Visualizza Versione Completa : Scarico Golf V GTI: Milltek Vs Supersprint
cawadany
30-04-2010, 08:12
Ciao a tutti. Voglio montare uno scarico alla mia GTI V, centrale dritto e finale silenziato. Ho in mano due "offerte": una per il Milltek e una per il Supersprint, praticamente allo stesso prezzo. Quale mi consigliate tra i due? Voglio quello meno silenzioso :smile:
PS: Scusate se ho scritto quì anche se non è un'Audi, ma dato che sono cugine ed hanno molte cose in comune....... :happy:
Bella domanda... a memoria mia con Milltek vai sul sicuro però forse è bene che chiedi sul forum del vwgolfclub :D www.vwgolfclub.it/forum
Edit: ho visto che sei iscritto pure lì, infatti mi pareva un nick conosciuto :D
Ciao a tutti. Voglio montare uno scarico alla mia GTI V, centrale dritto e finale silenziato. Ho in mano due "offerte": una per il Milltek e una per il Supersprint, praticamente allo stesso prezzo. Quale mi consigliate tra i due? Voglio quello meno silenzioso :smile:
PS: Scusate se ho scritto quì anche se non è un'Audi, ma dato che sono cugine ed hanno molte cose in comune....... :happy:
Un milltek al prezzo di un supersprint??
O il milltek te l'hanno messo troppo caro oppure la supersprint fa i saldi :)
se i prezzi sono simili io fossi on te andrei sicuramente di supersprint..
Appena rientro in ufficio ti giro il contatto di dove ho preso io il milltek,miglior prezzo trovato sulla rete complice anche la sterlina bassa ;)
cawadany
30-04-2010, 08:54
Bella domanda... a memoria mia con Milltek vai sul sicuro però forse è bene che chiedi sul forum del vwgolfclub :D www.vwgolfclub.it/forum
Edit: ho visto che sei iscritto pure lì, infatti mi pareva un nick conosciuto :D
Sì sì, ho già chiesto anche sul Golf Club..... :happy:
---------- Post added at 08.54.41 ---------- Previous post was at 08.53.30 ----------
Un milltek al prezzo di un supersprint??
O il milltek te l'hanno messo troppo caro oppure la supersprint fa i saldi :)
se i prezzi sono simili io fossi on te andrei sicuramente di supersprint..
Appena rientro in ufficio ti giro il contatto di dove ho preso io il milltek,miglior prezzo trovato sulla rete complice anche la sterlina bassa ;)
Il Milltek lo trovo a 500 euro circa spedito dall'Inghilterra, il SS a qualcosina meno...... eh lo so, per il SS è un prezzo un po' speciale :happy:
500 € per il Milltek e' buono ma puoi trovarlo ad un prezzo ancora migliore. Il SS solitamente costa molto di piu' di 500 €! Che strano!
A pari prezzo io personalmente abdrei cmq si Milltek in quanto ho la curiosita' di provarlo e vedere come va, certo e' che SS hai una garanzia totale su qualita', sound e precisione di realizzazione.
Guarda anche qui, http://www.awesomegti.com/
per quanto riguarda S3 8p per esempio non ho trovato un Milltek ad un prezzo piu' basso in tutta la rete.
Ciao!
Sì sì, ho già chiesto anche sul Golf Club..... :happy:
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Il Milltek lo trovo a 500 euro circa spedito dall'Inghilterra, il SS a qualcosina meno...... eh lo so, per il SS è un prezzo un po' speciale :happy:
niente downpipe??:ohmy:
cawadany
30-04-2010, 09:33
500 € per il Milltek e' buono ma puoi trovarlo ad un prezzo ancora migliore. Il SS solitamente costa molto di piu' di 500 €! Che strano!
A pari prezzo io personalmente abdrei cmq si Milltek in quanto ho la curiosita' di provarlo e vedere come va, certo e' che SS hai una garanzia totale su qualita', sound e precisione di realizzazione.
Guarda anche qui, http://www.awesomegti.com/
per quanto riguarda S3 8p per esempio non ho trovato un Milltek ad un prezzo piu' basso in tutta la rete.
Ciao!
500 € spedito per il Milltek è il migliore che trovo, su Awesome viene di più mi pare.
Quello della S3 mi pare costi meno a listino.
---------- Post added at 09.33.08 ---------- Previous post was at 09.32.32 ----------
niente downpipe??:ohmy:
Per ora no, più avanti si vedrà :happy:
cawadany
30-04-2010, 16:26
Ordinato il Supersprint!
