Visualizza Versione Completa : Provata Nuova RS6
Sabato mentre attendevo di provare la TTS, mi è stato proposto di provare la nuova RS6 :w00t:... Potevo forse dire di no?:blink:
Nera, larghissima e bellissima, caratterizzata da passaruota imponenti, estrattore posteriore in stile S3 8P e con una calandra anteriore a metà strada tra Allroad e RS4... Splendida!
Interni in tutto e per tutto identici alla S6 tranne che per il volante, sportivo ma forse un po' troppo "cicciotto" nell'impugnatura.
http://img214.imageshack.us/img214/9909/spa0244po8.jpg
Bella la strumentazione, sopratutto il FIS a colori che ha la modalità cronometro che incorpora (in maniera fissa, non che scompare dopo 30 secondi come sulla S3 8P) la temperatura dell'olio motore, utilissima sopratutto in pista, e il livello di boost dei turbo, dato un pochino inutile visto che è rappresentato da un indicatore a scorrimento tra MIN e MAX ma senza indicazione del valore della pressione.
http://img337.imageshack.us/img337/6474/spa0246ru7.jpg
Discreto il cambio, un automatico freddo e perfettamente funzionante che però toglie gran parte dell'emozione a causa di cambi marcia soffici e confortevoli. Belli comuqnue i blips in scalata che però darebbero ben altra soddisfazione se eseguiti con un comando manuale.
Il sound del motore è meno brutale di quello della sorellina S6, ma la spinta c'è tutta.
Tuttavia resto dell'avviso che oltre certi livelli di potenza, 100 cv in più o in meno non si notino poi così tanto a "pelle". Sicuramente i dati numerici di ripresa e accelerazione sono strabilianti.
Altra "chicca" con un tocco molto racing è la possibilità di regolare le sospensioni in tre modalità.
http://img241.imageshack.us/img241/3276/spa0245us5.jpg
Comfort offre una buona comodità di marcia con un eccellente assorbimento delle asperità comunque senza offrire il fianco ad un eccessivo coricamento laterale, rimane però presente un accentuato beccheggio che può portare, a mio avviso, ad importanti trasferimenti di carico in caso di frenata improvvisa.
Dynamic è la modiltà regina, si adatta automaticamente alla velocità e permette di togliersi qualche sfizio nella guida sportiva senza rinunciare a un buon comfort quando l'andatura rallenta.
Sport rappresenta il massimo della sportività, praticamente inutilizzabile sulle strade di tutti i giorni dove si rischia il rimescolamento degli organi interni offre il meglio su superfici levigate e regolari, praticamente pensato per la pista.
In modalità Sport ho affrontato una rotonda un po' allegra e gli avvallamenti non assorbiti a dovere dall'idraulica eccessivamente frenata hanno causato un allargamento della traiettoria subito seguito da un accenno di "fuga" del posteriore... Luminarie accese ovunque sul cruscotto, auto che si raddrizza praticamente da sola aiutata da un leggerissimo accenno di controsterzo (neanche un quarto di giro), sudore freddo e panico...
Qualche secondo per realizzare che mi è andata veramente di lusso e ritorno in concessionaria in modalità "pensionato".:wacko:
Apperò, mentre aspettavi la TTS, ti hanno dato una Talbot :ohmy: :laugh:
quindi dici che il rombo è meno presente della S6....praticamente la tua opinione in realtà, voleva essere : Con un V10 biturbo, la prima cosa da rifare e lo scarico :D
Apperò, mentre aspettavi la TTS, ti hanno dato una Talbot :ohmy: :laugh:
quindi dici che il rombo è meno presente della S6....praticamente la tua opinione in realtà, voleva essere : Con un V10 biturbo, la prima cosa da rifare e lo scarico :D
Sicuramente, essendo turbo, beneficierebbe molto dal cambio di scarico, specialmente dal downpipe.
La mia osservazione però nasce da un altro fatto.
Mio padre ha una S6 e, quando la accende, trema tutto il tremabile... :w00t:
La RS6 ha una bella sonorità, ma non è così "selvatica"... Tutto qui... :wink:
P.S. Si, in famiglia amiamo le auto silenziose...
il tremore secondo la tua visione, deriva dall'assetto della RS6 più adattivo o stai parlando proprio di motore ?
