Visualizza Versione Completa : TT RS vs. TTS
Supersprint
04-02-2010, 17:14
Se può essere di utilità, postiamo la comparazioni dei grafici di potenza e coppia della nuova TT RS di Andrea, in configurazione di serie, con la TTS (sempre di serie) che abbiamo impiegato per lo sviluppo dello scarico Supersprint, provate entrambe sul Banco Maha 4x4 frenato.
Penso che le curve si commentino da sole.
http://www.megaupload.com/?d=LET8GBTC
La differenza tra le due auto, entrambe con scarico Supersprint, completo di downpipe e catalizzatore HJS 100cpsi, si mantiene simile. La TTS guadagna leggermente di più della TT RS, in termini di potenza massima, ma non di molto.
http://www.megaupload.com/?d=SU2BTDC3
La TT RS non solo ha molta più coppia della TTS lungo tutto l'arco, ma inizia a spingere forte circa 600 giri più in basso, finendo sempre allo stesso regime. Il campo di utilizzo è più ampio. Su strada il comportamento è completamente diverso.
Il potenziale del nuovo motore 5 cilindri per ora è relativamente sconosciuto o inesplorato, ma le premesse sono ottime.
Alessandro Gilli
Supersprint
Andretts
04-02-2010, 18:44
Se può essere di utilità, postiamo la comparazioni dei grafici di potenza e coppia della nuova TT RS di Andrea, in configurazione di serie, con la TTS (sempre di serie) che abbiamo impiegato per lo sviluppo dello scarico Supersprint, provate entrambe sul Banco Maha 4x4 frenato.
Penso che le curve si commentino da sole.
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La differenza tra le due auto, entrambe con scarico Supersprint, completo di downpipe e catalizzatore HJS 100cpsi, si mantiene simile. La TTS guadagna leggermente di più della TT RS, in termini di potenza massima, ma non di molto.
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La TT RS non solo ha molta più coppia della TTS lungo tutto l'arco, ma inizia a spingere forte circa 600 giri più in basso, finendo sempre allo stesso regime. Il campo di utilizzo è più ampio. Su strada il comportamento è completamente diverso.
Il potenziale del nuovo motore 5 cilindri per ora è relativamente sconosciuto o inesplorato, ma le premesse sono ottime.
Alessandro Gilli
Supersprint
Ciao alessandro senti ma avresti delle foto del vostro scarico montato su un tts???? vorrei mettere il vostro scarico sulla mia
Se può essere di utilità, postiamo la comparazioni dei grafici di potenza e coppia della nuova TT RS di Andrea, in configurazione di serie, con la TTS (sempre di serie) che abbiamo impiegato per lo sviluppo dello scarico Supersprint, provate entrambe sul Banco Maha 4x4 frenato.
Penso che le curve si commentino da sole.
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La differenza tra le due auto, entrambe con scarico Supersprint, completo di downpipe e catalizzatore HJS 100cpsi, si mantiene simile. La TTS guadagna leggermente di più della TT RS, in termini di potenza massima, ma non di molto.
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La TT RS non solo ha molta più coppia della TTS lungo tutto l'arco, ma inizia a spingere forte circa 600 giri più in basso, finendo sempre allo stesso regime. Il campo di utilizzo è più ampio. Su strada il comportamento è completamente diverso.
Il potenziale del nuovo motore 5 cilindri per ora è relativamente sconosciuto o inesplorato, ma le premesse sono ottime.
Alessandro Gilli
Supersprint
Speriamo che audi abbia fatto bene questo 2.5 come il 2.0...
MarcoAtk
04-02-2010, 21:53
qui il problema grosso è che il tts dichiara 272 cv e ne ha 273 ..il tt rs ne dichiara 340 e ne ha 321... a questo punto considerando anche la differenza di peso e di prezzo direi che ho fatto proprio bene a prendere l's....
sarei curioso di provare la mia s sul vostro banco..con downpipe atk de kat pompa ad alta pressione maggiorata e mappatura ho raggiunto 355 cv secondo i grafici rilevati con powerscan da atk...che sono molti di più di un ttrs di serie..
