Visualizza Versione Completa : In arrivo nuove configurazioni TT
Oggi mentre stavo dal concessionario sono arrivati gli aggiornamenti per i listini TT, da Giugno è possibile ordinare la diesel, e la 2.0 TFSI quattro.
spettacolo... blueman ma sei troppo aggiornato complimenti...
speriamo che aggiornimo presto il configuratore... :unsure:
France'79
01-06-2008, 18:54
e la 1.8 TFSI no ??
sono curioso di sapere il prezzo italiano.....in Germania è veramente buono....
anche la 1.8 TFSI entra a listino
la 2.0 quattro costa circa 2500 euro in più della normale! :D
anche la 1.8 TFSI entra a listino
la 2.0 quattro costa circa 2500 euro in più della normale! :D
quindi uguale al diesel se non sbaglio? :w00t:
France'79
14-06-2008, 12:42
confermo che la 1.8 tfsi è da ieri ufficialmente nei listini italiani.......
prezzo base 30.950 euri, oltre 4 mila euro in meno della 2.0 tfsi........questo dimostra che Audi punta molto a questa cilindrata.......
i prezzi dei vari pacchetti sono gli stessi della 2.0 tfsi
bianca, con S-line, regolatore di velocità e radio concert (insomma, come piace a me) viene 33.500 da listino :ohmy:
Amicovarto
16-06-2008, 00:46
confermo che la 1.8 tfsi è da ieri ufficialmente nei listini italiani.......
prezzo base 30.950 euri, oltre 4 mila euro in meno della 2.0 tfsi........questo dimostra che Audi punta molto a questa cilindrata.......
i prezzi dei vari pacchetti sono gli stessi della 2.0 tfsi
bianca, con S-line, regolatore di velocità e radio concert (insomma, come piace a me) viene 33.500 da listino :ohmy:
direi che come prezzo comincia ad essere leggermente accessibile!!!!!:wacko::wacko:
ragazzi ma 33k euro per una TT è pochissssssssimo....
ma il motore a vostro parere come andrà?
l'impressione è che sia un pochino fermo:ph34r:
luca1981mo
16-06-2008, 11:20
in teoria prende 1 sec. dal 2.0 tfsi e va un pò + forte del 2.0 tdi quattro, così fermo non sarà credo, certo, non un fulmine ma neanche piantato, ha pur sempre 160cv e la TT è leggera!
è un entry level con pregi e difetti del motore!
France'79
16-06-2008, 12:04
ragazzi ma 33k euro per una TT è pochissssssssimo....
ma il motore a vostro parere come andrà?
l'impressione è che sia un pochino fermo:ph34r:
33 mila meno lo sconto, quindi 30 mila con S-line e 18", non male.......
con gli stessi soldi (o 1000 euro in meno) ti prendi una A3 2.0 tdi configurata uguale........
per il motore.......un 1.8 da 160cv che fa 7,2 nello 0-100 e quasi 230 di velocità massima, non è proprio fermo!
in ogni caso è il dato che personalmente guardo meno....se mai mi interessano i consumi, chi ce l'ha su A4 e A5 dice che i dati dichiarati dalla casa non sono impossibili da raggiungere....
CiScO_ AuDi S4
16-06-2008, 12:05
fatto 30 si può benissimo fare 31 e prendere almeno la motorizazzione da 200cv....
luca1981mo
16-06-2008, 12:13
si, forse rimane cmq la migliore come potenza/consumi/sound/emozioni, magari con l's-tronic, non smetterò mai di elogiarlo!
io che faccio percorsi misti con 50-60% paese e resto statale ai 100 all'oraho il trip 2 che mi segna 10,2 km/lt, però usandola ai 100 all'ora costanti per andare sulla statale adriatica, mi segnava quasi i 15...e cmq, andando a morosa, su statale, ai 90 all'ora, mi segna, in 5-6 km, quasi 14 km/lt.
dipende come uno la usa...
France'79
16-06-2008, 12:16
fatto 30 si può benissimo fare 31 e prendere almeno la motorizazzione da 200cv....
non per me che delle prestazioni non ne frega niente.......quei 1000 euro me li spendo per l'S-line exterior e il cruise ad esempio.....
in ogni caso il 2.0 costa ben 4200 euro in più della 1.8 a parità di optionals!
come detto e straridetto, non tutti guardano il decimo di secondo in una macchina.....
Secondo me è eccessivo il 1.8, snatura l'essenza dell'auto, vuole essere una comoda coupè sportiva.... adddirittura la tts dovrebbe diventare una spina nel fianco di porsche... mha... purtroppo il guadagno prima di tutto... :(
Secondo me è eccessivo il 1.8, snatura l'essenza dell'auto, vuole essere una comoda coupè sportiva.... adddirittura la tts dovrebbe diventare una spina nel fianco di porsche... mha... purtroppo il guadagno prima di tutto... :(
beh,sempre meglio questo 1.8 TFSi che il 2.0 TDI,quello si che snatura l'essenza dell'auto
CiScO_ AuDi S4
19-06-2008, 16:48
:happy:Porsche è un altro pianeta ...
marcob89
19-06-2008, 17:01
beh,sempre meglio questo 1.8 TFSi che il 2.0 TDI,quello si che snatura l'essenza dell'auto
Già...
Comunque, la vecchia era disponibile anche a 150cv... questa ne ha 160...volete che non bastino per una guida tranquilla?
Già, ma è meglio il Tidddai... :laugh:
Già...
Comunque, la vecchia era disponibile anche a 150cv... questa ne ha 160...volete che non bastino per una guida tranquilla?
Già, ma è meglio il Tidddai... :laugh:
A bastare bastano....il punto è che anche la 150 non ebbe un grosso successo....la motorizzazione predominante rimase la 180 e la 225
marcob89
19-06-2008, 18:05
A bastare bastano....il punto è che anche la 150 non ebbe un grosso successo....la motorizzazione predominante rimase la 180 e la 225
Sì, ma posso permettermi di fare due conti spannometrici?
Quanta differenza può intercorrere tra una 160 in alu e una 180 in "ferro"??
:cooool::cooool:
é così tanta la differenza alla fine?
Per me, no.
Io, una 1,8TFSI la vedo ottima, in relazione anche al prezzo.