P.S. Si, in famiglia amiamo le auto silenziose...
:asd:
il tremore secondo la tua visione, deriva dall'assetto della RS6 più adattivo o stai parlando proprio di motore ?
Se ti rifersici alla frase "trema tutto il tremabile", intendevo che, col casino che fa l'S6 all'accensione (e, comunque, in generale quel motore "suona" da paura), tremano vetri, saracinesche, pilastri e fondamenta...:laugh:
E' la 5.2 FSI 580CV?
Che bomba ragazzi! :ohmy::w00t:
E' la 5.2 FSI 580CV?
Si, è proprio lei...
Indubbiamente una bomba... ma guidandola non lo diresti...
Lineare e "pulita"...
Forse troppo "civile"...
Bellissima, il mio sogno... :wink:
=ScorpioGT106=
09-06-2008, 13:58
wow che bella!!! :wub:
beato te che l'hai provata......
Bellissima, il mio sogno... :wink:
Non solo il tuo!!!:wink::wink::wink:
210 km di autonomia con quasi 3/4 di serbatoio......e io che mi lamentavo della mia :biggrin:
bè cmq sia che mezzo!!!!!!!!!!!!!:w00t:
strano però tu dica che nn noti differenze con l'S6..un auto da 580 cv ammesso che sia pesante....dovrebbe sbatterti contro il sedile senza tanti complimenti nel momento in cui subentra il turbo.....fermo restando che l'elevato confort nasconde tanto
CiScO_ AuDi S4
09-06-2008, 14:26
580cv su 2 tonellate , sono sprecati secondo me...Chi è che compra la macchina per portare la famiglia in vacanza , ed usa 600cv ?....:wacko:
ce li potevano mettere su una sportiva , rs4 o r8.....secondo me..
strano però tu dica che nn noti differenze con l'S6..un auto da 580 cv ammesso che sia pesante....dovrebbe sbatterti contro il sedile senza tanti complimenti nel momento in cui subentra il turbo.....fermo restando che l'elevato confort nasconde tanto
La risposta del motore è talmente lineare che per accorgerti di quanto stai effettivamente andando forte, DEVI guardare il tachimetro... Altrimenti alla prima curva finisci dritto.
La macchina è una bomba, però da una RS mi aspettavo una erogazione più "vivace", tutto qua....
SuperTeox
09-06-2008, 14:51
macs.. non mi hai neanche detto che andavi a provare il tts e l'rs6. :cry::cry::cry:
non 6 piu' mio amico. :icon_dho::icon_dho::icon_dho::sick::sick::sick:
P.s (fischiano le turbine? :w00t:)
La risposta del motore è talmente lineare che per accorgerti di quanto stai effettivamente andando forte, DEVI guardare il tachimetro... Altrimenti alla prima curva finisci dritto.
analoga sensazione avuta provando un bentley GT...ti capisco....è il "brutto" di ste auto....troppo confort....probabilmente anche l'erogazione viene gestita con questa impronta :dry:
ma c'è un ma....la bentley aveva un tasto "S"....e se mettevi in quella modalità....allora il motore ringhiava...(se nn erro è un 6.0 V12 turbo o biturbo:unsure:)....anche se cmq si percepiva solo un attimo + di spinta :rolleyess:
l'hai messa in "S" ??
macs.. non mi hai neanche detto che andavi a provare il tts e l'rs6. :cry::cry::cry:
non 6 piu' mio amico. :icon_dho::icon_dho::icon_dho::sick::sick::sick:
P.s (fischiano le turbine? :w00t:)
Ma è stato un caso...
Sono passato per parlare di altro e mi han chiesto se volevo provare il TTS...
Quando ho accettato si sono accorti che era già in prova e quindi nel frattempo han messo le targhe prova all'RS6 e me l'han data...
Da dentro si sente poco o nulla a livello di sound, ma anche a finestrino abbassato non si sentono le turbine soffiare... :sad:
l'hai messa in "S" ??
Guarda, l'unica cosa che ho fatto è stato mettere il tiptronic in manuale e dare del gran gas...
Ho giochicchiato un po' con il settaggio delle sospensioni e ho fatto fischiare un po' le gomme... :biggrin:
Insomma, ci ho dato come se non avessi un domani :ph34r:
Ma è stato un caso...
