diegoz
02-07-2010, 17:09
...problemino accennato anche quando ho comprato questa macchina...comunicato immediatamente al meccanico che mi ha parlato della farfalla del collettore sporca e che comunque non mi avrebbe dato problemi.....ed infatti e' cosi'....nessun problema pratico....
vi spiego :
in modo occasionale a volte quando accendo la macchina a freddo dopo ore di inutilizzo parte immediatamente e normalmente ma al primo "colpo" la lancetta del contagiri inizia a sobbalzare ed il motore pare tossire con relative fumatine nere ad ogni sobbalzo della lancetta.....in questi casi o spengo e riaccendo senza che il problema si riproponga oppure(ma per precauzione l'ho fatto solo un paio di volte per prova)do un colpetto di acceleratore ed il motore si stabilizza....
Faccio un'ipotesi...parliamo del 2.6 v6 My 2006 con 163cv e Multitronic.....potrebbe essere il debimetro visto il leggero calo di potenza che temo abbia questa macchina?
Dico questo perche' so che le resistenze del debimetro si scaldano immediatamente quando accendo il quadro....e quest'inverno....per contravvenire al problema che dicevo prima del singhiozzo....accendevo e spegnevo piu' volte il quadro prima di accendere e cosi' facendo il problema non lo dava mai...come se quelle due o tre volte contribuissero a scaldare meglio,non solo le candelette ma anche il debimetro.....
Forse staro' dicendo eresie......ma dalle diagnosi non VAG che ho fatto non sembrano esserci problemi al debimetro che pero'....dopo 160.000km dovrebbe essere un po' "usato"....
Che idee vengono a voi?
Ciao!
Diego
vi spiego :
in modo occasionale a volte quando accendo la macchina a freddo dopo ore di inutilizzo parte immediatamente e normalmente ma al primo "colpo" la lancetta del contagiri inizia a sobbalzare ed il motore pare tossire con relative fumatine nere ad ogni sobbalzo della lancetta.....in questi casi o spengo e riaccendo senza che il problema si riproponga oppure(ma per precauzione l'ho fatto solo un paio di volte per prova)do un colpetto di acceleratore ed il motore si stabilizza....
Faccio un'ipotesi...parliamo del 2.6 v6 My 2006 con 163cv e Multitronic.....potrebbe essere il debimetro visto il leggero calo di potenza che temo abbia questa macchina?
Dico questo perche' so che le resistenze del debimetro si scaldano immediatamente quando accendo il quadro....e quest'inverno....per contravvenire al problema che dicevo prima del singhiozzo....accendevo e spegnevo piu' volte il quadro prima di accendere e cosi' facendo il problema non lo dava mai...come se quelle due o tre volte contribuissero a scaldare meglio,non solo le candelette ma anche il debimetro.....
Forse staro' dicendo eresie......ma dalle diagnosi non VAG che ho fatto non sembrano esserci problemi al debimetro che pero'....dopo 160.000km dovrebbe essere un po' "usato"....
Che idee vengono a voi?
Ciao!
Diego