darius72
10-09-2010, 03:43
Riprendo un mio vecchio post dove dopo una cambio turbina da k03 a k04 sulla mia A3 1.8 t 8L 1998 lamentavo la stessa velocita' massima di prima (240 km/h indicati)...nonostante i 240 CV che si sentono tutti.
Il problema era la pompa della benzina che per le accelerazioni (breve tempo) riusciva a erogare, mentre andando in autostrada a tavoletta non ci stava dietro facendo calare la pressione di alimentazione e quindi PERICOLOSAMENTE aumentare le temperature allo scarico.
Cambiata la pompa ...Voila' 258 km/h (fondo scala che bello :tongue: ) indicati! @ 6500 rpm .
Vi faccio la cronistoria:
vettura originale, 150 Cv 230 km/h indicati
Eprom, 180 cv, 240 km/h indicati
Turbina K04 (relativi collettori), modifica scarico, rimozione kat, filtro aria,pompa benza, 240 cv, 258 km/h indicati, circa 6s 0-100 km/h
Adesso sono contento :biggrin:
Faro' la modifica con la grata per far uscire l'aria calda dall'intercooler sul parasassi.
Insomma, le vostre come vanno? Non fate i timidi!
Dario
Il problema era la pompa della benzina che per le accelerazioni (breve tempo) riusciva a erogare, mentre andando in autostrada a tavoletta non ci stava dietro facendo calare la pressione di alimentazione e quindi PERICOLOSAMENTE aumentare le temperature allo scarico.
Cambiata la pompa ...Voila' 258 km/h (fondo scala che bello :tongue: ) indicati! @ 6500 rpm .
Vi faccio la cronistoria:
vettura originale, 150 Cv 230 km/h indicati
Eprom, 180 cv, 240 km/h indicati
Turbina K04 (relativi collettori), modifica scarico, rimozione kat, filtro aria,pompa benza, 240 cv, 258 km/h indicati, circa 6s 0-100 km/h
Adesso sono contento :biggrin:
Faro' la modifica con la grata per far uscire l'aria calda dall'intercooler sul parasassi.
Insomma, le vostre come vanno? Non fate i timidi!
Dario