Sono passato per parlare di altro e mi han chiesto se volevo provare il TTS...
Quando ho accettato si sono accorti che era già in prova e quindi nel frattempo han messo le targhe prova all'RS6 e me l'han data...
avrò ragione a trasferirmi :rolleyess:, laurea permettendo :icon_dho: :laugh:
Ma è stato un caso...
Guarda, l'unica cosa che ho fatto è stato mettere il tiptronic in manuale e dare del gran gas...
Ho giochicchiato un po' con il settaggio delle sospensioni e ho fatto fischiare un po' le gomme... :biggrin:
Insomma, ci ho dato come se non avessi un domani :ph34r:
male male.....dovevi mettere in "S"...so anch'io che nn rombava....mannaggia ricordati per le prossime volte :tongue:
male male.....dovevi mettere in "S"...so anch'io che nn rombava....mannaggia ricordati per le prossime volte :tongue:
E dove sarebbe questa modalità S?
Mi sa che ti confondi con la RS4...:huh:
Nelle posizioni del cambio non c'è la S??
La posizione S del cambio agisce solo sulla logica del cambio marcia, non sulla sonorità di scarico o sulla mappatura.
Comuqnue ho sempre guidato con il cambio in modalità sequenziale, più sportivo di così....
La posizione S del cambio agisce solo sulla logica del cambio marcia, non sulla sonorità di scarico o sulla mappatura.
Comuqnue ho sempre guidato con il cambio in modalità sequenziale, più sportivo di così....
strano che nn ci sia uno "sblocco"
sulla RS6 vecchia che avevo provato l'accelleratore era a due fasi....per esempio....tu schiacciavi a 3 quarti e c'era una sorta di blocco....per sentire tutta la rabbia dovevi schiacciare a fondo....
spesso è così......poi nn so com'è la nuova RS6 :unsure:
cmq nn è roba di cambio....quelo che dico io...è proprio il motore (ovvero le turbine) che attaccano prima e con + rabbia
io so che quando mi capita la fortuna di guidare un mezzo "cattivo" ....cerco sempre gli eventuali "sblocchi":biggrin:...poi mi limito agli spari chiaramente ..ma quelli li voglio al 100% :rolleyess:
sulla RS6 l'accelleratore era a due fasi....per esempio....tu schiacciavi a 3 quarti e c'era una sorta di blocco....per sentire tutta la rabbia dovevi schiacciare a fondo....
spesso è così......poi nn so com'è la nuova RS6 :unsure:
Questo non e' nient'altro che il kick-down, c'e' su tutte le auto con cambio automatico...
Credevo che il livello tecnico della discussione fosse un pochino piu' alto... :sad:
cmq nn è roba di cambio....quelo che dico io...è proprio il motore (ovvero le turbine) che attaccano prima e con + rabbia
Questo e' possibile solo a livello di mappatura.
Auto che hanno due diverse mappature selezionabili dall'utente ne esistono solo due ad oggi... e sono entrambe della casa dell'elica...
Conosco bene la sensazione apparente di eccessiva dolcezza (causa erogazione progressiva). Mi sono tolto lo sfizio di dimostrarlo a me stesso. Cronometro alla mano, per quanto approssimato ovviamente, la mia RS4 B5 accelera più della 993 biturbo, ma la sensazione soggettiva è di essere fermi al confronto. Immagino che la RS6 renda tutto ovattato, anche se il peso da SUV penalizzerà non poco un motore che probabilmente è stratosferico. Aspetto (e spero) di sentirlo su una carrozzeria più light. Tuttavia, voglio verificare dal conce locale se me la fanno provare :wink:
Questo non e' nient'altro che il kick-down, c'e' su tutte le auto con cambio automatico...
Credevo che il livello tecnico della discussione fosse un pochino piu' alto... :sad:
Questo e' possibile solo a livello di mappatura.
