Visualizza Versione Completa : Impossibile vag-gare al service Audi??
Ciao a tutti dopo aver letto tutte le discussioni riguardanti le codifiche possibili su Q5, questa mattina avevo preso appuntamento presso il service ufficiale al quale mi rivolgo per la manutenzione da oltre 10 anni.
Abbiamo provato (insieme) ad attivare le varie funzioni (fendi in sterzata, consumo da l/100 km a Km/l, carica della batteria visualizzabile sull'mmi e varie altre cosine)!
Ebbene non siamo riusciti ad attivare nulla ad eccezione dello stato di carica batteria sull'mmi! Il responsabile, nonchè titolare, usa il programma diagnostico Vas che ha possibilità di intervenire sia su Vw che su Audi...ma il problema è che non era possibile effettuare le modifiche come indicato qui sul forum (mediante il software vag)...ad ogni tentativo di ingresso nelle varie centraline di gestione, gli veniva richiesto di connettersi via internet a non so cosa (purtroppo stamane la linea adsl non funzionava in zona :cry:) e non era possibile procedere visto che gli chiedeva di inserire degli strani parametri!!! :wacko:
A questo punto l'amico, visto che oramai lo considero tale, ha allargato le braccia e mi ha detto "mi sa che ti tocca comperare cavo e software e provare a seguire le indicazioni del forum...naturalmente se avrai problemi noi siamo qua"...e meno male mi vien da dire!!!
A questo punto dovrò acquistare il cavo e provare da solo...fatemi gli auguri!!:laugh:
Saluti
molto strano ad occhio, parrebbe quasi non avessero una versione di vag sufficientemente aggiornata... :wacko: comunque il cavo non ha costi esorbitanti, stai sempre attento a non modificare troppi parametri insieme e segna sempre i valori originali. Così dovresti andare sul sicuro. In bocca al lupo.
mnemonik
24-09-2010, 13:17
Bhè.. da come mi ha detto a me il CONCE...(se è vero... io ho i miei dubbi) quando si connette a internet, è perchè deve connettersi alla "CASAMADRE" .. o una cosa simile, tutto collegato ad AUDI, non possono attivare nulla senza che loro lo sappiano... ovviamente ci sarà anche un motivo economico...
Bhe vi dico...il meccanico ha fatto tutte le operazioni con me al fianco...nella sezione Vas relativa alla Vw si puo' modificare ogni parametro, in quella Audi (che si sceglie appena entrati nel programma) e' possibile effettuare solo diagnosi e codifiche di base all'mmi e poco altro!!!
Oggi pomeriggio mi tocchera' ordinare il cavetto magico....poi vedremo i danni che riesco a combinare hahaha
Ps fra l'altro ho inviato al service il manuale di istruzioni del Vag chissa' che non imparino qualcosa!!! Hahahah
cadutoqua
24-09-2010, 15:39
sulle auto recenti per ogni modifica il VAS (non VAG) si connette alla casa madre per controllare se tutto corrisponde alla dotazione di serie.
tutte le modifiche successive fatte in conce risulteranno poi nel database inerente a quella vettura.
probabile che determinate modifiche tipo fendi in sterzata o altre chicche nn vengano fatte attivare perchè non acquistate al momento dell acquisto vettura.
se però fai effettuare l up grade con i vari interuttori che servono per l attivazione e disattivazione in conce viene registrato il lavoro e ti attivano la funzione.... alla fine a mio avviso è solo un discorso economico....
Ciao cadutoqua...sicuramente e' come scrivi tu...effettivamente ad ogni proposta di modifica il Vas cercava la connessione alla casa...senza connessione la modifica non e' proprio consentita!!
Potresti chiarirmi meglio cosa intendevi con l'ultima parte del tuo messaggio...dove parli di upgrade?? Grazie Andrea
cadutoqua
24-09-2010, 16:14
se vuoi istallare ad esempio il regolatore di velocità perchè la tua ne è spovvista, fai un
UP grade, apporti una modifica,
se vuoi mettere le luci vano piedi, fai un up grade,
è un modo di dire per che apporti modifiche miglioraando la dotazione di serie
miglioramento della vettura o funzionale o solo estetico....
credo che col vas riescano a fare ben poco. se usi il vag modifichi quello che vuoi ma, col rischio che al primo tagliano se fanno un controllo col vas ti ridiano la vettura come uscita dalla fabbrica perchè modifiche non consentite le cancellano.... almeno dovrebbero.... perchè la procedura dovrebbe essere automatica...
Chiarissimo, grazie mille....credo proprio che tu abbia ragione riguardo al ripristino in occasione del tagliando!!!
Piuttosto visto che ci siamo...sai consigliarmi un cavo vag+software per il mio Q5 Agosto 2010?? Grazie ancora Andrea
Oltretutto sapevo che se le auto sono mappate alla prima vaggata in conce ufficiale viene ripristinata la mappatura standard.
Tutte le Q5 per essere codificate devono connettersi alla casa madre via rete utilizzando il nuovo sistema SVM (Software Version Management) che è parte integrante delle ultime versioni del VAS.
