sente immediatamente.
Questa e' davvero bella........ Cioe' in pratica se io faccio il pieno di V-power sulla 500 non sentirei differenze, mentre se lo faccio sull'R8 allora si......
Domanda: non e' che e' esattamente il contario? Su un'auto che ha gia' 300cv non credo si possano avvertire grandi miglioramenti solo perche' si e' cambiato carburante, mentre su un'auto con pochi cv io credo proprio che possa succedere, appunto perche' basta poco per farla andare meglio.
Altro esempio, se si "aggiungono" 5 cv su una macchina da 300cv non si nota la benche' minima differenza, al contario se si "aggiungono" 5 cv su una macchina che ne aveva 50, io sono sicuro che la differenza anche se non grandissima c'e' eccome.
ROBERTOA6
20-12-2010, 14:38
io ho fatto diverse volte il pieno sulla mia ex bmw 320d e vi garantisco che la differenza si sentiva, consumava meno.
sulla a6 non l'ho ancora provata, ma non credo che ci sia differenza
Io non ho mai provato.
Ero intenzionato, ma quando ritirai l'auto chiesi al meccanico di turno AUDI cosa ne pensasse, e la risposta fu: "solo diesel normale, non faccia cavolate".
Ho quindi desistito dai miei propositi.
:biggrin: Addirittura "non faccia cavolate", non è che sta mettendo piscio di gatto dentro al serbatoio ahah
Io non ho mai provato.
Ero intenzionato, ma quando ritirai l'auto chiesi al meccanico di turno AUDI cosa ne pensasse, e la risposta fu: "solo diesel normale, non faccia cavolate".
Ho quindi desistito dai miei propositi.
Si riferiva al "Biodiesel" da non confondere col "Bludiesel", che e' assolutamente da NON METTERE, e c'e' anche scritto sullo sportello del carburante.
Ops.....:sick: scusate allora.
Veramente mi ha risposto così proprio sui diesel in generale.:blink:
Io ho riferito e basta, ora non ve la prendete con me. :biggrin:
Comunque onde evitare inconvenienti sulla garanzia per ora continuerò a fare diesel normale. :tongue:
Mario_Leoni
21-12-2010, 10:26
Io dico la mia... Esperienza con A4 avant 1.9 140Cv con centralina da 180Cv veri
Il V-Power lo uso, ma non continuativamente, posso dire che l'aumento di potenza si sente ed è evidente, non ho mai riscontrato un aumento di autonomia, ergo consumi identici, nessuna fumosità di scarico, in alcuni condizioni si nota un aumento delle temperature di esercizio esempio in inverno ci mette meno a entrare in temperatura il motore, e per ultimo un leggero aumento del fattore inquinante, mi è capitato di fare le revisione del mezzo con il serbatoio pieno di V-Pover e sono rientrato nella misurazione dei gas di scarico a pelo!!!
Consideriamo che sono abituato a usare additivi STP per gasolio per la pulizia Iniettori sia per la rimozione di cere ed acqua li alterno un tipo a pieno costantemente.
MA: ho fatto anche altre prove, e in sintesi, aggiungere del bioetanolo nel gasolio normale nella percentuale del 10% max si ottiene un serio aumento di potenza... ma con fumosità eccessiva e temperature di esercizio maggiori!
MENTRE: se al diesel normale si aggiunge un mix del 10% di bioetanolo + un additivo di cetano (io uso il Green Star) con aumento di 5 Pt + un flacone di STP anticera e antiacqua + un flacone di STP pulizia iniettori, si ottiene una specie di V-Power fatto in casa a un costo nettamente minore e con prestazioni nettamente maggiori! Nessuna fumosità, minore inquinamento, potenza da paura, minori consumi (dati sicuramente dalla migliore combustione) leggere temperature di esercizio più alte.
La scocciatura e fare il "piccolo chimico" durante il rifornimento (ma basta avere l'abitudine di rifare il pieno appena si arriva a 1/4 di serbatoio e uno già si porta da casa una tanichetta con il mix già pronto...
Questa è la mia esperienza e appena rimappo ma A6 rifaccio le prove ma penso che ritornerò ad usare il mio Mix!
Ciao Cordialità
ananke69
21-12-2010, 20:18
Questa e' davvero bella........ Cioe' in pratica se io faccio il pieno di V-power sulla 500 non sentirei differenze, mentre se lo faccio sull'R8 allora si......
Domanda: non e' che e' esattamente il contario? Su un'auto che ha gia' 300cv non credo si possano avvertire grandi miglioramenti solo perche' si e' cambiato carburante, mentre su un'auto con pochi cv io credo proprio che possa succedere, appunto perche' basta poco per farla andare meglio.
Altro esempio, se si "aggiungono" 5 cv su una macchina da 300cv non si nota la benche' minima differenza, al contario se si "aggiungono" 5 cv su una macchina che ne aveva 50, io sono sicuro che la differenza anche se non grandissima c'e' eccome.
Dove avresti dedotto tutto questo dal mio post?
La differenza è proporzionale alla variazione di costo, io la sento anche sulla mia Golf.
Sulla A6 la differenza è abissale e si sente immediatamente.
Da questo post.
Mario_Leoni
22-12-2010, 00:24
pensa che Audi ha come sponsor nelle competizioni proprio il V-Power diesel, con la R15 TDI :rolleyess: ...che lo usa per farci il pieno
Okkio che lo usano come sponsor.... ma nel serbatoio della vincitrice della 24 Ore di Le Mans hanno usano una miscela proprietaria top secret...
Okkio che lo usano come sponsor.... ma nel serbatoio della vincitrice della 24 Ore di Le Mans hanno usano una miscela proprietaria top secret...
Quoto! Anche le Ferrari F1 hanno la Shell come sponsor, ma non credo proprio che usino la stessa benzina che si trova nei distributori.....
Se posso dire la mia si sente la differenza.
Dove mi rifornisco io il gasolio normale è artico ( -22 gradi ) il gasolio V-power (-12) quindi oltre al costo maggiore bisogna aggingere anche l'additivo.
Io non ho mai provato.
Ero intenzionato, ma quando ritirai l'auto chiesi al meccanico di turno AUDI cosa ne pensasse, e la risposta fu: "solo diesel normale, non faccia cavolate".
Ho quindi desistito dai miei propositi.
Se leggi il mio intervento di qualche pagina fa, scoprirai che Audi ammette "senza limitazioni" l'uso del V-Power Diesel.
La risposta l'ho ricevuta dalla Kundenbetreuung Audi a mia specifica domanda fatta via mail.
Quindi il meccanico ha espresso un parere del tutto personale.
Da questo post.
:dry:... si riferiva alla differenza di costo del carburante....
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