Visualizza Versione Completa : TTS Stronic preparato ...
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nella descrizione c'è scritto 338 cv e 46,6 kg di coppia.. a me sembra davvero velocissima..
chissà se hanno modificato l'Stronic, e se regge tutta questa coppia..
e guardando questi due video cominciano a venir dubbi sul TT RS, perchè spendere 15k € in più quando col TTS si raggiungono questi risultati? ( in questi due video mi sembra più veloce del TT RS stock )
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a questo punto la fatidica domanda, meglio TTS Stronic o TT RS manuale? :rolleyess:
pro e contro..
pro tts s-tronic e 8k in meno da listino.... pro ttRS motore e con scarico e centralina prendi 400 cv... alla tts x prenderne 350 devi fare parecchie cose e la stressi un bel po.... quegli 8 mila euro che spendi in piu sulla RS nel caso prendessi la tts buona parte ce la devi spendere sopra x cercare di avere le stesse prestazioni e comunque stai con una macchina che se x caso spacchi qualcosa piangi di brutto... senza parlare dei pregi esterni.... quindi x carità... la tts è stupenda (ce l'ho avuta) ma l'rs sta avanti....
- Black Hawk -
28-03-2010, 19:12
Nel 100-180 km/h siamo sui 7 secondi per il TTS e sui 9,5 secondi per il TT-RS.. Non capisco se è la prima che và come una bestia oppure è la seconda che è ferma...
Cmq quoto il discorso di mura..
pro tts s-tronic e 8k in meno da listino.... pro ttRS motore e con scarico e centralina prendi 400 cv... alla tts x prenderne 350 devi fare parecchie cose e la stressi un bel po.... quegli 8 mila euro che spendi in piu sulla RS nel caso prendessi la tts buona parte ce la devi spendere sopra x cercare di avere le stesse prestazioni e comunque stai con una macchina che se x caso spacchi qualcosa piangi di brutto... senza parlare dei pregi esterni.... quindi x carità... la tts è stupenda (ce l'ho avuta) ma l'rs sta avanti....
vero vero.. ma il cambio manuale mi rimane un po' in gola.. dopo aver distrutto frizione e cambio sulla mia sportback a 30k km, vorrei provare questo così elogiato Stronic..
per questo ponevo il dubbio..
---------- Post added at 19.18.18 ---------- Previous post was at 19.17.25 ----------
Nel 100-180 km/h siamo sui 7 secondi per il TTS e sui 9,5 secondi per il TT-RS.. Non capisco se è la prima che và come una bestia oppure è la seconda che è ferma...
Cmq quoto il discorso di mura..
la TTS nel video oltre a scarico e mappa non ha mi sa.. o ha altro? è il cambio che l'aiuta moltissimo secondo me.. nel secondo video arriva a 100 davvero in un attimo..
Guarda....io ho una tts stronic provata al banco sabato.Preparata da federacing con scarico completo centralina modifica pompa della benzina e filtro.Mi ha rullato 300cv...sono incazzato nero.....Comunque va su di velocità più o meno come quella del video...poi ne farò uno anche io ma adesso voglio farmela rivedere bene e successivamente montare un turbo maggiore e ho già speso per questo 3500€...Penso che quindi sia più giustificata la ttrs...magari se esce stronic..
- Black Hawk -
28-03-2010, 22:19
vero vero.. ma il cambio manuale mi rimane un po' in gola.. dopo aver distrutto frizione e cambio sulla mia sportback a 30k km, vorrei provare questo così elogiato Stronic..
per questo ponevo il dubbio..
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la TTS nel video oltre a scarico e mappa non ha mi sa.. o ha altro? è il cambio che l'aiuta moltissimo secondo me.. nel secondo video arriva a 100 davvero in un attimo..
Sicuramente il cambio fà la sua parte, infatti se pensi che un S3 stock ci mette 11s in un ipotetico 100-180 km/h hai un'idea dell'incremento riscontrato su questo TT-S
NON DIMENTICATE CHE LA TTRS è ROADSTER E HA LA CAPOTTA APERTA!! SI SENTE DAL CASINO CHE FA!!!!!
x quanto riguarda il cambio.....considero l's-tronic qualcosa di splendido che purtroppo non avrò sulla rs... spero di non rimpiangerlo troppo...anche se gia mi manca!!!
---------- Post added at 00.36.31 ---------- Previous post was at 00.29.16 ----------
la TTS nel video oltre a scarico e mappa non ha mi sa.. o ha altro? è il cambio che l'aiuta moltissimo secondo me.. nel secondo video arriva a 100 davvero in un attimo..
secondo me ha scarico, mappa, pompa maggiorata e aspirazione....
secondo me ha scarico, mappa, pompa maggiorata e aspirazione....
dici? 'solo' 338 cv e 46 kg di coppia? con quella roba arrivi a 50kg circa.. e superi di poco i 350 cv no?
quindi come acquisto, preferite spendere un po' di più ma avere l'RS?
MarcoAtk
29-03-2010, 09:25
Ieri ho segnato circa 295 km/h sull'analogico che ormai sfiorava i 300...purtroppo non ho avuto la freddezza di impostare il digitale ma credo che sarei stato ad un passo dai 290...altro che Pogea...
cmq tt rs tutta la vita...
Nicholas
29-03-2010, 15:22
Ieri ho segnato circa 295 km/h sull'analogico che ormai sfiorava i 300...purtroppo non ho avuto la freddezza di impostare il digitale ma credo che sarei stato ad un passo dai 290...altro che Pogea...
cmq tt rs tutta la vita...
a quanti giri eri circa?
---------- Post added at 15.22.48 ---------- Previous post was at 15.20.07 ----------
comunque per me non è nulla di che a vedere il video.
appena rimetto su i 19" faccio un video con lc promesso.
o forse sarà che con la capotta aperta perde molto,ma non credo anche perchè l'aria non si sente.......
boh.. io dopo tutti i problemi che ho avuto con la frizione e cambio sulla mia, mi ero finalmente deciso per l'Stronic.. però il TT RS non lo ha per ora .. e vedendo dei video su TTS preparati Stronic noto che va davvero forte.. forse più di un TT RS stock..
chissà se la frizione del TT rs sarà all'altezza del mezzo su cui è montata .. bah :unsure:
qualcuno che abbia il TT rs cosa dice in merito? come si trova?
io la mia frizione (completa) l'ho cambiata max 5k km fa e ad oggi, dopo pochi km che si va forte dà gli stessi problemi di prima.. :sick:
MarcoAtk
29-03-2010, 18:03
a quanti giri eri circa?
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comunque per me non è nulla di che a vedere il video.
appena rimetto su i 19" faccio un video con lc promesso.
o forse sarà che con la capotta aperta perde molto,ma non credo anche perchè l'aria non si sente.......
Tanti, quando li ho guardati dopo aver staccato il gas mi pareva cmq vicino al rosso
- Black Hawk -
29-03-2010, 18:49
E' noioso ripeterlo sempre, ma i confronti vanno fatti ad auto stock; altrimenti si perde il metro di paragone e non ha più senso stare a parlarne!
Certamente un TT-S preparato le dà ad un TT-RS stock, però io preferire tenermi l'affidabilità e la garanzia di un mezzo non modificato.
Dai video postati su Youtube sembra che la TT-RS vada forte, speravo qualcosa meglio, ma se si guardano anche le prestazioni di un Cayman S, allora si nota subito la superiorità del TT..
Per tutto il resto bisognerebbe provarla; l'unico difetto che trovo in questa stupenda macchina è che sia troppo "borghese".. Sinceramente mi aspettavo qualcosa di più estremo a livello tecnico ed estico e soprattutto un peso minore (Boxster Spyder docet)..
---------- Post added at 18.49.36 ---------- Previous post was at 18.45.23 ----------
boh.. io dopo tutti i problemi che ho avuto con la frizione e cambio sulla mia, mi ero finalmente deciso per l'Stronic.. però il TT RS non lo ha per ora .. e vedendo dei video su TTS preparati Stronic noto che va davvero forte.. forse più di un TT RS stock..
chissà se la frizione del TT rs sarà all'altezza del mezzo su cui è montata .. bah :unsure:
qualcuno che abbia il TT rs cosa dice in merito? come si trova?
io la mia frizione (completa) l'ho cambiata max 5k km fa e ad oggi, dopo pochi km che si va forte dà gli stessi problemi di prima.. :sick:
L'S-Tronic è un cambio fantastico, ma non baratterei mai e poi mai un manuale per u automatico su un'auto sportiva (a meno che non si chiami F1)
in effetti..
poi anche il fatto che la tt abbia il cambio accorciato mi fa pensar bene.. sulla nostra S3 c'è una corsa lunghissima..
meglio tt rs, sisi.. anche se l'automatico mi rimane un po' in gola..
DeviInside
29-03-2010, 20:29
E' noioso ripeterlo sempre, ma i confronti vanno fatti ad auto stock; altrimenti si perde il metro di paragone e non ha più senso stare a parlarne!
Certamente un TT-S preparato le dà ad un TT-RS stock, però io preferire tenermi l'affidabilità e la garanzia di un mezzo non modificato.
Dai video postati su Youtube sembra che la TT-RS vada forte, speravo qualcosa meglio, ma se si guardano anche le prestazioni di un Cayman S, allora si nota subito la superiorità del TT..
Per tutto il resto bisognerebbe provarla; l'unico difetto che trovo in questa stupenda macchina è che sia troppo "borghese".. Sinceramente mi aspettavo qualcosa di più estremo a livello tecnico ed estico e soprattutto un peso minore (Boxster Spyder docet)..
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L'S-Tronic è un cambio fantastico, ma non baratterei mai e poi mai un manuale per u automatico su un'auto sportiva (a meno che non si chiami F1)
http://www.fastestlaps.com/comparisons/4924ffe0084fc-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5d96147b9-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
Di che superiorità stai parlando?
Io la vedo così, se restiamo in fascia di prezzo tt-s è un acquisto che posso capire rapporto estetica-prezzo-prestazioni ottimo, fascia di prezzo tt-rs c'è di meglio sotto tutti i punti di vista.
L's-tronic non è sicuramente il miglior doppia frizione in circolazione, ma non c'è una situazione in cui si possa dire che sia inferiore al manuale, partendo dalle pure prestazioni al consumo.
Detto questo posso comunque capire gli affezionati della frizione.
x me i dati in pista contano poco...è troppo soggettiva la cosa anche se il cayman s va nettamente meglio...tanto in pista conta il pilota, a me no che uno non guidi una 458 italia e uno la punto abarth... se le macchine sono equilibrate la differenza la fa il guidatore e poi vi capitera poco andare in pista a meno che nn siete appassionati estremi!!! mi baserei più su 0-100; 0-200; dove è una bella bestia la nostra RS e sono dati dove il pilota conta molto molto meno........ se solo avesse sta doppia frizione..... e poi io la mia l'ho pagata 55 milaeuro bianca interni alcantara pelle 2 mangetic ride parktronic e radio concert cerchi titanio.. una quindicina (speriamo) di giorni e posto le foto.. SFIDO CHIUNQUE A TROVARE UN NUOVO CON QUESTE PRESTAZIONI A QUESTO PREZZO!!!
marandod
29-03-2010, 21:31
dirò una banalità ma di questi tempi le cose scontate sembrano poter essere opinabili, mi limito a dire che la TTRS stock sotto il profilo prestazioni è nettamente meglio della TTS stock che resta un gran mezzo, ovviamente la superiorità è confermata a parità di step di elaborazione
DeviInside
29-03-2010, 21:34
Se si vuole fare il figo con gli spari C'è di molto meglio a meno. Scusami ma per me i dati in pista valgono mille volte di più di uno sparo in quanto rispecchiano molti più parametri del mezzo.
marandod
29-03-2010, 21:39
quoto e riquoto
- Black Hawk -
29-03-2010, 22:32
http://www.fastestlaps.com/comparisons/4924ffe0084fc-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5d96147b9-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
Di che superiorità stai parlando?
Io la vedo così, se restiamo in fascia di prezzo tt-s è un acquisto che posso capire rapporto estetica-prezzo-prestazioni ottimo, fascia di prezzo tt-rs c'è di meglio sotto tutti i punti di vista.
L's-tronic non è sicuramente il miglior doppia frizione in circolazione, ma non c'è una situazione in cui si possa dire che sia inferiore al manuale, partendo dalle pure prestazioni al consumo.
Detto questo posso comunque capire gli affezionati della frizione.
Mi piacerebbe vedere su 100 persone quante siano in grado di andar forte con un Cayman S piuttosto che un TT-RS..
Questo per dire che a livelo teorico il tuo discorso regge, ma nella realtà certe macchine bisogna saperle portare..
---------- Post added at 22.32.17 ---------- Previous post was at 22.31.59 ----------
x me i dati in pista contano poco...è troppo soggettiva la cosa anche se il cayman s va nettamente meglio...tanto in pista conta il pilota, a me no che uno non guidi una 458 italia e uno la punto abarth... se le macchine sono equilibrate la differenza la fa il guidatore e poi vi capitera poco andare in pista a meno che nn siete appassionati estremi!!! mi baserei più su 0-100; 0-200; dove è una bella bestia la nostra RS e sono dati dove il pilota conta molto molto meno........ se solo avesse sta doppia frizione..... e poi io la mia l'ho pagata 55 milaeuro bianca interni alcantara pelle 2 mangetic ride parktronic e radio concert cerchi titanio.. una quindicina (speriamo) di giorni e posto le foto.. SFIDO CHIUNQUE A TROVARE UN NUOVO CON QUESTE PRESTAZIONI A QUESTO PREZZO!!!
Quoto
ragazzi ora non esageriamo,che il porsche turbo con la cilindrata doppia e 25kg in piu di coppia fa poco piu di 300 all'ora....
mi sembra che tutti abbiano supercar....
ovviamente digitale e analogico sono sbagliati........
DeviInside
29-03-2010, 23:01
Mi piacerebbe vedere su 100 persone quante siano in grado di andar forte con un Cayman S piuttosto che un TT-RS..
Questo per dire che a livelo teorico il tuo discorso regge, ma nella realtà certe macchine bisogna saperle portare..