Sì, ma posso permettermi di fare due conti spannometrici?
Quanta differenza può intercorrere tra una 160 in alu e una 180 in "ferro"??
:cooool::cooool:
é così tanta la differenza alla fine?
Per me, no.
Io, una 1,8TFSI la vedo ottima, in relazione anche al prezzo.
Dico semplicemente che anche all'epoca Audi tentò di immettere motorizzazioni più piccole ed economiche .... ma non ebbero molto successo....
che poi è un motore valido dall'ottimo prezzo....sono d'accordo...
marcob89
20-06-2008, 08:46
Non ebbe molto successo il 180cv?
Cioè, non so, ma io i TTMK1 li vedo tutti 180cv, almeno l'80%. il 15% sono 225 e il 5% sono i tremilaedue...
luca1981mo
20-06-2008, 10:48
la mk1 aveva anche il 1.8 150 cv come entry level, mai visto uno personalmente, 80% 180cv, 18% 225 e 2% 3.2.
marcob89
20-06-2008, 11:05
la mk1 aveva anche il 1.8 150 cv come entry level, mai visto uno personalmente, 80% 180cv, 18% 225 e 2% 3.2.
Andreaaa??!!?? :cooool:
la mk1 aveva anche il 1.8 150 cv come entry level, mai visto uno personalmente, 80% 180cv, 18% 225 e 2% 3.2.
Esatto...era quello che cercavo di dire....
Andreaaa??!!?? :cooool:
Fonte wiki (http://it.wikipedia.org/wiki/Audi_TT)
Inizialmente, l'unico propulsore disponibile per la TT era il 1.8 L con turbocompressore e cinque valvole per cilindro, che erogava 180 CV. Poco dopo vennero proposte due varianti dello stesso propulsore, una più “addomesticata” da 150cv, ed una seconda, disponibile solo per modelli con trazione quattro, la cui potenza, a seguito della sola rimappatura dell’e-prom, diveniva pari a 225 CV.
Non ebbe molto successo il 180cv?
Cioè, non so, ma io i TTMK1 li vedo tutti 180cv, almeno l'80%. il 15% sono 225 e il 5% sono i tremilaedue...
Appunto....il 150cv non ebbe successo....era quello che cercavo di dirti prima....:rolleyess:
marcob89
20-06-2008, 12:23
Sì sì...
C'è un socio che ha la 150 http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=282
La 150 era l'unica senza interni in pelle di serie inoltre... :smile:
io no ho visti parecchi di 150cv,anche se la maggior parte sono 180.
E cmq qui il discorso credo sia un pò diverso,il 150 e 180 sono praticamente identici,prendere il 150 al posto del 180 non lo vedo un grosso risparmio,qui invece lo vedo leggermente maggiore.
E cmq non tutti quelli che si fanno la TT sono imbarcati di soldi,c'è qualcuno che con qualche sacrificio vuole togliersi la soddisfazione,per qui ben venga il 160cv. quello che non riesco ad immaginare è salire su una TT,bellissima,fiammante,cerchi da 19,aria aggressiva,giro la chiave,e brum,fumata nera e rumore di un trattore!!:laugh:
France'79
26-06-2008, 21:51
direi "scandaloso" il fatto che il configuratore Audi italiano non è ancora stato aggiornato con le motorizzazioni 1.8 tfsi e 2.0 tdi.....a differenza di tutti i maggiori paesi europei....:maad:
e fortuna che già da qualche giorno c'è pure la pubblicità della TT diesel.......:shifty:
stando ai listini di altri paesi europei, è confermato che la 1.8 tfsi costa oltre 4 mila euro meno della 2.0 tfsi a parità di optionals :wacko::ohmy:
la parte divertente è che al concessionario hanno già i listini da un mese!
io avrei visto bene un motore tipo quello della cooper S, un 1.6 da 175 cv...
che ne dite?
leggerezza e buona potenza, con dei consumi, se usato bene, veramente contenuti:biggrin:
luca1981mo
29-06-2008, 20:16
no dai ragazzi, già il tdi ed il 1.8 sono "ai limiti", ci mancano solo il 1.4 tdi ed il 1.4 tfsi e siamo apposto...oppure magari gli si monta il 1.2 dell'a2...:sick:
beh ma perchè non un bel nuovo 1.6 tfsi da 180 cv?
sarebbe bello leggero e prestazionale...adatto al ruolo di entry level...
luca1981mo
30-06-2008, 08:34
probabilmente il 1.8 andrà fuori produzione, rimpiazzato da un 2.0 2° gen. con meno cavalli (160-170 credo, contro i 211 del nuovo 2.0), come sta succedendo sull'a5.
già ci si è "abbassati" al tdi ed al 1.8, già secondo me sono al limite, non andiamoci sotto per favore...:sad::sick:
beh ma la cilindrata conta cosi tanto?
se ad una piccola cilindrata ci fossero associati una valanga di cavalli non va bene? vedi il 1.6 cooper S JCW da 210 cv...
non ti bastano?:biggrin::biggrin:
luca1981mo
30-06-2008, 17:30
beh ma la cilindrata conta cosi tanto?
se ad una piccola cilindrata ci fossero associati una valanga di cavalli non va bene? vedi il 1.6 cooper S JCW da 210 cv...
non ti bastano?:biggrin::biggrin:
si, conta anche la cilindrata, semplicemente per renderla meno "popolare". nel senso che magari un 2.0 a benza spaventa di + di un 1.6 quindi rende l'auto un pò + esclusiva. andando verso il basso non ci si guadagna mai come immagine.
e cmq il 1.6 della cooper beve come il 3.2 audi a momenti...ed ha un sound non proprio elegante...ha quel non so di che di tamarro, come l'auto del resto...nel film "gomorra" c'erano solo mini difatti, chissà perchè...
:sick:
il sound non è tamarro dai:sad: ce l'ha un mio amico e a me piace tanto:biggrin:
comunque capisco ora cosa intendi e ti capisco, i miei erano spaventati dal fatto che la S3 fosse un 1.8...
capisco il tuo discorso e a conti fatti, ti appoggio:wink:
luca1981mo
30-06-2008, 20:25
beh oddio, già la tt mk2 ha un sound pieno e gli scoppiettii in scalata e salita sono abbastanza evidenti, ma la mini s ha un sound veramente tamarro dai, sembra una uno turbo smarmittata...non mi piace per niente!:sick:
France'79
30-06-2008, 20:35
probabilmente il 1.8 andrà fuori produzione, rimpiazzato da un 2.0 2° gen. con meno cavalli (160-170 credo, contro i 211 del nuovo 2.0), come sta succedendo sull'a5.
