Manuale o S-Tronic ???

[Simone Quattro®]

ho un dubbio amletico..........:unsure:

dopo aver scelto la motorizzazione , il pacchetto e i principali optional mi rimane questo enorme dilemma da risolvere........

io ho sempre avuto cambi manuali che ritengo piu' sportivi e piu' veri da guidare.
l'automatico mi ha sempre dato l'idea di qualcosa di artificiale ,un po' roba da vecchi.
è vero che adesso i cambi tipo dsg e s-tronic sono molto evoluti e danno forse un non so che di sportivo, soprattutto con le levette tipo formula 1 .
poi la maggior parte dei suv vedo che montano i cambi automatici.

quindi che pro e che contro avrei scegliendo uno o l'altro?
di sicuro devo aspettare che esce il manuale sul 2.0tfsi visto che ancora non c'è !!

[luca1981mo]

ovviamenlte s-tronic...già l'attuale è una libidine, figurarsi il 7 marce...
e cmq nella rivendita te lo ripaghi ampiamente, fidati...non ne potrai + fare a meno!
l's-tronic è ben + veloce e sportivo di qualsiasi pilota con il manuale. anche raikkonen ci metterebbe di +...
tra l'altro con l's-tronic accoppiato al 2.0 tfsi hai gli scoppiettii nel cambio marcia, cosa che con il manuale ti sogni...
e poi se vuoi è comodo, se vuoi veloce, se vuoi manuale con levette, hai tutto quello che vuoi, ti risolve un sacco di problemi, è una vera libidine...

fidati, una volta che lo provi non lo molli +...:wub::wub::wub:

quando lo prenderai mi ringrazierai e ti chiedereai come hai fatto a rimanere nella preistoria prima di quello...:rolleyess:

[Simone Quattro®]

ovviamenlte s-tronic...già l'attuale è una libidine, figurarsi il 7 marce...
e cmq nella rivendita te lo ripaghi ampiamente, fidati...non ne potrai + fare a meno!
l's-tronic è ben + veloce e sportivo di qualsiasi pilota con il manuale. anche raikkonen ci metterebbe di +...
tra l'altro con l's-tronic accoppiato al 2.0 tfsi hai gli scoppiettii nel cambio marcia, cosa che con il manuale ti sogni...
e poi se vuoi è comodo, se vuoi veloce, se vuoi manuale con levette, hai tutto quello che vuoi, ti risolve un sacco di problemi, è una vera libidine...

fidati, una volta che lo provi non lo molli +...:wub::wub::wub:

quando lo prenderai mi ringrazierai e ti chiedereai come hai fatto a rimanere nella preistoria prima di quello...:rolleyess:

sulla tua hai anche le levette al volante ?

[luca1981mo]

ovvio...usate due volte però...quando ce l'hai in D o in S non ne senti proprio la necesità, tra l'altro il q5 non è propriamente un auto sportiva!
li capisco se uno ha un a guida veloce, ma non mi pare proprio il caso della q5!

[Simone Quattro®]

ovvio...usate due volte però...quando ce l'hai in D o in S non ne senti proprio la necesità, tra l'altro il q5 non è propriamente un auto sportiva!
li capisco se uno ha un a guida veloce, ma non mi pare proprio il caso della q5!

su questo siamo daccordo :rolleyess:

[Kame]

Vai di S-Tronic, in un Suv di solito si cerca la comodità totale, alla fine non è una macchina sportiva con chissà quali prestazioni...io ti consiglierei l'S-Tronic.

[Simone Quattro®]

per ora :
2 consigli per l's-tronic
0 per il manuale

altri ?

[DeviInside]

Vai di S-Tronic, in un Suv di solito si cerca la comodità totale, alla fine non è una macchina sportiva con chissà quali prestazioni...io ti consiglierei l'S-Tronic.

Come se l's-tronic non fosse un cambio sportivo...

[Kame]

Si lo sarà anche ma su una vera macchina sportiva è di rigore il manuale, perchè non ci son cazzi, una macchina con il manuale te la godi di più (parere personale eh!), e poi la Q5 non è un'auto sportiva per cui potevano anche farla tiptronic.

[DeviInside]

Si lo sarà anche ma su una vera macchina sportiva è di rigore il manuale, perchè non ci son cazzi, una macchina con il manuale te la godi di più (parere personale eh!), e poi la Q5 non è un'auto sportiva per cui potevano anche farla tiptronic.

Sei un pò in controtendenza, visto che ormai sul 80% delle super car c'è un cambio elettroattuato e non manuale... Diciamo che se mi dici che la macchina la godi di più ci può stare, ma in fatto di pure prestazione non c'è paragone, i dati parlano chiaro :wink:

[Simone Quattro®]

in effetti anche sull'RS6 e sulla R8 ci sono cambi automatici....se non sono sportive quelle............

