Assetto migliore x S3 8P

[Maverick]

Secondo chi ha già provato o monta un assetto Bilstein Pss16 o Orap (tipo quello di Quattrosport),qual'è il migliore tra i 2?
Mi sapete anche dire il costo dei 2 kit?
Grazie:rolleyess:

[ummagumma]

ciao, forse intendi il pss10 che è il b16 perchè io di pss16 non ne ho mai sentito...
Io stavo per prenderlo ma fortunatamente poco prima dell'acquisto la bilstein ha ritirato il pss10 per la nostra s3 8p per problemi gravi..
ora sto aspettando il KW variante 3....comunque se non usi la macchina in pista credo possa bastare un assetto fisso..

[Caruch]

Vuoi mettere un ghiera con uno fisso?? tutto un'altra cosa! allora se si può fare il pargone potrebbe bastare un v.1! Anche se un po carucci rispetto a quelli fissi!

[ummagumma]

..... allora se si può fare il pargone potrebbe bastare un v.1! Anche se un po carucci rispetto a quelli fissi!


non ho capito...:unsure:

[Rik-S3]

ciao, forse intendi il pss10 che è il b16 perchè io di pss16 non ne ho mai sentito...
Io stavo per prenderlo ma fortunatamente poco prima dell'acquisto la bilstein ha ritirato il pss10 per la nostra s3 8p per problemi gravi..
ora sto aspettando il KW variante 3....comunque se non usi la macchina in pista credo possa bastare un assetto fisso..

Ciao Enrico, cosa cambia tra variante 1 , 2 e 3? Sono tutti regolabili in altezza?
Grazie.

---------- Post added at 12.07.50 ---------- Previous post was at 11.11.12 ----------

http://cgi.ebay.de/AP-GEWINDEFAHRWERK-FAHRWERK-AUDI-S3-Typ-8P_W0QQitemZ360234280004QQcmdZViewItemQQptZAutotei le_Zubeh%C3%B6r?hash=item53dfa2e444
Qualcuno conosce questi? Mai sentiti, ma hanno un prezzo paura!

[Caruch]

non ho capito...:unsure:

Un assette regolabile è tutta un'altra cosa rispetto ad uno fisso, però aimè costa molto di più, poi te giri in pista e un v.3 che ha regolazioni diverse rispetto a un v.2 e v.1 è sicuramente migliore per cercare di girare al limite trovando il giusto assetto ottimale, di certo però che un semplice v.1 ti permette di alzare e abbassare come vuoi ma non puoi pretendere che abbia la stessa efficacia di un v.3 in pista!
Secondo me un v1 può semplicemente essere un ottima alternativa di chi vuole un certo tipo di elasticità nell'uso dell'auto, puoi semplicemente alzare e abbassare secondo le esigenze tutto qua, che di certo rispetto ad un assetto fisso è molto meglio! Io mi sono accontentato di un v2 ma in pista non vado e credo che possa essere sufficientemente adatto questo!


Ciao Enrico, cosa cambia tra variante 1 , 2 e 3? Sono tutti regolabili in altezza?
Grazie.
credo di aver risposto anche alla tua domanda!


http://cgi.ebay.de/AP-GEWINDEFAHRWERK-FAHRWERK-AUDI-S3-Typ-8P_W0QQitemZ360234280004QQcmdZViewItemQQptZAutotei le_Zubeh%C3%B6r?hash=item53dfa2e444
Qualcuno conosce questi? Mai sentiti, ma hanno un prezzo paura!
Non li ho mai sentiti, e non capisco bene quello che c'è scritto, ma sembra che hai un abbassamento max di - 4cm.
Personalmente da esperienze passate andrei su un kw o blistein, credo che se decidi di fare un assetto migliore delle classiche "sole molle" per l'estetica spenderei i soldi una sola volta in pezzi che possano soddisfare le tue esigenze, credo che ci si pùò davvero divertire su di una S3!
Poi non credo che altre marche tipo i vmaxx e simili non avresti lo stesso risultato estetico, ma credo che abbiano un comportamento del tutto differente dalle marche leader.
Diciamo che conosco tante persone, me compreso che tra marca e marca notano tanta differenza di comportamento della vettura a parità di funzionalità!

[Rik-S3]

Un assette regolabile è tutta un'altra cosa rispetto ad uno fisso, però aimè costa molto di più, poi te giri in pista e un v.3 che ha regolazioni diverse rispetto a un v.2 e v.1 è sicuramente migliore per cercare di girare al limite trovando il giusto assetto ottimale, di certo però che un semplice v.1 ti permette di alzare e abbassare come vuoi ma non puoi pretendere che abbia la stessa efficacia di un v.3 in pista!
Secondo me un v1 può semplicemente essere un ottima alternativa di chi vuole un certo tipo di elasticità nell'uso dell'auto, puoi semplicemente alzare e abbassare secondo le esigenze tutto qua, che di certo rispetto ad un assetto fisso è molto meglio! Io mi sono accontentato di un v2 ma in pista non vado e credo che possa essere sufficientemente adatto questo!


Non li ho mai sentiti, e non capisco bene quello che c'è scritto, ma sembra che hai un abbassamento max di - 4cm.
Personalmente da esperienze passate andrei su un kw o blistein, credo che se decidi di fare un assetto migliore delle classiche "sole molle" per l'estetica spenderei i soldi una sola volta in pezzi che possano soddisfare le tue esigenze, credo che ci si pùò davvero divertire su di una S3!
Poi non credo che altre marche tipo i vmaxx e simili non avresti lo stesso risultato estetico, ma credo che abbiano un comportamento del tutto differente dalle marche leader.
Diciamo che conosco tante persone, me compreso che tra marca e marca notano tanta differenza di comportamento della vettura a parità di funzionalità!

Credo cmq che siano sempre meglio dell'accoppiata ammortizzatori originali con molle ribassate!

[Fabio]

Io stavo per prenderlo ma fortunatamente poco prima dell'acquisto la bilstein ha ritirato il pss10 per la nostra s3 8p per problemi gravi..


Riesumo questa discussione.. visto che stavo valutando di montare questa carpenteria

Quali gravi problemi ha il PSS10 per S3???

[ummagumma]

Riesumo questa discussione.. visto che stavo valutando di montare questa carpenteria

Quali gravi problemi ha il PSS10 per S3???

non ricordo bene...credo di taratura me lo disse andrea in atk...ma credo che abbiano sistemato tutto e ora sia di nuovo in commercio..

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Ciao Enrico, cosa cambia tra variante 1 , 2 e 3? Sono tutti regolabili in altezza?
Grazie!

molto in breve:

V1: regolazione altezza
V2: regolazione altezza + frenatura estensione
V3: regolazione altezza + frenatura estensione + regolazione compressione