Visualizza Versione Completa : Dal fischio della turbina all'esp
il fischio della turbina è predominante come rumore prima di essere coperto dal rombo del motore, o è solo un sibilo di sottofondo? e cos'è che fa fischiare la turbina?
cos'è il silent block?
per girante cosa si intende?
quando disattivo l'ESP a me sembra che la macchina vada di più è possibile?
esiste un coprente per le pize freno? anzichè verniciarle? in concessionaria mi hanno messo su qualcosa di nero...
grazieee!!:wink::wink:
P.S. poi mi devo trovare con qualcuno di voi per fare un po'di paragoni
il fischio della turbina è predominante come rumore prima di essere coperto dal rombo del motore, o è solo un sibilo di sottofondo? e cos'è che fa fischiare la turbina?
Dovrebbe essere solo un sibilo di sottofondo. E' dovuto all'insieme di rumori meccanici e, soprattutto, aerodinamici, dovuti alla altissima velocità di rotazione dei componenti.....
cos'è il silent block?
E' uno speciale tassello utilizzato per ridurre la trasmissione delle sollecitazioni dovute a componenti vibranti (ad es. motori) al telaio del veicolo.
per girante cosa si intende?
La girante è un disco palettato, opportunamente progettato, che sta dento la turbina e il compressore. Quindi, in un turbo, ne hai due: uno che genera il moto di rotazione (in turbina) e uno che utilizza tale rotazione per "pompare" l'aria in aspirazione (nel compressore appunto). Le due giranti sono collegate da un asse.
quando disattivo l'ESP a me sembra che la macchina vada di più è possibile?
Dipende se l'ESP ti attiva anche un controllo di trazione, che spesso limita la coppia massima trasmissibile (soprattutto nelle marce basse)
esiste un coprente per le pize freno? anzichè verniciarle? in concessionaria mi hanno messo su qualcosa di nero...
....ops ! Non capisco la domanda.....a che servirebbe ? :unsure:
.....spero di esserti stato di aiuto :smile:
Ciau
PiZ
SuperTeox
03-07-2008, 11:39
il fischio della turbina è predominante come rumore prima di essere coperto dal rombo del motore, o è solo un sibilo di sottofondo? e cos'è che fa fischiare la turbina?
la maggior parte del rumore che senti e' dovuto dalla girante che gira a velocita' molto alte (100/150 MILA giri) comprime l'aria e genera il tipico sibilo.. se alzi la pressione del turbo sentirai un sibilo ancora piu' sostenuto...
un altro sibilo che potresti sentire e' in fase di rilascio, quando si apre la pop.off a ricircolo, si sente l'aria che viene riscaricata prima della turbina..
cos'è il silent block?
sono dei supporti antivibranti in gomma.. vengono usati per sostenere il motore o una parte che genera vibrazioni evidenti.. fissandola al telaio senza i supporti le vibrazioni si avvertirebbero all'interno dell'abitacolo.. (sono fatti in gomma di diverse durezze a seconda della coppia che devono sostenere e da quanto devono smorzare la vibrazione)
per girante cosa si intende?
per girante si intende la parte in movimento (si presenta come un disco con delle palettine angolate) che acquisisce forza cinetica dai gas di scarico oppure la cede comprimendo l'aria...
le turbine delle macchine ne hanno 2 collegate direttamente da un alberino.. piu' saranno veloci i gas di scarico e piu' le giranti prenderanno velocita', ricavando la forza necessaria per comprimere l'aria e generare sovralimentazione..
quando disattivo l'ESP a me sembra che la macchina vada di più è possibile?
ehm no mi spiace :happy::happy::happy: e' un evidente effeto Placebo :biggrin:
esiste un coprente per le pinze freno? anzichè verniciarle? in concessionaria mi hanno messo su qualcosa di nero...
ehm e' un po' troppo vago, magari posta una foto delle pinze e riusciamo a capire cosa intendi :wink:
p.s. (piz mi hai anticipato :D)
la mia turbina (nuova e originale) fischia molto fa un suono quasi metallico me nn è assolutamente di sottofondo.....
in rilascio nn sento più nessuno sbuffo tipo pop off da quando mi hanno cabiato un tubo.......
che vibrazioni causa il silent block? io in rilascio sento come una vibra sotto e la macchina che fa bruuuuu :blink::rolleyess:
ma sai che mi da proprio quell'impressione l'esp
e lo stesso se è molto calda mi smbra vada di più
quindi la girante fa rumore? e viene sostituita insieme al turbo?
le pinze sono un po'arruginite allora vorrei trovare qualcosa di economico per renderle più belle
grazie mitici
COME DA REGOLAMENTO LE DISCUSSIONI CHE NON RIPORTANO NEL TITOLO IL CONTENUTO DELLA STESSA SARANNO CANCELLATE SENZA PREAVVISO.