[stig]

io sti nuovi cambi doppia frizione li ho provati... e sono tornato indietro volentieri!

per quanto riguarda i tempi, beh bisogna vedere quanto interessa limare qualche frazione infinitesima di secondo in cambiata... e poi con un suv...

per le supercar... beh col manuale bisogna saperle usare... con l'automatico qualunque modella o calciatore può schiacciare e andare... :biggrin:

inutile continuare a tifare per la soluzione manuale o quella automatica... a chi piace guidare ANCHE CON LA FRIZIONE... dall'automatico tornerà sempre indietro con piacere...


per quanto riguarda la Q5.... ti consiglio vivamente l'S-tronic!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
come detto da altri la suv é più da relax che da guida sportiva, quindi ben venga il dimenticarsi della frizione, una cosa in meno da fare!:wink:

ciao!

[Simone Quattro®]

io sti nuovi cambi doppia frizione li ho provati... e sono tornato indietro volentieri!

per quanto riguarda i tempi, beh bisogna vedere quanto interessa limare qualche frazione infinitesima di secondo in cambiata... e poi con un suv...

per le supercar... beh col manuale bisogna saperle usare... con l'automatico qualunque modella o calciatore può schiacciare e andare... :biggrin:

inutile continuare a tifare per la soluzione manuale o quella automatica... a chi piace guidare ANCHE CON LA FRIZIONE... dall'automatico tornerà sempre indietro con piacere...


per quanto riguarda la Q5.... ti consiglio vivamente l'S-tronic!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
come detto da altri la suv é più da relax che da guida sportiva, quindi ben venga il dimenticarsi della frizione, una cosa in meno da fare!:wink:

ciao!
il problema è che a me piace guidare anche con la frizione,indipendentemente dalla macchina che si guida...
quindi non vorrei che scegliendo l'automatico dopo 1 mese vorro' tornare indietro !

[Kame]

io sti nuovi cambi doppia frizione li ho provati... e sono tornato indietro volentieri!

per quanto riguarda i tempi, beh bisogna vedere quanto interessa limare qualche frazione infinitesima di secondo in cambiata... e poi con un suv...

per le supercar... beh col manuale bisogna saperle usare... con l'automatico qualunque modella o calciatore può schiacciare e andare... :biggrin:

inutile continuare a tifare per la soluzione manuale o quella automatica... a chi piace guidare ANCHE CON LA FRIZIONE... dall'automatico tornerà sempre indietro con piacere...


per quanto riguarda la Q5.... ti consiglio vivamente l'S-tronic!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
come detto da altri la suv é più da relax che da guida sportiva, quindi ben venga il dimenticarsi della frizione, una cosa in meno da fare!:wink:

ciao!


SANTO SUBITO!!!

Hai capito perfettamente quello che intendevo dire pure io :happy:

[luca1981mo]

Si lo sarà anche ma su una vera macchina sportiva è di rigore il manuale, perchè non ci son cazzi, una macchina con il manuale te la godi di più (parere personale eh!), e poi la Q5 non è un'auto sportiva per cui potevano anche farla tiptronic.

oddio, come detto ormai le sportive e supersportive hanno solo cambi elettroatuati. vuoi per le prestazioni enormemente + sportive, vuoi per la sensazione di F1, vuoi per comodità nella guida tranquilla o cmq quando vai in pista sei mooooolto + veloce ed efficiente.
mi pare che in F1 non abbiano il manuale, + sportive di quelle! ed anche in serie minori, come 24ore, gran turismo, vaie forumle minori ecc...
e cmq è una leggenda che con il manuale ti diverti di + e tutte ste cacchiate qui...se ti vuoi diertire, prova i bilanceri accoppiati all's-tronic, oppure a mettere in S...ti sembrerà di stare su una F1, altro che manuale!!!:sick::sick::sick:
ti parlo di s-tronic, attenzione, d'accordo che i vari tiptronic e multitronic in confronto sono preistoria...

e poi, vuoi mettere essere concentrati e con due mani sul volante sempre, invece di stavanare con pomelli e frizioni?:rolleyess:

il futuro sono gli automatici (a doppia frizione, il non plus ultra, ormai li ha bmw, audi, porsche, ed in futuro anche fiat, alfa, mercedes ecc...), ormai i manuali saranno relegati su auto di fascia compatta, citycar (e poi e poi, ormai anche li vanno gli automatici). sulle auto medie/grandi/sportive/supersportive gli automatici, elettroattuati o a doppia frizione che siano, sono la stragrande maggiornaza delle vendite, ormai hanno solo vantaggi e nessun contro, sono il futuro...


