Visualizza Versione Completa : presunto problema alternatore.
ciao a tutti.
e' da circa 1a settimana buona che la mia amata s3 mi ha abbandonato con un problema strano che si presume sia l'alternatore...ma vorrei un maggior chiarimento o convinzione visto ke sentendo i prezzi in giro c'e' da rizzare i capelli.
l0'altra settimana di sera mentre stavo andando a casa ho dato una tiratina alla macchina e mi sono accese un po' di spie............abs...un punto escalamativo nel display centrale........batteria nel display centrale.....batteria nella parte destra.....spegnendo e riaccendendo si sono spente tutte le spie tranne la batteria(che guardando sul libretto dice che potrebbe essere l'alternatore).
-lamakkina andava in moto tranquillamente fino a l'altro giorno,ma dato ke i miei orari lavorativi sono disumani non sono riuscito a portare la macchina a far vedere ed oggi quando sono andato ad accenderla la makkina era morta!
cambiata la batteria con un altra carica che avevo in casa................la makkina si e' accesa subito ma e' rimasto accesa la luce con il simbolo della batteria sul contakilometri.
x caso a voi e' mai successo???
o sapete dirmi qualcosa in piu' su cosa devo controllare?
Sicuramente è l'alternatore.... Prova a controllare la tensione della batteria a motore acceso:se è intorno ai 12 vuol dire che l'alternatore è andato in vacanza;se invece carica a 14 volts vuol dire che è ok e il problema và ricercato altrove....
thanks............oggi e' una giornata un po'brutta dato ke come ieri piove ininterrottamente,ma anzi ke fare qualcosa da solo metto in meto la macchina con i cavi e la porto da un elettrauto che fa tutte porsche etc dato che non voglio far danni.
speriamo che sia una sciocchezza dato ke oramai la mia bimba e' un po' troppo ferma ai box.
ho provato ora a metterla in moto con i cavi e dopo 5minuti ha funzionato...lasciata accesa il tempo di scaldarla un secondo e la makkina rie' morta non dando piu' segni di vita.
oramai le alternative ke ho fan skifo!!!o carro attrezzi,o chiamare l'elettrauto a casa o non so nemmeno io cosa fare!
amo questa makkina ma oramai gli devo stare al quanto antipatico visto ke in nemmeno 7000km da quando lho presa mi ha mangiato 1kg di olio,altrernatore saltato,1botto gentilmente regalato,tubazioni ke si rompono etc.....(azzo sn sfigato).
ora a dover pensare ke l'alternatore nuovo costa quasi 500€ a detta dell'elettrauto+la manodopera di montaggio+la batteria nuova mi viene voglia di comperarmi una bella bicicletta ed andare in giro con quella!!!!
we io comincio a toccarmi:wacko: 2 di voi l hanno presa usata cm me e avete avuto sl problemi, io nn ho avuto niente...
in 2000km nn ha fatto fuori neanke una goccia d olio, è sempre tuttoa posto e nn fa strani skerzi (a parte una volta un pò di sporco, mai + fatto)
ora la porterò a fare il tagliando e faccio fare una bella controllatina generale...
beh forse i problemi sono anche dati a l'annovisto ke oramai qualche annetto ce l'hanno queste makkine e ikm seppur non tanti si fan sentire.la mia ha quasi 78000km.
la mia ha 8 anni giusti giusti (compiuti il 24 maggio scorso) e ha su 91.800 km...
ho provato ora a metterla in moto con i cavi e dopo 5minuti ha funzionato...lasciata accesa il tempo di scaldarla un secondo e la makkina rie' morta non dando piu' segni di vita.
oramai le alternative ke ho fan skifo!!!o carro attrezzi,o chiamare l'elettrauto a casa o non so nemmeno io cosa fare!
Sicuro al 100% che è l'aternatore!La macchina è rimasta in moto giusto il tempo di scaricare quel poco di corrente che la batteria aveva accumulato durante il ponte.....
ah beh...la mia e' piu' giovincella...avendo 6anni e mezzo.
dite ke va cambiata anche la batteria?
