AliasWavefront
29-10-2010, 15:20
Visto i messaggi che sono stati postati, ho deciso di dedicare qualche minuto di riflessione dopo 20.000 km percorsi con la Q5.
Queste sono le mie considerazioni.
La Q5 è ancora una della auto dal design più riuscito e innovativo. Il rapporto fra le dimensioni esterne abbastanza compatte e l’abitabilità è molto interessante. Quest’ultima, dati alla mano, è superiore alla A6. Il motore, nel mio caso il 3.0 TDI, è un buon compromesso fra prestazioni e confort. Ad oggi la media dei consumi è di 10,8 km/l. L’interno è molto bello, pelle nera, e ben curato. I materiali sono migliori rispetto a BMW e in linea con Mercedes o Lexus.
Con il tetto apribile e gli altri accessori acquistati, l’auto è quasi perfetta. Il cambio a doppia frizione è ottimo, peccato che abbia questa incertezza in coda quando si tratta di viaggiare, anche in modalità comfort, a bassa velocità e spesso il motore rimane a 1700 giri troppo a lungo.
L’unica vera pecca, che secondo me rimane importante e che altrimenti avrebbe potuto rendere l’auto perfetta, sono le sospensioni. Per quanto io abbia acquistato l’ADS, anche in modalità comfort, considerando che le ruote sono 19”, non sono soddisfatto dalla capacità di assorbire le imperfezioni della strada. Questa è l’unica vera cosa che a volte mi fa rimpiangere la Mercedes Ml con le sospensioni pneumatiche che non sono disponibili sulla Q5. Il confort e l’insonorizzazione della Ml sono veramente eccezionali. A volte lo rimpiango ma poi mi ricordo che in modalità dynamic la Q5 è un missile incollato al terreno, pur considerando la mole e il baricentro alto.
L’altra nota stonata è il prezzo. Considerando il listino e gli sconti applicati dalle altre marche, avrei potuto acquistare a parità di accessori X5, X6, Lexus RX400, Rover Sport, Porsche Cayenne TD, Q7, Tuareg 3.0, Mercedes ML 350.
A mio modesto parere rispetto alla Rover la Q5 ha una linea più piacevole, compatta (io faccio molta città), e certamente più guidabile nel misto veloce. Di meno ha l’abitabilità e il confort.
Rispetto a X5 e X6 ha prestazioni dinamiche e abitabilità leggermente inferiori. Ha però una qualità e cura dei dettagli migliore e una linea più piacevole (a parte la X6 che è molto bella ma a scapito della abitabilità posteriore).
La tuareg è molto confortevole e spaziosa ma è più ingombrante e meno piacevole nel misto veloce.
La porsche Cayenne è più lenta e ingombrante ma ha ottimi interni e un marchio che ne caratterizza il piacere di guida. La linea della nuova versione a mio parere caratteristica della precedente.
Il Q7 ha una ottima abitabilità, confort eccellente, rifiniture superiori al Q5, ma una automobile di 5 mt non è adatta alla guida in città e a mio parere è anche poco divertente.
La Lexus è un bel progetto, ottima qualità confort notevole, ma a me non piace proprio per niente. Passi per gli esterni ma gli interni non sono di mio gusto.
In sostanza dopo nove mesi esatti la ritengo un buon acquisto. L’unico problema l’ho avuto all’impianto di raffreddamento ed è stato prontamente risolto. Non ho problemi di vibrazioni o altro. Concludendo, se avessi speso 6-7.000 euro in meno e se avessi potuto optare per le sospensioni pneumatiche sarei stato soddisfatto al 100%, ma sono convinto che l'auto perfetta non esiste perché non siamo tutti uguali e anche le motivazioni d'acquisto cambiano nel tempo. :rolleyess:
Queste sono le mie considerazioni.
La Q5 è ancora una della auto dal design più riuscito e innovativo. Il rapporto fra le dimensioni esterne abbastanza compatte e l’abitabilità è molto interessante. Quest’ultima, dati alla mano, è superiore alla A6. Il motore, nel mio caso il 3.0 TDI, è un buon compromesso fra prestazioni e confort. Ad oggi la media dei consumi è di 10,8 km/l. L’interno è molto bello, pelle nera, e ben curato. I materiali sono migliori rispetto a BMW e in linea con Mercedes o Lexus.
Con il tetto apribile e gli altri accessori acquistati, l’auto è quasi perfetta. Il cambio a doppia frizione è ottimo, peccato che abbia questa incertezza in coda quando si tratta di viaggiare, anche in modalità comfort, a bassa velocità e spesso il motore rimane a 1700 giri troppo a lungo.
L’unica vera pecca, che secondo me rimane importante e che altrimenti avrebbe potuto rendere l’auto perfetta, sono le sospensioni. Per quanto io abbia acquistato l’ADS, anche in modalità comfort, considerando che le ruote sono 19”, non sono soddisfatto dalla capacità di assorbire le imperfezioni della strada. Questa è l’unica vera cosa che a volte mi fa rimpiangere la Mercedes Ml con le sospensioni pneumatiche che non sono disponibili sulla Q5. Il confort e l’insonorizzazione della Ml sono veramente eccezionali. A volte lo rimpiango ma poi mi ricordo che in modalità dynamic la Q5 è un missile incollato al terreno, pur considerando la mole e il baricentro alto.
L’altra nota stonata è il prezzo. Considerando il listino e gli sconti applicati dalle altre marche, avrei potuto acquistare a parità di accessori X5, X6, Lexus RX400, Rover Sport, Porsche Cayenne TD, Q7, Tuareg 3.0, Mercedes ML 350.
A mio modesto parere rispetto alla Rover la Q5 ha una linea più piacevole, compatta (io faccio molta città), e certamente più guidabile nel misto veloce. Di meno ha l’abitabilità e il confort.
Rispetto a X5 e X6 ha prestazioni dinamiche e abitabilità leggermente inferiori. Ha però una qualità e cura dei dettagli migliore e una linea più piacevole (a parte la X6 che è molto bella ma a scapito della abitabilità posteriore).
La tuareg è molto confortevole e spaziosa ma è più ingombrante e meno piacevole nel misto veloce.
La porsche Cayenne è più lenta e ingombrante ma ha ottimi interni e un marchio che ne caratterizza il piacere di guida. La linea della nuova versione a mio parere caratteristica della precedente.
Il Q7 ha una ottima abitabilità, confort eccellente, rifiniture superiori al Q5, ma una automobile di 5 mt non è adatta alla guida in città e a mio parere è anche poco divertente.
La Lexus è un bel progetto, ottima qualità confort notevole, ma a me non piace proprio per niente. Passi per gli esterni ma gli interni non sono di mio gusto.
In sostanza dopo nove mesi esatti la ritengo un buon acquisto. L’unico problema l’ho avuto all’impianto di raffreddamento ed è stato prontamente risolto. Non ho problemi di vibrazioni o altro. Concludendo, se avessi speso 6-7.000 euro in meno e se avessi potuto optare per le sospensioni pneumatiche sarei stato soddisfatto al 100%, ma sono convinto che l'auto perfetta non esiste perché non siamo tutti uguali e anche le motivazioni d'acquisto cambiano nel tempo. :rolleyess: