Visualizza Versione Completa : non si spegne la ventola
ciao...sono possessore di un audi q5 3.0 tdi
a volte mi succede che spegnendo la macchina, la ventola del motore non si spegne e gira per alcuni minuti
siccome il difetto l'ho notato quest' estate, non ho dato tanta importanza vista la temperatura esterna...ma questo, difetto se così si può chiamare, me l'ha fatto anche a 5 gradi
mi sono recato in concessionaria e mi hanno fatto un test, nel quale risulta tutto ok
io sinceramente dei test non mi fido e volevo sapere se è successa la stessa cosa a qualcuno di voi
inoltre volevo chiedere se dopo circa 25000 km avete notato un leggerissimo consumo del liquido refrigerante...io ne ho aggiunto appena due dita...
ciao...sono possessore di un audi q5 3.0 tdi
a volte mi succede che spegnendo la macchina, la ventola del motore non si spegne e gira per alcuni minuti
siccome il difetto l'ho notato quest' estate, non ho dato tanta importanza vista la temperatura esterna...ma questo, difetto se così si può chiamare, me l'ha fatto anche a 5 gradi
mi sono recato in concessionaria e mi hanno fatto un test, nel quale risulta tutto ok
io sinceramente dei test non mi fido e volevo sapere se è successa la stessa cosa a qualcuno di voi
inoltre volevo chiedere se dopo circa 25000 km avete notato un leggerissimo consumo del liquido refrigerante...io ne ho aggiunto appena due dita...
E' successo anche a me 2 volte nello stesso giorno ( Q5 2.0TDI 1600 KM) poi basta , più nulla.... La ventola girava a motore fermo per alcuni minuti ( terrore ) poi si arrestava da sola . temperatura esterna vicina allo zero. ...
Ciao ragazzi. E' tutto normalissimo. Quando la ventola rimane accesa sentirete anche un leggero odore di bruciato (almeno inizialmente): sono i residui del filtro antiparticolato che vengono eliminati (bruciati). E' corretto che la ventola rimanga accesa. informazione proveniente direttamente dal mio conce eda AUDI italia. Ciao
Ciao ragazzi. E' tutto normalissimo. Quando la ventola rimane accesa sentirete anche un leggero odore di bruciato (almeno inizialmente): sono i residui del filtro antiparticolato che vengono eliminati (bruciati). E' corretto che la ventola rimanga accesa. informazione proveniente direttamente dal mio conce eda AUDI italia. Ciao
anche io posi lo stesso quesito al capo off. del mio conce e quindi posso confermare anche io con il mio 3.0 ;)
massimo idraulico
09-03-2010, 20:21
ciao io ho il 2.0 tfsi e anche a me rimane accesa,ma solamente d'estate, in inverno no.Ho pensato che rimanga accesa per abbasare la temperatura di alcune parti del motore.
andreino85
10-03-2010, 00:08
Idem con patate......
A volte si accende anche dopo aver fatto solo pochi km e resta accesa per un po' anche dopo spenta!
Forse è un po' esagerato, ma è meglio essere sicuri che il motore respiri bene!
Pensate che la seconda volta che mi è successo dopo qualche minuto che non si spegneva stavo per staccare la batteria. Ma poi si è tacitata.
Grazie Piso per l'info.
ciao...sono possessore di un audi q5 3.0 tdi
a volte mi succede che spegnendo la macchina, la ventola del motore non si spegne e gira per alcuni minuti
siccome il difetto l'ho notato quest' estate, non ho dato tanta importanza vista la temperatura esterna...ma questo, difetto se così si può chiamare, me l'ha fatto anche a 5 gradi
mi sono recato in concessionaria e mi hanno fatto un test, nel quale risulta tutto ok
io sinceramente dei test non mi fido e volevo sapere se è successa la stessa cosa a qualcuno di voi
inoltre volevo chiedere se dopo circa 25000 km avete notato un leggerissimo consumo del liquido refrigerante...io ne ho aggiunto appena due dita...
hai mappato?
dovrebbe essere colpa dei sensori di temperatura, andrebbe fatta una caggata e controllata che valori spara il sensore.
io per ora ho una mini cooper e mio padre una serie tre nuova... lo fanno spessissimo, soprattutto d'estate (ovviamente) ... a volte si attacca la ventola mentre è in moto e in seguito continua ada andare per qualche minuto anche a motore spento... altre volte si attacca non appena spengo il motore e va avanti anche per 5 min...