:
mmm....questa mi è nuova!
l'unica cosa certa è che scompare il 2.0 tfsi da 200cv sostituito dal 211cv ultra tecnologico e dai consumi da diesel....
il 1.8 tfsi lo stanno proponendo su tutta la gamma pure col DSG, è un pò strano che lo eliminino dato che è considerato il motore più "equilibrato" fino a 2000cc !
luca1981mo
01-07-2008, 08:42
ti dico, non so se sul TT lo toglieranno, di certo è che sull'a5 è andato fuori produzione, già in tutta europa non è + sul configuratore, rimpiazzato dal 2.0 tfsi depotenziato a 180cv mi pare + il 2.0 tfsi nuovo da 211 cv.
vai sul sito www.a5club.it , nella sezione audi news in basso, è tutto scritto lì, confermato poi già da tutta europa...tranne l'italia ovviamente!!! sai che inchiappettata che han preso quelli con l'a5 1.8!
in sostanza, è soppiantato dal nuovo 2.0 in varie potenze, mi pare 180 e 211 cv.
non ti garantisco che succeda pure su TT, informati prima! di certo è che se lo tolgono su a5, o non lo vendono o è troppo piccolo SOLO per l'a5 o non so...credo che su a4 new ci sia ancora, verifica sul configuraotr tedesco, dove l'a5 già non esiste + 1.8.
NB: il nuovo tfsi assicura consumi -10% rispetto al mio 2.0 tfsi (la media quindi non sarà lontana dai 13 km/lt REALI...), i cv sono uguali al mio, visto che il 2.0 sul tt ha di serie già 210-215 cv reali, dimostrati da tutti quelli che hanno mappato. è già uscito su a5, attendo il 7-tronic e mi sa che si acquista, che libidine!!!
France'79
01-07-2008, 13:24
sulla TT non lo metteranno
se la 1.8 costa 30950 e il nuovo 2.0 180cv costerà 600 euro in più del 1.8 da quanto scrivono, non avrebbero senso un 2.0 180cv da 31550 euro e il 2.0 200cv da 35100 euro (a parità di optionals), che aumenterà sicuramente con il nuovo 211 cv !
4 mila euro in più per 31 cv è insensato!
:laugh: se la fanno col 1.6 102cv che ho anche io ci faccio un pensiero
marcob89
01-07-2008, 13:42
:laugh: se la fanno col 1.6 102cv che ho anche io ci faccio un pensiero
E perchè no, anche con il 1,4 75cv... :laugh:
Però, con il 1,4 170cv potrebbero farla... :cooool:
luca1981mo
01-07-2008, 19:37
sulla TT non lo metteranno
se la 1.8 costa 30950 e il nuovo 2.0 180cv costerà 600 euro in più del 1.8 da quanto scrivono, non avrebbero senso un 2.0 180cv da 31550 euro e il 2.0 200cv da 35100 euro (a parità di optionals), che aumenterà sicuramente con il nuovo 211 cv !
4 mila euro in più per 31 cv è insensato!
mi baso sul passato della TT, ovvero 1 solo motore in 3 diverse potenze...150, 180 e 225 cv.
secondo me ripuliranno la gamma, insensata secondo me (6-7 diversi motori/potenze su un auto di nicchia, un pò troppo no?), della TT, togliendo il 1.8, come fatto sull'a5, e tenendo solo il 2.0 in due diversi step di potenza, magari potendo accoppiare su entrambi il nuovo 7s-tronic...il tutto anche per motivi di immagine, eliminando il motore + piccolo che abbassa la gamma verso il basso.
difficile che mi sbagli...:wink:
France'79
01-07-2008, 20:47
il ragionamento può essere anche giusto, ma come la mettiamo con i prezzi?
1.8 160cv 30950 euro
2.0 180cv 31550 euro
2.0 211cv 35500 euro (indicativi)
ovvio che nessun pollo spenderà 4000 euro in più per avere 31cv in più a parità di optionals!
secondo me lo tolgono solo sulla A5 e magari sulla A4.......sulla TT un 1.8 da 160cv non stona affatto!
si, conta anche la cilindrata, semplicemente per renderla meno "popolare". nel senso che magari un 2.0 a benza spaventa di + di un 1.6 quindi rende l'auto un pò + esclusiva. andando verso il basso non ci si guadagna mai come immagine.
Beh le vendite dell' slk smentiscono in pieno la tua affermazione...nonostante porti la sigla 200 è un semplice 1800 cc ed è la versione più venduta...:shifty::smile:
Io credo che un 1.8 Turbo come quello della A5 sia una buona entry-level...lo trovo molto più sensato di un 2000 cc depotenziato (come ha fatto ad esempio la bmw con lo Z4)...
luca1981mo
02-07-2008, 11:23
Beh le vendite dell' slk smentiscono in pieno la tua affermazione...nonostante porti la sigla 200 è un semplice 1800 cc ed è la versione più venduta...:shifty::smile:
Io credo che un 1.8 Turbo come quello della A5 sia una buona entry-level...lo trovo molto più sensato di un 2000 cc depotenziato (come ha fatto ad esempio la bmw con lo Z4)...
si, è verissimo, mi ero confuso con la z4 che parte da un 2.2 mi pare...
certo che è la + venduta, per vari motivi:
- chi la prende se ne frega delle prestazioni
- chi la prende vuol fare il figo, mica i garini
- il motore subito dopo il 200 è il 280...vedi tu, chi se lo prende quasi un 3000 a benza?
difatti nel restyling dell'slk hanno potenziato un pò i motori, l'ho provata la vecchia 163 cv ma sembra di andare all'indietro, è un polmone unico!:sick:
rimango della mia opinione che la tt sia perfetta con il 2.0 200cv (210-215 effettivi) o il futuro 211 cv...il resto lo lascerei perdere, difatti secondo me non ne venderanno troppe...
il ragionamento può essere anche giusto, ma come la mettiamo con i prezzi?
