Visualizza Versione Completa : L'S3 di ividela
Ancora ciao a tutti ragazzi,son tornato :ph34r:
Volevo riaprire un thread sulla mia S3,con cui sono assieme da settembre 2007.
Allora,la bambina è nata con:
-colore esterno argento
-interni Recaro in pelle nappa nera,cielo nero
-tettuccio apribile
-audi park assistance
-bracciolo
dal precedente proprietario è stato aggiunto:
-cruise control in Audi
-assetto con ammortizzatori ritarati e molle Eibach Sport-Line
-distanziali 20mm su tutte e 4 le ruote
-Stazione multimediale Pioneer AVIC HD1BT
http://www.pioneer.eu/eur/products/archive/AVIC-HD1BT/index.html
-antifurto satellitare Microsat
Io l'ho presa a Genova con 42000km tagliandati Audi,è un Marzo 2003.
Quel giorno era così
http://img684.imageshack.us/img684/9161/s3ivi.jpg (http://img684.imageshack.us/i/s3ivi.jpg/)
La prima "modifica" che ho fatto,son stati tutti i vetri scuri,seguita dalla verniciatura delle pinze rossa e dalle calotte degli specchietti cromate
http://img511.imageshack.us/img511/1989/foto222.th.jpg (http://img511.imageshack.us/i/foto222.jpg/)
modulo luci plafoniera
http://img96.imageshack.us/img96/82/ledplafoniera.th.jpg (http://img96.imageshack.us/i/ledplafoniera.jpg/)
scarpette nuove,michelin Pilot PS2
http://img534.imageshack.us/img534/5885/foto188z.th.jpg (http://img534.imageshack.us/i/foto188z.jpg/)
...e finalmente la prima modifica "seria": scarico SuperSprint linea Racing,oversize 70mm,uscita doppia Magnum
http://img220.imageshack.us/img220/6405/foto276.th.jpg (http://img220.imageshack.us/i/foto276.jpg/)
un pò di estetica,spoiler anteriore Seat Leon
http://img443.imageshack.us/img443/707/labbro.th.jpg (http://img443.imageshack.us/i/labbro.jpg/)
pedaliera e poggiapiede Audi TT
aero twin anteriori VW golf 4 e tergicristallo post VW golf 5
http://img205.imageshack.us/img205/35/s3nebbia.th.jpg (http://img205.imageshack.us/i/s3nebbia.jpg/)
è seguita la preparazione del motore con turbina K04 modificata,tubo turbina senza silenziatore,manicotti siliconici Venair,candele Audi RS4,leveraggio cambio ridotto DieselGeek,pop off a ricircolo Forge e mappatura.
Dopo un mese,per cause sconosciute,si è storta una biella che ha spaccato il monoblocco
http://img534.imageshack.us/img534/7153/08012009755.th.jpg (http://img534.imageshack.us/i/08012009755.jpg/)
http://img403.imageshack.us/img403/5341/110420091169.th.jpg (http://img403.imageshack.us/i/110420091169.jpg/)
...ho dovuto provvedere quindi a comprare:
-pistoni stampati
-bielle ad H rovesciato
-bulloni testa rinforzati
-monoblocco cambiato e rettificato,
-controllo testata
-controllo albero motore
-distribuzione nuova
-frizione nuova
-tutte le guarnizioni nuove
eccolo qua!!
http://img12.imageshack.us/img12/3158/020520091251.th.jpg (http://img12.imageshack.us/i/020520091251.jpg/)
si riaparte subito con gli upgrade,erano già in garage pronti per il montaggio,così
portamanometro artigianale al montante e manometro turbo Metrika serie 270
http://img32.imageshack.us/img32/1423/21022009964.th.jpg (http://img32.imageshack.us/i/21022009964.jpg/)
http://img696.imageshack.us/img696/2972/250520091324.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/250520091324.jpg/)
pomello e cuffia con cuciture rosse Audi S3 8P
impianto frenante anteriore Brembo GT
http://img209.imageshack.us/img209/8606/130720091530.th.jpg (http://img209.imageshack.us/i/130720091530.jpg/)
http://img89.imageshack.us/img89/4373/130720091527.th.jpg (http://img89.imageshack.us/i/130720091527.jpg/)
braccetti posteriori regolabili KW
http://img140.imageshack.us/img140/8856/061220092341.th.jpg (http://img140.imageshack.us/i/061220092341.jpg/)
verniciatura cornice calandra
http://img121.imageshack.us/img121/6588/calandranera.th.jpg (http://img121.imageshack.us/i/calandranera.jpg/)
sicuramente qualcosina me la sono persa per strada... al massimo aggiungerò.
Cmq son contento di essere tornato tra voi a discutere di questa bellissima macchina che secondo me,sopratutto come linea è ancora molto attuale e molto ma molto bella!!!! :wub:
Hai proprio ragione, nonostante gli anni rimane sempre una signora macchina!
CHECCOA3
19-03-2010, 08:55
davvero bella ivi il tettino merita!!!!
parlaci un po del kit oettinger!!!!
ti invidio da matti i freni ....troppo belli.... ma hai su i distanziali vero ?! cmq davvero bella... bravo ivi
:wink:
Ottimo inizio...
Anzi... "ripresa".... :w00t:
bello il manometro metrika....
peccato per l'illuminazione "invertita" rispetto alla strumetazione della 8l
Hai proprio ragione, nonostante gli anni rimane sempre una signora macchina!
poi le audi di "vecchia" concezione hanno sempre un certo fascino!
davvero bella ivi il tettino merita!!!!
parlaci un po del kit oettinger!!!!
l'ho cercata esclusivamente col tettuccio!
x il kit,purtroppo sul sito http://www.oettinger.de/en/product-88/audi-2/s3_8l-10/engine_tuning-1/s3_165_kw_225_ps_184_kw_250_ps-70.html
non ne parla,ma è il kit da 320CV con turbina K16 ,collettori (che io non ho,ma hanno fluidodinamica identica agli originali),iniettori maggiorati,downpipe,tubo a L senza silenziatore e raccordi acqua e olio
http://img85.imageshack.us/img85/5179/30012009798.jpg (http://img85.imageshack.us/i/30012009798.jpg/)
ti invidio da matti i freni ....troppo belli.... ma hai su i distanziali vero ?! cmq davvero bella... bravo ivi
I freni son stato un ottimo acquisto. Io ho dentro un Buon DOT4 (il DOT5 bisogna cambiarlo troppo spesso) e van veramente da dio,nulla a che vedere con l'impianto di serie a mio modo di vedere sottodimensionato
:wink:
Ottimo inizio...
Anzi... "ripresa".... :w00t:
:wink:
bello il manometro metrika....
peccato per l'illuminazione "invertita" rispetto alla strumetazione della 8l
Sinceramente non mi dispiace,gli altri sarebbero comunque di colorazione simile all'originale ma non proprio uguale,e in ogni caso sarebbero diversi i caratteri delle scritte e la forma della lancetta,così piuttosto che avvicinarmi ho preferito staccare
cavolo,prima tolgo l'anteriore SX e vedo delle macchie all'interno del passaruota... guardo subito la cuffia del semiasse ed è un pò sfilata,e manca la fascetta... ***** miseria me l'avevano già sostituita in audi... e non dovrebbe essere rotta,sembra proprio che manchi solo la fascetta!
Ciao Ivi, ben tornato!
Vedo con piacere hai apportato miglioramenti di una certa qualità...
StingyCH
19-03-2010, 12:15
Ciaoooo Ivi:laugh::laugh:
rosik mode: ON anche io la volevo restyling e col tettuccio:ph34r:
rosik mode: OFF
bellissima cmq:w00t::wub:finalmente la vedo:happy:
ivi riusciresti a rimpicciolire un pò le foto?
Ciao Ivi, ben tornato!
Vedo con piacere ha hai apportato miglioramenti di una certa qualità...
Ciao Gianfry,grazie x l'accoglienza! sinceramente punto ancora a una cosa solo,dopo ai cerchi che stanno per arrivare (non mi stancherò mai di dire purtroppo) da 17" :dry:.
Un bell'assetto. La macchina non me la sento per niente come vorrei,adesso vanno un pò di soldi x i cerchi,un'altra cosetta che spero di concludere domani e che vi farò sapere,per finire il motore.
Credo che un'altr anno si potrà parlare sicuramente di barre maggiorate H&R e l'assetto fatto bene. Poi sarò molto più soddisfatto!!
Se passi di nuovo x adria fai un fischio!
Ciaoooo Ivi:laugh::laugh:
rosik mode: ON anche io la volevo restyling e col tettuccio:ph34r:
rosik mode: OFF
bellissima cmq:w00t::wub:finalmente la vedo:happy:
cavolo,secondo me quando si compra una macchina usata nello specifico non bisogna avere fretta e aspettare di trovare quello che si vuole!
ivi riusciresti a rimpicciolire un pò le foto?
sono abituato col forum di elaborare che te le rimpicciolisce da solo :wacko:
cmq clicca sopra alla foto e la vedi bene... sennò devo ricaricarle tutte su imageshack :dry:
belle modifiche, bravo!!
Come suona lo scarico? Sono tentato per il terminale come il tuo.
Il kit oettinger mi sembra tosto, riesci a prenderlo con 1.300,00 € ?
belle modifiche, bravo!!
Come suona lo scarico? Sono tentato per il terminale come il tuo.
Il kit oettinger mi sembra tosto, riesci a prenderlo con 1.300,00 € ?
ho anche rimpicciolito le foto :tongue:
x lo scarico,a me non piece proprio il rumore dell'S3 in generale... preferisco quello di:
-R5 GT turbo con tubo dritto
-lancia delta evo con tubo dritto
-uno turbo con tubo dritto
:wacko:
il kit l'ho preso da un mio "amico",nuovo sarai sui 4000 circa... non è quello da 250
ho anche rimpicciolito le foto :tongue:
ho visto, grande :biggrin:
x lo scarico,a me non piece proprio il rumore dell'S3 in generale... preferisco quello di:
-R5 GT turbo con tubo dritto
-lancia delta evo con tubo dritto
-uno turbo con tubo dritto
:wacko:
eh lo so, è particolare come rumore, io preferisco anche quello del gti. Pensavo che con skat, centrale dritto e aggiungendo il teminale come il tuo, magari da 65 anzichè 70, venisse fuori un bel sound
il kit l'ho preso da un mio "amico",nuovo sarai sui 4000 circa... non è quello da 250
Ah, ok, ora il prezzo mi torna :sad:
enrico210
19-03-2010, 13:09
Bentornato ivi! Hai fatto proprio delle belle modifiche! La lama leon la voglio anch'io!!! E anche i brembo GT!!! :tongue:
Non preoccuparti che pian pianino si fa tutto...
Oettinger a 4000 € ti da tutta la linea dello scarico, dal DP al terminale?
Ammazza quanto costa!!!
scusa cosa ti regalano per 4000€ ????
no gianfri, turbina, downpipe, e tutto quello che diceva ivi dove ci sono le foto in prima pagina
ma nessuno ha mai provato ed eliminare la pancia enorme finale con un bel tubo dritto ??? zero costi ( anche se nn è a norma...ma è un tubo....????
no gianfri, turbina, downpipe, e tutto quello che diceva ivi dove ci sono le foto in prima pagina
ok, mi ero perso un pezzo...:biggrin:
ma nessuno ha mai provato ed eliminare la pancia enorme finale con un bel tubo dritto ??? zero costi ( anche se nn è a norma...ma è un tubo....????
mi sa che ottieni un effetto contrario, invece di migliorera le prestazioni le peggiori :wacko:
mi sa che ottieni un effetto contrario, invece di migliorera le prestazioni le peggiori :wacko:
ma è una cosa provata ???? xe altirm trovo il modo di eliminare il kat e faccio tutto tubo...dentro le pancie originali naturalmente...
i consumi aumentano, le temperature di esercizio diminuiscono, ai bassi perdi tanto perchè diminuisci la contropressione etc. etc. etc.!
