Visualizza Versione Completa : Audi A4 2.0 - 120 cv
Edward81
15-11-2010, 14:27
Ciao a tutti questo è il mio primo post e quindi non so se avete già affrontato questo argomento, però ho bisogno di un consiglio: io sto pensando di acquistare una A4 2.0 120 cv ma ho il dubbio che sia troppo pesante per questa motorizzazione....che ne pensate? qualcuno l'ha provata o ce l'ha? com'è e come va?
Grazie mille:smile:
strongigor
15-11-2010, 14:36
Ciao a tutti questo è il mio primo post e quindi non so se avete già affrontato questo argomento, però ho bisogno di un consiglio: io sto pensando di acquistare una A4 2.0 120 cv ma ho il dubbio che sia troppo pesante per questa motorizzazione....che ne pensate? qualcuno l'ha provata o ce l'ha? com'è e come va?
Grazie mille:smile:
Ciao e benvenuto.
Allora io nn ti posso dire come va dato che ho una 2.0 143 cv,ma ti posso dire che a me gia sembra troppo pesa anche per il 143 cv, figurati il 120 cv.
Poi magari qualc'uno mi smentira sicuramente.........
E' lo stesso dubbio che avrei anche io.
Il 143cv è giusto giusto, con il 120cv quando affronti salite devi scendere e spingere.
Secondo me il giusto compromesso è il 170cv.
Edward81
15-11-2010, 15:18
Ciao e benvenuto.
Allora io nn ti posso dire come va dato che ho una 2.0 143 cv,ma ti posso dire che a me gia sembra troppo pesa anche per il 143 cv, figurati il 120 cv.
Poi magari qualc'uno mi smentira sicuramente.........
Quindi anche il 143 cv è lento??:w00t:
Io ti parlo della mia che e' una b7 140 cv fap e ti posso dire che e' meglio avere qualche cv in piu' che in meno!
Benvenuto nel forum!
Dipende dall'so che ne fai!
io ho una 120cv e faccio casa lavoro e week end con la famiglia
nel complesso dei km 50% extraurbane 30 autostrada 20 urbana
i miei 120cv mi soddisfano e mi bastano
ho provato anche il 143 prima di fare l'ordine e francamente non ho visto tutto questo abisso di differenza
il 170cv mi manca come test
c'è da dire che comprai il 120 in quanto in quel periodo c'era una forte promozione (novembre 2009)
ora come ora la mia stessa auto la dovrei pagare 6 7 % in più
provale in conce e poi decidi
mario2000
15-11-2010, 17:39
Anch'io ho la Avant da 120cv e ti posso dire che ho scelto questa motorizzazione per il risparmio di circa 2300 euro rispetto alla versione da 143cv.Certo l'auto non è un fulmine soprattutto se viaggi spesso a pieno carico,mentre se al contrario viaggi da solo oppure con un passeggero le prestazioni sono accettabili.Magari se riuscissi a provarla ti renderesti conto se puo' fare al caso tuo ed eventualmente tenere a mente che puoi sempre rimapparla dopo il periodo di garanzia appunto per guadagnare circa 25cv e renderla uguale alla versione da 143cv.....
Io ho il 136 cv pero' bada che i cavalli non sono mai troppi....piu' sono meglio è !!!!
io ho un 143 cv automatica, e mi trovo bene, pensavo che il top era il 170 cv, invece,,non mi lamento, anche xche' ormai dalle mie parti, bassa bergamasca, tra dossi e rotonde e autovelox, a volte non arrivo neanche a 100km/h
io ho un 143 cv automatica, e mi trovo bene, pensavo che il top era il 170 cv, invece,,non mi lamento, anche xche' ormai dalle mie parti, bassa bergamasca, tra dossi e rotonde e autovelox, a volte non arrivo neanche a 100km/h
:icon_butt::iroc::icon_butt:
come si dice dalle mie parti, in bergamasco.:
ORMAI LE' NA GUERA AL DE' DENKO' SOI STRADE..........
nuovoeden
15-11-2010, 23:28
io ho un 120 cv con ruote 18" e vado benissimo.
strongigor
16-11-2010, 20:54
Io stó pensando di far mappare il mio 143cv. Parto dal presupposto che la cosa varia a seconda dei gusti,dell'uso che se ne fa e delle strade in cui si viaggia. Quindi dopo i presupposti, ti do' il mio parere che si basa su esperienza ripeto con 143 cv. L'auto che abbiamo è molto pesante, e per rendere prestante un'auto (soprattutto ai bassi)di questa mole bisognerebbe minimo avere sotto il cofano almeno 200 cv. Ti posso dire che ho provato un A4 143 cv rimappata con 40 cv in due step (quindi 183) e l'auto è un poco più scattante ,ma a lungo va che è una meraviglia(sicuramente la rimappa è stata fatta per un maggior allungo a medi regimi e minor consumo), soprattutto a velocità di crociera (120-140) nn consumava nulla.
e se rimappo la mia 143 cv con l'automatico, non corro il rischio che il cambio ceda? ....
e se rimappo la mia 143 cv con l'automatico, non corro il rischio che il cambio ceda? ....
gli stress meccanici ci saranno di sicuro
forse solo il 120 visto che è un 143 depotenziato...si può mappare con una relativa sicurezza, ma in questi casi la mano sul fuoco non la mette nessuno!
però siete così scontenti da rimappare la vostra auto?
per me c'è da considerare anche il fattore rischio/rotture meccaniche!
strongigor
16-11-2010, 21:18
e se rimappo la mia 143 cv con l'automatico, non corro il rischio che il cambio ceda? ....
Non credo che ci siano rischi ma è sempre meglio che tu senta qualche persona ben informata.
Io la mia la rimapperó al 100% , ma tra un Po' , dato che ancora ho 17000 km e vorrei aspettare almeno20.000
Non credo che ci siano rischi ma è sempre meglio che tu senta qualche persona ben informata.
Io la mia la rimapperó al 100% , ma tra un Po' , dato che ancora ho 17000 km e vorrei aspettare almeno20.000
ti stimo per l'audacia!
:smile:
strongigor
16-11-2010, 22:16
ti stimo per l'audacia!
:smile:
No dai Perlu, pensi sia tanto rischioso?
Una 30ina di cv in step da 15 cv con tempi di assestamento di circa 1500 km l'uno
Igor io non m'intendo di mappe, modifiche etc etc faccio dei ragionamenti su dati oggettivi.
Un motore è progettato per tot CV
Il nostro 2000tdi è quello più malleabile della rosa in quanto ci hanno fatto il 143 136 e 120cv
Il 170 è diverso
Ora si SUPPONE che sia un motore unico con TUTTE le parti meccaniche identiche e quindi c'è una strozzatur di mappa che limita la potenza.
Se invece ci sono anche solo delle minime differenze .... il discorso mappa 120 @ 143 salta perchè in questo caso si rischierebbe di rovinare (alla lunga) il componente meccanico non modificato
Tu hai un 143cv e in 2 step ne vuoi tirare fuori 173...tantini non ti pare!
Solo di mappa o con modifiche o aggiunte meccaniche
Chiediti: ne vale la pena e la spesa? ne ha bisogno? vuoi rischiare?
Questa è solo una mia opinione
Tutto qui
:smile:
strongigor
16-11-2010, 22:45
Igor io non m'intendo di mappe, modifiche etc etc faccio dei ragionamenti su dati oggettivi.
Un motore è progettato per tot CV
Il nostro 2000tdi è quello più malleabile della rosa in quanto ci hanno fatto il 143 136 e 120cv
Il 170 è diverso
Ora si SUPPONE che sia un motore unico con TUTTE le parti meccaniche identiche e quindi c'è una strozzatur di mappa che limita la potenza.
