Visualizza Versione Completa : Fumosità A6 155 cv
ragazzi salve a tutti. vado subito al punto se permettete;
allora un paio di anni fa il mio meccanico ha cambiato la valvola Waste gate (guasta) con una commerciale; all'inizio tutto bene ma poi "tirando" le marce, il motore andava in protezione, scalavo 1 marcia e ricominciava ad andare. sono state fatte un paio di tarature della valvola ed ora le cose vanno bene, ma:
la macchina, sopratutto agli alti regimi, fuma troppo; ora è dovuto ai Km "210.000, ad una eccessiva portata di gasolio, o ad una minore portata di aria,oppure dovrei ri-sostituire la valvola con una più professionale visto che la casa madre non la vende da sola? e quale dovrebbe essere la pressione ideale di taratura?
ringrazio in anticipo gli appassionati e gli esperti che vorranno dire la loro.
un saluto a tutti
Per me sono i kilometri, anche la mia fumava come una vaporiera e non ci avevo mai fatto nessun lavoro al motore.
ma hai la centralina mappata????
no...no..nessuna centralina mappata, ma nel momento in cui la turbina "entra" parte una fumata terribile.
aggiungo un dettaglio. la waste gate che mi ha montato è di quelle ordinaie, con l'ingresso in alto e non laterale;
credo che comprerò una Waste gate su internet specifica x A6, ma ce ne sono con tarature in bar differenti
no...no..nessuna centralina mappata, ma nel momento in cui la turbina "entra" parte una fumata terribile.
aggiungo un dettaglio. la waste gate che mi ha montato è di quelle ordinaie, con l'ingresso in alto e non laterale;
credo che comprerò una Waste gate su internet specifica x A6, ma ce ne sono con tarature in bar differenti
Io ti consiglierei un bel flush al motore e agli iniettori :wink:
scusa l'ignoranza, ma in cosa consiste esattamente un "flush" al motore ed agli iniettori?
roba di additivi?
scusa l'ignoranza, ma in cosa consiste esattamente un "flush" al motore ed agli iniettori?
roba di additivi?
Si, affidati possibilmente a prodotti professionali ( lascia stare quelli da supermercato come stp ecc). Al prossimo cambio d'olio ti consiglio questo trattamento ( che male di non gli fa, e vedi che il fumo diminuirà tantissimo):
prima di cambiare l'olio metti nell'olio motore un prodotto "detergente" delicato come ad esempio l'ET della sintoflon, giri un po e poi fai il cambio d'olio. Nel nuovo olio gli aggiungerei anche 250ml di zx1 che è un antiattrito fantastico.
Nel serbatoio del gasolio invece metterei un prodotto per pulire gli iniettori ( ce ne sono molti validi in giro).
Puoi fare questo tentativo che non ti costa molto e che in ogni caso come gia detto puo fargli solo che bene al motore :wink:
jpdonn, grazie!
faccio l'operazione e ti /vi faccio sapere
S3-Diego
26-11-2009, 16:25
Si, affidati possibilmente a prodotti professionali ( lascia stare quelli da supermercato come stp ecc). Al prossimo cambio d'olio ti consiglio questo trattamento ( che male di non gli fa, e vedi che il fumo diminuirà tantissimo):
prima di cambiare l'olio metti nell'olio motore un prodotto "detergente" delicato come ad esempio l'ET della sintoflon, giri un po e poi fai il cambio d'olio. Nel nuovo olio gli aggiungerei anche 250ml di zx1 che è un antiattrito fantastico.
Nel serbatoio del gasolio invece metterei un prodotto per pulire gli iniettori ( ce ne sono molti validi in giro).
Puoi fare questo tentativo che non ti costa molto e che in ogni caso come gia detto puo fargli solo che bene al motore :wink:
Ottimo consiglio, ma ti sconsiglio lo ZX1.. provato tempo fa con effetti nulli, ti consiglio invece il Sintoflon Protector o Ceramic Power liquid... forse dato i km, meglio il secondo, dotato di particelle un pò più grandi rispetto al teflon
io ti consiglio il ceramic power liquid additivo per l'olio che ha la durata di 10000km e il ceramic power liquid per la pulizia di tutto il sistema di alimentazione.
Dr.Vazzo
26-11-2009, 17:49
no...no..nessuna centralina mappata, ma nel momento in cui la turbina "entra" parte una fumata terribile.
aggiungo un dettaglio. la waste gate che mi ha montato è di quelle ordinaie, con l'ingresso in alto e non laterale;
credo che comprerò una Waste gate su internet specifica x A6, ma ce ne sono con tarature in bar differenti
stesso identico problema che ha la mia: sono molto probabilmente 2 le cause, te lo dico perchè ci sto dietro da quando l'ho comprata per capire cosa è e con il mio mecca siamo arrivati a questa conclusione:
.1 il catalizzatore è sporco: probabilmente non tiri spesso le marce e si accumula sporcizia che poi quando dai gas di colpo viene "sputata" fuori: quella è la causa della fumosità. controlla questa cosa: tira le marce per una mezz'oretta di tragitto: se il fumo scompare dopo una decina di tirate di marce allora il problema è il catalizzatore che è sporco insieme al tuo andamento tranquillo (che è poi anche il mio di problema).
.2 la turbina è incrostata e magari sarebbe ora di sostituirla: in quel caso dovresti percepire in accelerazione anche un lieve strattonamento legato al movimento a scatti e non più fluido delle palette della geometria variabile.
detto questo, il fumo non è un problema se legato a questi due aspetti: è una scocciatura però :dry:
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