Visualizza Versione Completa : Motore s3 TFSI-Formidabile !!
Devo riconoscere alla Factory dei 4 anelli di aver fatto un motore veramente ecezzionale:thumbsup: è ormai da 6 mesi che abbiamo preparato una s3 con quasi 400cv e devo dire a parte la frizione che non ha retto gli otre 50 kg di coppia ,il motore è veramente fantastico,sia x erogazione che x robustezza,il cliente ci ha detto che la ha tirata oltre i 300 kmh ................ Magari avessero le subaru un motore cosi:wav:
Se avesse la trazione delle giappo sarebbe perfetta
bye
quattrosport
04-12-2009, 10:17
è ormai da 6 mesi che abbiamo preparato una s3 con quasi 400cv e devo dire a parte la frizione che non ha retto gli otre 50 kg di coppia ,il motore è veramente fantastico,sia x erogazione che x robustezza,il cliente ci ha detto che la ha tirata oltre i 300 kmh ................
Posso chiederti che turbocompressore avete adottato?
Se avesse la trazione delle giappo sarebbe perfetta
Beh, comunque con la HPP la situazione migliora decisamente...:wink:
Garret-gt-30/71 un po + affinato che quello std nella vendita normale ,comunque piccolissimi dettagli :smile:
quattrosport
04-12-2009, 17:59
Garret-gt-30/71 un po + affinato che quello std nella vendita normale ,comunque piccolissimi dettagli :smile:
Tanta roba la 3071...:w00t:, ormai in USA e UK sul 2.0 TFSI è pane quotidiano...i soliti incontentabili stanno passando alla 3076. (500 e passa CV :biggrin:)
Comunque, tornando al "lavoretto":biggrin: di cui parlavi, la 3071 sotto i 400 CV è sottoutilizzata, immagino che il cliente non abbia voluto aprire il motore per mettere bielle e pistoni, così vi siate attenuti entro la soglia di sicurezza dei 400 CV e 500 Nm...:unsure:
Si è tutto stock ,ma dire che sotto i 400cv è inutilizzata ??? è un po ecessivo, vai a vedere le curve di potenza ecco il link
http://www.vama-preparazioni.com/index.php?module=content_mod&operation=view&itemid=109
Dimenticavo ,si è vero che in uk e usa fanno anche di + pero' penso che in italia dovremmo essere per ora gli unici ,in usa non è nemmeno importata la 4x4,chissa come la gestiscono con 2 ruote motrici ?? fumo a volontà :biggrin::biggrin:
Ribadisco cmq la bellezza dell'erogazione,è come avere la cattiveria del motore subaru e l'allungo della evo 9 ,veramente un gran MOTORE :smile:
CHECCOA3
05-12-2009, 10:32
ho dato un'occhiata al sito e fate proprio dei bei lavoretti! complimenti!
c'è anche un altro ragazzo del forum che ha la sua s3 portata a 390 cv..
CHECCOA3
05-12-2009, 18:08
con la diff che lui non ha la 3071...
claudio.vrs
05-12-2009, 19:07
che frizione avete messo su ora? cn 54 kg?
con la diff che lui non ha la 3071...
perchè cosa avrebbe di particolare questo turbo?
CHECCOA3
05-12-2009, 19:38
come dice pietro : "Tanta roba la 3071...":biggrin:
Sinceramente non ricordo mi sembra sachs, la car la seguita nello specifico il ns. ing.
ho dato un'occhiata al sito e fate proprio dei bei lavoretti! complimenti!
Ti ringrazio,cerchiamo di fare del ns. meglio :smile:
LELE POP-OFF
13-12-2009, 20:55
Devo riconoscere alla Factory dei 4 anelli di aver fatto un motore veramente ecezzionale:thumbsup: è ormai da 6 mesi che abbiamo preparato una s3 con quasi 400cv e devo dire a parte la frizione che non ha retto gli otre 50 kg di coppia ,il motore è veramente fantastico,sia x erogazione che x robustezza,il cliente ci ha detto che la ha tirata oltre i 300 kmh ................ Magari avessero le subaru un motore cosi:wav:
Se avesse la trazione delle giappo sarebbe perfetta
bye
scusa vuoi dire che il tfsi e meglio del boxer??:blink::blink:
peppeleon
14-12-2009, 02:23
perchè cosa avrebbe di particolare questo turbo?
un a/r maggiore della k04, cuscinetti e le giranti 1,5 cm di diametro circa piu grandi della k04! cmq cidibi ha si quasi gli stessi cv ma ha un ibrido t60 sotto e piu pressione mi sembra! tanto di cappello per la preparazione ma non mi spiego come sono usciti 370cv senza pompa!
