Visualizza Versione Completa : Gti mk5..quanto va?
a4maniaco
07-01-2010, 21:02
Dunque...ieri sera mi trovavo,come di mia consuetudine il mercoledi sera,a vagare per l autobahn...:biggrin:
..ad un certo punto vedo due xeno attaccati al qxlo e mi accorgo che sono due ragazzi su di un golf GTI mk5..non li conosco ma da come mi puntano capisco che vogliono divertirsi un po:cooool:Sesta-quarta,giu tutto..sento un gran casino provenire dalla loro auto e deduco che avevan lo scarico..la mia 'povera' s tira come una forsennata,dallo specchietto gli ho dato qualche mt ma poi rimontano un pochino,mi sposto e li lascio passare,mi infilo io dietro a loro ed eravamo li..nessuno andava via.La velocita si fa troppo elevata,devo uscire ma loro mi vengono dietro,mi fanno cenno di accostare e facciamo due chiacchere.Mi fanno i complimenti per l auto(e li mi sorprendo nel vedere quanto rispetto portavano questi due ventenni per la mia bimba,di solito la scambiano per il tdi 130cv:ph34r:)io li faccio a loro perchè in effetti era un gran bel mezzo(cerchi gti 18'' cromati,tettuccio,blu notte metall ecc ecc)...poi vengo a scoprire che avevano su mappa,scarico e qualche altro lavoretto!aggiungono però che non hanno potuto ottenere la potenza desiderata in quanto l auto era dotata di dsg e quindi particolarmente delicata nel comparto frizione-cambio.
Non vi nascondo che sono rimasto piuttosto sorpreso del fatto che gli sono rimasto attaccato al c.lo,quando mi hanno cominciato a puntare mi ero già rassegnato al fatto di vederli sparire all orizzonte INVECE NO!!A dir la verità anche loro si vedeva che ci sono rimasti male,probabilmente pensavano di bastonarla sta vecchietta E INVECE NO!!
Qualcuno di voi ha avuto qualche confronto simile con un gti??Forse si sono solamente affidati ad un preparatore non degno di essere chiamato tale?:unsure:mi sembrava facesse casino e basta...
Si in effetti con una buona mappa e scarico dovrebbe essere sui 260/270 cv, strano non sene siano andati, ma sono contento per te:D Eri in 4 quindi deduco che siate partiti da 130/150......bisogna vedere che tipo di cambio usavano in D quindi il cambio gli mette la marcia piu bassa, ma è un po lento, se era in manuale con i paddle magari non ha messo la marcia piu conveniente, ma non penso si sia sbagliato.......
S3-Diego
07-01-2010, 21:41
Mi sembra un pò strana sta cosa..
Sappi che la nostra cara 210 cavalli è tale solo con benzina 98 ottani, quindi se avevi la 95 ottani ne avevi circa 203 (ahime)..
Mi è capitato spesso di attaccarmi con qualsiasi TFSI da 200cv e di avere le stesse identiche prestazioni... quindi:
- t'hanno detto una palla che la golf era rimappata
- gli hanno fatto la sòla a loro dicendogli che era rimappata
- tu hai l'auto rimappata ma di brutto!
bah... io ho il confronto con una A3 2.0 TFSI e l'ho letteralmente massacrata e abbiamo provato x qlc kilometro!!!:ph34r::ph34r::ph34r:
La GTI è avantaggiata sull'allungo perchè non ha l'haldex e pesa 150kg in meno dell's3...ma in partenza non c'è storia :D
http://www.youtube.com/watch?v=Un4o2TO9Eao
http://www.youtube.com/watch?v=HMlFE3hizfE&feature=related
[QUOTE=S3-Diego;327700]Mi sembra un pò strana sta cosa..
Mi è capitato spesso di attaccarmi con qualsiasi TFSI da 200cv e di avere le stesse identiche prestazioni... quindi:
/QUOTE]
beh ineffetti con solo 10 cv di differenza ci sta..... :huh:
infatti i dati dichiarati con la golf sono uguali mi sembra..
a4maniaco
07-01-2010, 21:59
Mi sembra un pò strana sta cosa..
Sappi che la nostra cara 210 cavalli è tale solo con benzina 98 ottani, quindi se avevi la 95 ottani ne avevi circa 203 (ahime)..
Mi è capitato spesso di attaccarmi con qualsiasi TFSI da 200cv e di avere le stesse identiche prestazioni... quindi:
- t'hanno detto una palla che la golf era rimappata
- gli hanno fatto la sòla a loro dicendogli che era rimappata
- tu hai l'auto rimappata ma di brutto!