Supersprint
04-02-2010, 23:34
Ciao alessandro senti ma avresti delle foto del vostro scarico montato su un tts???? vorrei mettere il vostro scarico sulla mia
Ciao AndreTTS. Credo che sia disponibile una raccolta fotografica della TTS con scarico Supersprint, ma mi devo informare domani in ditta.
Alessandro Gilli
Supersprint
sarei curioso di provare la mia s sul vostro banco..con downpipe atk de kat pompa ad alta pressione maggiorata e mappatura ho raggiunto 355 cv secondo i grafici rilevati con powerscan da atk...che sono molti di più di un ttrs di serie..
Perchè no? Credo che a breve verrà organizzata la giornata dedicata alle prove delle Audi dei soci del forum.
Alessandro Gilli
Supersprint
Andretts
05-02-2010, 01:25
[QUOTE=Supersprint;347673]Ciao AndreTTS. Credo che sia disponibile una raccolta fotografica della TTS con scarico Supersprint, ma mi devo informare domani in ditta.
Alessandro Gilli
Supersprint
Se puoi x favore posta qualche foto per favore grazie mille!
qui il problema grosso è che il tts dichiara 272 cv e ne ha 273 ..il tt rs ne dichiara 340 e ne ha 321... a questo punto considerando anche la differenza di peso e di prezzo direi che ho fatto proprio bene a prendere l's....
sarei curioso di provare la mia s sul vostro banco..con downpipe atk de kat pompa ad alta pressione maggiorata e mappatura ho raggiunto 355 cv secondo i grafici rilevati con powerscan da atk...che sono molti di più di un ttrs di serie..
Un mio amico ha il tts e ti posso garantire che c'è parecchia differenza.....
MarcoAtk
05-02-2010, 11:26
Un mio amico ha il tts e ti posso garantire che c'è parecchia differenza.....
ma insomma 38 cv non sono molti se poi conderi che rs pesa 60 kg in più...
cmq rimane il fatto che un tts preparato con donwpipe pompa e mappa da tk ha più potenza di un ttrs di serie e pure parecchia di più...ecco che la convenienza decade...
claudio.vrs
05-02-2010, 11:33
ma insomma 38 cv non sono molti se poi conderi che rs pesa 60 kg in più...
cmq rimane il fatto che un tts preparato con donwpipe pompa e mappa da tk ha più potenza di un ttrs di serie e pure parecchia di più...ecco che la convenienza decade...
credimi marco.. pensavo che parità di mappa di serie potesse prendere piu cavalli con scarico completo..
ma riflettendo bene.. se abbini una rimappa allo scarico SS gli incrementi saranno notevoli... e il tts rimane indietro di parecchio... MTM ad esempio già vende un IC maggiorato.. metti scarico SS.. filtro anche pannello.. bella mappa... e vista la presenza di una turbina come la k16 con anti-surge penso che potenze dell ordine di 450 cv e 60 kg di coppia siano alla portata del tt-rs.. :wink:
ma insomma 38 cv non sono molti se poi conderi che rs pesa 60 kg in più...
cmq rimane il fatto che un tts preparato con donwpipe pompa e mappa da tk ha più potenza di un ttrs di serie e pure parecchia di più...ecco che la convenienza decade...
Io spero che non sia vero che la RS ha 321 cv effettivi (anche se dai dati riportati così sembra...).
Comunque 321 meno 273 fa 48, non 38...
Inoltre il motore della RS ha un cilindro in più rispetto a quello della S, e ha molta più coppia, disponibile oltretutto in un arco di regimi molto ampio.
Possiamo discutere sulle differenze di prezzo, ma la RS parte con un piede avanti.
Inoltre credo che a livello estetico sia molto più appagante, più completa.
Se tu hai scelto la TTS con l'idea di elaborarla, hai fatto benissimo.