1.8 160cv 30950 euro
2.0 180cv 31550 euro
2.0 211cv 35500 euro (indicativi)
ovvio che nessun pollo spenderà 4000 euro in più per avere 31cv in più a parità di optionals!
secondo me lo tolgono solo sulla A5 e magari sulla A4.......sulla TT un 1.8 da 160cv non stona affatto!
ripeto, sono mie considerazioni, opinabili o meno.
fidati che di polli ce ne saranno una maggioranza, il 211cv è il + equilibrato e di certo il + ambito, anche perchè sicuramente il 1.8 o futuro 2.0- non sarà disponibile con s-tronic o traz. quattro e come potenza starà sui 160-170cv massimo. sarà proprio una versione base senza possibilità di questi optional. tra l'altro se lo faranno depotenziato non lo faranno 180cv, ma 160 o 170, stessa differenza tra a5 e tt insomma, i cv in + saranno 41-51 almeno, non proprio bruscolini...(chiedi alla tua morosa se ce l'avessi 5 cm + lungo...uheuehueheuh:tongue::laugh::tongue:)
ormai il 2.0 c'è pure: manuale, s-tronic, s-tronic+quattro, il 1.8 sarà relegato ad entry level basico, un ottimo entry level per chi non vuole l'stronic o prestazioni troppo elevate, intendiamoci!
le due alternative secondo me saranno:
- 1.8 160cv BASE
- 2.0 211cv manuale, s-tronic o s-tronic+quattro
oppure
- 2.0 160-170cv BASE
- 2.0 211cv manuale, s-tronic o s-tronic+quattro
non si balla poi molto, bene o male si andrà come sulle vecchia tt che era 1.8t 150, 180 e 225. alla fine della fiera i 150cv sono mosche bianche e le 180cv coprono l'80% delle auto in giro...o sono tutti polli o il 150cv non è poi così ambito...:rolleyess:
France'79
02-07-2008, 13:20
ma c'è già su a3, a4 e "vecchie" a5 il 1.8 abbinato al cambio s-tronic :unsure:, non credo sia un'impresa aggiungerlo anche per la tt
non si balla poi molto, bene o male si andrà come sulle vecchia tt che era 1.8t 150, 180 e 225. alla fine della fiera i 150cv sono mosche bianche e le 180cv coprono l'80% delle auto in giro...o sono tutti polli o il 150cv non è poi così ambito...:rolleyess:
non si possono paragonare i tempi dell'uscita della prima TT (con la benzina che costava 1900 lire) ad oggi........una volta anche se facevi 30 mila km annui ti prendevi un 2.0 a benzina senza tanti problemi!
secondo me di 1.8 160cv ne venderanno una valanga dato il prezzo super concorrenziale
luca1981mo
02-07-2008, 14:13
ma c'è già su a3, a4 e "vecchie" a5 il 1.8 abbinato al cambio s-tronic :unsure:, non credo sia un'impresa aggiungerlo anche per la tt
non si possono paragonare i tempi dell'uscita della prima TT (con la benzina che costava 1900 lire) ad oggi........una volta anche se facevi 30 mila km annui ti prendevi un 2.0 a benzina senza tanti problemi!
secondo me di 1.8 160cv ne venderanno una valanga dato il prezzo super concorrenziale
su a5 c'è il MULTItronic, non l'stronic, ma mica per motivi tecnici, solo commerciali.
credo che cmq nella versione + povera qualche optional non sarà disponibile, sicuramente la quattro, già con 200 e rotti cv è semi-inutile, con 160 totalmente inutile.
per l'stronic sono convinto che per anni non sarà disponibile per il 1.8. secondo me audi la considera una versione base per chi non vuole andare troppo forte, consumare il giusto e se ne frega di optional particolari, quindi per il momento non monteranno nè stronic nè (MAI) la traz. quattro, di fatto inutile con soli 160cv.
tra l'altro andrebbe a benedirsi il risparmio se la inizi a riempire di optional, a sto punto, hai fatto 30, fai 31 e ti prendi il 2.0, oppure il 1.8 con i giusti optional. nel senso che se un 2.0 full ti viene 45000 scontato, il 1.8 ti verrà quanto, 41.000? a sto punto vai direttamente al 2000 che te lo godi di +...
dico male?
PS: rimango dell'idea che il + venduto rimarrà il 2.0 tfsi, il 1.8 ed il tdi saranno percentuali irrisorie...fidati...:rolleyess::smile:
alla fine chi guarda al TT nel 90% non è uno che guarda al risparmio, e secondo me ragiona "ho fatto 30...faccio 31" e si prende il 2.0...
France'79
02-07-2008, 19:39
guarda, io in questo ultimo mese ho girato moltissime concessionarie, mi hanno detto che l'interesse per la 1.8 è davvero notevole e ci sono già i primi ordini... di tdi, invece, zero, il prezzo è sproporzionato "purtroppo"....
quello che più sorprende (e che molti venditori sottolineano felicemente) è l'elevato numero di tts ordinate...
luca1981mo
02-07-2008, 19:58
guarda, io in questo ultimo mese ho girato moltissime concessionarie, mi hanno detto che l'interesse per la 1.8 è davvero notevole e ci sono già i primi ordini... di tdi, invece, zero, il prezzo è sproporzionato "purtroppo"....
quello che più sorprende (e che molti venditori sottolineano felicemente) è l'elevato numero di tts ordinate...
io ovviamente non mi baso sui conce, ma sui vari forum ecc...di tdi zero, di tts un pò (forse fin troppe...), di 1.8 poco/niente.
ovviamente può essere una percezione e non la realtà, ma su quello mi baso!
il tempo mi darà ragione torto,rimango dell'idea che si venderanno al 90% 2.0 tfsi, 5% 1.8, 4% tts e 1% tdi, che costa 38000€ base mi pare, un prezzo fuori misura, con su due cazzate hai un naftone da soli 170cv manuale da 45000€...:sick:
France'79
02-07-2008, 20:07
c'è anche da dire che la TT 1.8 è ordinabile ufficialmente solo da questa settimana in Italia...fino ad una settimana fa erano di più le concessionarie che non avevano ancora il prezzo :laugh:
luca1981mo
02-07-2008, 22:12
c'è anche da dire che la TT 1.8 è ordinabile ufficialmente solo da questa settimana in Italia...fino ad una settimana fa erano di più le concessionarie che non avevano ancora il prezzo :laugh:
si, certo, bisognerà aspettare qualche mesetto per tiare le somme!
