eliminare ABS/TCS

[DrakePerformance]

ciao animaloni...è possibile fare un tastino per disattivare l'abs(per il periodo invernale)?????
e inoltre è possibile disattivare del tutto i controlli di trazione a stabilità?

[SuperTeox]

mmm mmm non credo sia fattibile.. :maad::maad::maad:
interesserebbe anche a me comunque!

[Macs]

Penso che una risposta, almeno a livello teorico, della possibilita' di realizzazione di un tale intervento, sara' ottenibile alla visita a Audi Sport Italia... :wink:

[ste77]

mmm mmm non credo sia fattibile.. :maad::maad::maad:
interesserebbe anche a me comunque!

a me interesserebbe eliminare tutto.......:unsure::cry:

[DrakePerformance]

a me interesserebbe eliminare tutto.......:unsure::cry:

e pure a me:laugh::laugh::laugh: macs appena ti beccp su msn ti faccio una testa cosi (............................................)

[piedepesante]

Semplicemente vi basta togliere il fusibile dell'abs, e se questo non fosse presente, basta staccare uno spinotto del sensori abs, e avrete la macchina senza il nulla più assoluto :D (e naturalmente la spia ABS e ESP accesa)

[SuperTeox]

Semplicemente vi basta togliere il fusibile dell'abs, e se questo non fosse presente, basta staccare uno spinotto del sensori abs, e avrete la macchina senza il nulla più assoluto :D (e naturalmente la spia ABS e ESP accesa)

mmm se si stacca quel fusibile mi sa che non funziona piu' l'haldex e la macchina rimane solo anteriore.. :shifty::shifty::shifty:
bisognerebbe fare dei test.. :shifty::shifty:

[PiZ]

Bisognerebbe avere il disegno dell'impianto elettrico.....
Spesso, per disattivare l'ESP senza "perdere" l'ABS, basta staccare il fusibile o il connettore dell'accelerometro dedicato....chiaramente si accende la spia di avaria ESP!:happy:
Per staccare l'ABS (e l'ESP), invece, si può staccare il suo fusibile, ma potrebbe succedere quello che dice SuperTeox (non conosco la logica dell'impianto).... :huh:

[DrakePerformance]

io ho la soluzzione.....bast amettere un torsen:tongue::tongue::tongue: la cosa mi interesserebbe parecchio,disinserie indipendentemente abs e tcs

[Lele]

il senso della cosa?

[DrakePerformance]

il senso della cosa?

cosa intendi lele?

[piedepesante]

Penso intenda "l'utilità mi montare un Torsen"

Cmq secondo me se togliete il fusibile dell'abs resta 4x4...non resta anteriore...se no modificate la centralina dell'haldex

[DrakePerformance]

ma la cosa del torsen era una battuta:laugh::laugh::laugh::laugh:

[Utente cancellato]

mmm se si stacca quel fusibile mi sa che non funziona piu' l'haldex e la macchina rimane solo anteriore.. :shifty::shifty::shifty:
bisognerebbe fare dei test.. :shifty::shifty:

Errato:smile::smile:l'Haldex ha il proprio fusibile,nelle 8L è il numero 31.Togliendo questo fusibile si accende la spia ESP appena si superano i 20km/h ma l' ABS funziona eccome:biggrin::biggrin::wink::wink:

[ste77]

il senso della cosa?

Avere un auto che si comporta come te l'aspetti, ovvero senza strani interventi esterni:rolleyess:

Dubito però che sia possibile un simile intervento con l'Haldex che ragiona con la gestione elettronica della trazione.....discorso diverso probabilmente per il torsen...che è "meccanico" e diretto.

[quattrosport]

Semplicemente vi basta togliere il fusibile dell'abs, e se questo non fosse presente, basta staccare uno spinotto del sensori abs, e avrete la macchina senza il nulla più assoluto :D (e naturalmente la spia ABS e ESP accesa)


mmm se si stacca quel fusibile mi sa che non funziona piu' l'haldex e la macchina rimane solo anteriore.. :shifty::shifty::shifty:
bisognerebbe fare dei test.. :shifty::shifty:


Errato:smile::smile:l'Haldex ha il proprio fusibile,nelle 8L è il numero 31.Togliendo questo fusibile si accende la spia ESP appena si superano i 20km/h ma l' ABS funziona eccome:biggrin::biggrin::wink::wink:

Come ha giustamente notato Teo, non è una cosa proprio semplice. Sulla 8P il fusibile n°1 (non sono certo del numero, ma sono sicuro della sostanza) è comune a ABS, ESP, ASR, Haldex (a differenza della 8L, Marco) e motore! Quindi, staccando quel fusibile, non solo si rimane senza ABS e Haldex, ma la macchina neppure va in moto e se lo staccate quando il motore è già in moto (ho provato anche questa :ohmy: :icon_dho: :biggrin: ) si spegnerà all'istante :wacko: ...