Ho tirato in ballo 2 macchine diverse dal Q5 per farti capire che non è un problema della Q5, ma un po' di tutte le auto... :) credo tu possa star tranquillo.. :biggrin:
Ciao,
Anche a me è successo con un Q5 2.0d con s-tronic , solo che ha me il capo officina dell' audi ha detto che nel traffico avevo "sforzato" il cambio
e che l'odore di bruciato proveniva dalle frizioni a secco presenti nella versione a 7 marce .
saluti
Wallace
Ciao,
Anche a me è successo con un Q5 2.0d con s-tronic , solo che ha me il capo officina dell' audi ha detto che nel traffico avevo "sforzato" il cambio
e che l'odore di bruciato proveniva dalle frizioni a secco presenti nella versione a 7 marce .
saluti
Wallace
Mamma mia, che czzz.... che a volte sparano gli "addetti ai lavori"....Ma come si fa a sforzare un cambio che fa tutto da solo? Boh, forse nn capisco nulla di macchine ma a me sembra impossibile....
Comunque vai tranquillo Wallace, il tuo cambio sta benissimo e pure la tua Q5. Ciao:biggrin::biggrin::biggrin:
Mamma mia, che czzz.... che a volte sparano gli "addetti ai lavori"....Ma come si fa a sforzare un cambio che fa tutto da solo? Boh, forse nn capisco nulla di macchine ma a me sembra impossibile....
Comunque vai tranquillo Wallace, il tuo cambio sta benissimo e pure la tua Q5. Ciao:biggrin::biggrin::biggrin:
sono d'accordo! :wink:
delfino73
22-04-2021, 14:29
Ragà anche io sulla mia A5 stessa cosa. Su un altro discussione qualcuno diceva che può essere colpa del Cap.
Capita anche a me, è un tentativo di rigenerazione del FAP che avendo spento l'auto è rimasto incompleto e date le alte temperature fa azionare la ventola per 10 minuti dopo aver spento il motore; prossima volta se noti i giri motori più alti (non dovrebbe azionarsi neanche lo startstop) fai un giro più lungo prima di spegnere così completa la rigenerazione.
delfino73
22-04-2021, 16:57
È vero, ora che mi ci fai pensare mi sono sempre chiesto come mai a volte lo start & stop non funziona anche se il motore è caldo
In questa discussione non si precisa le motorizzazioni e molte vignette a SX non sono completate per cui non è chiaro di cosa si parli, comunque per i motori Diesel può essere un perfezionamento del ciclo di rigenerazione che verrebbe interrotto a metà.
Per i motori a benzina un tempo, sui motoroni (RS2) c'era una pompa circolazione refrigerante elettrica per no far raffreddare il motore troppo velocemente.
La miglior cosa è fare una scansione.
delfino73
22-04-2021, 18:38
Scusate, forse con questo posto non c'entra nulla.
Io, oltre alla ventola che attacca in modo strano , ho notato che la temperatura esterna è di 4 gradi superiore a quella reale. Ho cambiato il sensore ma senza successo. Lo fa anche a motore freddo (quindi non può essere un problema di posizione del bulbo).
Secondo voi le cose sono collegate?
È vero, ora che mi ci fai pensare mi sono sempre chiesto come mai a volte lo start & stop non funziona anche se il motore è caldo
Quando lo S&S non si attiva Audi non dice perchè nel display?
Comunque su altri marchi non si attiva anche per batteria giù, mancato raggiungimento temperatura abitacolo o temperatura motore alta (es. casello dopo tirata del motore).
...Io, oltre alla ventola che attacca in modo strano , ho notato che la temperatura esterna è di 4 gradi superiore a quella reale. Ho cambiato il sensore ma senza successo. Lo fa anche a motore freddo (quindi non può essere un problema di posizione del bulbo).
Secondo voi le cose sono collegate?La ventola è attivata dall'AC e dalla rigenerazione, oltre che da un sensore che vede la temperatura refrigerante e la accende a 100°C circa.
Purtrroppo ci sono molte logiche che convergono sulla ventola per cui non si può dire cosa sia senza una diagnosi (e speriamo basti)
delfino73
22-04-2021, 21:05
dalcro ho fatto fare una diagnosi, ma non segnala nessun errore. La temperatura esterna risulta sempre più alta di 4/5 gradi
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