Se invece ci sono anche solo delle minime differenze .... il discorso mappa 120 @ 143 salta perchè in questo caso si rischierebbe di rovinare (alla lunga) il componente meccanico non modificato
Tu hai un 143cv e in 2 step ne vuoi tirare fuori 173...tantini non ti pare!
Solo di mappa o con modifiche o aggiunte meccaniche
Chiediti: ne vale la pena e la spesa? ne ha bisogno? vuoi rischiare?
Questa è solo una mia opinione
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:smile:
Tvb Perlu sei il garante ufficiale della mia Audi!
Mi stai facendo sentire in colpa. ;). Scherzo. ;)
Appena parlo con il mio grande amico modificatore. ;) mi informo e faccio sapere Cmq!
Ragazzi, un chiarimento veloce....si può portare un 143 cv nativo a 170 senza inconvenienti?
strongigor
16-11-2010, 23:17
Ragazzi, un chiarimento veloce....si può portare un 143 cv nativo a 170 senza inconvenienti?
Che io sappia si, e anche dopo 40000 km e centralina fatta a 5000 km, ancora nessun problema.
---------- Post added at 23.17.20 ---------- Previous post was at 23.17.05 ----------
Ragazzi, un chiarimento veloce....si può portare un 143 cv nativo a 170 senza inconvenienti?
Che io sappia si, e anche dopo 40000 km e centralina fatta a 5000 km, ancora nessun problema.
Grazie per la rapida risposta, ma che la 143 cv e la 170 cv differiscono solo per la mappa?
Tvb Perlu sei il garante ufficiale della mia Audi!
Mi stai facendo sentire in colpa. ;). Scherzo. ;)
Appena parlo con il mio grande amico modificatore. ;) mi informo e faccio sapere Cmq!
ok
aggiornami pure perchè ho FAME di conoscenza in questo ambito!
...e chiedigli quali sono le differenza tra 120 143 e 170cv
---------- Post added at 08.46.38 ---------- Previous post was at 08.43.12 ----------
Grazie per la rapida risposta, ma che la 143 cv e la 170 cv differiscono solo per la mappa?
ne dubito!
se fosse così il 120 avrebbe lo stesso motore del 170....parliamo di oltre 40% in più
però siamo nell'ambito delle supposizioni....solo in Audi potremo avere la risposta definitiva!
se ci fosse qualcuno che ha conoscenze in ambito service....sarebbe il massimo!
strongigor
17-11-2010, 12:34
ok
aggiornami pure perchè ho FAME di conoscenza in questo ambito!
...e chiedigli quali sono le differenza tra 120 143 e 170cv
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ne dubito!
se fosse così il 120 avrebbe lo stesso motore del 170....parliamo di oltre 40% in più
però siamo nell'ambito delle supposizioni....solo in Audi potremo avere la risposta definitiva!
se ci fosse qualcuno che ha conoscenze in ambito service....sarebbe il massimo!
Senz'altro vi faró sapere subito. Sicuramente A livello meccanico qualche cosa cambierà, testate ecc ecc.... .
Io ho avuto un'esperienza con la ex mia serie 120 d.
Allora il motore nasceva con 163cv veri, nel senso che l'auto spingeva e saliva di giri quasi fosse un benzina.
Dopo circa 30000 km l'ho fatta rimappare di 25 cv (188 cv). Come risultato fu migliore accelerazione e maggior allungo, ma soprattutto minori consumi a velocità da codice. Parliamo di un motore molto più spinto del nostro che anche nella 320 d ha delle ottime prestazioni. Infine l'auto l'ho rivenduta a 170.000 km e mai ha avuto problemi a livello di motore!
Giovedì ho l'appuntamento con questo tecnico che ha esperienze Audi, Porsche ed ancora adesso Audi. Venerdì appena posso vi faró sapere.
---------- Post added at 12.29.10 ---------- Previous post was at 12.28.55 ----------
ok
aggiornami pure perchè ho FAME di conoscenza in questo ambito!
...e chiedigli quali sono le differenza tra 120 143 e 170cv
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ne dubito!
se fosse così il 120 avrebbe lo stesso motore del 170....parliamo di oltre 40% in più
però siamo nell'ambito delle supposizioni....solo in Audi potremo avere la risposta definitiva!
se ci fosse qualcuno che ha conoscenze in ambito service....sarebbe il massimo!
Senz'altro vi faró sapere subito. Sicuramente A livello meccanico qualche cosa cambierà, testate ecc ecc.... .
Io ho avuto un'esperienza con la ex mia serie 120 d.
Allora il motore nasceva con 163cv veri, nel senso che l'auto spingeva e saliva di giri quasi fosse un benzina.
Dopo circa 30000 km l'ho fatta rimappare di 25 cv (188 cv). Come risultato fu migliore accelerazione e maggior allungo, ma soprattutto minori consumi a velocità da codice. Parliamo di un motore molto più spinto del nostro che anche nella 320 d ha delle ottime prestazioni. Infine l'auto l'ho rivenduta a 170.000 km e mai ha avuto problemi a livello di motore!
Giovedì ho l'appuntamento con questo tecnico che ha esperienze Audi, Porsche ed ancora adesso Audi. Venerdì appena posso vi faró sapere.
---------- Post added at 12.30.32 ---------- Previous post was at 12.29.10 ----------
Se aspetti venerdì Odra, la faccio e ti faccio sapere! ;)
---------- Post added at 12.32.45 ---------- Previous post was at 12.30.32 ----------
Se aspetti venerdì Odra, la faccio e ti faccio sapere! ;)
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Se aspetti venerdì Odra, la faccio e ti faccio sapere! ;)
gulliver
18-11-2010, 17:51
120 Cv bastano ed avanzano per un uso "normale" dell'auto. E poi stiamo parlando di una A4 mica di una F1....
120 Cv bastano ed avanzano per un uso "normale" dell'auto. E poi stiamo parlando di una A4 mica di una F1....
I cavalli mai troppio sono :maad: meglio averne 143 anche per andare a 50 km ora :w00t:
gulliver
18-11-2010, 18:19
I cavalli mai troppio sono :maad: meglio averne 143 anche per andare a 50 km ora :w00t:
Chissà perchè! Questo è veramente uno strano concetto.... I cavalli devono essere adeguati al tipo di autovettura ed all'uso che se ne fa: nè troppi, nè pochi. Semplicemente giusti!
mario2000
18-11-2010, 18:36
Forse il compromesso migliore è il motore da 143cv...
Effettivamente 120cv sono giusti giusti....
Chissà perchè! Questo è veramente uno strano concetto.... I cavalli devono essere adeguati al tipo di autovettura ed all'uso che se ne fa: nè troppi, nè pochi. Semplicemente giusti!
ti quoto Gulliver :smile:
l'ho già letta troppe volte sul forum sta cosa di più cavalli meglio è
io considerl l'A4 Avant Tdi (non il benzina) come un'auto famigliare....e come tale la considero.
Cosa serve avere 200cv invece di 120cv su quest'auto?
diminuire le frequenze di cambita forse....ma altro motivo non lo trovo!
davvero non riesco a capire come si posso portare avanti questo concetto
i 120cv sulla A4 per l'uso che IO ne faccio sono adeguati
non dimentichiamoci che i consumi (almeno per me) sono eccellenti (16 km/lt)
---------- Post added at 19.15.40 ---------- Previous post was at 19.14.41 ----------
Forse il compromesso migliore è il motore da 143cv...