Il Cocchiere ha fatto un lavoro del genere sulla sua ex S3 artigianale da Penso, ora non riscordo in termini di prestazioni dove si è guadagnato e dove si è perso.
credo che dove si possa "giocare" con lo scarico piu' libero o meno e con le contropressioni è il catalizzatore...
alla fine il pancione ss esiste per una questione di insonorizzazione se no non sarebbe omologato
credo che dove si possa "giocare" con lo scarico piu' libero o meno e con le contropressioni è il catalizzatore...
alla fine il pancione ss esiste per una questione di insonorizzazione se no non sarebbe omologato
se è solo x il sound me ne po frega de meno ! ma per i consumi si...
Non dimentichiamo che togliere i kat vuol dire allungare la vita della turbina... quei tappi aumentano parecchio la temperatura dei gas di scarico, se si comincia a mappare o comunque a giocare con turbine si rischia.
LEVATE I KAT! :laugh:
E chi se ne frega se sotto è più tranquilla, si sente di più quando inizia ad andare! :laugh:
StingyCH
19-03-2010, 14:56
cavolo,secondo me quando si compra una macchina usata nello specifico non bisogna avere fretta e aspettare di trovare quello che si vuole!Ivi, purtroppo nel mio caso da scegliere c'era poco..inanzitutto ho dovuto trovare quello che meglio mi pagasse la Clio..(che sinceramente sono pentito marcio di aver firmato per darla dentro, phase A come quella in condizioni vetrina sono mosche bianche:cry:)..poi resta il fatto della Garanzia..io non compro + niente senza garanzia di almeno 12 mesi:wink:
come ho detto nel mio post..ancora oggi, che devo ritirarla, mi chiedo se ho fatto davvero bene..però boh, ripeto, non avevo molto da scegliere:cry:
io ho messo un terminale universale debitamente modificato a mio piacimento...
fa un sound bello cupo ai bassi, mentre in abitacolo rimbomba molto...
per le prestazioni, non so se può essere imputato al fatto che ho fatto il terminale diretto, ma la pressione d'esercizio della turbina sia sul picco che sul fisso si è abbassata di 1,5 bar circa...
secondo voi può essere x questo?
I braccetti posteriori kw sono quelli x la regolazione del camber vero? In effetti mi ricordo che la tua S aveva la campanatura molto negativa al posteriore, proprio come la mia (e credo ovviamente tutte..).
Siccome lunedì monto l'assetto penso che questo difetto si accentuerà ancora ed ero interessato ai braccetti come i tuoi.
Se non sono indiscreto dove li hai presi? e il costo?
Grazie :wink:
il problema del camber eccessivamente negativo al posteriore è dovuto essenzialmente a due fattori:
1 - montaggio di disanziali, perchè allunghi il braccio di leva;
2 - ribassamente della vettura.
Di fabbrica il camber è nei suoi parametri strandard.
Probabilmente è così, ma io ho montato distanziali e assetto in tutte le auto possedute fino ad ora e solo in questa noto un camber posteriore così accentuato.. anche da originale.
Non saprei, magari è solo un effetto ottico..
Probabilmente è così, ma io ho montato distanziali e assetto in tutte le auto possedute fino ad ora e solo in questa noto un camber posteriore così accentuato.. anche da originale.
Non saprei, magari è solo un effetto ottico..
ma le precedenti auto che hai avuto erano tutte 4x4 con un sistema sospensioni posteriori così sofisticato come quello dell'Audi?
Hai mai provato a dare un'occhiata sotto al posteriore della S3 ed al posteriore di una TA?
Prima dell'S3 avevo una A3 8l, prima ancora una Delta Evoluzione :wink:
Lo so che lo schema di sospensioni posteriore dell'S è piu evoluto, ad esempio, di quello della mia "vecchia" A3, solo non riesco a spiegarmi perchè, anche da originale, ha le ruote dietro che sembrano avere un camber fortemente negativo mentre in realtà sicuramente sono nella norna.. :wink:
che pistoni hai su ividela?
...ma la pressione d'esercizio della turbina sia sul picco che sul fisso si è abbassata di 1,5 bar circa...
tu mi sai che hi sbagliato qualche dato
...Prima dell'S3 avevo una A3 8l, prima ancora una Delta Evoluzione :wink:...
e tu sei da frustare perchè hai cambiato un delta evo con un'A3 :laugh:
e tu sei da frustare perchè hai cambiato un delta evo con un'A3 :laugh:
In effetti.. :laugh:
Solo che dopo 4 anni di Delta facendo 40 km al giorno per lavoro iniziava ad essere impegnativa da mantenere..:ph34r:
Eh lo so, un amico ce l'aveva, ti posso capire
In effetti.. :laugh:
Solo che dopo 4 anni di Delta facendo 40 km al giorno per lavoro iniziava ad essere impegnativa da mantenere..:ph34r:
non esistono scuse... hihih un delta è un delta e non si vende... hihihihi
Bentornato ivi! Hai fatto proprio delle belle modifiche! La lama leon la voglio anch'io!!! E anche i brembo GT!!! :tongue:
La lama costa 25€,non è una cosa irraggiungibile :biggrin:
I freni,se non avessi fatto il motore avrei messo dischi Brembo e pastiglie Ferodo DS 2500 ma così invece non bastavano!!
credo che dove si possa "giocare" con lo scarico piu' libero o meno e con le contropressioni è il catalizzatore...
alla fine il pancione ss esiste per una questione di insonorizzazione se no non sarebbe omologato
Pensavo la stessa cosa!
Non dimentichiamo che togliere i kat vuol dire allungare la vita della turbina... quei tappi aumentano parecchio la temperatura dei gas di scarico, se si comincia a mappare o comunque a giocare con turbine si rischia.
LEVATE I KAT! :laugh:
E chi se ne frega se sotto è più tranquilla, si sente di più quando inizia ad andare! :laugh:
E qua quoto!!!!
Ivi, purtroppo nel mio caso da scegliere c'era poco..inanzitutto ho dovuto trovare quello che meglio mi pagasse la Clio..(che sinceramente sono pentito marcio di aver firmato per darla dentro, phase A come quella in condizioni vetrina sono mosche bianche:cry:)..poi resta il fatto della Garanzia..io non compro + niente senza garanzia di almeno 12 mesi:wink:
come ho detto nel mio post..ancora oggi, che devo ritirarla, mi chiedo se ho fatto davvero bene..però boh, ripeto, non avevo molto da scegliere:cry:
Io l'ho presa da privato,son molto pignolo e mi son fidato delle condizioni generali della vettura che,apparte i sedili che non sono al top, era tenuta bene e tagliandata.
io ho messo un terminale universale debitamente modificato a mio piacimento...
fa un sound bello cupo ai bassi, mentre in abitacolo rimbomba molto...
per le prestazioni, non so se può essere imputato al fatto che ho fatto il terminale diretto, ma la pressione d'esercizio della turbina sia sul picco che sul fisso si è abbassata di 1,5 bar circa...
secondo voi può essere x questo?
spero che si sia abbassata di 0,15 bar :tongue:
I braccetti posteriori kw sono quelli x la regolazione del camber vero? In effetti mi ricordo che la tua S aveva la campanatura molto negativa al posteriore, proprio come la mia (e credo ovviamente tutte..).
Siccome lunedì monto l'assetto penso che questo difetto si accentuerà ancora ed ero interessato ai braccetti come i tuoi.
Se non sono indiscreto dove li hai presi? e il costo?
Grazie :wink:
Si si,son per la regolazione del camber! Le posteriori me le mangiava tutte internamente. Ho un solo dubbio,che quando andavo giù pesante,anche le posteriori si segnavano sul bordo,segno che lavoravano bene. Da quando ho messo i braccetti poi ho messo le lamellari e non ho più potuto provare come vanno
il problema del camber eccessivamente negativo al posteriore è dovuto essenzialmente a due fattori:
1 - montaggio di disanziali, perchè allunghi il braccio di leva;
2 - ribassamente della vettura.
Di fabbrica il camber è nei suoi parametri strandard.
Di fatti io ho sia ribassato che messo distanziali da 20mm e,appunto,le gomme post erano molto consumate all'interno.
che pistoni hai su ividela?
Wossner. So che non sono ne Mahle ne Protoxide (quindi il top),ma sapevo di non salire troppo con la cavalleria e quindi son abbondantemente sufficienti e sicuramente molto meglio degli originali.
Inoltre ho visto parecchie macchine da corsa che li montano,quindi male non devono essere!
tu mi sai che hi sbagliato qualche dato
e tu sei da frustare perchè hai cambiato un delta evo con un'A3 :laugh:
Confermo :fenforcer::violent1::s-chainsaw::director::fsniper::s-instagib::violent5::s-telefrag::boxing:
Il delta evo resterà sempre la mia macchina preferita...
Bentornato Ivi!!!!!!
Grazie Alessio!!!!!!
Leggo la discussione della tua aS3 e rimango sempre stupito delle idee e manualità che hai... ogni tanto fai paura :ph34r:
damyano84
20-03-2010, 09:13
Ciao Ivano....Ben Tornato...:)
Wossner li avevo su precedentemente e la macchinava andava da dio anche perchè li avevo messi leggermente piu grandi degli originali!vai tranquillo sn ottimi
Ciao Ivano e ben tornato.
Al fine di non creare nuove e "pericolose" incomprensioni, ti chiederei di modificare la tua scheda iniziale non collegando la preparazione alla rottura motore, in quanto le due cose non sono connesse, visto che non è mai stato provato.
Grazie.
Ciao Ivano....Ben Tornato...:)
Grazie Damyano
Wossner li avevo su precedentemente e la macchinava andava da dio anche perchè li avevo messi leggermente piu grandi degli originali!vai tranquillo sn ottimi
Anche i miei sono leggermente più grandi,in quanto ho dovuto rettificare il monoblocco
Ciao Ivano e ben tornato.
Al fine di non creare nuove e "pericolose" incomprensioni, ti chiederei di modificare la tua scheda iniziale non collegando la preparazione alla rottura motore, in quanto le due cose non sono connesse, visto che non è mai stato provato.
Grazie.
Provvedo subito signore
Anche i miei sono leggermente più grandi,in quanto ho dovuto rettificare il monoblocco
ok ok ank'io l ho dovuto rettificare:wink:
adesso ho dei cps però
Ivano, se ti do l'e-mail, mi manderesti un filmato con l'audio del tuo scarico? Sono curioso perchè sono intenzionato a prendere il terminale SS
Ciao Ivano e ben tornato.
Al fine di non creare nuove e "pericolose" incomprensioni, ti chiederei di modificare la tua scheda iniziale non collegando la preparazione alla rottura motore, in quanto le due cose non sono connesse, visto che non è mai stato provato.
Grazie.
PIGNOLOOOOOOOOOOOOOOOOO
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
PIGNOLOOOOOOOOOOOOOOOOO
:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:
piuttosto che saltino fuori di nuovo "casini" preferisco così :smile:
Ivano, se ti do l'e-mail, mi manderesti un filmato con l'audio del tuo scarico? Sono curioso perchè sono intenzionato a prendere il terminale SS
eccotelo Chri,motore originale + scarico supersprint... non era bello caldo lo scarico (era il primo passaggio) ma rende abbastanza l'idea.
Scusa la qualità,ma è stato filmato col cell
http://www.youtube.com/watch?v=OAIYRPppcdk
eccotelo Chri,motore originale + scarico supersprint... non era bello caldo lo scarico (era il primo passaggio) ma rende abbastanza l'idea.
Scusa la qualità,ma è stato filmato col cell
http://www.youtube.com/watch?v=9jYtz5E9oSM
è una vita che non carico video su youtube,ancora non lo da dice che lo sta ELABORANDO (pure quello!!! :tongue:)... spero che tra un pò si veda,perchè i fotogrammi me li da!
eccotelo Chri,motore originale + scarico supersprint... non era bello caldo lo scarico (era il primo passaggio) ma rende abbastanza l'idea.
Scusa la qualità,ma è stato filmato col cell
http://www.youtube.com/watch?v=OAIYRPppcdk
cavolo gia molto meglio dei rumore inesistente dell'originale.... io poi abituato al tutto tubo e solo terminale...hahaahaha
enrico210
21-03-2010, 11:44
La lama costa 25€,non è una cosa irraggiungibile :biggrin:
I freni,se non avessi fatto il motore avrei messo dischi Brembo e pastiglie Ferodo DS 2500 ma così invece non bastavano!!