Ma se avessi avuto per le mani una RS avresti avuto modo di ottenere risultati molto superiori, a mio modesto parere.
Poi sicuramente avresti speso di più, questo è pacifico.
peppeleon
07-02-2010, 12:20
ma insomma 38 cv non sono molti se poi conderi che rs pesa 60 kg in più...
cmq rimane il fatto che un tts preparato con donwpipe pompa e mappa da tk ha più potenza di un ttrs di serie e pure parecchia di più...ecco che la convenienza decade...
anche perche stiamo parlando di un 2.5 vs 2.0 e non e normale!
credimi marco.. pensavo che parità di mappa di serie potesse prendere piu cavalli con scarico completo..
ma riflettendo bene.. se abbini una rimappa allo scarico SS gli incrementi saranno notevoli... e il tts rimane indietro di parecchio... MTM ad esempio già vende un IC maggiorato.. metti scarico SS.. filtro anche pannello.. bella mappa... e vista la presenza di una turbina come la k16 con anti-surge penso che potenze dell ordine di 450 cv e 60 kg di coppia siano alla portata del tt-rs.. :wink:
450 sono un po tanti cla', ma 420-430 li ho visti io in alcune rullate! la coppia anche piu di 60kgm!
Raga, ma perche discutere, io personalmente preferisco a livello estetico la TTS, l'ho presa piena piena di accessori, praticamente tutto quello ke si puo mettere e se avessi privileggiare la potenza dell'RS l'avrei potuta prendere tranquillamente e se proprio non volevo spendere piu di quanto sto spendendo con TTS, avrei messo qualke cosa meno ma non l'ho fatto perche personalmente preferisco la "S" ke mi piace da impazzire, ma la cosa non è discutibile a livello di potenza, io credo sia inutile dire " ma quella è di poco piu potente, ma quell'altra va uguale ecc ecc), stiamo parlando della stessa car appartenente allo stesso marchio ma con potenze e motori differenti oltre che scopi anch'essi diversi, è ovvio ke la RS va e deve andare abbondandemente piu della S, è un dato di fatto indiscutibile altrimenti non l'avrebbero fatta proprio!
Secondo me è giusto fare paragoni magari tra potenze e motori diversi anche nella stessa casa, ma tra vetture con pesi differenti es TTS e S5 ke sul breve nonostante il divario di potenza, saranno simili; sono giusti anche i paragoni tra potenze diverse e auto di case diverese (vedi TTS e 335i) oppure (TTS-370Z), magari vengon fuori sorprese o meno, ma è inutile paragonare TTS e TT-RS, le 2 sono nate per scopi differenti, la prima ha un'estetica piu "dolce", buttata sull'elegantino, sempre molto sportiva e prestante ma la seconda è buttata piu sullo sportivo puro e di razza ma meno sull'eleganza, sicuramente piu esagerata sia come estetica (ed è giusto ke lo sia), sia sulle pazzesche prestazioni, un po come confrontare la TTS con la nuova 211CV, nonostante abbiano la stessa coppia e i CV non siano poi cosi tanti a distanziarli, è ovvio ke la differenza tra le 2 c'è ed è giusto ke ci sia!
Naturalmente sono opinioni, io ne ho sparata una senza andare in favore di nessuno (ma neanche in sfavore), cerco solo di ammanzare gli animi e non farvi litigare!
aridaje co sti tts con pompe e scarichi vari... 5 CILINDRI!!!!! CANNA VUOTA WROMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
claudio.vrs
11-07-2010, 13:14
aridaje co sti tts con pompe e scarichi vari... 5 CILINDRI!!!!! CANNA VUOTA WROMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
al negozio.... a roma con scarico + mappa + filtro pannello stiamo sui 425cv e 590nm!! (+o-15cv e +o-20nm su altri clienti che ci chiedono mappe all estero)
e il TTS con tutto il rispetto della gran macchina che è! per arrivare oltre i 360cv ha bisogno di una turba maggiorata.... e se si superano i 400cv anche di bielle e pistoni.....