Auto che hanno due diverse mappature selezionabili dall'utente ne esistono solo due ad oggi... e sono entrambe della casa dell'elica...
questo lo dici tu......ci saranno dozzine (per modo di dire) di auto che hanno un tasto che "sblocca"....poi io mi spieghero male..per carità..
secondariamente.....che kick down d'egitto???
avrò provato 20 auto con il cambio automatico....l'unica era l'RS6 con l'accelleratore così...
ma che stai a dì??:ohmy::biggrin:
sulla vecchia RS6, mai saputo di questa differenziazione del pedale del gas, ci ho fatto pure un giretto ma boo :unsure:
c'è c'è...ed è l'unica che io mi sia accorto...diciamo tra quelle poche "cattive" che ho provato.......era un esemplare del 2003...nn so se l'hanno introdotto dopo...o da subito
andream88
09-06-2008, 21:04
Oggi avvistata a CAMPOSAMPIERO (Padova) una Rs6 nuova di pallino, TUTTA NERA cerchi bruniti, senza scritte identificative......!
E' MOSTRUOSA, almeno esteticamente.
Mi incuriosisce assai la scelta della pinza a 6 pompanti all'anteriore, in luogo della 8 pompanti utilizzata sulla vecchia e sulla Rs4 b7.
Per il resto l'ho vista solo parcheggiata quindi non saprei che altro dire :laugh:
Ciao!!
enricobiturbo
10-06-2008, 12:53
mi dispiace ma, avendo anche l'rs6, non esiste proprio nulla che non sia l'attivatore del kick down, cosa presente in ogni automatica...forse quella rs6 aveva qualche problema di messa a punto...cosa del resto quasi ovvia visti i 3000 problemi di cui soffre quotidianamente se non le si assicurano cure degne di un neonato partorito con 4 mesi di anticipo :)
per il resto è ovvio che anceh se avesse 1000 cv non sembrerebbe averli..un pò per il cambio ciofeca che le continuano a rifilare, un pò per il peso e un pò per il tipo di mappatura...una 911 sembrerù sempre 1000 volte più cattiva... a me pare più cattiva perfino la mini cooper 1.3 original....e vi assicuro che una rs6 non le sta dietro nel misto in montagna...pur con un motore grande come la mini stessa :-P
sono ormai auto prive di ogni senso...fatte sempre peggio da alcuni punti di vista e che privilegiano più la forma che la sostanza...tanto vale un hummer geiger da 700 cv che ne utilizza 200 solo per muoversi da fermo in partenza...
comunque anche la rs6 vecchia è molto agile, per così dire..serve molta perizia...la nuova immagino sovrasterzi ancora di più...fisiologico..altrimenti nemmeno riusciresti a fare le curve col peso che ha davanti..a sbalzo poi...è come una 911 gigante al contrario...che abominio in confronto ad un'alfa 75.. :)))
marcob89
10-06-2008, 18:10
Oggi avvistata a CAMPOSAMPIERO (Padova) una Rs6 nuova di pallino, TUTTA NERA cerchi bruniti, senza scritte identificative......!
!
Inizia la caccia... :laugh:
Be' se usiamo una Dallara F3 pure vecchiotta la mini sul misto resta un anno luce indietro... Scusate ma non comprendo il senso... La RS6 non nasce come vettura che schizza come un'abarthino 70hp, quanto piuttosto come un'auto confortevole e prestazionale nel complesso. La sensazione di eccessiva dolcezza deriva essenzialmente dal confort, i dati reali si misurano con il cronometro che trova unica conferma alla guida dalla progressione del tachimetro. In tema di astrusità, probabilmente mettendo ammortizzatori rigidi, molle e barre, rendendola dura come un sasso tipo una cooper per capirsi, il misto stretto sarebbe meno umiliante, ma che senso avrebbe snaturare così una vettura del genere? Non per fidelizzazione, ma per sostanza, chi ha dubbi se scegliere un hummer o una RS6, deve comprarsi l'hummer... (enrico, lo dico simpaticamente eh, non arrabbiarti :biggrin:).
Certo, invece, che se ragioniamo sulla ripartizione dei pesi, il modello transaxle della 75 (ma anche della 924, 944 etc etc) era decisamente ben concepito (se solo avessero reso il cambio più preciso), ma troppo costoso e da modernizzare.
P.S. Se vogliamo fare altri confronti seri in termini di trazioni integrali precisiamo che anche dire 911 è un po' vago. Se la versione 964 era decisamente agile (merito del differenziale), il giunto viscoso della 993 imponeva invece un'impostazione sottosterzante, vista la similitudine fattiva con una trazione posteriore.