Effettivamente 120cv sono giusti giusti....
il 143 l'ho provato...non credere che ci sia tutta questa differenza....a me sembra minima!
sicuramente non giustificata dal prezzo
ti quoto Gulliver :smile:
l'ho già letta troppe volte sul forum sta cosa di più cavalli meglio è
io considerl l'A4 Avant Tdi (non il benzina) come un'auto famigliare....e come tale la considero.
Cosa serve avere 200cv invece di 120cv su quest'auto?
diminuire le frequenze di cambita forse....ma altro motivo non lo trovo!
davvero non riesco a capire come si posso portare avanti questo concetto
i 120cv sulla A4 per l'uso che IO ne faccio sono adeguati
non dimentichiamoci che i consumi (almeno per me) sono eccellenti (16 km/lt)
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il 143 l'ho provato...non credere che ci sia tutta questa differenza....a me sembra minima!
sicuramente non giustificata dal prezzo
Esiste pure il 136cv ...........non trascuriamolo !!!!!!!!!!!
il 143 l'ho provato...non credere che ci sia tutta questa differenza....a me sembra minima!
sicuramente non giustificata dal prezzo
Quoto!
A Giugno durante il tagliando, mi hanno dato una berlina da 143 CV.
Pensate che ho dovuto guardare sul libretto per essere sicuro che ne avesse 23 più della mia avant!!!
Quanti hanno fatto il confronto diretto, per poter affermare con cognizione di causa che 143cv è la potenza minima per quest'auto ?
Anche io mi trovo bene con il 120Cv, certo qualche cavallo in più può servire per avere più spunto ma non penso che avendo un'auto di tale categoria si ci metta a "sgasare" al semaforo per fare il tempo sul "1/4" di miglio!!!
Ho avuto la "vecchia" B6 con 110 Cv quindi, al momento dell'acquisto, ho pensato che se andava bene quel modello con un motore di "vecchia" generazione poteva andarmi bene il 120 Cv
Poi considerando che tutte arrivano (certo con differenze di tempo!!) a 130..............
aviator85
18-11-2010, 19:54
La 143cv risulta essere la più equilibrata...poi se viaggi a pieno carico...con in clima in estate...con una gomma più larga...hai bisogno di qualche cavallo in più!!
La 143cv risulta essere la più equilibrata...poi se viaggi a pieno carico...con in clima in estate...con una gomma più larga...hai bisogno di qualche cavallo in più!!
... non vale tu hai una bella cavalleria!!
:hello2::hello2::iroc::hello2::hello2:
meglio più che meno :w00t::w00t:
La 143cv risulta essere la più equilibrata...poi se viaggi a pieno carico...con in clima in estate...con una gomma più larga...hai bisogno di qualche cavallo in più!!
Sicuro! Sul clima però devo ricredermi! Pensavo assorbisse molti cv
Invece quest'estate ho fatto la prova.
Con clima acceso, famiglia e bagagli e tornanti in montagna .... si saliva dignitosamente, certo bisogna tirare un po' di più le marce rispetto alla stessa auto nella stessa condizione ma con più cv....ma questo (fortunatamente) succede di rado!
Inoltre ...e vado OT... sono molto soddisfatto di quanto sia VELOCE l'auto a riscaldare l'abitacolo.
La mattina pur non avendo ancora l'auto in temperatura dopo appena 5min esce già l'aria calda....ottima cosa!
giusto..meglio + che -.....
gulliver
18-11-2010, 21:02
il 143 l'ho provato...non credere che ci sia tutta questa differenza....a me sembra minima!
sicuramente non giustificata dal prezzo
Confermo. Anzi il 143 non è così morbido, fluido e rassicurante come il 120....
giusto perlupo, anchhio avrei voluto prendere i 170 cv, ma come dici tu, bisogna accontentarsi...e dopo in strada non siamo in pista.
PS, ho scoperto che 6 iscritto anche nel forum lacura dellauto e ne aprofitto x chiederti una cosa. le cornici esterne cromate, come le tratti? semplicemente con schampo. o prodotti specifici? ciao e grazie....
---------- Post added at 21.26.25 ---------- Previous post was at 21.18.51 ----------
[/COLOR]Se volete giustificare il fatto di aver aquistato il 120 cv perchè costava meno........:unsure:capisco ma non cercate di raccontare che il 120 cv è piu' che sufficente.......:sad:sarebbe sufficente anche un 100 cv :rolleyess:ma non vi è discussioni sul fatto che il 136:w00t: o il 143:w00t: o il 170 :w00t:cv siano piu' gratificanti :w00t::w00t: e anche meno sotto pressione :wink:.....meno sforzo :rolleyess:meno consumi a pari velocità:rolleyess:
quoto kora...
insomma si sa niente se le differenze tra 143 e 170 se sono solo "di mappa" o anche meccanici??
mi sa che nessuno sa niente ......
---------- Post added at 21.26.25 ---------- Previous post was at 21.18.51 ----------
[/COLOR]Se volete giustificare il fatto di aver aquistato il 120 cv perchè costava meno........:unsure:capisco ma non cercate di raccontare che il 120 cv è piu' che sufficente.......:sad:sarebbe sufficente anche un 100 cv :rolleyess:ma non vi è discussioni sul fatto che il 136:w00t: o il 143:w00t: o il 170 :w00t:cv siano piu' gratificanti :w00t::w00t: e anche meno sotto pressione :wink:.....meno sforzo :rolleyess:meno consumi a pari velocità:rolleyess:
In parte hai ragione, quando ho ordinato la mia, ho dato delle priorità, ho preferito avere il vivavoce, l'impianto Bang & Olufsen, il clima tri zona. Ho purtroppo dovuto rinunciare al navigatore ed al motore più potente.
Se avessi potuto scegliere sarei andato diretto sul 3.0TDI V6!!!
In ogni caso posso affermare e confermare che tra il 120CV ed il 143CV c'è pochissima differenza.
In parte hai ragione, quando ho ordinato la mia, ho dato delle priorità, ho preferito avere il vivavoce, l'impianto Bang & Olufsen, il clima tri zona. Ho purtroppo dovuto rinunciare al navigatore ed al motore più potente.
Se avessi potuto scegliere sarei andato diretto sul 3.0TDI V6!!!
In ogni caso posso affermare e confermare che tra il 120CV ed il 143CV c'è pochissima differenza.
Finalmente.... e si spiega il perchè tutti sono interessati a passare da 120 a 143 cv
anche se il 120 cv dicono è piu' che sufficente pero' meglio il 143 cv.....
Anch'io l'ho scelto bianca........... ..perchè ho risparmiato il metalizzato....
strongigor
18-11-2010, 22:27
Niente, grande delusione.......... ,quello della centralina ha fatto tardi per farne un'altra ed abbiamo rimandato. Adesso chissà quando lo ribecco! Ormai mi ero incuriosito. Lo chiamerò 100 volte al giorno!!!
Niente, grande delusione.......... ,quello della centralina ha fatto tardi per farne un'altra ed abbiamo rimandato. Adesso chissà quando lo ribecco! Ormai mi ero incuriosito. Lo chiamerò 100 volte al giorno!!!
