Montaggio cerchi a posteriori

[erantucci]

Ciao ragazzi, ho ordinato una bella Q5 TDI 170cv S.tronic... con circa 10000€ di optional...

Mi sono un po' pentito di non averci messo un bel cerchio.
Il concessionario mi ha detto che non posso più modificare ordine perchè già confermato.

Autofustigazione!!!!

Ma si possono montare anche dopo??? Quelli originali AUDI???

[Luca Q5]

Ciao ragazzi, ho ordinato una bella Q5 TDI 170cv S.tronic... con circa 10000€ di optional...

Mi sono un po' pentito di non averci messo un bel cerchio.
Il concessionario mi ha detto che non posso più modificare ordine perchè già confermato.

Autofustigazione!!!!

Ma si possono montare anche dopo??? Quelli originali AUDI???


Ciao complimenti per il tuo ordine.... come l'hai configurata??:wink:
Si possono montate i cerchi fino al diametro 19" senza problemi... per i 20" inizano un pò di casini perchè bisogna omologare il libretto ed aggiungere i passaruota...:sad:

[erantucci]

In sintesi i più imporanti...
Grigio Quarzo
Pacchetti Luce e Portaoggetti
Audi Lane e Side Assist
Volante a Quattro razze Multifunzione
Predisposizione Bluetooth
Interfaccia Ipod
Audi Sound System
Fari Xenon
Verniciatura Completa
Pacchetto Esterno Lucido
servotronic
specchietti interni ed esterni oscurabili
sensore pioggia/luci..
regolatore di velocità
e alti 4 o 5 minori..

Sto un po' impazzendo per i cerchi e per i vetri oscurati...
Ed ho capito che posso fare anche dopo.
I cerchi sicuramente.. lo farò dopo...

I vetri oscurati posso mettere pellicola, perchè sul Grigio Chiaro quelli optional non fanno un bell'effetto... secondo me sono troppo scuri.
Ne ho vista una prima di ordinarla in una giornata di pioggia, si vedevano solo i vetri!!!!
Stanno bene sul bianco e sui colori scuri, ma sui colori chiari... secondo me no.... ma è gusto personale..

[segnika]

Bhe' ...io ti consiglio di montarli anche "ad anteriori" pero' ...sai per una maggiore sicurezza! (hahaha...scusa...no ho resistito) ;-D

[rena64]

In sintesi i più imporanti...
Grigio Quarzo
Pacchetti Luce e Portaoggetti
Audi Lane e Side Assist
Volante a Quattro razze Multifunzione
Predisposizione Bluetooth
Interfaccia Ipod
Audi Sound System
Fari Xenon
Verniciatura Completa
Pacchetto Esterno Lucido
servotronic
specchietti interni ed esterni oscurabili
sensore pioggia/luci..
regolatore di velocità
e alti 4 o 5 minori..

Sto un po' impazzendo per i cerchi e per i vetri oscurati...
Ed ho capito che posso fare anche dopo.
I cerchi sicuramente.. lo farò dopo...

I vetri oscurati posso mettere pellicola, perchè sul Grigio Chiaro quelli optional non fanno un bell'effetto... secondo me sono troppo scuri.
Ne ho vista una prima di ordinarla in una giornata di pioggia, si vedevano solo i vetri!!!!
Stanno bene sul bianco e sui colori scuri, ma sui colori chiari... secondo me no.... ma è gusto personale..

mmm...colore come il mio credo:biggrin:
io i cerchi li prendo uguali a quelli della foto in avatar, e non li ho presi di proposito all'audi. sono dei ladri. te li fanno pagare quasi 2000euro in più a quelle che già ti danno di serie.
e allora l'ho fatta arrivare ( si fra tre mesi forse:cry:) coi 17 base che smonto subito e li terrò per il prossimo inverno, e darò dentro al gommista le gomme da 17 nuove, e li monto delle termiche.
come arriva monto le nuove con 1200/1300 euro compero tutto il treno di cerchi e gomme aftermarket. cerchi wps italy buoni con neanche 500 euro li prendi e 4 ottime michelin con altri 800 max.