DI motore è sempre un 2.5 con k16!!!
Se può essere di utilità, postiamo la comparazioni dei grafici di potenza e coppia della nuova TT RS di Andrea, in configurazione di serie, con la TTS (sempre di serie) che abbiamo impiegato per lo sviluppo dello scarico Supersprint, provate entrambe sul Banco Maha 4x4 frenato.
Penso che le curve si commentino da sole.
http://www.megaupload.com/?d=LET8GBTC
La differenza tra le due auto, entrambe con scarico Supersprint, completo di downpipe e catalizzatore HJS 100cpsi, si mantiene simile. La TTS guadagna leggermente di più della TT RS, in termini di potenza massima, ma non di molto.
http://www.megaupload.com/?d=SU2BTDC3
La TT RS non solo ha molta più coppia della TTS lungo tutto l'arco, ma inizia a spingere forte circa 600 giri più in basso, finendo sempre allo stesso regime. Il campo di utilizzo è più ampio. Su strada il comportamento è completamente diverso.
Il potenziale del nuovo motore 5 cilindri per ora è relativamente sconosciuto o inesplorato, ma le premesse sono ottime.
Alessandro Gilli
Supersprint
In cosa , in termini di utilizzo, il 2,5 è completamente diverso?
io mi sa che a natale mi faccio una settimana in germania-> a kempton-> abt http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-TT-RS-8J-Motortechnik_1491_1489_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3711/ se faccio lo stage 2 acchiappo i porsche turbo!!!! mi tenta ma penso di restare allo stage 1!!!
cambia tutta l'erogazione del motore... scusa l'info vedo che sei di varese ma fai parte di va.ma. preparazioni?
claudio.vrs
22-07-2010, 18:24
cambia tutta l'erogazione del motore... scusa l'info vedo che sei di varese ma fai parte di va.ma. preparazioni?
L'elettronica del TT-RS è da molti sconosciuta.... a roma e nel mondo ne abbiamo fatti una decina di ttrs mappati... e vi posso dire che non è stato cosi facile da fare.... all inizio.. mi spiego:
la car... si "fa"... ma poi nel tempo essa non risponde come dovrebbe... ad essere sinceri.. ora...
dopo svariate macchine e prove... ci si comincia ragionare.... e i risultati escono....
cmq gran mezzo post MAPPA!
no, non faccio parte di niente,di me stesso. ma li conosco e so che fanno ottimissimi lavori.
io mi sa che a natale mi faccio una settimana in germania-> a kempton-> abt http://www.abt-sportsline.de/tuning/shop/Audi-TT-RS-8J-Motortechnik_1491_1489_3/produkt/ABT-Leistungssteigerung-3711/ se faccio lo stage 2 acchiappo i porsche turbo!!!! mi tenta ma penso di restare allo stage 1!!!
mura ... basta che vai a lugano... in una qualsiasi concessionaria audi.. telefoni.. prenoti.. e ti fanno tutto loro.. cosi nn devi sbatterti sino in germania..
stesso lavoro di abt??
in svizzera abt, come nel resto del mondo, tranne che in italia, e riconosciuto come elaboratore ufficiale.. basta che vai in ogni concessionario e te la rimappano loro con mappa abt.. ke hanno gia loro.. ti rilasciano un foglio, in pratica un attestato con su scritto quanti km avevi.. il lavoro effettuato.. ecc..
se vuoi andare sino a lugano, cerca su google " garage cassarate " audi.. e dai un colpo di tel.. ti sapranno dire tutto.. ma cmq.. ti ho gia detto io.. visto ke ho vissuto li per anni..
tra l'altro, per l'italia, ho appena scoperto www.abt-sportsline.it non so come si comportano loro.. domani do un colpo di telefono, per vedere prezzi e per sentire cosa mi dicono riguardo la garanzia..
cmq.. alcuni concessionari anche se hai mappato.. te la passano in garanzia.. altri no..
diciamo ke sicuramente con abt.. vai sul sicuro..
