Visualizza Versione Completa : Compressore aria condizonata non parte
Ciao ragazzi, prima di aprire una nuova discussione ho provato con il tasto cerca ma non mi bastano le info che ho trovato, voglio sapere qualcosa in più se è possibile......
allora vi spiego il mio problemino:
possiedo un a4 b6 e ieri mi sono accorto che, accendendo l' aria condizionata il compressore non parte e di conseguenza l' aria fredda non arriva all' interno dell' abitacolo. stamattina, non contento, di buon ora mi sono precipitato dalla mia auto per controllare quale potesse essere il problema, risultato: arriva corrente al compressore ma quest' ultimo non parte ugualmente. secondo voi cosa può essere? premetto che l' auto l' ho acquistata usata in inverno quindi non so se già non funzionasse o se si è rotto nelle mie mani e non so neanche qual' è stata l' ultima volta che è stato ricaricato il circuito.
grazie a tutti coloro che mi risponderanno e che mi aiuteranno a capire il problema.....:wink:
lello-pista
23-05-2010, 18:11
se il circuito non fosse carico non arriverebbe tensione al jak sul compressore
quindi, se arriva tensione al compressore, ma quest'ultimo non parte, è da sostituire in toto ;)
se arriva corrente e nn parte potrebbe essere il circuito del gas scarico...senza gas il compressore nn parte....prima di cambiare tutto prova ad andare a fartelo ricaricare e fatti mettere del tracciante cosi' se cè una perdita la vedono....
lello-pista
23-05-2010, 20:39
tony , lui ha scritto ke gli arriva tensione al compressore...... ;)
tony , lui ha scritto ke gli arriva tensione al compressore...... ;)
appunto.,,,se fosse il circito al compressore la tensione cè sempre ...che sia carico o scarico...
lello-pista
23-05-2010, 22:05
non è come dici, se non c'è gas, il sensore sui tubi non fa arrivare tensione al compressore ;)
poi ad okkio comunque si vede se il compressore attacca ;)
EPROM1982
23-05-2010, 22:07
Quoto lello,
lo stesso problema l'ha avuto papà mio sulla sua vecchia golf, secondo me è da sostituire il compressore...
dove ci sono i raccordi per aria condizionata collega 2 manometri. su quello piccolo a 2000 giri deve andare da 2 bar a 0. su quello grande da 6 a 10 bar. se questo nn succede è guasto il compressore. controlla con un tester se da errore g65 molte volte è lui che nn fa partire il compressore.
gian1972
24-05-2010, 08:44
...sei sempre un grande Robbè, però non rispondi alle mail e nemmeno ai msg privati...:dry:
ringrazio tutti coloro che hanno partecipato alla discussione.... in questo modo abbiamo ristretto di molto il cerchio ed è una cosa positiva....certo il metodo di mastaro toglierebbe tutti i dubbi ma purtroppo non ho a disposizione questi manometri, quindi dovrò arrangiarmi in qualche altro modo. ragazzi che ne dite provo a fare prima una ricarica e se continua a non andare sostituisco il compressore?
prova ...con una ricarica al limite butti via un cinquantina di euro...se compri il compressore e poi nn è lui ne hai spesi almeno 500....
gian1972
24-05-2010, 12:43
cnocordo !! E poi, sostituire il compressore fai sempre a tempo...
lello-pista
24-05-2010, 13:47
ringrazio tutti coloro che hanno partecipato alla discussione.... in questo modo abbiamo ristretto di molto il cerchio ed è una cosa positiva....certo il metodo di mastaro toglierebbe tutti i dubbi ma purtroppo non ho a disposizione questi manometri, quindi dovrò arrangiarmi in qualche altro modo. ragazzi che ne dite provo a fare prima una ricarica e se continua a non andare sostituisco il compressore?
io mi risparmierei questa 50 euro e cerkerei 1 compressore usato
logicamente è quello ke farei io e "magari " farei male :)
io mi risparmierei questa 50 euro e cerkerei 1 compressore usato
logicamente è quello ke farei io e "magari " farei male :)
per rendermi conto del livello di gas presente nel circuito a/c, ho svitato il tappino nero vicino all' ammortizzatore, con un cacciavite ho spinto il pistoncino ed usciva solo aria, di gas neanche l' ombra, ed ho notato anche che tenendo premuto la pressione con cui usciva fuori l' aria era sempre più bassa......
opteri allora per una ricarica del gas...... sperando che sia quello il problema....