[DrakePerformance]

contattero chi fa corsi di guida sicura con audi....loro di certo sanno come fare,ai corsi di guida sportiva/sicura è praticamente la norma usare l'auto con e senza controlli....vedremo che dicono

[kisch]

Semplicemente vi basta togliere il fusibile dell'abs, e se questo non fosse presente, basta staccare uno spinotto del sensori abs, e avrete la macchina senza il nulla più assoluto :D (e naturalmente la spia ABS e ESP accesa)

Io non sò com'è con l'audi, ma nella evo VIII è stato un casino unico staccare l'ABS perchè i sensori dell'ABS servivano anche per la regolazione del differenziale elettronico centrale
(se non sbaglio c'è anche sull'S3)

Quindi hanno fatto un sistema ad interruttore che toglieva l'elettricità al "motorino" che fà funzionare l'ABS perchè se facevi un interruttore sulla centralina dell'ABS non funzionavano più i differenziali elettronici...

Quindi serve sapere come funziona il sistema per trovare una soluzione

[quattrosport]

Io non sò com'è con l'audi, ma nella evo VIII è stato un casino unico staccare l'ABS perchè i sensori dell'ABS servivano anche per la regolazione del differenziale elettronico centrale
(se non sbaglio c'è anche sull'S3)

Quindi hanno fatto un sistema ad interruttore che toglieva l'elettricità al "motorino" che fà funzionare l'ABS perchè se facevi un interruttore sulla centralina dell'ABS non funzionavano più i differenziali elettronici...

Quindi serve sapere come funziona il sistema per trovare una soluzione

Fra le critiche rivolte al sistema Haldex (ad essere sinceri, più in passato che adesso :happy: ...), spesso si è detto dell'eccessivo intervento dell'elettronica, secondo me a torto, perché caso mai sarebbe più appropriato criticare le logiche di intervento adottate; ma questo è un altro discorso e si scivola nell' OT...comunque tutto questo per ricordare che il sistema Haldex ha un elevato grado di integrazione con i sistemi ABS-ASR-ESP, con i quali spesso condivide le informazioni raccolte dai sensori velocità ruote, angolo di imbardata ecc. Non a caso tutti questi sistemi hanno un unico fusibile e Audi, sulla 8P, probabilmente per raqgioni di sicurezza, ha scelto di non far neppure rimanere in moto il motore in caso di rimozione del fusibile di questi sistemi :sad: ...

[kisch]

Ragionando logicamente cosa succede quando entra l'ABS
Il sensore sulle ruote percepisce che una o più ruote sono bloccate
Questo sensore manda un segnale alla centralina dell'ABS
La centralina elabora il segnale e a sua volta invia un segnale al dispositivo ABS (parte integrante della pompa del freno) che provvede a sbloccare le ruote agendo direttamente sulla pompa del freno.
Quindi secondo me se si vuole eliminare ABS si deve fare un by-pass nel filo che porta il segnale di ritorno dalla centralina ABS, però bisognerebbe avere lo schema elettrico e vedere un po', perchè magari facendo quel by-pass la centralina potrebbe andare in protezione, siccome percepisce che l'ABS non funziona e spegnere il motore....

[SwisströM]

ma l'ASR invece si può disabilitare facilmente?

[DavideRn]

mah non capisco perche non mettano come in macchine di 16 anni fa il tastino per disattivare l abs.. tipo mio babbo aveva l audi 100 avant 2.0 (gran macchina) sul cruscotto aveva il tastino abs e lo poteva disattivare in qualsiarsi momento.. come gia detto in alcune occasioni tipo d inverno sulla neve l abs e' peggio averlo che non!!

[PalettoneV6]

se si toglie il fusibile abs potrebbe andare in recovery la centralina....
lo feci sulla clio, mettendo uno switch che toglieta il contatto dell'abs...quando era staccato avevo problemi col servosterzo ad assistenza variabile...ovvero a tot velocità rimaneva leggerissimo, oppure era duro nel far manovra...la macchina nelle cambiate perdeva giri, oppure l'acceleratore era lento nella risposta

[moschitomax]

Ho provato oggi sulla mia a3 1.6 8l 2002 a togliere il fusibile ABS-ESP ed effettivamente l'ABS viene invalidato insieme al sistema di controllo elettronico della stabilita',ottimo dire quindi basta swicciarlo e il gioco e' fatto ,solo che ho notato che andando giu' a fondo mi si blocca la ruota posteriore destra prima delle altre andando ad intraversare la car.Quindi la frenata risulta squilibrata quindi non sicura,a cosa puo' essere dovuto?
P.S le pastiglie non sono usurate e neanche i dischi.