allora... ho telefonato ieri mattina alla abt italia... di savona... sono stati molto gentili... pero mi hanno detto che loro non rilasciano alcuna garanzia, e che, l'unico modo che hanno per rilasciare garanzia, ed avere la macchina elaborata... e quello di... ordinare presso di loro una VW o una Audi.. NUOVA.. loro la ordinano direttamente in germania.. l'auto passa poi alla abt in germania, ke la rimappa ecc.. ed arriva in italia con la potenza motore aggiornata a libretto !!
vantaggi... si ha una macchina elaborata, con potenza ecc.. a libretto.. quindi perfetto..
svantaggi... una marea!! innanzitutto.. aumenta solo per una mappatura, mi hanno detto ke non lo fanno!!quindi almeno un kit estetico abt bisogna metterlo.. ed e assurdo cio!!
poi.. con la potenza nuova a libretto, si paga di conseguenza piu bollo.. piu assicurazione!! in piu.. con un kit estetico abt.. si snatura un po l'auto.. e poi credo non sia cosi facile rivenderla in seguito.. !!
conclusioni... direi ke la soluzione ottimale sia andare a lugano.. mappare abt.. e chiedere nella propria concessionaria di fiducia audi.. se la garanzia la manterrebbero o no.. visto ke in alcune chiudono un occhio ed in altre no!!
beh diciamo che sfasciare un motore per una mappa è difficile. ovvio se la si fa con criterio...
The_Eddy89
20-11-2010, 14:10
Perché nn valutare atk a Pistoia ha fatto moltissime s3 e tts ma ttrs nn so...
fabios3atk
13-07-2013, 12:53
Io sicuramente mi rivolgerò da Atk.... La mia vecchia s3 volava, nn oso immaginare questa ..... Nn vedo l ora
AleRomaNord
15-07-2013, 06:40
Raga, ma perche discutere, io personalmente preferisco a livello estetico la TTS, l'ho presa piena piena di accessori, praticamente tutto quello ke si puo mettere e se avessi privileggiare la potenza dell'RS l'avrei potuta prendere tranquillamente e se proprio non volevo spendere piu di quanto sto spendendo con TTS, avrei messo qualke cosa meno ma non l'ho fatto perche personalmente preferisco la "S" ke mi piace da impazzire, ma la cosa non è discutibile a livello di potenza, io credo sia inutile dire " ma quella è di poco piu potente, ma quell'altra va uguale ecc ecc), stiamo parlando della stessa car appartenente allo stesso marchio ma con potenze e motori differenti oltre che scopi anch'essi diversi, è ovvio ke la RS va e deve andare abbondandemente piu della S, è un dato di fatto indiscutibile altrimenti non l'avrebbero fatta proprio!
Secondo me è giusto fare paragoni magari tra potenze e motori diversi anche nella stessa casa, ma tra vetture con pesi differenti es TTS e S5 ke sul breve nonostante il divario di potenza, saranno simili; sono giusti anche i paragoni tra potenze diverse e auto di case diverese (vedi TTS e 335i) oppure (TTS-370Z), magari vengon fuori sorprese o meno, ma è inutile paragonare TTS e TT-RS, le 2 sono nate per scopi differenti, la prima ha un'estetica piu "dolce", buttata sull'elegantino, sempre molto sportiva e prestante ma la seconda è buttata piu sullo sportivo puro e di razza ma meno sull'eleganza, sicuramente piu esagerata sia come estetica (ed è giusto ke lo sia), sia sulle pazzesche prestazioni, un po come confrontare la TTS con la nuova 211CV, nonostante abbiano la stessa coppia e i CV non siano poi cosi tanti a distanziarli, è ovvio ke la differenza tra le 2 c'è ed è giusto ke ci sia!
Naturalmente sono opinioni, io ne ho sparata una senza andare in favore di nessuno (ma neanche in sfavore), cerco solo di ammanzare gli animi e non farvi litigare!