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Quoto
é un'altro discorso ancora questo. Ci potremmo anche dilungare a lungo sull'incapacità del guidatore medio e la grande capacità di audi di accaparrarseli, poi portare al limite un macchina integrale con ripartizione non fissa a mio parere è più difficile di una posteriore pure, molto più prevedibile nelle reazioni.
Se si vuole fare il figo con gli spari C'è di molto meglio a meno. Scusami ma per me i dati in pista valgono mille volte di più di uno sparo in quanto rispecchiano molti più parametri del mezzo.
tipo??
DeviInside
30-03-2010, 14:47
Fatti un giro da ukgarage. Non hanno led pelle nappa e attacco per ipod, ma se vuoi qualcosa di veramente sportivo che polverizzi tt-rs e compagnia bella a costi inferiori sapranno consigliarti. Se è solo una questioni di spari al semaforo, aperitivi e fare la spesa, allora la tt-rs spacca
Fatti un giro da ukgarage. Non hanno led pelle nappa e attacco per ipod, ma se vuoi qualcosa di veramente sportivo che polverizzi tt-rs e compagnia bella a costi inferiori sapranno consigliarti. Se è solo una questioni di spari al semaforo, aperitivi e fare la spesa, allora la tt-rs spacca
è chiaro... se voglio fare solo spari c'è la cara vecchia uno turbo...ma citando marche come affidabili e conosciute vedi bmw mercedes porsche nissan subaru e co la tt-rs sta avanti a tutte se hai circa 58k di budget (parlando di nuovo)....
http://www.fastestlaps.com/comparisons/4924ffe0084fc-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
http://www.fastestlaps.com/comparisons/458d5d96147b9-vs-_Audi_TT-RS_Coupe.html
Di che superiorità stai parlando?
Io la vedo così, se restiamo in fascia di prezzo tt-s è un acquisto che posso capire rapporto estetica-prezzo-prestazioni ottimo, fascia di prezzo tt-rs c'è di meglio sotto tutti i punti di vista.
L's-tronic non è sicuramente il miglior doppia frizione in circolazione, ma non c'è una situazione in cui si possa dire che sia inferiore al manuale, partendo dalle pure prestazioni al consumo.
Detto questo posso comunque capire gli affezionati della frizione.
la differenza che c'è tra cayman con PDK e senza sembra uguale a quella che c'è tra TTRS e TTS s-tronic... ( occhio allo 0-100) fateci caso!
claudio.vrs
31-03-2010, 09:53
eri in discesa vento a favore???, effettivi erano???????? quanti giri erano..... ma è possibile vedere le pressioni con cui giri!?!?!??!!
cioè non c'è un video di una mappatura atk con annesso manometro e relative pressioni turbo?!?!?! una vaggata???? per avere quelle velocità dovresti avere sui 1,5 di pressione oltre i 6000rpm...e calare max 1,35 a 7000rpm...
poi pero... le temp del olio motore salgono oltre i 115 gradi... e la centralina toglie qualcosa di anticipo in automatico... per protezione... (visto che ci vorra tempo ad arrivare quelle velocità!!)
MarcoAtk
31-03-2010, 17:11
eri in discesa vento a favore???, effettivi erano???????? quanti giri erano..... ma è possibile vedere le pressioni con cui giri!?!?!??!!
cioè non c'è un video di una mappatura atk con annesso manometro e relative pressioni turbo?!?!?! una vaggata???? per avere quelle velocità dovresti avere sui 1,5 di pressione oltre i 6000rpm...e calare max 1,35 a 7000rpm...
poi pero... le temp del olio motore salgono oltre i 115 gradi... e la centralina toglie qualcosa di anticipo in automatico... per protezione... (visto che ci vorra tempo ad arrivare quelle velocità!!)
ero in pianura e senza vento percepibile dall'autovettura o dagli alberi.
Delle pressioni Atk tiene tutto nascosto...giustamente...olio motore dopo 80 km ad alta velocità e questo sparo era a 100 gradi.
Vaggate non disponibili e di video non ne ho mai fatti. Sei libero di non crederci...a me non cambia nulla.
Se vieni a pistoia tela faccio provare però.
Marco... di prove, rullate, vaggate, test e resoconti PRE e DOPOPISTA ne è pieno il forum e Youtube.
*** non tiene nascosto proprio niente, basta avere tempo e voglia di cercare invece di sparare a caso su temperature e pressioni... :dry:
P.s. La TTS di Marco è a disposizione per qualsiasi prova o confronto, come lo è stata l'S3 di Pietro in passato.... :rolleyess::biggrin:
NEXT !!!!
ero in pianura e senza vento percepibile dall'autovettura o dagli alberi.
Delle pressioni Atk tiene tutto nascosto...giustamente...olio motore dopo 80 km ad alta velocità e questo sparo era a 100 gradi.
Vaggate non disponibili e di video non ne ho mai fatti. Sei libero di non crederci...a me non cambia nulla.
Se vieni a pistoia tela faccio provare però.
bravo marco,fatti non pugnette!
ahahahah tocca portà sta macchina a pistoia ho capito...ma ho percepito che mi si spacca il cambio se supero i 500nm di coppia...
C'è proprio ora ora un'S3 Bianca di Ancona a fare un bello Step... Quindi OKKIO :D :D
tweety-s-
31-03-2010, 19:47
AHAHHAH, tutti sti Anconetani.... che passano l'appennino!!! Bene Bene!!! Ci son passata anch'io TANTE volte..... (nata e cresciuta a Jesi):biggrin:
mi sta passando la voglia di preparare la mia..
preferisco avere una base di partenza 'migliore'..
claudio.vrs
01-04-2010, 22:45
dove?, apparte il tuo video della tua stupenda s3 old model...., nulla di interessante sul tubo.....
cmq... fa nulla....
chiamo atk martedì per sostituzione turbo + intercooler + aspirazione (preventivo)
se non è un salasso tra poco la vedrete li :)
ma un certo mele motorsport l'avete mai sentito?se n'è mai parlato?dice che ha fatto un kit da 440cv per i tfsi....
- Black Hawk -
02-04-2010, 00:06
mi sta passando la voglia di preparare la mia..
preferisco avere una base di partenza 'migliore'..
Scelta saggia
M.bmw135i
03-05-2010, 14:10
tutto sommato non sono molto veloci sopratutto mi ha stupito il tt-rs che a 240 molli già così di brutto.....la tt-s non ne parliamo...velocisima fino a 100-120...poi molla drasticamente
Mr. Pellet
03-05-2010, 23:52
tutto sommato non sono molto veloci sopratutto mi ha stupito il tt-rs che a 240 molli già così di brutto.....la tt-s non ne parliamo...velocisima fino a 100-120...poi molla drasticamente
secondo me sbagli a dire questo...non è vero che il tts molla a 120...non scherziamo...
peppeleon
04-05-2010, 00:35
3500 per le cose che hai fatto e un furto, con 1000 euro ti facevo tutto e tiravo 20cv in piu e tanta coppia! cmq la differenza fra le due macchine la noti perche la tts a mio parere non va un *****! con tutto che e s-tronic e lenta a prendere giri, la potenza si vede da fine 3za in poi, non 1a e 2a, se quella ha 338cv io ne ho 400!
---------- Post added at 00.22.13 ---------- Previous post was at 00.18.58 ----------
non vi fidate dei contakm, specialmente quelli che portano 300 (gti ecc) sballano a morire...............................
---------- Post added at 00.24.21 ---------- Previous post was at 00.22.13 ----------
la uno per fare gli spari la vedo dura! se non hai tanti cv e spendi i soldi non escono i tempi e cmq non hai una macchina ma una cassa con le ruote, te lo dico per esperienza!
---------- Post added at 00.25.34 ---------- Previous post was at 00.24.21 ----------
la differenza che c'è tra cayman con PDK e senza sembra uguale a quella che c'è tra TTRS e TTS s-tronic... ( occhio allo 0-100) fateci caso!
ma lo 0-100 ai semafori vi serve? con lo 0-200 vedete come va una macchina!
---------- Post added at 00.29.46 ---------- Previous post was at 00.25.34 ----------
scommetto che lhai visto su elaborare vero? ce scritto anche collettore aspirazione in alluminio, peccato che la foto e di un 1.8t 20v per curiosita ho fatto chiamare a un amico e non sa manco cosa significa tfsi, basta che ha scritto regolatore pressione benzina modificato ahahahahahaha ma lo sanno che il regolatore pressione orig e da 6.4 bar nel filtro benzina originale? e costa 19 euro. ahahahahahaha quante cazzate..............................
---------- Post added at 00.34.03 ---------- Previous post was at 00.29.46 ----------
ero in pianura e senza vento percepibile dall'autovettura o dagli alberi.
Delle pressioni Atk tiene tutto nascosto...giustamente...olio motore dopo 80 km ad alta velocità e questo sparo era a 100 gradi.
Vaggate non disponibili e di video non ne ho mai fatti. Sei libero di non crederci...a me non cambia nulla.
Se vieni a pistoia tela faccio provare però.
marco vedendo la tua potenza e conoscendo il powerscan visto che lo produce un amico di fasano sec me non ce nessun segreto, almeno per me, il segreto non lo fa la pressione ma come imposti gli anticipi e la benzina, sec me tu giri a 1.9 di picco circa (se non di piu), 1.6 fino a 6 e qualcosa e poi 1.35.........;-) cmq vorrei vedere la tua contro quella di cidibi, dovrebbe andare piu la sua con 405cv, anche se la tua e piu leggera e con un cx migliore.
---------- Post added at 00.35.39 ---------- Previous post was at 00.34.03 ----------
secondo me sbagli a dire questo...non è vero che il tts molla a 120...non scherziamo...
120 no, ma 140-150 si purtroppo il 4x4 e ottimo da fermo ma da avviato il peso della trasmissione si fa sentire.
Guardando i video onestamente dai 140-150 la progressione è deludente in entrambe, mi aspettavo decisamente meglio visto il tipo di auto
M.bmw135i
04-05-2010, 07:04
bhè io parlo perchè possiedo un 135i preparato da quasi 420 cv motore e 380 circa alla ruota con una coppia che si aggira intorno hai 520 nm......quindi in confronto queste 2,soprattutto la tt-s....la rs per la cavalleria che possiede non è niente di che
Mr. Pellet
04-05-2010, 10:48
bhè io parlo perchè possiedo un 135i preparato da quasi 420 cv motore e 380 circa alla ruota con una coppia che si aggira intorno hai 520 nm......quindi in confronto queste 2,soprattutto la tt-s....la rs per la cavalleria che possiede non è niente di che
guardando il primo video del tts preparato come aveva già detto lupin a mio avviso è velocissima...e mi ricordo anche il tuo video che avevi inserito...
M.bmw135i
04-05-2010, 11:01
guarda attentamente,non sembra spingere molto la tt-s...fidati...e mi sorprende pure la rs...pensavo andasse di più...cmq per rinfrescarvi le idee :-)
http://www.youtube.com/watch?v=sNdvYyWunPQ
guarda attentamente,non sembra spingere molto la tt-s...fidati...e mi sorprende pure la rs...pensavo andasse di più...cmq per rinfrescarvi le idee :-)
http://www.youtube.com/watch?v=sNdvYyWunPQ
Complimenti! Questa si che è una progressione mozzafiato...
M.bmw135i
04-05-2010, 11:25
grazie....va forte lo so....
Mr. Pellet
04-05-2010, 20:58
grazie....va forte lo so....
la tua va sicuramente fortissimo..ma hai 420 cv..vorrei vedere anche io un tt-rs con tale potenza..per me direbbe la sua tranquillamente..anche perchè se la prendi stock un 135 e un tt-s sono li.. bmw 135: 5.35" audi tt-s: 5.4"..
---------- Post added at 20.58.44 ---------- Previous post was at 20.46.53 ----------
http://www.fastestlaps.com/car473d6e85e5770.html http://www.fastestlaps.com/car47874cf1611ae.html
guarda i dati 0-100 e 0-200.. e conta che la tua è un 3.0 biturbo da 306 cv mentre il tt è "solo" un 2.0 da 272.. direi che rapporto cilindrata/potenza il tt non è niente male.. contando anche in tutto questo che la trazione integrale influisce sull accelerazione..
renatofurlan
04-05-2010, 21:31
sinceramente dai video, non c' è tutta questa differenza...
la tts del primo video ci sta 17 sec. da 100 a 250 mentre la serie 1 c'è ne mette 15....ci sono 80 cv di differenza....
Mr. Pellet
05-05-2010, 00:16
sinceramente dai video, non c' è tutta questa differenza...
la tts del primo video ci sta 17 sec. da 100 a 250 mentre la serie 1 c'è ne mette 15....ci sono 80 cv di differenza....
quoto..è la stessa cosa che dico io.. a me nel video il tts sembra salga veloce anche dopo i 150...
---------- Post added 05-05-2010 at 00.07.46 ---------- Previous post was 04-05-2010 at 23.50.02 ----------
video TT-S 140-200 km/h: 6-7 sec.
video bmw 135 140-200 km/h: 7 sec. http://www.youtube.com/watch?v=3647QrxEm_E
praticamente uguali, anzi leggermente più veloce il TT-S.
quindi..............
---------- Post added at 00.16.40 ---------- Previous post was at 00.07.46 ----------
http://www.youtube.com/watch?v=sNdvYyWunPQ
bmw 135 40-270 km/h: 24 secondi.
TT-S 40-270: 24 secondi.
perfettamente uguali..
non vedo dove il bmw sia più veloce...comparate i video e contate bene i secondi.
e ricordiamo una cosa: bmw 420 CV 520 NM, TT-S 338 CV 460 NM................... immaginiamo 420 cv sul tt-s............... il bmw non lo vede più............
FOREVER TT-S.................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
M.bmw135i
05-05-2010, 08:10
ma guarda,non puoi paragonare i video per prima cosa.....poi ricordatevi bene che i tachimetri della s3,auti tt-s che cmq segnano 300 km-h sono sbagliatissimi,basti pensare un mio amico con la golf gti edition 30 che la casa la da per 245 km/h,la sua di tachimetro segna 270...idem con una s3 del 2009 mappata,di tachimetro segnava 295 effettivi 260...quindi....e li che vi frega
Mr. Pellet
05-05-2010, 11:10
beh mi paragono ai dati di fatto, e cioè i video forniti... io non voglio fare critiche... ci mancherebbe... anche se non penso che un tachimetro per quanto possa sbagliare (compreso quello dei bmw) abbia uno scarto così grosso... ;-)
sulla mia i 266 km/h di tachimetro corrispondono ai 250 km/h effettivi (entra il limitatore) = scarto uguale a 16 km/h
non ricordo sul bmw come funziona lo scarto però....