Solo alcune modifiche sono approvate dalla Audi, tra cui il cruise control, per le altre non approvate ufficialmente la banca dati non si può aggiornare.
Questo significa che tutte le modifiche non approvate vengono azzerate ogni volta che la vettura viene codificata in officina autorizzata.
lucadiluca
09-10-2010, 21:49
Mi sto apprestando a sbloccare la visione del video da un " paralllelo " che mi ha chiesto solo 60 euro..
Che dici ci provo e rischio l'azzaramento al primo controllo in concessionaria?
Ciao
ma dai 60 euro. sei doi rimini io bologna te lo faccio gratis se vieni. il vim in svm non va via. va via solo se si fa la parametrizzazione mmi. per russo70. forse il meccanico ha fatto le codifiche in ricenca guasti. se fa invece in funzioni guidate non richiede collegamento online. e cmq in autodiagnosi il vas fa tutto quello che fa il vag.
mattyrunnermhr
16-10-2010, 12:57
Bhe vi dico...il meccanico ha fatto tutte le operazioni con me al fianco...nella sezione Vas relativa alla Vw si puo' modificare ogni parametro, in quella Audi (che si sceglie appena entrati nel programma) e' possibile effettuare solo diagnosi e codifiche di base all'mmi e poco altro!!!
Oggi pomeriggio mi tocchera' ordinare il cavetto magico....poi vedremo i danni che riesco a combinare hahaha
Ps fra l'altro ho inviato al service il manuale di istruzioni del Vag chissa' che non imparino qualcosa!!! Hahahah
Rispondo a russo 70....sicuramente il meccanico avrà fatto tutto questo o in Ricerca guasti tramite la funzione "Seleziona funzioni componenti" oppure tramite Funzioni Guidate...tramite questi puoi modificare solo certi parametri già esistenti...se tu hai gia tutte le procedure scritte cioè attivare/disattivare certi byte per esempio...anche nel Q5 come in tutte le macchine lo puoi fare...Con il VAS vai in autodiagnosi ,selezioni la centralina interessata e poi selezioni CODIFICA...adesso ti salteranno fuori tutti i Byte con i relativi Bit da modificare...
P.S il software version managment SVM serve principalmente per aggiornamenti o modifiche vettura successivi o per tornare a ripristinare le condizioni originarie della macchine tramite Controllo Valore Prescritto Effettivo...
Facci sapere
Interessanti i pareri di mastaro e matty...vedro' di spiegarlo all'amico del sevice che, evidentemente, non se ne intende granche' di queste cose!!!
Mastaro ...se anche cosi' non ne viene fuori, posso fare un salto da te?? ;-)
Grazie Andrea
sempre meglio dotarsi di cavo e farsi questi lavori da sè piuttosto che andare in audi dove inevitabilmente si incontreranno problemi... Vai da Mastaro e ti risolverà il problema in 5 minuti
Ti prego di aiutarmi, caro Roberto. Ho fatto un scan del sistema della mia Q5 e questo è stato il risultato
Sunday,30,January,2011,14:31:09:45507
VCDS Version: Release 10.6.3 (x64)
Data version: 20101206
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 8T0
Scan: 01 02 03 05 08 09 0E 10 14 15 16 17 19 20 42 46 52 53 55 56
5F 62 6C 6D 72
VIN: WAUZZZ8RXAA107344 Mileage: 21390km/13291miles
01-Engine -- Status: OK 0000
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
14-Susp. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
20-High Beam Assist. -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: Malfunction 0010
56-Radio -- Status: OK 0000
5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
6C-Back-up Cam. -- Status: OK 0000
6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
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Address 01: Engine (J623-CCWA) Labels: 059-907-401-CAP.clb
Part No SW: 8R0 907 401 J HW: 8K1 907 401 A
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Revision: 15H07---
Coding: 0121002C240F0120
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ASAM Dataset: EV_ECM30TDI0118R0907401J 001005
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VCID: 3973D55109DF
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
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Coding: 000001
Shop #: WSC 06335 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMDL501 A02044
ROD: EV_TCMDL501_AU48.rod
VCID: 448DB4A57E1D
No fault code found.
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Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8R0-907-379.clb
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Revision: -------- Serial number: --------------
Coding: 0F5D48
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VCID: 4A919A9D5C39
No fault code found.
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Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
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Revision: 00002001
Coding: 010500
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VCID: 8201F2BDA489
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Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
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No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
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Coding: 36110000
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VCID: 8005F8B5AA85
1 Fault Found:
00714 - Centre Right Vent Positioning Motor (V111)
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 3
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Time Indication: 0
Date: 2010.08.22
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Freeze Frame:
Voltage: 13.20 V
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Temperature: 25.0°C
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Count: 9639
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 10000001
Time: 7.00 s
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VCID: 3C7DCC4506ED
Part No SW: 8R1 955 119 A HW: 8R1 955 119
Component: WWS416 100415 H10 0041
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Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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Shop #: WSC 06335 000 00000
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ROD: EV_AirbaAU10SMEAU416.rod
VCID: 448DB4A57E1D
Driver's Airbag Crash Sensor:
Serial number: 6334MSME53016D269
Passenger Side Airbag Crash Sensor:
Serial number: 6344MSME524142440
Driver's Rear Airbag Crash Sensor:
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Passenger's Rear Airbag Crash Sensor:
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Passenger's Front Airbag Crash Sensor:
Serial number: 63832SME475E4D28E
No fault code found.
