Visualizza Versione Completa : DUBBIO MOTORE
Ciao ragazzi desideravo sapere,dato che ho le idee un po confuse, che tipo di pompa montano le a6 tdi 2500.non è iniettore pompa non è common rail ...e allora???Lo dico perchè mi sorge il dubbio su quale addfitivo utilizzare se uno normale Diesel o uno con particolari specifiche..è una domanda Stupida???:unsure::unsure::unsure:
Era troppo stupida la domanda per avere delle delucidazioni??
pdmarzio
18-11-2010, 08:45
Non conosco i dettagli di quel motore...ma se non è a iniettore pompa nè common rail, probabilmente adotterà una pompa rotativa (come praticamente tutti i turbodiesel prima del common rail, esclusi i VAG a iniettore pompa, appunto)...
Ciao.
Marzio.
Non conosco i dettagli di quel motore...ma se non è a iniettore pompa nè common rail, probabilmente adotterà una pompa rotativa (come praticamente tutti i turbodiesel prima del common rail, esclusi i VAG a iniettore pompa, appunto)...
Ciao.
Marzio.
Quoto, pompa rotativa, in bella mostra fra le bancate.
Ciao Ragazzi vi ringrazio chiedevo per sapere che additivo Nafta usare, dato che li trovo per iniettori pompa e per common..a questo punto penso che devo utilizzarne uno per comuni Diesel..o forse qualcosa di più professionale dato che la mattina la Piccola parte in modo SCOMPOSTO,e devo aspettare un po che tutto torni alla normalità per poi andare ottimamente e non presentare più il problema..è solo la mattina a freddo che parte a tre a quattro non so ..cosa mi consigliate???
pdmarzio
19-11-2010, 18:43
Ciao Ragazzi vi ringrazio chiedevo per sapere che additivo Nafta usare, dato che li trovo per iniettori pompa e per common..a questo punto penso che devo utilizzarne uno per comuni Diesel..o forse qualcosa di più professionale dato che la mattina la Piccola parte in modo SCOMPOSTO,e devo aspettare un po che tutto torni alla normalità per poi andare ottimamente e non presentare più il problema..è solo la mattina a freddo che parte a tre a quattro non so ..cosa mi consigliate???
Sì puoi usare un additivo per diesel normale o eventualmente un pulisci iniettori...anche se penso che non risolverai molto..comunque tentare non nuoce ;-)
Se il problema si presenta solo all'avviamento a freddo, darei piuttosto una controllatina alle candelette...
Ciao.
Marzio.
Ho fatto una Vaggata e mi dice" SPOSTAMENTO AGO SENSORE"il mecc. mi dice che si deve sostituire l'iniettore, credo pilota, che si e' interrotto il filamento e quindi la macchina a freddo non capisce più nulla...Vi è mai capitato e puo' essere che invece essendo gestito elettricamente si sia sporcato il contatto dato che prima del tagliando non lo aveva mai fatto , oppure coincidenza Sfigaiola?
Grazie....
---------- Post added at 19.07.49 ---------- Previous post was at 19.07.34 ----------
Ho fatto una Vaggata e mi dice" SPOSTAMENTO AGO SENSORE"il mecc. mi dice che si deve sostituire l'iniettore, credo pilota, che si e' interrotto il filamento e quindi la macchina a freddo non capisce più nulla...Vi è mai capitato e puo' essere che invece essendo gestito elettricamente si sia sporcato il contatto dato che prima del tagliando non lo aveva mai fatto , oppure coincidenza Sfigaiola?
Grazie....
---------- Post added at 19.10.50 ---------- Previous post was at 19.07.49 ----------
Sì puoi usare un additivo per diesel normale o eventualmente un pulisci iniettori...anche se penso che non risolverai molto..comunque tentare non nuoce ;-)
Se il problema si presenta solo all'avviamento a freddo, darei piuttosto una controllatina alle candelette...
Ciao.
Marzio.
