Visualizza Versione Completa : TT-RS rumors
Però R8, RS6 e RS4 dovranno guardarsi le spalle, questa nuova RS ha due palle grosse così...
Avete visto il grafico di coppia/potenza?
450 Nm disponibili da subito (1.600 giri!) e costanti fino a 5.300 giri!:wacko::wacko::wacko:
Poi aspettiamo di vedere il listino ufficiale, magari costerà meno di quel che pensiamo...
E se così fosse, France, magari tra qualche mese al posto della TTS ti faccio provare la RS! :ph34r::ph34r::ph34r::biggrin:
P.S.: per me i cerchi da 18 su una RS sono improponibili: se saranno disponibili a richiesta (e pare proprio di sì), i 20 sono d'obbligo! :ph34r::ph34r::ph34r:
siamo in sintonia alex, fà una cosa quando ti decidi, prendine 2 mi fido di te :D
siamo in sintonia alex, fà una cosa quando ti decidi, prendine 2 mi fido di te :D
Ok! Vedrai, ti faccio una configurazione coi fiocchi... :icon_mrgreen:
Ti faccio mettere pure la velocità a 280 km/h, e anche il tasto per far uscire due ali laterali e decollare! :biggrin:
O è troppo? :laugh:
passi per le ali purchè siano in tinta con la carrozzeria :D
Rapp3rS3
05-03-2009, 00:16
oddio, il top per Audi credo sia l'R8, l'RS6, l'RS4 ecc ecc.........
la TT rs è semplicemente il top della coupè, con quello che costerà forse fai fatica a prendere un Q7 3.0 tdi con due accessori in croce
si ma e' cmq un'auto top di gamma audi.la cayman e' pur sempre una base (la boxter non la considerao proprio)
e neanche in questa versione abbiamo un manometro turbo....
boh.... spero che quell'alettone sia optional, non è mica un 997 turbo che gli serve tutta sta deportanza...
E adesso non ditemi che è anonima, o che l'alettone è brutto!
S P E T T A C O L O ! ! ! ! ! ! ! ! :icon_mrgreen::icon_mrgreen::icon_mrgreen:
http://img126.imageshack.us/img126/8568/ttrsblu2.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/1148/ttrsblu1t.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/2703/ttrsblu3.jpg
Vedremo ma é il canto del cigno della TT.Sarà sicuramente l'ultimo razzo con questa sigla.Girano voci consistenti sulla R4 con motore centrale.Dio uccidimi prima o vado a dormire sotto i ponti per comprarmi quella macchina.
http://img408.imageshack.us/img408/9421/audittrsblu4.jpg
Mi sembra di poter dire che il bianco non sia il colore più adatto alla RS.
Questo blu ne esalta di più le forme e le particolarità.
Credo che anche chi non capisce una mazza di macchine, si renda conto che questa non è una normale TT... :icon_mrgreen:
è il tasto Sesso. Lo premi e attira tanta di quella **** attorno all'auto che nemmeno immagini
[QUOTE=ste77;162430]è il tasto sport....irrigidisce le sospensioni,apre lo scarico e diventa + cattiva....:sleep:...almeno mi piace pensare che sia quello....:tongue:
Io dei due preferisco pensare che sia il tasto Sesso :wink:
Comunque è un'auto stupenda, sarei veramente curioso di provarla.
Peccato che a quanto pare non abbia un S-tronic, per me è un cambio fantastico, un altra cosa che proprio non reggo sono i fendinebbia alti, quando c'è la nebbia sono totalmente inutili e visto che qua regna la nebbia dovrei maledirli tutte le volte; inoltre trovo poco convincente la finta griglia attorno agli scarichi, ma questo è un dettaglio insignificante.
Detto con onestà,il bianco già é poco caratterizzante sulla TT-S perché tutte le TT naftapower o 2wd sono bianche o nere.Per il TT-RS ci vogliono i colori madre RENN SPORT,Blu e Rosso!!!! :D
Ragazzi non avevo letto il range di coppia disponibile tra i 1.600 e 5300 giri.Ora si che quei 450nm hanno un senso :D :D :D
molto bello cn quel blu ma l'alett da dietro è inguardabile... cmq nn capisco chi ha appena preso il tts xkè cambiarlo x il ttrs... boh... pure io cambiavo macchina dp 9mesi ma me la godo cs tanto questa che piuttusto che darla via ora mangio una cacca.... cmq capisco vendere un tts x un avuto da 400cv 450cv... ma x 340... boh... non vedo il senso... io infatto a parte che la prenderei se la fanno con l's-tronic il 7marce... ma poi di certo tra un paio di anni quando il mio tts inizia stufarmi... anche se ora x la testa ho l'r8 v10:wub: e farò i salti mortali x prenderla... che è megliooooooooooo
sterbo, ma ti mancano le lettere sulla tastiera ? ...
molto bello cn quel blu ma l'alett da dietro è inguardabile... cmq nn capisco chi ha appena preso il tts xkè cambiarlo x il ttrs... boh... pure io cambiavo macchina dp 9mesi ma me la godo cs tanto questa che piuttusto che darla via ora mangio una cacca.... cmq capisco vendere un tts x un avuto da 400cv 450cv... ma x 340... boh... non vedo il senso... io infatto a parte che la prenderei se la fanno con l's-tronic il 7marce... ma poi di certo tra un paio di anni quando il mio tts inizia stufarmi... anche se ora x la testa ho l'r8 v10:wub: e farò i salti mortali x prenderla... che è megliooooooooooo
Sono gusti personali, ma per me in quella colorazione e con l'alettone è un'opera d'arte. Se farò mai il passo, l'alettone è irrinunciabile. Fosse una TT 1.8 potrei dirti che l'alettone non ci sta bene, ma una bestia del genere si merita un'appendice aerodinamica cazzuta :cooool:
Per quanto riguarda la differenza di cavalleria, capisco se fossero 20 o 30 cavalli in più rispetto alla TTS, ma qui parliamo di 70 cavalli e 100 Nm in più...
Per non sentirli dovresti prima farti anestetizzare... :icon_mrgreen:
http://img126.imageshack.us/img126/8568/ttrsblu2.jpg
qualcuno sa se questi cerchi sono i 18 di serie? grazie mille!
ciao
qualcuno sa se questi cerchi sono i 18 di serie? grazie mille!
ciao
A me sembrano da 19...
Non so come saranno i 18...:unsure:
Per me su un'auto del genere i 18 sono piccoli...
A me sembrano da 19...
Non so come saranno i 18...:unsure:
Per me su un'auto del genere i 18 sono piccoli...
guardando le altre foto che sono in giro con gli rs4....credo che questi siano da 18"
guardando le altre foto che sono in giro con gli rs4....credo che questi siano da 18"
Sì, può essere...
Oppure potrebbe essere che gli RS4 che hai visto tu siano da 20...:huh:
Anzi è probabile, perché a me questi sembrano da 19... :unsure:
con il tt-rs si possono avere da 20 ? :blink:
giopanet
05-03-2009, 13:54
ecco il dettaglio dei freni:
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technische_daten.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technologie.detailview.Level1_0002_Level2_0004.htm l&container=layerModal
disco anteriore 370mm con pinza Brembo type H 4 pistoni (la stessa del kit Brembo GT da 355x32)
disco posteriore 310mm (ridicolo!!!)
Ciao
E adesso non ditemi che è anonima, o che l'alettone è brutto!
S P E T T A C O L O ! ! ! ! ! ! ! ! :icon_mrgreen::icon_mrgreen::icon_mrgreen:
http://img126.imageshack.us/img126/8568/ttrsblu2.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/1148/ttrsblu1t.jpg
http://img126.imageshack.us/img126/2703/ttrsblu3.jpg
ma riquotiamo queste splendide foto....
A me sembrano da 19...
Non so come saranno i 18...:unsure:
Per me su un'auto del genere i 18 sono piccoli...
mer....dici che sono da 19" ?:cry:
cmq molto belli....li faranno replica?! :ph34r:
circa il colore è opinabile...cmq ok l'alettoncino fisso alla fine sta bene ...secondo me cmq renderebbe molto anche nera con i particolari cromati....cerchi+specchietti+ profilini para ant e post....
Giopanet.....se tanto mi da tanto stai scalpitando:tongue::wink:....e quindi la prendi?! :w00t:
e il prezzo?!:unsure: si sa finalmente ??
Sì, può essere...
Oppure potrebbe essere che gli RS4 che hai visto tu siano da 20...:huh:
Anzi è probabile, perché a me questi sembrano da 19... :unsure:
sembrano grandi infatti... però magari è un effetto dato dal disegno...
che i 18 di serie siano gli rs6-style?:wacko:
peppo1988
05-03-2009, 15:04
Secondo me sono da 19 la spalla sembra bassa
MilleOttoTurbo
05-03-2009, 15:29
18"
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2009/8852/photos650/audi-tt-rs-coup-e-roadster_21.jpg
19"
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2009/8852/photos650/audi-tt-rs-coup-e-roadster_12.jpg
a me sembrano entrambi da 19
Molto bella in blu, ma lo splitter anteriore lo vorrei nero, così chiaro stacca troppo.
Un'osservazione sui freni: ma perchè fare la campana con i buchi? Se uno volesse tirare due condotti di ventilazione forzata, quei buchi renderebbero inutile il tutto... Mah...
E poi... da quando si fanno uscire auto di serie con i freni anteriori forati e i posteriori no?
Pare un collage...
disco posteriore 310mm (ridicolo!!!)
Ciao
quoto in piano... se si sforzano lo fanno sempre a metà... ma dare un'occhiata a BMW 135i o alla Z350 no e....
ecco il dettaglio dei freni:
http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technische_daten.html#source=http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/tt/tt_rs_coupe/technologie.detailview.Level1_0002_Level2_0004.htm l&container=layerModal
disco anteriore 370mm con pinza Brembo type H 4 pistoni (la stessa del kit Brembo GT da 355x32)
disco posteriore 310mm (ridicolo!!!)
Ciao
Ah ecco mi sembrava fosse più piccolo il disco anteriore.Comunque non mi spiego perché i dischi posteriori non siano forati non ha senso,inoltre mi sembrano un tantino sottodimensionati.
Ah ecco mi sembrava fosse più piccolo il disco anteriore.Comunque non mi spiego perché i dischi posteriori non siano forati non ha senso,inoltre mi sembrano un tantino sottodimensionati.
forse un accorgimento per la trazione...è un discorso che abbiamo affrontato con l'RS4 del campionato superstar, non mi ricordo tutta la discussione ma sul fatto che al posteriore mantassero pastiglie fetenti per non inficiare la trazione...
la RS4 SuperStar di Morbidelli al posteriore monta pinze APracing a 4 pompanti, i dischi sia all'anteriore che al posteriore sno bafati ad uncino...
non ho capito il discorso dei dischi forati al posteriore, quali sarebbero gli svantaggi?
forse un accorgimento per la trazione...è un discorso che abbiamo affrontato con l'RS4 del campionato superstar, non mi ricordo tutta la discussione ma sul fatto che al posteriore mantassero pastiglie fetenti per non inficiare la trazione...
Il TT-RS ha l'Haldex giusto?in sostanza una frenata consistente al posteriore rende l'auto squilibrata e allora mi riviene in mente il discorso sull'EDS fatto nella seizone S3,ma sono cose che vanno oltre le mie competenze :(
dovrebbe avere l'haldex...dico dovrebbe perchè magari uno Sportdifferenzial sarebbe stato carino :biggrin:
si l'RS4 monta quell'impianto, ma se non ricordo male, c'era anche teox e macs li intorno che magari ricordano meglio, montavano delle pastiglie con basse caratteristiche proprio per non far scomporre il posteriore.
dovrebbe avere l'haldex...dico dovrebbe perchè magari uno Sportdifferenzial sarebbe stato carino :biggrin:
si l'RS4 monta quell'impianto, ma se non ricordo male, c'era anche teox e macs li intorno che magari ricordano meglio, montavano delle pastiglie con basse caratteristiche proprio per non far scomporre il posteriore.