France'79
03-07-2008, 19:01
da oggi, su configuratore italiano, c'è il prezzo della TT 1.8
era ora, meglio tardi che mai...
1% tdi, che costa 38000€ base mi pare, un prezzo fuori misura, con su due cazzate hai un naftone da soli 170cv manuale da 45000€...:sick:
detta così fa veramente venire i brividi...:ph34r::biggrin:
France'79
03-07-2008, 21:12
da oggi, su configuratore italiano, c'è il prezzo della TT 1.8
era ora, meglio tardi che mai...
mi quoto dicendo che il configuratore per la 1.8 si "inceppa" quando si sceglie l'S-line, praticamente ti obbliga a mettere i sedili in pelle da un miliardo di euro, altrimenti non va avanti......:ph34r:
potevano almeno controllare sti polli
luca1981mo
04-07-2008, 10:26
detta così fa veramente venire i brividi...:ph34r::biggrin:
ohi, purtroppo è vero...
viene
37400 la base
38900 la advanced
40700 la advanced plus
ci metti su:
metallizzato
s-line interior
s-line exterior
19"
bose
se vuoi strafare il magnetic ride ed altre cazzatine...
sono quasi 5-6000€ di optional, ed è il minimo...
per un tdi 170cv manuale...:sick::sick::sick::rolleyess:
beh ma magari cè chi per una volta ha due spicci in più e anziche una A3 o una Golf 2.0tdi o un Bmw 120d si prende la TT diesel...
luca1981mo
04-07-2008, 12:23
beh ma magari cè chi per una volta ha due spicci in più e anziche una A3 o una Golf 2.0tdi o un Bmw 120d si prende la TT diesel...
si ho capito, per spendi 40 e rotti mila € per un diesel "vecchio", di soli 170cv manuale...
ti prendi la tts a momenti, occhio...costa 47 con su un sacco di optional, se metti tutto quello che ha la tts sulla diesel non ci arrivi molto lontano...
c'è poi da vedere quanti, davanti a 272cv contro i 170 a nafta, scelgano i 170...
mi pare nà strunzata!
hai ragione anche tu che è un pò fuori mercato...
non saprei dirti, sono curioso adesso di vedere i volumi di vendita cosa dicono...
http://www.blogmotori.com/audi-tt-nuova-versione-entry-level-da-30950-euro/20080707
Amicovarto
08-07-2008, 08:57
beh ma magari cè chi per una volta ha due spicci in più e anziche una A3 o una Golf 2.0tdi o un Bmw 120d si prende la TT diesel...
stra-quoto!!!!!
scusate, 2450 € x colore metallizzato? :blink:
spero ci sia un errore, tipo uno zero di troppo... :blink:
France'79
08-07-2008, 21:45
eh mi sa che hai letto malino Alex :laugh:
dovrebbero essere 665 euri, solo il rosso misano perla costa quella cifra....
Rragazzi per non aprile nuovi post scrivo qui la mia domanda: ma l'mk2 la faranno 2.0tfsi quattro con cambio manuale o è destinata a rimanere solo S-tronic?, altra cosa ma perchè non montano il 2.0tfsi rivisitato da 211cv????devono finire i motori "vecchi" da 200 prima?, avete news in merito ai miei quesiti??GRAZIE.
luca1981mo
15-10-2008, 19:28
Rragazzi per non aprile nuovi post scrivo qui la mia domanda: ma l'mk2 la faranno 2.0tfsi quattro con cambio manuale o è destinata a rimanere solo S-tronic?, altra cosa ma perchè non montano il 2.0tfsi rivisitato da 211cv????devono finire i motori "vecchi" da 200 prima?, avete news in merito ai miei quesiti??GRAZIE.
al momento, per fortuna, solo s-tronic+quattro, ma probabilmente uscirà pure manuale, presumo...
credo che al momento montino solo il vecchio 200cv, per il nuovo bisognerà aspettare il restyling, credo nel 2009-2010...essendo uscita nellà metà del 2006, solitamente passano 3 1/2 - 4 anni prima del restyling di metà ciclo, quindi andiamo fine 2009 inizio 2010 se sono regolari.
sicuramente monteranno fari a led, aggiornamento motori benza e nafta, aggiornamento s-tronic 7 marce, restyling esterno ed interno leggeri, nuovi optional ecc...insomma, solito restyling audi.
se hai pazienza aspetta ,altrimenti anche l'attuale va da Dio e consuma il giusto!:wub::wub::wub:
France'79
15-10-2008, 20:24
il nuovo 211 cv è già sulla A4, quindi aspettiamocelo a breve, così poi la 2.0 tfsi costerà 10 mila euro in più della 1.8 :laugh::wacko:
come restyling da fine estate le TT "normali" hanno la strumentazione "bianca" come S3 e TTS (e A3 ultimo restyling di fine estate)
per i led c'è da aspettarselo, io spero vivamente di no, perchè oramai si stanno moltiplicando i tamarri non Audi che mettono led nei fanali in tutte le posizioni inimmaginabili (pure una Civic con i led stile TTS vedo ogni mattina :sick:), quindi venire paragonato a questi da chi "non se ne intende", sarebbe deprimente per un possessore di tt :sad:
http://img340.imageshack.us/img340/1304/tt03cf1.jpg
marcob89
15-10-2008, 20:31
Sì ma France...e la Delta che li ha di serie, che quelli di Lucachd fatti in casa sono meglio? :laugh:
France'79
15-10-2008, 20:36
la nuova Delta è orribilante (vedi firma sostituendo ad "Alfa" la parola "Lancia", si salvano solo i fanali con i led (copiatissimi dall'Audi, ovvio che ci stanno bene) :sleep:
al momento, per fortuna, solo s-tronic+quattro, ma probabilmente uscirà pure manuale, presumo...
credo che al momento montino solo il vecchio 200cv, per il nuovo bisognerà aspettare il restyling, credo nel 2009-2010...essendo uscita nellà metà del 2006, solitamente passano 3 1/2 - 4 anni prima del restyling di metà ciclo, quindi andiamo fine 2009 inizio 2010 se sono regolari.