Ciao marzio il problema non è che ho difficolta' ad avviare il motore ma che al momento dell'avvio la macchina va in modo irregolare non riuscendo neanche a fare la salitina del Garage...dopo qualche minuto tutto torna regolare...grazie...
---------- Post added at 19.15.11 ---------- Previous post was at 19.10.50 ----------
Sì puoi usare un additivo per diesel normale o eventualmente un pulisci iniettori...anche se penso che non risolverai molto..comunque tentare non nuoce ;-)
Se il problema si presenta solo all'avviamento a freddo, darei piuttosto una controllatina alle candelette...
Ciao.
Marzio.
Ciao Marzio il problema è che la macchina parte subito ma non in modo regolare come se andasse a tre o a quattro.pensa che non riesco a fare la salitina del garage..dopo qualche minuto tutto torna alla normalita'..
pdmarzio
19-11-2010, 20:31
Di solito nei motori con iniettori meccanici (che quindi non danno feedback alla centralina, come dovrebbe essere il tuo) esiste una specie di iniettore (che iniettore non è, ma è un sensore) che rileva i dati sull'iniezione.
Se è questo di cui stai parlando mi sembra strano che sia totalmente interrotto, dovresti notare malfunzionamenti sempre, non solo a freddo...
A caldo va "veramente" bene???
Buona serata!
Ho fatto una Vaggata e mi dice" SPOSTAMENTO AGO SENSORE"il mecc. mi dice che si deve sostituire l'iniettore, credo pilota, che si e' interrotto il filamento e quindi la macchina a freddo non capisce più nulla...Vi è mai capitato e puo' essere che invece essendo gestito elettricamente si sia sporcato il contatto dato che prima del tagliando non lo aveva mai fatto , oppure coincidenza Sfigaiola?
Grazie....
Tagliando o distribuzione?
Comunque non spendere soldi per l'additivo, una controllata ai cablaggi dell'iniettore e se non c'è verso, iniettore nuovo.
Direi che non sei il primo, tieni presente che rimetterla in fase come si deve dopo aver cambiato la cinghia è praticamente impossibile se l'iniettore di comando è rotto.
Consumi di carburante?
Comunque non spendere soldi per l'additivo, una controllata ai cablaggi dell'iniettore e se non c'è verso, iniettore nuovo.
quoto livore !
Gli additivi sono solo dei palliativi, praticamente non risolvono alcun problema serio.
Di solito nei motori con iniettori meccanici (che quindi non danno feedback alla centralina, come dovrebbe essere il tuo) esiste una specie di iniettore (che iniettore non è, ma è un sensore) che rileva i dati sull'iniezione.
Se è questo di cui stai parlando mi sembra strano che sia totalmente interrotto, dovresti notare malfunzionamenti sempre, non solo a freddo...
A caldo va "veramente" bene???
Buona serata!
A caldo va benissimo, anche se la riaccendo dopo diverse ore è tutto ok! Solo dopo aver trascorso una notte intera premetto in garage a temperatura esterna più che accettabile, mi fa il problema.La cosa che mi consola e che almeno mi da un codice di errore..
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Tagliando o distribuzione?
Comunque non spendere soldi per l'additivo, una controllata ai cablaggi dell'iniettore e se non c'è verso, iniettore nuovo.
Direi che non sei il primo, tieni presente che rimetterla in fase come si deve dopo aver cambiato la cinghia è praticamente impossibile se l'iniettore di comando è rotto.
Consumi di carburante?
No il problema e apparso con la sostituzione degli asse a camme..mi ripeto forse sarà un caso, ma comunque, come ben dici tu, non mi costa nulla controllare i cablaggi, anche se penso che per sostituire le camme non debbano toccarli....
No il problema e apparso con la sostituzione degli asse a camme..mi ripeto forse sarà un caso, ma comunque, come ben dici tu, non mi costa nulla controllare i cablaggi, anche se penso che per sostituire le camme non debbano toccarli....
Direi che i conti tornano, purtroppo.