è vero a livello di frizione siamo messi male, però non è un grosso problema, più che altro ci vorrebbe proprio una trasmissione che tenda più al sovrasterzo perchè anche con hpp e angoli giusti al massimo diventa neutra ma anche solo leggeri sovrasterzi di potenza senza giocare con i traferimenti di carico sono impossibili in condizioni di asfalto normale.
un a/r maggiore della k04, cuscinetti e le giranti 1,5 cm di diametro circa piu grandi della k04! cmq cidibi ha si quasi gli stessi cv ma ha un ibrido t60 sotto e piu pressione mi sembra! tanto di cappello per la preparazione ma non mi spiego come sono usciti 370cv senza pompa!
Sono usciti 370 cv senza pompa xchè sono riuscito ad avere un AFR ok !!! la carburazione deve essere appropriata,e non troppo grassa,anche perche troppa benzina non va bene e scendono i cv
LELE POP-OFF
20-12-2009, 14:20
a me nn rispondi lent??
Il boxer è un buon motore, ha pregi e difetti il maggior pregio,xme è la coppia veramente strappa volante,il difetto che quando si sale veramente con cv e kg è molto delicato........
LELE POP-OFF
20-12-2009, 14:22
ahhhhhhhhh ok! allora dici che il TFSI e piu equilibrato in tutto??
un buon 4 in linea è un buon motore ,vedi anche evo 9 e il nuovissimo motore evo 10,se cmq tutte le case adottano il 4 in linea ........ci sarà un motivo, a parte la porsche,che è cmq un 6 tutte le altre non hanno in produzione un boxer,come dicevo ha pregi e difetti,uno grosso è anche il consumo ...........
Come dicevo il tfsi è sicuramente tra i primi posti x efficenza volumetrica, robustezza,e prestazioni
LELE POP-OFF
20-12-2009, 14:34
okkkkkkkkkkkk,grazie per la risposta!
Cooperman
07-06-2010, 09:17
un buon 4 in linea è un buon motore ,vedi anche evo 9 e il nuovissimo motore evo 10,se cmq tutte le case adottano il 4 in linea ........ci sarà un motivo, a parte la porsche,che è cmq un 6 tutte le altre non hanno in produzione un boxer,come dicevo ha pregi e difetti,uno grosso è anche il consumo ...........
Come dicevo il tfsi è sicuramente tra i primi posti x efficenza volumetrica, robustezza,e prestazioni
Ciao, un paio di domande.
Quali sono secondo te i motivi delle altre case nel produrre il 4 in linea e non il boxer ?
Come mai affermi che il boxer porsche va bene perchè ha 6 cilindri mentre il 4 cilindri boxer non va bene ?
Gusti personali o motivazioni tecniche ?
Il consumo è un difetto del boxer ? Come mai ? Tecnicamente è un vantaggio...
Cooperman
08-06-2010, 21:42
:cry::cry::cry::cry:
nessuna risposta
:cry::cry::cry::cry:
sarà mica rimasto senza benzina a 300 all'ora con l'S3 ? :w00t:
Cooperman
09-06-2010, 19:34
..............PROOOOOOOOOONTO.............
Cooperman
21-06-2010, 00:07
volevo prendermi una S3 preparata così :D Ma a sto punto prendo una Skoda visto che non si hanno risposte :D
LELE POP-OFF
21-06-2010, 00:22
non e che vendi la tua subby?? ne sto cercando una...:)
cos'è l'AFR?
Air-fuel ratio (rapporto aria benzina).
mvbrutale
14-09-2010, 16:34
questo si vuol fare pubblicità, é entrato solo x questo ma non sa mappare, occhio ragazzi:ph34r: direi di chiudere il post:wink:
Cmq sei solo tu che lo dici .....a suo tempo mi hai chiesto una mappa tranquilla xche avevi paura di possibile rotture mi hai fatto una testa tanta e questo ti è stato fatto ti è stato detto che sarebbe andata meglio sostituendo lo scarico con un Millteck ma non avevi soldi da spendere ma che vaneggi.....
Poi basta andare sul ns. sito x vedere se non sono capace di mappare,appena avro tempo mettero pure l'Audi rs6 5000 bi turbo con 735 cv appena fatta
bye
ps. non ho certo bisogno di farmi publicita se noti non sono nemmeno sui classici giornali di tunning dove basta pagare e ti metto su quello che vuoi sono 21 anni che prepariamo motori
Io posso soltanto dire che il Vale e' una bravissima e preparatissima persona!
peppeleon
19-02-2011, 03:59
Sono usciti 370 cv senza pompa xchè sono riuscito ad avere un AFR ok !!! la carburazione deve essere appropriata,e non troppo grassa,anche perche troppa benzina non va bene e scendono i cv
e io sono la fatina di pinocchio!
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