Visualizza Versione Completa : Piastre camber k-mac
Vorrei prenderle per montarle sul prossimo assetto a ghiera che ho in programma di prendere.
Qualcuno di voi le ha mai provate?
Ho visto che si riescono a trovare intorno alle 300 euro.
Sonny S3
11-04-2010, 16:36
io le monto...ottime come regolazioni e cambiano radicalmente il comportamento dinamico della vettura dopo che sono regolate...permettono di regolare sia il camber che il caster ovvero l incidenza...unica pezza...mettigli del frenafiletto sul dado non quello forte ma medio e stringile a dovere prima di montarle ogni tanto si smollano e sono un pelo rumorose ma nulla di che
confermo le monto anche io e sono ottime come detto da sonny se nn bloccate bene tendono a liberarsi e fare rumore
Per quanto riguarda i prezzi invece? Quelle della A3 sono uguali alla golf!
si ma dipende se IV o V/VI serie
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http://www.k-mac.com.au/pages/newprods/vw/vw_audi.htm
Intendo 8p uguale a V.
spedite dall Australia pero mi costa parecchio spedizione,dogana e IVA.
Io le ho trovate tramite altri canali a 340 spedite.
Intendo 8p uguale a V.
spedite dall Australia pero mi costa parecchio spedizione,dogana e IVA.
Io le ho trovate tramite altri canali a 340 spedite.
si esatto 8p = V/VI serie cmq io le ho prese sul loro sito come spedizione sono velocissimi 3/4 giorni sono a casa come prezzo vengono 274€ + spedizione e dogana
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facendo 2 conti ti viene 274 + 48 + 20% = 386€
Che variante mi consigli? 1,2 o 3?
ma per uso stradale la 2 in quanto l'uretano rende più morbido l'uniball, io monto la 3 sensa uretano ed è veramente dura
Principalmente strada pero con qualche trackday
Sonny S3
11-04-2010, 19:34
anch io la tre...veramente dura...pero...se ben fissate...non fanno poi cosi tanto rumore...e la macchina cambia radicalmente il suo comportamento
Maverick
12-04-2010, 17:53
anch io la tre...veramente dura...pero...se ben fissate...non fanno poi cosi tanto rumore...e la macchina cambia radicalmente il suo comportamento
Il consumo delle gomme è regolare? A che valore le hai regolate?
Per quanto riguarda la dinamica dell'auto...rimane molto più piantata con l'anteriore anche sul bagnato?
Sonny S3
12-04-2010, 22:15
Mi sembra 2 gradi ant e 1 grado post per ruota...consumo non eccessivo...sul bagnato non ho mai avuto modo di testarlo a fondo ma sulla neve e piu direzionale ma arriva prima al limite quindi occhio!!!quindi tale comportamento lo ipotizzo anche sul bagnato...
Ma hai anche le posteriori?
Sonny S3
14-04-2010, 19:16
no posteriormente si puo regolare di serie
esatto sulle 8p si regolano anche dietro gli angoli per i gradi io ti consiglio quelli di serie al massimo un pò di incidenza attorno l'8° e 1° di inclinazione
Sonny S3
14-04-2010, 20:57
esatto...condivido anch io
Maverick
15-04-2010, 01:32
Mi sembra 2 gradi ant e 1 grado post per ruota...consumo non eccessivo...sul bagnato non ho mai avuto modo di testarlo a fondo ma sulla neve e piu direzionale ma arriva prima al limite quindi occhio!!!quindi tale comportamento lo ipotizzo anche sul bagnato...
In che senso arriva prima al limite? Quando avevo la Cooper S turbo con la modifica al camber anteriore era diventata veramente piantata con l'anteriore e non smangiava più le spalle... Stessa cosa con il 106 rallye.
Sonny S3
15-04-2010, 19:43
nel senso che se ti fai prendere la mano dal camber arrivi molto prima al limite fisico della vettura...
raga...sto diventando felice possessore di queste piastre, volevo sapere l installazione è difficile o ci si puo cimentare anche da soli??
Maverick
17-05-2010, 21:10
Una volta montate le piastre bisogna tagliare la plastica fatta a rete sopra i duomi x regolarle?
raga...sto diventando felice possessore di queste piastre, volevo sapere l installazione è difficile o ci si puo cimentare anche da soli??
devi tirare giù la sospensione!
ma la piastra rimane a vista sopra al duomo, (lato cofano) o sottto, cioè la regolazione la faccio da sopra o da sotto quindi senza ammo?
nessuno che c ha una foto gentilissimamante!!!! :laugh::laugh::laugh:
Sonny S3
24-05-2010, 14:02
La piastra rimane sotto al duomo
e la regolazione la fai prima di montarla o si riesce a regolarle anche da montate??? spero di si...sennò è una ca**ata enorme
la regolazione avviene dopo montate logico, da dentro al duomo si allentano le tre viti esterne e si regola
Sonny S3
24-05-2010, 18:46
ESATTO
ho appena fatto montare le k-mak stage 2 e a causa della ghiera superiore più stretta rispetto all'originale,quella x intenderci dentro la quale si va ad alloggiare l amortizzatore,la molla non rimane carica ma con 2cm di gioco.hai avuto lo stesso problema,il mio preparatore dice che una volta posata l auto a terra nn dovrebbero esserci problemi,cmq x essere sicuri si può spessorare.ciao e grazie
---------- Post added at 22.12.28 ---------- Previous post was at 22.11.05 ----------
io le monto...ottime come regolazioni e cambiano radicalmente il comportamento dinamico della vettura dopo che sono regolate...permettono di regolare sia il camber che il caster ovvero l incidenza...unica pezza...mettigli del frenafiletto sul dado non quello forte ma medio e stringile a dovere prima di montarle ogni tanto si smollano e sono un pelo rumorose ma nulla di che
ho appena fatto montare le k-mak stage 2 e a causa della ghiera superiore più stretta rispetto all'originale,quella x intenderci dentro la quale si va ad alloggiare l amortizzatore,la molla non rimane carica ma con 2cm di gioco.hai avuto lo stesso problema,il mio preparatore dice che una volta posata l auto a terra nn dovrebbero esserci problemi,cmq x essere sicuri si può spessorare.ciao e grazie
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