info sui kit a ghiera regolabili

[fedeTT]

Visto che ho pensato di montare un assetto a ghiera regolabile (KW variante 3)
mi è venuto un dubbio... :dry: non è che con tutte queste regolazioni col tempo si stara qualcosa?? :huh:
forse la domanda è stupida xò mi è venuto in mente così...

[Borgo79]

Visto che ho pensato di montare un assetto a ghiera regolabile (KW variante 3)
mi è venuto un dubbio... :dry: non è che con tutte queste regolazioni col tempo si stara qualcosa?? :huh:
forse la domanda è stupida xò mi è venuto in mente così...

Ciao Fede sull'audi non so e non mi vorrei sbilanciate ma sui KW non ho sentito parlare bene. Io ti parlo di esperienza sulla Suba che ho.:ph34r:

[Luca]

Visto che ho pensato di montare un assetto a ghiera regolabile (KW variante 3)
mi è venuto un dubbio... :dry: non è che con tutte queste regolazioni col tempo si stara qualcosa?? :huh:
forse la domanda è stupida xò mi è venuto in mente così...

Io monto sulla mia A3 i KW variante 3 da anni ormai, e sono la mrca che vendo nel mio negozio assieme al gruppo weiss. Non ho mai avuto problemi con i KW e li reputo (in generale non solo per quanto riguarda i coilovers) la scelta migliore perchè permettono un campio di regolazione ampio e non votato all'estremo irrigidimento, che sulle auto tutto avanti diventa deleterio. Poi chiaramente dipende dalle esigenze e dagli stili di guida
Per quanto riguarda i cedimenti della taratura, le ghiere delle molle (sia del precarico, sia della lineare) sono doppie ed il tubo dell'ammortizzatore nel variante 3 è in acciaio inox (quindi non si inchiodano), e negli anni non ho verificato nessuno spostamento rispetto a quanto impostato.
Per quanto riguarda le valvole dell'ammortizzatore (regolate a brugola) non ho notato variazioni, nè lamentele dalla gente a cui li ho venduti, in merito, ma sono solo una voce in più che puoi valutare
ciau

[Caruch]

Io monto sulla mia A3 i KW variante 3 da anni ormai, e sono la mrca che vendo nel mio negozio assieme al gruppo weiss. Non ho mai avuto problemi con i KW e li reputo (in generale non solo per quanto riguarda i coilovers) la scelta migliore perchè permettono un campio di regolazione ampio e non votato all'estremo irrigidimento, che sulle auto tutto avanti diventa deleterio. Poi chiaramente dipende dalle esigenze e dagli stili di guida
Per quanto riguarda i cedimenti della taratura, le ghiere delle molle (sia del precarico, sia della lineare) sono doppie ed il tubo dell'ammortizzatore nel variante 3 è in acciaio inox (quindi non si inchiodano), e negli anni non ho verificato nessuno spostamento rispetto a quanto impostato.
Per quanto riguarda le valvole dell'ammortizzatore (regolate a brugola) non ho notato variazioni, nè lamentele dalla gente a cui li ho venduti, in merito, ma sono solo una voce in più che puoi valutare
ciau

Quoto in pienissimo, li ho da circa 2 anni e 50k km e mai un problema, ho una v2 che costa meno ma ottimi in tutto e per tutto. Non ho avuto problemi di taratura, ma secondo le esigenze la alzo e la abbasso come mi fa comodo.
Mi sono trovato molto bene e se dovrei ricomprarli non esiterei.