Se non ricordo male era perchè non potevano avere il ripartitore di frenata...
Ecco, questi sembrano da '20...
Quindi credo che siano ordinabili i 20 (imprescindibili, ovviamente... :asd: )
http://img89.imageshack.us/img89/1144/ttrs20.jpg
madonna i 20 hanno il canale del GT2????? :D
marcob89
05-03-2009, 19:47
madonna i 20 hanno il canale del GT2????? :D
Ripeto, a me sembrano (e sono) esagerati.
peppo1988
05-03-2009, 19:49
Per me i 19 sono la giusta via di mezzo tra estetica e prestazioni
Con le strade che ci ritroviamo e la scarsa fiducia che mi danno i cerchi originali Audi io non andrei oltre i 19.Per i 20 la vedo davvero dura avere un minimo di comfort,e poi stiamo parlando di un 5 cilindri mica un V12 :D
mah, a me quei 20 piacciono proprio:biggrin:
mah, a me quei 20 piacciono proprio:biggrin:
Anche a me! Per la TTRS: 20 obbligatori! :ph34r:
Io ho la TTS con i 19, e vi assicuro che non sono al limite dell'accettabilità;
anzi, un bel ventino ce lo vedrei molto bene... :cooool:
France'79
05-03-2009, 20:50
Anche a me! Per la TTRS: 20 obbligatori! :ph34r:
Io ho la TTS con i 19, e vi assicuro che non sono al limite dell'accettabilità;
anzi, un bel ventino ce lo vedrei molto bene... :cooool:
con le nuovi leggi sul tuning appena approvate, se fanno come in Germania le 255/30 20" ce le mettiamo senza tanti sbattimenti, là sono omologabili sulla TT ..... :cooool:
cmq proprio belli i cerchi della RS blu....
il mio amico con l'a5 3.2 ha su i 20 e non si trova poi così male in città.. vabeh che a5 e tt sono macchine diverse.. però.. :rolleyess:
il mio amico con l'a5 3.2 ha su i 20 e non si trova poi così male in città.. vabeh che a5 e tt sono macchine diverse.. però.. :rolleyess:
probabilmente se non si fanno troppi km e si ha un buon sedile sotto al sedere, non ci si trova poi così male... finchè non si taglia una gomma! :sad:
dipende anche da che strade ci si trova a percorrere... io ad esempio con le strade che percorro, i 20 me li posso scordare (anche omologazioni permettendo...)... :sad:
http://www.youtube.com/watch?v=pB1Zf9SHqnM&feature=channel
domani son la....
sdraiato dentro il cerchio anteriore.... pregando san Pietro QS che sia l'impianto buono...
speriamo nei freni.....
speriamo nel DSG....
speriamo nel prezzo...
mi sa che spero troppo !!!
---
personalmente i 19" sono fin troppo per le nostre strade (salvo che per un discorso alloggiamento freni) ed anche in pista non credo che salire troppo di cerchi sia un gran beneficio (però magari sbaglio). Certo che per l'esigenza estetica il cerchio grande fa la sua scena....
---
notte di "preghierine"....:wub:
pregando san Pietro QS che sia l'impianto buono...
ahahahaha :D
mi auguro che ci siano gli inserti in carbonio disponibili,vedere una RS con gli interni identici a un TT normale mi lascerebbe basito
Ho visto che da 0 a 200 km/h impiega 15,9 secondi...
Non male... :icon_mrgreen:
Ho visto che da 0 a 200 km/h impiega 15,9 secondi...
Non male... :icon_mrgreen:
con i 18" impiegherebbe meno....:tongue:
io ho provato un paio di vetture con i 19" e nn mi sono trovato troppo bene....oltretutto una delle due era già leggermente fuori convergenza:shifty::rolleyess: ...abbiamo delle strade oscene purtroppo:sad:
dipende tanto dalla spalla imho...su un suv van benissimo i 20 per dire....anche i 21 forse.....ma su una car 18 al max 19" (se può montare però una spalla decente di spessore).
dipende tanto dalla spalla imho...su un suv van benissimo i 20 per dire....anche i 21 forse.....ma su una car 18 al max 19" (se può montare però una spalla decente di spessore).
Infatti il bello è che con i 20 la spalla risulta bassissima :biggrin:
E' vero che sono scomodi, ma dipende dalle strade e dall'utilizzo; io la userei solo nel tempo libero, e quindi non avrei problemi; anzi, il fatto di dover stare attento nella guida mi fa ricordare di essere al volante di una super car, quindi meglio ancora :cooool:
pissy-possy
06-03-2009, 12:38
...mah,mi lasciano un po perplesso tutte queste macchine che escono...deve uscire anche l rs5 se non sbaglio,ora la tt rs beh ragazzi dite che è il momento per buttare fuori macchina cosi?????secondo me meno di 80 85mila non costera...e visto l andazzo delle case automobilistiche...mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mmm...:sick::sick::sick:
...mah,mi lasciano un po perplesso tutte queste macchine che escono...deve uscire anche l rs5 se non sbaglio,ora la tt rs beh ragazzi dite che è il momento per buttare fuori macchina cosi?????secondo me meno di 80 85mila non costera...e visto l andazzo delle case automobilistiche...mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm mmm...:sick::sick::sick:
80 85 la TT-RS...ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
si parla di 60mila euro, non scherziamo con i prezzi :happy:
ummagumma
06-03-2009, 12:43
secondo me meno di 80 85mila non costera...
secondo me è un po esagerato....:wacko: o almeno spero...:laugh:
edit: ecco Adri rimettici tutti con i piedi per terra...
pissy-possy
06-03-2009, 12:45
...si beh va bene si parla di listino!anche l m3 costava 64piu o meno e con gli optional che volevo mettere su si è arrivati comodi ad 85!ci metti in pelle navigatore due o tre cosette carine e gia ci siamo quasi agli 80..il problema è che le macchine costano tutte troppo!
...si beh va bene si parla di listino!anche l m3 costava 64piu o meno e con gli optional che volevo mettere su si è arrivati comodi ad 85!ci metti in pelle navigatore due o tre cosette carine e gia ci siamo quasi agli 80..il problema è che le macchine costano tutte troppo!
Sì però se dovessi ordinare una TTRS, io farei una cernita degli optional, e sceglierei solo quelli che ben si sposano con auto di questo tipo; ad esempio metterei i cerchi da 20 e il pacchetto alluminio per paraurti e spoiler, ma rinuncerei ad altre amenità tipo il navigatore satellitare o il super impianto stereo ecc.
Io ad 80.000 non ci arriverei neanche con gli optional; magari a 65.000.
ummagumma
06-03-2009, 12:57
Sì però se dovessi ordinare una TTRS, io farei una cernita degli optional, e sceglierei solo quelli che ben si sposano con auto di questo tipo; ad esempio metterei i cerchi da 20 e il pacchetto alluminio per paraurti e spoiler, ma rinuncerei ad altre amenità tipo il navigatore satellitare o il super impianto stereo ecc.
Io ad 80.000 non ci arriverei neanche con gli optional; magari a 65.000.
:wink::wink::wink:
i 20' proprio perchè vuoi caricare la macchina di tipe:w00t:!! ma con queste buche non credo durino molto...
:wink::wink::wink:
i 20' proprio perchè vuoi caricare la macchina di tipe:w00t:!! ma con queste buche non credo durino molto...
No, le tipe le metto davanti alla macchina per segnalarmi le buche da scansare! :icon_mrgreen:
Non male la TT RS, ma a mio parere la TTS è molto più filante come linea e meno "turner"....
Per il motore nulla da dire :D
Vista dal Vivo....
motore molto bello,
resto analoga a TT, salvo una "discutile" impuntatura interna su sedili e pannelli.
Ho chiesto ed ottenuto catalogo ufficiale cartonato TT-rs (in francese).
Dischi ant. da 370 (non ho lo spessore, ma sembravano 32-34) con pinze 4 pompanti, posteriori sembra 310 (ho preso misura la posto lunedì) con nostra pinza all'apparenza, quindi temo freno a mano a cavo.... Non ho visto "vistose" canalizzazioni aria.
Tutto il personale era purtroppo "tragicamente" commerciale e poco preparato su aspetti tecnici (misure freni, ET ruote, etc).
La tabella, che putroppo non ho fotografato riportava tutti i prezzi (svizzeri in franchi con iva al 7,6 se non sbaglio)
89000chf prezzo base senza magnetic, 19 e spoiler
quello esposto era a 116000 con molti optional discutibili: retro guscio colorato bianco da 2000 e rotti chf, pacchetti pelle estesi vari e roba così...aveva i 19" ma può avere in optional i 20" (per gli amanti delle pizze). Bello che i freni entrano nei 18" (di cui non so canale e ET) per merito di una pinza molto compatta...
Opinione personale (evidentemente discutibile):
ero partito per ginevra solo per vedere sta robetta qua da vicino...
a mio parere troppo cara per il prodotto, pur se con un motore stravolgente probabilmente. Con una trasmissione haldex che per quanto efficace non è la blasonata quattro, priva di diff.sportivo (tipo new S4) o almeno haldex upgrade (tipo le nostre), priva di doppia frizione (almeno a richiesta e in futuro).
D'accordo con la tradizione delle "RS" manuali, ma nel 2009 con quasi tutte le TT-s vendute con DSG mi sembra poco "astuto" non prevederne la presenza. La concorrenza M3, porsche e altri offre oggi doppia frizione.
Lato mio, purtroppo, salvo che la propongano in DSG, argomento chiuso 30% per costi, 70% perchè non sposa le mie esigenze.
Ribadisco discutibilissimo...
Resto nella ormai vana speranza di un frazionamento superiore al 4zyl infilato in un body inferiore a 4porte con doppia frizione...(magari una nuova R o SciroccoR...ma dubito alquanto)
Nota sul salone:
sottotono l'ambiente e anche le fanciulle (a detta di chi lo frequenta regolarmente, per me era la prima); preoccupante ma ormai da accettare per gli assatanati dei motori vedere ovunque prima di kw e Nm il dato di gr di CO...... :cry:
:smile:
giopanet
07-03-2009, 10:46
Grazie Rpower, ottima recensione dal vivo.
Io forse vado Mercoledì a vederla.
I freni sono proprio da 370 ant e 310 post. Si trova tutto sul sito www.audi.de
Concordo con te che senza S-TRONIC NON LA SI COMPRA.
Pesa 55Kg. dichiarati in più della TTS, ha un motore 5 cilindri (mah!) con basamento in ghisa (pessimo) se poi sulla TTS ci mettiamo gli stessi freni anteriori guadagnamo altri 10Kg. e diventano 65Kg.
Ultima nota dolente (per me) lo SPOILER FISSO osceno
Mi sa che prenderò la TT-S S-TRONIC, gli metto il kit MTM da 330cv, freni li ho già (Brembo 355x32)
e poi mi divertirò a dare la paga alle TT-RS stock :-)
Ciao
pissy-possy
07-03-2009, 10:48
...quindi 89000 a quanto corrispondono in euri??quella esposta a 116000 invece??
giopanet
07-03-2009, 10:52
moltiplica il valore in chf per 0,62 e trovi gli euro:
116.000 x0,62= 72.000 euro
Ciao
moltiplica il valore in chf per 0,62 e trovi gli euro:
116.000 x0,62= 72.000 euro
Ciao
Non è proprio così semplice...