Ribadisco ... "Non mollare maaaaai non mollare maaaaai" :smile:
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs416.snc3/25109_105646992812244_105563792820564_44960_452493 8_n.jpg
strongigor
19-11-2010, 09:13
Ribadisco ... "Non mollare maaaaai non mollare maaaaai" :smile:
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mario2000
19-11-2010, 09:50
il 143 l'ho provato...non credere che ci sia tutta questa differenza....a me sembra minima!
sicuramente non giustificata dal prezzo[/QUOTE]
Infatti ho scelto il 120cv soprattutto per il risparmio economico....
poi se mi dici che provando il 143cv non hai trovato differenze notevoli l'acquisto del 120cv è altamente conveniente.L'unico mio dubbio è che avendo cmq intenzione di rimappare forse conviene orientarsi non sulla mappatura originale da 143cv ma su quella personalizzata che ti puo' garantire a parita' di cavalli una erogazione/spinta maggiore su tutto l'arco di utilizzo del motore....
...dipende sempre dal prezzo!
Leggendo un po' qui sul forum si va da 150 a 500/600
Inoltre questo tipo di interventeo SE fatto DEVE essere fatto da persone ULTRA qualificate e competenti
:smile:
mario2000
19-11-2010, 10:19
Sicuramente il preparatore dev'essere all'altezza e deve avere una grande esperienza, inoltre la spesa deve essere intorno ai 300/350 euro massimo altrimenti mi tengo il modulo aggiuntivo CNTECK che con circa 20cv in piu' mi garantisce ottime prestazioni senza alcun problema...
Annibale
19-11-2010, 11:19
quoto kora...
insomma si sa niente se le differenze tra 143 e 170 se sono solo "di mappa" o anche meccanici??
La differenza tra le due motorizzazioni, a differenza dell'IP, nel CR sono minime, l'unità a detta di chi mette le mani nei motori e segue costantemente i corsi di aggiornamento
in Audi, è in grado di sopportare fino a 204 cv, che è poi lo step di potenza raggiunto di chi rimappa il 170 cv. E' sottointeso che chi esegue la mappatura deve averci i contro........
e che il possessore non vada in pista ad Adria tutte le domeniche mettendo alla frusta tutti i 204 cv....Ciao.
La differenza tra le due motorizzazioni, a differenza dell'IP, nel CR sono minime, l'unità a detta di chi mette le mani nei motori e segue costantemente i corsi di aggiornamento
in Audi, è in grado di sopportare fino a 204 cv, che è poi lo step di potenza raggiunto di chi rimappa il 170 cv. E' sottointeso che chi esegue la mappatura deve averci i contro........
e che il possessore non vada in pista ad Adria tutte le domeniche mettendo alla frusta tutti i 204 cv....Ciao.
sta parlando di differenze meccaniche?
Annibale
19-11-2010, 11:47
Dal punto di vista meccanico dovrebbe essere soltanto una diversa cavità dell'alloggiamento valvole, dovrei comunque approfondire la cosa con chi mi ha dato quest'informazione.
Dal punto di vista meccanico dovrebbe essere soltanto una diversa cavità dell'alloggiamento valvole, dovrei comunque approfondire la cosa con chi mi ha dato quest'informazione.
sarebbe molto importante!
120 vs 143 vs 170
Grazie
:smile:
gulliver
19-11-2010, 12:40
sarebbe molto importante!
120 vs 143 vs 170
Grazie
:smile:
Importante?!?!?! Per chi?
sarebbe molto importante!
120 vs 143 vs 170
Grazie
:smile:
136 centotrentasei ?????
Importante?!?!?! Per chi?
per chi in futuro (non me) volesse apportare delle modifiche
---------- Post added at 13.08.02 ---------- Previous post was at 13.06.34 ----------
136 centotrentasei ?????
vero kora hai ragione!
chissà perchè mi dimentico dell'esistenza del 136cv
E' sottointeso che chi esegue la mappatura deve averci i contro........
Cosa intendi per contro?
Ma c'è qualcuno che ha portato il 143 cv a 170 cv?
Cosa intendi per contro?
Ma c'è qualcuno che ha portato il 143 cv a 170 cv?
penso che intendesse contro.....= CONTROCAZZI !!!!
alias: ottima preparazione tecnica specifica per eseguire un lavoro a regola d'arte che possa garantire una soddisfazione al cliente !
:smile:
ahahahaha :D
Mi piace il contro XD
strongigor
20-11-2010, 15:52
Allora sono ora in macchina che stó aspettando quel mio amico preparatore ( di centraline).
Oggi facciamo il tutto, poi vi faccio sapere! Ciao a tutti. ;)
:icon_thumleft:
.... in trepidante attesa!!!!
Appena faccio il tagliando.... ed avrò tempo....... :wink:
quoto mi accodo per sapere nuove news[COLOR="Silver"]
strongigor
20-11-2010, 19:12
Allora ragazzi eccomi fresco fresco di rimappa!
Partiamo dalle differenze tra 143 cv e 170 cv (che ci sono secondondo lui chiaramente. Non dico che è il vangelo ma lavorando da una vita all'AUDI e rimappando da una vita, tanto che ha gia quelle delle nuove Polo, qualcosina ci capirà)
Allora,l a me ha detto che la base meccanica è la stessa identica, la differenza vera e nel sofware che gestisce sia gli iniettori , valvole e soprattutto turbina!
La modifica è stata fatta in un quarto d'ora effettivo e sensa aprire cofano o robe varie.
Prezzo 200 euro da amico sennò il prezzo che fa a tutti i clienti normali è 350 euro.
Allora l'incremento è di 18 / 20 cv e si sentirà soprattutto dopo 7/800 km dato che queste tipo di rimappe hanno bisogno di assestarsi (molto importante prima di di questi 7/800 km devo cercare di nn tirare ma andare ad andature normali).
Ora passiamo alle mie prime impressioni. Oltre a questa maledetta e fastidiosissima vibrazione che persiste e nn mi lascia mai in pace ;( , il motore risulta gia un pochetto più corposo ai bassi, ma dove fa sentire maggiormente l'incremento (per ora) è in ripresa: A qualsiasi marcia, (soprattutto quelle più alte 4°,5°,6°) a giri bassi , il motore impiega molto meno tempo per riprende i giri. Questo per ora è la differenza più grande che noto!
ps se ho fatto degli errori ortografici nn fateci caso e perdonatemi ma stò scrivendo da cellulare in auto e nn ho tempo per controllare.
;)
mario2000
20-11-2010, 19:20
Ottima spiegazione....
In futuro dopo i km previsti postaci le tue impressioni....
Da quello che hai detto deduco che le versioni da 120cv, 136cv, e 143cv sono pressocche' identiche e differiscono solo per la diversa mappatura.Confermi?
.. grazie per le info aggiuntive!
Quello che dici sono una conferma di ciò che mi era stato detto..... per le differenze tra la 120, 136 (per Kora!:wink:)e la 143! Tra quest'ultima e la 170 c'era più incertezza, dovrebbero essere stati fatti dei lavori per rafforzare la sede delle valvole, pistoni etc. etc.
Comunque ........ si può procedere con "tranquillità", e senza esagerare, alla modifica! :happy::happy:
.. grazie per le info aggiuntive!
Quello che dici sono una conferma di ciò che mi era stato detto..... per le differenze tra la 120, 136 (per Kora!:wink:)e la 143! Tra quest'ultima e la 170 c'era più incertezza, dovrebbero essere stati fatti dei lavori per rafforzare la sede delle valvole, pistoni etc. etc.
Comunque ........ si può procedere con "tranquillità", e senza esagerare, alla modifica! :happy::happy:
Grazie della tua gentilezza nei miei riguardi............ ti stimo fratello............136 oleEEEeeeeee
strongigor
20-11-2010, 19:43
Si in pratica la differenza più grossa è tra il 170 e gli altri ed è il software.
In più c'è che è impossibile che con questo tipo di modifica si accorgano dei diversi parametri.
strongigor
20-11-2010, 20:05
136+20= 156 :w00t:
;) hihihihihihih
io praticamente sono tornato ai miei vecchi cv che avevo nella serie 1 nn modificata 163
...........