sicuramente monteranno fari a led, aggiornamento motori benza e nafta, aggiornamento s-tronic 7 marce, restyling esterno ed interno leggeri, nuovi optional ecc...insomma, solito restyling audi.
se hai pazienza aspetta ,altrimenti anche l'attuale va da Dio e consuma il giusto!:wub::wub::wub:
cavolo non avevo proprio preso in considerazione che, come giustamente dici tu, a fine 2009 - inizio 2010 arriverà un restyling :cry: è che sono troppo indeciso tra l'mk2 e il q5 :icon_dho: (si sono matto perchè le due auto stanno agli antipodi lo sò lo sò).
ma parliamo un attimo del futuro restyling TT, l'mk1 se non sbaglio ha vissuto la bellezza di otto anni '98-'06, giusto? non picchiatemi ma mi sono perso il restyling che c'è stato per lei :ph34r:, non è che qualcuno mi illumina magari con due immagini....
luca1981mo
15-10-2008, 20:48
a tutti:
-il quadro strumenti bianco fa parte del my09, non di un restyling.
- si, nel 2009-2010 ci sarà il restyling, non tenere presente la mk1 perchè una storia a sè, cmq mi pare che abbi avuto pure lei un piccolo restyling...come motori almeno
io fossi in te prenderei la tt, il q5, non picchiatemi, non mi piace per niente...:sick::sick::sick:
France'79
15-10-2008, 20:50
se vai a pensare che fra un anno e mezzo ci sarà un restyling, prenditi una vecchia Panda e dormi sogni tranquilli....:shifty:
a inizio 2010 si e no che il Q5 esisterà ancora se ragioniamo così :laugh:, l'avranno già restylizzato minimo 2 volte !
purtroppo è la politica (molto criticabile) che fa Audi, ma i numeri nelle vendite le stanno dando ampiamente ragione
a tutti:
-il quadro strumenti bianco fa parte del my09, non di un restyling.
- si, nel 2009-2010 ci sarà il restyling, non tenere presente la mk1 perchè una storia a sè, cmq mi pare che abbi avuto pure lei un piccolo restyling...come motori almeno
io fossi in te prenderei la tt, il q5, non picchiatemi, non mi piace per niente...:sick::sick::sick:
una TT consegnata a giugno 2008 (con quadro strumenti bianco) è già my 2009 ? :blink:
miseria, allora se a gennaio 2009 ci mettono i led, cosa sarà ? una TT my 2010 ?:blink:
a tutti:
-il quadro strumenti bianco fa parte del my09, non di un restyling.
- si, nel 2009-2010 ci sarà il restyling, non tenere presente la mk1 perchè una storia a sè, cmq mi pare che abbi avuto pure lei un piccolo restyling...come motori almeno
io fossi in te prenderei la tt, il q5, non picchiatemi, non mi piace per niente...:sick::sick::sick:
allora non me la sono fumata io...sull'mk1 niente restyling a parte per le motorizzazioni...??
ovvio che tu Luca mi consigli questa via e magari pure S-tronic eh eh eh, li conosco bene i tuoi gusti :tongue: però lo voglio toccare con mano sto q5 poi prenderò la mia decisione.
per la panda vecchia, bè la terrò in considerazione......grazie Francesco:tongue:
luca1981mo
15-10-2008, 21:10
se vai a pensare che fra un anno e mezzo ci sarà un restyling, prenditi una vecchia Panda e dormi sogni tranquilli....:shifty:
a inizio 2010 si e no che il Q5 esisterà ancora se ragioniamo così :laugh:, l'avranno già restylizzato minimo 2 volte !
purtroppo è la politica (molto criticabile) che fa Audi, ma i numeri nelle vendite le stanno dando ampiamente ragione
una TT consegnata a giugno 2008 (con quadro strumenti bianco) è già my 2009 ? :blink:
miseria, allora se a gennaio 2009 ci mettono i led, cosa sarà ? una TT my 2010 ?:blink:
scusa, errore mio...DOVREBBE essere my08, però per farti un esempio, il restyling dell'a5, con piccoli accorgimenti (nuovi motori, terminali cromati ecc...), dovrebbe essere il my09 nonostante sia uscita nel 2008, da circa 1 mesetto.
mica vuol dire che il restyling è di quell'anno, ma che è il modello aggiornato!
marcob89
15-10-2008, 22:05
cavolo non avevo proprio preso in considerazione che, come giustamente dici tu, a fine 2009 - inizio 2010 arriverà un restyling :cry: è che sono troppo indeciso tra l'mk2 e il q5 :icon_dho: (si sono matto perchè le due auto stanno agli antipodi lo sò lo sò).
ma parliamo un attimo del futuro restyling TT, l'mk1 se non sbaglio ha vissuto la bellezza di otto anni '98-'06, giusto? non picchiatemi ma mi sono perso il restyling che c'è stato per lei :ph34r:, non è che qualcuno mi illumina magari con due immagini....
Guarda, il restyling per la Mk1 era minimo, praticamente passava ad essere CAN e cambiava la griglia anteriore e il pezzo tra gli scarichi posteriori.Con 200€ esteticamente la aggiornavi al "nuovo" modello. Mi pare sia stato introdotto il 150cv con quell'aggiornamento, nonchè le normative euro diverse. :wink:
becciatio
16-10-2008, 22:51
a tutti:
-il quadro strumenti bianco fa parte del my09, non di un restyling.