La lama sono ancora indeciso se montarla per via che ho paura di grattare ovunque... avendo già ribassato l'auto di circa 1.5cm. Vorrei riverniciare il paraurti anteriore dato che ha un po' di "puntini bianchi" e farei tutto insieme, vediamo questa estate...
Per i freni mi basterebbe un junior kit ma aspetterò invano la legge milleproroghe...
a cosa si attacca la lama?...?
codice?
La lama sono ancora indeciso se montarla per via che ho paura di grattare ovunque... avendo già ribassato l'auto di circa 1.5cm. Vorrei riverniciare il paraurti anteriore dato che ha un po' di "puntini bianchi" e farei tutto insieme, vediamo questa estate...
Per i freni mi basterebbe un junior kit ma aspetterò invano la legge milleproroghe...
Per il discorso lama, io con l'assetto originale è la terza che cambio in circa un anno...ed ho deciso di smettere di provarci, gratta OVUNQUE!:maad:
Per la legge mille proproghe mi sà che fai in tempo a iscrivere l'S3 all'ASI:biggrin::biggrin:
a cosa si attacca la lama?...?
codice?
Io l'ho attaccata con delle viti autofilettanti direttamente infilate nel paraurti:wink:
Codice te lo dico entro stasera:smile:
OT: ma il forum ha smesso di unire automaticamente i messaggi scritti a breve distanza l'uno dall'altro??????
enrico210
21-03-2010, 12:42
a cosa si attacca la lama?...?
codice?
Codice lama ML1805903
applica la mia tecnica per i freni, monti delle belle pinze nere anonime senza scritte varie...efficaci e che onn si vede che nn sono original marins....haahahaa io sempre fatto cosi !
quindi bisogna bucare il paraurti...mmmmmm
esteticamente sta bene?
dal vivo nn ne ho mai vista una.. . :(
piuttosto che saltino fuori di nuovo "casini" preferisco così :smile:
Nessun casino e non c'è nessun pignolo.
E' la semplice e pura verità.
Nessun casino e non c'è nessun pignolo.
E' la semplice e pura verità.
Dai Matte..te stavo a pijà un po in giro:tongue::tongue:
Ci si vede a maggio quando vengo in ATK a fare la mappa:wink:
La lama sono ancora indeciso se montarla per via che ho paura di grattare ovunque... avendo già ribassato l'auto di circa 1.5cm. Vorrei riverniciare il paraurti anteriore dato che ha un po' di "puntini bianchi" e farei tutto insieme, vediamo questa estate...
Per i freni mi basterebbe un junior kit ma aspetterò invano la legge milleproroghe...
anche la mia è bassotta,ma se stai attento non tocchi mai (il 106 che avevo era rasoterra!)
x i freni,quello che ho io è quello che viene chiamato junior kit (in realtà si chiama gran turismo)
Nessun casino e non c'è nessun pignolo.
E' la semplice e pura verità.
ancora... evito di rispondere perchè passo per il polemico,ma potrei stare tutta la notte a scrivere "la semplice e pura verità".
BASTA STOP CHIUSO QUI,E' IL THREAD DELLA MIA MACCHINA E NON DEI CASINI. NE E' GIA' STATO FATTO UNO DI QUELLI E CHI NE HA PAGATO LE CONSEGUENZE (in tutti i sensi) SON STATO IO.
BASTA.
anche la mia è bassotta,ma se stai attento non tocchi mai (il 106 che avevo era rasoterra!)
x i freni,quello che ho io è quello che viene chiamato junior kit (in realtà si chiama gran turismo)
Io invece grattavo ogni volta che facevo la rampa del garage, sia a salire che a scendere...un incubo!! Non c'era via di scampo, nemmeno facendola di traverso..mannaggia a chi l'ha progettata così:maad::cry:
Per quanto riguarda i freni io ho appena preso le pinze Porsche 996..domani le porto a montare insieme ai tubi in treccia e vi farò sapere come vanno!:w00t:
Consigli sui dischi??
Io invece grattavo ogni volta che facevo la rampa del garage, sia a salire che a scendere...un incubo!! Non c'era via di scampo, nemmeno facendola di traverso..mannaggia a chi l'ha progettata così:maad::cry:
Per quanto riguarda i freni io ho appena preso le pinze Porsche 996..domani le porto a montare insieme ai tubi in treccia e vi farò sapere come vanno!:w00t:
Consigli sui dischi??
Sicuramente Brembo. Poi hai la scelta:lisci,baffati,forati... Se fai tanta pista sconsiglio i baffati (per sentito dire,prendi con le pinze) se usati all'estremo tendono a creparsi. Per me baffati è la soluzione migliore e te lo dice uno che ha i forati :laugh:
sicuramente in composito, senti la CTF cosa ti fa!
Per i baffati in pista è meglio perchè hanno una presa maggiore, di contro si divorano le pasticche freno.
I forati hanno un consumo più umano della pasticca, il contro e che tendono a fare delle crepe lungo i fori in usi molto intensivi; in caso si inizio di crepe puoi stare entro certe tolleranze dopo occorre cambiarli perchè rischi che fi spaccano.
@Matteo, Ivano sembra che abbia modificato il post per evitare inutili incompresioni da parte di altri lettori, nn mi sembra che abbia agito diversamente; dal suo ultimo intervento sembra proprio che per lui è acqua passata e che non ne voglia parlare.
Sia chiaro che non sto prendendo le difese di nessuno, obiettivamente percepisco questo magari mi sbaglio!
PS eventualmente se avete altre discrasie potete farlo via PM, mail, fax, telefono, piccione viaggiatore, bottiglia con tappo, di persona fate voi...:tongue::laugh:
Io adesso ho dei Brembo forati che mi aveva venduto Ishope, ma probabilmente sono sempre stati storti e non hanno mai funzionato bene:maad::sad:
Adesso hanno fatto tante crepine attorno ai fori...ma credo che alla fine li prenderò forati, ma questa volta nuovi:wink:
Io adesso ho dei Brembo forati che mi aveva venduto Ishope, ma probabilmente sono sempre stati storti e non hanno mai funzionato bene:maad::sad:
Adesso hanno fatto tante crepine attorno ai fori...ma credo che alla fine li prenderò forati, ma questa volta nuovi:wink:
Avevi provato a sentire Ishope?!?!?!? Mi sembra strano..:blink:
A volte possono essere dovute anche al montaggio dei distanziali e ad un serraggio dei bulloni non corretto.
A me è capitato che uno pseudo gommista mi ha stretto i bulloni con la pistola(questo perchè non ero nella mia zona) perchè non aveva la dinamometrica :ph34r:, nei giorni seguenti sentivo queste vibrazioni al pedale del freno così, tornato a casa, sono andato dal mio gommarolo di fiducia(very best!!!), un pò caro ma lavora con una precisione che fa paura! Vi dico solo che ogni anno la Michelin lo invita per delle prove di nuovi pneumatici su Veryon(non vi dico i commenti su quel mostro).
Mi ha smontato le ruote e le ha ristrette tutte con dinamometrica, dopo quanche chilometro di assestamento, problema sparito.
Avevi provato a sentire Ishope?!?!?!? Mi sembra strano..:blink:
A volte possono essere dovute anche al montaggio dei distanziali e ad un serraggio dei bulloni non corretto.
A me è capitato che uno pseudo gommista mi ha stretto i bulloni con la pistola(questo perchè non ero nella mia zona) perchè non aveva la dinamometrica :ph34r:, nei giorni seguenti sentivo queste vibrazioni al pedale del freno così, tornato a casa, sono andato dal mio gommarolo di fiducia(very best!!!), un pò caro ma lavora con una precisione che fa paura! Vi dico solo che ogni anno la Michelin lo invita per delle prove di nuovi pneumatici su Veryon(non vi dico i commenti su quel mostro).
Mi ha smontato le ruote e le ha ristrette tutte con dinamometrica, dopo quanche chilometro di assestamento, problema sparito.
Ci eravamo sentiti per un po io e ishope e non ho mai messo in dubbio la sua buona fede, però ci sta che ci abbia tirato qualche pestone di troppo:shifty:
Come ho poi continuato a fare io del resto:tongue::tongue:
Sul meccanico che me li ha montati non ho il minimo dubbio, è un ottimo preparatore di assetti..e anche se un po caro esegue sempre lavori perfetti:wink:
In ogni caso poco male, domani finiranno nel bidone:biggrin::biggrin:
In questo ultimo periodo la frenata era davvero imbarazzante..tra i dischi messi com'erano, l'olio vecchio ed un impianto che già di suo fa abbastanza cacare dopo tre frenate mi vibravano volante e pedale del freno che pareva un massaggio rassodante:sick::sick:
Per i baffati in pista è meglio perchè hanno una presa maggiore, di contro si divorano le pasticche freno.
I forati hanno un consumo più umano della pasticca, il contro e che tendono a fare delle crepe lungo i fori in usi molto intensivi
Quoto, ha già detto tutto gianfri
@Matteo, Ivano sembra che abbia modificato il post per evitare inutili incompresioni da parte di altri lettori, nn mi sembra che abbia agito diversamente; dal suo ultimo intervento sembra proprio che per lui è acqua passata e che non ne voglia parlare.
Sia chiaro che non sto prendendo le difese di nessuno, obiettivamente percepisco questo magari mi sbaglio!
PS eventualmente se avete altre discrasie potete farlo via PM, mail, fax, telefono, piccione viaggiatore, bottiglia con tappo, di persona fate voi...:tongue::laugh:
Esatto, da estraneo ai fatti mi sembra che Ivano non ne voglia minimamente parlare, quindi è meglio magari lasciare perdere discussioni sul forum :smile:
sicuramente in composito, senti la CTF cosa ti fa!
Per i baffati in pista è meglio perchè hanno una presa maggiore, di contro si divorano le pasticche freno.
I forati hanno un consumo più umano della pasticca, il contro e che tendono a fare delle crepe lungo i fori in usi molto intensivi; in caso si inizio di crepe puoi stare entro certe tolleranze dopo occorre cambiarli perchè rischi che fi spaccano.
@Matteo, Ivano sembra che abbia modificato il post per evitare inutili incompresioni da parte di altri lettori, nn mi sembra che abbia agito diversamente; dal suo ultimo intervento sembra proprio che per lui è acqua passata e che non ne voglia parlare.
Sia chiaro che non sto prendendo le difese di nessuno, obiettivamente percepisco questo magari mi sbaglio!
PS eventualmente se avete altre discrasie potete farlo via PM, mail, fax, telefono, piccione viaggiatore, bottiglia con tappo, di persona fate voi...:tongue::laugh:
Io adesso ho dei Brembo forati che mi aveva venduto Ishope, ma probabilmente sono sempre stati storti e non hanno mai funzionato bene:maad::sad:
Adesso hanno fatto tante crepine attorno ai fori...ma credo che alla fine li prenderò forati, ma questa volta nuovi:wink:
ok,allora quello che mi avevano detto non erano caxxate :biggrin:
Quoto, ha già detto tutto gianfri
Esatto, da estraneo ai fatti mi sembra che Ivano non ne voglia minimamente parlare, quindi è meglio magari lasciare perdere discussioni sul forum :smile:
Chri hai visto il video che ho postato per te?
http://www.youtube.com/watch?v=OAIYRPppcdk
(fatto col cell)
ancora... evito di rispondere perchè passo per il polemico,ma potrei stare tutta la notte a scrivere "la semplice e pura verità".
BASTA STOP CHIUSO QUI,E' IL THREAD DELLA MIA MACCHINA E NON DEI CASINI. NE E' GIA' STATO FATTO UNO DI QUELLI E CHI NE HA PAGATO LE CONSEGUENZE (in tutti i sensi) SON STATO IO.
BASTA.
ANCORA ?????????:blink:
Ivano, sei stato riammesso e la prima cosa che hai fatto è stato legare "furbescamente" il danno alla preparazione.
Cosa che per evitare strascichi potevi tranquillamente evitare.
Sarebbe stato come se io per darti il benvenuto avessi fatto subito riferimento al motivo del tuo bannaggio.. sicuramente non sarebbe stato carino.
Io ti ho chiesto GENTILMENTE di modificarlo e non mi sembrava di aver chiesto niente di male visto l'argomento quanto è delicato, ed invece ricevo polemiche e una "simpatica" modifica al post.
