Visualizza Versione Completa : Rumore anomalo della mia S3
danielino
21-08-2010, 20:42
ciao ragazzi è da un po che non ci si sente, ma sono sempre stato li che vi seguivo.
è da questa mattina che la mia audi s3 fa uno strano rumore lo si avverte molto di più a motore freddo e poi come scalda diminuisce.la macchina funziona bene ma fa questo rumore ,stavo pensando al variatore di fase datto che il rumore sembra che sia nella zona del coperchio punterie. mi sapete dare un consiglio. cioa ...............:sad:
Troppo difficile capire cosa possa essere senza ascoltare il rumore....:sad:
#16 skathalise
22-08-2010, 04:08
almeno prova a descriverlo... o fai un video boh
saranno le punterie o l'iniezione,l'ha sempre fatto e non ci hai mai fatto caso
S3-Diego
23-08-2010, 19:55
Ma il VAG no è? :D
danielino
23-08-2010, 20:49
ciao ragazzi penso di aver capito cosa può essere.togliendo il coperchio della distrib ho misto che il tendicinghia della distr. balla un po troppo e la cinghia non è ben tesa perciò sto pensando che si sia rotto l attuatore.
In diagnosi non ho riscontrato nulla--
Stai attento perchè se succede qualcosa sulla distribuzione butti via il motore!!!
Da stasera la S sembra un vecchio maggiolone... Fa lo stesso rumore... :blink:
Al minimo non si sente, ma appena accelero si sente... Come se ci fosse uno sfiato...
Proviene dalla zona turbina...
Ho controllato tutta la parte intake ma lì è tutto ok... O almeno sembra... Era già buio e il motore bollente...
Fa rumore quando accelero e smette quando mollo... Può essere la curva sopra la turbina??
L'alternativa è tutta la parte di scarico (collettore, downpipe, ecc...), vero?? :cry:
Di spie non se ne accendono e girando la chiave mi da l'ok...
magari è qlc dado del collettore che si è allentato
La mia paura è qualcosa di rotto... Perchè a iniziato a farlo di botto... Un secondo prima tutto ok e un secondo dopo un trattore... Poi non è ne aumentato ne diminuito... Va in base a come accelero... Stasera controllo la curva sopra la turbina... Però devo accendere e sentire con la mano da dove sfiata... :unsure:
La mia paura è di far danni... No, vero??
Pensavo... Se fosse il collettore farebbe un bel baccano no?? Invece è solo uno sfiatare...
danni non penso, importante che non la scanni in quelle condizioni. cmq prova a vedere se vedi magari uscire fumo da qlc parte.
damyano84
22-09-2010, 18:09
La mia paura è qualcosa di rotto... Perchè a iniziato a farlo di botto... Un secondo prima tutto ok e un secondo dopo un trattore... Poi non è ne aumentato ne diminuito... Va in base a come accelero... Stasera controllo la curva sopra la turbina... Però devo accendere e sentire con la mano da dove sfiata... :unsure:
La mia paura è di far danni... No, vero??
Pensavo... Se fosse il collettore farebbe un bel baccano no?? Invece è solo uno sfiatare...
Prova a guardare ke non si sia crepato o sfilato il manicotto ke c'è sulla turbina, è di circa 20cm di lunghezza, fa un'angolo di 90° è rosso del tipo fra silicone e telato....x trovarlo subito è avvolto in quella specie di carta argentata.... il costo in audi è di 92€
Prova a guardare ke non si sia crepato o sfilato il manicotto ke c'è sulla turbina, è di circa 20cm di lunghezza, fa un'angolo di 90° è rosso del tipo fra silicone e telato....x trovarlo subito è avvolto in quella specie di carta argentata.... il costo in audi è di 92€
Anch'io credo sia quello... Ieri sera il motore era bollente... Inavvicinabile!!
Stasera controllo... Se si è aperto, metto quello forge, tanto alla fine costa uguale...
Solo non vorrei far danni accendendola... Ma non credo...
Se sfiata in quella zona vuol dire qualcosa di crepato fra: 1. turbina - 2. curva sopra - 3. collettori - 4. downpipe??
C'è altro là sotto?? :unsure:
a4maniaco
22-09-2010, 19:36
Be dato che ci siamo la mia da ieri fa una vibrazione al retrotreno in accelerazione...
foto della carta argentata?
Danilo74
22-09-2010, 20:05
foto della carta argentata?
pronti:
http://i.ytimg.com/vi/uMrQXemPCa8/0.jpg
:asd::asd::asd::asd:
foto della carta argentata?
Cheee? Vuoi le foto della carta argentata??