Se mi dici come la vorresti chiamare ti cambio il titolo al volo.
Dateci una mano a tener organizzato il forum
Il cocchiere
03-07-2008, 12:05
......
ma sai che mi da proprio quell'impressione l'esp
e lo stesso se è molto calda mi smbra vada di più
Sull'Esp non discuto può essere che hai la sensazione che vada di più...
Ma da calda va molto molto meno...fidati.....
le pinze sono un po'arruginite allora vorrei trovare qualcosa di economico per renderle più belle
grazie mitici
Vai da un normalissimo negozion di vernici e prendi vernice resistente alle alte temperature...ci sono già i colori fatti in bomboletta(Rosso-Nero-Argento) se invece volessi un colore diverso te lo fai far come feci io tempo fa ....:wink:
COME DA REGOLAMENTO LE DISCUSSIONI CHE NON RIPORTANO NEL TITOLO IL CONTENUTO DELLA STESSA SARANNO CANCELLATE SENZA PREAVVISO.
Se mi dici come la vorresti chiamare ti cambio il titolo al volo.
Dateci una mano a tener organizzato il forum
SORRY, ti ho risposto in PM
Sull'Esp non discuto può essere che hai la sensazione che vada di più...
Ma da calda va molto molto meno...fidati.....
Vai da un normalissimo negozion di vernici e prendi vernice resistente alle alte temperature...ci sono già i colori fatti in bomboletta(Rosso-Nero-Argento) se invece volessi un colore diverso te lo fai far come feci io tempo fa ....:wink:
io dico calda ma sempre a 90 ,cioè che se faccio una 40ina di km poi la sento meglio
ma poi verniciarle è complicato? rischi di verniciare anche parti che nn si deve?
tu intendi a pennello?
Fatto ;)
benissimo:rolleyess:
che vibrazioni causa il silent block? io in rilascio sento come una vibra sotto e la macchina che fa bruuuuu
:unsure::ohmy::unsure:
quindi la girante fa rumore? e viene sostituita insieme al turbo?
allora spiego io in termini terra terra .....che ci si capisce tra me e te :biggrin:
La girante è una specie di ventolina....ne hai due contrapposte di ste "ventoline"....
Una detta girante calda...perchè viene azionata dai gas di scarico (che so caldi)....cioè se tu soffi su una ventolina gira....allo stesso modo fa la turbina....
La ventolina contrapposta chiaramente si mette a girare contemporaneamente(per forza è attaccata)...e prende aria "fresca" dall'airbox ( filtro dell'aria), la comprime e la spara nel motore...aumentando quindi la portata d'aria disponibile per la combustione...+ aria hai + benza puoi iniettare in un determinato spazio tempo. mantenendo una corretta carburazione.
Come fa a prendere tanti giri....boh.... quella che avevo io aveva l'alberino a bagno d'olio...in pratica l'alberino "galleggiava" nell'olio...ovvero era compresso dall'olio che quando schiacci entra in pressione ....in tal modo si evitano attriti (geniale).....esistono anche turbine dove invece l'albero appoggia....ma nn credo sia il tuo caso.
Quindi le due giranti sono la turbina...mentre la "scatola" che sta attorno serve chiaramente per comprimere l'aria.
Le valvole ed elettrovalvole varie servono semplicemente a gestire la pressione entro determinati range (se no ti esploderebbe il motore :biggrin:)
come mai degli affari tanto semplici costano così?!
Per il semplice fatto...che sono "semplici" ma al contempo sono perfettamente bilanciati ed oltretutto le giranti sono ricavate dal pieno...e costa.
Il fischio nn lo fa la girante in se e per se....viene semplicemente prodotto dall'aria compressa della girante.....anche tu con la bocca fischi sfruttando l'aria :biggrin:
questo tipo di turbina viene detta turbo compressore...il perchè l'avrai capito.
esistono turbine invece volumetriche.......quindi con una sola ventola... e al posto della girante calda c'è una puleggia con cinghia azionata dall'albero motore.....e quindi li nn si soffia....ma va a manovella :biggrin::biggrin:
grande Ste.... io con la bocca posso soffiare e fare rumori diversi piu o meno forti... quindi se è l'aria compressa che produce il rumore dovrebbe essere automaticamente uguale identico in tutte le macchine.... se no cosa puo essere che fischia insieme alla turbina?:huh:
grande Ste.... io con la bocca posso soffiare e fare rumori diversi piu o meno forti... quindi se è l'aria compressa che produce il rumore dovrebbe essere automaticamente uguale identico in tutte le macchine.... se no cosa puo essere che fischia insieme alla turbina?:huh:
nn solo con la bocca..puoi produrre rumori + o meno forti.....:biggrin::biggrin:
il rumore viene cmq "gestito" dalle valvole di regolazione...c'è la pop off...poi c'è la N75 (e presumo altre) ....nn può essere identico in tutte le auto...perchè innanzitutto dipende poi dal picco di pressione....+ pressione + fischio.
