Visualizza Versione Completa : ...dischi ovalizzati....
....perfetto ragazzi....io credevo di cavarmela con un semplice cambio di pastiglie.....invece!!!!
Devo sostituire i dischi anteriori xche si sono ovalizzati (a dire del meccanico Audi), infatti quando freno il volante vibra e le pastiglie sono a metà....
x cui mi chiedevo, ogni quanto dovrò poi sostituire i dischi????
e poi, ora monto quelli originali o vado su qualcosa di non originale ma più performante????
nn ci credo cm diamine hai fatto a ovalizzare i dischi??!
....lascia perdere....
ridiamo.... :)
nota che stringtere troppo le ruote sulle audi porta anche a questo
checcoTTS
18-05-2010, 13:17
cavolo Dandi avevo letto il tuo post riguardo alle pastiglie, ma non ti ho scritto un'ipotetica distorsione dei dischi per scaramanzia..!
Io storsi i dischi tempo fa, ma non essendo nè flottanti nè forati non mi sono meravigliato più di tanto..
E io che speravo che almeno l'impianto frenante del TTRS fosse decente, a quanto pare non è così...!
nota che stringtere troppo le ruote sulle audi porta anche a questo
sapevo anche io questa cosa... bah
stringtere troppo le ruote
Ti riferisci alla coppia di serraggio dei bulloni delle ruote? Chissà se i gommisti hanno le pistole tarate correttamente? :huh:
primaaudi
18-05-2010, 14:25
nota che stringtere troppo le ruote sulle audi porta anche a questo
Ti riferisci alla coppia di serraggio dei bulloni delle ruote? Chissà se i gommisti hanno le pistole tarate correttamente? :huh:
Ah, pensavo avido scherzasse.......
sono appena tornato dall' Audi, mi sono fatto fare preventivo.....€ 1.100,00.......
Non ci sono altri dischi da montare oltre a quelli originali?
anche se spendo un po di piu' ma almeno faccio piu' di 12 mila km.....cazz
Pierky81
18-05-2010, 15:03
1.100,00€ per cambiare 2 dischi anteriori?????? ma stiamo scherzando???
per quella cifra li monti di meglio... vedi EBC, Omnicompetition o Brembo...
1.100 perchè ci sono anche le pastiglie ma rimane tanto cmq....
Tar ox (g88) come vanno?
qui dice che al massimo in AUDI si spendono, per quell'operazione. 447 Euro! Occhio a non farti fregare dai furboni!
http://microsites.audi.it/cataloghi/service/AllService10/Libretto_AllServiceA3.pdf
qui dice che al massimo in AUDI si spendono, per quell'operazione. 447 Euro! Occhio a non farti fregare dai furboni!
http://microsites.audi.it/cataloghi/service/AllService10/Libretto_AllServiceA3.pdf
ma riportano solo i prezzi A3.....
ma digli di andare a ******.... te li monto io 2 dischi....
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no,non scherzo. 120 nm max di serraggiio. provato sulla pelle di un cliente con la rs6. fatto girare le ruote dal gommista,uscendo dischi storti
Pierky81
19-05-2010, 13:12
qui dice che al massimo in AUDI si spendono, per quell'operazione. 447 Euro! Occhio a non farti fregare dai furboni!
http://microsites.audi.it/cataloghi/service/AllService10/Libretto_AllServiceA3.pdf
ma riportano solo i prezzi A3.....
appunto riportano i prezzi di un'audi A3, non per sminuire la macchina ma i dischi essendo più piccoli costano anche meno, per la mia a listino e quindi senza sconto i 4 dischi con relative pastiglie costano sui 930€ + manodopera...
ora solo i dischi davanti del TTRS con pastiglie quanto potranno costare? sui 600€? bene, a occhio un paio di ore di lavoro sono più che sufficenti quindi altri 120€ si arriva a 720€.... ben lontano dai 1100€...
Scusatemi... chiedo venia! :rolleyess: credevo fosse una TT normale, che ha componenti simili all'A3... Ho letto dopo che si tratta di una "RS"
Comunque (imho) 1100 sono sempre troppi! In fondo, sono solo dischi! :smile:
Pierky81
19-05-2010, 14:02
In fondo, sono solo dischi! :smile:
e io aggiungerei non tanto performanti...
infatti preventivando dei track-day ho appena acquistato questo upgrade
http://forum.audirsclub.it/showthread.php?22600-Impianto-freni-per-S4-4.2-%28vettura-del-pierky%29
Scusatemi... chiedo venia! :rolleyess: credevo fosse una TT normale, che ha componenti simili all'A3... Ho letto dopo che si tratta di una "RS"
Comunque (imho) 1100 sono sempre troppi! In fondo, sono solo dischi! :smile:
I freni della TTRS costano parecchio...
350,00 al disco
315,00 la coppia di pastiglie
Fanno 1.015,00 senza manodopera...
poi dipende dalla tariffa di manodopera del concessionario...
Pierky81
19-05-2010, 14:21
bè allora permettetemi di dire che per me non valgono quello che costano....
1.100 perchè ci sono anche le pastiglie ma rimane tanto cmq....