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prova ...con una ricarica al limite butti via un cinquantina di euro...se compri il compressore e poi nn è lui ne hai spesi almeno 500....
sono d' accordo con tony.a4 e gian1972 è meglio provare con 50 (che dalle mie parti costa anche meno una ricarica) che non con 500 e magari avere lo stesso problema......
lello-pista
24-05-2010, 14:22
ormai il gas lo hai scaricato tu! premendo sulla valvola
il gas è incolore/inodore x l'inquinamento ( a meno di non metterci il colorante per trovare perdite)
ps, il mio lavoro è il carrozziere, con gli impianti a/c ci lavoro spesso ;)
ormai il gas lo hai scaricato tu! premendo sulla valvola
il gas è incolore/inodore x l'inquinamento ( a meno di non metterci il colorante per trovare perdite)
ps, il mio lavoro è il carrozziere, con gli impianti a/c ci lavoro spesso ;)
lo so che fai il carrozziere l' ho letto sul forum..... una volta ho visto smontare un radiatore a/c e si vedeva il gas che usciva.... a me c' è stata solo una spruzzata e poi solo aria.....
EPROM1982
24-05-2010, 14:38
Guarda, anche sulla golf di papà mio pensavamo fosse che mancava il gas, quindi abbiamo effettuato la ricarica ma niente da fare, abbiamo dovuto sostituire il compressore..
certo, però visto che bisogna fare qualche prova, per risolvere il problema, non credi sia meglio iniziare da quella meno costosa?
se non va anche dopo aver fatto la ricarica mi metterò in cerca di qualche compressore usato o al massimo rigenerato.....
EPROM1982
24-05-2010, 15:51
E' pure giusto quello che dici tu...
Secondo me dovrebbe partire lo stesso il compressore pur essendo scarico..
lello-pista
24-05-2010, 16:12
quando si stacca di colpo 1 tubo dell'aria condizionata vedrai il gas perkè ne è tanto in un solo colpo, dal connettore di ricarica esce "lentamente" quindi non lo vedi ;)
prova a ricaricare....almeno io farei così...poi vedi te...naturalmente facci sapere...ciao
Anche per me dovrebbe partire lo stesso anche con poco gas.....
newentry
03-06-2010, 12:17
E' pure giusto quello che dici tu...
Secondo me dovrebbe partire lo stesso il compressore pur essendo scarico..
Assolutamente no. Quando il gas si disperde il compressore NON parte anche perché lo stesso gas contiene il suo lubrificante e se partisse con assoluta certezza poi dovresti buttarlo. Quello che consiglierei di fare è effettuare una prova con il tracciante per vedere se e da dove perde. Se c'è qualche dispersione la elimini ed hai risolto il problema. Diversamente comincia a pensare al compressore, ma prima ancora parti dai collegamenti elettrici che lo comandano per poi approdare allo stesso compressore solo dopo aver escluso tutte le altre possibili cause...
Assolutamente no. Quando il gas si disperde il compressore NON parte anche perché lo stesso gas contiene il suo lubrificante e se partisse con assoluta certezza poi dovresti buttarlo. Quello che consiglierei di fare è effettuare una prova con il tracciante per vedere se e da dove perde. Se c'è qualche dispersione la elimini ed hai risolto il problema. Diversamente comincia a pensare al compressore, ma prima ancora parti dai collegamenti elettrici che lo comandano per poi approdare allo stesso compressore solo dopo aver escluso tutte le altre possibili cause...
se leggi attentamente ho già detto che la corrente sul compressore c' è......devo solo trovare un pò di tempo per andare a fare una ricarica......credo proprio che andrò nel pomeriggio se non sorge qualche imprevisto.............
allora ragazzi come vi ho detto, oggi pomeriggio sono passato a ricare l' aria condizionata, esponendo prima il problema alla persona che doveva eseguire la ricarica....
quest' ultimo ha ricaricato l' impianto (che effettivamente era vuoto) ma anche dopo la ricarica questo benedetto compressore non ne vuole sapere di partire......