Per farti un'idea del prezzo in Italia, oltre al tasso di cambio, devi tenere presente che l'iva svizzera è al 7,6% mentre in Italia è al 20%...
giopanet
07-03-2009, 12:26
giusta precisazione, io rispondevo solo alla domanda fatta, cioè a quanto corrispondono 116.000 franchi.
In effetti il prezzo svizzero non è indicativo di quanto costerà in Italia, in quanto cambia appunto l'iva, e anche gli allestimenti.
Di solito in Italia le auto costano sempre più che in Svizzera.
Ciao
con l'iva al 20%
(116 mila diviso 1,076, per 1,20 per 0,62) fa circa 80.000€ :ph34r:
con l'iva al 20%
(116 mila diviso 1,076, per 1,20 per 0,62) fa circa 80.000€ :ph34r:
Non è nemmeno così semplice...
Le auto in Svizzera costano meno che in Italia, ma non così tanto meno quanto il differenziale d'IVA potrebbe giustificare...
In soldoni, ivate le auto costano meno in svizzera, ma il prezzo imponibile in Svizzera è più elevato che in Italia...
:biggrin:
Non è nemmeno così semplice...
Le auto in Svizzera costano meno che in Italia, ma non così tanto meno quanto il differenziale d'IVA potrebbe giustificare...
In soldoni, ivate le auto costano meno in svizzera, ma il prezzo imponibile in Svizzera è più elevato che in Italia...
:biggrin:
:wacko: giro la ruota e compro una vocale
Se anche ipoteticamente full optional sfiorasse la bellezza di 80 mila euro direi che se la possono tenere a gran voce,perché certi accessori sono obblgatori sulla mia figuriamoci su una macchina da 350cv.Scusate ma a 81 mila euro c'é la GTR limited e un certo tempone al nurburgring.
France'79
07-03-2009, 17:15
Mi sa che prenderò la TT-S S-TRONIC, gli metto il kit MTM da 330cv, freni li ho già (Brembo 355x32)
a sto punto mettici il kit MTM da 380cv.....
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=82788117&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=23&makeModelVariant1.modelDescription=tts+mtm&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=it&pageNumber=1
:wacko: giro la ruota e compro una vocale
:laugh::laugh::laugh:
Se anche ipoteticamente full oprional sfiorasse la bellezza di 80 mila euro direi che se la possono tenere a gran voce,perché certi accessori sono obblgatori sulla mia figuriamoci su una macchina da 350cv.Scusate ma a 81 mila euro c'é la GTR limited e un certo tempone al nurburgring.
:blink::blink::blink:
Spero che non siano queste le cifre, altrimenti metto via ogni mio pensiero che mi sono fatto in questi giorni.... Un po' pazzo lo sono, ma non così tanto... :wacko:
80.000 ... sono pazzi, e chi se la compra ?!
Se anche ipoteticamente full optional sfiorasse la bellezza di 80 mila euro direi che se la possono tenere a gran voce,perché certi accessori sono obblgatori sulla mia figuriamoci su una macchina da 350cv.Scusate ma a 81 mila euro c'é la GTR limited e un certo tempone al nurburgring.
Risposta esatta!!!:laugh::laugh:
anche io sono appena tornato dal salone...in sostanza è una mezza RS a mio parere!!
xò la pista dirà tutto, basta attendere ;)
dal punto di vista estetico le bombature delle fiancate sono inesitenti :dry:
la "panchina" e gli scarichi ovali XXL le danno un tocco di cattiveria!!
alcuni inserti interni sono (optional) in tinta con la carrozzeria...non male, qualcosa di nuovo!!
il vano motore può essere arricchito con il carbonio...
il prezzo in franchi è 89900 x la base che sono circa 61.300euro, leggermente sopra a quello che ci si aspettava...speriamo che il prezzo x l'Italia non lieviti...ma come al solito saremo i + sfigati!! e io pago!!!!
la pista frenante anteriore ha, ad intervalli belli grandi, sequenze da 4 e da 5 fori..al post si ha una pista frenante liscia...nessun accorgimento!!
dimenticavo ogni sequenza di fori ha il primo e l'ultimo buchetto solo accenato..
all'interno pannello portiera e parte sedile di seduta(ciapet e schiena) di stoffa nera con una fantasia composta da tante scrite TT di varie dimensioni, davvero originale :)
boh altro non mi viene in mente...
ciao
bevi
mah sono perplesso,comunque presto vedremo il comunicato ufficiale
pissy-possy
08-03-2009, 12:39
80.000 ... sono pazzi, e chi se la compra ?!
si appunto...continuano a buttare fuori ste macchine a prezzi allucinanti non si capisce perche...poi ti credo che le aziende automobilistiche perdono il 20% ogni mese rispetto allo scorso anno!!!!:ph34r::ph34r::ph34r:...e adesso voglio vedere a quanto metteranno l rs5!
sterbo, ma ti mancano le lettere sulla tastiera ? ...
scusa a volte abbrevio troppo
Grazie Rpower, ottima recensione dal vivo.
Io forse vado Mercoledì a vederla.
I freni sono proprio da 370 ant e 310 post. Si trova tutto sul sito www.audi.de
Concordo con te che senza S-TRONIC NON LA SI COMPRA.
Pesa 55Kg. dichiarati in più della TTS, ha un motore 5 cilindri (mah!) con basamento in ghisa (pessimo) se poi sulla TTS ci mettiamo gli stessi freni anteriori guadagnamo altri 10Kg. e diventano 65Kg.
Ultima nota dolente (per me) lo SPOILER FISSO osceno
Mi sa che prenderò la TT-S S-TRONIC, gli metto il kit MTM da 330cv, freni li ho già (Brembo 355x32)
e poi mi divertirò a dare la paga alle TT-RS stock :-)
Ciao
te ti godo da morire... è quello che vorrei fare io... e lo farò... Giuro... ahahahah
@all:
confermo con macs che la vicenda prezzi euopei non è lineare e di facile prevedibilità
confermo che il disco posteriore è il nostro da 310mm
@giopanet:
prendiamone 2, vediamo lo sconto....
@all:
confermo che il disco posteriore è il nostro da 310mm
pensa che triste vedere quel dischetto da plebea S3 magari sotto i cerchi da 20 :sleep:
giopanet
10-03-2009, 16:27
dal punto di vista estetico le bombature delle fiancate sono inesitenti
la "panchina" e gli scarichi ovali XXL le danno un tocco di cattiveria!!
Il lato positivo di questa cosa è che i 2 paraurti ant e post sono compatibili sulle altre TT. E siccome (causa DSG) sono al momento propenso alla TT-S mi piace l'idea di metterci i paraurti della RS con tanto di scarichi finali ovali. Infatti della TT-S non mi piacciono proprio i paraurti e lo scarico a 4 uscite.
Ciao
Nota tecnica: pare che ultimamente si siano riavvicinati alla ghisa (grigia sferoidale) per i basamenti. E' molto più resistente dell'alluminio, se ne hanno maggiori conoscenze e i due pesi non sono poi così lontani.
ummagumma
10-03-2009, 17:05
http://www.youtube.com/watch?v=sX61ZNnoGkU&NR=1
Ragazzi, non fate confronti con la TTS del tipo:
se io faccio la TTS a 330CV, allora poi...
La TTS ha il suo costo portarla a 330CV, non e' gratis, no ?
Quello che voglio dire e' che se e' veramente cosi' fuori mercato la TT-RS a 61.000 euro con un 2.5 / 5c / 350CV ...allora lo e' anche la TTS a 49.000 euro con un 2.0 / 4c. / 270CV
Quanto costa in piu' un motore come il 2.5 rispetto al 2.0 ?
magari 12.000 no, ma il suo bel costo ce l'avra'...
IMHO
magari 60.000 quisi parla di 80.000 _alien
Ragazzi, non fate confronti con la TTS del tipo:
se io faccio la TTS a 330CV, allora poi...
La TTS ha il suo costo portarla a 330CV, non e' gratis, no ?
Quello che voglio dire e' che se e' veramente cosi' fuori mercato la TT-RS a 61.000 euro con un 2.5 / 5c / 350CV ...allora lo e' anche la TTS a 49.000 euro con un 2.0 / 4c. / 270CV
Quanto costa in piu' un motore come il 2.5 rispetto al 2.0 ?
magari 12.000 no, ma il suo bel costo ce l'avra'...
IMHO
Quoto! Anche la TTS all'inizio era criticata per il prezzo alto, poi però, listino alla mano, si è capito che il prezzo era giustificato (almeno nel confronto con le TT normali)
Io spero che sarà così anche per la RS (e sono fiducioso... :smile:)
Quoto! Anche la TTS all'inizio era criticata per il prezzo alto, poi però, listino alla mano, si è capito che il prezzo era giustificato (almeno nel confronto con le TT normali)
Io spero che sarà così anche per la RS (e sono fiducioso... :smile:)
I prezzi dell Audi sono giustificati da due fattori che con la tecnica c'entrano poco:
1) salari lavoratori: un operaio specializzato in Germania prende 3000 euro al mese. (Poco importa se poi vostra TT-RS la fanno in Ungheria con manodopera da 700 euro al mese...)
2) blasone del marchio.
Vedremo come si comporterà, sia in pista che sul mercato...:wink:
Ad ogni modo, per le cifre sparate, spero conveniate con me che una Nissan GT-R sia decisamente più appetibile...
I prezzi dell Audi sono giustificati da due fattori che con la tecnica c'entrano poco:
1) salari lavoratori: un operaio specializzato in Germania prende 3000 euro al mese. (Poco importa se poi vostra TT-RS la fanno in Ungheria con manodopera da 700 euro al mese...)
2) blasone del marchio.
Vedremo come si comporterà, sia in pista che sul mercato...:wink:
Ad ogni modo, per le cifre sparate, spero conveniate con me che una Nissan GT-R sia decisamente più appetibile...
:rolleyess: yesss
marcob89
10-03-2009, 23:21
Ad ogni modo, per le cifre sparate, spero conveniate con me che una Nissan GT-R sia decisamente più appetibile...
Convengo, convengo..
Altro che M3..
GTR a vita...
bella bella bella! dal vivo convince totalmente ( a me )
metterei solamente i 19 di un altro disegno o i 20, poi poca altra roba...
i guscio son veramente belli e comodi, gli interni belli al tatto e comodi...
quanto avrei pagato per poterla anche solo accendere e sentirla un secondo...
I prezzi dell Audi sono giustificati da due fattori che con la tecnica c'entrano poco:
1) salari lavoratori: un operaio specializzato in Germania prende 3000 euro al mese. (Poco importa se poi vostra TT-RS la fanno in Ungheria con manodopera da 700 euro al mese...)
2) blasone del marchio.
Vedremo come si comporterà, sia in pista che sul mercato...:wink:
Ad ogni modo, per le cifre sparate, spero conveniate con me che una Nissan GT-R sia decisamente più appetibile...
Io infatti ho specificato che il prezzo potrebbe essere giustificato in relazione a quello delle altre TT normali, non in rapporto a quello della GTR.
C'è sicuramente del vero in ciò che dici, però ragionando così, allora nessuno comprerebbe più le A3, e opterebbero tutti per la golf; tu stesso, invece di prendere una A4, avresti dovuto scegliere una bella passat, che costa meno, offre più spazio ed ha le stesse prestazioni.
Nella scelta di un'auto concorrono molti fattori (de gustibus non disputandum est?:biggrin:)
Poi, non vorrei dire una sciocchezza, ma mi sembra che a Gyor (Ungheria), venga effettuato solo l'assemblaggio.