Se te la senti continua così, ma di tempo con te ne ho già perso troppo in passato e, almeno io, non ho voglia di tornare su argomenti già chiusi e richiusi.
Grazie.
@Matteo, Ivano sembra che abbia modificato il post per evitare inutili incompresioni da parte di altri lettori, nn mi sembra che abbia agito diversamente; dal suo ultimo intervento sembra proprio che per lui è acqua passata e che non ne voglia parlare.
Sia chiaro che non sto prendendo le difese di nessuno, obiettivamente percepisco questo magari mi sbaglio!
Gianfranco, per favore.... si, l'ha modificato (per modo di dire), e poi mi fà le battute a presa in giro.
Mi sembra chiaro che, se non ne voleva parlare, evitava anche di fare riferimento all'accaduto e... continuare e continuare...
Io non ne posso di più di queste bambinate, e a 35 anni non ho certo voglia di esser preso per i fondelli da uno di 20.
Ok ? :wink:
enrico210
22-03-2010, 12:40
ok,allora quello che mi avevano detto non erano caxxate :biggrin:
Chri hai visto il video che ho postato per te?
http://www.youtube.com/watch?v=OAIYRPppcdk
(fatto col cell)
A me piace molto il sound del 70mm!
Ma in pm mi diresti quanto costa? Quando dovrò cambiare il mio ancora originale mi sa che piglierò questo...
Chri hai visto il video che ho postato per te?
http://www.youtube.com/watch?v=OAIYRPppcdk
(fatto col cell)
Beh, mi sembra proprio che giri bello cupo :wink:
Grazie Ivano, ora ci faccio un pensierino ;)
dite che cambia il sound da 65 a 70?
Frankie_Sp
22-03-2010, 19:23
ANCORA ?????????:blink:
Ivano, sei stato riammesso e la prima cosa che hai fatto è stato legare "furbescamente" il danno alla preparazione.
Cosa che per evitare strascichi potevi tranquillamente evitare.
Sarebbe stato come se io per darti il benvenuto avessi fatto subito riferimento al motivo del tuo bannaggio.. sicuramente non sarebbe stato carino.
Io ti ho chiesto GENTILMENTE di modificarlo e non mi sembrava di aver chiesto niente di male visto l'argomento quanto è delicato, ed invece ricevo polemiche e una "simpatica" modifica al post.
Se te la senti continua così, ma di tempo con te ne ho già perso troppo in passato e, almeno io, non ho voglia di tornare su argomenti già chiusi e richiusi.
Grazie.
Gianfranco, per favore.... si, l'ha modificato (per modo di dire), e poi mi fà le battute a presa in giro.
Mi sembra chiaro che, se non ne voleva parlare, evitava anche di fare riferimento all'accaduto e... continuare e continuare...
Io non ne posso di più di queste bambinate, e a 35 anni non ho certo voglia di esser preso per i fondelli da uno di 20.
Ok ? :wink:
Scusate se mi intrometto in questa discussione,ne state parlando in pubblico e mi permetto di rispondere con il massimo rispetto verso entrambi.
Io quando ho letto la descrizione della macchina di Ividela ho solo visto che raccontava la "STORIA" della vettura da quando l'ha presa ad oggi.
Parla di una "elaborazione" e successiva rottura senza dare la colpa della rottura ne al preparatore,ne alla ditta dei componenti,ne a qualsiasi altra cosa.Sicuramente una macchina con 150'000km dopo una elaborazione se si rompe è per un insieme di fattori e non per un motivo solo.
Io da lettore ignaro dei fatti ho capito solo che si è rotta e ha dovuto rifare il motore.Chiaramente tu(Giova)conoscendo i precedenti ti salta subito all'attenzione la vecchia storia,ma un qualsiasi lettore non legge nessuna malizia,quindi non mi pare il caso di andarci giù così duri.
Ribadisco il mio massimo rispetto per entrambi visto che non vi conosco personalmente e non conosco i vostri precedenti "screzi".
Scusate se mi intrometto in questa discussione,ne state parlando in pubblico e mi permetto di rispondere con il massimo rispetto verso entrambi.
Io quando ho letto la descrizione della macchina di Ividela ho solo visto che raccontava la "STORIA" della vettura da quando l'ha presa ad oggi.
Parla di una "elaborazione" e successiva rottura senza dare la colpa della rottura ne al preparatore,ne alla ditta dei componenti,ne a qualsiasi altra cosa.Sicuramente una macchina con 150'000km dopo una elaborazione se si rompe è per un insieme di fattori e non per un motivo solo.
Io da lettore ignaro dei fatti ho capito solo che si è rotta e ha dovuto rifare il motore.Chiaramente tu(Giova)conoscendo i precedenti ti salta subito all'attenzione la vecchia storia,ma un qualsiasi lettore non legge nessuna malizia,quindi non mi pare il caso di andarci giù così duri.
Ribadisco il mio massimo rispetto per entrambi visto che non vi conosco personalmente e non conosco i vostri precedenti "screzi".
condivido in pieno !
Pensavo la stessa cosa!
in che senso???
A me piace molto il sound del 70mm!
Ma in pm mi diresti quanto costa? Quando dovrò cambiare il mio ancora originale mi sa che piglierò questo...
Hai PM :wink:
in che senso???
"alla fine il pancione ss esiste per una questione di insonorizzazione se no non sarebbe omologato"
è lo stesso pensiero che ho io :w00t:
S3-Diego
22-03-2010, 20:57
probabilmente QUALCUNO qua ha la coda di paglia...
Io direi di finirla qui... parlo a te Ivano e a te Matteo (Giova) senza ulteriori repliche... la descrizione è stata modificata, quindi stop...
Agli altri utenti non frega più di tanto di cose passate che poi non sono neanche presenti in questo thread.
Frankie_Sp
22-03-2010, 21:14
Dai comuque anche tu non irritare ulteriormente questo "qualcuno".
Fine di tutta la storia!
Dai comuqneu annche tu non irritare ulteriormente questo "qualcuno".
Fine di tutta la storia!
stra-quoto!!!
stra-quoto!!!
consiglierei di cancellare o modificare i post dove si fa tale riferimento(#83;#85)...
eliminato il mio (83)
avanti Savoia :biggrin:
Cmq giusto perchè avevo speso già pochi soldi questo mese :sad: questa mattina chiamo in Audi,in quanto le DUE cuffie che si sono sfilate (questa mattina ho pensato bene di guardare anche l'altra prima di chiamare e si è sfilata anche quella) erano state cambiate da loro a maggio 2008.
Morale della favola,giovedì la porto a fare tutto il tagliando così mi cambiano l'olio motore e filtro olio che hanno 9000 km e l'olio dell'haldex che ne ha 34mila... e via altri $ :cry:... mettiamola che questo mese ha fatto 7 anni e le ho fatto dei bei regalucci dai...
Vi chiedo scusa ragazzi.
il mio errore (e lo ammetto) è stato di non mandare un PM ad Ivano, ma purtroppo ero impossibilitato da un problema con l'invio dei PM.
( e GRS3 che ha provato a mandarmelo può confermarlo)
Per chi mi conosce e per chi "c'era" sà quanto vorrei evitare l'argomento, il mio insistere quindi credetemi era solo dovuto ad una questione di rispetto e principio.
A chi le vede da fuori spesso stè cose risultan sempre diverse da come in realtà sono.
Scusate ancora.
dite che cambia il sound da 65 a 70?
io ho il 65... e come sound ci siamo, anche perchè il finale è il solito di Ivi, perfino i due tubicini in fondo :laugh:. Ovviamente dekat e niente silenziatore centrale. :wink:
Vi chiedo scusa ragazzi.
il mio errore (e lo ammetto) è stato di non mandare un PM ad Ivano, ma purtroppo ero impossibilitato da un problema con l'invio dei PM.
( e GRS3 che ha provato a mandarmelo può confermarlo)
Per chi mi conosce e per chi "c'era" sà quanto vorrei evitare l'argomento, il mio insistere quindi credetemi era solo dovuto ad una questione di rispetto e principio.
A chi le vede da fuori spesso stè cose risultan sempre diverse da come in realtà sono.
Scusate ancora.
Matteo ho provato anch'io ieri a mandarti PM e avevi la casella piena,te l'ho madato sull'e-mail che compare nel tuo profilo,dacci un occhio e la chiudiamo li ok? :wink:
io ho il 65... e come sound ci siamo, anche perchè il finale è il solito di Ivi, perfino i due tubicini in fondo :laugh:. Ovviamente dekat e niente silenziatore centrale. :wink:
credo che se hai il 65 tu hai questo:
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000762604.asp
mentre io,avendo il 70, ho questo:
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000325604.asp
a proposito di scarico...prima avevo il centrale silenziato e finale con il pancione da 70mm (come quello di ivi ma con finalino ovale) e il suono era simile all'originale (da dentro)
ora che ho montato centrale e finale linea racing è cambiata la musica, sembra di guidare un auto di un altra cilindrata
a proposito devo vendere quello che montavo prima
se a qualcuno interessa....
io ho il 65... e come sound ci siamo, anche perchè il finale è il solito di Ivi, perfino i due tubicini in fondo :laugh:. Ovviamente dekat e niente silenziatore centrale. :wink:
credo che se hai il 65 tu hai questo:
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000762604.asp
mentre io,avendo il 70, ho questo:
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000325604.asp
Esatto, quello col pancione lungo è omologato, l'altro no. Entrambi hanno l'attacco da 70mm, quello omologato viene venduto con un raccordo 65/70.
Era per sapere perchè avendo già lo skat ed il centrale dritto potevo mettere solo il terminale, oppure fare tutto da 70.
a proposito di scarico...prima avevo il centrale silenziato e finale con il pancione da 70mm (come quello di ivi ma con finalino ovale) e il suono era simile all'originale (da dentro)
ora che ho montato centrale e finale linea racing è cambiata la musica, sembra di guidare un auto di un altra cilindrata
La linea racing sarebbe quella da 70mm, col pancione corto
a proposito di scarico...prima avevo il centrale silenziato e finale con il pancione da 70mm (come quello di ivi ma con finalino ovale) e il suono era simile all'originale (da dentro)
ora che ho montato centrale e finale linea racing è cambiata la musica, sembra di guidare un auto di un altra cilindrata
a proposito devo vendere quello che montavo prima
se a qualcuno interessa....
un video del sound non lo hai Alby?
no, l'ho montato domenica , non ho ancora fatto nessun video
appena ho tempo lo faccio...
a proposito di scarico...prima avevo il centrale silenziato e finale con il pancione da 70mm (come quello di ivi ma con finalino ovale) e il suono era simile all'originale (da dentro)
ora che ho montato centrale e finale linea racing è cambiata la musica, sembra di guidare un auto di un altra cilindrata
a proposito devo vendere quello che montavo prima
se a qualcuno interessa....
Esatto, quello col pancione lungo è omologato, l'altro no. Entrambi hanno l'attacco da 70mm, quello omologato viene venduto con un raccordo 65/70.
Era per sapere perchè avendo già lo skat ed il centrale dritto potevo mettere solo il terminale, oppure fare tutto da 70.
La linea racing sarebbe quella da 70mm, col pancione corto
esatto
quello del video,che è quello mio,è linea racing 70mm senza kat,con centrale e terminale se può essere d'aiuto
Frankie_Sp
24-03-2010, 01:03
a proposito di scarico...prima avevo il centrale silenziato e finale con il pancione da 70mm (come quello di ivi ma con finalino ovale) e il suono era simile all'originale (da dentro)
ora che ho montato centrale e finale linea racing è cambiata la musica, sembra di guidare un auto di un altra cilindrata
a proposito devo vendere quello che montavo prima
se a qualcuno interessa....
A me potrebbe interessare,spiegami meglio in PM please!
ma al posto del catalizatore è meglio mettere un 100-200-1000000mila celle o svuotare il catalizzatore e via ????? che differenza ce???? scisate ma sono ignorante in materia, preferivo il tutto tubo....