Poi io nn sono esperto....sono concetti...che come si suol dire...dopo 8 fette capisci che è polenta :unsure::biggrin:
mmmmmm pero il mio è bello forte, nn che mi dispiaccia ma mi chiedevo se era normale, adesso vediamo cosa dicono gli esperti.........
ma tu la sensazione che se levi l'esp vai di più nn ce l'hai????
mmmmmm pero il mio è bello forte, nn che mi dispiaccia ma mi chiedevo se era normale, adesso vediamo cosa dicono gli esperti.........
....ma è più un fischio o un rumore tipo "sssht", per intenderci :wacko:, simile al rumore che fai con la bocca per dire a qualcuno di stare zitto :rolleyess: ?
che vibrazioni causa il silent block? io in rilascio sento come una vibra sotto e la macchina che fa bruuuuu
.....hai controllato la tubazione di scarico ?
si forse un sshht un po' metallico.........
tubazioni sembrano ok cosa possono avere? cmq si mi sembra venga da li in posizione centrale il rombo
si forse un sshht un po' metallico.........
...è il metallico che mi preoccupa :dry: . Dato che la turbina è nuova, escluderei problemi meccanici, quindi non capisco 'sto "metallico"......non è ricondizionata, è nuova vero la turbina ???:blink:
Per il sssht, potrebbe essere qualche raccordo o qualche manicotto che spiffera.....solo uno spiffero però, perché se perdesse tanto te ne accorgeresti da un calo notevole della potenza...
tubazioni sembrano ok cosa possono avere? cmq si mi sembra venga da li in posizione centrale il rombo
Potrebbe essere lento il collare del centrale, oppure staccato qualche supporto dello scarico che magari non vedi al primo colpo d'occhio.....
ma tu la sensazione che se levi l'esp vai di più nn ce l'hai????
no....cioè...forse sul bagnato si....cioè in pratica sul bagnato...percepisco che tende a tagliare un attimo l'accellerazione....di certo è un filtro
della trazione l'esp
...è il metallico che mi preoccupa :dry: . Dato che la turbina è nuova, escluderei problemi meccanici, quindi non capisco 'sto "metallico"......non è ricondizionata, è nuova vero la turbina ???:blink:
Per il sssht, potrebbe essere qualche raccordo o qualche manicotto che spiffera.....solo uno spiffero però, perché se perdesse tanto te ne accorgeresti da un calo notevole della potenza...
Potrebbe essere lento il collare del centrale, oppure staccato qualche supporto dello scarico che magari non vedi al primo colpo d'occhio.....
direi nuova
calo della potenza intendi in generale meno potente o nell'erogazione avrebbe dei cali?
si mi viene in mente un suono metallico ma nn è che ce l'ho presentissimo è un suono che si scorda..... e il fischio dura il tempo di entrata della turbina direi xro è bello forte, nn so nelle altre com'è..... cioè nn è che uno anche se nn se ne intende scende e dice nn ho sentito il fischio....
cioè voi il fischio quanto lo sentite?......
ma io nn sento che vibra sento un rumore come se fosse una vibrazione e fa vrrruuuuuuu calante in rilascio:smile:
http://www.turbostore.it/tintt2.gif
:wink:
ah grande bello!!!!!
si studia!!
la tua come soffia?
Eh... Io avendo scarico centrale diretto e silenziatore remus svuotato la sento fischiare di brutto!! :tongue:
Poi quando mollo sento il rigurgito nell'intake dovuto all'apertura della pop off originale... Ma a giorni dovrei montare la pop off forge ibrida e allora si che si fa il tamarro!!
ahahahahah mitico e il rigurgito che rumore fa?.....
http://www.turbostore.it/tintt2.gif
:wink:
ecco.....+ chiaro di così......vedi sulla girante calda c'è la wastegate...che regola la pressione dei gas di scarico.....in mezzo vedi l'albero che è annegato nell'olio ..con ingresso ed uscita dello stesso.....ed è proprio in quella zona che si formano incrostazioni....almeno così ho capito
Mentre l'intercooler rinfresca l'aria....+ è fredda...+ è densa + c'è ossigeno + benza posso sparare nel cilindro.....sbaglio?!:unsure:
SuperTeox
03-07-2008, 16:45
Mentre l'intercooler rinfresca l'aria....+ è fredda...+ è densa + c'è ossigeno + benza posso sparare nel cilindro.....sbaglio?!:unsure:
piu' che puoi sparare, sei obbligato a buttare piu' benzina, altrimenti giri magro di carburazione, scalda tutto di piu' e la macchina non va come deve :) :) il concetto e' giusto comunque :wink:
Beh... Dai ragazzi... Pur non essendo meccanici ci arrangiamo abbastanza... Visto che bello schemino che vi ho trovato?!