In più c'è che è impossibile che con questo tipo di modifica si accorgano dei diversi parametri.
Quindi anche collegandosi alla presa diagnosi e lanciando l'applicativo il responso è: auto non modificata??
Tramite OBD e programma VAG sapevo che era possibile vedere se l'auto fosse stata modificata! :huh::huh:
rapacione
20-11-2010, 20:11
Ciao a tutti questo è il mio primo post e quindi non so se avete già affrontato questo argomento, però ho bisogno di un consiglio: io sto pensando di acquistare una A4 2.0 120 cv ma ho il dubbio che sia troppo pesante per questa motorizzazione....che ne pensate? qualcuno l'ha provata o ce l'ha? com'è e come va?
Grazie mille:smile:
il 120...... spiacente ma come si dice da noi "le inciodà..... ... il 143 gli do la sufficienza.... il 170 eccellente, silenzioso e progressivo, meno brutale del mio iniettore pompa con stessi cavalli. Alla fine dipende giustamente dall'utilizzo, città - extraurbano - autostrada - colline/montagne. Il 143 è la mediana corretta....
le inciodà ...................la va come un scios...
rapacione
20-11-2010, 20:18
le inciodà ...................la va come un scios...
heehehehehehe oppure le un polmon de macchina oppure una slancain..
heehehehehehe oppure le un polmon de macchina oppure un u ta slancain..
le proprio un casseot .........un tumor.............
strongigor
20-11-2010, 20:32
Quindi anche collegandosi alla presa diagnosi e lanciando l'applicativo il responso è: auto non modificata??
Tramite OBD e programma VAG sapevo che era possibile vedere se l'auto fosse stata modificata! :huh::huh:
Lui mi ha detto (dato che io martedì la porto all'audi per controllo vibrazione) che assolutamente nn si possono accorgere dei parametri modificati.
---------- Post added at 20.32.19 ---------- Previous post was at 20.32.04 ----------
Quindi anche collegandosi alla presa diagnosi e lanciando l'applicativo il responso è: auto non modificata??
Tramite OBD e programma VAG sapevo che era possibile vedere se l'auto fosse stata modificata! :huh::huh:
Lui mi ha detto (dato che io martedì la porto all'audi per controllo vibrazione) che assolutamente nn si possono accorgere dei parametri modificati.
Lui mi ha detto (dato che io martedì la porto all'audi per controllo vibrazione) che assolutamente nn si possono accorgere dei parametri modificati.
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Lui mi ha detto (dato che io martedì la porto all'audi per controllo vibrazione) che assolutamente nn si possono accorgere dei parametri modificati.
Hai già cambiato la firma...... 143+20 terribile
---------- Post added at 20.35.47 ---------- Previous post was at 20.34.24 ----------
Hai già cambiato la firma...... 143+20 terribile
150 euro = 10 euro scarsi a cv ...........forse 8............
strongigor
20-11-2010, 20:37
raga scusate, ma come faccio ad ingrandire l'immagine della firma?
grazie delle info!
info davvero utili
strongigor
20-11-2010, 21:46
Hai già cambiato la firma...... 143+20 terribile
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150 euro = 10 euro scarsi a cv ...........forse 8............
ahahahahaha grande Kora te ne sei accorto subito!
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grazie delle info!
info davvero utili
di nulla Perlu, con tutte quelle che mi hai dato tu..............ancora sono largamente in debito! ;)
MatriX68X
20-11-2010, 23:21
;) hihihihihihih
io praticamente sono tornato ai miei vecchi cv che avevo nella serie 1 nn modificata 163
Il tuo amico viene a Livorno a fare i lavoretti?
Poi gli hai mica proposto per noi del forum RS un prezzo più leggero?
Lui mi ha detto (dato che io martedì la porto all'audi per controllo vibrazione) che assolutamente nn si possono accorgere dei parametri modificati.
...non si accorgono di nulla? perfetto! :w00t: .... quindi, in teoria, garanzia salva!
Le vibrazioni che hai sono a 130 o intorno ai 60?
P.S. Per la firma l'hai messa alla massima risoluzione consentita? (da istruzioni la massima è di 500 * 180 pixels o 29Kb).
Se la foto "pesa troppo" prova a ridimensionare applicando una maggiore compressione tramite un qualsiasi prgm di fotoritocco in modo da portarla a pochi Kb, mantenendo le proporzioni massime. :wink:
strongigor
21-11-2010, 01:24
Il tuo amico viene a Livorno a fare i lavoretti?
Poi gli hai mica proposto per noi del forum RS un prezzo più leggero?
dai Matrix che Livorno nn è lontanissimo da Perugia, ho anche qualche amico la.
Se volete mi informo........
---------- Post added at 01.24.36 ---------- Previous post was at 01.22.22 ----------
...non si accorgono di nulla? perfetto! :w00t: .... quindi, in teoria, garanzia salva!
Le vibrazioni che hai sono a 130 o intorno ai 60?
P.S. Per la firma l'hai messa alla massima risoluzione consentita? (da istruzioni la massima è di 500 * 180 pixels o 29Kb).
Se la foto "pesa troppo" prova a ridimensionare applicando una maggiore compressione tramite un qualsiasi prgm di fotoritocco in modo da portarla a pochi Kb, mantenendo le proporzioni massime. :wink:
si si garanzia salva assolutamente.
Le vibrazione sono dai 110 ai 140, sotto e sopra questi valori la macchina nn manifesta alcuna vibrazione.
Ok per la firma ho capito, grazie mille Guitor, infatti la foto l'ho messa com'era........ ;)
Per me Perugia è a circa un'oretta o poco più........interessante ;)
Aspetto con ansia le info di questi 7/800 Km...
io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
---------- Post added at 08.54.33 ---------- Previous post was at 08.54.17 ----------
io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
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io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
Io ho 3 possibilita' o 379 o 437 o 457 ...
MatriX68X
21-11-2010, 11:37
La modifica è stata fatta in un quarto d'ora effettivo e sensa aprire cofano o robe varie.
;)
Quindi si è collegato con un cavo tipo VAG? :dry:
strongigor
21-11-2010, 11:54
Quindi si è collegato con un cavo tipo VAG? :dry:
Si una specie di vag ma chiaramente nn è.
---------- Post added at 11.46.45 ---------- Previous post was at 11.44.02 ----------
Per me Perugia è a circa un'oretta o poco più........interessante ;)
Aspetto con ansia le info di questi 7/800 Km...
Tutti a Perugiaaaaa! ;):biggrin:
---------- Post added at 11.48.06 ---------- Previous post was at 11.46.45 ----------
Io ho 3 possibilita' o 379 o 437 o 457 ...
Tutti a Perugia ;)
---------- Post added at 11.54.02 ---------- Previous post was at 11.48.06 ----------
io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
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io devo fare 463 km!!!!
un po' tantini
Tutti a Perugiaaaaa!
se devo dire la verità io ci vado una due volte l'anno in ferie ....nel 2010 ci devo ancora andare....è che ormai ho visto quasi tutto punto su toscana o liguria
Quindi si è collegato con un cavo tipo VAG? :dry:
"La mappatura è contenuta in una o più memorie flash che sono riprogrammabili con apposite apparecchiature (o direttamente via connettore sulla centralina oppure via connettore OBD nell'abitacolo). Con queste centraline è più semplice effettuare tentativi multipli di ottimizzazione in quanto basta scaricare una nuova mappa (1 minuto circa) e provare. Sono però più complicate dal punto di vista funzionale perchè:
- hanno molti checksum che vanno sistemati pena il funzionamento del sistema in modalità RECOVERY (basse prestazioni)
- hanno tantissime funzioni da gestire molte interconnesse tra di loro
- hanno diversi sistemi di protezione, sempre più sofisticati"
In altre centraline invece è necessario smontare la centralina, dissaldare la EPROM e riprogrammare. Questo tipo di lavoro l'ho visto fare sulla Stilo :sick: di mio cognato.