Pierky81
30-04-2010, 16:46
Ordinato il Supersprint!
leggo solo ora....
per farti capire che cosa sei andato a comprare ti cito un messaggio scritto da Supersprint in un'altro post...
Ciao a tutti. Mi permetto di intervenire, prendendo spunto dagli appropriati interventi precedenti, per fare alcune precisazioni sulle omologazioni degli scarichi aftermarket, perchè purtroppo esiste attualmente una situazione di notevole confusione e disinformazione, causata esclusivamente da operatori del mercato assai poco corretti, se non addirittura disonesti.
La legge europea, da oltre 30 anni, prevede che su ogni scarico omologato, che sia esso marmitta posteriore, centrale oppure catalizzatore, si trovi stampigliato in modo indelebile il numero di omologazione, attraverso il quale è possibile in qualsiasi momento, da parte di ogni ufficio della motorizzazione, risalire al costruttore, al disegno tecnico, alle caratteristiche di rumorosità, etc.
Ogni scarico deve essere inoltre approvato ed applicabile per il solo modello specifico di vettura registrato in sede di omologazione (o per più modelli, che abbiano lo stesso tipo motore, come ad es. un determinato gruppo di modelli del gruppo VAG, elencati in modo chiaro ed univoco), sul quale sono state effettuate le prove e certificati i risultati. Se lo stesso tipo di scarico è omologato per più tipi di vettura, con motorizzazioni differenti, significa che è stato collaudato individualmente ed approvato su ogni singolo modello. Senza eccezioni.
Il certificato di omologazione che accompagna il prodotto deve mostrare chiaramente, in modo leggibile, il nome della ditta produttrice, così come il nome del suo legale rappresentante, e tutti i modelli di vettura sui quali è approvato.
Sembrano cose ovvie, e scontate. Nel variegato mercato degli "scarichi speciali" purtroppo non lo sono affatto.
E' superfluo ricordare che Supersprint garantisce questi requisiti per tutti i propri prodotti omologati, da sempre.
Molti altri invece no.
Anzi, al contrario, esistono in vendita molti prodotti per i quali si può tranquillamente parlare di truffa, sia ai danni dell'utente finale, che degli organi amministrativi.
Un esempio eloquente sono le cosiddette "marmitte posteriori universali omologate", applicabili a centinaia di modelli di auto differenti, per le quali viene fornito certificato di omologazione relativo al modello posseduto dal cliente finale, al momento della richiesta e/o vendita. I nomi di chi commercializza e vende al pubblico questi prodotti, che NON rispondono in alcun modo ai requisiti tecnici e legali descritti, si trovano sulle pagine pubblicitarie delle più importanti riviste del settore. Su tutti si distingue una ditta con nome e sede negli USA, che ha titolare(i) italiani, prodotti costruiti in Cina, ed omologazioni fatte in Spagna o Portogallo.
Se questo è uno dei casi più eclatanti, esistono anche molti altri esempi di scarichi accompagnati da omologazioni dubbie, incomplete, o addirittuta false od inesistenti.
Al momento dell'acquisto di qualsiasi scarico omologato, è indispensabile accertarsi che il prodotto abbia stampigliato un numero rispondente a quello riportato sul certificato accompagnatorio, e che lo stesso mostri chiaramente i nomi della ditta costruttrice e del suo legale rappresentante. Oltre che naturalmente sia presente l'esatto, specifico modello di vettura, con cilindrata motore e potenza espressa in Kw. Non un modello simile, ma esattamente quello posseduto, sul quale si andrà ad installare il prodotto.
In caso di dubbio, si possono richiedere informazioni presso il locale ufficio della motorizzazione, per sincerarsi che l'omologazione sia realmente esistente e valida a tutti gli effetti.
Ricordiamo che i rischi che si corrono ad utilizzare prodotti con omologazioni false o contraffatte, sono addirittura maggiori che ad impiegare componenti semplicemente privi di omologazione, anche dopo aver potuto provare la propria buona fede al momento dell'acquisto.
Con gli scarichi omologati Supersprint questo tipo di rischio semplicemente non esiste.
Alessandro Gilli
Supersprint
cawadany
30-04-2010, 16:54
leggo solo ora....
per farti capire che cosa sei andato a comprare ti cito un messaggio scritto da Supersprint in un'altro post...
Sì sì, l'avevo già letto :happy:
Sempre più convinto della decisione presa. :biggrin:
Pierky81
30-04-2010, 17:31
bene allora sai anche del dyno-day di venerdi prossimo in supersprint?
per maggiori info clikka sul link che ho messo in firma!