1) per smontare gli assi a camme la distribuzione va smontata (è la cinghia che li comanda)
2) per smontare i coperchi punterie gli iniettori vanno staccati
ho paura che il tuo problema provenga dal punto 1
Ti ringrazio Livore ,pero' mi chiedo perche' mi da come errore SPOSTAMENTO AGO SENSORE nella Vaggata????
Ti ringrazio Livore ,pero' mi chiedo perche' mi da come errore SPOSTAMENTO AGO SENSORE nella Vaggata????
Direi che è questione di traduzione:
sensore spostamento ago
se non sbaglio la mamma lo chiama trasduttore alzata spillo.
A parte tutto, l' unico additivo che ho trovato veramente efficace, è questo http://www.renox.com/auto/powerservice/01_diesel_kleen.html
Piccolo aggiornamento sul problema che finalmente ho risolto..ma prima mi sembra più logico dire tutta la mia avventura.....come forse qualcuno ricorda avevo portato la mia macchina per un controllo, dato che sfuttava la meta' della sua cavalleria, da un famoso e molto blasonato Mecc. della mia citta' che mi disse che il problema erano gli asse a camme,effettivamente ho notato che erano totalmente usurati malgrado 145 mila km.qualche dubbio , chiaramente, per il fatto che la macchina l'avevo acquistata da poco più di un mese ,chei km. non fossero Originali...ma poi leggendo sul forum che chi ha fatto la sostituzione aveva bene o male il mio chilometraggio mi sono Consolato....alla consegna dell' auto Tutta altra storia la macchina andava benissimo finalmente più silenziosa ma da subito al mattino la macchina partiva in modo scomposto facendo u piccolo fumetto bianco e dovendo attendere circa 15 min, per poter partire dato che non aveva la potenza sufficiente per uscire dal Garage...subito Vaggata dove risulta Spostamento Ago Sensore ,quindi da sostituire Famoso iniettore pilota.Premetto , però che dissi allo SCIENZIATO che prima il problema non lo faceva e che quindi IO lo imputavo a qualcosa accaduta durante il montaggio delle Camme!!!!La risposta , chiaramente fu Impossibile il difetto è l'iniettire.Portata dal mio ,e non dal suo,Pompista mi disse da subito che non poteva essere quello il problema ma era vero che l'iniettore era guasto.Sostituito il problema RIMANE...Il pompista mi dice che la macchina non ha nessun problema che la pompa e Ok ma che per lui puo' essere qualcosa di meccanico..Con la coda tra le gambe torno dal mio Mecc. di sempre spiegando tutto l'accaduto...con molta Pazienza pur non avendo il Vag ne tutto cio' di maledettamente Elettronico da subito mi disse che avevano sbagliato qualcosa nel montaggio delle Camme..incredulo lasciai l'auto da lui aspettando sentenza...Due valvole di una bancata erano Impuntate..ecco il dilemma oltre al fatto che la macchina non era in fase perche' al montaggio delle camme si devono controllare lo spessore delle pasticchette che regolano l'alzata delle valvole che se di misurea leggermente diversa non fanno chiudere le valvole...questo è quello che ho capito..almeno....Tutto e bene quel che finisce bene ...ma raga..non fatevi Abbindolare dalle Officine Boutique..è l'orecchio che fa un buon meccanico non l'elettronica....a volte ...Tantissimi Auguri A Tutti di buon Natale e a presto.....
Mario_Leoni
20-12-2010, 09:11
Io fossi in te mi facevo mettere su carta la cosa e chiedevo i danni a chi ti ha montato gli alberi a camme!!
Sei stato fortunato che non hai fatto danni seri ai cieli dei pistoni alle sedi valvola e alle valvole stesse...
Io comunque per rispondere alla domanda di partenza... uso l'additivo STP Trattamento Diesel (http://www.stp-additivi.it/popupdiesel1.aspx)e STP Pulitore Iniettori Diesel (http://www.stp-additivi.it/popupdiesel4.aspx) a pieni alterni... e male non fa... e sono 12 € totali ogni 2 pieni... Ho l'abbitudine di rifare il pieno completo appena arrivo a 1/4 di serbatoio.