Il motore poi, in teoria, dovrebbe uscire direttamente dal reparto sportivo, non certo dallo stesso stabilimento da cui escono gli altri motori del marchio...
bella bella bella! dal vivo convince totalmente ( a me )
metterei solamente i 19 di un altro disegno o i 20, poi poca altra roba...
i guscio son veramente belli e comodi, gli interni belli al tatto e comodi...
quanto avrei pagato per poterla anche solo accendere e sentirla un secondo...
Questo è lo spirito giusto :biggrin:
MilleOttoTurbo
11-03-2009, 08:02
Pur non essendo affatto un fan delle TT ma questa é proprio una figata, scusate i termini.
Già la TTS mi fece cambiar idea, ma questa adesso...... :wub:
Questa già dalla casa e pronta, non bisogna piu' fare niente! perfetta!
Ragazzi, non fate confronti con la TTS del tipo:
se io faccio la TTS a 330CV, allora poi...
La TTS ha il suo costo portarla a 330CV, non e' gratis, no ?
Quello che voglio dire e' che se e' veramente cosi' fuori mercato la TT-RS a 61.000 euro con un 2.5 / 5c / 350CV ...allora lo e' anche la TTS a 49.000 euro con un 2.0 / 4c. / 270CV
Quanto costa in piu' un motore come il 2.5 rispetto al 2.0 ?
magari 12.000 no, ma il suo bel costo ce l'avra'...
IMHO
beh costa sicuramente meno che vendere dopo un anno il tts ed acquistare il ttrs... (mi sono già informato...):biggrin:
beh costa sicuramente meno che vendere dopo un anno il tts ed acquistare il ttrs... (mi sono già informato...):biggrin:
Ah, quello che non era interessato al TTRS... :biggrin::tongue:
Ah, quello che non era interessato al TTRS... :biggrin::tongue:
no ferma io x ora non sono interessato al rs... magari tra 3 4 anni vedremo ma preferisco prendere se esce la R4... cmq mi sono già informato ma nn per il tt rs... ma riguardo alla spesa x portarla a 350cv... :wink:
anzi ti dirò di più... x ora quel motore li non mi attira molto... devo vederlo andare... e come già detto se proprio devo prendere quel motore lo aspetto sulla R4... cambiare un tts x un tt rs non mi sembra molto una furbata... logicamente se avesse 3 4anni si ma ce l'ho da ottobre dunque mi sa di cavolata...
in effetti sono cambiamenti non proprio favorevoli...quando le auto sono troppo nuove è un salasso
DrakePerformance
13-03-2009, 18:15
ma tutte le riviste ecc dichiarano 300cv.....per 35cv(parlo di originale ovviamente) cera bisogno di mettergli una R davanti?
ma tutte le riviste ecc dichiarano 300cv.....per 35cv(parlo di originale ovviamente) cera bisogno di mettergli una R davanti?
su audi.de c'è la scheda tecnica : 340 cavalli
ma tutte le riviste ecc dichiarano 300cv.....per 35cv(parlo di originale ovviamente) cera bisogno di mettergli una R davanti?
infatti... ha 340cv e 460Nm di coppia
Confermo, 340 cv e 460 NM di coppia già a partire da 1760 giri!!!
Coupé da 0 a 100 in 4.6 s; da 0 a 200 in 15.9 s
Non sò voi, ma io l'ho vista dal vivo al salone di Ginevra.....
E ci stò facendo un pensierino....
L'unica cosa che devo vedere è quanto valutano la mia S3 sportback....
Confermo, 340 cv e 460 NM di coppia già a partire da 1760 giri!!!
Coupé da 0 a 100 in 4.6 s; da 0 a 200 in 15.9 s
Non sò voi, ma io l'ho vista dal vivo al salone di Ginevra.....
E ci stò facendo un pensierino....
L'unica cosa che devo vedere è quanto valutano la mia S3 sportback....
ma io rifaccio il discorso che x 70cv in più nn vale la pena vendere un auto praticamente nuova... io piuttosto spero che esce l'R4 con un motore più potente... quello sarebbe davvero unottimo acquisto...
pissy-possy
16-03-2009, 20:35
..beh io spero il piu tardi possibile:ph34r::ph34r:
..beh io spero il piu tardi possibile:ph34r::ph34r:
xkè????
La R4 non l'ha mai sentita, cos'è tipo la R8???
La R4 non l'ha mai sentita, cos'è tipo la R8???
Questa sarà,con ogni probabilità la nuova R4, con motore posteriore...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=7018
pissy-possy
16-03-2009, 23:49
xkè????
scusa sterbo avevo capito intendessi l rS4 e pensavo ti fossi dimenticato la S!:smile::smile:
Questa sarà,con ogni probabilità la nuova R4, con motore posteriore...
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=7018
Ma è una VW non un AUDI....
Ma è una VW non un AUDI....
Dettagli...:happy:
Ne ricaveranno anche una Porsche "plebea" tipo la 914 degli anni '70.
DrakePerformance
17-03-2009, 00:58
340cv.....allora la R davanti ci puo stare ;)
dal sito audi:
Consumo nel ciclo combinato: 9,2-9,5 l/100 km.......non ci credo nemmeno un po...
Utente (cancellato) 1
17-03-2009, 09:22
Guarda qui la futura R4..... :wink:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=7224
certo che se il TT-RS fa 4,6 nello 0-100 come una R8 4.2, figuriamoci una ipotetica R4 che sicuramente non andrà meno di una tt.. visto il nome che porta! :wub:
avete letto della RS3 con motore del tt rs??... cmq non credo molto che da 0-100 il tt rs fa 4.6 con cambio manuale... vorrebbe dire chese la mia la porto a 350cv (10 in più della rs) faccio 4.4-4.5 xkè ho l'-stronic?????????? mah.... allora dopo con 400cv stai di fianco ad un f430???? mi sembra esgerato
in effetti se fa 4.6 col manuale.. quando uscirà con l's tronic farà almeno 4.4/4.5, non siam molto distanti da una f430 in effetti :blink: almeno per questo valore..
beh è anche questo che la rende molto interessante.. una sportiva da 4 secondi e mezzo a 63 mila euro.. non male.
certo che se il TT-RS fa 4,6 nello 0-100 come una R8 4.2, figuriamoci una ipotetica R4 che sicuramente non andrà meno di una tt.. visto il nome che porta! :wub:
Non so, ho idea che la R4 monterà motori piccoli, 2.0 al massimo, ad es. un TFSI bi-turbo ipertecnologico e magari ibrido sui 300 CV. Del resto per spingere una barchetta biposto TP (su Audi???) sotto i 12 quintali non servono potenze siderali...
Magro è bello!!!:laugh:
in effetti se fa 4.6 col manuale.. quando uscirà con l's tronic farà almeno 4.4/4.5, non siam molto distanti da una f430 in effetti :blink: almeno per questo valore..
beh è anche questo che la rende molto interessante.. una sportiva da 4 secondi e mezzo a 63 mila euro.. non male.
In effetti 4,6 secondi potrebbe essere un dato un po' ottimistico...
Però, considerando il rapporto peso/potenza di 4,3 kg per cavallo, sicuramente starà sotto i 5 secondi effettivi.
Comunque credo che la sensazione di accelerazione con questa TTRS sarà superiore a quella di sportive più costose e potenti, come ad esempio la R8, che ha meno coppia e un'erogazione probabilmente più progressiva, essendo il motore aspirato; poi l'allungo sarà un'altra cosa, si sa (la R8 arriva a 8.000 giri senza problemi...)
certo che stan facendo di tutto per '' oscurare '' questa r8.. già l'rs6 fa i 4,6 nello 0-100 come lei.. ma a parità di costo! ora anche il tt-rs.. ma a 50 mila € in meno.. non male! se uno non vuole solo fare scena in giro ma anche correre e non poco, la tt rs sarà davvero perfetta..
edit: meno male che han fatto il 5.2 sull'r8 :asd:
4.6 è più che realistico a mio avviso...
le S3 che pesano circa 200kg in più, con simile cavalleria (310-320cv) stanno intorno ai 5 secondi...quindi...
4.6 è più che realistico a mio avviso...
le S3 che pesano circa 200kg in più, con simile cavalleria (310-320cv) stanno intorno ai 5 secondi...quindi...
dicono che pure la rs3 farà 4.6 con lo stesso motore... ma da quando in qua?! sono dati buttati li... io aspetto prima di crederci... cmq io infatti penso all'R8 5.2... il 4.2 è un r8 venuta male
4.6 è più che realistico a mio avviso...
le S3 che pesano circa 200kg in più, con simile cavalleria (310-320cv) stanno intorno ai 5 secondi...quindi...
No dai, la S3 non pesa 1.650 kg... :huh:
Dovrebbe pesare 1.450 kg, esattamente come la TTRS...
No dai, la S3 non pesa 1.650 kg... :huh:
Dovrebbe pesare 1.450 kg, esattamente come la TTRS...
beh io ti riporto ciò che mi hanno detto da chi l'ha pesata:wink:
comunque we, se non mi credete fatevi le vostre prove:tongue:
nessuno di quelli col tts ha uno scarico e mappa da almeno 310-320 cv? e nessuno di questi sè mai fatto uno sparo 0-100?
provate e poi ditemi...:ph34r:
beh io ti riporto ciò che mi hanno detto da chi l'ha pesata:wink:
comunque we, se non mi credete fatevi le vostre prove:tongue:
nessuno di quelli col tts ha uno scarico e mappa da almeno 310-320 cv? e nessuno di questi sè mai fatto uno sparo 0-100?
provate e poi ditemi...:ph34r:
Beh ma io ti do ragione sul fatto che questa TTRS sarà un missile... :tongue:
Probabilmente il peso effettivo di tutte le nostre macchine sarà superiore a quello dichiarato, che si basa sempre sulla vettura nuda e cruda senza benzina e senza nessun optional...
Fattostà che il peso dichiarato della S3 è uguale a quello della TTRS, quindi presumo che le due auto, alla fine abbiano all'incirca lo stesso peso.
quattrosport
18-03-2009, 18:20
beh io ti riporto ciò che mi hanno detto da chi l'ha pesata:wink:
comunque we, se non mi credete fatevi le vostre prove:tongue:
La mia S3, in ordine di marcia, con il pieno di tutti i liquidi e il pieno di carburante (mancavano 8/9 litri) pesata sulla pesa dell'autodromio di Varano ha dato 1470 kg senza ruotino, anche calcolando che la mia tra cerchi (Ultraleggera) freni ant. e scarico ha perso circa una quarantina di kg, direi che comunque prendendo in considerazione il peso senza benzina non si discosta eccessivamente dal dichiarato.
Andrea, ma chi l'ha pesata quella S3? :blink: :wacko: :biggrin:
La mia S3, in ordine di marcia, con il pieno di tutti i liquidi e il pieno di carburante (mancavano 8/9 litri) pesata sulla pesa dell'autodromio di Varano ha dato 1470 kg senza ruotino, anche calcolando che la mia tra cerchi (Ultraleggera) freni ant. e scarico ha perso circa una quarantina di kg, direi che comunque prendendo in considerazione il peso senza benzina non si discosta eccessivamente dal dichiarato.