TTerribile
24-03-2010, 12:29
ma al posto del catalizatore è meglio mettere un 100-200-1000000mila celle o svuotare il catalizzatore e via ????? che differenza ce???? scisate ma sono ignorante in materia, preferivo il tutto tubo....Col 200 celle l'auto è più stappata e hai speranze di passare la revisione... altrimenti devi ogni volta montare il cata al momento della revisione.
se è solo x la revisione, no problem....:wink: :icon_winkle:
ma quindi il 100 celle è piu aperto ???? mentre se metto un tubo dritto li va bene ????? :smile:
se è solo x la revisione, no problem....:wink: :icon_winkle:
ma quindi il 100 celle è piu aperto ???? mentre se metto un tubo dritto li va bene ????? :smile:
beh,il tubo dritto è meglio di tutto,il 100 celle è più aperto del 200 celle
beh,il tubo dritto è meglio di tutto,il 100 celle è più aperto del 200 celle
bella li....allora arriva il tubo dritto.... ma non da problemi di centralina o sonde se ce ne sono ????
bella li....allora arriva il tubo dritto.... ma non da problemi di centralina o sonde se ce ne sono ????
si teo,se skatalizzi ti si accende la spia errore motore,ma non manda la centralina in recovery.
Metti l'emulatore della Bonalume e risolvi o,metodo più economico,tappi la spia o togli la lampadina...
TTerribile
24-03-2010, 13:28
Però va pure detto che ai bassi si perde qualcosa :wink:
Mi sa che io sono fortunato visto che sul cata non ho la sonda =P
si teo,se skatalizzi ti si accende la spia errore motore,ma non manda la centralina in recovery.
Metti l'emulatore della Bonalume e risolvi o,metodo più economico,tappi la spia o togli la lampadina...
ma sei fuori che spendo 180 € pe run azzo di robo...per questo la s3 costa un botto da toccare...sono fuori di cotenna... ci sara sicuro una soluzione...sento subito il meccanico che dice...
mentre a montare il 100celle va bene senza spie ????
ma sei fuori che spendo 180 € pe run azzo di robo...per questo la s3 costa un botto da toccare...sono fuori di cotenna... ci sara sicuro una soluzione...sento subito il meccanico che dice...
mentre a montare il 100celle va bene senza spie ????
se la tua è una pre restyling euro 2 non hai bisogno di nessun aggeggio by bonalume. Dall' euro 3 in poi invece sì. io sapevo che costava molto meno, tipo massimo 100 euro... bah, meno male non ho di codesti problemi :biggrin:
se la tua è una pre restyling euro 2 non hai bisogno di nessun aggeggio by bonalume. Dall' euro 3 in poi invece sì. io sapevo che costava molto meno, tipo massimo 100 euro... bah, meno male non ho di codesti problemi :biggrin:
la mia dovrebbe essere euro 3 perche è un 2001 con gia xeno e cose restyling....uff
allora per l'S3 euro 2 non serve nessun emulatore in quanto ha solo una sonda lambda, sulle euro 3 serve l'emulatore (tipo bonalume) che costa circa 200€. Questo in caso di skat con tubo dritto o kat svuotati.
Se invece si vuole sostituire i cat originali con altri metallici oltre a essere in regola con le norme sull'inquinamento si ha il vantaggio che non si accendono spie, a patto di avere o doppio cat metallico 100 celle o singolo (in caso di modifica al downpipe, ecc) da 200 celle.
allora per l'S3 euro 2 non serve nessun emulatore in quanto ha solo una sonda lambda, sulle euro 3 serve l'emulatore (tipo bonalume) che costa circa 200€. Questo in caso di skat con tubo dritto o kat svuotati.
Se invece si vuole sostituire i cat originali con altri metallici oltre a essere in regola con le norme sull'inquinamento si ha il vantaggio che non si accendono spie, a patto di avere o doppio cat metallico 100 celle o singolo (in caso di modifica al downpipe, ecc) da 200 celle.
dove si trovano questi 100 e 200 celle ?????
sul web li trovi ovunque, di marche note, tipo BRAIN, MAGNAFLOW, o altre straniere.
i Brain dovrebbero essere i migliori e son piuttosto costosi.
metto questo link come esempio:
http://cgi.ebay.it/CATALIZZATORE-100-200-CELLE-SPORTIVO-BRAIN-UNIVERSALE_W0QQitemZ250500627296QQcmdZViewItemQQpt ZRicambi_automobili?hash=item3a53003b60#ht_2452wt_ 1039
perchè sempre con sto coso della bonalume che costa una fiondata, fatelo artigianalmente, vi costa meno
brian2084
24-03-2010, 18:11
scusate ma a scatalizzarla, la esse non da problemi di lambda?
perchè sempre con sto coso della bonalume che costa una fiondata, fatelo artigianalmente, vi costa meno
in cosa consite ???? è solo un tappo filettato o cos'altro ????
in cosa consite ???? è solo un tappo filettato o cos'altro ????
è un "katalizzatore in miniatura" che fa leggere alla lambda gas appunto katalizzati.
cmq secondo me prendere un Brain universale non conviene,perchè poi te lo devi far adattare allo scarico da qualcuno.
Si fa prima a prendere uno già fatto,e si è sicuri di avere un ottimo prodotto
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000762602.asp
---------- Post added at 06.44.36 ---------- Previous post was at 06.42.03 ----------
perchè sempre con sto coso della bonalume che costa una fiondata, fatelo artigianalmente, vi costa meno
beh dai Chri,su ebay ho visto adesso che con 120€ lo prendi... non è poco ma sostenibile,calcolando la diff di prezzo ad esempio tra il pezzo SS skatalizzato e il katalizzatore
http://cgi.ebay.it/EMULATORE-SECONDA-SONDA-LAMBDA-BONALUME-tuning-ksl-/260475304709
però per essere sicuri bisogna prendere l'HKSL
http://cgi.ebay.it/EMULATORE-2-SONDA-LAMBDA-BONALUME-tuning-hksl-X-TURBO-/260487837964
sento un po il mio meccanico ! spesso lavora con bonalume e vediamo che prezzo farebbe....
Cavolo,sono come una bestia! cercherò di non entrare nell'offensivo,datemi un vostro parere su cosa fare:
a maggio 2008,porto l's3 in officina audi a far cambiare le cuffie dei semiassi in quanto nel tagliando effettuato a marzo mi avevano consigliato la sostituzione.
La scorsa settimana,tolgo la ruota anteriore SX con l'intento di pulire con l'idropulitrice il sale depositato l'inverno sotto i passaruota e mi accorgo che le plastiche sono macchiate di grasso. Il colpevole era la cuffia del semiasse che non si era rotta,bensì sfilata (probabilmente la fascetta non era stata messa correttamente). Prendo la fattura del lavoro e noto che la garanzia su pezzi e lavoro è di 24mesi,quindi il lavoro era ancora in garanzia.
Lunedì penso bene di provare a infilare a mano la cuffia,ma senza risultati. Mi porta l'occhio sotto l'altro passaruota,anch'esso sporco di grasso. Chiamo in Audi e spiego il problema,mi dice di passare e colgo l'occasione per fare il tagliando visto che comprende il cambio dell'olio e filtro olio dell'Haldex... gli dico "mi fido a fare 30km con le cuffie che perdono grasso?" e mi risponde: "vieni giù piano e fino a giovedì lasciala ferma"
Questa mattina arrivo puntuale all'appuntamento e lascio l's spiegando anche alla segretaria il problema. Alle 15 mi telefonano dicendo che la macchina era pronta,visto che avevamo concordato la consegna per le 17. Il passaggio l'avevo proprio per quell'ora,quindi alle 17 vado a ritirare la macchina.
Aspetto il signore che era prima di me e poi la segretaria mi spiega: "abbiamo fatto i controlli,sostituito olio,filtro olio,filtro antipolline,olio e filtro Haldex... 360€. La cuffia del semiasse dx comincia a rompersi,ma il meccanico ha detto che non è grave,ha solo un buchetto in ogni caso questo è il preventivo per la sostituzione".
Replico: "son sicuro al 100% che la cuffia del semiasse DX non è rotta,è solo sfilata come le ho spiegato questa mattina: basta rimpiazzare un pò di grasso e rimettere la fascetta"
La segretaria va in officina e chiama i due meccanici che hanno "lavorato" sulla mia macchina,che sostenevano ciò che mi ha detto la segretaria... io continuo a ripetere che la cuffia è sfilata,fino a che uno dei due evidentemente seccato mi fa: "mettiamola sul ponte e vediamo se è sfilata".
Mette la macchina sul ponte,la alza e noto subito che gocciola acqua dei lavafari dal paraurti ma vabbè... Si avvicina con la torcia e gli dico: "vedi????"
Il meccanico mi fa: "non avresti tempo di ripassare?" (logico,erano quasi le sei e voleva andare a casa...) mi sono abbastanza arrabbiato e gli dico: "mi scusi,chiamo lunedì e spiego il problema,ho dovuto tenere la macchina ferma 4 giorni (anche se in realtà è da venerdì scorso quando mi sono accorto che la tengo ferma),vengo giù per mettere a posto quella e mi dite di ripassare? non è per cattiveria,ma no!"
insomma mena che ti rimena si sono messi e hanno fatto quell'enorme lavoro di 10 minuti (sempre mentre la macchina gocciolava acqua dal paraurti) invitandomi gentilmente ad uscire dall'officina che se arrivava il direttore se le sentivano...
Esco e la segretaria mi dice di andare a pagare,così quando han finito la macchina posso partire subito...
...la mia incazzatura dipende molto anche dal fatto che sempre circa due anni fa,mi si era inchiodato il bracciolo. Tramite forum avevo trovato che era da sostituire un pezzo da 15€. Telefono al banco ricambi della audi e mi dice "che il codice non esiste,di passare e lasciargli la macchina". Fisso l'appuntamento e,quando vado a ritirare la macchina mi dicono "che l'hanno messo a posto come potevano,di non tirarlo ne su del tutto e ne giù del tutto e mi danno il preventivo di 350€ per sostituirlo tutto in modo che funzioni bene". 60€ di lavoro e non so cosa avessero fatto,ma dopo un mese si era inchiodato di nuovo. Vado di persona al banco dei ricambi e ordino il pezzo che avevo provato ad ordinare un paio di mesi prima. Lo ordina (era un altro),arriva,lo sostituisco e il bracciolo va come una favola! cioè io (e il forum :-) con 15 euro messo aposto il bracciolo,service Audi 60€ di lavoro e 350 di preventivo!!!
Ho chiamato il direttore e mi ha assicurato che "la prossima volta mi venivano incontro"...
La prossima volta (tralasciando gli acquisti al banco) è stata OGGI.... SE QUESTO E' VENIRE INCONTRO!!!!!!!
Io credo proprio che domani lo richiamo,ma non so proprio cosa dirgli ma il servizio è stata veramente una MERDA e non è stato proprio GRATIS.
Voi cosa fareste (apparte non andare mai più in quell'officina Service Audi che non faccio il nome?)
---------- Post added at 21.06.51 ---------- Previous post was at 20.47.32 ----------
Bentornato ivi! Hai fatto proprio delle belle modifiche! La lama leon la voglio anch'io!!! E anche i brembo GT!!! :tongue:
enrico guarda cosa c'è nel mercatino! per quel prezzo son da prendere subito!!!
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?20926-Impianto-frenante-anteriore-BREMBO-GT-Audi-A3-S3-8L-Audi-TT-MK1
mamma che prezzi... personalmente l'Audi vede la mia S3 solo per il cambio olio e filtro olio Haldex, per il resto possono anche chiudere.
La stra grande maggioranza sono degli incompetenti e anche arrogani...
fai la faccia tosto e gli dichiedi lo sconto che ti hanno promesso, minacciali dicendo che scrivi una lettera ad Autogerma così magari abassano un pò le "recchie"...
L'officina Audi è ok solo per i tagliandi gratis previsti dalla casa, a patto che siano previsti in caso di acquisto di auto nuova.
Purtroppo di gente capace e che mette passione nel proprio lavoro senza provare ad incularti in ogni momento se ne trova sempre meno.. :BangHead:
Purtroppo non c'è niente da fare, le officine autorizzate Audi in Italia stanno davvero messe male.
E lo dico con grande dispiacere vista la passione che nutro per il marchio.
Io adesso sono in ballo con il DRC, purtroppo occorrendo un apparecchiatura particolare per poterne verificare l'effettivo funzionamento, ho dovuto rivolgermi a loro...
...E... non fidandomi, ho richiesto prima un PREVENTIVO.