M.bmw135i
05-05-2010, 11:39
cmq fatto sta che ho rivisto i video della tt-s e secondo me non va come deve...
sulla mia i 266 km/h di tachimetro corrispondono ai 250 km/h effettivi (entra il limitatore) = scarto uguale a 16 km/h
non ricordo sul bmw come funziona lo scarto però....
per legge lo scarto deve essere almeno del 5% quindi la bmw dovrebbe segnare almeno i 263/263 ai 250....quindi come la tua.
Io non ho mai fatto la comparazione col digitale quindi non saprei dirti
per legge lo scarto deve essere almeno del 5% quindi la bmw dovrebbe segnare almeno i 263/263 ai 250....quindi come la tua.
Io non ho mai fatto la comparazione col digitale quindi non saprei dirti
quindi sono simili:smile:
al ring infatti sul rettifilo sia io che marco abbiam letto 260-270 di tachimetro
tutto a posto puppon?:biggrin:
quindi sono simili:smile:
al ring infatti sul rettifilo sia io che marco abbiam letto 260-270 di tachimetro
tutto a posto puppon?:biggrin:
in teoria dovrebbero essere simili:wink:
Si tutto a posto....poi tra poco ci si vede:biggrin:
Dopo ti mando un pm che mi dici poi come và la ciabbatina:tongue:
in teoria dovrebbero essere simili:wink:
Si tutto a posto....poi tra poco ci si vede:biggrin:
Dopo ti mando un pm che mi dici poi come và la ciabbatina:tongue:
va benissimo,è di nuovo ferma dal meccanico :asd:
La TTS è una delle vetture con il minor scarto al tachimetro.
Dati ricavati da una prova su strada di Auto:
- 50 km/h indicati: 48,7 km/h effettivi
- 100 km/h indicati: 98,0 km/h effettivi
- 170 km/h indicati: 166,7 km/h effettivi
- 259 km/h indicati: 253,4 km/h effettivi
Poi non mi sembra accettabile un confronto tra due vetture basato sull'osservazione di un video amatoriale con telefonino puntato sul tachimetro....
Tra l'altro il tachimetro della TTS è asimmetrico e dopo i 100 km/h i numeri indicanti la velocità diventano molto più vicini tra loro, e di conseguenza la lancetta si sposta, in proporzione, più lentamente...
Inoltre il motore della TTS è uno dei migliori 2 litri turbo che siano mai stati prodotti in serie, e la vettura vanta un ottimo rapporto peso/potenza...
In definitiva non mi sembra che si possa dire che la BMW sia superiore a livello di prestazioni pure, anzi, forse sarà pure più divertente la TTS in accelerazione.
renatofurlan
05-05-2010, 12:57
quoto...
M.bmw135i
05-05-2010, 13:13
non so sai.....se la tt-s effettivamente vada così forte...nel misto posso anche crederci...ma se deve fare uno sparo non lo so...
Io credo che nel misto la TTS sia agevolata dalla trazione integrale, ma magari la BMW è più divertente, essendo meno sottosterzante.
Invece sul dritto credo che la TTS sia grosso modo equivalente alla 135i, e probabilmente più divertente, avendo un'erogazione meno lineare e più brusca.
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In effetti però la 135i ha un rapporto peso/potenza leggermente migliore, quindi può essere che abbia un'accelerazione un po' superiore, ma non vedo queste grandi differenze, soprattutto nell'ottica di una elaborazione. Credo che abbiano buoni margini di migliorameno entrambe, senza una netta prevalenza dell'una o dell'altra...
M.bmw135i
05-05-2010, 13:31
come va la tt-rs?spinta è possente?
Purtroppo sono ancora in rodaggio, comunue direi di sì.
La spinta con le marce alte è proprio possente, la prima mi sembra rabbiosa, però mi sono fermato a 4.000 giri. Comunque promette bene :smile:
M.bmw135i
05-05-2010, 14:30
si bel mezzo....mi piace....sicuramente se dovessi cambiare opterei per quella
peppeleon
06-05-2010, 08:08
bisognerebbe vedere un 135i con gli stessi cv di un tts come va...............................con 420cv e normale che cammina forte, mettili sotto il tts 420cv...................
---------- Post added at 08.00.52 ---------- Previous post was at 07.59.34 ----------
non so sai.....se la tt-s effettivamente vada così forte...nel misto posso anche crederci...ma se deve fare uno sparo non lo so...
da fermo sicuramente va piu del 135i!
---------- Post added at 08.05.10 ---------- Previous post was at 08.00.52 ----------
http://www.zeperfs.com/duel1718-1864.htm la tts e solo un 2.0 e non e biturbo e ha 35cv di meno circa, vedi un po tu! anche se il 135i pesa 100kg in piu!
---------- Post added at 08.08.11 ---------- Previous post was at 08.05.10 ----------
la leon mia 260 di tachimetro segnava 251 di gps e a fondo scala sotto i 260 di gps 266 a 6600 giri circa, un gti vicino dietro di me qualche mac segnava 285 e con tutto io mi allontanavo, che il gti si mangia 25km e risaputo, il problema sono i tachimetri che segnano 300!
cawadany
06-05-2010, 09:16
Ancora con questi confronti TTS vs 135i?????
Tengo a ricordare che il TTS monta un 2 litri 4 cilindri con una sola turbina, il 135i monta un 3 litri 6 cilindri con 2 turbine. Quindi direi che il TFSI si difende alla grande.
Quando e se BMW ci onorerà con l'uscita di un suo 4 cilindri turbo, allora il confronto potrà essere fatto ad armi pari. Ora IMHO non ha senso.
Mr. Pellet
06-05-2010, 14:59
quoto peppeleon.. vorrei anche io vedere un tt-s con 420 cv.. secondo me il bmw le potrebbe anche prender... ;-)
inoltre ha ragione alex a dire che dopo i 100 km/h le cifre nel tachimetro dell audi sono più ravvicinate e sale più lentamente..
Mr. Pellet
11-05-2010, 14:04
http://www.youtube.com/watch?v=Y0x_4TKk8RQ
confronto tt-s / bmw 335 (entrambe stock).....
la E93 pesa 1825kg a fronte dei 1395 del tt-s (1455 se era cabrio anche quello)....cerca il confronto con una E92(coupe) che pesa 200kg in meno o con il 135i che pesa 1550 kg:wink:
Con piu di 400 kg e 40cv di differenza non mi stupisce la cosa:wink:
cawadany
11-05-2010, 16:48
la E93 pesa 1825kg a fronte dei 1395 del tt-s (1455 se era cabrio anche quello)....cerca il confronto con una E92(coupe) che pesa 200kg in meno o con il 135i che pesa 1550 kg:wink:
Con piu di 400 kg e 40cv di differenza non mi stupisce la cosa:wink:
Non credere che un 135i se ne scappi via più di tanto da una TTS. Magari in allungo alle alte velocità, tipo dopo i 180 km/h, grazie alla cubatura.
http://www.zeperfs.com/duel1864-1718.htm
Io credo che un 135i, essendo un 3000 cc biturbo, andrebbe confrontato almeno con una TTRS, che è un 2500 turbo.
Non credere che un 135i se ne scappi via più di tanto da una TTS. Magari in allungo alle alte velocità, tipo dopo i 180 km/h, grazie alla cubatura.
http://www.zeperfs.com/duel1864-1718.htm
Io credo che un 135i, essendo un 3000 cc biturbo, andrebbe confrontato almeno con una TTRS, che è un 2500 turbo.
io non dico niente infatti....dico solo che con una differenza di oltre 400kg e 40cv non ci sia da meravigliarsi del risultato
stefanottt
11-05-2010, 17:58
beh, visto il risultato la tts sui due circuiti è stata più veloce della 135i!
Mr. Pellet
12-05-2010, 09:30
http://www.youtube.com/watch?v=_RdspvSEsZI
beccatevi questo video..... ;-)
---------- Post added at 09.30.09 ---------- Previous post was at 09.27.52 ----------
e comunque per tornare al discorso 135 / TT-S io dico sempre: ricordiamoci che il bmw è un biturbo 3.0 da 306 CV mentre il TT-S è "solo" un 2.0 con 272 CV e nonostante tutto sta di fianco al bmw!!
cawadany
12-05-2010, 10:00
http://www.youtube.com/watch?v=_RdspvSEsZI
beccatevi questo video..... ;-)
---------- Post added at 09.30.09 ---------- Previous post was at 09.27.52 ----------
e comunque per tornare al discorso 135 / TT-S io dico sempre: ricordiamoci che il bmw è un biturbo 3.0 da 306 CV mentre il TT-S è "solo" un 2.0 con 272 CV e nonostante tutto sta di fianco al bmw!!
Veramente notevole la TTRS. La Z4M ce l'ha un amico, è un 3.2 da 343, il motore della M3 E46, e vi posso assicurare che in progressione è veramente impressionante.
Se la TTRS le sta davanti in questo modo vuol dire che è veramente bestiale!
TFSI power!!!!!! :laugh:
peppeleon
12-05-2010, 20:49
io non dico niente infatti....dico solo che con una differenza di oltre 400kg e 40cv non ci sia da meravigliarsi del risultato
e dove li vedi 400kg di differenza? vedi i pesi sempre su zeperf cliccando su ogni singola macchine, e che e di piombo il 135i che 100kg sono di differenza!
peppeleon
12-05-2010, 23:45
Non credere che un 135i se ne scappi via più di tanto da una TTS. Magari in allungo alle alte velocità, tipo dopo i 180 km/h, grazie alla cubatura.
http://www.zeperfs.com/duel1864-1718.htm
Io credo che un 135i, essendo un 3000 cc biturbo, andrebbe confrontato almeno con una TTRS, che è un 2500 turbo.
infatti!
e dove li vedi 400kg di differenza? vedi i pesi sempre su zeperf cliccando su ogni singola macchine, e che e di piombo il 135i che 100kg sono di differenza!
forse non hai letto bene....i 400kg di differenza erano riferiti al video dove si parlava di E93(335i cabrio) e non al 135.
Per quanto riguarda i video su youtube,secondo me trovano il tempo che trovano(senza nulla togliere che il tt-rs và sicuramente piu dello Z4 M in tutto e per tutto)....comunque,visto che vi piacciono...
http://www.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI
Mr. Pellet
13-05-2010, 13:48
Veramente notevole la TTRS. La Z4M ce l'ha un amico, è un 3.2 da 343, il motore della M3 E46, e vi posso assicurare che in progressione è veramente impressionante.
Se la TTRS le sta davanti in questo modo vuol dire che è veramente bestiale!
TFSI power!!!!!! :laugh:
Audi tutta la vita!!!! senza nulla togliere al bmw....... ;-)
pro tts s-tronic e 8k in meno da listino.... pro ttRS motore e con scarico e centralina prendi 400 cv... alla tts x prenderne 350 devi fare parecchie cose e la stressi un bel po.... quegli 8 mila euro che spendi in piu sulla RS nel caso prendessi la tts buona parte ce la devi spendere sopra x cercare di avere le stesse prestazioni e comunque stai con una macchina che se x caso spacchi qualcosa piangi di brutto... senza parlare dei pregi esterni.... quindi x carità... la tts è stupenda (ce l'ho avuta) ma l'rs sta avanti....
scusa ma leggendo certe cose mi viene spontaneo risp... ok hai ragione... ma tu spendi 8mila euro in più... ha meno del tts, dunque x avere uguale ne spendi quasi 10mila in più, o sbaglio? poi tu mi dici x l'affidabilità.... cacchio parti con 70cv in più x forza arrivi più su in sicurezza confronto il tts... se io prendo una gtr vediamo chi arriva più in sicurezza ai 550cv?! :wink: dai è un discorso che non sta in piedi... x forza l'rs arriva a più cv con più sicurezza... stessa cosa vale x il tt arrivare ai cv in sicurezza del tts... è lo stesso discorso... e ti pare sensato? a me non sembra... evitiamo ragionamenti del genere... Alla fine va a gusti e al massimo puoi dire che riesci ad avere più cv con la rs a parità di cose cambiate... ma non stiamo li a dire eh ma riesco ad averne di più e in più sicurezza xkè allora ti dico è prendi un auto ancora più potente di un rs e arrivi ancora più su di cv con stessa sicurezza... Come detto prima se prendo una gtr posso dirti la stessa cosa, cosa si risolve? nulla... Perciò siamo sempre li è un cane che si morde la coda... Io per dire, ho deciso basta audi per ora... Da quando ho visto come va un evo x ben preparata (provata) a livello di traz e motore... non ho più dubbi... passo all'evo x, sono su due mondi completamente diversi... l'evo ha una meccanica e un telaio che farebbero gola a chiunque, fidatevi... Però nonostante ciò mica mi metto a dire cose fuori dal normale... Cmq ho appena visto un video di 0-400 metri un evo x sst da 2decimi ad un rs, e faccio presente che l'evo x pesa 200kg in più e ha 45cv in meno... e cioè è tutto dire... Però c'è da dire che Audi con il tt-rs ha fatto veramente un bel lavoro, sia estetico che a livello di motore (non sono fan del 5cilindri)... peccato che abbiano messo l'haldex... Però mi dispiace da possessore di un tts dire che i japponesi per certe cose sono molto più avanti che i tedeschi ecc... Ora mille persone mi assalirando dicendo eh ma dentro fanno schifo le japponesi ecc, o mi vengono a dire che schifo le japponesi ecc... Vi do ragione in anticipo, e poi se a uno non piaccioni mica lo obbligo, le auto come tutte le cose vanno comprate a seconda dei gusti e della disponibilità economica... Ma a me dentro un auto non interessa che la pelle sia di prima scelta o che le cuciture siano a vista... a me serve volante cambio e sedile... x me una sportiva è quella, Vedi Lotus Exige S cup 260...:wub: Se voglio stare in un bell'ambiente mi arredo casa con mobili strabelli divano in pelle ecc ecc... Io sono di quell'andiamo li... Ora avendo provato l'evo attendo di provare la rs s-tronic... ma mi sa che a livello di traz audi è troppo indietro nei 4x4 rispetto un evo o subaru, Audi punta su sicurezza bassi consumi basso inquinamento e basta... Auto che si comportano in modi da essere sicure non potranno mai essere divertenti come delle sportive vere...