[erantucci]

E' un'ottima idea..!!!
Anche a me dovrebbe arrivare per fine febbraio, inizio marzo.
Smonto i 17 e ci monto dei 18 o 19....
I 17 li tengo per le termiche invernali!!

Siccome faccio molta strada, sono indeciso tra 18' e 19', non vorrei che diventasse troppo rigida.

Per quanto riguarda le pellicole per i vetri... avete qualche esperienza e consiglio.
Ho visto che ci sono molti post in merito, ma magari voi siete già esperti.

[hicrodus]

sulla questione dei cerchi io ho avuto un bello smacco.
per intenderci sulla mia A2 avevo (cioè ho, parlo come se il Q5 fosse già arrivato) i cerchi da 15 su cui ogni anno cambiavo le gomme in estate ed in inverno. poi mi sono fatto regalare per il compleanno dei cerchi da 16 della oz su cui tenevo le goodyear eagle estive mentre sui 15 lasciavo le invernali e facevo il cambio così.
quando sono andato a farmi fare un preventivo per il q5 qui a cuneo volevo ordinare bello bello i cerchi da 17 per poi prendermi dei 19 dopo (anteraaaa... sbav sbav...).
Il venditore vedendo la configurazione mi dice: guarda che col 3.0 i 17 sono un po' piccoli, gli racconto le mie intenzioni e mi ha detto una cosa che mi convince solo per metà:
guarda che la macchina arriva con la scatola dello sterzo diversa già dalla fabbrica a seconda delle gomme che ci metti.
ora questa affermazione a mio avviso va interpretata. escludiamo dal discorso i cerchi da 20 che hanno bisogno del passaruota allargato e certamente di un'escursione ridotta.
è comprensibile che con i cerchi di 17 ed una scatola dello sterzo adatta, quando ci metti i 19, al massimo della sterzata, questi vadano a toccare all'interno; mi ha anche raccontato di un cliente che ha preso l'A4, poi è andato dal gommista ecc ecc e le gomme toccano.
Come economia di scala mi sembra un po' strano che AUDI un bel giorno si metta a montare 4 diverse scatole dello sterzo per modello di vettura in base alle gomme scelte.
E' più probabile che siano impostazioni software, tant'è che mi pare di aver letto che d'inverno puoi impostargli le gomme che hai messo. Chiaramente a scendere di pollici il problema non si pone perchè al massimo "sprechi" un po' di raggio di curva, ma a salire dovresti :
opzione a) cambiare la scatola dello sterzo
opzione b) mettere dei distanziali
opzione c) impostare via software la nuova misura

tengo a precisare che ABT per esempio se gliela porti e ti fai montare i 20' (supponendo che la vettura sia immatricolata tedesca per evitare problemi di omologhe varie) ti mette i passaruota allargati (fender extensions) e pure i distanziali (solo per incattivirla o per necessità geometrica).
Inoltre sul configuratore audi mi pare ci sia scritto chiaro che è impossibile il post montaggio solo dei cerchi da 20', il che fa presupporre che il postmontaggio dei 19, per dire, sia possibile. A sto punto mi chiedo se sia solo una balla del venditore che voleva (più o meno in buona fede) farmi comprare dei cerchi + grandi e sicuri (ma che sono anche più costosi) o se veramente audi ha cambiato approccio.
Sarebbe chiarificatore anche un messaggio di chi ha ritirato molto recentemente un audi qualsiasi con cerchi "piccoli" e vedere cosa riporta la carta di circolazione.
Sarebbe altrettanto chiarificatore un intervento di chi sui software ci smanetta.