Bene per tale preventivo, per il quale occorrono 20minuti, hanno rimandato l'appuntamento a UN MESE dicendomi che tale preventivo non è gratuito ma ha il costo di 60euro+IVA !!!!!
Ma vi rendete conto ???????? :blink:
Boh.. e poi la gente pretende il libretto dei service timbrato da AUDI !!! :wacko::sick:
.........e soprattutto è ora di finirla con sta storia che la garanzia vale solo se vai da loro!!!
Quindi Signori Audi che ci state leggendo trovate una soluzione a questa cosa!!!
Ricordo sempre che il proprietario della mia auto era un capofficina VW/Audi.........
Andrea Rug
26-03-2010, 00:12
Purtroppo di gente capace e che mette passione nel proprio lavoro senza provare ad incularti in ogni momento se ne trova sempre meno.. :BangHead:
...vero!!!
Proprio per questo i tagliandi me li faccio da solo...HALDEX incluso!
Sono sicuro di cosa tocco, controllo se c'è qualcosa che non và, olio e ricambi che uso sono di prim'ordine, non mi metto fretta e sopratutto sò sempre quanto mi costa... :-) ...chi fà da se...
in officina Audi non mi vedono più,neanche per il cambio dell'olio dell'haldex! mi informo bene che cosa ci va dentro e faccio fare al mio meccanico che SICURAMENTE è molto più bravo! quando dovevano rimontarmi la ruota (e io ero di nuovo presente in officina),aveva un bullone avvitato al mozzo (non so se aveva paura che il disco uscisse!!!!) e quando ha fatto il gesto di metterla,gli dico "occhio al bullone!" e nel frattempo l'ha appoggiata sopra...
senza parole,oltretutto sono arrivato a casa alle 18:45,scendo dalla macchina e non vado neanche a casa,mi son messo la tuta da lavoro e smontato il paraurti con la torcia in mano per attaccare bene la cannetta degli spruzzini lavafari... meno male che nel conto mi pare ci siano 90€ di controlli!!!! sia per la cuffia che anche se gli avevo detto non avevano visto neanche nel controllo e sia,appunto per la cannetta staccata dell'acqua!!!!!
---------- Post added at 07.08.06 ---------- Previous post was at 06.49.09 ----------
ragazzi nessuno di voi ha mai smontato lo specchio COMPLETO? ieri mi hanno spedito i miei,ho paura che bisogna togliere il pannello porta... mi sbaglio vero?
se ti riferisci a quelli esterni, non occorre smontare il pannello, basta solo smontere quel coperchio piccolo che ha una vite a croce.
Poi, per smontare lo specchietto, ti serve una chiave particolare che non risordo il nome...
TTerribile
26-03-2010, 13:38
se ti riferisci a quelli esterni, non occorre smontare il pannello, basta solo smontere quel coperchio piccolo che ha una vite a croce.
Poi, per smontare lo specchietto, ti serve una chiave particolare che non risordo il nome...Torx?
se ti riferisci a quelli esterni, non occorre smontare il pannello, basta solo smontere quel coperchio piccolo che ha una vite a croce.
Poi, per smontare lo specchietto, ti serve una chiave particolare che non risordo il nome...
il coperchio piccolo intendi l'interno? se non erro è infilato sotto al pannello porta...
Cmq questa mattina chiamo l'officina alle 8 e 1/4 e mi dicono di chiamare verso le 9,non mi fanno richiamare perchè "si potrebbe dimenticare" (beh,che serietà). Chiamo alle 9 e 30 ed era occupato al telefono (il direttore),lasciato il numero per farmi richiamare e niente.
Lunedì chiamo Autogerma,non me ne frega niente...
Torx?
non è torx è una chiale "millerighi", mi sa che si chiama chiave francese, ma non ne sono sicuro.
---------- Post added at 17.59.18 ---------- Previous post was at 17.58.12 ----------
il coperchio piccolo intendi l'interno? se non erro è infilato sotto al pannello porta...
Cmq questa mattina chiamo l'officina alle 8 e 1/4 e mi dicono di chiamare verso le 9,non mi fanno richiamare perchè "si potrebbe dimenticare" (beh,che serietà). Chiamo alle 9 e 30 ed era occupato al telefono (il direttore),lasciato il numero per farmi richiamare e niente.
Lunedì chiamo Autogerma,non me ne frega niente...
esatto è quello interno, è infilato nel pannello ma di pochissimo, basta sfilarlo...
PS chiama pure Autogerma, magari si svegliano..:ph34r::laugh:
credo che lunedì mi arrivino sia cerchi che specchi ma comincio a lavorare,quindi fino a sabato non avrò tempo di montare nessuno dei due :cry:
Dipende dall'anno....sulle prime versioni era un torx,sulle successive hanno cambiato e messo dei millerighe.... Il coperchietto in plastica riesci a levarlo senza smontare il pannelo!
TTerribile
27-03-2010, 11:24
non è torx è una chiale "millerighi", mi sa che si chiama chiave francese, ma non ne sono sicuro.[COLOR="Silver"] Si, o a brugola!
wey Ivano,puoi mettere sù quello che vuoi su quella S ma la 127 rosa ti starà sempre daventi.... AHAHAH... :tongue:
enrico210
27-03-2010, 14:14
enrico guarda cosa c'è nel mercatino! per quel prezzo son da prendere subito!!!
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?20926-Impianto-frenante-anteriore-BREMBO-GT-Audi-A3-S3-8L-Audi-TT-MK1
Cavolo, me l'ero perso! Molto molto interessante... tuttavia terrò duro ancora un po' nella speranza che passi la storia dell'omologazione, secondo le ultime notizie non dovremmo aspettare ancora molto (:biggrin::biggrin::biggrin:...)
wey Ivano,puoi mettere sù quello che vuoi su quella S ma la 127 rosa ti starà sempre daventi.... AHAHAH... :tongue:
miseria se andava! e anche le uno andavano forte,per restare nella categoria più bassa! poi le uno turbo tutto un'altro pianeta!!
Cavolo, me l'ero perso! Molto molto interessante... tuttavia terrò duro ancora un po' nella speranza che passi la storia dell'omologazione, secondo le ultime notizie non dovremmo aspettare ancora molto (:biggrin::biggrin::biggrin:...)
io ci ho rinunciato :icon_dho:
x ividela:
domanda: tu monti skat centrale zenza silenziatore , e finale con il pancione da 70 ,giusto no??
hai provato anche questa configurazione ma con kat originale??? differenze a livello di sound???
e di prestazioni??
sarebbe bello provare la configurazione di ivano, ma col terminale dritto che offre SS, sicuramente il sound sarà più cattivo
io ho centrale dritto e finale corto ss...
sabato ho fatto milano-arona (50km)
quando sono sceso dalla macchina mi ronzavano le orecchie....
infatti non so se è meglio la soluzione , centrale tubo dritto e finale con pancione...
io ho centrale dritto e finale corto ss...
sabato ho fatto milano-arona (50km)
quando sono sceso dalla macchina mi ronzavano le orecchie....
infatti non so se è meglio la soluzione , centrale tubo dritto e finale con pancione...
avresti voglia di mettere un filmato per sentire come suona?
x ividela:
domanda: tu monti skat centrale zenza silenziatore , e finale con il pancione da 70 ,giusto no??
hai provato anche questa configurazione ma con kat originale??? differenze a livello di sound???
e di prestazioni??
ciao Alby,io monto skat,silenziatore "piccolo" sul centrale e silenziatore chiamiamolo "medio" alla fine. Non posso mettere il kat originale con questo scarico,èerchè è col diametro maggiore.
per intenderci:
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000325512.asp
http://www.supersprint.com/ita/SPP2000000325503.asp
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000325604.asp
http://www.supersprint.com/ita/SPP20000762616.asp
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io ho centrale dritto e finale corto ss...
sabato ho fatto milano-arona (50km)
quando sono sceso dalla macchina mi ronzavano le orecchie....
infatti non so se è meglio la soluzione , centrale tubo dritto e finale con pancione...
diciamo che se la usi come seconda macchina,solo per divertimento è la configurazione che piacerebbe anche a me,ovviamente maggiorato e senza kat[COLOR="Silver"]
ivano pensavo avessi il centrale dritto
quello del video,che è quello mio,è linea racing 70mm senza kat,con centrale e terminale se può essere d'aiuto
ivano pensavo avessi il centrale dritto
effettivamente mi ero spiegato mele io,con "centrale" intendevo avere il silenziatore sul centrale.
Con la configurazione attuale mi trovo bene,non è esagerato e non da nell'occhio alle FDO. Eliminando il centrale credo cominci ad essere un pò esagerato,anche se sicuramente risulterebbe più bello!!!! :laugh:
Ieri arrivati gli specchietti in alu!! SX perfetto e destro con due segni come se fosse caduto sull'asfalto :sad: uno mi aveva detto che c'era e l'altro no. Mi sta sulle palle,ma non posso farci molto.
dal tuo video fa un bel rumore...
io quando avevo centrale e finale come i tuoi (70mm), era praticamente uguale all'originale...
quindi devo dedurre che il decat fa cambiare proprio il sound ...
cavolo,cambiato gli specchi. Non li ho tolti,ma per farlo bisogna togliere i pannelli porta,si va 1000 volte meglio... Quella gomma piuma sui connettori rompe veramente tanto!!!!
fotizza !!!!
eh di solito le faccio col telefono,ma in settimana ne uso uno senza fotocamera per il lavoro. Forse nel week end le faccio anche coi cerchi nuovi,se si decidono a farmeli arrivare :maad:
I braccetti posteriori kw sono quelli x la regolazione del camber vero? In effetti mi ricordo che la tua S aveva la campanatura molto negativa al posteriore, proprio come la mia (e credo ovviamente tutte..).
Siccome lunedì monto l'assetto penso che questo difetto si accentuerà ancora ed ero interessato ai braccetti come i tuoi.
Se non sono indiscreto dove li hai presi? e il costo?
Grazie :wink:
Mi auto quoto.. :wink:
Mi auto quoto.. :wink:
io li ho appena montati e l'effetto è molto positivo sia a livello di guida che a livello estetico!!
non ho ancora avuto tempo di postare le foto ma lo farò al + presto! ;)
li ho fatti modificare direttamente in officina!!! ;)
io li ho appena montati e l'effetto è molto positivo sia a livello di guida che a livello estetico!!
non ho ancora avuto tempo di postare le foto ma lo farò al + presto! ;)
li ho fatti modificare direttamente in officina!!! ;)
E' proprio quello che vorrei fare anch'io..sono indeciso tra comprarli o farmeli da solo..
Aspetto con ansia le foto!
ma come si può farli modificare?
ma come si può farli modificare?
ecco ragassi ho messo il lavoro!!!
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?21211-Modifica-braccetti-posteriori-per-la-regolazione-della-campanatura-S3-8L
ecco ragassi ho messo il lavoro!!!
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?21211-Modifica-braccetti-posteriori-per-la-regolazione-della-campanatura-S3-8L
Ottimo, grazie. :smile:
martedì ho chiamato l'autogerma e giovedì mi hanno chiamato dal conce riempiendomi di scuse...
x i braccetti post si possono comprare della KW anche...
questa mattina monto i cerchi e faccio qualche foto,anche con gli specchietti nuovi :wub:
http://img714.imageshack.us/img714/3290/ultraleggera.th.jpg (http://img714.imageshack.us/i/ultraleggera.jpg/)
http://img94.imageshack.us/img94/2306/030420102677.th.jpg (http://img94.imageshack.us/i/030420102677.jpg/)
però neanche una delle due non rende giustizia,devo farle fatte bene con una bella luce,non all'ombra!
peccato i 17.
Nn sono un amante dei cerchi a raggi per le nostre S, però almeno svelano un bell'impianto frenante :shifty:
che dimensioni hanno le pinze ????
peccato i 17.