P.S con tutto ciò non voglio ne creare polemiche ne rompere le balle a qualcuno x ciò prendete tutto ciò come un opinione personale al 100% (non volevo giudicare nessuno) xkè x me ogni auto merita rispetto e ognuno può comprare e fare ciò che più gli piace (W la libertà di farsi i fattacci propri... :biggrin:)...
Mr. Pellet
17-05-2010, 23:30
quindi sterbo abbandoni l'audi??
Mi sa proprio di si, credo entro fine anno... provo cambiare mondo... :tongue:
Mr. Pellet
19-05-2010, 10:04
direi che sei rimasto folgorato............. ma è davvero così sensibile la differenza tra mitsu e audi? capisco che sono due mondi differenti........
direi che sei rimasto folgorato............. ma è davvero così sensibile la differenza tra mitsu e audi? capisco che sono due mondi differenti........
Si guarda si sente una differenza abissale... ma anche la trazione la senti diversa... Io dalla mia tts ho avuto soddisfazioni molto grosse... ma a me del lusso interessa poco... mi interessa che un auto sia divertente da usare e che si possa elaborare con milioni di combinazioni di pezzi possibili... e con un audi non puoi farlo... con un evo o subby si... La mia e poi ti accorgerai quando ti arriva, è divertente da matti da usare... ma dopo aver usato l'evo ho visto che lei (l'evo) da guidare è molto più divertente... soprattutto nei tornanti
Mr. Pellet
21-05-2010, 12:38
sì..come dici tu hanno un impostazione diversa...la mitsu è una macchina da corsa, la tt è una macchina a sua volta potentissima ma che va meglio in altri frangenti....;-)
senza però nulla togliere all audi anche perchè mi deve arrivare tra qualche mese e non voglio fare propaganda contraria alla mia futura macchina......!!!!!!
sì..come dici tu hanno un impostazione diversa...la mitsu è una macchina da corsa, la tt è una macchina a sua volta potentissima ma che va meglio in altri frangenti....;-)
senza però nulla togliere all audi anche perchè mi deve arrivare tra qualche mese e non voglio fare propaganda contraria alla mia futura macchina......!!!!!!
Certo nulla togliere ad audi... Come detto per me questa tts è stata la miglior auto che ho avuto... bellissima in tutto e potentissima... mi ha dato miriade di soddisfazioni... xò cerco qualcosa di più corsaiolo... più spartano più una macchina da strapazzare... :tongue: cmq auguri per il tuo arrivo... se ti da la metà delle soddisfaz che ha dato a me la tieni a vita.... :wink:
Mr. Pellet
22-05-2010, 14:45
grazie.. lo spero anche io.. in effetti ero indeciso se prendere l RS ma ho pensato che i soldi di differenza magari li metto in una bella elaborazione... ;-)
comunque se passi a mitsu o a subby auguri e buon divertimento anche a te!!!!
grazie.. lo spero anche io.. in effetti ero indeciso se prendere l RS ma ho pensato che i soldi di differenza magari li metto in una bella elaborazione... ;-)
comunque se passi a mitsu o a subby auguri e buon divertimento anche a te!!!!
Grazie mille... però ancora qualche mese mi godo la mia
Mr. Pellet
24-05-2010, 00:20
fai bene... hai già degli acquirenti?
se prendi una suby fattici mettere le mani dai ragazzi di varese... la mia 400 cv di banco è precisa come un orologio... chissa quando quell'intercooler lo monterò frontale!!!
se prendi una suby fattici mettere le mani dai ragazzi di varese... la mia 400 cv di banco è precisa come un orologio... chissa quando quell'intercooler lo monterò frontale!!!
chi sono? cmq no adorò l'evo
Nicholas
25-05-2010, 14:24
Sarà ma spendere 54.000€ per una evo con un cambio nettamente inferiore al s-tronic che pesa 1600kili,che fa i 240 e che da 0-100 ci mette 6.3" che per lo + non è curata come una audi che quando passi non ha il colpo d'occhio di una tts o rs senza contare che quando la vendi sempre se la vendi perchè quante ne vedi di evo in giro?
a livello di elaborazione i japan sono avanti anni luce,guarda ad esempio le moto,ma non ditemi che x quanto se le fanno pagare sono al livello di una audi.
prova tu a usare una evo o un subby da 400cv tutti i giorni come puoi usare una s o rs,non puoi
marandod
25-05-2010, 16:18
io invece penso che tecnicamente la mitsu evo x è nettamente superiore all'Audi TT, se parliamo di finiture invece sono 2 pianeti diversi! sul discorso affidabilità a mio parere sono più seri i jappo
Nicholas
25-05-2010, 17:45
io invece penso che tecnicamente la mitsu evo x è nettamente superiore all'Audi TT, se parliamo di finiture invece sono 2 pianeti diversi! sul discorso affidabilità a mio parere sono più seri i jappo
Indubbiamente i gusti son gusti,ma secondo te 54.000 euro per una evo li spenderesti e cmq sec te li vale?
Indubbiamente i gusti son gusti,ma secondo te 54.000 euro per una evo li spenderesti e cmq sec te li vale?
ma mai proprio... ma sono anche mentalità diverse...
c'è chi preferisce non avere compromessi..
io preferisco correre ma in una macchina 1) bella 2) comoda per tutti i giorni (come infatti la uso)
marandod
25-05-2010, 19:25
Indubbiamente i gusti son gusti,ma secondo te 54.000 euro per una evo li spenderesti e cmq sec te li vale?
assolutamente no! per 54000 euro mi compro una R8 usata tra 1 anno :)
Nicholas
26-05-2010, 07:54
assolutamente no! per 54000 euro mi compro una R8 usata tra 1 anno :)
si trova già qualcosa a 55-60
Mr. Pellet
26-05-2010, 10:29
poi scusa maranod....tu dici che le giappo hanno più affidabilità...le audi non hanno affidabilità...........?????poi quoto tutto quello che ha detto nicholas...macchine come mitsu e subaru te le godi in pista...per avere macchine potenti da usare tutti i giorni vai su TT-S o RS.... non c'è dubbio..... ;-)
marandod
26-05-2010, 10:38
poi scusa maranod....tu dici che le giappo hanno più affidabilità...le audi non hanno affidabilità...........?????
a mio parere meno delle Mitsu e delle Subby, per non parlare della garanzia e di come viene gestita l'assistenza post vendita...................
Sarà ma spendere 54.000€ per una evo con un cambio nettamente inferiore al s-tronic che pesa 1600kili,che fa i 240 e che da 0-100 ci mette 6.3" che per lo + non è curata come una audi che quando passi non ha il colpo d'occhio di una tts o rs senza contare che quando la vendi sempre se la vendi perchè quante ne vedi di evo in giro?
a livello di elaborazione i japan sono avanti anni luce,guarda ad esempio le moto,ma non ditemi che x quanto se le fanno pagare sono al livello di una audi.
prova tu a usare una evo o un subby da 400cv tutti i giorni come puoi usare una s o rs,non puoi
ahahah bella questa... hai studiato bene i dati dichiarati, uno l'evo con cambio automatico è data da mitsu 6.3 da 0-100 ma in realtà fa molto meno... due quelli sono i dati dichiarati per la versione jappo che va meno della europea... e cmq non so xkè dichiarano così ma io al contrario di molti parlo x provato non x sentito dire e fa molto meno che 6.3, infatti quando avevo prvato una originale aveva fatto tipo 5.5 ma aveva sgommato un pò x colpa di un pò di ghiaia, poi il cambio sst della mitsu è più veloce del s-tronic e lo dico sempre x provato e non sentito dire... Poi uno che la butta sulla velocità di punta non ha ancora capito un ***** di auto... facciamo così prendi l'rs io l'evo arriviamo tutte e due a 400cv e vediamo chi va di più in un percorso, o anche in un semplice sparo... guarda la tua amata rs cosa fa:
http://www.youtube.com/watch?v=2bQfNmnq1QQ&feature=related
esattamente 2 decimi in più sui 400metri e ha 45cv in più e 200kg in meno (ed è quella originale, evo sst 13,36, tt rs 13.50, poi se vuoi nella lista aggiungo quella con assetto e solo 330cv che fa 12,70)... ahahah... Allora prima di parlare informati e non guardare le cose scritte su quattroruote o da mammalucchi... mamma mia... mi venite a dire che la evo fa 6.3 ahahahah dai almeno siate onesti, sapete pure voi che fa meno di 6.3 xò voi xkè lo vedete scritto lo date x realtà assoluta xkè vi torma conto... poi dai xkè un evo o un subby non puoi usarla tutti i giorni con 400cv? da quando? ne avete mai provata una? ecco x piacere non parlate xkè avete la lingua in bocca... io l'ho usata x parma un evo da 360cv e la usi da dio x città...
P.S questa è originale e ho provato con il cronometro e il risultato medio è 5.4
http://www.youtube.com/watch?v=ZRCl-Z2bbLQ&feature=related
Mi sbilancio guarda pure questo:
http://www.youtube.com/watch?v=G_mqzfhztfw&feature=related
qui l'articolo della prova in fodo c'è pure scritto i vari 0-100 e come vedi evo x sst c'è scritto 5.2: http://emotorauto.com/2010/05/03/audi-tt-rs-vs-subaru-impreza-r205-vs-mitsubishi-lancer-evo-x-ralliart-vs-nissan-fairlady-version-z-nismo-tsukuba-battle-video/
qui l'evo la fanno partire infondo da dio xkè ha l'assetto, ha 330cv e l'assetto... arriva terza poco distante dalla tt rs... ma guarda alla fine i best lap... l'evo ha girato 3sec sotto al temp del rs, in una pista stra corta.... E ora vieni a dirmi ancora che fa 6.3 da 0-100 e che non va un cavolo.... Io quando la gente dice stupidate solo x sentito dire o per dati campati x aria mi fanno andare giù di testa... sono tutti buoni di aprire la bocca... oh cmq sto ancora ridendo... 6.3 ahahahaha non so se sono più stupidi quelli della mitsu a scriverlo o chi ci crede... ahahahah madonna.... ahahahah
Poi se no vuoi un paragone più pariipari... evo x sst fq 330, originale così... fa 4.4 da 0-100.... preso da qui: http://uk.askmen.com/cars/car/mitsubishi-evo-x-fq-330-sst.html
P.S.S mi spiegate a cosa serve il colpo d'occhio?! ma cacchio un auto va guidata, mica c'è da sborrarci incima... **** mica hai un ferrari... e se vogliamo dirla tutta il colpo d'occhio è soggettivo xkè io lo ho x un evo o subby una focus rs, gtr ma non x le s3 o tt rs s, m3 ecc...
ci sono alcune cose che non mi dicono neinte nel video. il fatto di provare un auto preparata con delle originali. si sa benissimoc he quando si mettono mani a una ecu si modificano parametri resi, per via delle normative euro, blandi. basti vedere l'apertura della farfalla in un motore euro 5. anche se spalanco il gas la farfalla si apre moolto lentamente,cosa che non avveniva con il filo.modificando la centralina si modificano anche cose come l'apertura della farfalla rendendola piu sensibile. oltre a giocare su anticipi vari che danno ben poco in termini di potenza ma rendono molto piu brioso il motore.
per quanto riguarda invece le altre prove mi stanno bene. la tt rs e la golf che hanno trazione quattro sono penalizzate rispetto alle altre che hanno la classica permanente. la cosa che mi ha fatto strano ü la vincinta in partenza della scirocco rispetto alla golf R.pensavo il contrario sinceramente..
altra cosa che ho letto che fa un po ridere...fa 240 di velocità massima.....ma dove ***** dovete andare a 300 all'ora??.....che non si puo andare oltre per il limit, per gli spazi.....alla fine per pur potente che sia è sempre un 2000 ora che li piglia ci mette cmq tempo.....preferisco marce piu corte e divertirmi un po di piu che fare 800hm/h
evo contro mitzu o subaru.... la audi va bene per chi vuole l'auto fighetta e farsi vedere fuori dalle discoteche,se si vuole andare veramente forte la scelta deve ricadere su altro...
ci sono alcune cose che non mi dicono neinte nel video. il fatto di provare un auto preparata con delle originali. si sa benissimoc he quando si mettono mani a una ecu si modificano parametri resi, per via delle normative euro, blandi. basti vedere l'apertura della farfalla in un motore euro 5. anche se spalanco il gas la farfalla si apre moolto lentamente,cosa che non avveniva con il filo.modificando la centralina si modificano anche cose come l'apertura della farfalla rendendola piu sensibile. oltre a giocare su anticipi vari che danno ben poco in termini di potenza ma rendono molto piu brioso il motore.
per quanto riguarda invece le altre prove mi stanno bene. la tt rs e la golf che hanno trazione quattro sono penalizzate rispetto alle altre che hanno la classica permanente. la cosa che mi ha fatto strano ü la vincinta in partenza della scirocco rispetto alla golf R.pensavo il contrario sinceramente..
altra cosa che ho letto che fa un po ridere...fa 240 di velocità massima.....ma dove ***** dovete andare a 300 all'ora??.....che non si puo andare oltre per il limit, per gli spazi.....alla fine per pur potente che sia è sempre un 2000 ora che li piglia ci mette cmq tempo.....preferisco marce piu corte e divertirmi un po di piu che fare 800hm/h
evo contro mitzu o subaru.... la audi va bene per chi vuole l'auto fighetta e farsi vedere fuori dalle discoteche,se si vuole andare veramente forte la scelta deve ricadere su altro...