Sì sì, l'avevo già letto :happy:
Sempre più convinto della decisione presa. :biggrin:
visto il prezzo hai fatto bene... ;)
cawadany
30-04-2010, 17:51
bene allora sai anche del dyno-day di venerdi prossimo in supersprint?
per maggiori info clikka sul link che ho messo in firma!
Sì ma lavoro e non posso assentarmi... pazienza.....
cawadany
04-05-2010, 11:16
Ho visto ora che sul sito Supersprint è possibile effettuare l'acquisto dei loro prodotti, con spedizione tramite corriere.
Il kit composto da centrale dritto, finale silenziato e terminalini per la GTI viene venduto a 840 euro.
TTerribile
04-05-2010, 12:09
ATTENZIONE: se andiamo a guardare OMOLOGATO e NON, il Signore della Supersprint non sò se ha tralasciato volutamente o non il fatto che anche se il prodotto è regolarmente preposto all'uso stradale in quanto è conforme alle caratteristiche che prevede il Codice DEVE obbligatoriamente essere regolarrizzato alla motorizzazzione in quanto anche se omologato, concerne una modifica strutturale(anche se ripeto, rispecchia i parametri) del mezzo.
In sostanza, se ci(perchè mi ci includo) fermano e non è aggiornata la modifica sul libretto il sederino ce lo fanno lo stesso :wink:
Pierky81
04-05-2010, 12:54
ATTENZIONE: se andiamo a guardare OMOLOGATO e NON, il Signore della Supersprint non sò se ha tralasciato volutamente o non il fatto che anche se il prodotto è regolarmente preposto all'uso stradale in quanto è conforme alle caratteristiche che prevede il Codice DEVE obbligatoriamente essere regolarrizzato alla motorizzazzione in quanto anche se omologato, concerne una modifica strutturale(anche se ripeto, rispecchia i parametri) del mezzo.
In sostanza, se ci(perchè mi ci includo) fermano e non è aggiornata la modifica sul libretto il sederino ce lo fanno lo stesso :wink:
ALT! io avevo il dubbio quando montai lo scarico omologato sulla mia moto, a libretto non si deve portare nessuna modifica ne tantomeno fare modifiche strutturali!!! (che poi che modifiche strutturali vuoi fare se va perfettamente al posto di quello originale??? pesa di meno dell'originale per cui i supporti reggono tranquillamente il nuovo peso!) il montaggio di uno scarico omologato (almeno per le moto) comporta la perdita della classe di appartenenza di inquinamento del veicolo. Per esempio la mia moto era EURO2, montando lo scarico è diventata EURO0. Questo comporta solo essere soggetto ai blocchi del traffico per cui niente sanzioni di cui parli tu...
TTerribile
04-05-2010, 13:26
Beh e invece in questo errore ci cadono in molti: che lo scarico sia più leggero o che monta plugandplay alle FdO non gliene importa nulla...
Rimanendo nel caso delle moto, se monti i Termignoni anche se omologati, è necessaria come una dichiarazione o comunque autorizzazione da parte della motorizzazione.
Dico questo perchè, siccome ho avuto modo di parlarne in caserma di tale argomento (non per un problema mio..) loro mi dissero che le cose attualmente stanno cosi', infatti si sono viste molte persone che al posto di blocco in modo spavaldo si pavoneggiavano che fosse il tutto omologato e poi per dispetto le Fdo gli hanno fatto notare la cosa(con relativa sanzione)...
Va detto che quando vedono comunque roba omologata non si mettono a cercare il pelo nell'uovo (essendo coscienti che è esagerato fare un multa per qualcosa che comunque è omologato), ma se gli stai sui maroni, puoi star certo che il verbale te lo fanno..
cawadany
04-05-2010, 13:28
ATTENZIONE: se andiamo a guardare OMOLOGATO e NON, il Signore della Supersprint non sò se ha tralasciato volutamente o non il fatto che anche se il prodotto è regolarmente preposto all'uso stradale in quanto è conforme alle caratteristiche che prevede il Codice DEVE obbligatoriamente essere regolarrizzato alla motorizzazzione in quanto anche se omologato, concerne una modifica strutturale(anche se ripeto, rispecchia i parametri) del mezzo.