PS io alla fine ho preso il kit s-line coi cerchi da 19 ergo ho superato il problema, non vorrei fosse un'ultima mossa di autogerma o chi per loro mettere i bastoni tra le ruote (sia in senso lato che in senso stretto :D) agli aftermarkettari, visto che presto (si spera) perderanno l'entrata costante dei nulla OSTA (che son cmq 200 euri al colpo) non appena uscirà il decreto/regolamento attuativo dopo l'articolino del decreto milleproroghe che cancella l'obbligo del nulla osta per le modifiche alla vettura.

mi correggo aggiungendo che adesso il configuratore audi riporta per tutti i cerchi > 17'
non è disponibile il postmontaggio, e per alcuni non è disponibile il postmontaggio per vetture che non hanno questo pneumatico sin dalla fabbrica...
il mistero si infittisce...

[Luca Q5]

E' un'ottima idea..!!!
Anche a me dovrebbe arrivare per fine febbraio, inizio marzo.
Smonto i 17 e ci monto dei 18 o 19....
I 17 li tengo per le termiche invernali!!

Siccome faccio molta strada, sono indeciso tra 18' e 19', non vorrei che diventasse troppo rigida.

Per quanto riguarda le pellicole per i vetri... avete qualche esperienza e consiglio.
Ho visto che ci sono molti post in merito, ma magari voi siete già esperti.

Ottima idea smontare i 17" per poi montare le termiche.....
Però se posso permettermi ti consiglierei di montare i 19" sono molto più belli esteticamente e non assolutamente rigidi!!:wink:
Io avevo montato la pellicola sulla mia ex X3 e mi ero trovato molto bene... devi solo stare attendo di far fare il lavoro a qualcuno di serio e professionale per evitare sorprese tipo bolle....:wink::wink:

[erantucci]

sulla questione dei cerchi io ho avuto un bello smacco.
per intenderci sulla mia A2 avevo (cioè ho, parlo come se il Q5 fosse già arrivato) i cerchi da 15 su cui ogni anno cambiavo le gomme in estate ed in inverno. poi mi sono fatto regalare per il compleanno dei cerchi da 16 della oz su cui tenevo le goodyear eagle estive mentre sui 15 lasciavo le invernali e facevo il cambio così.
quando sono andato a farmi fare un preventivo per il q5 qui a cuneo volevo ordinare bello bello i cerchi da 17 per poi prendermi dei 19 dopo (anteraaaa... sbav sbav...).
Il venditore vedendo la configurazione mi dice: guarda che col 3.0 i 17 sono un po' piccoli, gli racconto le mie intenzioni e mi ha detto una cosa che mi convince solo per metà:
guarda che la macchina arriva con la scatola dello sterzo diversa già dalla fabbrica a seconda delle gomme che ci metti.
ora questa affermazione a mio avviso va interpretata. escludiamo dal discorso i cerchi da 20 che hanno bisogno del passaruota allargato e certamente di un'escursione ridotta.
è comprensibile che con i cerchi di 17 ed una scatola dello sterzo adatta, quando ci metti i 19, al massimo della sterzata, questi vadano a toccare all'interno; mi ha anche raccontato di un cliente che ha preso l'A4, poi è andato dal gommista ecc ecc e le gomme toccano.
Come economia di scala mi sembra un po' strano che AUDI un bel giorno si metta a montare 4 diverse scatole dello sterzo per modello di vettura in base alle gomme scelte.
E' più probabile che siano impostazioni software, tant'è che mi pare di aver letto che d'inverno puoi impostargli le gomme che hai messo. Chiaramente a scendere di pollici il problema non si pone perchè al massimo "sprechi" un po' di raggio di curva, ma a salire dovresti :
opzione a) cambiare la scatola dello sterzo
opzione b) mettere dei distanziali
opzione c) impostare via software la nuova misura