Se è stata cambiata da poco credo tu faccia ancora in tempo a "recuperarla"!:wink:
beh...oramai e' quella ke vi era su appena presa la makkina...
Allora non saprei... Prova,tentar non nuoce!:wink:
speriamo di riuscire almeno per un po' a mantenere la batteria vekkia dato ke non sto proprio vivendo nell'oro in questi periodi....eil bollo si avvicina:wacko:
ah un altro con dei problemini (a me li hanno causati)... io spero di avere finito pero ho paura di dover cambiare presto la batteria..... spero di trovare qualche occasione però fammi sapere se trovi qualcosa a buon prezzo.... ma i km che hai su sono pochi nn dovrebbe avere già delle menate.... no? se no che cz di macchina è sta S3???.... la mia ne ha poco piu di 100 e già mi sono sorpreso..... a 78 la considero quasi nuova.....
DrakePerformance
03-06-2008, 10:35
ma i km che hai su sono pochi nn dovrebbe avere già delle menate.... no? se no che cz di macchina è sta S3???.
non è la macchina,è chi la guida e chi ci mette le mani,sono macchine particolari e delicate(non poco affidabili,ma delicate quando ci si lavora su!)...un mio amico l'ha appena presa, S3 8l 2003 avus 18rs4 solo 46'000km....la macchina ha gli ammo da buttare(colpa dell'assetto fatto usando solo le molle:icon_dho::icon_dho:) e non supera i 235/240kmh di tachimetro(la mia passava i 255 di tachimetro)....chissa che pasticci hanno fatto su sta macchina
si vero infatti nel mio commento specifico ''causati'' proprio da chi ci mette le mani!!! ma un po di passione la gente nn la puo avere????:icon_dho::icon_dho:
Dice di averla ma quando si tratta di cacciare soldi si tira sempre indietro e fa fare i lavori a gente incompetente!:maad:
alludevo ai meccanici io......:sick:
la macchina io non lho mai e mai toccata se non per cambiargli il filtro a pannello...xke' ho talmente cosi' poco tempo da parte che non riesco a vivermi nulla......la makkina e' stata solo toccata dal suo ex padrone e da franco alosa.........tirata praticamente quasi mai,olio controllato,pop off sempre revisionata,benzina sempre v power etc..........mica ne ho colpa io se mi si rompe l'alternatore...............visto ke si dice..ma questo non dipende ne dalla guida ne d altro xke' e' un pezzo sottoposto ad usura e non sottoposto a sforzo meccanico di guida etc.
-ho comperato i manometri e sono ancora nelle scatole, hoda levare il caricatore cd e non ho tempo,candele ancora in scatola etc.........................!fosse solo soldi.............
credo ke di soldi ne ho cacciati abbastanza x questa makkina considerando ke un conto e' una passione e un conto e' una sanguisuga,ma di certo non mi tiro indietro etc audia xke' devo ancora smontare l'alternatore visto ke di tempo ne ho pochissimo pure per me e i lavori disera s ivedono di giorno.................(x il fatto dell'atlernatore l'audi da me ha detto che prima d iaquistare un alternatore devo almeno sapere se e' bosch o valeo, ma io non riesco a vederlo).
ho quasi smontato tutto..l'unico problema rimane nell'individuare la vite la 2a vite che non trovo ad occhio nudo....help
A cosa ti riferisci?:unsure:
mi riferisco al discorso del voler riapsrmiare non cacciando mai soldi etc dato ke ci eravamo sentito per l'alternatore ke avevi,ma in questi giorni non ho avuto modo di guardare nemmeno la macchina a distanza e dato ke all'audi mi han detto di guardare prima ke alternatore avevo ho aspetto.............apposta non ti ho detto di no etc.....oggi ke ho avuto tempo ho fatto il lavoro ma non riesco a individuare una vite....