Andrea, ma chi l'ha pesata quella S3? :blink: :wacko: :biggrin:
sai che ora mi fai venire i dubbi pietro?:ph34r:
ne stavo parlando con non so chi ora cavolo...:wacko: appena mi ricordo te lo dico
però giuro mi ricordavo di aver sentito di più....:sad:
(se ho detto una castroneria sorry)
però mi confermi che siamo sui 5 secondi con downpippo e mappa?:unsure:
io con mappa... così a Mooooooooooooolto d'occhio sono sotto i 5.... poi prove vere e proprie non ne ho fatte... anche xkè non mi interessa più di tanto x ora
però mi confermi che siamo sui 5 secondi con downpippo e mappa?:unsure:
Con 320 cv effettivi la S3 arriva ad avere un rapporto peso/potenza di circa 4,6 kg/cv; quindi un tempo sotto i 5 secondi sullo zero-100 sembra essere verosimile... :sisi:
Con 320 cv effettivi la S3 arriva ad avere un rapporto peso/potenza di circa 4,6 kg/cv; quindi un tempo sotto i 5 secondi sullo zero-100 sembra essere verosimile... :sisi:
xkè? cmq sec me arriva a 5.2 5.1 con quei cv...
quattrosport
18-03-2009, 20:33
però mi confermi che siamo sui 5 secondi con downpippo e mappa?:unsure:
Non ne ho la più pallida idea...e la mia frizione ringrazia...:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
pagno staccò in 4,7 secondi con un misuratore gps...che sia verosimile o no io scommetto che vicino ci arriva ai 5 secondi :)
Non ne ho la più pallida idea...e la mia frizione ringrazia...:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
ok che non hai come obiettivo principale dalla tua auto il tempo dello 0-100 ma avrei detto ti saresti tolto questa soddisfazione:tongue:
:ohmy: è vero, pietro parlando della frizioni mi hai fatto venire in mente una domanda:
dell gruppo volano/frizione della tt-rs si sa qualcosa??
pagno staccò in 4,7 secondi con un misuratore gps...che sia verosimile o no io scommetto che vicino ci arriva ai 5 secondi :)
4.7????? :blink::blink::blink: Wow... ottimo... dite che allora io con la mappa e basta riesco essere a 4.8?
pagno staccò in 4,7 secondi con un misuratore gps...che sia verosimile o no io scommetto che vicino ci arriva ai 5 secondi :)
ah sì? io mi ricordavo che avesse detto 4,9 ! ma magari mi sbaglio io :wub:
ottimo risultato comunque.. step 1 e 4,9 secondi nello 0-100. poca spesa, tanta resa!
a me 4.9 sembra esagerato...
con 310 cv non si fanno assolutamente quei tempi... i cavalli sono cavalli ma i decimi sono decimi
per misurare poi ci vorrebbe un'attrezzatura adeguata, si fa presto a saltare qualche decimino.
Fine OT
mi permetto di postare il video dello 0-100 di cui parliamo sopra.. così si capisce finalmente che tempo fa! :)http://www.youtube.com/watch?v=U_xbCZ00fs0
S3QUATTRO
18-03-2009, 22:34
tanta tanta tanta roba...
la lancetta inizia a muoversi al secondo 1 e arriva a 100 intorno al secondo 7
io vedo che parte al secondo 2.. e arriva al 7
ma poi se si pensa che è partito male.. ci sta il 4,9 poi non so
alla fine è solo un dato..
marcob89
18-03-2009, 23:00
la lancetta inizia a muoversi al secondo 1 e arriva a 100 intorno al secondo 7
Sì, me penso che UN video e UNA prova non bastino in ogni caso.
Il tempo perfetto (se non si ha un Dsg da maciullare) si fa con varie prove.
:tongue:
d'accordissimo :biggrin:
io vedo che parte al secondo 2.. e arriva al 7
ma poi se si pensa che è partito male.. ci sta il 4,9 poi non so
alla fine è solo un dato..
provando a stoppare, ripartire tornare indietro si vede che la lancetta vibra intorno all'1...ma intorno all'1 ci sono altri 10 decimi... come al 7 finale
io ho sempre pensato che nelle prestazioni di un auto sia + indicativo lo 0-200 che include anche l'aerodinamica......
io ho sempre pensato che nelle prestazioni di un auto sia + indicativo lo 0-200 che include anche l'aerodinamica......
sullo 0-200 oltre all'aerodinamica con anche ......... l'autovelox :D
sullo 0-200 oltre all'aerodinamica con anche ......... l'autovelox :D
quoto... ma però c'è da dire che in certi posti non ci sono... dunque ben venga lo 0-200 e chi può lo 0-250
Il prezzo indicato, verosimilmente, si riferisce alla TTRS rossa così come esposta, completa tra l'altro di sedili a guscio (optional molto costoso)...
E' probabile che il prezzo ufficiale italiano, senza optional, sarà compreso tra i 58 e i 59 mila euro (e francamente troverei esagerato un prezzo superiore, considerato l'allestimento offerto di base, non certo tra i più completi...)
80 mila euro erano decisamente troppi,improponibile così si ragiona.L'alone di semplice TT pompata però fa parecchio paura.Caso mai esce una versione S-Tronic verso i 70mila comincio a ridere.Ci sta talmente tanta scelta con quei prezzi che si può fantasticare ben altre sportive.
marcob89
19-03-2009, 18:44
maaa.... Vmax 280kmh? o ho letto male?
Mah... a parte la Nissan (che e' una Nissan, senza nulla togliere a chi l'ha ordinata :wink:), non ci vedo grande scelta con 62-64000 euro:
Il Cayman S (che non comprerei, a confronto)
poi... ?
Un 993 Turbo :laugh:
Scherzi a parte, non vedo nemmeno io sta gran scelta...
Ma... Nissan 370Z intendi?
marcob89
19-03-2009, 18:52
limitatore spostato da 250 a 280 e' un altra opzione a richiesta (voglio sperare a costo zero :smile:)
Sull'RS6 Plus V8 era a 280kmh, ma... Dubito sia gratuito... :cry:
No intendo quella di Alberto :smile: che pero' ovviamente costicchia qualcosa in piu'... (e non e' "sconticinabile" nemmeno un pochino)
Beh ma sono due cose diverse... :smile:
Sembra che il limite a 280 km/h sia offerto esclusivamente in combinazione obbligatoria con il pacchetto carbonio per il vano motore, ad un modico prezzo di oltre 2.000 euro... :maad::BangHead:
marcob89
19-03-2009, 19:06
Sembra che il limite a 280 km/h sia offerto esclusivamente in combinazione obbligatoria con il pacchetto carbonio per il vano motore, ad un modico prezzo di oltre 2.000 euro... :maad::BangHead:
UTILISSIMO! :sick:
Comunque anch'io trovo che non ci siano molte alternative valide: a 60.000 euro puoi avere una super TT con un motore turbo con 450 Nm sotto il culo per un range di 4.000 giri, che equivalgono ad un'accelerazione da togliere il fiato (presumibilimente... :smile:)
a 60 mila euro.. 4,6 secondi non si trovano
forse una exige ben messa.. ma altro? m3 nuovo ma costa molto di più e son 4,9 e trazione posteriore..
per il resto non mi viene in mente nulla
Lo spoiler autorientrante (non fisso) si puo' avere come optional...
Non lo sapevo.
Mah... a parte la Nissan (che e' una Nissan, senza nulla togliere a chi l'ha ordinata :wink:), non ci vedo grande scelta con 62-64000 euro:
Il Cayman S (che non comprerei, a confronto)
poi... ?
Il cayman S fa rate,nemmeno io lo comprerei.Ma se uno si sforza e non pregiudica l'usato di scelta ce n'é eccome.
Di primo impatto dico Lancer Evo,Subaru Impreza,se proprio voglio andare sul "pesante" Lotus Exige.Perché no,997 carrera S o la nuova M3.Ma se davvero avessi quei soldi mi piazzerei sotto il V8 della Corvette che quando apre annichilisce il 5 cilindrini by inglostadt.Può essere veloce e scappare quanto vuole il TT-RS,ma non può promettere numeri da R8 o l'aria da grande che hanno altre macchine e che giustamente uno pretende visto che si spendono 64 mila pippi.
marcob89
19-03-2009, 20:04
Sì ma il carrera LISCIO viene 82 di base eh... 18k in più...
Mah,oddio se ne trovano usati a 60k eccome.Un mio amico un 4S Cabrio 996 con 15000km pagato 70mila euro precisi,e detto con onestà ai quattro anelli preferisco il cavallino di stoccarda.A queste cifre lo sforzo si fa eccome.Senza contare la svalutazione.Anche qualora il TT non venga sostituito dall'R4 non credo mantenga il valore nel tempo come altre macchine.
E' una questione di percezione.Ho volutamente lasciato da parte l'RS4,ma é un mito e si gioca in casa.La scelta sarebbe ovvia.Tutta la vita il V8 con 420cv sotto il sederino.
marcob89
19-03-2009, 20:19
Mah,oddio se ne trovano usati a 60k eccome.Un mio amico un 4S Cabrio 996 con 15000km pagato 70mila euro precisi,e detto con onestà ai quattro anelli preferisco il cavallino di stoccarda..
Sì, ma se parliamo di auto nuove non possiamo confrontarle con un usato (altrimenti andava bene il 993 Turbo).
PS: Ho appena mangiato, sentir parlare di un 996 4S cabrio può provocarmi brutti effetti... penso non esista 911 più sgraziata... :tongue::tongue::laugh:
PS2: Svalutazione: il 996 lo trovi da 19k euro, la 993 da 27k. Un 993 4s nel 2001 valeva da 81 a 120 milioni, ora vale da 40 a 60k euro. Non è calato di un cent. :tongue::biggrin::laugh:
70.000€.........
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154629360
boh sarò pazzo io..........
70.000€.........
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boh sarò pazzo io..........
madonna.. nera così con cerchi bruniti e griglia nera e i guscio poi.. mamma mia, è spettacolare :ohmy:
io prenderei questa.......
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=155115442
ha "ben" 24000km e viene 55000€
marcob89
19-03-2009, 20:44
io prenderei questa.......
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ha "ben" 24000km e viene 55000€
TI VIETO di mettere link con RS4 di simili colorazioni,che poi le vede Reika ed è la fine. :tongue::laugh:
Comunque, troppo alta di prezzo la prima, inutilizzata...Chissà come... :smile:
IMHO non conviene.
cmq se leggete su autoblog in austria parte da 64000... nn è full...
l'rs4 arancio :w00t::w00t::w00t:
le mancano solo i vetri posteriori e il lunotto oscurati.. per me.
Scusate ma come si fa a paragonare un'auto nuova con un'auto usata?
Via, la TT RS ha una sua ragion d'essere, come tutte le altre RS, né più né meno.
Poi ci sarà chi la apprezza di più, e chi meno, ma per puro gusto personale; non certo perché allo stesso prezzo si può prendere un Porsche usato... :huh:
E poi vorrei ribadire che il prezzo di 64.300 euro è relativo ad un esemplare molto accessoriato, per di più in vendita in un paese estero, che magari è sottoposto ad una tassazione diversa dalla nostra...
Insomma, non prendetemi per uno che vuole osannare le Audi per partito preso, ma credo sia giusto fare delle valutazioni più oggettive, e meno basate sul sentimento o sul gusto personale... :wink:
marcob89
19-03-2009, 21:12
Chiedo che i moderatori cancellino immediatamente i messaggi OT riguardanti macchine usate che non riguardano l'oggetto del thread.
Qui si parla di TT-RS.
Tutto cio' e' inaccettabile. :D
Maaaa smettila! :laugh::laugh::laugh: Tu e il tuo cavolo di arancione. Cribio sei una dei pochi rimasti non maranza e vuoi diventarlo? ti senti esclusa? eh? Sì dico a te! :laugh::laugh::laugh:
Una che dice "No, il 993 turbo non lo prenderei perchè è vistoso" e dopo "ma una RS4 Arancio sì!"
Scherzi a parte, RS significherà qualcosa? Bene.