tengo a precisare che ABT per esempio se gliela porti e ti fai montare i 20' (supponendo che la vettura sia immatricolata tedesca per evitare problemi di omologhe varie) ti mette i passaruota allargati (fender extensions) e pure i distanziali (solo per incattivirla o per necessità geometrica).
Inoltre sul configuratore audi mi pare ci sia scritto chiaro che è impossibile il post montaggio solo dei cerchi da 20', il che fa presupporre che il postmontaggio dei 19, per dire, sia possibile. A sto punto mi chiedo se sia solo una balla del venditore che voleva (più o meno in buona fede) farmi comprare dei cerchi + grandi e sicuri (ma che sono anche più costosi) o se veramente audi ha cambiato approccio.
Sarebbe chiarificatore anche un messaggio di chi ha ritirato molto recentemente un audi qualsiasi con cerchi "piccoli" e vedere cosa riporta la carta di circolazione.
Sarebbe altrettanto chiarificatore un intervento di chi sui software ci smanetta.

PS io alla fine ho preso il kit s-line coi cerchi da 19 ergo ho superato il problema, non vorrei fosse un'ultima mossa di autogerma o chi per loro mettere i bastoni tra le ruote (sia in senso lato che in senso stretto :D) agli aftermarkettari, visto che presto (si spera) perderanno l'entrata costante dei nulla OSTA (che son cmq 200 euri al colpo) non appena uscirà il decreto/regolamento attuativo dopo l'articolino del decreto milleproroghe che cancella l'obbligo del nulla osta per le modifiche alla vettura.

mi correggo aggiungendo che adesso il configuratore audi riporta per tutti i cerchi > 17'
non è disponibile il postmontaggio, e per alcuni non è disponibile il postmontaggio per vetture che non hanno questo pneumatico sin dalla fabbrica...
il mistero si infittisce...



Non sono uno specialista, ma forse in questo caso bastano dei distanziali...

Credo che passando ad un cerchio da 18' o 19' con una gomma del 235 in problema non si dovrebbe porre.
Se invece si passa ad un 20' con un 255 di gomma, posso capire che in effetti ci potrebbero essere le gomme che toccano quando sterzi, se non è stata previsto dalla fabbrica qualche modifica alla scatola dello sterzo, o altro...

Credo anch'io che Audi spinga a farti prendere i cerchi all'ordine!!! Basta vedere cosa costa ordinarli insieme all'auto nuova e cosa costa invece comprarli dopo... c'è una differenza del 30%-40%


Ottima idea smontare i 17" per poi montare le termiche.....
Però se posso permettermi ti consiglierei di montare i 19" sono molto più belli esteticamente e non assolutamente rigidi!!:wink:
Io avevo montato la pellicola sulla mia ex X3 e mi ero trovato molto bene... devi solo stare attendo di far fare il lavoro a qualcuno di serio e professionale per evitare sorprese tipo bolle....:wink::wink:

Grazie 1000 per i consigli!

[luca1981mo]

ma ragazzi vi conviene risparmiare quei 500€ per avere dei replica, con caratteristiche diverse dagli originali? non avete idea di quanto sia brutta la gomma che spancia su un canale troppo stretto, visto che i replica hanno SEMPRE dei canali almeno 0,5" minore degli originali...

io prima dei 19" originali montavo dei 19" replica, che come qualità erano sicuramente buoni, ma avevano il canale troppo stretto (8 invece di 9) e l'et diverso, che li faceva toccare, con l'assetto s-line, nei passaruota...

io ho quindi montato i 19" originali audi, presi usati e fatti riverniciare titanio opaco, ed ho risolto tutti i problemi...

prendeteli originali ,fidatevi, meno sbattimenti ed un prodotto sicuramente al top come qualità...

[leellah]

prendeteli originali ,fidatevi, meno sbattimenti ed un prodotto sicuramente al top come qualità...