P.S.: air intake, pop off e condotti intercooler in arrivo!! WOWOWOWOWOWOW!!
Per GRS3: il rigurgito è un rumore di aria che sbatte dentro all'intake quando si apre la pop off e si sente penso per il ritorno nella scatola filtro... Se avessi il filtro a pannello probabilmente si sentirebbe di più!!
Il filtro a pannello è praticamente quello di serie sulle S3;quale hai scusa??
quindi alla fine il fischio della mia turbina è normale?.....
ma con i silent block andati che vibrazioni si sentirebbero?
Beh... Dai ragazzi... Pur non essendo meccanici ci arrangiamo abbastanza... Visto che bello schemino che vi ho trovato?!
P.S.: air intake, pop off e condotti intercooler in arrivo!! WOWOWOWOWOWOW!!
Per GRS3: il rigurgito è un rumore di aria che sbatte dentro all'intake quando si apre la pop off e si sente penso per il ritorno nella scatola filtro... Se avessi il filtro a pannello probabilmente si sentirebbe di più!!
come un soffio?
DrakePerformance
04-07-2008, 11:01
io sulla S3 8l con filtro a cono(aspirazione diretta) quando mollavo faceva un casino simile alla pop off
Il filtro a pannello è praticamente quello di serie sulle S3;quale hai scusa??
Ahh... scusa... io intendo:
carta = originale
pannello = quello in fibra che sta nella scatola originale
cono = vari modelli a cono (appunto)
:tongue:
come un soffio?
Più che soffio è uno sfiato... Più leggero di una pop off a sfiato esterno però...
Ahh... scusa... io intendo:
carta = originale
pannello = quello in fibra che sta nella scatola originale
cono = vari modelli a cono (appunto)
:tongue:
Adesso và meglio!:biggrin:
....ma è più un fischio o un rumore tipo "sssht", per intenderci :wacko:, simile al rumore che fai con la bocca per dire a qualcuno di stare zitto :rolleyess: ?
.....hai controllato la tubazione di scarico ?
si allora il rumore è esattamente uno SSSSSSSSSH molto forte... cos'è?
si allora il rumore è esattamente uno SSSSSSSSSH molto forte... cos'è?
Anche la mia fà lo stesso rumore credo :unsure: ....è normale? :blink:
secondo me è qualche tubicino aperto...
si allora il rumore è esattamente uno SSSSSSSSSH molto forte... cos'è?
...prova a controllare tutti i manicotti di mandata (compressore, intercooler, ecc..)...a volte sembrano ok, ma i collari non sono abbastanza stretti oppure hanno qualche piccola fessura....:huh:
mmmm aiuto, si riesce da soli???
mmmm aiuto, si riesce da soli???
....dipende quanto sei smanettone ! :biggrin:
Comunque credo di sì, basta un cacciavite, una pila e santa pazienza :happy:
SuperTeox
24-07-2008, 12:00
mmmm aiuto, si riesce da soli???
se fosse un tubo dell'alta pressione, dovresti avere un calo considerevole di prestazioni.. non va in pressione il circuito.. (a meno che l'aria che esce sia poca ed il circuito riesca a rimanere in pressione, pompa di piu' la turbina ma riesce a portare lo stesso tutto in pressione..)
comunque in linea di massima se vuoi controllare, localizza la turbina nel vano motore... il compressore e' quello di colore piu' chiaro solitamente, comunque quello dove arrivano i tubi in gomma/plastica, non quello con i collettori di scarico.. parti dal tubo di uscita (e' quello montato sul corpo della chiocciola, non quello al centro che arriva dal filtro) e segui tutto il giro che fanno i tubi.. andranno prima agli intercooler e poi alla valvola a farfalla.. controlla bene tutti i tubi schiacciandoli con la mano per vedere se e' crepato e controlla che non ci siano tagli dove ci sono le fascette di tenuta.. inoltre, controlla molto bene anche dove c'e' la pop-off ed il tubo di ricircolo che torna dopo il debimetro..
come detto dagli altri, santa pazienza ed una pila (forse ti devi buttare anche sotto la macchina e rimuovere il paracoppa in plastica... :laugh::laugh::laugh:
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