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No fault code found.
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Component: KOMBIINSTR. H11 0255
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Revision: 00002001 Serial number: 0129623338
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Part No SW: 8R0 959 591 A HW: 8R0 959 591
Component: J394EE20SKB13 H01 0220
No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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1 Fault Found:
02988 - Left-Hand/Right-Hand Traffic Switchover Active
000 - - - MIL ON
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Revision: AB001007 Serial number: 343D-0A7549831
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Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 035 666 E HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H47 0047
Revision: -------- Serial number: 483EX0A7621318
Coding: 010100060105E1EF05000F1E000000030000
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Part No: 8R0 060 884 J
Component: EUR 2010 1005
Part No SW: 4F0 919 604 HW: 4F0 919 604
Component: DU7 High H43 0306
Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
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Part No: 8R0 906 961 A
Component: CD-Database 1293
1 Fault Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
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Fault Status: 01100000
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Mileage: 21360 km
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Date: 2011.01.29
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Address 6C: Back-up Cam. Labels: 4L0-910-441.lbl
Part No SW: 8R0 907 441 A HW: 4L0 907 441 B
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Coding: 1020010
Shop #: WSC 06335 000 00000
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No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 6D: Trunk Elect. (J605) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8R0 827 851 B HW: 8R0 827 851 B
Component: J605 Master H50 0330
Revision: -------- Serial number: 8R0827851B
VCID: 3B7FCF5903E3
Part No SW: 8R0 827 852 B HW: 8R0 827 852 B
Component: J756 Slave H50 0330
No fault code found.
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Address 72: Door, Rear Right (J389) Labels: 8K0-959-795.clb
Part No SW: 8K0 959 795 C HW: 8K0 959 795 C
Component: TSG HR H10 0306
Revision: Serial number: 0000103643437
Coding: 010C02204000240004
Shop #: WSC 06335 000 00000
VCID: 4281B2BD6409
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Mi è stato detto di recarmi presso una officina autorizzatam Audi per chiedere di riparare il danno senza dire che io ho fatto lo scanning, per non rischiare di perdere la garanzia. Secondo te come stanno le cose e cosa posso fare io con il VAG per risolvere i vari problemi. Ti ringrazio
Riccardo
Visto che l'errore del posizionatore risale al 22 agosto quando avevi 6814 km e poi non si è più verificato, incomincia con cancellare gli errori e poi vedi se si ripresentano.
Considera che tra 29 cicli di utlizzo della macchina senza errori il guasto si resetta da solo "Reset counter: 29".
Se si usa il cavo VAG senza conoscere a fondo il risultato dei log si rischia di andare in panico per nulla, i guasti seri sono comunque segnalati anche dalla spia sul quadro strumenti.
Interessanti i pareri di mastaro e matty...vedro' di spiegarlo all'amico del sevice che, evidentemente, non se ne intende granche' di queste cose!!!
Mastaro ...se anche cosi' non ne viene fuori, posso fare un salto da te?? ;-)
Grazie Andrea
Ciao, purtroppo tramite VAS, in concessionaria certe attivazioni "nascoste" non si sanno, neanche ufficialmente... Non reputarlo in cattiva fede il ragazzo del Service, è semplicemente lige alla casa madre, dalla quale queste info non arrivano.
Hai provato a portare una copia delle procedure in conce e a chiedere l'attivazione?
Ciao.
pipo1971
09-02-2011, 18:41
ma dai 60 euro. sei doi rimini io bologna te lo faccio gratis se vieni. il vim in svm non va via. va via solo se si fa la parametrizzazione mmi. per russo70. forse il meccanico ha fatto le codifiche in ricenca guasti. se fa invece in funzioni guidate non richiede collegamento online. e cmq in autodiagnosi il vas fa tutto quello che fa il vag.
A me ne hanno chiesti 100 x lo sblocco e 249 x l'attivazione bluetooth
- Black Hawk -
09-02-2011, 20:15
Visto che l'errore del posizionatore risale al 22 agosto quando avevi 6814 km e poi non si è più verificato, incomincia con cancellare gli errori e poi vedi se si ripresentano.
Considera che tra 29 cicli di utlizzo della macchina senza errori il guasto si resetta da solo "Reset counter: 29".
Se si usa il cavo VAG senza conoscere a fondo il risultato dei log si rischia di andare in panico per nulla, i guasti seri sono comunque segnalati anche dalla spia sul quadro strumenti.
Un "ciclo di utilizzo della macchina" in base a cosa è conteggiato?
Non è specificato ma presumo che conta un ciclo ogni volta che il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio.
Io ho chiesto di cambiare la visualizzazione del consumo da l/100km a km/l (A4 B6) e mi hanno detto che hanno provato e non ci sono riusciti (audi/vw ufficiale....)
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