:biggrin::biggrin::biggrin:

[hicrodus]

secondo il mio modesto parere, che peraltro condivido (come dice Bergonzoni), la questione è come quella delle gomme o di qualsiasi altri componente tipo olio, pinze, dischi dei freni... con la piccola differenza che il cerchio ha una valenza molto molto estetica.
Quindi se la questione è: voglio i cerchi grossi e spendere poco, vadano i replica, vadano le cinesate vada tutto, così come posso prendere tutti gli altri componenti (olio di patate al posto del sintetico, pitturo le pinze, compro le gomme al pennymarket ecc ecc), tutte cose lecite e comprensibili ma che vanno a scapito di affidabilità ecc ecc.
Esiste però tutta una serie di accessori e componenti di altissimo livello, vedi cerchi OZ o BBS, pneumatici che uniscono desing e tecnica (tipo i vredestein) dove spendi tranquillamente di più che a comprare da AUDI. Sicuramente un cerchio che costa 150 euro non può avere gli stessi processi produttivi di quello che viene fuori dal monoblocco o fucinato sinterizzato in atmosfera controllata, con materie prime purissime e tante altre cose che suppongo ma di cui non sono a conoscenza. Dico questo perchè col mio lavoro vedo la stessa cosa con gli impianti in titanio, ci sono 3 ditte leader mondiali e gli altri copiano, e le copie non vanno bene come gli originali.
A me girano le scatole se mi constringono a prendere i cerchi da 19 per poter poi montare cerchi fino a quella dimensione, calcolando che sono cmq cerchi non rivendibili perchè il tizio che viene dopo di me e si sbaglia e ordina la macchina con i cerchi da 17 non potrà mai montarli, quindi il mercato dell'usato o usato pari al nuovo verrà quasi ammazzato mano a mano che vengono venduti i modelli nuovi con questa politica selettiva.
Detto questo comincio a risparmiare per i Versilia di OZ e spero in qualcuno che voglia dei cerchi s-line, anche perchè mettere le termiche così grosse non m'ispira.

PS: e montare i distanziali risolve il problema dal punto di vista tecnico ma non dal punto di vista legale, perchè 99,9999% quando ti fermano, se guardano quelle cose, ti scartavetrano la prostata più che possono.

[rena64]

scuste ,,,ma quante cazzate sento...se sul libretto dell'auto c'è scritto che puo montare 17 - 18 - 19...allora non vedo proprio dove ci siano problemi.
la meccanica è sempre uguale. non cambia nulla. non esiste scatole sterzo diverse. ma dai ...come si fà a cerdere a tale stupidaggine. un venditore audi che dice ciò lo licenzierei all'istante.
poi dei replica a chi dice...meglio originali..bla bla...e et diversi bla bla bla...ma dai..siate seri.
esistono ottimi replica con et esatti ( basta saperli comprare giusti) che costano un quarto degli originali e vanno altrettanto bene.
anche perchè a chi è scettico posso dire con cognizione di causa che audi come tutte le altre case automobilistiche i cerchi (e tanta altra roba) non sanno manco come son fatti. gli arrivano ben pronti e ci appiccicano sopra solo il marchio.

[hicrodus]

rena64: siamo tutti d'accordo sul fatto che i venditori non sempre siano informati al 100% e che chiaramente preferiscono venderti un accessorio in più o uno più costoso.
Sinceramente non ricordo cosa dicesse il configuratore audi un anno fa, oggi però ti dice chiaramente che non è possibile il postmontaggio su tutte le combinazioni cerchi pneumatici >= 18', così come per i modelli da 18 con 5 razze a V dice che non è possibile effettuare il postmontaggio se vetture senza questa combinazione sin dalla fabbrica. Questo è un dato che a mio avviso supera l'informazione di un venditore.
Soprattutto perchè in soldoni ti dicono: compri i 17 e ti tieni i 17, anche se poi vieni qua a elemosinare i 19 originali audi. Se poi sulla carta ci sono i 19 segnati e te li monti ma non si comportano bene sono razzi tuoi.
Anche io propendo per l'ipotesi che la scatola dello sterzo sia una sola, però, allo stesso modo in cui mi ricordo di aver letto in qualche post che potevi inserire quali gomme invernali avevi montato, non mi sembra impossibile che all'uscita dalla fabbrica sia "tarata" per la configurazione sull'ordine.