A mio modesto avviso, è inutile fare comparazioni se non si tengono in considerazione i principi ai quali la vettura si ispira. Saluti a tutti :tongue:
marcob89
11-06-2008, 13:41
A mio modesto avviso, è inutile fare comparazioni se non si tengono in considerazione i principi ai quali la vettura si ispira. Saluti a tutti :tongue:
è la solita storia del confronto CLK/A5/3er Coupè... :cooool:
:rolleyes:
bella si ci son stato anche io
http://img238.imageshack.us/img238/7566/rs6oq9.jpg
RS6 e TTs ;)..se usciva l'rs4 nuova, avrei preso l'rs6..ma visto che non e' uscita ho optato per un turbo da affiancare al mio aspiratone :D
andream88
12-06-2008, 10:01
Guardaloooo che ne approfitta anche qui!!!
:laugh::laugh:
RS4: re-mapped speed limiter MTM, K&N Filter (33-2209), scarico Milltek Sport (sentilo)
fatto......spettacolo :ohmy::w00t::w00t: complimenti luke:icon_pray:
scusate l'off-topic ma se vi fosse sfuggito ....merita :biggrin:...chissà come suonerebbe la nuova RS6 :huh::ph34r:
fatto......spettacolo :ohmy::w00t::w00t: complimenti luke:icon_pray:
scusate l'off-topic ma se vi fosse sfuggito ....merita :biggrin:...chissà come suonerebbe la nuova RS6 :huh::ph34r:
grazie grazie :laugh:..
CiScO_ AuDi S4
13-06-2008, 00:23
rs6 , m5 touring , e tutti i SUV potenti , per me sono dei barconi....Che senso ha avere 600cv su una cassone che pesa come un camion ?...:cry: e sopratutto che senso ha spendere 100 mila euro per portare la famiglia in vacanza, andando a 300 km/h ?...scusate eh ma con quello che costa , ci si prende una ferrari 360 modena per divertirsi un po , usata si trova a 65.000 mila euro , ed con gli altri 40.000 euro ci si prende un auto famigliare , a6 3.0tdi ecc...Ma che senso ha spendere tutti questi soldi per dei barconi cosi non l ho mai capito....:maad:
rs6 , m5 touring , e tutti i SUV potenti , per me sono dei barconi....Che senso ha avere 600cv su una cassone che pesa come un camion ?...:cry: e sopratutto che senso ha spendere 100 mila euro per portare la famiglia in vacanza, andando a 300 km/h ?...scusate eh ma con quello che costa , ci si prende una ferrari 360 modena per divertirsi un po , usata si trova a 65.000 mila euro , ed con gli altri 40.000 euro ci si prende un auto famigliare , a6 3.0tdi ecc...Ma che senso ha spendere tutti questi soldi per dei barconi cosi non l ho mai capito....:maad:
ti rispondo io ..se hai tanti soldi, oltre che nel mattone li metti nella gomma (e anche altrove..), il mattone lo fai affittare (o ci vivi, seconde case) senza troppi problemi la gomma la usi per muoverti (semplice appassionato..capita no? :))..chi ha una RS6, un CAYENNE turbo, RS4 ecc OLTRE ha un gallardo, murcie, porsche, non usa la macchina per muoversi ma l'aereo [io personalmente se devo andare dall'altra parte dell'Italia non mi faccio 1000km, prendo il jet] ..se io ho un cane lo carico sul turbo? no sull'RS4, perche' devo prendere un trattore diesel quando posso permettermi un 4.2 v8 che e' sportivo e capiente allo stesso tempo? :)
CiScO_ AuDi S4
13-06-2008, 00:57
ti rispondo io ..se hai tanti soldi, oltre che nel mattone li metti nella gomma (e anche altrove..), il mattone lo fai affittare (o ci vivi, seconde case) senza troppi problemi la gomma la usi per muoverti (semplice appassionato..capita no? :))..chi ha una RS6, un CAYENNE turbo, RS4 ecc OLTRE ha un gallardo, murcie, porsche, non usa la macchina per muoversi ma l'aereo [io personalmente se devo andare dall'altra parte dell'Italia non mi faccio 1000km, prendo il jet] ..se io ho un cane lo carico sul turbo? no sull'RS4, perche' devo prendere un trattore diesel quando posso permettermi un 4.2 v8 che e' sportivo e capiente allo stesso tempo? :)
capito..:wink:
non usa la macchina per muoversi ma l'aereo [io personalmente se devo andare dall'altra parte dell'Italia non mi faccio 1000km, prendo il jet] ..
