Visualizza Versione Completa : Air intake siliconici su motori APY...
Danilo74
22-01-2010, 17:17
leggendo nei post addietro ho capito che gli air intake siliconici per motori apy non nce n'è e bisogna adattare quelli per amk bam:
qualcuno lo ha fatto?
è difficile?
che cosa c'è da modificare?
quale marca consigliate?
sono interessato perche se come ho idea rimappo vorrei cambiare almeno l'air intake....
Il cocchiere
22-01-2010, 21:28
- Non capisco che differenze ci possano esser a livello di airintake sui codici diversi di motore..
-Il lavoro non è facile ma è fattible fai da te con un po di calma e pazienza sopratutto per gli altri 2 tubi
-Non c è da modificare nulla sono parti identiche alle originali
-Marca consigliata...Venair....io mi ci sono trovato benissimo...
Forse c'è una differenza se non hai l'esp... Credo ci sia un tubetto in più se hai l'esp, e nei amk e bam c'è sempre... Su apy può esserci e non esserci... Mi sembra, non sono sicuro...
Danilo74
22-01-2010, 23:12
se non ricordo male mi sembra qualcosa inerente all'esp come dici tu e anche alla diversa locazione della n75...
Cosa centra l'ESP???
La differenza sta nell'attacco dell'N75 e nell'attacco della pop-off.
Tutto quì!
Danilo74
23-01-2010, 09:00
nel senso che non ricordo dove l'ho letto le versioni con esp hanno un intake differente...o qualcosa del genere...
in ogni caso la cosa è fattibile? o è un casino spostare le due valvole?
No,è semplicissimo!Sono in molti ad averlo fatto da soli!
Il cocchiere
23-01-2010, 13:05
L'ESP non c 'entra nulla secondo me
Gli air intake venduti dai giapponesi per esempio hanno gli attacchi invertiti ma sono montabili ugualmente
se vuoi ti posto una foto di come ho montato il mio
Danilo74
23-01-2010, 17:12
grazie sarebbe utilissimo!!!!!
te la faccio appena miamammami rende la macchinetta digitale, ordina pure l'intake intanto.Quello dei nostri motori è proprio il peggiore!
ragazzi una domanda: io ho motore BAM, ho conprato l'intake (deve ancora arrivarmi) il montaggio è facile? come si fa? devo smontare mezzo motore o no?
chi lo ha già fatto, sa indicarmi come fare? grazie
ho smontato l'intake, non so se son impedito io ma ci ho messo 2 ore abbondanti solo per smontare l'originale. x arrivare alle varie fascette da rompere o da svitare devi smontare mezzo motore. Che merda di posizione.
Dev'essere un casino quella in basso dove si attacca alla turbina... Hai messo Forge, Samco, Venair o altro??
altro acquistato su ebay....non credevo ma sono veramente buoni prodotti. pagato 75€ circa spedizioni comprese...
è questo, io l'ho preso rosso:
http://motors.shop.ebay.com/zenaracing/m.html?_nkw=audi+s3&_sacat=&_trksid=p3911.m270.l1313&_odkw=&_osacat=0
e a quanto pare son prodotto tedeschi autobahn che la ditta con sede ad hong kong spedisce in tutto il mondo.
io son rimasto contento.
Per quanto riguarda la fascetta sotto io ho dovuto togliere il tubo del turbo ed arrivarci da lì..ma andando a tatto senza vedere + di tanto...e poi che casino x tirare via l'originale, anche xchè i vari tubi ormai si erano come incollati con il caldo.
basta avere gli attrezzi giusti e si smonta in pochi minuti.cmq meglio togliere il filtro dell'aria per vedere meglio e non scorticarsi le mani!
tiè!
http://img189.imageshack.us/img189/4711/intakes33.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/3387/intakes32.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/7500/intakes3.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/4711/intakes33.jpg (http://img189.imageshack.us/i/intakes33.jpg/)
ninjazx10
28-01-2010, 08:49
cry83 come hai fatto ad ordinarlo? e che pagamento accettano? tempi di attesa? grazie
per ninjazx10: l'ho acquistato tramite ebay, l'ho pagato tramite paypal e ci ha messo una decina di giorni circa ad arrivarmi.
per AldoS3: Ho smontato il filtro, ma in ogni caso alla fascetta sotto non ci si arriva da lì. a meno che avete le mani piccole e la fascetta è girata in altro modo, ma dubito. Il mio fastidio + grande è sta la pompa dei freni che limitava molto il movimento di tubo e mani.
poi toglimi una curiosità: cos'è quella cosa metallica che si vede in basso a sinistra nella foto postata nel tuo messaggio?
Danilo74
28-01-2010, 12:40
aldo hai un tubo aperto ancora nell'intake??? si vede nella terza foto!!!! credo ti convenga tapparlo...
in definitiva bisogna solo spostare la n75 ( e non di poco )...e credo anche quell'altro fungo nero...
danilo, che spaventi mi fai prendere!non so come mai in foto sembri così...sono appena andato a vedere ed è tutto in ordine.ad ogni modo tra poco metto su un po' di robetta e provo le perdite del circuito.