Riguardo ai replica il discorso s'intreccia con quello precedente, posso capire che audi non sia d'accordo col fatto che ordini i 17 e poi risparmi per comprarne di più grandi da 19, ma per quale motivo non ti farebbero comprare manco i loro originali?

[rena64]

l'unico cerchio originale audi che da problemi è quello da 18 a razze dove probabilmente cambia solo il mozzo o qualcosa li attorno, se lo monta audi di serie. infatti come aftermarket non lo propone nessuno.
per gli altri non cambia nulla. li puoi mettere in seconda battuta come e quando vuoi con zero problemi. se sono scritti sul libretto vuol dire che vanno bene senza nessuna modifica.
e li trovi aftermarket identici sia di cerchio che di et specifici per la q5.
fatti un giro su italgomme.it o wps italy e trovi tutto.

al mio conce che gli ho detto che appunto li prendevo base e poi li cambiavo io...non mi ha fatto nessun problema. anzi me l'ha consigliato lui e mi aveva anche fatto veder i cerchi opzional che aveva in mostra, poi gli ho parlato dei replica e anche lui mi diceva che costano molto meno e alla fine van uguale e non danno rogne.
non volevo sforare un certo badget e volevo il navi mmplus, a llora mi fa...be con quello che risparmi sui cerchi ti salta fuori mezzo navi...e i cerchi li puoi montare anche dopo...il navi no.

[PAPERINO]

sulla questione dei cerchi io ho avuto un bello smacco.
per intenderci sulla mia A2 avevo (cioè ho, parlo come se il Q5 fosse già arrivato) i cerchi da 15 su cui ogni anno cambiavo le gomme in estate ed in inverno. poi mi sono fatto regalare per il compleanno dei cerchi da 16 della oz su cui tenevo le goodyear eagle estive mentre sui 15 lasciavo le invernali e facevo il cambio così.
quando sono andato a farmi fare un preventivo per il q5 qui a cuneo volevo ordinare bello bello i cerchi da 17 per poi prendermi dei 19 dopo (anteraaaa... sbav sbav...).
Il venditore vedendo la configurazione mi dice: guarda che col 3.0 i 17 sono un po' piccoli, gli racconto le mie intenzioni e mi ha detto una cosa che mi convince solo per metà:
guarda che la macchina arriva con la scatola dello sterzo diversa già dalla fabbrica a seconda delle gomme che ci metti.
ora questa affermazione a mio avviso va interpretata. escludiamo dal discorso i cerchi da 20 che hanno bisogno del passaruota allargato e certamente di un'escursione ridotta.
è comprensibile che con i cerchi di 17 ed una scatola dello sterzo adatta, quando ci metti i 19, al massimo della sterzata, questi vadano a toccare all'interno; mi ha anche raccontato di un cliente che ha preso l'A4, poi è andato dal gommista ecc ecc e le gomme toccano.
Come economia di scala mi sembra un po' strano che AUDI un bel giorno si metta a montare 4 diverse scatole dello sterzo per modello di vettura in base alle gomme scelte.
E' più probabile che siano impostazioni software, tant'è che mi pare di aver letto che d'inverno puoi impostargli le gomme che hai messo. Chiaramente a scendere di pollici il problema non si pone perchè al massimo "sprechi" un po' di raggio di curva, ma a salire dovresti :
opzione a) cambiare la scatola dello sterzo
opzione b) mettere dei distanziali
opzione c) impostare via software la nuova misura