io prendo la ryan-.....diciamo che è un pò l'autobus dei cieli :unsure::biggrin:
marcob89
13-06-2008, 09:06
io prendo la ryan-.....diciamo che è un pò l'autobus dei cieli :unsure::biggrin:
OHH, io devo andarci a londra con quella... :laugh:
io prendo la ryan-.....diciamo che è un pò l'autobus dei cieli :unsure::biggrin:
alt, jet intendevo aereo, non jet privato :D
qui non c'e' posto per la mia porca :sleep:..poi fara mi riprende e mi dice che sbaglio sezione :happy:
marcob89
13-06-2008, 10:30
qui non c'e' posto per la mia porca :sleep:..poi fara mi riprende e mi dice che sbaglio sezione :happy:
Per la tua PORCA :laugh: anche il fara farà un'eccezione..
Poi, lo staff sta lavorando per una nuova sezione per coloro che non hanno audi... :cooool:
Per la tua PORCA :laugh: anche il fara farà un'eccezione..
Poi, lo staff sta lavorando per una nuova sezione per coloro che non hanno audi... :cooool:
si dai facci conoscere la PORCA :biggrin:
La disquisizione sulla logica di una vettura è vecchia come il mondo. Una Lotus Exige con pochi cavalli va come una scheggia, è divertentissima e dura come un kart, una Mercedes è confortevole e meno agile... Qualche anno fa, prestazioni, volumi interni e confort erano concetti in conflitto intrinseco. In parte, ancor oggi, il principio è applicabile, ma, ben lungi dall’essere mero esercizio tecnico, l'evoluzione meccanica ha condotto a poter concepire la realizzazione di vetture voluminose, confortevoli e prestazionali. Con il 993 biturbo mi diverto, con la RS4 quasi altrettanto (e forse vado pure più forte nel complesso), ma sto comunque più comodo e ci carico anche parecchia roba dietro. Inoltre, cosa non trascurabile, da fuori non si immagina nemmeno lontanamente come va ;). Mia moglie sogna il trilogy e non una pelliccia…
... Insomma, le passioni si misurano con la logica ? Be' vorrei ricordare, allora, che i limiti attuali massimi sono 130 kmh, avevo una 500 preparata che già li superava venti anni fa eheheh quindi che esistono a fare Ferrari, Lamborghini, Porsche, etc etc :tongue:???
marcob89
13-06-2008, 13:16
Con il 993 biturbo mi diverto, con la RS4 quasi altrettanto (e forse vado pure più forte nel complesso), ma sto comunque più comodo e ci carico anche parecchia roba dietro. Inoltre, cosa non trascurabile, da fuori non si immagina nemmeno lontanamente come va ;). Mia moglie sogna il trilogy e non una pelliccia…
Ciao, Mi permetti due domande?
1)per caso la tua RS4 è finita su Auto o su una rivista... non ricordo più cosa?
2)Hai una 993 TT? ? ? ? :w00t: :w00t: :w00t:
1) Sì era su cambio di gennaio sulla rubrica "ruggine ruggente" :maad: ma quelle che leggi nell'articolo o vicino alla foto non sono certo parole mie! I miei toni erano decisamente più entusiastici :wub:, ma vabbe'...
2) Sì una 993 biturbo che è una favola, credimi... :wub:
marcob89
13-06-2008, 14:38
1) Sì era su cambio di gennaio sulla rubrica "ruggine ruggente" :maad: ma quelle che leggi nell'articolo o vicino alla foto non sono certo parole mie! I miei toni erano decisamente più entusiastici :wub:, ma vabbe'...
2) Sì una 993 biturbo che è una favola, credimi... :wub:
Bene, allora non avevo le visioni.
Complimenti per la 993 Turboooolona... :cooool:Se ti va di deliziarci con qualche foto, io (e May, Rickds e compagnia) non aspettiamo altro... :happy:
Non ho alcun problema per le foto, ma dove le mettiamo? La RS4 la vedi, la 993 non finisce O.T.? Comunque la prox settimana sarò fuori, ne riparliamo la successiva.