- si, nel 2009-2010 ci sarà il restyling, non tenere presente la mk1 perchè una storia a sè, cmq mi pare che abbi avuto pure lei un piccolo restyling...come motori almeno
io fossi in te prenderei la tt, il q5, non picchiatemi, non mi piace per niente...:sick::sick::sick:
ma.. il my2009 e' gia' disponibile nelle auto che consegnano adesso... oppure
iniziano col nuovo anno?
dovrebbe già essere disponibile nelle auto in consegna ora :P
luca1981mo
17-10-2008, 09:57
si, difatti non mi sbagliavo...ora ci sono le MY09 come ho detto subito. difatti è logico, se una cosa esce a metà/fine anno in corso, è logico dargli il nome dell'anno successivo, altrimenti dopo 2 mesi è già vecchia...
gli unici cambiamenti sono strumentazione bianca e, credo, terminali cromati sulla 2.0, 1.8 e naftona...
stesso dicasi per l'a5, ora c'è già il my09
tutto giusto Luca............e chissà se mi unirò al gruppo dei TT......chissà....il problema è che io sono per l'integrale ma non per l'automatico.....e i vari 1.8 o 3.2 o naftoni proprio non li considero, il motore giusto ce l'hai te sotto al cofano :cooool:
luca1981mo
17-10-2008, 11:55
fidati, ti chiedo di provare per bene l'stronic, non è un automatico, è L'AUTOMATICO!!!
ti cambia veramente la guida e la vita al volante, addio stress e soprattutto prestazioni molto + ottimizzate che con il manuale...se tu vedi ormai i doppia frizione li montano tutti, vw anche su new polo e new golf, skoda un pò su tutte, audi sta mettendo il 7stronic un pò su tutte, porsche, bmw, saab, fiat ce l'ha in uscita. è il futuro, non c'è niente da fare, come lo fu l'abs, gli airbag, l'esp ecc... (che risolvevano vari problemi). volenti o nolenti quello è il futuro dell'auto. meno stress, consumi e prestazioni ottimizzati.
fidati, provalo bene, a fondo, su un 2.0 tfsi, è la ciliegina sulla torta, la chiusura del cerchio, FIDATI...:wub::wub::wub:
fidati, ti chiedo di provare per bene l'stronic, non è un automatico, è L'AUTOMATICO!!!
ti cambia veramente la guida e la vita al volante, addio stress e soprattutto prestazioni molto + ottimizzate che con il manuale...se tu vedi ormai i doppia frizione li montano tutti, vw anche su new polo e new golf, skoda un pò su tutte, audi sta mettendo il 7stronic un pò su tutte, porsche, bmw, saab, fiat ce l'ha in uscita. è il futuro, non c'è niente da fare, come lo fu l'abs, gli airbag, l'esp ecc... (che risolvevano vari problemi). volenti o nolenti quello è il futuro dell'auto. meno stress, consumi e prestazioni ottimizzati.
fidati, provalo bene, a fondo, su un 2.0 tfsi, è la ciliegina sulla torta, la chiusura del cerchio, FIDATI...:wub::wub::wub:
cavolo Luca dovresti fare il venditore sai?:tongue: ma io ti dò ragione su tutto perchè si sà che è il migliore automatico in circolazione!però su un'auto così tirata io me le voglio godere tutte le cambiate :smile: non è una macchina propriamente nota per la comodità diciamolo e un accessorio così me lo ritroverei più volentieri su un bel suv dove non puoi badare a prestazioni pure ma appunto alla comodità.
luca1981mo
17-10-2008, 12:22
cavolo Luca dovresti fare il venditore sai?:tongue: ma io ti dò ragione su tutto perchè si sà che è il migliore automatico in circolazione!però su un'auto così tirata io me le voglio godere tutte le cambiate :smile: non è una macchina propriamente nota per la comodità diciamolo e un accessorio così me lo ritroverei più volentieri su un bel suv dove non puoi badare a prestazioni pure ma appunto alla comodità.
eh, ma è proprio qui che ti sbagli...tu associ l'stronic ai "merdosissimi" cambi tradizionali, come tiptronic o multitronic, obsoleti da un pezzo.
con l'stronic, oltre ad avere funzioni come il launch-control che con il manuale non hai, hai, per esempio, gli scoppietti in cambiata che con il manuale non hai, oltre al fatto che, o sei schumacher, oppure da uno con l'stronic ti becchi 1 secondo in partenza.
l'stronic esalta proprio la tt, non la sminuisce, cosa che, fidati ,farai con il manuale.
se, ferrari, aston, maserati ecc o cmq tutte le auto da competizione...hanno anche auto SOLO automatiche (e che automatiche, con cambi in 0,1 sec ed anche meno), un motivo ci sarà no? perchè esaltano la sportività e vai + forte, oltre a non sbagliare o sfrizionare o andare fuori giri.
poi se vuoi il manuale, usi le levette o il pomello come se fosse un manuale, o quasi.
parli così perchè immagino che non l'hai mai provato, specialmente con il 2.0 tfsi, se in tanti si convertono un motivo ci sarà!!! tanti su un altro forum di sole TT sono pentiti del manuale oppure non l'hanno preso per motivi di budget, ma lì, e siamo in almeno 50 che abbiamo tt mk2 stronic, NESSUNO è pentito, anzi, la prossima auto la vorremo SOLO a doppia frizione. e siamo in tanti a pensarlo, chissò come mai...:rolleyess::wub::tongue:
se insisto così tanto è perchè ci credo all'enorme superiorità rispetto la manuale...:wink:
France'79
17-10-2008, 13:57
ma.. il my2009 e' gia' disponibile nelle auto che consegnano adesso... oppure
iniziano col nuovo anno?
se ti riferisci al quadro bianco, è già da inizio estate che consegnato le 2.0 tfsi così....
Giulio84
17-10-2008, 13:59
vedo che hai scelto francesco! complimenti!
France'79
17-10-2008, 14:01
vedo che hai scelto francesco! complimenti!
yesssss......esattamente questa mattina per la precisione :w00t:
luca1981mo
17-10-2008, 14:05
finalmente...:wink:
yesssss......esattamente questa mattina per la precisione :w00t:
e bravo Francesco! poi ci dirai come va sto motore sul tt
piccolo O.T. : io ho un gran quesito, realmente, in merito alle vostre esperienze, che statura può avere al max il passeggero che coraggioso intrapende uno spostamento sul vostro tt?:ph34r:
luca1981mo
17-10-2008, 15:16
e bravo Francesco! poi ci dirai come va sto motore sul tt
piccolo O.T. : io ho un gran quesito, realmente, in merito alle vostre esperienze, che statura può avere al max il passeggero che coraggioso intrapende uno spostamento sul vostro tt?:ph34r:
dietro 1.50, davanti anche 1.90!
dietro 1.50, davanti anche 1.90!