In effetti il mio mecca dice che la mia è stata mappata anche se nn ha prove concrete visto che non c ho potuto girare col vag attaccato causa tasca altoparlante che tocca il cavo ed impedisce di chiudere la portiera:ph34r:
Cmq questa estate mi ha dovuto smontare la centralina perchè al primo bagnetto ha imbarcato acqua,e da li ha cominciato a sostenere che fosse mappata per via del non perfetto rimontaggio.Poi è morta li visto che nn ho potuto mai provare nessun altra s...fino a domenica quando mi sono trovato con aldos3 che mi ha fatto il gran piacere di farmi una vaggata e cosi abbiamo fatto un giro con la mia..anche lui sostiene la mia belvetta sia chippata..mah non so:blink:prima volta che ho occasione la faccio rullare:wink:
S3-Diego
07-01-2010, 22:06
ecco, allora bona la terza cosa che ho detto! :D
Comunque, ho giochicchiato spesso col TT di BlueMan, 200cv.. pari, o qualcosa in più io... ma lui aveva DSG e peso in meno...
La GTI è avantaggiata sull'allungo perchè non ha l'haldex e pesa 150kg in meno dell's3...ma in partenza non c'è storia :D
http://www.youtube.com/watch?v=Un4o2TO9Eao
http://www.youtube.com/watch?v=HMlFE3hizfE&feature=related
Ma anche secondo voi nel primo video L's3 aspetta la Golf per poi accelerare nuovamente? O ha sbagliato marcia????
Il cocchiere
08-01-2010, 10:32
Ma anche secondo voi nel primo video L's3 aspetta la Golf per poi accelerare nuovamente? O ha sbagliato marcia????
Più che sbagliato marcia pare più una difficolta a metterla...e perde tempo
TTerribile
08-01-2010, 11:08
Tra l'altro ho avuto come l'impressione che (sempre nel primo video) la S3 allungasse pure di più!
mah chissà se sono originali.... e/o a parità di elaborazione
TTerribile
08-01-2010, 11:50
mah chissà se sono originali.... e/o a parità di elaborazione
Qualcosa nella descrizione del video c'è scritta :rolleyess:
un mio amico ha il golf mk5 GTI mappato (da un bravo preparatore) e downpipe, va veramente forte e quando hanno organizzato il golf club un turno a monza c'era dentro una s3 nuova di pacca 265 cv e gli ha dato via in quinta di un pò...
l's3 è penalizzata dal 4x4 secondo mè perchè anche un leon cupra mappato contro s3 mappata in alto va molto di piu il leon... mentre in partenza e in curva gli fa mangiare i sassi
XD
sarebbe bello un confronto s3 210 cv contro GTI 200 cv nessuno si è ingarellato con un gti originale ??
Frankie_Sp
09-01-2010, 15:50
Un mio amico con un S3 210 con 140'000km con mappa rullata a 234cv e con lo scarico originale tappatissimo ha provato da fermo con un GTI VI° serie 210cv e subitoo e partito parecchio avanti l'S3,poi oltre i 200 il GTI andava via parecchio da 200 a 240 gli avra dato una 50ina di metri.
io prima di acquistare la mia s3 210 cv ho avuto la gti mk5 e secondo me, entrambe originali,sui 400 mt e su tracciato misto sta davanti la s3( sui 400 mt di poco ma sul misto di parecchio), invece in allungo la gti va via perche l's3 è penalizzata dalla trasmissione
io prima di acquistare la mia s3 210 cv ho avuto la gti mk5 e secondo me, entrambe originali,sui 400 mt e su tracciato misto sta davanti la s3( sui 400 mt di poco ma sul misto di parecchio), invece in allungo la gti va via perche l's3 è penalizzata dalla trasmissione
si in allungo è penalizzata mah in curva direi di no :biggrin:
markese84
09-01-2010, 21:16
Io ieri con un mercedes e320 sono stato avanti fino alla fine della quarta, poi mi ha dato un po in quinta e sesta.Era umido e arrivati a fine rettilineo c'era una curva un po pericolosa.. ho visto il mercedes sciabolare pericolosamente mentre io ero giu tutto col pedale e l'ho sorpassato a "vento" all'esterno della curva,differenza di percorrenza netta,andavo sicuramente a 30-40kmh di piu.
Questo per dire che in curva non ce n'è per nessuno ma in rettilineo siamo un pelo penalizzati.
Se poi prendiamo il discorso parità di cilindrata,allora possono andarsene in pensione tutte le 1.8(tranne le lotus ;) )
si in allungo è penalizzata mah in curva direi di no :biggrin:
mi chiedo però se alla golf metti sotto un bell'assetto cosa succede!!!
a Monza ho provato la mk5 GTI Edition 30 con DSG (usato in S), e poi ci sono stato, sempre a monza con la mia. Secondo me, dal di dentro, sono alla pari come auto (come poi lo sono la GTI 200cv e la S3 210cv), però sono d'accordo anche io che in allungo il 2.0 TFSI va più forte.
La cilindrata aiuta parecchio in alto.....
onestamente.....io ho notato che in partenza la gti non regge il confronto anche ad aiuto il 4x4 della s.........agli alti sembra averne un filo di piu' da originale....
per il fatto della penalizzazione del 4x4 a seconda delle alte velocita'...beh....il magico tastino dello stacco delle 4 ruote motrici serve a qualcosa :)
come dice il giova 200cc di piu' sono tanta roba.....maggior volume e riempimenti senza contare meno motore impiccato in erogazione...