Grazie per i complimenti :smile::icon_pidu:
marcob89
13-06-2008, 14:56
Non ho alcun problema per le foto, ma dove le mettiamo? La RS4 la vedi, la 993 non finisce O.T.? Comunque la prox settimana sarò fuori, ne riparliamo la successiva.
Grazie per i complimenti :smile::icon_pidu:
Se non erro stanno creando una zona apposita per le non audi del forum.
Ne riparliamo appena apre. :cooool:
Perfetto, non mancherò all'appuntamento!!
bè al momento c'è il bar per le foto....:wink:
ciao ragazzi provato per 3 giorni la nuova rs6 gran macchina sopratutto in autostrada e per lunghe sgroppate su diritto quando però la metti un pò alla frusta sul misto stretto il peso ahime come ha sempre detto il mitico colin champan il peso anche con una miriade di cavalli è pregiudicante per l'intera vettura
Auto eccezionale per le sue caratteristiche, ma ad avere le potenzialità economiche non la prenderei, per me è troppo grande, ma questo è un mio parere.
Rimane il fatto che con la RS6 non hai un'auto ma un missile terra-aria!!!
Rimane il fatto che con la RS6 non hai un'auto ma un missile terra-aria!!!
Speriamo non decolli:cry::cry::cry:
Aspettiamo che i soliti marchi(MTM in testa) mettano mani a questo motore.... Son davvero curioso di vedere che riescono a tirare fuori...........:rolleyess:
AlexMessoMalex
19-08-2008, 10:58
Aspettiamo che i soliti marchi(MTM in testa) mettano mani a questo motore.... Son davvero curioso di vedere che riescono a tirare fuori...........:rolleyess:
Sì, in effetti così com'è è un po' un polmone :laugh:
Alex_Turbo_Quattro
20-08-2008, 13:52
E' la 5.2 FSI 580CV?
Che bomba ragazzi! :ohmy::w00t:
Non per fare il precisino....:unsure:
Ma è 5.0 FSI Biturbo 580 CV :cooool:
Scusate...:tongue:
Vista dal vivo ieri in conce,fa impressione!!!:wub::wub::wub:
Chris S3
23-08-2008, 17:50
Vista pure io.....tedesca....... che mezzo.....:tongue::tongue:
io l'avevo vista in conce volkswagen:ohmy: mastodontica in tutto soprattutto i freni che riempiono completamente il cerchio....
Ma per un 5.0 biturbo non sono pochini 580cv? Secondo me arriveranno step da 700 cv solo con la rimappatura della Eprom.........:rolleyess:
andream88
25-08-2008, 12:29
sono già arrivati.
700 e qualcosa da MTM....
Ci avrei scommesso....Hai qualche link???:rolleyess:
Nicco A3
29-08-2008, 20:17
Vita oggi in conce a firenze... Che dire.... a me piace da matti. anche se forse ha piu senso l'rs4
andream88
01-09-2008, 01:07
L'rs4?
Avrebbe senso se fosse rimasta turbo......
Esatto!!! Maledetti motori aspirati!!!!:maad:
L'rs4?
Avrebbe senso se fosse rimasta turbo......
quoto:biggrin:
http://it.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q&feature=user :ohmy::ohmy::ohmy::w00t::w00t::w00t::wub::wub::rol leyess::rolleyess:
Little WoN
11-10-2008, 12:50
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w 00t::w00t::w00t::w00t:
:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:
andream88
11-10-2008, 12:58
http://it.youtube.com/watch?v=sKq6HmEM79Q&feature=user :ohmy::ohmy::ohmy::w00t::w00t::w00t::wub::wub::rol leyess::rolleyess:
Sarà che non guardo mai il tacho mentre guido forte, ma ho la netta sensazione che in ripresa questa RS6 mi possa riempire il parabrezza di asfalto :sad::sad::sad::sad:
70-290 in 25 secondi...:ohmy::ohmy::ph34r::ph34r::w00t::w00t:
andream88
11-10-2008, 14:25
il problema arriva con le curve... :icon_dho::icon_dho:
il problema arriva con le curve... :icon_dho::icon_dho:
Sicuramente non è una Donkervoort....:biggrin:
Il mio solito amico "tedesco" è salito e ha provato quella di un suo cliente; le sue testuali parole: "In autostrada è bestiale, fuori non ha alcun senso"...
andream88
11-10-2008, 18:43
Ecco, allora qui in Italia non ha proprio senso :sad:
Ecco, allora qui in Italia non ha proprio senso :sad:
Lascia stare, sul vecchio forum era venuta fuori una discussione infinita su questo tema... da allora la RS6 evito di discuterla...