Sì,l'avevo capito il tuo discorso;non capivo a cosa ti riferissi riguardo la seconda vite...Semmai ci saranno dei bulloni,non viti!:laugh:
Ti posto una foto per farti capire la posizione dei bulloni!:wink:
http://img394.imageshack.us/img394/5168/14af1lb5.jpg
Comunque sia Valeo che Bosch hanno gli stessi attacchi,in pratica sono identici!
Gianluca ieri quando abbiamo mollato il perno e' quello nella foto messa da Alessio , verso il basso , perche nella foto e' girato rispetoo a come e' montato sull S3 .
rieccomi vivo dopo la notte...
vado ora a cercare di smontarlo..
Ale ho provato ma se dovess idirti ke non lo vedo e che non ci riescoad arrivare??---
spero di aver piu' fortuna almeno levandolo....visto ke vorrei riavere la mia dorata makkina.....
adia scusa una cosa...ma xke' a l'audi mi stan sempre adire ke vogliono vedere l'aternatore smontato etc x vedere le comaptibilita' etc????
Perchè nnon ordinano niente senza avere un codice!:laugh:
Comunque per vedere di che marca è basta darci un'occhiatra anche da montato! Sulla parte destra,sulla calotta in plastica c'è una targhetta dove ci sono elencate le sue caratteristiche e il costruttore(guarda la foto che ho postato,in alto a questa targhetta si vede la scritta VALEO).
ah beh...a me avevano detto ke serviva perche' cisono diversi tipi tra valeo e bosch con caratteristiche diverse.....!
lavoro duro xke' era la prima volta che lo facevo ma ci sono riuscito...e dato che gia' eroli ho preso spunto per smontare un po' di roba e pulirmela a modo...ora sono a pensare se cambiare la guarnizione da solo sul coperchio o aspettare di sistemare l'alternatore e portarla a far fare....!
le candele quando vanno cambiate????:icon_dho:
dipende dalle candele che monti:wink:
ho una piccola perdita dalla guarnizione del coperchio valvole, e dato ke mi da fastidio vedere lo skifame dell'olio sul motore vorrei cambiarla visto ke spendo circa 10€ ogni mese di sgrassante spary.
ps...ma x vedere se l'alternatore realmente non va come si puo' fare?
audia ci sentiamo via mp x vedere se l'alternatore ke hai va bene??
Vado anche cotro i miei interessi... Portalo da un bravo elettrauto e fallo controllare,chiedi quanto ti costa metterlo a nuovo!:wink:
Riguardo la guarnizione punterie è una sciocchezza!Ti serve solo comprare quella di ricambio e un'oretta(massimo) do lavoro!Non c'è possibilità di sbagliare!:happy:
se mi dici cosi' mi informo sperando ke me lo facciano dato che qua' da me non penso che ci siano persone abbastanza brave...
per la guarnizione non sono riuscito a trovarla xke' vogliono il codice....!ke palle anche loro.
ho ascoltato il tuo consiglio audia e me l osono fatto rigenerare e controllare.
stasera lho rimesso su ed ora devo provvedere a rimettere a modo la cinghia(sperando di non fare casini)..poi per i lresto non credo sia difficile....
per la guarnizione meglio che lo faccio fare al meccanicosolo per il fatto che non so a quanto nm va tirata etc.
Perfetto!:wink:
Per la guarnizione basta avvitare i dadi a croce,a fasi successive e senza stringerli a morte....:shifty:
sarebbe da sapere con che tiraggio van serratele viti...."!come materia di base motoristica almeno con le auto ci capisco ben poco...ma l'attrezzatura ce lho pure da vendere--- :)
Ma quello che fai tu è un discorso valido per la testata,non per un semplice coperchio punterie!:wink:
ah........allora mi metto a cercare il codice cosi' la cambio.
audia ti mando un mp x una info.
ciao AUDIA sei mica riuscito a trovare qualcosa xvedere come va la cinghia dell'alternatore?
http://img120.imageshack.us/img120/1825/ooxj5.jpg
Non considerare il tratto identificato con il numero 2,si riferisce a macchine senza il clima!:wink:
eccomi..
audia io ho fatto tutto come da skema ma mi trovo incasinato xke' non riesco a mettere la cinghia nella parte superiore seppur tirandola a morte. c'e' qualcosa ke ho sbagliato o devo seguire un procedimento??
scusami tanto della rottura ed ignoranza colossale
Ma hai tirato il tendicinghia(la lettera E della figura)????