Le attrezzature per la programmazione si trovano anche sulla baia (tipo: http://cgi.ebay.it/MAGPro2-BASE-chiptuning-tool-EDC16-EDC17-MED17-/300494552480?pt=Ricambi_automobili&hash=item45f6defda0 ) ma..... io da solo non mi azzarderei mai!!! Meglio affidarsi a professionisti!
Le migliori attrezzature arrivano a costare anche più di 4000€ :blink:
Ho cercato di dirlo sempre a mio cognato di "imparare" ma...... :sad:
si si garanzia salva assolutamente.
Le vibrazione sono dai 110 ai 140, sotto e sopra questi valori la macchina nn manifesta alcuna vibrazione.
Ok per la firma ho capito, grazie mille Guitor, infatti la foto l'ho messa com'era........ ;)
.....Io invece le vibrazioni le avevo intorno ai 60/80, sia in acc. che in rilascio. Attualmente le avverto ma in maniera ridotta e sporadica.
Ora che è freddo a volte avviso una vibrazione in partenza! :ohmy:
........ di nulla!
[QUOTE=guitor;517057]"La mappatura è contenuta in una o più memorie flash che sono riprogrammabili con apposite apparecchiature (o direttamente via connettore sulla centralina oppure via connettore OBD nell'abitacolo). Con queste centraline è più semplice effettuare tentativi multipli di ottimizzazione in quanto basta scaricare una nuova mappa (1 minuto circa) e provare. Sono però più complicate dal punto di vista funzionale perchè:
- hanno molti checksum che vanno sistemati pena il funzionamento del sistema in modalità RECOVERY (basse prestazioni)
- hanno tantissime funzioni da gestire molte interconnesse tra di loro
- hanno diversi sistemi di protezione, sempre più sofisticati"
In altre centraline invece è necessario smontare la centralina, dissaldare la EPROM e riprogrammare. Questo tipo di lavoro l'ho visto fare sulla Stilo :sick: di mio cognato.
Le attrezzature per la programmazione si trovano anche sulla baia (tipo: http://cgi.ebay.it/MAGPro2-BASE-chiptuning-tool-EDC16-EDC17-MED17-/300494552480?pt=Ricambi_automobili&hash=item45f6defda0 ) ma..... io da solo non mi azzarderei mai!!! Meglio affidarsi a professionisti!
Le migliori attrezzature arrivano a costare anche più di 4000€ :blink:
Ho cercato di dirlo sempre a mio cognato di "imparare" ma...... :sad:
.....Io invece le vibrazioni le avevo intorno ai 60/80, sia in acc. che in rilascio. Attualmente le avverto ma in maniera ridotta e sporadica.
Ora che è freddo a volte avviso una vibrazione in partenza! :ohmy:
:unsure::unsure: ora è tutto + o - chiaro:cry::cry::cry:
........
strongigor
21-11-2010, 17:18
se devo dire la verità io ci vado una due volte l'anno in ferie ....nel 2010 ci devo ancora andare....è che ormai ho visto quasi tutto punto su toscana o liguria
Casomai ti fai una scampagnata di un giorno quando vai in Toscana!
;)
Casomai ti fai una scampagnata di un giorno quando vai in Toscana!
;)
ok si può fare
facciamo un bel ritrovo enogastronomico in Toscona in primavera????
chi vuole si fa fare anche la mappata dall'amico di STRONG....sconto comitiva ovviamente
strongigor
21-11-2010, 18:50
facciamo un bel ritrovo enogastronomico in Toscona in primavera????
chi vuole si fa fare anche la mappata dall'amico di STRONG....sconto comitiva ovviamente
Ragazzi si fa la rimappa (chi vuole)e poi a cena mangiando tutte specialità umbre.
Cmq anche un ritrovo in Toscana o Emilia R. A meta' strada si potrebbe fare!
---------- Post added at 18.50.39 ---------- Previous post was at 18.49.40 ----------
ok si può fare
Quando vuoi Kora! ;)
facciamo un bel ritrovo enogastronomico in Toscona in primavera????
chi vuole si fa fare anche la mappata dall'amico di STRONG....sconto comitiva ovviamente
Mitico se magna se beve e se mappa ............
---------- Post added at 19.01.48 ---------- Previous post was at 18.57.09 ----------
Ragazzi si fa la rimappa (chi vuole)e poi a cena mangiando tutte specialità umbre.
Cmq anche un ritrovo in Toscana o Emilia R. A meta' strada si potrebbe fare!
---------- Post added at 18.50.39 ---------- Previous post was at 18.49.40 ----------
Quando vuoi Kora! ;)
Il tuo amico è sempre occupato bisogna chiedere appuntamento ora per la primavera ??? o.............in primavera....
Mitico se magna se beve e se mappa ............[COLOR="Silver"]
Non male come idea!! :w00t:
Però il preparatore non deve bere! :laugh::laugh:
Non vorrei gli scappasse qualche cavallo! :tongue:
strongigor
21-11-2010, 20:22
Non male come idea!! :w00t:
Però il preparatore non deve bere! :laugh::laugh:
Non vorrei gli scappasse qualche cavallo! :tongue:
Ahahahhahua mi bella questa!!!!!!
---------- Post added at 20.22.10 ---------- Previous post was at 20.19.11 ----------
Mitico se magna se beve e se mappa ............
---------- Post added at 19.01.48 ---------- Previous post was at 18.57.09 ----------
Il tuo amico è sempre occupato bisogna chiedere appuntamento ora per la primavera ??? o.............in primavera....
E questa ;)!!!!
No no il mio amico casomai lo vado a prendere e lo confisco alla sua famiglia per 2 giorni!
;)
Annibale
21-11-2010, 21:01
Allora ragazzi eccomi fresco fresco di rimappa!
Partiamo dalle differenze tra 143 cv e 170 cv (che ci sono secondondo lui chiaramente. Non dico che è il vangelo ma lavorando da una vita all'AUDI e rimappando da una vita, tanto che ha gia quelle delle nuove Polo, qualcosina ci capirà)
Allora,l a me ha detto che la base meccanica è la stessa identica, la differenza vera e nel sofware che gestisce sia gli iniettori , valvole e soprattutto turbina!
La modifica è stata fatta in un quarto d'ora effettivo e sensa aprire cofano o robe varie.
Prezzo 200 euro da amico sennò il prezzo che fa a tutti i clienti normali è 350 euro.
Allora l'incremento è di 18 / 20 cv e si sentirà soprattutto dopo 7/800 km dato che queste tipo di rimappe hanno bisogno di assestarsi (molto importante prima di di questi 7/800 km devo cercare di nn tirare ma andare ad andature normali).
Ora passiamo alle mie prime impressioni. Oltre a questa maledetta e fastidiosissima vibrazione che persiste e nn mi lascia mai in pace ;( , il motore risulta gia un pochetto più corposo ai bassi, ma dove fa sentire maggiormente l'incremento (per ora) è in ripresa: A qualsiasi marcia, (soprattutto quelle più alte 4°,5°,6°) a giri bassi , il motore impiega molto meno tempo per riprende i giri. Questo per ora è la differenza più grande che noto!
ps se ho fatto degli errori ortografici nn fateci caso e perdonatemi ma stò scrivendo da cellulare in auto e nn ho tempo per controllare.