X la n 75 basta allungare i fili, nessun problema
la valvola metallica che intendi te Cri è una valvola presente solo sulle euro 2.
Danilo dovrebbe averla
Al fungo nero che poi è il condensatore vapori olio bisogna fare una prolunghetta!
io non ho avuto alcun problema nel montarlo, xò il mio è motore BAM, non so se parlavate di altri motori. Non ho dovuto far prolunghe di nulla. montava tutto perfettamente.
Cri sul tuo è normale non ci siano modifiche da fare.... Sono quelli con sigla APY a richiederle.
ragazzi nessuno di voli sa dove trovar l'intake in alluminio e non in silicone ???? non adoro il silicone per le tubazioni aria...
c'e n'e uno sulla baia crucca....carino!
ne ho trovato una crucco a 498 €.... direi un po troppo....ma non ne trovo in vendita da altre parti e mi pare strano... xo os che funziona da dio...
Invece ti dirò che non è il massimo!!!! Costa di più,è in alluminio e quindi scalda di più(e si sa che non è un punto a favpre avere temperature più alte in aspirazione) e infine ha una sorta di gommone che unisce le due parti metalliche(è necessario per via dei movimenti del motore) che peggiora il flusso aerodinamico al suo interno!
Invece ti dirò che non è il massimo!!!! Costa di più,è in alluminio e quindi scalda di più(e si sa che non è un punto a favpre avere temperature più alte in aspirazione) e infine ha una sorta di gommone che unisce le due parti metalliche(è necessario per via dei movimenti del motore) che peggiora il flusso aerodinamico al suo interno!
ne ho trovato uno con interruzione centrale ed uno (che mi hanno suggerito qui ) con pancia curve agli estemi siliconiche ma parte centrale in alluminio.... il discorso temperature materiali sarebbe davvero lungo... ai tempi delle F1 turbo utilizzavano per tutti i tubi aria acciaio inox da 2mm e non a caso...xe era la miglior soluzione di dissipamento calore... l'alluminio invece ( fatto alcune prove di temperatura ) si raffredda prima del acciaio al tatto ma trasmette molto piu calore al suo interno (quindi scalda l'aria ) .... il quel punto l'aria non è gia in pressione, ma quando viene tirata il tubo originale strozza e taglia aria e quindi "penso" che lo faccia in parte anche quello siliconico (visto che non sono quelli con la molla di irrigidimento interno...
spero di aver spiegato il motivo della mia scelta ! inoltre testato al banco quello in alluminio ha avuto una resa molto maggiore rispetto a quello originale...
ora che poi mi ci fai penzar, li l'aria è ancora in aspirazione, quindi anche se si scalda di qualke grado cambia poco o nulla ( per la resa e non per la turba che scalda di piu ) xe tnt poi si deve raffreddare negli ic....
scusate il poema !
Come saprai le S hanno il problema cronico di non riuscire a raffreddare per bene l'aria... i due intercooler risultano sottodimensionati........... Di conseguenza se riesci a far arrivare aria fresca già dal filtro(modifica fatta in molti) il motore ti ringrazierà!
Quelli siliconici non dovrebbero "restringersi" sotto l'aspirazione della turbina,sono molto più rigidi dell'originale in plastica!
che fossero sotto dimensionati lo avevo intuito da tutti che montano quello front enorme...hihihi.... appena riesco provo a smontare quello originale x capire quanto sia debole, xe nella parte alta non mi pareva cosi mobido... quello in silicone, invece so che cmq non resta rigido: ed è quello che interessa x me ...non si chiuda soprattutto in aspirazione....
ce un video in germany che mostra bene come i tubi morbidi chiudano...ora pero non so se anche con quelli in silicon...
I video che girano sono del tubo originale,non i siliconici....
Quello originale delle prime versioni era ancora più debole,fu sostituito da uno con delle nervature che ha risolto solo di poco il problema....
non avete mai provato a fare il test con quello in silicone ??? anche se forse basterebbe metterci dentro una molla rigida internamente e non si chiudera mai.... vediamo un po !
E' arrivato il momento di passare all'intake in silicone...
Smontando scatola filtro e debimetro, è una sostituzione fattibile in mezza giornata??
+ o - ho visto e i dubbi sono su come arrivare alla fascetta della turbina e come inserire il nuovo tubo sempre nell'attacco turbina...
Escludendo le 3 fascette per il debimetro, la turbina e la pop off, restano le altre 3 più piccole... Sono fascette "furbe" (e cioè con la vite) o sono quelle skifezze che per toglierle bisogna kristonare in turco (tipo quella che collega la pop off al tubo di entrata aria)??
Frankie_Sp
07-05-2010, 13:40
Ragazzi sono anche io in procinto di montare l'air intake siliconico sulla mia,al momento ho tutto il motore smontato e il mio intake originale è tagliato e devo cambiarlo.
Il problema è che adesso c'è l'ho in officina da un amico e sto andando a dargli una mano,ma non avendo smontato noi tutto è già un disastro capire come rimontare la roba,se ci sono anche modifiche da fare è un casino,qualcuno non aveva trovato una ditta che li faceva anche per APY senza ESP???O avete delle foto delle modifiche da fare??
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