Devi usare una chiave da 17 e tirare verso te quel dente presente nella parte superiore del tendicinghia;se fai attenzione vedrai che alla base di questo dente c'è un foro!Bene,devi farlo corrispondere,tirando con la chiave da 17 , all'altro foro che trovi un pò più avanti! Ci infili un chiodo e,come per magia,il cuscinetto resterà bloccato in questa condizione permettondoti di lavorare con assoluta tranquillità!!!Una volta adagiata correttamente la cinghia sfili il chiodo(sempre aiutandoti con la chiave da 17) ed è fatta!:wink:
devo aver sbagliato qualcosa dato ke ho fatto cosi' tirano il tenditore ma mi manca quel mezzo cm ke non me la fa andare dentro...
Forse ho capito!!!!! E' successo anche a me la prima volta che smontai l'alternatore!!!! Devi controllare che l'alternatore sia andato i sede nella parte inferiore!!!
Non vedendo bene la zona in questione pensavo fosse a posto ma la cinghia non arrivava in quanto quello sbaglio mi faceva andare in avanti di un paio di cm l'alternatore!!!Controlla,al 99% hai fatto lo stesso mio errore!!!
dopo provo.
le 2 viti cioe'quelle con la testa da 13 sono entrate bene e serrate.ora ke mi dici cosi' provo a controllare....sperando ke sia una cosa velocemente risolvibile dato che mi manca la mia makkinina..l
Anche a me erano entrate e le avevo serrate solo che il bullone non era entrato nella staffa che regge l'alternatore e che va ad incastrarsi perfettamente tra i due fori in cui va a infilarsi e a serrarsi il bullone!
eccomi dopo tanto tempo......
sapete dirmi quel tubicino staccato vicino alla vaschetta del tergi dove va??
<a href="http://www.spaghettifile.com/" title="Hosting Immagini Gratis - SpaghettiFile.com"><img src="http://www.spaghettifile.com/viewtrack.php?id=105685" border="0" title="Hosting Immagini Gratis - SpaghettiFile.com" /></a>
Se non erro dovrebe andare alla pompetta,alla base della vaschetta;hai risolto per la cinghia?Cos'era???
ciao...io quel tubicino lho lasciato staccato perche0 non trovavo dove andava visto ke il meccanico lo ha tolto e poi nn me lo ha riattaccato(visto ke nemmeno lui sa dove va...).
era solo un problema d icentrare a modo il tutto...la macchina lho messa in moto ieri e lh oadoperataper un po' con la sua vecchia batteria che a sentire l'audi e' da sostituire cosi' seppur sempre efficente ne ho comperata una sempre da 61ah a 79€...ora con un attimo dicalma monto i manometri e inizio a sentire per icatalizzatori sportivi visto ke nn ne ho ancora trovati in giro a 100celle come li volevo io cosi' possovedere di sistemare anche una noiosa fascietta sotto al centrale ke mi sfiata e quando apro la makkina e' al quanto brutta da sentirsi
ah ps....di ke vaschetta pero'??
ciao..
oggi ho scoperto che molto probabilmente ho l'alternatore da buttare...ma non perchè non carcia la batteria ma perchè fa uno strano rumore irregolare...sembra un cedimento meccanico (sempre se è possibile che si rompa dentro qualcosa).
per curiosità quanto costa in Audi un alternatore per la nostra auto? indicativamente?
volevo trovarlo non originale, ma la domanda più importante è: 70A, 90A, oppure 120A?
Trovalo su Ebay.de li danno a 2 soldi! Nuovo si aggira intorno ai 700 euro,revisionato 350....