Parole santissime... al giorno d'oggi dove si vuole andare?! già i 250 sono una velocità ben oltre i limiti... comunque i video li ho tirati fuori x dimostrare che l'evo non fa 6.3 come ttt credono ma fa molto meno e su questo mi dai ragione? e poi nella prova dei 400m detto sincer ci sono rimasto male... xkè l'evo ha 45cv e 200kg in più ma fa quasi 2decimi in meno
Nicholas
27-05-2010, 14:51
ahahah bella questa... hai studiato bene i dati dichiarati, uno l'evo con cambio automatico è data da mitsu 6.3 da 0-100 ma in realtà fa molto meno... due quelli sono i dati dichiarati per la versione jappo che va meno della europea... e cmq non so xkè dichiarano così ma io al contrario di molti parlo x provato non x sentito dire e fa molto meno che 6.3, infatti quando avevo prvato una originale aveva fatto tipo 5.5 ma aveva sgommato un pò x colpa di un pò di ghiaia, poi il cambio sst della mitsu è più veloce del s-tronic e lo dico sempre x provato e non sentito dire... Poi uno che la butta sulla velocità di punta non ha ancora capito un ***** di auto... facciamo così prendi l'rs io l'evo arriviamo tutte e due a 400cv e vediamo chi va di più in un percorso, o anche in un semplice sparo... guarda la tua amata rs cosa fa:
http://www.youtube.com/watch?v=2bQfNmnq1QQ&feature=related
esattamente 2 decimi in più sui 400metri e ha 45cv in più e 200kg in meno (ed è quella originale, evo sst 13,36, tt rs 13.50, poi se vuoi nella lista aggiungo quella con assetto e solo 330cv che fa 12,70)... ahahah... Allora prima di parlare informati e non guardare le cose scritte su quattroruote o da mammalucchi... mamma mia... mi venite a dire che la evo fa 6.3 ahahahah dai almeno siate onesti, sapete pure voi che fa meno di 6.3 xò voi xkè lo vedete scritto lo date x realtà assoluta xkè vi torma conto... poi dai xkè un evo o un subby non puoi usarla tutti i giorni con 400cv? da quando? ne avete mai provata una? ecco x piacere non parlate xkè avete la lingua in bocca... io l'ho usata x parma un evo da 360cv e la usi da dio x città...
P.S questa è originale e ho provato con il cronometro e il risultato medio è 5.4
http://www.youtube.com/watch?v=ZRCl-Z2bbLQ&feature=related
Mi sbilancio guarda pure questo:
http://www.youtube.com/watch?v=G_mqzfhztfw&feature=related
qui l'articolo della prova in fodo c'è pure scritto i vari 0-100 e come vedi evo x sst c'è scritto 5.2: http://emotorauto.com/2010/05/03/audi-tt-rs-vs-subaru-impreza-r205-vs-mitsubishi-lancer-evo-x-ralliart-vs-nissan-fairlady-version-z-nismo-tsukuba-battle-video/
qui l'evo la fanno partire infondo da dio xkè ha l'assetto, ha 330cv e l'assetto... arriva terza poco distante dalla tt rs... ma guarda alla fine i best lap... l'evo ha girato 3sec sotto al temp del rs, in una pista stra corta.... E ora vieni a dirmi ancora che fa 6.3 da 0-100 e che non va un cavolo.... Io quando la gente dice stupidate solo x sentito dire o per dati campati x aria mi fanno andare giù di testa... sono tutti buoni di aprire la bocca... oh cmq sto ancora ridendo... 6.3 ahahahaha non so se sono più stupidi quelli della mitsu a scriverlo o chi ci crede... ahahahah madonna.... ahahahah
Poi se no vuoi un paragone più pariipari... evo x sst fq 330, originale così... fa 4.4 da 0-100.... preso da qui: http://uk.askmen.com/cars/car/mitsubishi-evo-x-fq-330-sst.html
P.S.S mi spiegate a cosa serve il colpo d'occhio?! ma cacchio un auto va guidata, mica c'è da sborrarci incima... **** mica hai un ferrari... e se vogliamo dirla tutta il colpo d'occhio è soggettivo xkè io lo ho x un evo o subby una focus rs, gtr ma non x le s3 o tt rs s, m3 ecc...
Allora,
japponesi che fanno raffronti di evo e sti con macchina tedesca.....come vuoi che finisca.....
è come gli alfisti se facessero dei test,le alfa andrebbero + dei lambo e ferrari....
poi 300 all'ora,per strada no,però ti dico solo che un tts fa i 235 in quinta,una rs4 fà i 210 in quarta,quindi prova ad accorciare la rapportatura di un tts o rs4 e vediamo poi i tempi....
è come fare uno 0-100 con un cbr-1000 o una moto da cros 450,non c'è storia.
Cmq chiuso il discorso,sono gusti personali,per me le japponesi sono molto belle,estreme,e motoristicamente avanzate per le elaborazioni,però cosa fai sei in pista tutti i giorni?personalmente la macchina va goduta,con quello che la si paga,quindi non me ne dovete fare una colpa se io a conti fatti preferisco un tts a una evo.
nessuno ha detto ce le evo o sti son dei cessi
il 2.0 tfsi per la cronaca è l'engine of the year dal 2005,bugatti veyron ha 4x4 haldex devivato audi e cambio r-tronic....
innanzi tutto un r tronic non è un a doppia frizione e invece la veyron ha un 7marce doppia frizione, poi ha haldex che funziona al contrario delle nostre cio da dietro manda avanti... Poi se vogliamo dirla tutta la veyron è una merda... Prova girarci in pista, è un auto obesa intrega e più ne ha più ne metta.... la koenigsegg è un auto degna di nota... cmq si i gusti sono gusti su questo nn si discute... xò non possiamo venire li a dire cosa che si leggono... l'evo da 0-100 nn fa 6.3 e fa meno ed era quello che volevo e che ho dimostrato... cmq quelli sono video e si vede se fanno sul serio o no... se no mica vinceva la scirocco in un video... e le prove 0-400 metri lo vedi se tira o no... cmq il mio obbiettivo era solo quello di dimostrare che l'evo da 0-100 fa meno (molto) del dichiarato...
P.S io non dico che le tts ecc fanno ******... anche xkè ce l'ho e so come va... xò dopo aver provato il telaio dell'evo e trazione... beh tutto un altro mondo...
peppeleon
28-05-2010, 00:00
io dico solo una cosa, la tts tira 270cv con una k04 che e piccola, il mitsubishi 300 con un turbo enorme, questo la dice lunga sulle capacita del motore audi, non a caso e motore dell anno dal 2005, poi te lo scordi che apre in basso come un tts la evo, detto questo. so che sono signori motori e che vanno forte le mitsu, la subaru non la prendo in considerazione perche e un 2.5. ma come detto gia da sterbo hanno cambi piu corti, poi hanno piu trazione essendo un 4x4 permanente e bilstein di serie! poi parliamo di un auto nata apposta per la pista.
Nicholas
28-05-2010, 08:46
io dico solo una cosa, la tts tira 270cv con una k04 che e piccola, il mitsubishi 300 con un turbo enorme, questo la dice lunga sulle capacita del motore audi, non a caso e motore dell anno dal 2005, poi te lo scordi che apre in basso come un tts la evo, detto questo. so che sono signori motori e che vanno forte le mitsu, la subaru non la prendo in considerazione perche e un 2.5. ma come detto gia da sterbo hanno cambi piu corti, poi hanno piu trazione essendo un 4x4 permanente e bilstein di serie! poi parliamo di un auto nata apposta per la pista.
quoto,
senza contare che parliamo di macchine che sono tutte state campioni del mondo wrc(evo e sti) quindi sarebbe preoccupante se telaisticamente parlando non fossero superiori.
e comunque a mio parare la più avanzata delle jappo è la nissan,nel fia le mans gt con la gt-r stanno facendo davvero paura.
quella è la vera bomba qualità/prezzo con 70-80k e una mappa svernici dei scuderia da 250k e compagnia bella,senza parlare della tecnologia che ha su,pc di bordo con regolatore di drift realizzato da polphony (la casa di gran turismo) no fai te.
---------- Post added at 08.46.12 ---------- Previous post was at 08.45.57 ----------
io dico solo una cosa, la tts tira 270cv con una k04 che e piccola, il mitsubishi 300 con un turbo enorme, questo la dice lunga sulle capacita del motore audi, non a caso e motore dell anno dal 2005, poi te lo scordi che apre in basso come un tts la evo, detto questo. so che sono signori motori e che vanno forte le mitsu, la subaru non la prendo in considerazione perche e un 2.5. ma come detto gia da sterbo hanno cambi piu corti, poi hanno piu trazione essendo un 4x4 permanente e bilstein di serie! poi parliamo di un auto nata apposta per la pista.
quoto,
senza contare che parliamo di macchine che sono tutte state campioni del mondo wrc(evo e sti) quindi sarebbe preoccupante se telaisticamente parlando non fossero superiori.
e comunque a mio parare la più avanzata delle jappo è la nissan,nel fia le mans gt con la gt-r stanno facendo davvero paura.
quella è la vera bomba qualità/prezzo con 70-80k e una mappa svernici dei scuderia da 250k e compagnia bella,senza parlare della tecnologia che ha su,pc di bordo con regolatore di drift realizzato da polphony (la casa di gran turismo) no fai te.
io dico solo una cosa, la tts tira 270cv con una k04 che e piccola, il mitsubishi 300 con un turbo enorme, questo la dice lunga sulle capacita del motore audi, non a caso e motore dell anno dal 2005, poi te lo scordi che apre in basso come un tts la evo, detto questo. so che sono signori motori e che vanno forte le mitsu, la subaru non la prendo in considerazione perche e un 2.5. ma come detto gia da sterbo hanno cambi piu corti, poi hanno piu trazione essendo un 4x4 permanente e bilstein di serie! poi parliamo di un auto nata apposta per la pista.
Nemmeno a me piace il subaru x via del 2.5, infatti nemmeno il tt rs mi piace con quel motore... cmq il turbo dell'evo sarà grosso na infatti riesci tirare fuori molti cv con quel turbo senza cambiare niente... cmq io ne ho provata una di evo con step 1 scarico completo filtro mappa... beh in alto va da bestia... e si in basso è più fiacca ma nemmeno poi cs tanto... ci giri bene...
a dire la verità molte testate giornalistiche dicono diveramente della veyron...e dicono il contrario...che girarci per strada è frustrante....
ad ogni modo ho visto un confronto tts(nuovo modello EURO 5 e evo X) beh...la evo è andata via alla gande
dove l'hai visto? ma cioè ha vinto l'evo in cosa? xkè io l'unica prova che ho visto tra evo x e tts vinceva la tts ma è xkè usavano le prime evo con i problemi al cambio cmq beh tra una koenigsegg e una veyron quale è meglio?
l'ho visto 2 che partivano a randa. amici di un mio collega e la evo è stata davanti tanto che credevo la tts un classico 2.0 tfsi con i paraurti diversi...
tra veyron e koinsegg la veyron per via dei ricambi :D
Mr. Pellet
29-05-2010, 10:18
ragazzi comunque io penso che si stiano rapportando due mondi diversi e due modi opposti di concepire il concetto di auto.. mitsu e audi non potranno mai essere messe a confronto... sono due auto OPPOSTE... il fatto della scelta dipende da quello che uno cerca in una macchina... la mitsu è un auto limitata che trova il suo habitat naturale tra i cordoli in pista ma non puoi facilmente usarla tutti i giorni senza scendere col mal di schiena, l audi ivece è una macchina più completa perchè ti offre la potenza giusta per poterla sfruttare anche in pista quando ne hai voglia e allo stesso tempo la puoi prendere per andare a fare un giro in centro città a filo di gas... è per questo che io sceglierò audi tutta la vita... proprio per la sua duttilità... ;-)
é vero,pero se vuoi andare mooolto forte la scelta ricade su subaru o mitzu...infatti evo da 400cv sono all'ordine del giorno. anche io scelgo audi anche perche spendere soldi per una macchina a cui scricchiol ail cruscotto mi fa venire ilnervoso,pero son coscente che se dovessi ingarellarmi con una evo con un pilota di pari capacita ne uscirei sconfitto
Mr. Pellet
29-05-2010, 18:57
questo non lo metto in dubbio... ma siccome l'auto la voglio vivere a 360° allora audi fa a caso mio...!!! ;-P
marandod
29-05-2010, 19:23
comunque il fatto che le jappo attuali abbiano più scricchiolii dal cruscotto rispetto ad un Audi è una leggenda metropolitana...........................
ragazzi comunque io penso che si stiano rapportando due mondi diversi e due modi opposti di concepire il concetto di auto.. mitsu e audi non potranno mai essere messe a confronto... sono due auto OPPOSTE... il fatto della scelta dipende da quello che uno cerca in una macchina... la mitsu è un auto limitata che trova il suo habitat naturale tra i cordoli in pista ma non puoi facilmente usarla tutti i giorni senza scendere col mal di schiena, l audi ivece è una macchina più completa perchè ti offre la potenza giusta per poterla sfruttare anche in pista quando ne hai voglia e allo stesso tempo la puoi prendere per andare a fare un giro in centro città a filo di gas... è per questo che io sceglierò audi tutta la vita... proprio per la sua duttilità... ;-)
Fidati che è più facile scendere con il mal di schiena dal tt piuttosto che l'evo... non è rigida come pensi da origine l'evo e cmq è pure una leggenda che l'evo non puoi usarla a un filo di gas... la puoi usare eccome...
comunque il fatto che le jappo attuali abbiano più scricchiolii dal cruscotto rispetto ad un Audi è una leggenda metropolitana...........................
Quoto al 100% ne ho sentiti più sul mio tts che sull'evo... anche se l'evo l'ho pravata molto poco... poi il sound dello scarico mi distoglieva da tutto.... :wub:
behoddio...prova un po a chiacciare qualcosa e vedi. mi sta bene su auto da 10 mila e com una yaris e co,ma su una da 60 no...
Non ho ben capito cmq tipo con i cambi di temp dove la plastica si restringe e si dilata a volte senti qualche rumorino... dopo passa xò son sempre scricchiolii...
Mr. Pellet
30-05-2010, 15:53
comunque il fatto che le jappo attuali abbiano più scricchiolii dal cruscotto rispetto ad un Audi è una leggenda metropolitana...........................