In sostanza, se ci(perchè mi ci includo) fermano e non è aggiornata la modifica sul libretto il sederino ce lo fanno lo stesso :wink:
Secondo Supersprint con i suoi scarichi sei in regola anche senza aggiornare la carta di circolazione:
http://www.supersprint.com/ita/omologazione-impianti-scarico-auto.asp
Pierky81
04-05-2010, 13:39
il fatto è che purtroppo non tutte le fdo sono preparate sull'intero codice della strada (sfido chiunque a conoscerlo a memoria) per cui se in quel momento hanno le scatole girate ti fanno comunque il verbale e su questo non ci piove... la modifica a libretto per gli scarichi non credo esista!!! e non serve assolutamente niente di dichiarazione o autorizzazioni da parte della motorizzazione..
Supersprint dice:
"Al momento dell'acquisto di qualsiasi scarico omologato, è indispensabile accertarsi che il prodotto abbia stampigliato un numero rispondente a quello riportato sul certificato accompagnatorio, e che lo stesso mostri chiaramente i nomi della ditta costruttrice e del suo legale rappresentante. Oltre che naturalmente sia presente l'esatto, specifico modello di vettura, con cilindrata motore e potenza espressa in Kw. Non un modello simile, ma esattamente quello posseduto, sul quale si andrà ad installare il prodotto."
è esattamente quel numero che rilascia la motorizzazione stessa! pertanto esiste già un documento (in motorizzazione) che dice che tu puoi montare quel componente su quello specifico modello di vettura! Se di questo le fdo non ne sono a conoscenza sempre per il motivo che dicevo prima possono fare tutti i verbali che vogliono ma presentando ricorso al giudice di pace non puoi non vincerlo davanti a tale documentazione!!! sul fatto che ti devono far comunque perdere tempo per fare ricorsi ecc sono d'accordo.
se poi tale documentazione non bastasse mi chiedo: a che serve comprare uno scarico omologato se poi il verbale me lo devono fare lo stesso???
PS: prova ad andare a chiedere in un'altra caserma e vedrai che cambieranno versione...
TTerribile
04-05-2010, 13:58
Mi voglio accertare altrove perchè anche io la penso cosi'... ma ho solo riportato quanto dettomi...Stando a quanto dicono loro, si attaccherebbero al fatto che di serie la casa non prevede quel determinato componente e quindi se lo si vuole montatare (anche se rispettante le direttive europee) è soggetto ad una sorta di collaudo (che sicuramente si passerà visto che è omologato e quindi ha subìto già un esame preventivo).
Dall'altra si pensa: ma se già è stato collaudato per poterlo omologare, che cavolo devo farlo collaudare ulteriormente alla motorizzazione???).
E' controversa la cosa effettivamente..
Pierky81
04-05-2010, 14:07
ma infatti quel collaudo è identificato nel codice di omologazione! ti ripeto prova a sentire un'altra caserma e vedrai che ne sentirai un'altra...
Che io sappia è consentita la sostituzione dello scarico in quando parte soggetta ad usura con uno originale o di altra marca purchè sia omologato per il veicolo: per intenderci se decido di mettere uno scarico XX sulla mia A3 2.0 TDI 140 cv è fondamentale che lo scarico sia omologato per il mio modello di auto. A quel punto non è necessario nessun aggiornamento della carta di circolazione.
cawadany
05-05-2010, 11:39
Che voi sappiate, per montare centrale e finale Supersprint sul downpipe originale, serve qualche riduzione?
no non serve nessuna riduzione è studiato appositamente per far sì che si possano cambiare anche solo alcune componenti della linea di scarico senza la neccessità di modificare le parti che si vogliono mantenere originali. Al limite può essere previsto nel kit un "manicotto" di riduzione.
cawadany
10-05-2010, 07:47
no non serve nessuna riduzione è studiato appositamente per far sì che si possano cambiare anche solo alcune componenti della linea di scarico senza la neccessità di modificare le parti che si vogliono mantenere originali. Al limite può essere previsto nel kit un "manicotto" di riduzione.
Esatto, dovrebbe esserci una riduzione tra downpipe e centrale.....
Come ti ho scritto in PM, Supersprint consegna i loro scarichi provvisti (ove necessario) di tutti i componenti che ne permettano il montaggio senza problemi. ;)
cawadany
10-05-2010, 09:18
Sì sì, tutto risolto! Insieme al centrale c'è la riduzione per montarlo con il dp stock! Il venditore me l'ha confermato.
cawadany
16-05-2010, 19:41
Arrivato! Centrale nuovo, finale usato, uscite nuove. Era quello della Cupra, quindi ho sia l'uscita ovale che quella doppio tondo......
http://img38.imageshack.us/img38/8688/dscf2501800x600.jpg (http://img38.imageshack.us/i/dscf2501800x600.jpg/)
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http://img99.imageshack.us/img99/1329/dscf2502800x600.jpg (http://img99.imageshack.us/i/dscf2502800x600.jpg/)
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BRAVO !