Ho scoperto forse cos'è... Ho una sonda/sensore a penzoloni giù in fonto (quasi appoggiata sul parassassi sotto al motore)...
Probabilmente da dove mi ha lasciato il buco esce aria... Ma che è??
Cerco di mettere 2 foto fatte col cell prima che venisse buio...
pronti:
http://i.ytimg.com/vi/uMrQXemPCa8/0.jpg
:asd::asd::asd::asd:
Non vi salvate più :laugh::laugh::laugh:
Cheee? Vuoi le foto della carta argentata??
è che io non ce l'ho e ne ho bisogno perchè ho qualche problema di temperatura. Che faccio, vado in Audi e gli chiedo la carta argentata??? :dry:
Va bene, risolvo un attimo il mio problema e ti faccio qualche foto!
Intanto ecco le foto del sensore/sonda:
http://img27.imageshack.us/img27/9541/copiadifoto0627.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/copiadifoto0627.jpg/) http://img696.imageshack.us/img696/186/copiadifoto0624.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/copiadifoto0624.jpg/)
Qualcuno ha idea di che cosa sia e soprattutto di dove vada?
#16 skathalise
23-09-2010, 00:00
ciao ragazzi è da un po che non ci si sente, ma sono sempre stato li che vi seguivo.
è da questa mattina che la mia audi s3 fa uno strano rumore lo si avverte molto di più a motore freddo e poi come scalda diminuisce.la macchina funziona bene ma fa questo rumore ,stavo pensando al variatore di fase datto che il rumore sembra che sia nella zona del coperchio punterie. mi sapete dare un consiglio. cioa ...............:sad:
ora che rifletto, anche la mia fa sto rumore! cioè lo fa solo a freddo quando il minimo è più alto, circa 1300rpm... fa un rumore forte e mi hanno detto che forse c'è poco olio e ne arriva poco alle punterie, a me sembrava sfiatasse davanti ma poi la macchina va bene e non lo fa appena scende il minimo
magari è saltata via prima sonda lambda. dalla foto mi pare possa essere lei.
magari è saltata via prima sonda lambda. dalla foto mi pare possa essere lei.
Nein!! La lambda è al suo posto... Dalla lunghezza del cavo sembrerebbe nella zona sotto la turbina...
Solo che è venuto buio e con la pila non sono riuscito a vedere bene...
Comunque arrivarci da sopra la vedo dura... Sotto, la plastica di protezione del motore come si smonta??
Tira via la plastica e la barra duomi, così puoi far passare anche le mani..
#16 skathalise
23-09-2010, 16:47
detto stanotte del rumore e stamattina si è rotto quasi del tutto! il problema era il flessibile dello scarico che si è crepato!
almeno nella macchina mia era questo!
Tira via la plastica e la barra duomi, così puoi far passare anche le mani..
Per infilare le mani mi basta smontare il tubo a L e la curva sopra la turbina... Ma andrei alla cieca... Vorrei passare da sotto per vedere dove metto le mani e soprattuto controllare di infilare la sonda per bene... Resta allincirca sotto la turbina... Cosa c'è lì??
detto stanotte del rumore e stamattina si è rotto quasi del tutto! il problema era il flessibile dello scarico che si è crepato!
almeno nella macchina mia era questo!
Il flessibile dello scarico?? Ma a che altezza?? Downpipe, cat, centrale o terminale??
#16 skathalise
23-09-2010, 17:22
Per infilare le mani mi basta smontare il tubo a L e la curva sopra la turbina... Ma andrei alla cieca... Vorrei passare da sotto per vedere dove metto le mani e soprattuto controllare di infilare la sonda per bene... Resta allincirca sotto la turbina... Cosa c'è lì??
Il flessibile dello scarico?? Ma a che altezza?? Downpipe, cat, centrale o terminale??
prima del catalizzatore mi ha detto il meccanico, quindi credo dopo il downpipe
Sarà questo...
http://img155.imageshack.us/img155/2050/0cf.jpg (http://img155.imageshack.us/i/0cf.jpg/)
Qualcuno ha una foto della parte posteriore del motore con o senza turbina?? :unsure:
#16 skathalise
23-09-2010, 17:51
sinceramente non te lo so dire perchè io ero nella macchina sul ponte ad accelerare e lui era sotto a guardare dove sfiatava... quindi non ho mai visto la mia auto da sotto ne tantomeno il pezzo...
Hai visto come ha smontato la paratia di plastica che sta sotto al motore??