Nn sono un amante dei cerchi a raggi per le nostre S, però almeno svelano un bell'impianto frenante :shifty:
Quoto!
eh se avessi potuto mettere i 18 avrei messo sicuramente gli RS4 vecchi,ma da 17 ho preferito questi. Cmq le foto veramente non rendono giustizia,più la guardo e più mi piace :wub:
brian2084
04-04-2010, 19:49
sono da sbavo!
peccato davvero perchè da 18 o 19 sarebbero impressionanti.
sono da sbavo!
peccato davvero perchè da 18 o 19 sarebbero impressionanti.
grazie mille! se avessi potuto,avrei sicuramente messo 18 ma credevo che da 17 stessero molto peggio di come realmente stanno,son soddisfatto anche così!
poi le razze molto larghe degli avus non facevano vedere per niente l'impianto frenante,il canale da 8 che tira un pò la spalla me gusta e davanti coi distanziali da 20mm ho il battistrada nel passaruota e la spalla fuori!!!
da 2 davanti? non è troppo? me esce con gli 1,6 :O
cmq abche gli rs4 old da 17 nn stanno così male... però i 18 sono un altra cosa del resto ormai tutte le macchine hanno i 17...
trovo che sia un' ottima scelta, cerchi legerissimi e resistenti, sono pari pari come piacevano a me! Gli rs4 old mi sembrano un po' troppo inflazionati ormai... sarebbero belli anche quelli a sei razze doppie delle audi nuove... ma non credo ci siano da 17... eh ovviamente i bbs, solo che si vedono poco i freni :tongue: respirano anche peggio. :cooool:
enrico210
07-04-2010, 09:49
Complimenti per i nuovi cerchi, e poi se devi correre i 17 vanno molto meglio dei 18 visto il loro peso inferiore... se volevi l'estetica un po' manca. Cmq bell'acquisto!!
Hai fatto un confronto di quanti chili in più pesano i cerchi avus rispetto agli attuali?
Complimenti per i nuovi cerchi, e poi se devi correre i 17 vanno molto meglio dei 18 visto il loro peso inferiore... se volevi l'estetica un po' manca. Cmq bell'acquisto!!
Hai fatto un confronto di quanti chili in più pesano i cerchi avus rispetto agli attuali?
avevo proprio pensato di farlo,ma la mattina che sono andato a prenderli poi ero tutto preso nel montarli che non ci ho proprio più pensato!!!!
son poco presente sul forum ultimamente (per motivi di lavoro)... cmq ultime news,con molta probabilità a breve si monta il kit dell'oettinger con turbina K16 e collettori in ghisa. Sabato ne avrò la certezza
prima di montare faresti qualche foto???
Tks
cosa vuoi in particolare? il kit apparte i collettori ce l'ho già da più di un anno.
Premetto,non cerco la prestazione assoluta altrimenti avrei montato un bel Garrett GT28RS.
Cerco i 300 cavalli senza girare a pressioni assurde e senza comunque avere la turbina al massimo delle sue potenzialità. Voglio affidabilità di tutti i componenti e credo che come soluzione sia buona,lo faccio perchè ho trovato d'occasione il kit e so bene come è stato tenuto prima... Ad ogni modo se dovesse mai rompersi la turba,la mando a preparare quindi mi va sempre bene.
SUPPONGO il kit sia questo,anche se mi era stato detto che è lo step da 320CV.
http://img535.imageshack.us/img535/3088/oaus3154213specs.th.jpg (http://img535.imageshack.us/i/oaus3154213specs.jpg/)
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Se ce la fai,quando esegui il trapianto,fai un pò di foto mettendo a confronto le due turbine! Vorrei vedere la differenza di dimensioni!
markese84
29-05-2010, 11:53
Anch'io vorrei vedere cosa monti con foto ben dettagliate ;)
enrico210
30-05-2010, 13:14
son poco presente sul forum ultimamente (per motivi di lavoro)... cmq ultime news,con molta probabilità a breve si monta il kit dell'oettinger con turbina K16 e collettori in ghisa. Sabato ne avrò la certezza
Ben fatta ivi!!! foto, confronti con stock e prove a caldo!!!!!!!
Le foto delle due turbine le ho già:
http://img594.imageshack.us/img594/4940/30012009794.th.jpg (http://img594.imageshack.us/i/30012009794.jpg/)
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http://img155.imageshack.us/img155/5179/30012009798.th.jpg (http://img155.imageshack.us/i/30012009798.jpg/)
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http://img197.imageshack.us/img197/5421/30012009795.th.jpg (http://img197.imageshack.us/i/30012009795.jpg/)
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il problema è che ieri mi son sparato 100km di sola andata per andare dal tipo e non mi ha risp al telefono e io non sapevo di preciso dove ha l'officina. Ancora che eravamo d'accordo che andavo! :maad:
Brutto segno questo...Stai attento a questo venditore,sono i classici sintomi di chi spara bidoni!
Comunque la differenza tra le due turbine è notevole!
domenica vado a vedere un mio amico che corre in macchina,e in teoria c'è anche il tipo dei collettori. Vediamo cosa dice,io non mi son più fatto sentire x tutta la settimana E LUI NEANCHE!!!! :maad:
apposto col tipo,appena abbiamo tempo tutti e due me la fa. purtroppo ultimamente sto lavorando anche di sabato mattina e di tempo proprio non ne ho :cry:
adesso andiamo a lavare la bestiolina almeno :shifty:
Io lo faccio stanotte,adesso fa troppo caldo!!!!!
Beh,lavata è uno spettacolo... Mi piace troppo questa macchina! Fra un'ora carico il K16 in macchina e andiamo a vedere di questi collettori. Telefonato ieri e fissato appuntamento,per essere sicuro :wink:
Oggi valutano tutti i componenti e sentiamo come fare per il montaggio.
Più avanti altra sorpresina :rolleyess:
Bene bene, tienici aggiornati
Il problema è che il tipo vuole mettere dei collettori in fusione (non in ghisa,ma non mi ha detto di che materiale) e l'attacco è diverso da quello del K16. Mi avrebbe come detto di cambiare chiocciola di scarico,ma non mi va molto. In settimana ha detto che mi fa sapere...
si passa a dopo ferragosto... non sto più tanto nella pelle,ho il motore nuovo nuovo (adesso ha quasi 14 mila km,la macchina quasi 74mila)... è al top e richiede un pò di upgrade :wub:
http://img706.imageshack.us/img706/7865/ultrav.jpg (http://img706.imageshack.us/i/ultrav.jpg/)
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ieri ho comprato il pulsante per disattivare il volumetrico,che si era rotto... Un pò deluso,non me lo sarei aspettato da un'Audi ma son sempre cose che possono succedere...
Ho notato nel mercatino che vendi i tuoi cerchi...Come mai??Li hai appena montati!!
Mi sa che passa al gradino superiore...
fabio_lombardia
14-08-2010, 10:32
complimeti!!!!!!!
complimeti!!!!!!!
un altro di como con l's3.... siamo gia in tre... tu di che parte del lago 6....
Ho notato nel mercatino che vendi i tuoi cerchi...Come mai??Li hai appena montati!!
Mi sa che passa al gradino superiore...
Prima di comprare gli ULTRA ho cercato invano di omologare le 225/40 R18 (cioè,di omologarle "regolarmente"). Ho provato coi tagliandini della Yokohama,logicamente prima di tutto nulla osta Audi ma,come ben si sa,niente così ho preso un cerchio che mi piaceva e "tecnico" per via del peso.
Ora,dopo pochi mesi,ho trovato i cerchi che secondo i miei gusti stanno meglio sull'S3 argento e ho trovato chi mi fa un'omologazione regolare e quindi non ci so proprio resistere :rolleyess:
Praticamente ho l'occasione di fare L'S3 come voglio io!!!! :wub:
Regolare non direi...Non ti far prendere in giro! L'unica sarebbe immatricolarla in Germania o Svizzera per poi re-immatricolarla in Italia...
TTerribile
16-08-2010, 12:21
Regolare non direi...Non ti far prendere in giro! L'unica sarebbe immatricolarla in Germania o Svizzera per poi re-immatricolarla in Italia...
infatti..
damyano84
16-08-2010, 20:54
Regolare non direi...Non ti far prendere in giro! L'unica sarebbe immatricolarla in Germania o Svizzera per poi re-immatricolarla in Italia...
infatti..
Scusate ma non è proprio così....ribadisco il fatto ke si può fare...si tratta solo di volerlo e anke quì nell'RS ci sono persone che hanno omolgato e anke dopo ricerche risulta tutto regolare!
Regolare non direi...Non ti far prendere in giro! L'unica sarebbe immatricolarla in Germania o Svizzera per poi re-immatricolarla in Italia...
Quando ho montato i 17 nuovi ad aprile mi proposero un'omologa dei 18 per 600€, da un po' ho un aggancio per fare due misure a 650€, ma per quanto ti dicano che risultano in mtv sono palesemente illegali e lo dimostra il fatto che gli basta avere il solo libretto. In quest'ultimo caso, invece, il tipo mi ha avvertito che ha bisogno di portare la macchina completamente originale in mtc e quindi sicuramente ci passa, poi non mi viene fatto il libretto da zero come nei precedenti casi ( in cui di sicuro ti ritrovi col libretto stampato a Napoli o palermo ) ma viene applicato al mio un tagliandino tipo quello del cambio di proprieta'. Mi ha detto inoltre che se volessi fare la ristampa del libretto (es denuncia di smarrimento) non di darebbe alcun problema... Insomma, a me ha dato fiducia in quanto CREDO che abbia un ingegnere che si assume la responsabilita' del nulla osta. Quando avro' la certezza della vendita dei cerchi e dell'acquisto degli altri mi informo del tutto
stessa pratica che fanno qui : l'ing firmera con il regalino !
---------- Post added at 10.34.36 ---------- Previous post was at 10.33.09 ----------
e viste le leggi a riuguardo lo trovo perfettamente giusto... leggi stupide fatte da genti ancor peggio.
http://www.vwitalia.it/forum/f38/omologazione-cerchi-misure-supplementari-368.html
Qualcosa mi è più chiaro: leggendo il post #2 di questa discussione che tratta l'argomento omologazione dei cerchi da 18 sulla nostra cuginetta, mi è tornato in mente che il tipo che mi fa l'omologazione mi ha chiesto di mandargli per fax la copia dela fallito nulla osta dalla casa madre...
Il mistero s'infittisce....
viviamo proprio in un paese solo dove i furbi vivono come vogliono.... australia arrivvooooooo.........
con i ladri al potere anche il popolo cerca di arrangiarsi
se puoi andare vaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
finito l'luni vi mando la cartolina....
Intanto oggi sono andato dal mecca perchè a freddo tende a grattare (non gratta) tra prima e seconda e le marce secondo me si sono un pò indurite da quando ho messo il Dieselgeek,2 anni fa.
Non è una cosa grave,non è che gratta ma voglio che sia ok. Ha detto che secondo lui non è il dieselgeek,perchè a motore spento le marce vanno dentro benissimo allora intanto proviamo con un CAMBIO dell'olio del CAMBIO :-P.
Mettiamo uno Shell "anti-impuntamento" ha detto... La macchina ha 74mila km e 7 anni,male di sicuro non le fa!!!!!
La storia del nullaosta rifutato per motivi non tecnici è vecchia,se ne parlava anche sul nostro vecchio forum... Purtroppo come dicono i nostri cugini non troveremo mai scritto quello che ci farebbe comodo...
domenica scorsa,raduno dolomitico di auto sportive... non è proprio sportiva ma su x i passi ci si diverte comunque! (avevo un lancer evo 8 con mappa e scarico che mi spingeva,ma ci sta dai :tongue:)
http://img689.imageshack.us/img689/6276/37184153089768675616641.jpg (http://img689.imageshack.us/i/37184153089768675616641.jpg/)
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Ivano ma la tua adesso è solo mappata?Monti la K04 originale?
ivano,ma il kit oettinger?
domenica scorsa,raduno dolomitico di auto sportive... non è proprio sportiva ma su x i passi ci si diverte comunque! (avevo un lancer evo 8 con mappa e scarico che mi spingeva,ma ci sta dai :tongue:)
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Bella, i cerchi OZ ci stanno bene, in foto non rendono a dovere ma dal vivo è tutta un'altra storia...
All'inizio ero titubante su questi cerchi perchè li ho visto sempre in foto, dal vivo mi hanno tolto ogni dubbio!!!
Ivano ma la tua adesso è solo mappata?Monti la K04 originale?
La mia è mappata con K04 originale, si.
ivano,ma il kit oettinger?
