Visualizza Versione Completa : Ho il tiptronic o il multitronic....????
....da stasera inizio ad avere qualche dubbio.
La mia è una audi a4 b7 2.5 tdi V6 24v 163cv non 4....cambio automatico....classica leva con le varie selezioni compresa la S,possibilita' di cambiare marcia fino a 7 marce sia sulla leva del cambio(spostandola a destra) che sul volante mediante le palette.
Perche' vi chiedo questo? perche' oramai percorsi oltre 20000km(da quando l'ho presa e ne aveva 140.000) vedo che la velocita' aumenta proporzionalmente al numero di giri e .....stasera ho visto un video su youtube (che vi posto http://www.youtube.com/watch?v=TmHERQ_i12U&NR=1 ) in cui si vede lo stesso mio motore in modalita' D che raggiunge quasi subito i 4000giri....e allo stesso numero di giri la velocita' si sposta dai 100 ai 220km/h ,praticamente il motore e' fisso a 4000 e la velocita' aumenta progressivamente.
Nella mia...presunto multitronic...il modus operandi in modalita' De' che spesso i giri calano e riprendono come fosse una cambiata di un normale cambio automatico e non di un CVT(come il multitronic)....e quando sta verso i 200 all'ora si riesce spesso a sentire come una cambiata....questa cosa e' evidentissima in modalita' sport dove le cambiate si vedono e si sentono....(forse perche' la modalita' emula il tutto).
Se quello del video e' un multi...possibile che il mio non lo sia? oppure il tipo ha pestato di botto l'acceleratore creando quel pieno di giri fisso....che potrei ottenere anche nella mia?
Non so se mi sono spiegato.....ma in base a quale cambio ho potrei anche pensare seriamente ad una leggera mappatura della centralina....che col multitronic per via della sua fragilita' non potrei fare.
...altra cosa....possibile che a 210 all'ora sembra che non vada nemmeno a calci?
(premetto motore pari al nuovo nessun trasudo nessuna fumata...manutenzione sempre effettuata audi)
ananke69
20-06-2010, 07:07
Allora non hai il multitronic ma il Tiptronic.
Io ho il multi e quando accelero si fissa a 2500 giri (esempio) e li rimane, cambia solo la velocità. La lancetta del tachimetro non si sposta di 1 mm.
Se noti la cambiata è altro tipo di cambio.
piccolo_toldo
20-06-2010, 11:39
Allora non hai il multitronic ma il Tiptronic.
Io ho il multi e quando accelero si fissa a 2500 giri (esempio) e li rimane, cambia solo la velocità. La lancetta del tachimetro non si sposta di 1 mm.
Se noti la cambiata è altro tipo di cambio.
QUOTO!!!
ed in questo come darvi torto.....ma ho 7 marce....il tiptronic non ha 7 marce.....boh....
piccolo_toldo
20-06-2010, 18:45
ed in questo come darvi torto.....ma ho 7 marce....il tiptronic non ha 7 marce.....boh....
Eh ma manco il multitronic ha 7 marce...ne ha sei....
Quindi rimane il dubbio??
primaaudi
20-06-2010, 19:17
Ma che strano che è guidare un'auto con il multitronic..........si fissa su quei giri e aumenta la velocità, stranissimo davvero. Ma come funziona?
Non lo chiedere a me....il mio aumenta la velocita' in proporzione all'aumento di giri....la cosa dei giri fissi sembra la faccia se spingo di botto ma poi comunque aumentano anche quelli....
Piccolo Toldo...come il multitronic non ha 7 marce???? :D
Io quando sono in modalita' D non mi dice che marce cambia....in S mi arriva in 7ma come nelle modalita' "manuali" sia sul cambio che sulle palette al volante.....
So che il normale tiptronic ha 6 marce.....
piccolo_toldo
21-06-2010, 22:40
Non lo chiedere a me....il mio aumenta la velocita' in proporzione all'aumento di giri....la cosa dei giri fissi sembra la faccia se spingo di botto ma poi comunque aumentano anche quelli....
Piccolo Toldo...come il multitronic non ha 7 marce???? :D
Io quando sono in modalita' D non mi dice che marce cambia....in S mi arriva in 7ma come nelle modalita' "manuali" sia sul cambio che sulle palette al volante.....
So che il normale tiptronic ha 6 marce.....
Allora, io sono sicuro di avere il multitronic.....ed io ho 6 marce......che poi sono finte.....perchè in realtà sono infinite....