è altrettanto vero che gli interni audi non li trovi in nessun altra auto...
vero su questo ma ad esempio io se voglio un ambiente accogliente mi arredo bene casa... x me un auto sportiva è una lotus... lo stetto necessario e via
Mr. Pellet
30-05-2010, 23:38
certo.. ripeto.. tutto dipende da quello che uno ricerca in un auto.. tu ad esempio sterbo sei dovuto passare da una TT-S per capire che ti saresti innamorato delle giappo...!! ;-P
secondo me si sta discutendo per nulla..
son due auto per persone completamente diverse... non si trovera' mai un compromesso di idea..
l'evo è più estrema di un tts e questo è più che palese.. io stesso non ci girerei in evo per milano, ma girerei più volentieri su un tt
perfetto, TT RS mi pare non sia male quanto a prestazioni rispetto a una evo, ora che esce dsg soprattutto visto il 4,4 nello 0-100... ho trovato il compromesso, correre ma su un auto 1) comoda 2) BELLA esteticamente 3) su un AUDI (con tutto cio' che ne consegue)
per chi non vuol compromessi, ben vengano macchine come lotus, evo, sti etc... e la dovessi usare solo in pista la comprerei pure io eh.. ma siccome l'uso è diverso, quotidiano, cittadino, non potrei proprio prenderla.
Nicholas
31-05-2010, 08:09
io non so dove voi sentite scricchiolii....
nemmeno la leon che avevo prima scricchiolava.....
ma infatti io mi riferivo agli scricchiolii della evo..
Mr. Pellet
31-05-2010, 12:34
secondo me si sta discutendo per nulla..
son due auto per persone completamente diverse... non si trovera' mai un compromesso di idea..
l'evo è più estrema di un tts e questo è più che palese.. io stesso non ci girerei in evo per milano, ma girerei più volentieri su un tt
perfetto, TT RS mi pare non sia male quanto a prestazioni rispetto a una evo, ora che esce dsg soprattutto visto il 4,4 nello 0-100... ho trovato il compromesso, correre ma su un auto 1) comoda 2) BELLA esteticamente 3) su un AUDI (con tutto cio' che ne consegue)
per chi non vuol compromessi, ben vengano macchine come lotus, evo, sti etc... e la dovessi usare solo in pista la comprerei pure io eh.. ma siccome l'uso è diverso, quotidiano, cittadino, non potrei proprio prenderla.
ti quoto lupin... ;-)
Nicholas
31-05-2010, 14:43
ma infatti io mi riferivo agli scricchiolii della evo..
a scusa,io avevo capito che il tt scricchiolava......
Cmq vedremo,io il ttrs s-tronic avrei anche in programa di prenderlo,e secondo me con una mappa e scarico dekat fà paura,già originale parlano che vada come l'r8,pensa con una mappa e scarico.....
pero il tt rs ü bello per il suono simil audi quattro...con lo scarico diverso non fara piu quel rumore..
secondo me si sta discutendo per nulla..
son due auto per persone completamente diverse... non si trovera' mai un compromesso di idea..
l'evo è più estrema di un tts e questo è più che palese.. io stesso non ci girerei in evo per milano, ma girerei più volentieri su un tt
perfetto, TT RS mi pare non sia male quanto a prestazioni rispetto a una evo, ora che esce dsg soprattutto visto il 4,4 nello 0-100... ho trovato il compromesso, correre ma su un auto 1) comoda 2) BELLA esteticamente 3) su un AUDI (con tutto cio' che ne consegue)
per chi non vuol compromessi, ben vengano macchine come lotus, evo, sti etc... e la dovessi usare solo in pista la comprerei pure io eh.. ma siccome l'uso è diverso, quotidiano, cittadino, non potrei proprio prenderla.
Si indubbiamente si va a gusti... Dico solo che a mio parere le auto Sportive veramente non sono un tts tt rs o chissà che... le sportive "piccole" vere sono lotus in primis ecc... La tt rs boh io vedo i video e mi ripeto che non va come dovrebbe... nei 400m del video post prima sec me fa una brutta figura... tralasciando chi batte chi... i Japponesi sanno cambiare e andare in macchina xciò lo ritengo valida come prova... Però c'è da dire che l'evo non è un auto da spari ma da circuito e li mi dispiace ma fino a quando monteranno un haldex, non potranno competere con molte altre auto... (parere personale)... Poi per quanto mi riguarda, voglio un auto elaborabile a 360gradi e x l'evo fanno talmente tanti pezzi che ormai non so dove guardare... solo x il cambio automatico non so quante aziende lo stanno studiando per farci le frizioni robuste e già ce ne sono... Invece x l'stronic c'è troppo poco sembra quasi sconosciuto dal punto di vista di elaborazione... Tutto ciò mi porta sulle japponesi... Uno x elaborare veramente tanto una tedesca con dsg ecc deve girare come un mica normale se vuole andare oltre al solito step 1... questa cosa non succede con le jappo... trovi facilmente pezzi x qualsiasi parte dell'auto... Io soprattutto non capisco questa indifferenza degli elabotari verso l'stronic... nessuno lo prende in considerazione e se lo studia realmente... è un peccato...
P.S per quanto riguarda alle prestazioni dell'rs rispetto l'evo... dopo aver visto la prova dei 400metri ho dei dubb che l'rs sia così superiore all'evo nonostante 45cv in più e 200kg in meno... Poi se vuoi ti paragono l'rs con l'evo x fq 330 sst http://www.omniauto.it/magazine/8392/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-330-sst... 0-100 4,4 come l'rs xò ha sempre addosso 150kg in più e 10cv in meno... Dunque non mi sembra questa rs così speciale come molti la fanno... x tutto il resto cioè estetica interna ecc t do ragione...
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certo.. ripeto.. tutto dipende da quello che uno ricerca in un auto.. tu ad esempio sterbo sei dovuto passare da una TT-S per capire che ti saresti innamorato delle giappo...!! ;-P
Eh si, Io avevo preso il tts al posto dell'evo xkè avevo letto i dati dichiarati del 6.4 da 0-100... e li ho detto no fi prendo il tts che va di più... Poi quando ho provato un'evo originale e ho visto che tra il tts ori e quella ori non c'era quasi differenza come prestaz dello 0-100 anzi erano praticamente identiche ho iniziato a ricredermi... poi quando ho provato la stessa evo ma elaborata... li ho cambiato totalmente idea....
Mr. Pellet
31-05-2010, 22:08
capisco.. beh mi raccomando.. quando fai il grande passo tienici aggiornati.. ;-)
Nicholas
01-06-2010, 10:22
pero il tt rs ü bello per il suono simil audi quattro...con lo scarico diverso non fara piu quel rumore..
chi vivrà vedrà,io vedo già la mia e rispetto all'originale il suond fà paura,pensa il ttrs......
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Si indubbiamente si va a gusti... Dico solo che a mio parere le auto Sportive veramente non sono un tts tt rs o chissà che... le sportive "piccole" vere sono lotus in primis ecc... La tt rs boh io vedo i video e mi ripeto che non va come dovrebbe... nei 400m del video post prima sec me fa una brutta figura... tralasciando chi batte chi... i Japponesi sanno cambiare e andare in macchina xciò lo ritengo valida come prova... Però c'è da dire che l'evo non è un auto da spari ma da circuito e li mi dispiace ma fino a quando monteranno un haldex, non potranno competere con molte altre auto... (parere personale)... Poi per quanto mi riguarda, voglio un auto elaborabile a 360gradi e x l'evo fanno talmente tanti pezzi che ormai non so dove guardare... solo x il cambio automatico non so quante aziende lo stanno studiando per farci le frizioni robuste e già ce ne sono... Invece x l'stronic c'è troppo poco sembra quasi sconosciuto dal punto di vista di elaborazione... Tutto ciò mi porta sulle japponesi... Uno x elaborare veramente tanto una tedesca con dsg ecc deve girare come un mica normale se vuole andare oltre al solito step 1... questa cosa non succede con le jappo... trovi facilmente pezzi x qualsiasi parte dell'auto... Io soprattutto non capisco questa indifferenza degli elabotari verso l'stronic... nessuno lo prende in considerazione e se lo studia realmente... è un peccato...
P.S per quanto riguarda alle prestazioni dell'rs rispetto l'evo... dopo aver visto la prova dei 400metri ho dei dubb che l'rs sia così superiore all'evo nonostante 45cv in più e 200kg in meno... Poi se vuoi ti paragono l'rs con l'evo x fq 330 sst http://www.omniauto.it/magazine/8392/mitsubishi-lancer-evolution-x-fq-330-sst... 0-100 4,4 come l'rs xò ha sempre addosso 150kg in più e 10cv in meno... Dunque non mi sembra questa rs così speciale come molti la fanno... x tutto il resto cioè estetica interna ecc t do ragione...
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Eh si, Io avevo preso il tts al posto dell'evo xkè avevo letto i dati dichiarati del 6.4 da 0-100... e li ho detto no fi prendo il tts che va di più... Poi quando ho provato un'evo originale e ho visto che tra il tts ori e quella ori non c'era quasi differenza come prestaz dello 0-100 anzi erano praticamente identiche ho iniziato a ricredermi... poi quando ho provato la stessa evo ma elaborata... li ho cambiato totalmente idea....
CERTO CHE DALLE AMBIZIONI CHE AVEVI DI GT-R NUOVA SCENDERE A UNA EVO E FARTELA ANDAR BENE PER FORZA E' UN BEL PASSO ALL'INDIETRO.
Secondo me prendere una macchina di quel potenziale,stravolgerla come dici di voler fare per poi usarla solo per strada come fai tu col tts,e come dici tu che "una macchina da 300 all'ora a cosa serve" son soldi buttati,dopo se uno vuole radicalmente cambiar genere è un conto ma non mi dire che sfrutteresti una evo per Fontanellato.
Poi o,se uno vuole prenderla per farci dei lavori e tenerla in "vetrina" per dire che ha un missile da 500cv e fare qualche ingaggio in tange fa solo che bene.
chiaro,il rumore è racing e le prestazione ne beneficeranno...ma è come avere una ferrari senza il sound caratteristico
marandod
01-06-2010, 11:46
CERTO CHE DALLE AMBIZIONI CHE AVEVI DI GT-R NUOVA SCENDERE A UNA EVO E FARTELA ANDAR BENE PER FORZA E' UN BEL PASSO ALL'INDIETRO.
Secondo me prendere una macchina di quel potenziale,stravolgerla come dici di voler fare per poi usarla solo per strada come fai tu col tts,e come dici tu che "una macchina da 300 all'ora a cosa serve" son soldi buttati,dopo se uno vuole radicalmente cambiar genere è un conto ma non mi dire che sfrutteresti una evo per Fontanellato.
Poi o,se uno vuole prenderla per farci dei lavori e tenerla in "vetrina" per dire che ha un missile da 500cv e fare qualche ingaggio in tange fa solo che bene.
pur condividendo il tuo discorso bisogna tener conto delle passioni, altrimenti ci ridurremmo a girare tutti con una macchina "normale" da 120-140cv circa (sufficienti ad avere prestazioni più che adeguate nell'uso quotidiano) e invece così non è! se rifletti anche la stessa TTs è uno "spreco" se la si usa per la strada normale o per far vetrina....................:wink:
Nicholas
01-06-2010, 14:55
chiaro,il rumore è racing e le prestazione ne beneficeranno...ma è come avere una ferrari senza il sound caratteristico
si,però non si può prendere una macchina o non toccarla solo per il sound caratteristico no....?
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pur condividendo il tuo discorso bisogna tener conto delle passioni, altrimenti ci ridurremmo a girare tutti con una macchina "normale" da 120-140cv circa (sufficienti ad avere prestazioni più che adeguate nell'uso quotidiano) e invece così non è! se rifletti anche la stessa TTs è uno "spreco" se la si usa per la strada normale o per far vetrina....................:wink:
sicuramente però quando arrivo davanti alla disco o ai club parcheggio davanti e quando passi con un tts si girano tutti e dicono "ammazza la mazza",se passi con un evo o sti l'appasionato come me e te dice "orco casso che mostro" mentre quello che non ne sa dice "va che tamarro".
son sempre gusti poi e passioni come dici tu
bhe diciamo che il 90% di chi compra le auto le lascia come sono...
Nicholas
01-06-2010, 17:08
bhe diciamo che il 90% di chi compra le auto le lascia come sono...
Prova a fare un sondaggio su questo forum per sentire chi ce l'ha originale......
sec me il 90% è di chi la tocca.....
poi ovvio se prendi una panda cosa ci fai....
il mio preparatore mappa una quantità di veicoli commerciali che nn se ne ha un'idea per ottimizzare i consumi e prestazioni
chi vivrà vedrà,io vedo già la mia e rispetto all'originale il suond fà paura,pensa il ttrs......
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CERTO CHE DALLE AMBIZIONI CHE AVEVI DI GT-R NUOVA SCENDERE A UNA EVO E FARTELA ANDAR BENE PER FORZA E' UN BEL PASSO ALL'INDIETRO.
Secondo me prendere una macchina di quel potenziale,stravolgerla come dici di voler fare per poi usarla solo per strada come fai tu col tts,e come dici tu che "una macchina da 300 all'ora a cosa serve" son soldi buttati,dopo se uno vuole radicalmente cambiar genere è un conto ma non mi dire che sfrutteresti una evo per Fontanellato.
Poi o,se uno vuole prenderla per farci dei lavori e tenerla in "vetrina" per dire che ha un missile da 500cv e fare qualche ingaggio in tange fa solo che bene.