Il kit è ancora "in studio" (sarà sotto 2cm di polvere) da Felix. Mi hanno telefonato un giorno dicendomi che si sono informati e quella è la turbina di una Porsche,che non rende,che attacca tardi ed ha tanto lag ecc ecc. Gli ho risposto "no,quella è del kit dell'oettinger x S3 8L" e loro "ok,adesso che mi hai dato quest'informazione (che gli avevo già dato) cerco meglio e ti faccio sapere"...
Più sentiti...
Adesso come adesso sto valutando un pò il da farsi,se trovassi da vendere la sola turbina tenendomi il resto del kit credo proprio che la darei via e darei precedenza a mettere soldi nella casa,visto che ultimamente ci sono molte spese... Poi se ne riparlerà più avanti e metterei un altro tipo di turba al massimo...
Bella, i cerchi OZ ci stanno bene, in foto non rendono a dovere ma dal vivo è tutta un'altra storia...
All'inizio ero titubante si questi cerchi perchè li ho visto sempre in foto, dal vivo mi hanno tolto ogni dubbio!!!
Eh si,quoto... in foto non rendono proprio!!! poi i miei son da 17,i tuoi da 18 devono starci da dio!!!!
Anche se in ritardo,auguri a tutti voi S3isti!
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Anche se in ritardo,auguri a tutti voi S3isti!
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Mooolto bella.
Mi innamoro sempre di S con la neve!
turbo_peo
28-12-2010, 15:43
qui a Torino non riesce a nevicare, non ho ancora potuto testare®!
StingyCH
28-12-2010, 16:17
Mooolto bella.
Mi innamoro sempre di S con la neve!...e come non quotarti :wub:
Frankie_Sp
29-12-2010, 02:09
qui a Torino non riesce a nevicare, non ho ancora potuto testare®!
Veramente,anche io speravo nevicasse almeno come l'anno scorso per sfruttare come si deve l'S3,invece nulla..
Purtroppo lunedi mi son venuti addosso,niente di grave ma scazza sempre,anche perchè in 4 anni che ce l'ho non le è mai successo niente...
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#16 skathalise
29-12-2010, 15:16
Dai non è nulla di grave, per giunta hai detto che ti pagano la riparazione, quindi sei apposto! speriamo facciano un ottimo lavoro, se no partono le LEGNATE!
La cosa che mi scazza di più è che non viene cambiato il pezzo,ma messo apposto e non mi convince l'idea di avere un passauota stuccato :-( poi saranno mie fisime ma....
Si ma x cambiarti il passaruota posteriore dovrebbero sventrarti la macchina, è logico che in caso di "piccoli" danni come il tuo si tenda a sistemare invece che sostituire.. :wink:
Esatto!Fidati,meglio che lo ribattano e lo stucchino!!!
purtroppo lo so... ma mi scazza parecchio... vabbè dai :-(
BlacKangeL_a3
30-12-2010, 15:57
io ho la stessa tua botta dalla parte del guidatore però.. e ho chiesto anche io e me la stuccano non cambiano.. vabbè.. l'importante è che venga bene..
Ho visto S3 (di utenti qui del Forum tra l'altro...) che hanon avuto danni simili, e sono state stuccate e ribattute... e non si vede alcuna imperfezione.
Quindi, vai tranquillo, è un lavoro più che normale pre un carrozziere..!! :wink:
EPROM1982
30-12-2010, 16:58
Mi dispiace tanto pure a me, comunque non sembra un danno eccessivo, vedrai che diventerà più bella di prima :wink:
TTerribile
30-12-2010, 17:46
Se il carrozziere non ha il vizietto di riempire a stucco per la botta che ho visto ce ne andrà poco di stucco appunto.. ma a patto che venga raddrizzata per bene!
Ho visto S3 (di utenti qui del Forum tra l'altro...) che hanon avuto danni simili, e sono state stuccate e ribattute... e non si vede alcuna imperfezione.
Quindi, vai tranquillo, è un lavoro più che normale pre un carrozziere..!! :wink:
il problema non è tanto nell'imperfezione in se,piuttosto nel fatto che da quello che ne so io,il gruppo VW tratta le parti delle proprie auto con dei trattamenti superficiali (se non erro vengono zincate),cosa che il carrozziere al 99% NON farà... e vivendo in montagna,con le strade piene di sale in inverno non mi piace molto l'idea :-(
Tranquillo,non succederà nulla!
è fattibile fare il CAMBIO dell'olio del CAMBIO :-) da sè? il meccanico ha sempre da fare,ieri avevo preso addirittura l'appuntamento e mi ha dato il pacco... Mi compro l'olio che m'interessa e lo faccio da me a questo punto!!!
#16 skathalise
10-01-2011, 19:05
OT: hai la casella dei messaggi piena e non posso mandartene uno... volevo sapere il prezzo e se il baffo montava pure sul paraurti originale...
fine OT: non credo tu riesca a cambiare l'olio del cambio senza un ponte...
casella liberata!
per il baffo ti riferisci a quello della rieger? non monta sul paraurti originale
per l'olio cambio,mi sto informando per rifare la mappa e la potrei farmi fare anche quello... prossimo mese perchè tra bollo,assicurazione,tv ecc ecc questo mese ho forato abbondantemente :-(
#16 skathalise
10-01-2011, 19:27
ancora mi da la casella piena... mandami un mp con il prezzo dei fanali :D
perchè rifare la mappa? hai cambiato qualcosa?
E così la vendi?
Intanto provo... C'è poco da fare,adesso ci vuole una bella Passat Station o una A4 :tongue:
L'S3 avrei anche potuto provare a tenerla,ma una 3 porte su cui non puoi staccare l'airbag passeggero è davvero un pò troppo scomoda.
Poi ieri ho pagato il bollo,590€.
Fino a che hai solo le macchine per la testa ti pesa poco,ma quando hai casa e famiglia capisci che veramente son soldi un pò buttati :unsure:
In ogni caso,se ce l'avrò ancora quando ci saranno i raduni,sarò presente così la conoscerete un pò tutti dal vivo :wub:
#16 skathalise
22-01-2011, 10:12
la vendi così com'è? hai pezzi da vendere a parte?
enrico210
22-01-2011, 12:24
la vendi così com'è? hai pezzi da vendere a parte?
vai nel mercatino
enrico210
22-01-2011, 12:28
Intanto provo... C'è poco da fare,adesso ci vuole una bella Passat Station o una A4 :tongue:
L'S3 avrei anche potuto provare a tenerla,ma una 3 porte su cui non puoi staccare l'airbag passeggero è davvero un pò troppo scomoda.
Poi ieri ho pagato il bollo,590€.
Fino a che hai solo le macchine per la testa ti pesa poco,ma quando hai casa e famiglia capisci che veramente son soldi un pò buttati :unsure:
In ogni caso,se ce l'avrò ancora quando ci saranno i raduni,sarò presente così la conoscerete un pò tutti dal vivo :wub:
Una soluzione ci sarebbe se non hai problemi economici: togli la targa e la finisci di preparare bene dato la buona base che ha già e poi ti diverti :ph34r:
#16 skathalise
22-01-2011, 13:52
Una soluzione ci sarebbe se non hai problemi economici: togli la targa e la finisci di preparare bene dato la buona base che ha già e poi ti diverti :ph34r:
come ho fatto io con la moto :D
Una soluzione ci sarebbe se non hai problemi economici: togli la targa e la finisci di preparare bene dato la buona base che ha già e poi ti diverti :ph34r:
eh quando sei appena andato a convivere qualche quattrino in più non guasta mai :tongue:
poi non darei mai via le targhe,è come nuova e sarebbe un peccato. Preferisco darla a qualcuno che la terrà come l'ho sempre tenuta io... o piuttosto me la tengo!
Me ne farò una ragione di tutti i soldi del bollo e del fatto che per le mie "nuove esigenze" è scomoda... Ma per me resta e resterà sempre una gran macchina a cui non manca niente
markese84
23-01-2011, 08:54
ivi l'anno prossimo mi sa che farò la stessa fine...e farò sedere il mio culo e quello della mia ragazza su un cayenne :(
ieri mi son sentito su facebook con Stingy e mi ha detto di provare se l'haldex funzia (discorso spia)... effettivamente va a 2WD... quindi devo fare una VAGgata,al 99% è un sensore...
BlacKangeL_a3
27-01-2011, 00:47
è sempre un peccato dare via la propria auto..
ivi l'anno prossimo mi sa che farò la stessa fine...e farò sedere il mio culo e quello della mia ragazza su un cayenne :(
e ti lamenti??? ahahahah non è male il cayenne.. però potresti rimanere fedele ai 4 anelli e prendere un bel q7
Sinceramente a me non piace nè una nè l'altra!
BlacKangeL_a3
27-01-2011, 00:57
bè il cayenne è molto rotondeggiante.. il q7 secondo me è molto più sportivo è bello.. son due macchine che mi piacciono ma non le prenderei.. non è il mio genere
Sull'S3 ci sta benissimo il passeggino, se la si da via è, purtroppo per problemi di mantenimento perchè, come diceva Ivano, si affrontano spese differenti, quindi molto difficilmente ci si butterà sull'acquisto di un mezzo simile.
StingyCH
27-01-2011, 11:26
Effettivamente come costi di gestione in generale è abbastanza esosa..ovvio che ripaga tutto con le soddisfazioni che dà, però poi si arriva ad un punto, come nel caso di Ivano, che certe cose magari van messe in secondo piano e ci sono altre esigenze :smile:
Ragazzi... Tutti ci giriamo intorno ma prima o poi toccherà anche a noi...:wink:
StingyCH
27-01-2011, 13:40
...a meno che non siete come me che a 35 anni non sono sposato e non ho figli :laugh: :laugh:
...a meno che non siete come me che a 35 anni non sono sposato e non ho figli :laugh: :laugh:
:wink: la sai lunga tu :wink:
ieri mi son sentito su facebook con Stingy e mi ha detto di provare se l'haldex funzia (discorso spia)... effettivamente va a 2WD... quindi devo fare una VAGgata,al 99% è un sensore...
ho appena provato ad attaccare il VAG...
Però non mi legge gli errori!
è sempre andato, oggi attacco e come il solito scelgo la porta usb,faccio TEST e sulla finestra che appare,alla voce CAN mi dice che non la trova. Tutto il resto OK. Cosa può essere?
Prima mi han fatto una botticina sul passaruota,poi mi son venuti addosso,poi ho la spia accesa e l'haldex che non va ed ora anche il VAG... Mi sa proprio che ha capito che la sto vendendo e mi sta dicendo in tutti i modi che non vuole staccarsi da me :-(
StingyCH
27-01-2011, 19:42
Ivy, come ti ho detto anche per la mia..non risulta con il VAG :wink: cmq stai tranquillo che non è roba grave..bisogna solo capire quale dei sensori fà il bambo..io ti direi di partire dal + scontato vista la spia: bottoncino freno a mano...perchè quello fà anche disinserire l'Haldex sulle restyling 210 e 225 ..
Gli stop funzionano?Se non erro anche quello incide sul funzionamento dell'haldex.
tt_turbo225
28-01-2011, 13:55
Ivy, come ti ho detto anche per la mia..non risulta con il VAG :wink: cmq stai tranquillo che non è roba grave..bisogna solo capire quale dei sensori fà il bambo..io ti direi di partire dal + scontato vista la spia: bottoncino freno a mano...perchè quello fà anche disinserire l'Haldex sulle restyling 210 e 225 ..
Il mio errore però risulta dal Vag....
StingyCH
28-01-2011, 16:42
Il mio invece no..manco dal VAS in Audi :wacko:
S3-Diego
28-01-2011, 17:16
Controlla gli stop... molto dipende dal pulsante che è sul pedale del freno.... io ne ho uno se vuoi..
Infatti Diego!E' per quello che gli ho chiesto se gli stop funzionano!Pensavo anche io alla stessa cosa!
gli stop sono state una delle prime cose che ho guardato. X il pulsante del freno a mano l'ho scartato a priori,perchè quando freno col pedale,la spia si spegne. Controprova,se tiro il freno a mano la spia resta accesa frenando (com'è giusto che sia).
Altra cosa,la spia adesso è accesa fissa forte ma segue ancora un pò il sensore di luminosità.
Ok che magari sul VAG non si vede qual'è il problema ma mi sta sulle scatole che è sempre andato ed ora non funzika più :-(
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