Per L'olio motore CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 Uso STP Trattamento Olio Diesel (http://www.stp-additivi.it/popuptecnici2.aspx) 2 flaconi a ogni cambio olio ogni 10000Km
Stiamo parlando di un motore con 213000 KM....
Buone feste
Piccolo aggiornamento sul problema che finalmente ho risolto..ma prima mi sembra più logico dire tutta la mia avventura.....come forse qualcuno ricorda avevo portato la mia macchina per un controllo, dato che sfuttava la meta' della sua cavalleria, da un famoso e molto blasonato Mecc. della mia citta' che mi disse che il problema erano gli asse a camme,effettivamente ho notato che erano totalmente usurati malgrado 145 mila km.qualche dubbio , chiaramente, per il fatto che la macchina l'avevo acquistata da poco più di un mese ,chei km. non fossero Originali...ma poi leggendo sul forum che chi ha fatto la sostituzione aveva bene o male il mio chilometraggio mi sono Consolato....alla consegna dell' auto Tutta altra storia la macchina andava benissimo finalmente più silenziosa ma da subito al mattino la macchina partiva in modo scomposto facendo u piccolo fumetto bianco e dovendo attendere circa 15 min, per poter partire dato che non aveva la potenza sufficiente per uscire dal Garage...subito Vaggata dove risulta Spostamento Ago Sensore ,quindi da sostituire Famoso iniettore pilota.Premetto , però che dissi allo SCIENZIATO che prima il problema non lo faceva e che quindi IO lo imputavo a qualcosa accaduta durante il montaggio delle Camme!!!!La risposta , chiaramente fu Impossibile il difetto è l'iniettire.Portata dal mio ,e non dal suo,Pompista mi disse da subito che non poteva essere quello il problema ma era vero che l'iniettore era guasto.Sostituito il problema RIMANE...Il pompista mi dice che la macchina non ha nessun problema che la pompa e Ok ma che per lui puo' essere qualcosa di meccanico..Con la coda tra le gambe torno dal mio Mecc. di sempre spiegando tutto l'accaduto...con molta Pazienza pur non avendo il Vag ne tutto cio' di maledettamente Elettronico da subito mi disse che avevano sbagliato qualcosa nel montaggio delle Camme..incredulo lasciai l'auto da lui aspettando sentenza...Due valvole di una bancata erano Impuntate..ecco il dilemma oltre al fatto che la macchina non era in fase perche' al montaggio delle camme si devono controllare lo spessore delle pasticchette che regolano l'alzata delle valvole che se di misurea leggermente diversa non fanno chiudere le valvole...questo è quello che ho capito..almeno....Tutto e bene quel che finisce bene ...ma raga..non fatevi Abbindolare dalle Officine Boutique..è l'orecchio che fa un buon meccanico non l'elettronica....a volte ...Tantissimi Auguri A Tutti di buon Natale e a presto.....
Stai dicendo che ti hanno cambiato gli assi a cammes senza registrare le valvole???
Complimenti al "meccanico".
Infatti livore... e comunque devo dire che tu avevi individuato,in qualche modo, il problema...ma dico in quella officina la macchina più scarsa era proprio la mia..Ferrari, Posche Maserati...mi avevano detto,tempo dopo,che era tutto Fumo...premetto però che ho Tradito il mio mecc. solo perchè non ha il modo di controllarmi Elettronicamente la macchina VAG e quindi ho dovuto portarla altrove..quando poi mi hanno detto che il problema erano le camme e che gia li avevano smontati,non potevo certo dirgli di rimontare il tutto e andar via..diciamo che ELEGANTEMENTE mi hanno COSTRETTO a fare il lavoro da loro così da ritrovarsi un nuovo cliente...troppo buono per non avergli spaccato il Grugno....
Ciao a tutti ragazzi per tutte le vostre attenzioni e vi Auguro un Buon Natale....
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