AIUTOOOOOO URGENTE !!!

[El_Dandi]

Ragazzi ho montato l'antenna GPS originale Audi con questo codice 8P0 035 503 L poi ho preso il cavo che collega l'antenna al navi da Navistore il quale mi ha dato questo cavo della Kufatec che ha 2 spinotti: 1 blu ed 1 verde. sembrano uguali tutti e due a questo spinotto originale Audi: 4E0 035 610 K. Quindi monto il tutto e passo il cavo e collego lo spinotto blu dell'antenna GPS nello spinotto verde del cavo Kufatec e lo spinotto blu del cavo Kufatec nel navigatore. Ma i satelliti visibili sono sempre 0 e vi posto anche la diagnosi fatta con il VAG

VCDS
Windows Based VAG/VAS Emulator
Version: Beta 912.0
www.Ross-Tech.com
Dealer/Shop Name:
Workshop Code: 000 00000
Diagnostic Trouble Code Report
Monday,17,May,2010,12:54:13:46862
VIN: License Plate:
Mileage: Repair Order:
Control Module Part Number: 8P0 035 193 B HW: 8P0 035 193 B
Component and/or Version: RNS-E PU EU H02 0150
Software Coding: 0229757
Work Shop Code: WSC 00849 784 89205
1 Faults Found:
00862 - Antenna for GPS Navigation (R50/R52)
007 - Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100111
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 1
Reset counter: 114
Mileage: 24313 km
Time Indication: 0
Date: 2010.05.16
Time: 20:16:43
Freeze Frame:
Mileage: 24390 km
Count: 1705
Clock: 12:52


Che significa short to ground ????
Io ho chiamato Navistore chiedendo se il cavo lo avevo messo nel senso sbagliato ma ha detto che non c'è polarità e che posso collegare gli spinotti in tutt e due i sensi !!
Aiutatemi non sò proprio che pensare :(

[s@ndro]

ciao
short to ground significa corto verso massa
hai un corto verso la massa
Ora se vuoi fare la prova del 9
prendi un tester analogico (a lencette) o digitale
se è a lancette metti la portata per ohm il puntale roso sul simbolo degli OHM e l'altro nero nella portata x 1 (poi dipende dal tester che hai io come riferimento prendo l'ICE che tra quelli analogici è buono se non ottimo).
se hai quello digitale metti il puntale rosso nel foro rosso e il puntale nero nel foro nero scegli la scala degli OHM e attiva anche il cicalino, fai la prova toccando i due puntali assieme devono suonare.
Bene ora passiamo alla verifica di quale cavo hai verso massa probabilmente lo hai oh schiacciato oh spellato
mettiti con un puntale quello nero su un punto buono di massa dell'auto possibilmente dove c'è gia qualche filo collegato sotto un dado oppure cercati un punto non pitturato altrimenti sei isolato ( x vedere se la massa è buona puoi toccare con l'altro puntale un altro punto dell'auto di metallo e se hai il tester digitale deve suonare così hai la certezza che la massa è buona, se hai un tester analogico cioè a lancette la lancetta deve andare a fondo scale (cioè dalla parte opposta) bene ora trovata la massa buona scollega i cavi che hai passato (quelli nuovi x capirci) da tutte e due le parti, tieni un puntale diciamo quello nero ma è indifferente sulla parte di massa appena verificata e l'altro cavo del tester in questo caso quello rosso sui cavi che hai passato (quelli nuovi) se non hai ne suoni con il digitale e neppure la lancetta passa a fondo scala (cioè dalla parte opposta) vuol dire che i cavi sono isolati quindi nessuna spellatura oh schiacciatura se invece suona con il digitale oppure con l'analogico la lancetta va a fondo scala cioè dalla parte opposta vuol dire che quel cavo è a massa (quindi hai un problema) devi trovare dove e spellato oh schiacciato e ripararlo oppure sostituirlo.
Ricorda di provare un filo x volta e scollegati da ambo le parti se il cavo fosse schermato prova ache tra di loro e devono essere isolati cioè non suonare oppure la lancetta non deve muoversi altrimenti vuol dire che sono in corto tra di loro solitamente x una schiacciaturo oppure se hanno un connettore all' estemità del cavo potrebbe essere stato crimpato male il connettore .
Se puoi mettere una foto dei cavi così mi rendo conto che cavi sono e posso aiutarmi meglio.
Ciao
S@ndro
Mastaro Fun Club 82

[s@ndro]

Ciao
sei riuscito a risolvere il problema?
non hai fatto piu sapere nulla
Ciao
S@ndro

[El_Dandi]

Ciao Sandro... ti ringrazio per l'aiuto... siccome ultimamente alle mie discussioni non risponde quasi nessuno sono stato poco fiducioso e quindi in contemporanea ho chiesto ad un amico (sempre del forum) il quale mi ha detto le stesse cose tue.... alla fine si è lo spinotto che arriva nel vano bagagli in corto... purtroppo non avevo nè voglia di cambiare il cavo nè voglia di buttare i soldi anche perchè chi mi riconosce la garanzia su di esso ? soprattutto dopo che io l'ho nastrato con nastro autoglomerante ???!!
Quindi siccome il corto avveniva solo in una certa posizione dello spinotto... ovvero quello gira sul cavo hai presente ? ebbene solo in una determinata posizione del giro c'era il corto... è bastato girarlo dalla parte dove non c'era il corto e fermarlo con del nastro vicino al resto del filo.... risolto tutto...

[carmin72]

E bravo El_Dandi ....
Ciao

[s@ndro]

Ciao
bene sono contento che hai trovato cosa ti dava problemi di corto e che ci hai messo una pezza
ma sarebbe bene sostituirlo quando hai tempo
S@ndro