70-290 in 25 secondi...:ohmy::ohmy::ph34r::ph34r::w00t::w00t:
Ma sono matttiiiii??????:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: ::ph34r::ph34r::ph34r:
E' mostrusa non tanto al velocità di punta ma la ripresa........:blink::blink::blink:
http://www.youtube.com/watch?v=gpaVTdqsPLk&feature=channel
Quando l?audi s'arrabbia...........non esiste altra auto che le stia dietro!!
viperino
03-10-2009, 01:44
Sabato mentre attendevo di provare la TTS, mi è stato proposto di provare la nuova RS6 :w00t:... Potevo forse dire di no?:blink:
Nera, larghissima e bellissima, caratterizzata da passaruota imponenti, estrattore posteriore in stile S3 8P e con una calandra anteriore a metà strada tra Allroad e RS4... Splendida!
Interni in tutto e per tutto identici alla S6 tranne che per il volante, sportivo ma forse un po' troppo "cicciotto" nell'impugnatura.
http://img214.imageshack.us/img214/9909/spa0244po8.jpg
Bella la strumentazione, sopratutto il FIS a colori che ha la modalità cronometro che incorpora (in maniera fissa, non che scompare dopo 30 secondi come sulla S3 8P) la temperatura dell'olio motore, utilissima sopratutto in pista, e il livello di boost dei turbo, dato un pochino inutile visto che è rappresentato da un indicatore a scorrimento tra MIN e MAX ma senza indicazione del valore della pressione.
http://img337.imageshack.us/img337/6474/spa0246ru7.jpg
Discreto il cambio, un automatico freddo e perfettamente funzionante che però toglie gran parte dell'emozione a causa di cambi marcia soffici e confortevoli. Belli comuqnue i blips in scalata che però darebbero ben altra soddisfazione se eseguiti con un comando manuale.
Il sound del motore è meno brutale di quello della sorellina S6, ma la spinta c'è tutta.
Tuttavia resto dell'avviso che oltre certi livelli di potenza, 100 cv in più o in meno non si notino poi così tanto a "pelle". Sicuramente i dati numerici di ripresa e accelerazione sono strabilianti.
Altra "chicca" con un tocco molto racing è la possibilità di regolare le sospensioni in tre modalità.
http://img241.imageshack.us/img241/3276/spa0245us5.jpg
Comfort offre una buona comodità di marcia con un eccellente assorbimento delle asperità comunque senza offrire il fianco ad un eccessivo coricamento laterale, rimane però presente un accentuato beccheggio che può portare, a mio avviso, ad importanti trasferimenti di carico in caso di frenata improvvisa.
Dynamic è la modiltà regina, si adatta automaticamente alla velocità e permette di togliersi qualche sfizio nella guida sportiva senza rinunciare a un buon comfort quando l'andatura rallenta.
Sport rappresenta il massimo della sportività, praticamente inutilizzabile sulle strade di tutti i giorni dove si rischia il rimescolamento degli organi interni offre il meglio su superfici levigate e regolari, praticamente pensato per la pista.
In modalità Sport ho affrontato una rotonda un po' allegra e gli avvallamenti non assorbiti a dovere dall'idraulica eccessivamente frenata hanno causato un allargamento della traiettoria subito seguito da un accenno di "fuga" del posteriore... Luminarie accese ovunque sul cruscotto, auto che si raddrizza praticamente da sola aiutata da un leggerissimo accenno di controsterzo (neanche un quarto di giro), sudore freddo e panico...
Qualche secondo per realizzare che mi è andata veramente di lusso e ritorno in concessionaria in modalità "pensionato".:wacko:
sicuramente l'accelerazione era da mancanza di respiro immagino:ohmy:
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