Nulla da aggiungere, ah si...diciamo che ci sono un po di kw in piu' che fanno alzare di parecchio il superbollo, e sinceramente ha influenzato non poco la mia scelta verso la S.
Certo adesso il bollo potrebbe incidere anche se chi spende per una penso possa farlo tranquillamente per l'altra, nel mio caso ad es quando l'acquistai non esisteva il super bollo quindi per me vale solo quanto ho detto, chissà se adesso mi sarebbe servito ulteriormente a decidere e farmi escludere o meno la rs
secondo me non sono paragonabili nonostante siano tutte e due TT "sportive". Come quando mi paragonavano la Carrera con la mia 4S, nonostante siano due carrera, la prima aveva motore più piccolo e molti meno Cv e Nm oltre ad un comportamento di strada differente. Sono la "stessa" macchina ma sono diverse! così la TTs e la TTrs, a mio avviso.
AleRomaNord
15-07-2013, 10:42
Certo adesso il bollo potrebbe incidere anche se chi spende per una penso possa farlo tranquillamente per l'altra, nel mio caso ad es quando l'acquistai non esisteva il super bollo quindi per me vale solo quanto ho detto, chissà se adesso mi sarebbe servito ulteriormente a decidere e farmi escludere o meno la rs
Non e' una questione economica....ma di principio!
templare
16-07-2013, 08:55
Non ho molto da aggiungere su quanto è stato detto da tutti voi..
Sono tra quelli che possono parlare perchè le ho avute entrambi.. presa nuova la TTS a giugno 2010 e presa nuova la TTRS a giugno 2012..
Le differenze non sono abissali però posso dire che quando guidi un TTS, senti sotto il culo un auto veloce, un auto sportiva.. quando guidi un TTRS si ha l'effettiva percezione di guidare una supercar.. i cv sono tanti e pure troppi per la strada.. per la strada è preferibile l'S.. per correrci forte bisogna avere le nozioni fondamentali per la guida sportiva., molte le correzioni da fare sullo sterzo..
Le ho portate entrambi in pista (vallelunga e isam)... i primi giri facevo gli stessi tempi, una volta presa la mano.. per quanto riguarda me è il mio stile di guida ci sono 4 sec a favare dell'RS a Valle e 3 sec all'isam.. dove sono sceso sotto 1.10'..
Il TTRS sottosterza di più dell'S, forse per via dei cv in più ed è meno agile nei pif paf ma è più assettato sui curvoni oltre i 130km/h... il tts è molto più morbido anche col tasto s...
Voglio aggiungere una cosa "sgradevole", visto che ho amicizia con ben due conc ufficiali audi, quindi dati attendibili... parlo di una grande fetta.. praticamente chi acquista il tts và al concessionario chiedendo l'rs, poi scoprono che è un 2500cc e NON può essere acquistato con la legge 104.. a quel punto ricadono sul TTS e lo riempono di caxxatine...
Naturalmente so, che qui dentro non c'è nessuno che ha fatto una cosa del genere, tranne i disabili veri.. è una cosa schifosa, prendere un auto sportiva, praticamente biposto con l'agevolazione, auto usata per "accompagnare" i disabili..!!! Chiedo scusa per lo sfogo ma questa è una cosa che mi fà incaxxare.. una cosa da italiani..
Non vedo l'ora di conoscervi al raduno del 28/7..
fabios3atk
16-07-2013, 11:12
Chi ha avuto la fortuna di averle avute tutte e 2, ha espresso giudizio favorevole sulla ttrs, sto parlando di auto originali ovviamente, sono curioso di vedere come si comporterà rispetto a alla s3 8p
templare
16-07-2013, 11:14
Chi ha avuto la fortuna di averle avute tutte e 2, ha espresso giudizio favorevole sulla ttrs, sto parlando di auto originali ovviamente, sono curioso di vedere come si comporterà rispetto a alla s3 8p
Se fai le modifiche fatte bene.. non ti sarà difficile vedere i 3,3sec sullo 0-100kmh.. poi, puoi anche andare a bussare alle 458..
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