;)
Quel fine dicitore di Perlupo ha declinato in modo giusto quel contro......riferito alle
caratteristiche che deve possedere un preparartore, in un mio precedente post. Anche alla Top Tuning ci impiegano molto di più per la configurazione, che è comunque standard e non finalizzata a precise caratteristiche
dettate dal cliente. Figuriamoci poi se questo "prestigiatore" deve trasformare in sensazioni al volante quelle che sono precise richieste del cliente, considerate poi
che tali modifiche devono essere testate onde evitare conflitti, eccessive fumosità, reali ottimizzazioni ecc. ecc. La mia impressione è che ci voglia un pò più di 15 minuti per fare questo tipo di modifiche.
Quel fine dicitore di Perlupo ha declinato in modo giusto quel contro......riferito alle
caratteristiche che deve possedere un preparartore, in un mio precedente post. Anche alla Top Tuning ci impiegano molto di più per la configurazione, che è comunque standard e non finalizzata a precise caratteristiche
dettate dal cliente. Figuriamoci poi se questo "prestigiatore" deve trasformare in sensazioni al volante quelle che sono precise richieste del cliente, considerate poi
che tali modifiche devono essere testate onde evitare conflitti, eccessive fumosità, reali ottimizzazioni ecc. ecc. La mia impressione è che ci voglia un pò più di 15 minuti per fare questo tipo di modifiche.
Non ci rovinare il nostro nuovo profeta i nostri sogni di gloria :pottytrain5: poi pier lupo Alberto ormai si è schierato :fsniper:
strongigor
22-11-2010, 00:26
Quel fine dicitore di Perlupo ha declinato in modo giusto quel contro......riferito alle
caratteristiche che deve possedere un preparartore, in un mio precedente post. Anche alla Top Tuning ci impiegano molto di più per la configurazione, che è comunque standard e non finalizzata a precise caratteristiche
dettate dal cliente. Figuriamoci poi se questo "prestigiatore" deve trasformare in sensazioni al volante quelle che sono precise richieste del cliente, considerate poi
che tali modifiche devono essere testate onde evitare conflitti, eccessive fumosità, reali ottimizzazioni ecc. ecc. La mia impressione è che ci voglia un pò più di 15 minuti per fare questo tipo di modifiche.
Questo "prestigiatore" come lo chiami tu è da una vita che lavora in audi e rimappa motori wolkswagen-audi ecc-ecc.
Ci ha messo 15 min da quando ha inserito il programma e perché io gli ho fatto una precisa richiesta, cioè di rimapparmela come quella di un mio amico che me l'aveva fatta provare (ed invogliare). In più nn lo specificato che lui come abitudine ha quella che circa dopo un mese o poco più, ricontrolla sempre i parametri dell'auto ( chiaramantr ad ogni controllo allinfa intempi). Sul mess delle impressioni non l'ho specificato dato che scrivevo da cel e mi ci sarebbe voluto un mese a scrivere tutto. Poi sulle impressioni ho scritto solo quello che mi pareva di avvertire a caldo , nn ho detto che l'auto andava al doppio di prima, non me ne farei nulla e soprattutto farei solo disinformazione.
Ps chiaramente tutti sanno che io nn sn un collaudatore e lui nn è un mago ed ognuno tira le sue conclusioni, ma l'unica cosa certa e che nn dico cazz....!
Pps non e' assolutamente un messaggio critico o per far polemiche ma solo di chiarimento. Notte a tutti ragazzi!
;)
---------- Post added at 00.17.55 ---------- Previous post was at 00.17.26 ----------
Quel fine dicitore di Perlupo ha declinato in modo giusto quel contro......riferito alle
caratteristiche che deve possedere un preparartore, in un mio precedente post. Anche alla Top Tuning ci impiegano molto di più per la configurazione, che è comunque standard e non finalizzata a precise caratteristiche
dettate dal cliente. Figuriamoci poi se questo "prestigiatore" deve trasformare in sensazioni al volante quelle che sono precise richieste del cliente, considerate poi
che tali modifiche devono essere testate onde evitare conflitti, eccessive fumosità, reali ottimizzazioni ecc. ecc. La mia impressione è che ci voglia un pò più di 15 minuti per fare questo tipo di modifiche.
Questo "prestigiatore" come lo chiami tu è da una vita che lavora in audi e rimappa motori wolkswagen-audi ecc-ecc.
Ci ha messo 15 min da quando ha inserito il programma e perché io gli ho fatto una precisa richiesta, cioè di rimapparmela come quella di un mio amico che me l'aveva fatta provare (ed invogliare). In più nn lo specificato che lui come abitudine ha quella che circa dopo un mese o poco più, ricontrolla sempre i parametri dell'auto ( chiaramantr ad ogni controllo allinfa intempi). Sul mess delle impressioni non l'ho specificato dato che scrivevo da cel e mi ci sarebbe voluto un mese a scrivere tutto. Poi sulle impressioni ho scritto solo quello che mi pareva di avvertire a caldo , nn ho detto che l'auto andava al doppio di prima, non me ne farei nulla e soprattutto farei solo disinformazione.
Ps chiaramente tutti sanno che io nn sn un collaudatore e lui nn è un mago ed ognuno tira le sue conclusioni, ma l'unica cosa certa e che nn dico cazz....!
Pps non e' assolutamente un messaggio critico o per far polemiche ma solo di chiarimento. Notte a tutti ragazzi!
;)
---------- Post added at 00.26.34 ---------- Previous post was at 00.17.55 ----------
Un'altra cosa è che sul fatto dei contro, questo preparatore è talmente esperto da potersi definire professionista, tanta è l'esperienza con rimappe ,motori ecc... ( soprattutto audi) e sempre aggiornato sui nuovi strumenti per eseguire questo tipo di intervento.
Se riuscissimo a fare la mappa enogastronomica in un unica "seduta" a metà strada (Toscana) si potrebbe seriamente organizzare un tour del forum. Più che altro bisognerebbe sapere COSA può fare il preparatore!
- rosa di possibilità sulle varie motorizzazioni (120 136 143 170cv)
- possibilità di lavoro in un unica soluzione
- eventuali controlli e/o cautele nei Km successivi il lavoro
- prezzo
Quel fine dicitore di Perlupo ha declinato in modo giusto quel contro......riferito alle
caratteristiche che deve possedere un preparartore, in un mio precedente post. Anche alla Top Tuning ci impiegano molto di più per la configurazione, che è comunque standard e non finalizzata a precise caratteristiche
dettate dal cliente. Figuriamoci poi se questo "prestigiatore" deve trasformare in sensazioni al volante quelle che sono precise richieste del cliente, considerate poi
che tali modifiche devono essere testate onde evitare conflitti, eccessive fumosità, reali ottimizzazioni ecc. ecc. La mia impressione è che ci voglia un pò più di 15 minuti per fare questo tipo di modifiche.