"CERTO CHE DALLE AMBIZIONI CHE AVEVI DI GT-R NUOVA SCENDERE A UNA EVO E FARTELA ANDAR BENE PER FORZA E' UN BEL PASSO ALL'INDIETRO"
Se ho capito bene la tua frase, mi hai voluto giudicare dicendo in poche parole che io prendo l'evo xkè non posso permettermi la gtr e che prenderei l'evo anche se nn mi piace (la tua frase vuol dire ciò)... Innanzii tutto ti dico: fatti un pentolino di affari tuoi ogni tanto e non parlare e giudicare e spargere voci come se mi conosci da una vita, xkè non sai un tubo di me... Dunque cercare di dimostrare che sai molto di me quando in verità non sai un tubo, non serve proprio a niente... Poi, se ho capito male allora mi chiedo sotto quale punto di vista mi dici " scendere a una evo e fartela andare bene per forza"... Se invece ho ragione io riguardo al significato della tua frase mi chiedo xkè ti sei permesso di dire ciò se nemmeno sai i vari motivi del mio cambio di programma... Ho mai detto che prendo l'evo xkè non ho soldi x la gtr? NO, ho mai detto che l'evo non mi piace ma la prendo xkè me la impongono? NO... Perciò spiegami xkè dovrei farmela andare bene per forza!!! Farsela andare bene per forza vuol dire comprare una smart xkè non puoi permetterti un ferrari... o farti andare bene una bici xkè non puoi permetterti un auto... Se non mi piacesse l'evo terrei il tts o sbaglio?! o sono obbligato da qualche legge a cambiare auto per forza?! Se vuoi proprio farti i cavoli miei almeno parla quando sai le cose... X dimostrarti che non sai un tubo di me ti dico xkè nn prendo la gtr: ora come ora si parla di una futura gtr (R36) e non compro un auto ora (R35) che arriva tra un anno (tempi d'attesa lunghi) e che dopo magari un anno esce il modello nuovo... Xciò rimando l'acquisto a quando ci sarà il modello nuovo che valuterò... e cmq prima mi costrusco casa da 0 tutta come voglio io, se poi ci rimangono soldi acquisto la gtr, se no mi tengo l'evo elaborata e una casa come voglio io...
Per il resto come ti hanno detto, pure la nostra è sprecata dunque evitiamo di fare discorsi che nn stanno in piedi, Poi non devo per forza dichiarare a te o qualcuno se poi vado a girare in pista o meno con l'evo, alla fine sarebbero fatti miei, dunque ti ripeto evita di imbragare xkè sinceramente con i tuoi commenti insensati e senza base sei andato oltre a quello che uno può reggere... Commenti e mi giudichi come se mi conoscessi e sapessi tutto di me, il fatto è che in realtà non sai niente... Al massimo ti ho detto mi piacerebbe la GTR e te ci hai fatto su una storia come se dovevo comprarla gg e ora x qualche motivo l'ho abolita e mi accontento di un altra auto... Qui tutti sapevano che mi piaceva la gtr e ero interessato, xciò non sai nulla più di loro... dunque non vedo xkè mi vuoi fare conti in tasca e mi cerchi di leggere nel cervello su quello che farò con un evo... Pensa agli affari tuoi che è meglio... E non dire cose su me o che mi riguardano senza sapere i xkè e i per come, e anche se li sapessi fatti gli affari tuoi lo stesso, che non fa mai male ok?! Xkè nemmeno i miei amici di una vita possono permettersi di fare quello che hai fatto te, innanzi tutto x rispetto, ma poi xkè nessuno e ripeto nessuno sa realmente cosa penso e faccio riguardo certe cose (a parte la mia morosa che lei sa tutti i xkè delle mie scelte ecc) ma al di fuori di lei, non andrei da nessuno sopratutto chi conosco da poco come te o chi altro andrei a dire cose che tu pensi di sapere su me ma che in verità non sai e non saprai...
P.S Sinceramente non sono come molti di quelli che direbbero ve che tamarro e che compra l'auto x park davanti ad una disco x fare il figo... la macchina deve piacere a me se poi agli altri nn piace non è un problema mio... Io di certo non la compro x far vedere che ho i soldi o che so figo... xkè x me la gente può pensare che non ho soldi e che non sono alla moda che x me è uguale
Mr. Pellet
02-06-2010, 17:57
Ragazzi non scaldiamo troppo gli animi che non serve a niente.. in fondo siamo ragazzi accomunati tutti quanti dalla passione per le auto, poi chiaro è che il mondo è vario e che tutti noi non possiamo avere gli stessi gusti se no sai che noia?? ;-) evidentemente penso che nicholas non volesse in nessun modo mancarti di rispetto e ha forse spiegato male il suo pensiero.. ma non penso volesse mancarti di rispetto credimi.. poi ognuno ha le sue idee e come dici tu una macchina deve piacere a chi la possiede e fregarsene di quello che dice la gente.. non prendiamoci giù per queste cose e cerchiamo di essere contenti di poter parlare delle nostre passioni a quattro ruote...!!! :-)
Ragazzi non scaldiamo troppo gli animi che non serve a niente.. in fondo siamo ragazzi accomunati tutti quanti dalla passione per le auto, poi chiaro è che il mondo è vario e che tutti noi non possiamo avere gli stessi gusti se no sai che noia?? ;-) evidentemente penso che nicholas non volesse in nessun modo mancarti di rispetto e ha forse spiegato male il suo pensiero.. ma non penso volesse mancarti di rispetto credimi.. poi ognuno ha le sue idee e come dici tu una macchina deve piacere a chi la possiede e fregarsene di quello che dice la gente.. non prendiamoci giù per queste cose e cerchiamo di essere contenti di poter parlare delle nostre passioni a quattro ruote...!!! :-)
Sono stato il primo a rispettare i gusti altrui, io ho solo detto xkè preferisco cambiare auto... Punto... Xò quella frase scritta in maiuscolo vuol dire ben altro che non centra con il discorsi gusti ecc... Se poi si è sbagliato è un altro discorso ma da quello che c'è scritto è così... Vero che sembra una cosa che non centra con il discorso di gusti?
Mr. Pellet
03-06-2010, 00:40
probabilmente con il discorso dei gusti centrava poco... ma forse intendeva dire che tutto sommato da una evo a una gt-r di differenza ce n'è... cerco di mettermi dalla parte di tutti e due... però questo non significa che tu non possa essere interessato a prendere una evo dovendo legare necessariamente il discorso al 'conteggio' dei soldi.. ;-) quindi ti do un consiglio: scegli per quelli che sono i tuoi gusti e non farti mai influenzare...! se hai un idea portala avanti!!!
Nicholas
03-06-2010, 07:51
"CERTO CHE DALLE AMBIZIONI CHE AVEVI DI GT-R NUOVA SCENDERE A UNA EVO E FARTELA ANDAR BENE PER FORZA E' UN BEL PASSO ALL'INDIETRO"
Se ho capito bene la tua frase, mi hai voluto giudicare dicendo in poche parole che io prendo l'evo xkè non posso permettermi la gtr e che prenderei l'evo anche se nn mi piace (la tua frase vuol dire ciò)... Innanzii tutto ti dico: fatti un pentolino di affari tuoi ogni tanto e non parlare e giudicare e spargere voci come se mi conosci da una vita, xkè non sai un tubo di me... Dunque cercare di dimostrare che sai molto di me quando in verità non sai un tubo, non serve proprio a niente... Poi, se ho capito male allora mi chiedo sotto quale punto di vista mi dici " scendere a una evo e fartela andare bene per forza"... Se invece ho ragione io riguardo al significato della tua frase mi chiedo xkè ti sei permesso di dire ciò se nemmeno sai i vari motivi del mio cambio di programma... Ho mai detto che prendo l'evo xkè non ho soldi x la gtr? NO, ho mai detto che l'evo non mi piace ma la prendo xkè me la impongono? NO... Perciò spiegami xkè dovrei farmela andare bene per forza!!! Farsela andare bene per forza vuol dire comprare una smart xkè non puoi permetterti un ferrari... o farti andare bene una bici xkè non puoi permetterti un auto... Se non mi piacesse l'evo terrei il tts o sbaglio?! o sono obbligato da qualche legge a cambiare auto per forza?! Se vuoi proprio farti i cavoli miei almeno parla quando sai le cose... X dimostrarti che non sai un tubo di me ti dico xkè nn prendo la gtr: ora come ora si parla di una futura gtr (R36) e non compro un auto ora (R35) che arriva tra un anno (tempi d'attesa lunghi) e che dopo magari un anno esce il modello nuovo... Xciò rimando l'acquisto a quando ci sarà il modello nuovo che valuterò... e cmq prima mi costrusco casa da 0 tutta come voglio io, se poi ci rimangono soldi acquisto la gtr, se no mi tengo l'evo elaborata e una casa come voglio io...
Per il resto come ti hanno detto, pure la nostra è sprecata dunque evitiamo di fare discorsi che nn stanno in piedi, Poi non devo per forza dichiarare a te o qualcuno se poi vado a girare in pista o meno con l'evo, alla fine sarebbero fatti miei, dunque ti ripeto evita di imbragare xkè sinceramente con i tuoi commenti insensati e senza base sei andato oltre a quello che uno può reggere... Commenti e mi giudichi come se mi conoscessi e sapessi tutto di me, il fatto è che in realtà non sai niente... Al massimo ti ho detto mi piacerebbe la GTR e te ci hai fatto su una storia come se dovevo comprarla gg e ora x qualche motivo l'ho abolita e mi accontento di un altra auto... Qui tutti sapevano che mi piaceva la gtr e ero interessato, xciò non sai nulla più di loro... dunque non vedo xkè mi vuoi fare conti in tasca e mi cerchi di leggere nel cervello su quello che farò con un evo... Pensa agli affari tuoi che è meglio... E non dire cose su me o che mi riguardano senza sapere i xkè e i per come, e anche se li sapessi fatti gli affari tuoi lo stesso, che non fa mai male ok?! Xkè nemmeno i miei amici di una vita possono permettersi di fare quello che hai fatto te, innanzi tutto x rispetto, ma poi xkè nessuno e ripeto nessuno sa realmente cosa penso e faccio riguardo certe cose (a parte la mia morosa che lei sa tutti i xkè delle mie scelte ecc) ma al di fuori di lei, non andrei da nessuno sopratutto chi conosco da poco come te o chi altro andrei a dire cose che tu pensi di sapere su me ma che in verità non sai e non saprai...
P.S Sinceramente non sono come molti di quelli che direbbero ve che tamarro e che compra l'auto x park davanti ad una disco x fare il figo... la macchina deve piacere a me se poi agli altri nn piace non è un problema mio... Io di certo non la compro x far vedere che ho i soldi o che so figo... xkè x me la gente può pensare che non ho soldi e che non sono alla moda che x me è uguale
ahahah non ho nemmeno il tempo di leggere tutto il papiro che hai scritto.
io non giudico nessuno ho solo detto che uno che voleva prendere un gtr ora passare a una evo è un passo all'indietro.
o l'evo batte anche la gtr?
fatti non pugnette,è un'anno che devi cambiare la macchina con una gtr come dicevi tu,però sei ancora sul tts.
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probabilmente con il discorso dei gusti centrava poco... ma forse intendeva dire che tutto sommato da una evo a una gt-r di differenza ce n'è... cerco di mettermi dalla parte di tutti e due... però questo non significa che tu non possa essere interessato a prendere una evo dovendo legare necessariamente il discorso al 'conteggio' dei soldi.. ;-) quindi ti do un consiglio: scegli per quelli che sono i tuoi gusti e non farti mai influenzare...! se hai un idea portala avanti!!!
anche perchè state scrivendo in un forum audi,
non mitsubishi o nissan,quindi parlare male di una audi qui è normale che la gente si i n c a z z i.tutto qua
Mr. Pellet
03-06-2010, 10:20
infatti nicholas hai ragione anche tu... essendo un forum audi è normale che qui si sia di parte... ;-) però cercavo di capire anche il discorso di sterbo, siccome anche lui è possessore di un audi...
Nicholas
03-06-2010, 10:55
infatti nicholas hai ragione anche tu... essendo un forum audi è normale che qui si sia di parte... ;-) però cercavo di capire anche il discorso di sterbo, siccome anche lui è possessore di un audi...
Il problema è che se fossero tutti permalosi come lui ci si insulterebbe dalla mattina alla sera,l'intestazione del post è tts non evo,jappo o altro,quindi direi che si è largamente fuori ot.
cmq guardate qui,
http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2075&valore2=489&valore3=470&valore4=334
http://www.zeperfs.com/duel1864-1680.htm
sul giro secco la evo becca 5 secondi da tts e rs manuali e da zero a cento becca un secondo dal rs e da solo 2 decimi al tts manuale cabrio che pesa 100 kili in + del cuopè se non di +.
e poi la evo è anche col mega cambio doppia frizione.....
pensa se ci fosse solo il tts s-tronic che ha 30 cavalli in meno poi per la cronaca.
è + lenta del s cabrio persiono nel km da fermo
e balocco è una pista guidata,non come mugello o monza.
marandod
03-06-2010, 12:12
...........................il problema non è tanto nei fatti, quanto nei toni utilizzati
Mr. Pellet
03-06-2010, 14:09
...........................il problema non è tanto nei fatti, quanto nei toni utilizzati
ma si dai... però siamo tutti grandi e vaccinati... non prendiamocela troppo... continuiamo a parlare di macchine...!!!
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Il problema è che se fossero tutti permalosi come lui ci si insulterebbe dalla mattina alla sera,l'intestazione del post è tts non evo,jappo o altro,quindi direi che si è largamente fuori ot.
cmq guardate qui,
http://www.auto.it/prove/confronto-scheda?fase=3&valore1=2075&valore2=489&valore3=470&valore4=334
http://www.zeperfs.com/duel1864-1680.htm
sul giro secco la evo becca 5 secondi da tts e rs manuali e da zero a cento becca un secondo dal rs e da solo 2 decimi al tts manuale cabrio che pesa 100 kili in + del cuopè se non di +.
e poi la evo è anche col mega cambio doppia frizione.....
pensa se ci fosse solo il tts s-tronic che ha 30 cavalli in meno poi per la cronaca.
è + lenta del s cabrio persiono nel km da fermo
e balocco è una pista guidata,non come mugello o monza.
interessanti questi dati.... ;-)
ahahah non ho nemmeno il tempo di leggere tutto il papiro che hai scritto.
io non giudico nessuno ho solo detto che uno che voleva prendere un gtr ora passare a una evo è un passo all'indietro.
o l'evo batte anche la gtr?
fatti non pugnette,è un'anno che devi cambiare la macchina con una gtr come dicevi tu,però sei ancora sul tts.