tornando a casa però mi sono accorto che premendo il tasto econ non si spegne più il led rosso, invece prima si spegneva normalmente......
qualcuna sa cps' altro può essere successo?
ringrazio tutti coloro che mi aiuteranno in quest' impresa........
lello-pista
03-06-2010, 19:52
a sto punto conviene una vaggata
a sto punto conviene una vaggata
Quoto..prima di andare in officina sarebbe meglio un bel ceck domestico
EPROM1982
04-06-2010, 11:05
a sto punto conviene una vaggata
Quoto :wink:
ciao ragazzi, ulteriore aggiornamento......e forse siamo venuti a capo di questo problema che nessuno sà risolvere (il mecca dice un fatto, l' elettr ne dice un' altro...... un casino......) però molto probabilmente mi servirà un' aiutino da voi....
vengo al dunque: l' altro giorno insieme all' elettrauto abbiamo provato a dare noi corrente al compressore e abbiamo scoperto che il famoso "tac" di quando parte si sente, il problema è un' altro, questo tipo di compressore ha una puleggia particolare come se fossero due in una (c'è quella esterna dove gira la cinghia dei servizi e quella interna che serve a far funzionare il compressore) ora vorrei sapere da voi se sulle vostre auto la puleggia interna è ferma e quindi sembra unica, oppure si può girare con le mani......
se sulle vostre auto è ferma la puleggia interna (in pratica quella piastra con tanti fori intorno dove c' è il perno da 6, la si può toccare mettendo la mano d' avanti) significa che a me è partito il parastrappo interno....
aspetto vostre notizie e spero di essermi spiegato bene perchè è un sistema un pò complesso....
grazie a tutti.........
Ciao, io ho più o meno lo stesso tuo problema (avevo aperto un'altro thread...), l'A/C non funzia ma non c'è nessun errore col VAG e l'elettroventola non parte. Stamattina mi ha chiamato il meccanico e mi ha detto che il problema è il compressore che è scassato, spesa preventivata per originale circa 1300 euri tutto compreso =8O revisionato circa 900 euri :'( Siccome consideravo la spesa ancora esagerata per un compressore, ho provato a cercarne uno allo sfascio dove però mi hanno detto che questo tipo di compressori si scassano facilmente ed è impossibile trovarlo usato in quanto vanno a ruba. Ho buttato un'occhio su ebay e ne ho trovato uno revisionato a 364 euri tutto compreso e l'ho preso al volo (se a qualcuno interessa posto il link), appena arriva lo farò montare e vi sapro dire se è tutto ok.
Per quanto riguarda la domanda, ti confermo che la puleggia è anche una frizione (credo elettromagnetica ma non ne sono sicuro), quindi nei compressori normali (non so se è questo il caso purtroppo) quando non è attivato la parte centrale non gira con la puleggia esterna, o meglio sul mio non gira ed a vederlo il problema sembrerebbe proprio quello, in quanto si notano all'interno della puleggia dei depositi che sembra qualcosa di fuso tipo teflon. Probabilmente la parte meccanica di compressione è ancora buona e basterebbe sostituire la puleggia con frizione, ma non l'ho trovata e comunque per sicurezza cambio tutto. Non posso confermarti perciò se la parte centrale gira sempre o no, se ti serve te lo faccio sapere appena mi arriva il compre nuovo.
perfetto, ti ringrazio di essere intervenuto......
abbiamo lo stesso identico problema anch' io ho trovato il link di cui parli però il nostro problema è la puleggia o meglio è il parastrappo che si è consumato il gruppo funziona quindi mi dispiace andare a spendere tt quei soldi oper sostituire una parte funazionante......ma purtroppo è così
appena ti arriva il nuovo copressore mi faresti sapere se percaso la puleggia interna gira solo insieme a quella esterna?
grazie mille
Oggi alle 12.30 mi è arrivato il compressore, la puleggia e la parte centrale sono vincolate e girano assieme, sembra solo un parastrappi e non una frizione elettromagnetica. Se mi dovesse capitare ancora in futuro (facciamo le corna :) ) provvederò a sistemare con sistema "empirico" il parastrappi e basta. Ti consiglio di provare a disassemblare la puleggia e vedere se è possibile sistemarla in qualche maniera oppure di sentire se qualche ricambista ce l'ha. Questo però non esclude che il compressore sia comunque andato e che il parastrappi si sia rotto per quello ma se riesci a sistemarla in qualche modo con poca spesa vale la pena provare.