Se come dice Strong lavora sempre con auto del gruppo VW avrà sicuramente nel suo HD tutte le mappature funzionanti installate, quindi sentendo le caratteristiche che occorrono al cliente, seleziona la mappa più vicina alle richieste e la "butta" dentro. Anche altre aziende di preparazione fanno in questo modo, hanno un data base di mappature per poi modificare quella che si avvicina di più alle richieste. Sicuramente per una mappatura più personalizzata ci vuole molto più tempo: estrai il software, elabora le curve di potenza, butta dentro la centralina, controlla se tutto ok.... non funziona? va in reset? Ok ricomincia il tutto... con ovvia spesa di tempo! (ho visto fare anche questo!) Poi di solito le officine che fanno tali modifiche hanno il banco rulli per provare la mappatura fatta. Comunque sia di solito la modifica che fanno si aggira intorno al paio di ore (compresa la prova sul banco rulli pre e post... e non dura 5 minuti). Quindi per metterci un paio di ore hanno la mappa bella che pronta. Poi non ti chiedono di ripassare per vedere se tutto a posto... tanto hanno fatto la prova sul banco. Di solito ti danno anche la mappa originale.... e non solo se "vuoi per caso tornare indietro"!!! Il meccanico di Strong gli effettua un controllo dopo diverso tempo per vedere se tutto a posto e questa mi sembra un'ulteriore garanzia.
Con questo non voglio difendere il suddetto preparatore ma avendo delle credenziali, lavorando nel gruppo, si dovrebbe essere "abbastanza" tranquilli. Poi si è sempre liberi di scegliere dove effettuare la modifica: aziende che spendono per pubblicità e quindi aumentano i prezzi oppure dei ragazzi "anonimi" che per passione fanno un ottimo lavoro.
non dimentichiamoci l'eventuale aumento di fumosità!
particolare non da poco!
spettinato 73
22-11-2010, 09:11
Ciao a tutti questo è il mio primo post e quindi non so se avete già affrontato questo argomento, però ho bisogno di un consiglio: io sto pensando di acquistare una A4 2.0 120 cv ma ho il dubbio che sia troppo pesante per questa motorizzazione....che ne pensate? qualcuno l'ha provata o ce l'ha? com'è e come va?
Grazie mille:smile:
SENZA DUBBIO OPTEREI X IL 143CV, CHE GIA' A BASSI REGIMI NN ECCELLE, VA TENUTO SEMPRE UN PO' SI DI GIRI,
IL 120 CV FU UNA PROMOZIONE DI TEMPO FA, lavorando nell'automotive posso dirti che alle volte si devono smaltire allestimenti , materiali, oppurwe conquistare quote di mercato di nicchia.
comunque il 143 cv e' il piu' venduto in assoluto, prestante in montagna e autostrada , ottimi consumi!!
strongigor
22-11-2010, 10:16
Se come dice Strong lavora sempre con auto del gruppo VW avrà sicuramente nel suo HD tutte le mappature funzionanti installate, quindi sentendo le caratteristiche che occorrono al cliente, seleziona la mappa più vicina alle richieste e la "butta" dentro. Anche altre aziende di preparazione fanno in questo modo, hanno un data base di mappature per poi modificare quella che si avvicina di più alle richieste. Sicuramente per una mappatura più personalizzata ci vuole molto più tempo: estrai il software, elabora le curve di potenza, butta dentro la centralina, controlla se tutto ok.... non funziona? va in reset? Ok ricomincia il tutto... con ovvia spesa di tempo! (ho visto fare anche questo!) Poi di solito le officine che fanno tali modifiche hanno il banco rulli per provare la mappatura fatta. Comunque sia di solito la modifica che fanno si aggira intorno al paio di ore (compresa la prova sul banco rulli pre e post... e non dura 5 minuti). Quindi per metterci un paio di ore hanno la mappa bella che pronta. Poi non ti chiedono di ripassare per vedere se tutto a posto... tanto hanno fatto la prova sul banco. Di solito ti danno anche la mappa originale.... e non solo se "vuoi per caso tornare indietro"!!! Il meccanico di Strong gli effettua un controllo dopo diverso tempo per vedere se tutto a posto e questa mi sembra un'ulteriore garanzia.
Con questo non voglio difendere il suddetto preparatore ma avendo delle credenziali, lavorando nel gruppo, si dovrebbe essere "abbastanza" tranquilli. Poi si è sempre liberi di scegliere dove effettuare la modifica: aziende che spendono per pubblicità e quindi aumentano i prezzi oppure dei ragazzi "anonimi" che per passione fanno un ottimo lavoro.
E propio così, mi ha fatto vedere nel suo computer tutte le mappe che aveva (diverse per ogni tipo di motore , ne ho viste 6 per il 3.0 tdi) gia preparato con l'esperienza e quanto altro, e mi ha spiegato questa ai bassi, questa ai medi ecc..... poi ha effettuato la modifica.
---------- Post added at 10.10.26 ---------- Previous post was at 10.08.39 ----------
Se riuscissimo a fare la mappa enogastronomica in un unica "seduta" a metà strada (Toscana) si potrebbe seriamente organizzare un tour del forum. Più che altro bisognerebbe sapere COSA può fare il preparatore!
- rosa di possibilità sulle varie motorizzazioni (120 136 143 170cv)
- possibilità di lavoro in un unica soluzione
- eventuali controlli e/o cautele nei Km successivi il lavoro
- prezzo
nn sarebbe male per niente la mappa enogastronomica!!! :w00t::w00t:
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non dimentichiamoci l'eventuale aumento di fumosità!
particolare non da poco!
per l'aumento di fumosita se noto qualche cosa vi farò sapere , dato che questi giorni non ha fatto altro che piovere e nn si vedeva gran che!
Se riuscissimo a fare la mappa enogastronomica in un unica "seduta" a metà strada (Toscana) si potrebbe seriamente organizzare un tour del forum. Più che altro bisognerebbe sapere COSA può fare il preparatore!
- rosa di possibilità sulle varie motorizzazioni (120 136 143 170cv)
- possibilità di lavoro in un unica soluzione
- eventuali controlli e/o cautele nei Km successivi il lavoro
- prezzo
Quoto in tutto
strongigor
22-11-2010, 13:03
E vai , una bella mangiata alla faccia di chi ci vuole male!
Annibale
22-11-2010, 21:06
Se come dice Strong lavora sempre con auto del gruppo VW avrà sicuramente nel suo HD tutte le mappature funzionanti installate, quindi sentendo le caratteristiche che occorrono al cliente, seleziona la mappa più vicina alle richieste e la "butta" dentro. Anche altre aziende di preparazione fanno in questo modo, hanno un data base di mappature per poi modificare quella che si avvicina di più alle richieste. Sicuramente per una mappatura più personalizzata ci vuole molto più tempo: estrai il software, elabora le curve di potenza, butta dentro la centralina, controlla se tutto ok.... non funziona? va in reset? Ok ricomincia il tutto... con ovvia spesa di tempo! (ho visto fare anche questo!) Poi di solito le officine che fanno tali modifiche hanno il banco rulli per provare la mappatura fatta. Comunque sia di solito la modifica che fanno si aggira intorno al paio di ore (compresa la prova sul banco rulli pre e post... e non dura 5 minuti). Quindi per metterci un paio di ore hanno la mappa bella che pronta. Poi non ti chiedono di ripassare per vedere se tutto a posto... tanto hanno fatto la prova sul banco. Di solito ti danno anche la mappa originale.... e non solo se "vuoi per caso tornare indietro"!!! Il meccanico di Strong gli effettua un controllo dopo diverso tempo per vedere se tutto a posto e questa mi sembra un'ulteriore garanzia.
Con questo non voglio difendere il suddetto preparatore ma avendo delle credenziali, lavorando nel gruppo, si dovrebbe essere "abbastanza" tranquilli. Poi si è sempre liberi di scegliere dove effettuare la modifica: aziende che spendono per pubblicità e quindi aumentano i prezzi oppure dei ragazzi "anonimi" che per passione fanno un ottimo lavoro.
Ok, tu hai capito perfettamente cosa io intendevo. Ciao.
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