si ok, sapevo già che la misura indicata per i passeggeri posteriori è 1,50m, ma mi chiedevo se poi in pratica una persona di 1,70 ci puo riuscire a stare? o è proprio impossible perchè si sbatte la testa sul lunotto??:ph34r:
luca1981mo
19-10-2008, 11:47
si ok, sapevo già che la misura indicata per i passeggeri posteriori è 1,50m, ma mi chiedevo se poi in pratica una persona di 1,70 ci puo riuscire a stare? o è proprio impossible perchè si sbatte la testa sul lunotto??:ph34r:
ti faccio un esempio reale...ieri sera...
io e morosa, con coppia di amici, lui e morosa...
io sono 185, lui 190, le ns morose 165...abbiamo provato ma anche con i sedili avanti tutto, loro dietro non ci stavano, per non parlare del fatto che il mio amico non poteva starci con il seggiolino avanti tutto e pure io non riuscivo con il sedile avanti tutto.
l'unica è metterci una sola persona di traverso, nel senso, culo su un sedile, gambe stese sull'altro sedile...non ci stanno proprio le gambe in posizione normale!
PS: alla fine abbiamo dovuto prendere un'altra auto, sta diventando frustrante sta cosa...:cry::sad::icon_dho:
ma che frustrante ho fatto il tassinaro per 8 anni :D mo basta due posti per sempre!
ti faccio un esempio reale...ieri sera...
io e morosa, con coppia di amici, lui e morosa...
io sono 185, lui 190, le ns morose 165...abbiamo provato ma anche con i sedili avanti tutto, loro dietro non ci stavano, per non parlare del fatto che il mio amico non poteva starci con il seggiolino avanti tutto e pure io non riuscivo con il sedile avanti tutto.
l'unica è metterci una sola persona di traverso, nel senso, culo su un sedile, gambe stese sull'altro sedile...non ci stanno proprio le gambe in posizione normale!
PS: alla fine abbiamo dovuto prendere un'altra auto, sta diventando frustrante sta cosa...:cry::sad::icon_dho:
è proprio quello a cui penso io, dover lasciare sempre la macchina a casa per l'impossibilità di far salire amici :icon_dho: è una stupenda auto ma è per sole 2 persone diciamolo! e per me sarebbe mooolto frustrante :sad:
marcob89
20-10-2008, 11:17
ti faccio un esempio reale...ieri sera...
io e morosa, con coppia di amici, lui e morosa...
io sono 185, lui 190, le ns morose 165...abbiamo provato ma anche con i sedili avanti tutto, loro dietro non ci stavano, per non parlare del fatto che il mio amico non poteva starci con il seggiolino avanti tutto e pure io non riuscivo con il sedile avanti tutto.
l'unica è metterci una sola persona di traverso, nel senso, culo su un sedile, gambe stese sull'altro sedile...non ci stanno proprio le gambe in posizione normale!
PS: alla fine abbiamo dovuto prendere un'altra auto, sta diventando frustrante sta cosa...:cry::sad::icon_dho:
su un mk2?
Pensa che nell'mk1 ci siamo stati:
Il mio amico (180 circa o più) che guidava con il sedile quasi tutto indietro, sua morosa (150) con le gambe rannicchiate dietro, io seduto davanti con il sedile tutto avanti (io sono 165) e un ragazzo alto 190 circa dietro di me, con le ginocchia sue che mi facevano da braccioli... :laugh:
su un mk2?
Pensa che nell'mk1 ci siamo stati:
Il mio amico (180 circa o più) che guidava con il sedile quasi tutto indietro, sua morosa (150) con le gambe rannicchiate dietro, io seduto davanti con il sedile tutto avanti (io sono 165) e un ragazzo alto 190 circa dietro di me, con le ginocchia sue che mi facevano da braccioli... :laugh:
si ok, tu però qui parli di contorsionismo non di un normale giro in macchina :laugh:
marcob89
20-10-2008, 11:53
si ok, tu però qui parli di contorsionismo non di un normale giro in macchina :laugh:
:laugh::laugh:
Pensa che in quelle condizioni ci abbiamo fatto parecchi km... :laugh::tongue:
luca1981mo
20-10-2008, 19:26
no, certo, se uno si adatta o è molto basso ci sta a fatica, ma ti garantisco che ci abbiamo provato ma non c'è stato verso. le raazze avevano le gambe schiacciate sul sedile avanti tutto, erano circa 165 loro...
oltre al fatto che io non ci stavo e neppure il mio amico.
fidatevi che dopo un pò è frustrante andare in giro sempre in due e doverla sempre lasciare a casa...:rolleyess::sleep:
io mi adatterei dai :laugh::laugh: come si fa a rinunciare ad un auto cosi:wub:
France'79
20-10-2008, 20:10
io mi adatterei dai :laugh::laugh: come si fa a rinunciare ad un auto cosi:wub:
infatti.......è l'ultimo dei miei problemi caricare qualcuno in macchina, considerando poi che sono molto geloso...
io divento velenoso se il passeggero mi sporca anche con un solo sassolino il tappeto!
anzi, devo trovare una maniera per non far salire nessuno neppure davanti, donzelle escluse ovviamente :laugh:
una coupè è una voglia che mi devo togliere, e chi se ne frega dei posti posteriori :biggrin:
luca1981mo
20-10-2008, 20:25
anch'io la pensavo così, ma, a parte la morosa, se uno deve essere sempre solo come un cane allora si può avanzare!
mica mi pento, però molte volte sta cosa mi pesa...:cry:
France'79
20-10-2008, 20:31
io al posto della morosa ci metto il pupazzo in macchina, guarda come sono ridotto :laugh::sad:
speriamo ci stia nella TT
http://img171.imageshack.us/img171/5325/81925999ch8.jpg
anch'io la pensavo così, ma, a parte la morosa, se uno deve essere sempre solo come un cane allora si può avanzare!
mica mi pento, però molte volte sta cosa mi pesa...:cry:
pesa a me che sto solo valutando l'acquisto e ci credo bene che a volte pesa anche te :tongue:
rimane una delle più belle audi mai sfornate, sia chiaro! ma io ho morosa e amici vari e uscire la sera sempre solo in 2 per me è una restrizione pesante, e al contrario di altri a me piace portare gli amici a fare un giro di tanto in tanto o anche 2 curvette :ph34r: un limite a tutto non siate schiavi del vostro ferro suvvia...:tongue:
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