A me RS ricorda GT3 RS... Non mi ricorda un 911 lissio.
Tutte ste pare per il prezzo! Suvvia, che poi c'è il leasing! :laugh:
Ella madonna scusate non volevo andare OT ma se mi reputate la TT-RS imparagonabile con vetture che posso comprare allo stesso prezzo di ben altro calibro.....vuol dire che va riscritta la storia dei motori.Obiettivamente,il TT-RS mai sarà una supercar come la Uno Turbo non era una sportiva di razza :brave: Si parla di una golf un tantinello modificata con l'Haldex con un goffissimo sbalzo anteriore,con tutto il bene che posso volere al mio marchio di appartenenza.Lo dico da persona amante del mondo maschio delle quattroruote.La scritta RS forse se la merita ma 130 milioni per una TT.....
a 60 mila euro.. 4,6 secondi non si trovano
forse una exige ben messa.. ma altro? m3 nuovo ma costa molto di più e son 4,9 e trazione posteriore..
per il resto non mi viene in mente nulla
MB SLK55 AMG
EHM EHM :rolleyess:
...cioé...hai l'RS4 prenditela con qualcuno al tuo livello!!!!Lupin fagli vedere che sai fare :shifty:
ecco già la vendono lo stile é sbarazzino per carità :icon_mrgreen:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=151588365&asrc=fa
MB SLK55 AMG
costa 75k e la performance addirittura 83k.. e 4,9 nello 0-100.. :rolleyess:
Lupin fagli vedere che sai fare :shifty:
:laugh::laugh::laugh:
ecco già la vendono lo stile é sbarazzino per carità :icon_mrgreen:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=151588365&asrc=fa
ma io avevo visto una TT MTM nel mercatino con 500 cv circa.. a 55k.. a sto punto..... no? :rolleyess:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=995
costa 75k e la performance addirittura 83k.. e 4,9 nello 0-100.. :rolleyess:
Con il launch control del 7G-Tronic fa di meno.Sul misto il TT sta davanti ma sul dritto la 55 AMG é un razzo.
:laugh::laugh::laugh:
ma io avevo visto una TT MTM nel mercatino con 500 cv circa.. a 55k.. a sto punto..... no? :rolleyess:
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?t=995
Questa fa paura é ottima per giopanet.Tuttavia il problema sono i 495cv a libretto :D :D :D
La scritta RS forse se la merita ma 130 milioni per una TT.....
Certo, detto da uno che ha speso 80 milioni per una A3... :rolleyess::biggrin:
E poi saranno 58.000 euro, ossia 112 milioni...
Le RS, se guardiamo, hanno tutte prezzi folli; è anche per questo che in giro se ne vedono poche, perché a quel punto molti passano ad una categoria di auto superiore...
Ma non i veri intenditori, che sanno apprezzare il fascino RS... :)
Tuttavia il problema sono i 495cv a libretto :D :D :D
l'unico problema! un 3.2 turbo con quei cavalli dev'essere ed è sicuramente un mostro.. :ohmy:
marcob89
19-03-2009, 21:55
Se comprasssi il TT-RS lo prenderei.. indovina come ? :happy:
:doh: :cussing: :laugh:
Ma almeno sul TT lo concepisco (poco)...
...Comunque... Dopo aver visto oggi un A3 Gialla, un X5 Marrone (:wub:) e un A4 B8 Rossa, non mi stupirei se vedessi una RS4 Arancio. :laugh:
Certo, detto da uno che ha speso 80 milioni per una A3...
:laugh: Cattiva questa. Che poi saran anche 100.
Tuttavia il problema sono i 495cv a libretto
Ti dimentichi di pagare il bollo e vieni catalogato come uno dei peggiori evasori fiscali d'Italia. :laugh::tongue:
Certo, detto da uno che ha speso 80 milioni per una A3
in realtà io ho fatto proprio questo ragionamento e l'ho presa usata :D
io invece comprerei un evo 9 la elaboro fino a 800cv e strino tutte...:tongue::tongue::tongue::tongue:
StileAppiani
20-03-2009, 11:23
Ma perchè non montare sul ttRS il nuovo motore della S4???booooooooooo
Ma perchè non montare sul ttRS il nuovo motore della S4???booooooooooo
perchè non ci entra :biggrin:
Beh dai io il 3.0 con compressore non ce lo vedrei bene per il TT RS.
Questo 2.5 TURBO è perfetto! :cooool:
pagno"S"
20-03-2009, 21:50
Scusate per l'off-topic....
Siccome leggendo questa discussione ho visto che parlavate del mio video...
mi permetto di postare il video dello 0-100 di cui parliamo sopra.. così si capisce finalmente che tempo fa! :)http://www.youtube.com/watch?v=U_xbCZ00fs0
la lancetta inizia a muoversi al secondo 1 e arriva a 100 intorno al secondo 7
d'accordissimo :biggrin:
provando a stoppare, ripartire tornare indietro si vede che la lancetta vibra intorno all'1...ma intorno all'1 ci sono altri 10 decimi... come al 7 finale
Primo di tutto, voglio ringraziare a chi ha fatto i complimenti per come va la mia macchina.... Grazie:wub:
Poi volevo dire che questa prova, l'ho fatta solo per vedere di come va la mia macchina senza fare partenze e cambiate velocissime, anche perchè guidavo con una mano e con quell'altra tenevo il cellulare (chi non ha MAI provato e NON mette i suoi video NON può sapere cosa vuol dire)....:wink:
Bhe!!! In effetti come ho già detto nella mia discussione, qui sono partito tranquillissimo di frizione, senza cercare una partenza perfetta anzi, ho lasciato la frizione come quando si parte da uno stop, quindi di partenza si può migliorare molto..... :D
Il fatto di essere partito ad 1 secondo mi dispiace ma ho da ribattere, ho bloccato le immagini a 0.02 secondi e si vede che la lancetta è ferma a 0 km/h (Gli ho fatto una foto perchè non mi riusciva a prendere l'immagine del video) e poi dopo l'ho fermata a 0.07 secondi e la lancetta è a 110 km/h:rolleyess:
http://img21.imageshack.us/img21/5883/20032009037b.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=20032009037b.jpg)
http://img21.imageshack.us/img21/3161/20032009045.jpg (http://img21.imageshack.us/my.php?image=20032009045.jpg)
Tutto qui.... scusate di nuovo per O.T ma mi sono sentito tirato in causa:tongue:
perchè non ci entra :biggrin:
Già... se nasce per essere longitudinale in trasversale si fa una fatica boia a farcelo stare, specie se il cambio è "lungo".:biggrin:
StileAppiani
26-03-2009, 12:51
Ho trovato delle chicche che audi dovrebbe mettere in questa TTRS: Manettino che regola erogazione ed Ripartizione della trazzione, qualcosa di simile all'alfa mito per intenderci, indicatore pressione turbo, e perchè no pure un versione audi dello sport crono della porsche che fa cambiare rumore allo scarico premendo il bottone!!!!!!??
http://img300.imageshack.us/img300/3261/biglistinittrs.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=biglistinittrs.jpg)
direi che un pensierino....
magari
domandina:
i vari software saranno aggiornati??? ad esempio ci sarà l'ultimo MMI oppure quello vecchio??? speriamo sia tutto aggiornatissimo se no è una ********
sinceramente uno la prende per il motore, altrimenti una bella classe A ultimo modello Full optional :D
marcob89
26-03-2009, 21:45
Ho trovato delle chicche che audi dovrebbe mettere in questa TTRS: Manettino che regola erogazione ed Ripartizione della trazzione, qualcosa di simile all'alfa mito per intenderci, indicatore pressione turbo, e perchè no pure un versione audi dello sport crono della porsche che fa cambiare rumore allo scarico premendo il bottone!!!!!!??
Manettino: inutile, IMHO.
O è una macchina decente che sta in strada in ogni condizione, o è un cesso IMHO. (vedi Alfa Mito, che per farla sembrare potente hanno messo questa boiata, l'ho provata la turbobenza con tutte le funzioni, alla fine... :sick: ).
Tasto Sport: sì, utile, però...
Già le sospensioni sono regolabili... Lo scarico... non deve essere civile e basta... :laugh:
Scherzi a parte, il tasto sport agisce su PSM e altro, quindi non è semplicemente lo scarico.
sinceramente uno la prende per il motore, altrimenti una bella classe A ultimo modello Full optional :D
ho capito ma non mi va di essere preso in giro pagare un macchina appena uscita 60 o 70 mila euro e trovarmi il software di 5 anni prima che ne dici
ho capito ma non mi va di essere preso in giro pagare un macchina appena uscita 60 o 70 mila euro e trovarmi il software di 5 anni prima che ne dici
io l'ho pagata 50 mila eppure ho lo stesso navi della A3 prerestyling, che il navi che ha il q5/a5 se lo sogna e che non si può abbinare neanche con l'audi music interface..
purtroppo ... :dry:
EDIT: scordati il navi nuovo sul tt-rs, figurati se audi fa una cosa simile. sarà tutto come sulle altre tt.
Forse io sarò "tecnologicamente arretrato", ma personalmente non me ne importa niente del comparto multimediale di questa vettura.
Ciò che mi interessa c'è (estetica, telaio, motore...)
E il prezzo non è neppure male...
Il difficile sarà riuscire a vendere bene la mia... :huh:
giancogege
27-03-2009, 17:24
è mia giuro.........:w00t::w00t::w00t::cooool:
pissy-possy
27-03-2009, 19:54
scusate l ignoranza ma il prezzo li di 60000 è di listino?
http://img300.imageshack.us/img300/3261/biglistinittrs.jpg (http://img300.imageshack.us/my.php?image=biglistinittrs.jpg)
direi che un pensierino....
magari
C'avevi azzecato sul prezzo Adriano...
costa 10k € in + della TTS....ci stà il prezzo...con un + 15% di incremento potenza.... si prendono i 391 cv....se i dichiarati son veri...e credo sia una cosa realizzabile..senza stravolgere il motore...
alla fine il costo/cavallo è lo stesso della TTS...anzi...:tongue:
poi su un peso così........roba grassa....
pissy-possy
27-03-2009, 20:00
ok pero tu eventualmente la prenderesti cosi?ragazzi non è poco cmq...sul rapporto costo-cavalli puoi avere ragione ma non credo che se uno prende una ttrs la lascia cosi com è...e gli optional poco non costano...senza mettere cose assurde non credi si arrivi facile a 70000?
ok pero tu eventualmente la prenderesti cosi?ragazzi non è poco cmq...sul rapporto costo-cavalli puoi avere ragione ma non credo che se uno prende una ttrs la lascia cosi com è...e gli optional poco non costano...senza mettere cose assurde non credi si arrivi facile a 70000?
chiaro.....dipenderà molto dalla dotazione di serie...ma essendo RS qualcosa ce l'avrà.... ora nn ricordo cosa costa un cayman...però...questa a parità di accessori credo debba costare un pezzo meno per forza di cose...almeno così credo.
Di certo nn è alla mia portata...ma questo è un altro discorso...:rolleyess::biggrin:
A quanto pare sembrerebbe da €63.000 circa. O forse 63 è il prezzo del cabrio e il coupè verra sui €58.000.
In inghilterra il coupè costa £42.980 oggi pari a €46.000 euro.
Se tutto va bene fra 2 settimane vado ad ordinarla a Manchester.
Non sono stato a leggere le 1000 pagine del topic, ma qualcuno sa che differenziale monterà, si parla sempre di uno con dei dischi a bagno d'olio, però non credo sia Haldex, o almeno non il solito.