Domattina lo porto a far montare e speriamo che funzioni tutto!
Ciao.
lello-pista
09-06-2010, 21:40
quindi era come consigliavo all'inizio....................... sostituire il compressore!!!
EPROM1982
09-06-2010, 22:48
quindi era come consigliavo all'inizio....................... sostituire il compressore!!!
Era quello che dicevo pure io...
Ci avevate preso.... Però con quello che costa meglio esserne sicuri al 100% ed escludere prima i problemi banali.
Ciao!
quindi era come consigliavo all'inizio....................... sostituire il compressore!!!
no lello, ieri sono passato in audi e per il mio problema e quello di bonalux, si può sostituire solo la puleggia e la frizione, con un costo di 160 euro (solo i ricambi). quindi mi pare inutile andarne a spendere 400 (minimo) per comprare il compressore nuovo.....
io sono del parere che prima di buttarsi a capofitto nelle decisioni bisogna prima un attimo ragionare e valutare la soluzione più semplice, ed economica allo stesso tempo.....
mi dispiace x l' amico che ha speso tt quei soldi....
lunedì lascerò l' auto in audi e con 3gg di tempo e bella e sistemata.....
ciao ciao
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Ci avevate preso.... Però con quello che costa meglio esserne sicuri al 100% ed escludere prima i problemi banali.
Ciao!
bravissimo, alla fine ci vai comunque di guadagno.....
ma alla fine a te era la puleggia come nel mio caso o proprio il compressore?
lello-pista
10-06-2010, 14:10
beh! io avrei cercato un compressore usato, dalle mie parti si trova e con 50/80 € lo cambiavo in toto ;)
cmq meglio cosi' ;)
anch' io ho giarato qualche sfascio e ne ho trovati un paio con 100 euro me ne uscivo.......il problema è un' altro il tipo dell' audi ha detto che questi compress sono difettatti, quindi prendere uno usato non so fino a che punto convenga, metti che funziona qualche giorno e poi ti lascia anche lui? hai buttato via 80/100 euro che al giorno d' oggi sono bei soldini.......
lello-pista
10-06-2010, 14:17
difettati??? mah!!!
no non ha usato la parola difettati, ha detto che hanno questo tipo di problema, che ad un certo punto si usurano dei gommini che ci sono dentro e la puleggia non funziona +........
cmq ne ho sentiti molti che hanno cambiato qst pezzo.....
meno male che nn lo hai comprato tutto nuovo...avresti buttato i soldi.
lello-pista
10-06-2010, 17:04
okok, allora si usurano ;)
cmq per 160 eur compreso manodopera, col caldo ke fa', son ottimamente spesi ;)
Non so se hai fatto bene a cambiare solo la parte danneggiata o ,come ha fatto bonalux,prenderlo revisionato... Considera che 160 euro sono solo di ricambi;Il costo del tuo intervento sarà sicuramente più alto che cambiarlo così com'è senza doverlo smontare.
A parte il costo quello revisionato è stato controllato in ogni sua parte e avranno sostituito qualche componente soggetto a usura.
Qualcuno, sopra... ha scritto che, di rotazione, costa 900 Euro! Bè... mi sembra tantissimo! Anch'io avrei provato con la sola puleggia a 160 montata! Ci sono ben 740 euro di differenza! :sad:
L'ho scritto io, 900 euro è quello che mi ha chiesto il meccanico di "ex" fiducia, il quali mi aveva anche detto che il compressore era tutto sfasciato all'interno e quindi gli ho detto di fermarsi che lo recuperavo io! Poi quando ho avuto in mano il vecchio mi sono reso conto che la parte meccanica girava bene ed era la puleggia ad essere rotta, pazienza, ho comunque risparmiato un bel po' ma sto tizio non mi vedrà mai più.