Trovalo su Ebay.de li danno a 2 soldi! Nuovo si aggira intorno ai 700 euro,revisionato 350....
are you scherzing? :ohmy::ohmy:
si rompe sempre qualcosa :icon_dho:
Alessio tu che sei esperto, sapresti anche che amperaggio va sulla mia (motore BAM)? 70A, 90A, 120A?
io sono riuscito a cavarmela con poco fortunatamente
are you scherzing? :ohmy::ohmy:
si rompe sempre qualcosa :icon_dho:
Alessio tu che sei esperto, sapresti anche che amperaggio va sulla mia (motore BAM)? 70A, 90A, 120A?
Su E t k a mi porta sia il 90 che il 120...Se non erro dovrebbe montare il 120.Se hai la possibilità di sceglierlo prendi il 120,ci sono solo vantaggi.:wink:
Guardate a quanto si trovano nuovi..............
http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Audi-A3-TT-Seat-Skoda-VW-Bora-Golf-IV-4_W0QQitemZ310088254394QQcmdZViewItem?hash=item310 088254394&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
grazie mille delle info Alessio:wink:
scusa ma su Elga7 non capisco la differenza tra:
quadro sinottico alternatore
e
alternatore e parti singole
devo considerare valido il codice
028 903 028 E (che sono riuscito a leggere sul mio alternatore montato)
oppure
038 903 018 Q?
Il codice che hai trovato sul tuo alternatore è stato sostituito con lo 038 903 024 F; a sua volta questo codice è stato sostituito co lo 038 903 018 Q,appunto quello indicato da te! Hai visto quanto costa??? 940 euro!!!!!:wacko:
Se hai deciso di prenderlo in audi prendi quello di rotazione(devi lasciare il tuo a loro),è come nuovo in quanto revisionato in ogni suo piccolo particolare e in più ti danno anche la garanzia!:wink:
Costa 490 euro e và aggiunta dopo la lettera Q del codice prima citato la lettera X.
Il codice che hai trovato sul tuo alternatore è stato sostituito con lo 038 903 024 F; a sua volta questo codice è stato sostituito co lo 038 903 018 Q,appunto quello indicato da te! Hai visto quanto costa??? 940 euro!!!!!:wacko:
Se hai deciso di prenderlo in audi prendi quello di rotazione(devi lasciare il tuo a loro),è come nuovo in quanto revisionato in ogni suo piccolo particolare e in più ti danno anche la garanzia!:wink:
Costa 490 euro e và aggiunta dopo la lettera Q del codice prima citato la lettera X.
robe da matti!:blink:
ad ogni modo io mi tengo il 028 903 028 E, il che significa che sto cercando, soprattutto su ebay.de come hai consigliato anche tu, uno uguale al mio...ci sarà qualche avanzo di magazzino da qualche parte:icon_dho::icon_dho:
se no lo compro usato tutto sporco ma funzionante per 150€, con 490€ di uno rigenerato ne cambio 3!!!:icon_dho::icon_dho:
vorrei proprio fare un giro in una fabbrica dove assemblano alternatori, forse mi sbaglio, ma non c'è motivo che costi così tanto un gomitolo di fili di rame dentro una calottina di alluminio:ph34r:
scusate per la sterile polemica...ma quand'è così sale la carogna
ps: GRAZIE ALESSIO, spero di contraccambiare primo o poi, ma sarà difficile sei l'enciclopedia della A3/S3 8L:cooool:
Esagerato.... Se lo trovi con il codice 038 903 018 Q è meglio,essendo uscito successivamente al tuo sicuramente sarà più nuovo e con meno strada!:wink:
Dai un'occhiata quì:
http://cgi.ebay.de/717-Lichtmaschine-120A-AUDI-A3-ab-96-AUDI-TT-ab-98_W0QQitemZ300227858729QQcmdZViewItem?hash=item30 0227858729&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Audi-A3-TT-Seat-Skoda-VW-Bora-Golf-IV-4_W0QQitemZ310088254394QQcmdZViewItem?hash=item310 088254394&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
Questo invece ha proprio la tua sigla:
http://cgi.ebay.de/Audi-A3-S3-Lichtmaschine-S6-143_W0QQitemZ380067096911QQcmdZViewItem?hash=item3 80067096911&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
ed eccone un altro :
http://cgi.ebay.de/Lichtmaschine-Generator-VW-Golf-4-Audi-A3-A4-028903028E_W0QQitemZ200246019922QQcmdZViewItem?has h=item200246019922&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
E infine quest ultimo a me piace molto,dal colore del rame si nota che non ha lavorato tanto!