Di più, nin zo
Posto che le trazioni anteriori montano solo il multitronic, ed il tip è riservato alle trazioni quattro, mi pare che nella versione montata sulla B7 (anche se non so se dall'inizio) il multitronic simula una cambiata quasi "convenzionale" e dovrebbe avere 7 marce preimpostate in modalità manuale.
Sulla B8 ne ha 8.
Posto che le trazioni anteriori montano solo il multitronic, ed il tip è riservato alle trazioni quattro, mi pare che nella versione montata sulla B7 (anche se non so se dall'inizio) il multitronic simula una cambiata quasi "convenzionale" e dovrebbe avere 7 marce preimpostate in modalità manuale.
Sulla B8 ne ha 8.
...e allora e' sicuramente come dici tu....ho la b7 con multitronic che simula le marce....e da un lato...son veramente contento!! :D
piccolo_toldo
22-06-2010, 22:45
Posto che le trazioni anteriori montano solo il multitronic, ed il tip è riservato alle trazioni quattro, mi pare che nella versione montata sulla B7 (anche se non so se dall'inizio) il multitronic simula una cambiata quasi "convenzionale" e dovrebbe avere 7 marce preimpostate in modalità manuale.
Sulla B8 ne ha 8.
Ahhhhhhhh ho capito.........b6 6 marce, b7 7 marce, b8 8 marce.......se fanno la b9????:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue::ton gue::tongue::tongue:
Ciao mi aggiungo in primis per ringraziare di questo thread, così mi avete fatto scoprire qual é il tipo di cambio della mia vettura. :) (S4 avant B6 2004)
Approfitto per chiedervi un parere (visto che ho ancora 6 mesi di garanzia a disposizione)
Quale potrebbe essere la ragione di un rumore che sento, una specie di "toc", provenire da dietro i pedali quando faccio partenze da fermo (o quasi fermo) belle decise?
Ok, la sto portando dal meccanico, per carità :), magari è una mia paranoia, però...
Silenzio
13-09-2010, 22:17
Posto che le trazioni anteriori montano solo il multitronic, ed il tip è riservato alle trazioni quattro, mi pare che nella versione montata sulla B7 (anche se non so se dall'inizio) il multitronic simula una cambiata quasi "convenzionale" e dovrebbe avere 7 marce preimpostate in modalità manuale.
Sulla B8 ne ha 8.
Leggo solo adesso.
Ho una trazione anteriore con TipTronic, codice OG7 con cambio al volante, 5 marce.
Per qualunque dubbio sul tipo di cambio basta consultare i codici posti sul libretto dei tagliandi. Alla prima pagina viene attaccato un adesivo con i vari codici optional, oppure nel vano ruota di scorta. I codici sono stati postati qui nel forum, adesso non ricordo da chi, ma una breve ricerca vi renderà informati sugli optional istallati sulla vostra audi.
Pierky81
16-09-2010, 20:49
Ciao mi aggiungo in primis per ringraziare di questo thread, così mi avete fatto scoprire qual é il tipo di cambio della mia vettura. :) (S4 avant B6 2004)
bè sulla S4 non ci sono dubbi! monta solo il Tiptronic purtroppo!
Silenzio
17-09-2010, 08:15
bè sulla S4 non ci sono dubbi! monta solo il Tiptronic purtroppo!
Bhe Pier, leverei quel purtroppo. Il Tip è molto + affidabile e "corsaiolo" del multi. Pensa solo che Porsche lo usa da anni, specie su 911 996 con potenze prossime alla tua, e senza alcun problema.
Ciao
---------- Post added at 08.15.49 ---------- Previous post was at 08.12.52 ----------
Ah, dimenticavo, ho 244000 km e ho fatto solo il cambio olio a 200000.
Devo dirti che curo la manutenzione ma sfrutto tutto il contagiri senza risparmiare nulla.
Ciao
Pierky81
17-09-2010, 09:27
si paragonato al multi è sicuramente migliore ma è molto lento.. avrei preferito un S-Tronic sulla mia..
Ciao mi aggiungo in primis per ringraziare di questo thread, così mi avete fatto scoprire qual é il tipo di cambio della mia vettura. :) (S4 avant B6 2004)
Approfitto per chiedervi un parere (visto che ho ancora 6 mesi di garanzia a disposizione)
Quale potrebbe essere la ragione di un rumore che sento, una specie di "toc", provenire da dietro i pedali quando faccio partenze da fermo (o quasi fermo) belle decise?
Ok, la sto portando dal meccanico, per carità :), magari è una mia paranoia, però...
Non è che il "toc" che senti dietro il pedale è il kick-down per caso?
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