TTerribile
10-01-2010, 10:18
onestamente.....io ho notato che in partenza la gti non regge il confronto anche ad aiuto il 4x4 della s.........agli alti sembra averne un filo di piu' da originale....
per il fatto della penalizzazione del 4x4 a seconda delle alte velocita'...beh....il magico tastino dello stacco delle 4 ruote motrici serve a qualcosa :)
come dice il giova 200cc di piu' sono tanta roba.....maggior volume e riempimenti senza contare meno motore impiccato in erogazione...C' da dire che oramai si sta tendendo alla cilindrata piccola con tanti cavalli... un esempio sono appunto i 1.4 Vw, ma ce ne sono tanti altri..
markese84
10-01-2010, 10:21
infatti,il futuro sono motori di piccola cilindrata ad alti regimi.
ciao sono nuovo al forum mi presento pino999 prima avevo una leon cupra210 e adesso s3 225 allunga di piu s3 tutte 2 originali ola differenza e tanta tra 210 e225
mi chiedo però se alla golf metti sotto un bell'assetto cosa succede!!!
sicuramente tiene di piu e sara minore il distacco in curva contro un 4x4 mah sarà sempre dietro al 4x4 :tongue:
dicono anche che sia più divertente...
la VI mi piace
un mio amico ha il golf mk5 GTI mappato (da un bravo preparatore) e downpipe, va veramente forte e quando hanno organizzato il golf club un turno a monza c'era dentro una s3 nuova di pacca 265 cv e gli ha dato via in quinta di un pò...
l's3 è penalizzata dal 4x4 secondo mè perchè anche un leon cupra mappato contro s3 mappata in alto va molto di piu il leon... mentre in partenza e in curva gli fa mangiare i sassi
XD
sarebbe bello un confronto s3 210 cv contro GTI 200 cv nessuno si è ingarellato con un gti originale ??
mah io direi cupra e edition originali(hanno lo stesso motore) con s3 tfsi originali vanno via sul lungo.. che poi tanto lungo nn è perchè già dalla terza si vede la differenza... posto dei video!!
http://www.youtube.com/watch?v=f6WNn50SkIE
http://www.youtube.com/watch?v=Oyn8mCjLjgY
http://www.youtube.com/watch?v=onzk3RycpsM
io ho il 200cv mappato con downpipe e filtro a pannello.. sono l'amico di nax... devo dire che va bene ne ho bastonate parecchie di auto ma la 1.8 t 210 o 225 nn ne ho ancora trovare per provare!!
daniele748
10-01-2010, 13:10
infatti,il futuro sono motori di piccola cilindrata ad alti regimi.
beh c'erano gia arrivati 20 anni alfa romeo,fiat,renault poca cilindrata e tanta cavalleria quindi non scopriamo l'acqua calda :)
mah non capisco i video....
in che senso nn capisci i video??
che macchine sono?
sono originali?
l's3 sta dietro ? mi sembra strano!
e perde per il quattro e per il peso... poi alla fine un s3 tfsi rulla i cv dichiarati solitamente.. o comunque cambia di quei 2 3 cv.. un edition 30 sta sui 240 245 circa per il manuale mentre per il dsg 235 circa!!!
mah io direi cupra e edition originali(hanno lo stesso motore) con s3 tfsi originali vanno via sul lungo.. che poi tanto lungo nn è perchè già dalla terza si vede la differenza... posto dei video!!
http://www.youtube.com/watch?v=f6WNn50SkIE
http://www.youtube.com/watch?v=Oyn8mCjLjgY
http://www.youtube.com/watch?v=onzk3RycpsM
io ho il 200cv mappato con downpipe e filtro a pannello.. sono l'amico di nax... devo dire che va bene ne ho bastonate parecchie di auto ma la 1.8 t 210 o 225 nn ne ho ancora trovare per provare!!
0 a 100 va molto di piu l's3 grazie al 4x4 mah dopo i 130 è penalizzato dal peso
mah ripeto in CURVA non c'è storia... :tongue:
ho un edition 30 posso confermarlo, 0-100 km/h va via e non poco ma sulla ripresa non c è poi tutto quel vantaggio.
in curva il 4x4 poi è avanti anche se fai un bell assetto.
ho un edition 30 posso confermarlo, 0-100 km/h va via e non poco ma sulla ripresa non c è poi tutto quel vantaggio.
in curva il 4x4 poi è avanti anche se fai un bell assetto.
l'S3 sta avanti?
TTerribile
10-01-2010, 20:08
Sicuramente il 4x4 dà i suoi vantaggi, ma non è una condizione assoluta, altrimenti nelle gare in salita si vedrebbero solo dei 4x4 e invece non è cosi', anzi..
Se parliamo dei rally allora la 4x4 diventa già determinante..
ciao sono nuovo al forum mi presento pino999 prima avevo una leon cupra210 e adesso s3 225 allunga di piu s3 tutte 2 originali ola differenza e tanta tra 210 e225
In effetti la differenza sostanziale tra i 210 e i 225 è proprio il maggior allungo del secondo.... Però il 210 dovrebbe essere un tantino più rabbioso in basso.
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