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anche perchè state scrivendo in un forum audi,
non mitsubishi o nissan,quindi parlare male di una audi qui è normale che la gente si i n c a z z i.tutto qua
Sul fatto che passare da una gtr ad un evo sia un passo indietro ti do ragione xkè la gtr è un mostro di potenza... xò dai ahahahah io non sono permaloso xkè rispondo a quello che dici tu, essere permalosi vuol dire capire in poche parole quello che sivuole... cmq sei tu che stai esagerando x altre cose. IO è DA UN ANNO CHE DEVO CAMBIARE LA MACCHINA CON UNA GTR? ahahahah ma se ha fatto un anno ad ottobre la mia tts, la vendo dopo 9mesi? Dai la... che storie fantastiche che ti tiri... Io ho solo detto mi piacerebbe la gtr... mi piacerebbe vuol dire se riuscirò la vorrei prendere non vuol dire la prendo... Non ho mai detto la compro domani o dopo domani... ahahaha **** che fantasia che hai... e poi pure mi piacerebbe non vuol dire comporarla subito, Anche xkè i soldi non li cago e poi ho altre priorità x ora (casa) x ciò quando avrò tutti quei soldi faccio casa mica li spendo x l'auto.... se poi avvanzano ben venga la gtr...
Allora te... che mi hai detto prendo il tt rs usato ma mi piacerebbe il porsche?! cosa dovrei dirti? che dici dici e poi sei ancora su un tts?! no non lo faccio xkè so benissimo che se lo vuoi e lo potrai prendere un gg te la prenderai... cosa c'è di male? io stessa cosa con la gtr, se potrò prenderla un gg la prenderò... (se non uscirà di meglio)
ma si dai... però siamo tutti grandi e vaccinati... non prendiamocela troppo... continuiamo a parlare di macchine...!!!
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interessanti questi dati.... ;-)
Abbastanza interessanti xò bisogna vedere che evo hanno usato xkè se erano le prime facevano schifo (americane e jappo) avevano problemi al cambio cmq nello 0-100 fa 5,4 l'evo pesa 1600kg... questo è tutto dire su quanto può andare... Sul giro in pista si vede che era una pista molto stretta e l'evo era penalizz dal peso... xkè se no c'è qualcosa che non torna... Il secondo sito è una merda xkè va con i dati dichiarati... comunque io resto dell'idea che i video e quello che ha sentito il mio culo quando l'ho provata sia più affidabile di numeri scritti su un sito...
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Quasi dimenticavo, nei post precedenti ho spiegato xkè non ho preso la gtr, te lo metto qui:
ora come ora si parla di una futura gtr (R36) e non compro un auto ora (R35) che arriva tra un anno (tempi d'attesa lunghi) e che dopo magari un anno esce il modello nuovo... Xciò rimando l'acquisto a quando ci sarà il modello nuovo che valuterò... e cmq prima mi costrusco casa da 0 tutta come voglio io, se poi ci rimangono soldi acquisto la gtr, se no mi tengo l'evo elaborata e una casa come voglio io...
Comunque io ho spiegato i perchè e i per come e alla fine ne so più io dei xkè ho fatto e farò una cosa piuttosto che un altra... dunque chiuso l'argomento...anche xkè ho ancora la mia tts e ho solo detto speri di prendere l'evo x fine anno ma non ho ancora firmato nulla... cmq cambiando argomento con un altro OT, a chi piace il nuovo rest del tts? cavolo a me fa proprio schifo cs... preferisco la mia... stanno male le barre cromate orizzontali
Mr. Pellet
03-06-2010, 20:42
anche a me non piace molto il nuovo... forse l unica cosa che mi piace di più e il cerchio cromato che hanno inserito nel volante ma niemte di più... il frontale del tt-s attuale è molto più bello del restyling... ;-)
P.S: voglio chiederti una cosa sterbo: nel momento in cui deciderai di vendere la macchina mi passi parola...?
come mai? comunque n a me non piace niente... mi piace solo la scritta tts nei sedili (chissa come è nei sedili a guscio) e ho notato il tasto S a cappero serve? sec me x le sospensioni...
marandod
03-06-2010, 21:33
come mai? comunque n a me non piace niente... mi piace solo la scritta tts nei sedili (chissa come è nei sedili a guscio) e ho notato il tasto S a cappero serve? sec me x le sospensioni...
L’“Audi magnetic ride” (optional) dispone ora di un’ulteriore opzione:
il tasto “Sport”. Premendolo, il conducente può variare in due livelli la
caratteristica dell’acceleratore, l’asservimento dello sterzo, le sonorità
dello scarico, e la curva caratteristica degli ammortizzatori.
ma quello nn è nel rs? nel s è di serie il magnetic ride o hanno cambiato?
marandod
03-06-2010, 22:51
ho fatto un copia incolla dall'altro forum, era riferito alla TTS................ ma non so se la fonte è attendibile
mmm strano... beh davanti è orribile con il rest
Mr. Pellet
03-06-2010, 23:44
anche per me è strano... comunque se mi passi parola ci potrei fare più di un pensiero sulla tua... ;-)
Nicholas
04-06-2010, 08:15
avete foto del restyling?
---------- Post added at 08.15.49 ---------- Previous post was at 08.04.28 ----------
anche per me è strano... comunque se mi passi parola ci potrei fare più di un pensiero sulla tua... ;-)
Io se tutto va bene la cambio tra circa un'anno,se tutto va bene
Mr. Pellet
04-06-2010, 10:27
quindi anche tu potresti passarmi parola...???
Nicholas
04-06-2010, 11:06
quindi anche tu potresti passarmi parola...???
CIOE' INTENDI IL GIOCO DI JERRY SCOTTI,CHE MI STA ANCHE SULLE BALLE AHHAHAHA O DIRTI QUANDO SON PRONTO PER VENDERLA?
Mr. Pellet
04-06-2010, 12:44
guarda, scotti te lo lascio volentieri a te.... eheheheh.... ;-) per quanto riguarda la car invece sarei interessato..........
Nicholas
04-06-2010, 13:29
guarda, scotti te lo lascio volentieri a te.... eheheheh.... ;-) per quanto riguarda la car invece sarei interessato..........
SI SI ALLORA CI SIAMO CAPITI,
SI IO CIRCA UN'ANNETTO SU PER GIU.
CALCOLA CHE ADESSO LA FACCIO RIVERNICIARE TUTTA PERCHE' QUALCHE FIGLIO DI SANA ME L'HA RIGATA QUINDI TORNA + CHE NUOVA AHAHAH.....
A MA PASSAPAROLA NON ERA DI PAPI?ANCORA PEGGIO....AHAHHA
quindi anche tu potresti passarmi parola...???
Pensavo l'avcessi già comprata...
Mr. Pellet
04-06-2010, 14:48
SI SI ALLORA CI SIAMO CAPITI,
SI IO CIRCA UN'ANNETTO SU PER GIU.
CALCOLA CHE ADESSO LA FACCIO RIVERNICIARE TUTTA PERCHE' QUALCHE FIGLIO DI SANA ME L'HA RIGATA QUINDI TORNA + CHE NUOVA AHAHAH.....
A MA PASSAPAROLA NON ERA DI PAPI?ANCORA PEGGIO....AHAHHA
aaaaahhhhh... PAPI!!!! che bene che gli voglio.... comunque è veramente bella la tua nicholas... sono sicero...!!! ;-)
---------- Post added at 14.48.18 ---------- Previous post was at 14.47.18 ----------
Pensavo l'avcessi già comprata...
era praticamente tutto fatto quando il ragazzo a cui la dovevo prendere ha cambiato idea........................ non sai le imprecazioni che ho tirato....
Nicholas
04-06-2010, 14:49
aaaaahhhhh... PAPI!!!! che bene che gli voglio.... comunque è veramente bella la tua nicholas... sono sicero...!!! ;-)
L'UNICA COSA GIUSTA CHE HA FATTO PAPI E' AVERE LA FICO MEZZA NUDA,ALLORA MAGARI 5 MINUTI MENTRE PRENDEVA LA LETTERINA DAL TUBO,O SALIVA LA SCALA LO GUARDAVO ANCHE.....AHAHAH
CMQ GRAZIE,
ADESSO FACCIO FARE LE PINZE ROSSE,DA PAIURA!
aaaaahhhhh... PAPI!!!! che bene che gli voglio.... comunque è veramente bella la tua nicholas... sono sicero...!!! ;-)
---------- Post added at 14.48.18 ---------- Previous post was at 14.47.18 ----------
era praticamente tutto fatto quando il ragazzo a cui la dovevo prendere ha cambiato idea........................ non sai le imprecazioni che ho tirato....
Io avrei imprecato a vita
Mr. Pellet
04-06-2010, 15:01
cosa ci vuoi fare... è andata così... è per questo che adesso sono di nouvo alla ricerca spasmodica di un TT-S.... ;-)
perdonate l'OT volevo dire che l'evo può battere una gtr dipende quanto la si elabora: http://www.youtube.com/watch?v=DuYdg3YPjw4&feature=fvw qui l'evo perde di poco xkè sbaglia la partenza ma guardate la velocità d'uscita.... 130miglia x l'evo 120 x la gtr... io ci sono rimasto malissimo... cavolo se va quell'evo...
Nicholas
07-06-2010, 08:19
perdonate l'OT volevo dire che l'evo può battere una gtr dipende quanto la si elabora: http://www.youtube.com/watch?v=DuYdg3YPjw4&feature=fvw qui l'evo perde di poco xkè sbaglia la partenza ma guardate la velocità d'uscita.... 130miglia x l'evo 120 x la gtr... io ci sono rimasto malissimo... cavolo se va quell'evo...
si fai solo una mappa al gt-r poi ne parliamo
Beh mappare e basta?! sulla gtr mappa e scarico in blocco... e poi se si va oltre c'è il kit 600cv del hks...
si fai solo una mappa al gt-r poi ne parliamo
Mah io solo di mappa ci penserei 2 volte...;)...le gtr hanno gia molti problemi lamentati dai proprietari di affidaibilita da originali (beh un 3.8 da 480cv dichiarati, ma dicono ne rulli piu di 500, inoltre al prezzo a cui la propongono veramente da fame in qualcosa devono aver risparmiato...).....caomai come dicono qualche kit hks e stai sicuro...io andrei di switzer p800 :P
Beh cambia le tue fonti xkè io sono iscritto al forum gtr e molta gente ha elaborato l'auto e nessuno ha problemi... e di certo nissan non ha risparmiato sui materiali... quelli che hanno avuto problemi erano in america dove abusavano del LC
marandod
17-06-2010, 19:46
http://www.zercustoms.com/news/Switzer-Nissan-GT-R-vs-Bugatti-Veyron-Video.html
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: wow ma tirava il bugatti? ma la sec volta xkè l'esito era different?
renatofurlan
18-06-2010, 18:56
ma scusa un attimo, nel video dopo un po alla veyron viene scritto (vel. max)....ma non è 407 km/h????
e la gt-r la supera?????????????
Beh cambia le tue fonti xkè io sono iscritto al forum gtr e molta gente ha elaborato l'auto e nessuno ha problemi... e di certo nissan non ha risparmiato sui materiali... quelli che hanno avuto problemi erano in america dove abusavano del LC
Beh anche sto fatto non e' che sia da poco...se mi offri una feature della car, allora devo poterla utilizzare senza problemi....come dire "Ti do 500cv, ma non accelerare tutto troppe volte se no si rompe qualcosa...."....allora tantovale darmene 400 ma poterli usare senza problemi ;)....cmq non ho niente contor la gt-r sia chiaro, erano solo cose che avevo letto in giro per i forum (si prevalentemente americani), la ritengo una grandissima macchina!! (anzi avessi i soldi forse la preferirei ad un m3 )
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: wow ma tirava il bugatti? ma la sec volta xkè l'esito era different?
Quella switzer p800 e' UN MOSTRO......veramente...guardate anche gli altri video ne hanno fatti altri dove tira con hayabusa, e altre moto...snocciola le marce ad una velocita' impressionante....O_O
Beh anche sto fatto non e' che sia da poco...se mi offri una feature della car, allora devo poterla utilizzare senza problemi....come dire "Ti do 500cv, ma non accelerare tutto troppe volte se no si rompe qualcosa...."....allora tantovale darmene 400 ma poterli usare senza problemi ;)....cmq non ho niente contor la gt-r sia chiaro, erano solo cose che avevo letto in giro per i forum (si prevalentemente americani), la ritengo una grandissima macchina!! (anzi avessi i soldi forse la preferirei ad un m3 )
Quella switzer p800 e' UN MOSTRO......veramente...guardate anche gli altri video ne hanno fatti altri dove tira con hayabusa, e altre moto...snocciola le marce ad una velocita' impressionante....O_O
Si ma pure se prendi un a3 1.9tdi 110cv e fai 10lc il cambio si spacca... cioè non pensare che li sia x i cv... pure bmq t dicono di quasi non farli....
---------- Post added at 19.31.47 ---------- Previous post was at 19.30.00 ----------
ma scusa un attimo, nel video dopo un po alla veyron viene scritto (vel. max)....ma non è 407 km/h????
e la gt-r la supera?????????????
sec me era a velocità max con alettone su, mi sa che la veyron x raggiungere i 407 deve mettere la modalità con alettone giù
......Però strano... Bugatti: 8000 cc 16 cilindri, 4 turbo 1 milione di eur
Nisssan 3800 cc biturbo meno di 100 mila euro
mi sa di minchiatona galattica
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la GTR bianca fa STRAPAURA :ph34r:
marandod
21-06-2010, 10:05
ma questa dell'ultimo video non è una GTR Switzer
si beh.... la bugatti ha anche delle rifiniture che fanno impallidire una gtre anche quelle fanno leivitar eil prezzo.. in piu... una gtr cosi voglio vedere come si usa normalemente e che affidabilitä ha....
infine fanno spari sul dritto....se prendimao un dragster sicuro va piu forte di una veyron...
ma questa dell'ultimo video non è una GTR Switzer
sì, questi del dragtimes prima usavano la Switzer ma poi ne parlavano male, non so cosa sia successo.. sta di fatto che preferiscono (perchè va di più forse? o forse per l'affidabilità, non so) questa GTR e non quella di prima..
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infine fanno spari sul dritto....se prendimao un dragster sicuro va piu forte di una veyron...
vabbeh, non sempre si è in montagna.. :rolleyess:
Beh sicuramente in un circuito la gtr va molto meglio che la veyron
originale forse...con 10 mila cv non credo proprio...
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