http://cgi.ebay.de/Audi-S3-8L-TT-8N-Lichtmaschine-vom-1-8T-225PS-BAM-Motor_W0QQitemZ380067540667QQcmdZViewItem?hash=ite m380067540667&_trkparms=72%3A1229%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C 240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
Il mio è in vendita sul mercatino.
E ha 500 km di vita.... appena cambiato. Voi vi fidereste a prendere una cosa del genere su eBay dalla germania e poi scoprire che è un pacco ??
Gli alternatori sono brutte bestie....
In effetti se monta ci potresti fare un pensierino....:rolleyess:
Riaccendo il topic... Con il rientro dalle vacanze, mi sono trovato la bella sorpresa... Spia batteria sempre accesa!!
Ho provato con il tester a motore spento e acceso... In pratica il voltaggio non cambia...
Dei 3 codici: 028 903 028 E - 038 903 024 F - 038 903 018 Q - o con anche la X
il primo è il più gettonato sulla baya (usati)...
Sei mesi fa, ho fatto cambiare la cinghia... Mi hanno cambiato anche "la puleggia dell'alternatore" perchè a dir loro aveva un pò di gioco... Ora posso cambiare solo il resto (e quindi risparmiare 70 euro di puleggia)?? Prenderlo usato non so...
Certo prima che nuovo meglio usato, ma rigenerato tenendomi la mia puleggia dovrebbe essere una cifra accettabile...
cadutoqua
03-09-2011, 09:50
ciao a tutti.
e' da circa 1a settimana buona che la mia amata s3 mi ha abbandonato con un problema strano che si presume sia l'alternatore...ma vorrei un maggior chiarimento o convinzione visto ke sentendo i prezzi in giro c'e' da rizzare i capelli.
l0'altra settimana di sera mentre stavo andando a casa ho dato una tiratina alla macchina e mi sono accese un po' di spie............abs...un punto escalamativo nel display centrale........batteria nel display centrale.....batteria nella parte destra.....spegnendo e riaccendendo si sono spente tutte le spie tranne la batteria(che guardando sul libretto dice che potrebbe essere l'alternatore).
-lamakkina andava in moto tranquillamente fino a l'altro giorno,ma dato ke i miei orari lavorativi sono disumani non sono riuscito a portare la macchina a far vedere ed oggi quando sono andato ad accenderla la makkina era morta!
cambiata la batteria con un altra carica che avevo in casa................la makkina si e' accesa subito ma e' rimasto accesa la luce con il simbolo della batteria sul contakilometri.
x caso a voi e' mai successo???
o sapete dirmi qualcosa in piu' su cosa devo controllare?
OT:
italiano .... cosa sono tutte ste KKKKK????? :-(
---------- Post added at 09:50 ---------- Previous post was at 09:48 ----------
se vai da un elettrauto in gamba smonta il tuo lo sistema, cambia le spazzole e torna come nuovo spendendo la metà della metà...
_-G.Marco-_
12-06-2012, 19:56
eccomiiiii... l'alternatore mi mancavaaa
Stasera mi si è accesa la spia della batteria, prima lampeggiava, ora è fissa. La batteria è nuovissima, cambiata meno di un mese, spero che non abbia niente!! :(
Quindi, l'alternatore, comprarlo nuovo o rigenerato?? quanti euro costa??
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