Inoltre sul forum TT.uk si dice che in verità il motore sviluppava 380cv ed è stato "depotenziato" a 340 sennò si avvicinava troppo alle prestazioni dell'R8....mah
Beh quello che sarà senz'altro vero è che con una rimappatina, filtro e scarico volerà!
Cmq ho già trovato un listino ufficiale con tutti gli optionals, però è in tedesco con i prezzi in moneta svizzera. http://pdfserver.datacase.ch/pdf/amag/audi/deutsch/Preisliste/TT_RS_d.pdf
A quanto pare sembrerebbe da €63.000 circa. O forse 63 è il prezzo del cabrio e il coupè verra sui €58.000.
In inghilterra il coupè costa £42.980 oggi pari a €46.000 euro.
Se tutto va bene fra 2 settimane vado ad ordinarla a Manchester.
Non sono stato a leggere le 1000 pagine del topic, ma qualcuno sa che differenziale monterà, si parla sempre di uno con dei dischi a bagno d'olio, però non credo sia Haldex, o almeno non il solito.
Inoltre sul forum TT.uk si dice che in verità il motore sviluppava 380cv ed è stato "depotenziato" a 340 sennò si avvicinava troppo alle prestazioni dell'R8....mah
Beh quello che sarà senz'altro vero è che con una rimappatina, filtro e scarico volerà!
Cmq ho già trovato un listino ufficiale con tutti gli optionals, però è in tedesco con i prezzi in moneta svizzera. http://pdfserver.datacase.ch/pdf/amag/audi/deutsch/Preisliste/TT_RS_d.pdf
ancora a fare ipotesi sul prezzo, ma se l'ho scritti su ....mammamia :D
P.S. Trevi vedo che sei nuovo, un forum è fatto per essere letto e non per ripetere domande ;)
Il listino è una cosa interessante, grazie :smile:
Tra gli optionals figura:
-Impianto di scarico sportivo con finali in nero opaco
-Carbonio nel vano motore e limitatore spostato a 280km/h
Purtroppo il magnetic ride anche qui non è di serie.
oltrettutto per chi avesse storto il naso vedendo quell'alettone fisso un po' pacchiano, senza sovraprezzo si può avere quello mobile classico.
ancora a fare ipotesi sul prezzo, ma se l'ho scritti su ....mammamia :D
P.S. Trevi vedo che sei nuovo, un forum è fatto per essere letto e non per ripetere domande ;)
Il listino è una cosa interessante, grazie :smile:
Si scusa hai ragione è che stavo rispondendo a pissy-possy e ora che ho inviato il messaggio gli avevate risposto in 14. Avevo visto che cera un prezzo sul giornale e quell'altro allora ho tirato ad indovinare :tongue:
di quale r8 parlano? si avvicinerebbe alle prestazioni dell'r8?
già così fa i 4,6, stando al dichiarato, e l'r8 4.2 fa uguale..
forse intendevano la 5.2?
-l'alettone straibile è gratis in alternativa
-Audi magnetic ride RS 1880euro
-cerchi da 20" 3840euro (*******)
-da 19" 2300 euro...certo che i cerchi costicchiano.....
-...
marcob89
27-03-2009, 20:21
-l'alettone straibile è gratis in alternativa
-Audi magnetic ride RS 1880euro
-cerchi da 20" 3840euro (*******)
-da 19" 2300 euro...certo che i cerchi costicchiano.....
-...
Cosa si sono fumati, un platano intero?
Meglio così, va... :tongue::laugh:
ma perchè i 20 costano così tanto sul tt rs?
il mio amico sull'a5 3.2 V6 li ha pagati 2700 € circa, e sull's5 sull'audi confiugrator stanno addirittura a 1800 €
questi son davvero pazzi, sembra davvero che ci prendano per il c*lo
pure i 19 sono carissimi... cmq io aggiungerei qualcosina e comprerei una gtr usata... molto meglio...
questi son davvero pazzi, sembra davvero che ci prendano per il c*lo
Mi pareva che qualcuno avesse menzionato il pack carbonio per il motore... da infilare su per il qlo di chi vuole la vmax a 280...
Da un' indiscrezione molto affidabile, ho saputo che in Italia i 19 saranno di serie! :w00t:
Però c'è un però...
I 20 non saranno ordinabili nemmeno come optional... :cry::maad:
Da un' indiscrezione molto affidabile, ho saputo che in Italia i 19 saranno di serie! :w00t:
Però c'è un però...
I 20 non saranno ordinabili nemmeno come optional... :cry::maad:
stai scherzando spero?
non solo costa 60 mila che diventano 70 se mediamente accessoriata, ma non ci fanno neanche montare i 20?
ahahaha, rido per non piangere
Però ho letto che in Inghilterra i 20 dovrebbero diventare ordinabili tra qualche mese...
Forse sarà così anche da noi...
Meglio aspettare un po' ad ordinarla... :sleep:
Inoltre sul forum TT.uk si dice che in verità il motore sviluppava 380cv ed è stato "depotenziato" a 340 sennò si avvicinava troppo alle prestazioni dell'R8....mah
Beh quello che sarà senz'altro vero è che con una rimappatina, filtro e scarico volerà!
http://pdfserver.datacase.ch/pdf/amag/audi/deutsch/Preisliste/TT_RS_d.pdf
bon 400cv li prende col q. mi sà:rolleyess:........chi la prende davvero allora ???:w00t:
io intanto comincio a prendere il salvadanaione....:biggrin:
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essendo RS dovrebbe avere già i cerchi seri e quelli piu belli dovrebbero costare poco di piu, poi avrà già xeno (SPERO) e sedili a guscio e volante serio
gli optional da mettere sono pelle, impianto audio e altre 2 cazzatine credo (se l'MMI è quello vecchio vecchio non lo metteri ripeto perchè mi sento preso in giro: spendere 2500 euro per un coso datato ma per favore aggiornatevi)
quindi se parte da 58, con 63/65 dovrebbe esserci tutto
per i 20 se passa la legge non ci saranno problemi speriamo!
errato, l'RS4 ha di serie i 18" e non ha i sedili a guscio
gli xeno invece sono sempre stati diserie sulle S (dall'S3 fino in avanti)
secondo me ci vorranno più di 65 k € per averla mediamente accessoriata..
staremo a vedere
Beh, considerando che partirà da 58.100 euro e che i cerchi da 19 saranno di serie, rinunciando al magnetic ride e ai sedili a guscio, si dovrebbe riuscire a rimanere intorno ai 61.000.
Aggiungendo i succitati optional, si sfondano i 65.000.
speriamo esca presto il configuratore che mi diverto un sacco!!! :D
Beh, considerando che partirà da 58.100 euro e che i cerchi da 19 saranno di serie, rinunciando al magnetic ride e ai sedili a guscio, si dovrebbe riuscire a rimanere intorno ai 61.000.
Aggiungendo i succitati optional, si sfondano i 65.000.
secondo me prendere un rs senza sedili a guscio è una barbonata... chi ha i soldi x prendere l'rs ha ure i soldi x gli optional
StileAppiani
30-03-2009, 08:46
secondo me prendere un rs senza sedili a guscio è una barbonata... chi ha i soldi x prendere l'rs ha ure i soldi x gli optional
Certo che non fa una piega!!!!!!!:smile:
secondo me prendere un rs senza sedili a guscio è una barbonata... chi ha i soldi x prendere l'rs ha ure i soldi x gli optional
ma piu che altro i sedili a guscio su un'auto cosi sono perfetti...e quelli normali invece non li vedo per nulla bene!
Giusto, però io ad esempio amo gli interni colorati, e i sedili a guscio sono solo neri; quindi nel mio caso si potrebbe optare per i sedili di serie (pelle-alcantara) bianchi, che con il colore esterno blu sepang farebbero un bell'abbinamento... :cooool:
Beh, considerando che partirà da 58.100 euro e che i cerchi da 19 saranno di serie, rinunciando al magnetic ride e ai sedili a guscio, si dovrebbe riuscire a rimanere intorno ai 61.000.
Aggiungendo i succitati optional, si sfondano i 65.000.
dove hai letto che ci sono i 19" di serie? Su wikipedia ce scritto 18 di serie e 19 e 20 optional
dove hai letto che ci sono i 19" di serie? Su wikipedia ce scritto 18 di serie e 19 e 20 optional
state freschi a prendere per buono wikipedia.... :D
Almeno per i primi tempi, in Italia, saranno disponibili solo i 19 a 5 razze di serie, e gli stessi cerchi color titanio come optional (cioè quelli che porta la TTRS blu che ho postato io). Quindi niente 18 e niente 20.
già titanio fanno schifo, figuriamoci argento hahaha
come al solito siamo penalizzati e si dovranno cambiare cerchi aftermarket
Audi Exclusive ...e te li fanno pure verde ramarro se li vuoi :wink:
Alcantara... :w00t: no grazie, dopo 2 anni che usi la macchina mediamente quello che ti resta e' uno schifo... :sad:
Però presumo che ricorrendo all'Audi Exclusive il prezzo lieviterà a dismisura... :sad:
La pelle completa ce l'ho sulla TTS, e la seconda volta che mi ci sono seduto si vedeva già il segno del mio didietro :smile:
Mi sa che sono meno delicati con l'alcantara...
Poi io faccio pochi km e non per lavoro, quindi problemi particolari non ne avrei, credo.
già titanio fanno schifo, figuriamoci argento hahaha
come al solito siamo penalizzati e si dovranno cambiare cerchi aftermarket
A me non fanno così schifo...
Però avrei voluto i cerchi da 20... :sad:
Tante volte e' una questione di comodita', non di soldi.
Sull'RS4 i guscio costavano 300 euro in piu', chi non li metteva non era certo per il prezzo.
Se costeranno solo 300uro in più tanti li non mettono x comodità ma vedrai che se costano 3200euro non li prendono x comodità del portafoglio
http://www.autoblog.it/post/19162/audi-ecco-la-tts-preparata-da-mtm
ci lamentiamo tanto del prezzo della ttrs, ovvero circa 60 mila.. mentre la ttS mtm 380cv costa 73000 €... :blink: :blink: capisco i cavalli, capisco tutto .. ma
spendo molto meno comprando una ttrs e a fargli scarico completo e mappa.. così da raggiungere i famigerati 380cv.. no? bah :rolleyess:
La macchina é preparata partendo da una full optional spero,apparte la manodopera MTM che si fa pagare manco fossero ingegneri Ferrari,molti soldini vanno via per l'impianto Brembo da 8 pompanti e i cerchi Bimoto.Mi facevano più impressione i 650nm della V6 biturbo a prezzi di saldo.
in effetti, mi era sfuggita la questione dei freni e cerchi.. chiedo venia :tongue:
quella tt mtm nel mercatino è davvero allettante..
Configuratore tedesco attivo...
Però non mi sembra completo al 100%...
Ad esempio non si vedono le foto delle varie configurazioni degli interni...
umh mi sa anche a me... ci sono 3 cerchi in croce da scegliere... tra l'altro non mi garbano + di tanto!
io speravo in un 19 RS6 scuro invece :(
speriamo si evolva la cosa xè x adesso non c'è trippa x gatti!!
:D:D:D:D
bevi
anch'io son rimasto deluso per i cerchi. i 19 son bruttissimi, i 18 non li tollero su un mostro tale da 340 cv e quindi.. niente cerchi per 'sta tt rs :laugh:
Comunque in Italia non saranno neanche disponibili i 18.
Praticamente un unico cerchio disponibile, chiaro o scuro...
Veramente non si sono sprecati neanche un po' :maad:
io speravo in un 19 RS6 scuro invece :(
speriamo si evolva la cosa xè x adesso non c'è trippa x gatti!!