tengo a precisare che ABT per esempio se gliela porti e ti fai montare i 20' (supponendo che la vettura sia immatricolata tedesca per evitare problemi di omologhe varie) ti mette i passaruota allargati (fender extensions) e pure i distanziali (solo per incattivirla o per necessità geometrica).
Inoltre sul configuratore audi mi pare ci sia scritto chiaro che è impossibile il post montaggio solo dei cerchi da 20', il che fa presupporre che il postmontaggio dei 19, per dire, sia possibile. A sto punto mi chiedo se sia solo una balla del venditore che voleva (più o meno in buona fede) farmi comprare dei cerchi + grandi e sicuri (ma che sono anche più costosi) o se veramente audi ha cambiato approccio.
Sarebbe chiarificatore anche un messaggio di chi ha ritirato molto recentemente un audi qualsiasi con cerchi "piccoli" e vedere cosa riporta la carta di circolazione.
Sarebbe altrettanto chiarificatore un intervento di chi sui software ci smanetta.

PS io alla fine ho preso il kit s-line coi cerchi da 19 ergo ho superato il problema, non vorrei fosse un'ultima mossa di autogerma o chi per loro mettere i bastoni tra le ruote (sia in senso lato che in senso stretto :D) agli aftermarkettari, visto che presto (si spera) perderanno l'entrata costante dei nulla OSTA (che son cmq 200 euri al colpo) non appena uscirà il decreto/regolamento attuativo dopo l'articolino del decreto milleproroghe che cancella l'obbligo del nulla osta per le modifiche alla vettura.

mi correggo aggiungendo che adesso il configuratore audi riporta per tutti i cerchi > 17'
non è disponibile il postmontaggio, e per alcuni non è disponibile il postmontaggio per vetture che non hanno questo pneumatico sin dalla fabbrica...
il mistero si infittisce...

Non c'è nessun mistero.

La risposta è semplice: chi ti ha detto certe fandonie è certamente un incompetente e dovrebbe andare a vendere il pesce al mercato, almeno potrebbe parlare di scatole di sardine e non di scatole dello sterzo.

Ma come si fa a dire queste cose !!!

Le misure geometriche dei pneumatici 235/65/17 e dei 235/55/19 sono le stesse, ovviamente fatte salve eventuali tolleranze dovute alla diversa marca e tipologia degli pneumatici (ad esempio nel caso degli M+S).


ma ragazzi vi conviene risparmiare quei 500€ per avere dei replica, con caratteristiche diverse dagli originali? non avete idea di quanto sia brutta la gomma che spancia su un canale troppo stretto, visto che i replica hanno SEMPRE dei canali almeno 0,5" minore degli originali...

io prima dei 19" originali montavo dei 19" replica, che come qualità erano sicuramente buoni, ma avevano il canale troppo stretto (8 invece di 9) e l'et diverso, che li faceva toccare, con l'assetto s-line, nei passaruota...

io ho quindi montato i 19" originali audi, presi usati e fatti riverniciare titanio opaco, ed ho risolto tutti i problemi...

prendeteli originali ,fidatevi, meno sbattimenti ed un prodotto sicuramente al top come qualità...

Scusami, ma anche nel tuo caso il gommista, se non ti ha consigliato correttamente può andare a fare compagnia a quello dell'amico precedente.

Sì, perché dovrebbe averti detto che i cerchi debbono essere geometricamente simili a quelli montati in fabbrica, quindi debbono avere la stessa calettatura, lo stesso canale, lo stesso ET.

Le ditte che costruscono cerchi in lega rispettano queste misure, che sono riportate nei reltivi cataloghi, nei quali sono espressamente indicati le vetture per le quali questi cerchi sono stati prodotti.

E, poi, visto che parli di qualità, sei proprio sicuro che i cerchi usati, anche se originali Audi, non presentino delle microrotture o dei cedimenti strutturali, dovuti ad usura o rotture precedenti, nonj siano stati riprarati talmente bene superficialmente da rendere impossibile l'individuazione di una lesione interna del cerchio in lega se non attraverso un'indagine stratigrafica dello stesso.

Saluti.