il problema è che a me piace guidare anche con la frizione,indipendentemente dalla macchina che si guida...
quindi non vorrei che scegliendo l'automatico dopo 1 mese vorro' tornare indietro !

facciamo così: se ti penti ti do 1000€, d'accordo? se te lo dico è perchè ti troverai talmente bene che guidare un manuale ti farà tornare indietro ed accorgerti di quanto sono scomodi e poco efficienti, oltre che lenti, lenti, lenti...
quelli co nla tt che conosco su internet, che hanno sl'stronic, trovano il manuale preistoria e poco efficiente. addirittura su un forum di tt che frequento, ci sono vari pentiti di averla presa manuale, uno addirittua ha chiesto se si poteva montare sulla sua che è manuale. altri dicono che l'unico motivo perchè non l'hanno preso è che non avevano abbastanza soldi.

ripeto, stiamo parlando dell's.tronic, attualmente il miglior doppia frizione in commercio, nella nuova configurazione 7 marce.

[Kame]

Guarda che pure io prenderei la TT automatica, ma per il fatto di comodità dato che sto sempre in giro nel traffico.
Ma io con il manuale su strada libera e magari piena di curve mi trovo benissimo...troppo bello scalare sentendo il motore che sale di giri e poi dopo aumentare ecc ecc...a me piace troppo punto e basta.
Poi sia chiaro, ho provato diverse macchine S-Tronic e vanno davvero benissimo...mica ho detto che è un cambio pessimo, ho solo detto che se uno vuole GUIDARE lui la macchina e ha una buona padronanza con il cambio manuale è la cosa migliore del mondo...conosco anche gente che prende macchine automatiche perchè NON sa guidare con il cambio manuale...li sta alla persona scegliere.

E se uno imballa ad ogni semaforo...meglio l'automatico! :wink:

[luca1981mo]

Guarda che pure io prenderei la TT automatica, ma per il fatto di comodità dato che sto sempre in giro nel traffico.
Ma io con il manuale su strada libera e magari piena di curve mi trovo benissimo...troppo bello scalare sentendo il motore che sale di giri e poi dopo aumentare ecc ecc...a me piace troppo punto e basta.
Poi sia chiaro, ho provato diverse macchine S-Tronic e vanno davvero benissimo...mica ho detto che è un cambio pessimo, ho solo detto che se uno vuole GUIDARE lui la macchina e ha una buona padronanza con il cambio manuale è la cosa migliore del mondo...conosco anche gente che prende macchine automatiche perchè NON sa guidare con il cambio manuale...li sta alla persona scegliere.

E se uno imballa ad ogni semaforo...meglio l'automatico! :wink:

rispetto la tua opinione, ma ti invito ad usare un auto, per esempio la TT, con s-tronic o senza, nel misto, in città, nei sorpassi. è proprio un'altra, storia, non c'è piacere che tenga, ti sembrerà di stare su un auto da corsa, ed avrai la piena padronanza (in manuale) delle marce, che inserisci.
un'altra leggenda degli automatici è che l'auto fa quel che vuole...balla grossa come una casa. in automatico ti legge nel pensiero, in manuale fai ciò che vuoi, anzi, ha ovvi limitatori per evitare di andare fuori giri o cambiare marcia fuori scala. per fortuna che li ha...

te la tieni 1 settimana e poi mi sai dire.
fidati...

io ho già convertito un mio amico e mio fratello, le loro prossime auto saranno s-tronic. gli è bastato usare la mia per 10 km per farsi brillare gli occhi...:wub:

[DeviInside]

io sti nuovi cambi doppia frizione li ho provati... e sono tornato indietro volentieri!

per quanto riguarda i tempi, beh bisogna vedere quanto interessa limare qualche frazione infinitesima di secondo in cambiata... e poi con un suv...

per le supercar... beh col manuale bisogna saperle usare... con l'automatico qualunque modella o calciatore può schiacciare e andare... :biggrin:

inutile continuare a tifare per la soluzione manuale o quella automatica... a chi piace guidare ANCHE CON LA FRIZIONE... dall'automatico tornerà sempre indietro con piacere...


per quanto riguarda la Q5.... ti consiglio vivamente l'S-tronic!!!:biggrin::biggrin::biggrin:
come detto da altri la suv é più da relax che da guida sportiva, quindi ben venga il dimenticarsi della frizione, una cosa in meno da fare!:wink:

ciao!

Infinitesima? Guarda nella gamma audi le vetture con o senza s-tronic, la differenza in media è di 3-4 decimi, per farti capire con una buona mappa arrivi a limare 8 decimi massimo un secondo (e li si parla di 30 cavalli in più...) a me non sembra che cambi poco, per non parlare delle scalate, in pista sono decimi e decimi di secondo in meno.