Tar ox (g88) come vanno?
su una macchina come il tt-rs non li guardare nemmeno :D
....allora....qualcosa è servito andare dal rivenditore....
il conce mi pratica il 30% di sconto sui dischi.....già si ragiona....
primaaudi
19-05-2010, 17:12
E ora siamo molto vicini al prezzo preventivato da Pierky:
ora solo i dischi davanti del TTRS con pastiglie quanto potranno costare? sui 600€? bene, a occhio un paio di ore di lavoro sono più che sufficenti quindi altri 120€ si arriva a 720€.... ben lontano dai 1100€...
ma vieni da me che te li cambio io
marcob89
19-05-2010, 20:12
Ti riferisci alla coppia di serraggio dei bulloni delle ruote? Chissà se i gommisti hanno le pistole tarate correttamente? :huh:
Se il gommista mi serra i dadi con la pistola, la pistola gliela tiro in testa ;)
Dinamometrica sempre e comunque ;)
Pierky81
19-05-2010, 20:17
bè avvitarli velocemente con la pistola ci sta... ma dopo chiusura a coppia con la dinamometrica rigorosamente!
certo,pero se con la pistola me li tira a 20kg ad ogni modo se taro le dinamometrica a 12 scatterà
Pierky81
19-05-2010, 20:35
si si certo infatti ho detto solo per avvitarli velocemente... è logico che quando vado a tirare con la dinamometrica il bullone deve ancora girare prima che scatti la chiave!
comunque sia, ragazzi... i "soliti" meccanici, in genere, neppure sanno che cosa siano le chiavi torsiometriche :sad:
Ho un'autofficina sotto casa, ma non ho mai visto usarle... anzi, qualche volta ho visto usare il martello come estrattore! :blink:
Per questo, evito le officine generiche, salvo poche illuminate eccezioni, distruggono le macchine!
Scusate il piccolo, parziale off topic! :shifty:
Pierky81
19-05-2010, 21:13
già hai ragione.... comunque tornando in tema i prezzi dell'originale fanno veramente paura, io valuterei qualcosa di più performante ad un prezzo non tanto più alto...
...direi che ormai ho deciso...rimonto i dischi originali anche xche sentendo vari rivenditori mi hanno fatto presente che comprare 2 dischi come i miei con campana in ergale cazz e mazzi mi verrebbero a costare di piu'....per cui......
ora rimane solo un dubbio sulle pastiglie....rimetto originali oppure provo qualcosa di più sportivo????
mi hanno proposto le EBC rosse!!!!!! come sono?
io ho dischi ttrs nuovi ancora imballati,fanno parte di un kit che non monto,se sei interessato...
io ho dischi ttrs nuovi ancora imballati,fanno parte di un kit che non monto,se sei interessato...
....vero.... ho letto in pvt....
ma visto che mi fanno un buono sconto preferisco andare da loro ancora un domani ricapita a quato giro glieli spacco in testa.... :sisi:
....vero.... ho letto in pvt....
ma visto che mi fanno un buono sconto preferisco andare da loro ancora un domani ricapita a quato giro glieli spacco in testa.... :sisi:
ma perchè cambi anche le pastiglie? Perchè con i dischi nuovi nn si accoppiano correttamente??
Ma sei andato in pista per ovalizzarli o semplicemente strade di montagna ??:ph34r::w00t::ph34r:
ma perchè cambi anche le pastiglie? Perchè con i dischi nuovi nn si accoppiano correttamente??
Ma sei andato in pista per ovalizzarli o semplicemente strade di montagna ??:ph34r::w00t::ph34r:
Le pastiglie sono già meno della metà e credo che avendo preso una bella scaldata si siano cristalizzate....
Niente pista e pensare che ci ero andato con l' R32 e lo usavo sempre portandolo al limite ma non è mai successo... :(
Bhe cmq sono potenze parecchio differenti!!!!
checcoTTS
20-05-2010, 13:12
Le pastiglie sono già meno della metà e credo che avendo preso una bella scaldata si siano cristalizzate....
Niente pista e pensare che ci ero andato con l' R32 e lo usavo sempre portandolo al limite ma non è mai successo... :(
Bhe cmq sono potenze parecchio differenti!!!!
dovrebbe essere anche molto diverso l'impianto frenante però!
FlavioLP
20-05-2010, 14:08
Disco nuovo, pastiglie nuove... sempre... e mi raccomando fai almeno 300 km di rodaggio senza surriscaldarli troppo... frenate brevi.
Io ho comprato la mia S3 usata e aveva dei dischi CTF ovalizzati... :maad:... allora sono andato in fabbrica alla Tarox e mi sono fatto rettificare gli originali pagando 2 lire e ora va benone! :tongue:
Per quanto riguarda i dischi Tarox... io li ho visti e provati, i G88 sono davvero ottimi e gli F2000 ancora meglio... discorso opposto per le pastiglie lasciatele perdere.
ma perchè cambi anche le pastiglie? Perchè con i dischi nuovi nn si accoppiano correttamente??
Ma sei andato in pista per ovalizzarli o semplicemente strade di montagna ??:ph34r::w00t::ph34r:con i dischi nuovi si devono sempre mettere pastiglie nuove.
certo,pero se con la pistola me li tira a 20kg ad ogni modo se taro le dinamometrica a 12 scatterà
ma li avete mai avvitati di persona i bulloni delle ruote con la dinamometrica a 12???
A me sembrano un tantino molli, si rischia di perder qualche bullene per strada...
Attualmente faggio un giro a 10, poi a 12, poi a 14. Premetto che ho i distanziali forse questo potrebbe influire sul serraggio.
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