Anche io ho girato un paio di sfasci ma entrambi non ne avevano e mi hanno detto anche loro che sono un punto debole di queste macchine e sono un po' fragili. Purtroppo la puleggia non l'ho trovata su ebay e non mi sono neanche fatto venire l'idea di andare in audi a sentire il prezzo, se il compressore viene sui 1000 con le dovute proporzioni magari me la facevano pagare 300!!! Se mai dovesse succedere ancora saprò cosa cercare e spero che questo thread potrà servire infuturo a chi avrà lo stesso problema.
Ciao ciao.
Ma hanno scritto anche che si Ebay l'avevano trovato per 350 euro!
il tipo audi mi ha detto di stare tranquillo, cambiando solo la puleggia tornerà tt ok, xkè il motore è buono ancora non bisogna cambiarlo......
solo questa maledetta puleggia che si è consumata.....
non si può proprio andare su strada con queste auto senza a/c ti viene di morire dentro.....
sono troppo calde.....
ciao a tutti
ho un problema al climatizzatore della mia audi a4 b5 18T quattro restiling del 2000, se accendo il clima il compressore non parte, sono stato dal meccanico e con il pc ha controllato e il compressore funziona perche lo ha fatto partire, il gas è carico....sono stato all'audi e con il loro compiuter non risulta nessun problema, mi hanno detto di lasciarla li per controllare tutto l'impianto elettrico ma mi hanno detto che ci vorrà dai 200€ ai 600€ solo per controllarla:cry:. la centrallina interna dove si imposta la temperatura l'ho cambiata pensando che fosse quella ma niente il compressore non parte, il riscaldamento funziona..........vi prego aiutatemi cosa puo essere?
problema risolto grazie al mio meccanico che ha una gran pazienza.....cominciamo dall'inizio che la storia e lunga: mesi fa ho dovuto cambiare il cruscotto perche il contagiri non funzionava piu assieme ad altre spie che si accendevano, quindi ho portato la macchina in concessionaria audi perche solo loro possono poi ripristinare i dati sul cruscotto nuovo e fin qui tutto ok.....ieri ho portato la macchina dal mio meccanico per l'ultima volta perche restava un'altra cosa da guardare e qui abbiamo trovato la sorpresa, quando mi hanno montato il cruscotto nuovo il contagiri probabilmente ancora non andava, allora hanno controllato l'impianto elettrico trovando il cavetto che dalla centrallina va al contagiri rovinato, invece di ripararlo lo hanno baipassato con un cavetto nuovo risolvendo il problema, voi direte e questo che centra? quel cavetto che loro hanno baipassato dalla sua metà partiva un'altro cavo che andava al compressore, questo serve a dire al compressore che il motore e in moto e quindi a funzionare, per cui il compressore non partiva........questo scherzetto mi e costato fin'ora 300€ , di cui 100€ per aver cambiato la centrallina interna del clima e 200€ di ore di lavoro per controllare e ancora non conosco il conto delle ore che ci ha messo oggi.......secondo voi ora che devo fare? vado all'audi a chiedere di pagarmi loro la fattura del mio meccanico?
mah..prova ..ma per me sbatti contro un muro...
emilioa4avant1900tdi2003
09-07-2010, 13:26
possibile che non hai pensato al fatto che il clima non andava piu' subito dopo la sostituzione del cruscotto???
possibile che non hai pensato al fatto che il clima non andava piu' subito dopo la sostituzione del cruscotto???
certo.....sono stato all'audi chiedendo se da dietro il cruscotto passasse qualcosa che riguardava l'aria condizionata me la risposta è stata: no da dietro il cruscotto non passa niente che riguarda l'aria condizionata........e poi il caldo e arrivato un paio di mesi dopo.....
Che storia.... In teora(ma solo in quella) dovresti farti risarcire.... ma tanto è sicuro che non lo faranno! Fai una statua al tuo meccanio,non è semplice risolvere problemi del genere!
Che storia.... In teora(ma solo in quella) dovresti farti risarcire.... ma tanto è sicuro che non lo faranno! Fai una statua al tuo meccanio,non è semplice risolvere problemi del genere!
si infatti gli devo 400€ ma li do volentirei a lui che all'audi......anche perche i signorini della concessionaria audi se mi dicevano subito che cera solo da riparare il filo non avrei nemmeno cambiato il cruscotto, ma loro hanno cambiato il filo senza dirmi niente e così il cruscotto l'ho pagato....
Eh sì,hanno fatto i furbi....
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