[Simone Quattro®]

ecco cosa mi consigliate :

luca1981mo : s-tronic
kame : s-tronic (anche se preferisce il manuale)
devilnside : s-tronic
stig : s-tronic (anche se preferisce il manuale)

[stig]

Infinitesima?

per l'uso stradale.

in pista ok, ma si parlava di un suv!:biggrin:

può anche aver ragione chi tira fuori discorsi su formula uno, pista e competizioni varie per spiegare che l's-tronic è meglio del manuale ma personalemente non condivido...

insomma, credo che dovremmo essere tutti d'accordo sul fatto che dipende da persona a persona... è un dato di fatto che si stanno diffondendo tantissimo i cambi automatici negli anni... ma questo non vuol dire che debbano essere migliori in assoluto, a ognuno il suo cambio!!

all'autore del topic continuo a consigliare l'automatico dato che si è orientato su un suv... avesse invece optato per una a4 gli avrei consigliato il manuale, dato che mi pare di capire che gli piace la guida 'old style':biggrin: però trovo che sui suv ci stia meglio l'automatico, dato che le vedo come auto da guidare diversamente, insomma non da guida sportiva...:smile:

ciao!


in edit

SANTO SUBITO!!!

Hai capito perfettamente quello che intendevo dire pure io :happy:

:biggrin::biggrin::wink:

[AlexTTS]

Secondo me non c'è niente di più personale del cambio!
Discutere se sia più piacevole guidare un'auto con il cambio manuale o con l'S-tronic, è come discutere se una macchina sia più bella bianca o nera!

Io il DSG lo conosco bene, e confermo che è un cambio straordinario e velocissimo.
Questo però non è sufficiente a farmi divertire!
Io sono un fanatico della macchina, me la voglio godere in ogni sua sfaccettatura, anche quando vado piano: voglio assaporare anche i momenti in cui impugno la leva del cambio, premo la frizione, cambio marcia, e rilascio nuovamente la frizione, nel modo più veloce ma allo stesso tempo più dolce possibile.
Il doppia frizione ti fa una finta doppietta e scala le marce al posto tuo: ecco, già qui mi priverei di metà del divertimento!

Lo stesso Luca1981 ammette di non aver quasi mai utilizzato l'S-tronic in modalità tip-tronic, ma di usare prevalentemente la funzione Drive: contento te, io mi diverto in altro modo.
A distanza di 3 mesi dall'arrivo della mia, non mi sono certo pentito della mia scelta.

Ops, mi sono accorto solo adesso che era una discussione vecchia di due mesi, scusate... :tongue: ciao!

[Kame]

Vabbè ma alla fine chi ha un cambio automatico...lascia sempre in D o in S!
Quelli che lo usano in modalità tip si contano sulle dita di una mano!

[AlexTTS]

Vabbè ma alla fine chi ha un cambio automatico...lascia sempre in D o in S!
Quelli che lo usano in modalità tip si contano sulle dita di una mano!

Ehi ciao copione, come va? Dai scherzo, non te la prendere... :tongue:

Sì comunque andare sempre in D non è uno stile di guida che si addice particolarmente a una sportiva; però per un Suv potrebbe anche andar bene... :huh:

[nicola_10]

dsg......
fidati Simone non ne rimarrai deluso

[ViaIngolstadt]

Secondo me questa discussione non ha senso di esistere. Perchè al momento attuale la Q5 si sceglie non in base al cambio ma in base alla motorizzazione. Se si prende una 2.0 tfsi o una 3.0 TDI non si può optare per il cambio manuale e viceversa se si prende la 2.0 TDI non si può optare per il cambio automatico. E ci sono anche sostanziali differenze di prezzo tra un modello e l'altro (circa 4 mila euro) oltre che degli optional che cambiano tra i diversi modelli.

[Salvatore_1967]

Ciao a tutti , guarda se ti posso dare io un consiglio , su un SUV il manuale è orrendo , considerando anche poi una futura rivendita....Un suv non è un auto da corsa , è un auto che punta tutto sulla comodità , un suv senza automatico non è un suv...
Saluti Salvatore

[leellah]

Prescindendo da modello, costi, allestimento e quant'altro voto assolutamente per il Doppelkupplung... Troppo versatile e tecnologico per rinunciarvi... Anche se dovessi usarlo 20% in manuale e 80% in auto...

[MattiaTTS]

Stronic senza dubbio

[ViaIngolstadt]

Stronic senza dubbio

Concordo, il nuovo S-Tronic sarà fantastico. Quello che mi urta però di audi è la vaghezza e l'incertezza: sarà montato nella Q5 2.0 TDI? Se sì, quando? Quando negli altri modelli Audi? Mah.