Qualcuno ha una foto della parte posteriore del motore con o senza turbina?? :unsure:
Ho solo questa
http://img213.imageshack.us/img213/8596/large16884505707.jpg (http://img213.imageshack.us/i/large16884505707.jpg/)
Va bene, risolvo un attimo il mio problema e ti faccio qualche foto!
Intanto ecco le foto del sensore/sonda:
http://img27.imageshack.us/img27/9541/copiadifoto0627.th.jpg (http://img27.imageshack.us/i/copiadifoto0627.jpg/) http://img696.imageshack.us/img696/186/copiadifoto0624.th.jpg (http://img696.imageshack.us/i/copiadifoto0624.jpg/)
Qualcuno ha idea di che cosa sia e soprattutto di dove vada?
Potrebbe essere (potrebbe, eh) una sonda per la temperatura (una termocoppia in sostanza) che praticamente è montata sulla turbina. Non c'è su tutte le S3, solo sulle euro3. Se è quella, è abbastanza rognosa da cambiare perchè il sensore è fissato alla turbina e poi il cablaggio gira tutto intorno alla testata per arrivare davanti. Alla fine del cavo c'è una specie di centralina, un qualche circuitino stampato che probabilmente serve per il funzionamento della sonda, e lì c'è la connessione. La presa è più o meno centrale, sotto la piastra di metallo nera (quella che sta sotto al carterino sforacchiato, dove c'è l'asta dell'olio).
Ah, costa pure un sacco di soldi, circa 200 euro...
Ho solo questa
http://img213.imageshack.us/img213/8596/large16884505707.jpg (http://img213.imageshack.us/i/large16884505707.jpg/)
Mmmh... Mi servirebbe una foto più dritta da dietro... Grazie cmq!! :happy:
Potrebbe essere (potrebbe, eh) una sonda per la temperatura (una termocoppia in sostanza) che praticamente è montata sulla turbina. Non c'è su tutte le S3, solo sulle euro3. Se è quella, è abbastanza rognosa da cambiare perchè il sensore è fissato alla turbina e poi il cablaggio gira tutto intorno alla testata per arrivare davanti. Alla fine del cavo c'è una specie di centralina, un qualche circuitino stampato che probabilmente serve per il funzionamento della sonda, e lì c'è la connessione. La presa è più o meno centrale, sotto la piastra di metallo nera (quella che sta sotto al carterino sforacchiato, dove c'è l'asta dell'olio).
Ah, costa pure un sacco di soldi, circa 200 euro...
La sonda si è sfilata dalla sede (se fosse questa sai dove si infila nella turbina?) ed è a penzoloni in fondo al vano motore... Non credo si sia rovinata, non tocca sul fondo... Dovrei solo prenderla e reinfilarla nel buco!! Potrebbe essere, perchè il suono è proprio di aria compressa da matti che esce... Si infila nel compressore o nella turbina (spero si chiamino così le due metà della chiocciola)?? Sicuramente si infilerà dal basso, vero!?
---------- Post added 24-09-2010 at 00.02.08 ---------- Previous post was 23-09-2010 at 23.33.42 ----------
Potrebbe andare nella parte centrale??
http://img215.imageshack.us/img215/2355/ghdghn.th.jpg (http://img215.imageshack.us/i/ghdghn.jpg/) - http://img85.imageshack.us/img85/6450/dfgfgl.th.jpg (http://img85.imageshack.us/i/dfgfgl.jpg/)
Scotsman
24-09-2010, 00:21
ma andare da un meccanico no è ?????????........:icon_mrgreen::asd:
#16 skathalise
24-09-2010, 00:49
ma andare da un meccanico no è ?????????........:icon_mrgreen::asd:
io ormai ci sono amico :D
ma andare da un meccanico no è ?????????........:icon_mrgreen::asd:
Non ha tempo fino a fine settimana prox o addirittura inizio di quella dopo... :BangHead:
cmq la paratia sotto si smonta togliendo le varie viti torx che ci sono e poi vien giù. nulla di complicato.
cmq la paratia sotto si smonta togliendo le varie viti torx che ci sono e poi vien giù. nulla di complicato.
Così facile?? Non mi sembra neanche vero... :biggrin: Si sono sbagliati in Audi a fare un pezzo che si smonta facile... :happy:
Cmq Marlon mi ha dato una dritta... Se è sulla turbina ci arrivo smontando solo la L sopra...
Ho trovato una foto interessante...
http://img819.imageshack.us/img819/8889/bameb.th.jpg (http://img819.imageshack.us/i/bameb.jpg/)
Si intravede anche la "stagnola"!!
Si intravede anche la "stagnola"!!
;) ;) ;)
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