:D:D:D:D
bevi
Io speravo in un 20! E invece niente... :cry:
ma mica in foto c'erano i 20 rs4??? come mai non li mettono come optional? :blink:
Purtroppo ho l'impressione che quelle foto con i cerchi da 20 non fossero altro che dei fotomontaggi... Infatti ci sono altre foto con la stessa vettura (stessa targa) con i cerchi da19....
Mi sa che i furboni dell'Audi, pur di far fare bella figura ai propri nuovi prodotti, fanno anche di queste cose... :sad:
Eccoi cerchi da 19:
http://img261.imageshack.us/img261/1586/audittrs1.jpg
Ed ecco invece i cerchi da 20 (stessa targa!):
http://img261.imageshack.us/img261/1144/ttrs20.jpg
I casi possibili sono due: o si tratta di due esemplari diversi, ai quali è stata appiccicata in un secondo tempo la stesa targa, oppure è lo stesso esemplare, a cui sono stati sostituiti i cerchi con un bel fotomontaggio... :maad:
la seconda mi sa molto di fotomontaggio.. :ph34r:
comunque vorrà dire che si punterà su cerchi da 19 differenti aftermarket..
quelli non si possono proprio vedere.. imho
http://209.85.229.132/search?q=cache:pPjfkPEFOskJ:https://www.audi.de/audi/partner_de/de_50989/neuwagen/tt/tt_rs/news/Der_Audi_TT_RS__Puristische_Fahrmaschine_mit_340_P S.html+20+zoller+auf+ttrs&cd=6&hl=it&ct=clnk&gl=it
In Germania è espressamnete scritto: 18 di serie, 19 e 20 optional.
Auf Wunsch gibt Audi dem TT RS diverse spezifische Sonderausstattungen mit – unterschiedlich gestylte Räder in den Formaten 18, 19 und 20 Zoll, Schalensitze mit klappbarer Lehne, Sitzbezüge in Seidennappaleder mit Lochprägung oder Feinnappaleder mit spezieller TT Perforation, Dekoreinlagen mit ibisweißer oder phantomschwarzer Lackierung sowie matte Aluminiumoptik-Applikationen für das Exterieur. Darüber hinaus stehen leistungsfähige Navigations- und Multimediaanlagen zur Wahl. Der Verkaufsstart findet im März statt, die Auslieferung ist ab Sommer geplant.
StileAppiani
04-04-2009, 09:21
ROSSO MISANO....e non c'è ne per nessuno
a me invece piacciono quei 19" li trovo molto artistici...:tongue:
certo i 20 fan paura.....ma temo che anche sulla strada poi hai paura di ogni caditoia et buca.......:ph34r:
http://209.85.229.132/search?q=cache:pPjfkPEFOskJ:https://www.audi.de/audi/partner_de/de_50989/neuwagen/tt/tt_rs/news/Der_Audi_TT_RS__Puristische_Fahrmaschine_mit_340_P S.html+20+zoller+auf+ttrs&cd=6&hl=it&ct=clnk&gl=it
In Germania è espressamnete scritto: 18 di serie, 19 e 20 optional.
No no, in Italia ci sono solo i 19 a 5 razze "a rotore".
A pagamento, con poco più di 100 euro, si possono avere gli stessi cerchi bruniti.
I 18 sono solo per il mercato tedesco.
Ho sentito che probabilmente, più avanti nel 2009, verranno inseriti a listino i cerchi da 20... (però non so se anche in Italia...)
Forse allora è meglio aspettare un po'...
:smile:
No no, in Italia ci sono solo i 19 a 5 razze "a rotore".
:
fico ....mi sputerete tutti addosso.....ma se li fan replica da 18 io ci faccio un pensierino per la mia :tongue:
fico ....mi sputerete tutti addosso.....ma se li fan replica da 18 io ci faccio un pensierino per la mia :tongue:
Beh anche a me piacciono abbastanza...
Però forse, per la TT RS, sarebbero meglio quelli da 20 a 5 razze della RS6 :cooool:
P.S.: chiedi il nulla osta per i 19 e monta direttamente quelli! :)
http://209.85.229.132/search?q=cache:pPjfkPEFOskJ:https://www.audi.de/audi/partner_de/de_50989/neuwagen/tt/tt_rs/news/Der_Audi_TT_RS__Puristische_Fahrmaschine_mit_340_P S.html+20+zoller+auf+ttrs&cd=6&hl=it&ct=clnk&gl=it
In Germania è espressamnete scritto: 18 di serie, 19 e 20 optional.
Eppure sul konfigurator tedesco(da ieri sera ce il anche il TTRS!), sono disponibili solo i 18(di serie) e due tipi da 19" niente altro:sad:
Audi TT-RS su configurator italiano....
Spero vivamente che ci sia un errore nella tavolozza colori: SOLO QUATTRO COLORI DISPONIBILI??? :blink:
E NIENTE BLU SEPANG??? :maad:
Se ciò dovesse essere confermato mi incaxxerei sul serio...
Ormai mi ero convinto sul blu sepang, e loro me lo tolgono dal listino?
Eppure sul comunicato stampa italiano si parlava di quattro tonalità esclusive RS...
No problem x me... Niente S-tronic, niente TTRS, almeno lo stendino oppure asse da stiro si può rimpiazzare con un più discreto ed elegante spolier elettrico...
Ma che ******* é l'impianto di scarico sportivo a richiesta?Uno se vuole una macchina meno rumorosa compra il 1.8.
Ma che ******* é l'impianto di scarico sportivo a richiesta?Uno se vuole una macchina meno rumorosa compra il 1.8.
Pienamente d'accordo...
Oltretutto, se vuoi lo scarico sportivo, te lo danno solo scuro, e se lo volevi chiaro te lo prendi in quel posto (come sempre...:dry:)
Mah... sta macchina mi convince sempre meno...
Aspettiamo qualche mese, secondome gli uomini del marketing non hanno ancora le idee chiare, vorranno prima capire come si muoverà la nuova nata sul mercato tedesco...
Non voglio sollevare vespai, la maccina è senza dubbio carina e probabilmente anche molto performante... ma... era proprio così indispensabile una vettura col pianale della Golf e un motore da 350 CV??? E soprattutto... per quelle cifre???
Dai non scadiamo nei soliti commenti che meglio si addicono al classico utente di autoblog... :biggrin:
L'allusione al pianale della golf te la potevi risparmiare... :wink:
Detto questo, voglio il blu sepang! :biggrin:
L'allusione al pianale della golf te la potevi risparmiare... :wink:
Perché? Ho detto una caxxata?
E non costa forse come una Cayman S???
Non penso di dover per forza esaltare tutti i prodotti Audi solo perchè ne possiedo una e scrivo su un forum di appassionati...:sleep:
a sto punto, se vanno spesi 2400 euro per non averla bianca o nera tanto vale prenderla verde lamborghini o arancio zucca, se no, imho, non ha senso :) (spendere quei soldi)
Io spero comunque che il configuratore non sia ancora completo e che in realtà siano disponibili anche gli altri colori a prezzo normale...
Quanto alla questione golf-TT-Cayman, è un discorso trito e ritrito...
La TT non è una golf, e a parità di potenza offre prestazioni globali superiori; offre una qualità generale superiore e un'immagine neanche lontanamente paragonabile.
La Cayman a me non interessa perché va di meno, non è turbo ed esteticamente non mi convince.
La TTRS costa tanto, è vero. Ma ha una sua ragion d'essere.
Poi ognuno valuta le auto in base a propri parametri, questo si sa.
Diciamo che offrendo comunque caratteristiche già note sul TT-S,la novità é principalmente nel motore.Il Cayman S ha un equilibrio superiore,una tecnica e un marchio pesante che la piccola sportiva Audi non ha.Detto questo io non comprerei il Cayman perché é stato volutamente castrato,ma nemmeno il TT-RS.Purtroppo la trazione integrale su una vettura di questo segmento non la concepisco proprio.Preferisco di gran lunga Z4M e SLK 55AMG.
Che vadano di meno é verissimo,sono ancora due aspirati contro un TFSI nuovo di pacca,per gli interni non c'é storia e mai c'é stata penso.
A tutti i detrattori dell'alettone.Io penso lo terrei fisso.E' già un biglietto da visita per differenziare questa versione dalle solite a trazione anteriore :D
Il Cayman S ha un equilibrio superiore,una tecnica e un marchio pesante che la piccola sportiva Audi non ha.Detto questo io non comprerei il Cayman perché é stato volutamente castrato,ma nemmeno il TT-RS.
Allora non sono proprio un visionario...
PS: la nuova Z4M uscirà (sempre che la facciano...) l'anno prox con il 4.0 V8 (:iconcool:) della M3... Non credo che il prezzo si discosterà molto dai 65k euro:sleep:...
quattrosport
10-04-2009, 21:16
Quanto alla questione golf-TT-Cayman, è un discorso trito e ritrito...
...io, invece, lo voglio accettare...:ohmy:
...ma solo da chi prima abbia ricordato che la Lancer EVO, altro non è, appunto, che una Lancer :blink:...pur evoluta... :ohmy: :w00t: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :biggrin:
Eccola in tutto il suo splendore: :sick:
http://img230.imageshack.us/img230/9276/lancerant.jpg (http://img230.imageshack.us/my.php?image=lancerant.jpg)
http://img207.imageshack.us/img207/4382/lancerpost.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=lancerpost.jpg)
Non voglio sollevare vespai, la maccina è senza dubbio carina e probabilmente anche molto performante... ma... era proprio così indispensabile una vettura col pianale della Golf e un motore da 350 CV??? E soprattutto... per quelle cifre???
Scusate la mia ignoranza..ma l'attuale TT non ha il "famoso" telaio space frame in alluminio davanti ed acciaio dietro per migliorare la distribuzione dei pesi, nonchè totalmente diverso da quello di golf/a3...o sbaglio?:blink:
Era la TT mk1 che aveva esattamente lo stesso telaio di golf/a3...
...io, invece, lo voglio accettare...:ohmy:
...ma solo da chi prima abbia ricordato che la Lancer EVO, altro non è, appunto, che una Lancer :blink:...pur evoluta... :ohmy: :w00t: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :biggrin:
Eccola in tutto il suo splendore: :sick:
http://img230.imageshack.us/img230/9276/lancerant.jpg (http://img230.imageshack.us/my.php?image=lancerant.jpg)
http://img207.imageshack.us/img207/4382/lancerpost.jpg (http://img207.imageshack.us/my.php?image=lancerpost.jpg)
:laugh::laugh::laugh:
Scusate la mia ignoranza..ma l'attuale TT non ha il "famoso" telaio space frame in alluminio davanti ed acciaio dietro per migliorare la distribuzione dei pesi, nonchè totalmente diverso da quello di golf/a3...o sbaglio?:blink:
Era la TT mk1 che aveva esattamente lo stesso telaio di golf/a3...
Appunto...
Sicuramente una certa "parentela" con la golf ci sarà, ma non si può certo sostenere che sia una golf ricarrozzata (tanto per richiamare uno degli epiteti più in voga sul succitato blog... :))
Pienamente d'accordo...
Oltretutto, se vuoi lo scarico sportivo, te lo danno solo scuro, e se lo volevi chiaro te lo prendi in quel posto (come sempre...:dry:)
ma per 1200 euro conviene prendere quello AUDI o farselo fare dopo after-market ad esempio un milltek?
Perché prenderlo dall'audi quando comunque sarà castrato per le norme antiinquinamento,tanto vale aspettare un prodotto apposito dai preparatori.Almeno qualche cavalluccio lo prendi pure allo stesso prezzo.
Biosogna vedere com'é il sound dello scarico optional.Questa cosa mi indispone proprio.
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