Mamma mia quando vedo quel cavallino che corre mi gaso troppo !!!!! :wub::wub::w00t:
Daniele, ma a te consegnano anche di domenica? Auguri comunque!
cawadany
16-05-2010, 20:23
Daniele, ma a te consegnano anche di domenica? Auguri comunque!
Ah ah, certo che sì! :biggrin:
Questa settimana lo monto, non vedo l'ora! :w00t:
AndreGTI
17-05-2010, 08:07
Prego direi :D:D:D
Mia mamma mi fa..... "altro che le macchine del Worth......quella del tuo amico di Venerdì era bella!!!"
Stardissimo Michele con la TT grrrrrrrrrrrrrrr......allora te l'avevo detto che era super quello scarico? :D
cawadany
17-05-2010, 08:58
Prego direi :D:D:D
Mia mamma mi fa..... "altro che le macchine del Worth......quella del tuo amico di Venerdì era bella!!!"
Stardissimo Michele con la TT grrrrrrrrrrrrrrr......allora te l'avevo detto che era super quello scarico? :D
Eh eh, se ne intende la mamma eh?!?!?!
Il finale è veramente in ottime condizioni, il resto....... è nuovo :tongue:
AndreGTI
18-05-2010, 08:09
L'affare è ottimissimo :D
Se hai ancora bisogno, direi che non hai problemi a contattarmi :D:D:D vuoi un doppio DTM da 90? :blink::blink::blink:
Bello avere Mamme così !!!
;)
cawadany
01-06-2010, 14:23
Montato il SS!!!!!!
Il sound è cambiato parecchio, a giri medio bassi è più cupo, quando affondo e passa i 4000 giri diventa parecchio "graffiante".
L'ho provato sia con l'ovale (che tra l'altro non sta nemmeno male) che con il doppio tondo, e il sound è leggermente diverso: in affondo soffia maggiormente con il doppio tondo, ma solo a giri medio-alti.
Qualche fotina :w00t:
http://img4.imageshack.us/img4/9726/dscf2516800x600.th.jpg (http://img4.imageshack.us/i/dscf2516800x600.jpg/)
http://img228.imageshack.us/img228/1125/dscf2515800x600.th.jpg (http://img228.imageshack.us/i/dscf2515800x600.jpg/)
http://img295.imageshack.us/img295/6324/dscf2514800x600.th.jpg (http://img295.imageshack.us/i/dscf2514800x600.jpg/)
http://img265.imageshack.us/img265/9817/dscf2512800x600.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/dscf2512800x600.jpg/)
http://img153.imageshack.us/img153/6705/dscf2511800x600.th.jpg (http://img153.imageshack.us/i/dscf2511800x600.jpg/)
http://img171.imageshack.us/img171/3632/dscf2509800x600.th.jpg (http://img171.imageshack.us/i/dscf2509800x600.jpg/)
http://img192.imageshack.us/img192/783/dscf2508800x600.th.jpg (http://img192.imageshack.us/i/dscf2508800x600.jpg/)
tweety-s-
01-06-2010, 14:30
WOW... complimenti!!!!
Un vidietto per il sound???
cawadany
01-06-2010, 14:38
WOW... complimenti!!!!
Un vidietto per il sound???
Tranquilla che arriva anche quello :biggrin:
bellissimo, l'erogazione?
meglio doppio tondo!! ;)
cawadany
01-06-2010, 14:51
bellissimo, l'erogazione?
meglio doppio tondo!! ;)
A livello di erogazione secondo me si svuota leggermente sotto, e di conseguenza pare che sia più pronta ai medio-alti, arrivando più in scioltezza a limitatore.
Montato il SS!!!!!!
Il sound è cambiato parecchio, a giri medio bassi è più cupo, quando affondo e passa i 4000 giri diventa parecchio "graffiante".
L'ho provato sia con l'ovale (che tra l'altro non sta nemmeno male) che con il doppio tondo, e il sound è leggermente diverso: in affondo soffia maggiormente con il doppio tondo, ma solo a giri medio-alti.
Qualche fotina :w00t:
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Bellissimo !!!
Se ne hai voglia mettile anche nel gruppo di Supersprint su Facebook ! ;)
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