Clima guasto aiutooo

[dany8441]

Salve ragazzi, vi scrivo perchè non sò proprio più che pesci prendere,
Pemetto che ho cercato dappertutto,ma non ho trovato la soluzione
è da un pò che il clima è impazzito, cioè dal lato guida viene aria ghiacciata e dal lato passeggero calda( che libidine :w00t: di stì tempi mentre guido) cambiando valori rimane sempre uguale.
Però non è l'unico problema (ma và:icon_dho: ma c'è anche il fatto che non mi fà scegliere dove dirigere il flusso il ricircolo e tutto il resto, l'unica cosa che funziona è la velocità della ventola.(anche se la centralina si comporta normalmente).
Allora sono andato a fare una scansione e mi hanno detto che sono tutti i posizionatori bruciati (evviva:sleep:) quindi ci vogliono da 800 a 1000 euro.
a me suonava strano quindi mi son comprato il vag e mi son fatto la scansione eccola:
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 H HW: 8P0 820 043 H
Component: KlimavollautomatH17 0200
Revision: 261411 Serial number: 8P0820043H
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 3162179A97734C94

14 Faults Found
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.40 V
(no units): 185.0
Temperature: 8.0°C

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103964 km
Time Indication: 0
Date: 2010.11.04
Time: 18:28:39

Freeze Frame:
Voltage: 11.70 V
(no units): 168.0
Temperature: 7.0°C

01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Left (G220)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103367 km
Time Indication: 0
Date: 2010.10.23
Time: 17:20:43

Freeze Frame:
Voltage: 12.80 V
(no units): 27.0
Temperature: 17.0°C

01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 8
Mileage: 82288 km
Time Indication: 0
Date: 2009.12.26
Time: 17:10:18

Freeze Frame:
Voltage: 14.50 V
Temperature: 12.5°C
(no units): 192.0
(no units): 205.0
Temperature: 7.5°C

01809 - Actuating Motor for Temperature Flap; Left (V158)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 25
Reset counter: 8
Mileage: 98504 km
Time Indication: 0
Date: 2010.08.13
Time: 08:00:32

Freeze Frame:
Voltage: 14.30 V
Temperature: 13.0°C
(no units): 188.0
(no units): 26.0
Temperature: 13.5°C

01842 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap; Right (G221)
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103367 km
Time Indication: 0
Date: 2010.10.23
Time: 17:20:43

Freeze Frame:
Voltage: 12.80 V
(no units): 205.0
Temperature: 17.0°C

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 91
Reset counter: 8
Mileage: 89233 km
Time Indication: 0
Date: 2000.03.31
Time: 21:16:46

Freeze Frame:
Voltage: 13.90 V
Temperature: 15.0°C
(no units): 224.0
(no units): 33.0
Temperature: 10.0°C

00727 - Potentiometer in Positioning Motor for Defrost Flap (G135)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103367 km
Time Indication: 0
Date: 2010.10.23
Time: 17:20:43

Freeze Frame:
Voltage: 12.80 V
(no units): 34.0
Temperature: 17.0°C

00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
(no units): 185.0
Temperature: 3.0°C

00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
Temperature: 5.0°C
(no units): 192.0
(no units): 51.0
Temperature: 3.0°C

00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
(no units): 51.0
Temperature: 3.0°C

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 0
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
Temperature: 5.0°C
(no units): 192.0
(no units): 168.0
Temperature: 3.0°C

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)
001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 64
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0

Freeze Frame:
Voltage: 12.20 V
(no units): 168.0
Temperature: 3.0°C

01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 24
Mileage: 103979 km
Time Indication: 0
Date: 2010.11.07
Time: 19:30:02

Freeze Frame:
Voltage: 11.50 V
Temperature: 5.0°C
(no units): 182.0
(no units): 185.0
Temperature: 3.0°C


Ecco questo è il confortante risultato:cry: ed anche se non ci capisco niente capisco che i posizionatori (e non sò cos'altro) non funzionano.

Scusate se mi dilungo....così non mi son dato per vinto ed ho smontato due posizionatori aperti e collegati ad una batteria.... sorpresa funzionano.

Quindi il dilemma è che cosa succede alla mia macchinuccia?
non sò dove battere la testa, onestamente spendere 1000 euro ora non posso quindi cercavo di fare da solo.

Scusate il poema ma son disperato.

Grazie a chi vorrà e potrà (spero:smile:) darmi una mano.

[cadutoqua]

cosi velocemente, ovviamente hai cancellato gli errori quando hai vaggato?

si?

cancellandoli il problema persiste?

hai provato a fare una autocalibrazione dei vari motoposizionatori? si effettua via vag.

se funzionano da giù, è strano che abbiano detto bruciati... magari il problema risede altrove. . .

[By3z]

Quei "mechanical failure" sono effettivamente poco rassicuranti... Gli altri errori mi sanno molto da "come conseguenza di..."

Non provare a alimentarli da se. Credo tali posizionatori siano suddivisibili in 2 "blocchi". La centralina aziona il motore vero e proprio e fa un controllo di resistenza per verificare che il posizionamento sia coerente. Può darsi che il motore funzioni in sè ma che ci sia un problema di "posizione".

Prima di fare una calibrazione vera e propria (non l'ho mai fatto, non so aiutarti...) però so che puoi con la sezione "basic settings" del vag-com (mi pare) testare uno ad uno tutti i posizionatori. Resetta gli errori e poi fallo. Vedi che succede e, magari, cerca di fare un controllo "visivo" almeno per quanto ti è possibile. Per esempio il motorino del ricircolo lo vedi subito togliendo il filtro antipolline...

[cadutoqua]

Quei "mechanical failure" sono effettivamente poco rassicuranti... Gli altri errori mi sanno molto da "come conseguenza di..."

Non provare a alimentarli da se. Credo tali posizionatori siano suddivisibili in 2 "blocchi". La centralina aziona il motore vero e proprio e fa un controllo di resistenza per verificare che il posizionamento sia coerente. Può darsi che il motore funzioni in sè ma che ci sia un problema di "posizione".

Prima di fare una calibrazione vera e propria (non l'ho mai fatto, non so aiutarti...) però so che puoi con la sezione "basic settings" del vag-com (mi pare) testare uno ad uno tutti i posizionatori. Resetta gli errori e poi fallo. Vedi che succede e, magari, cerca di fare un controllo "visivo" almeno per quanto ti è possibile. Per esempio il motorino del ricircolo lo vedi subito togliendo il filtro antipolline...

l auto calibrazione dovrebbe avvenire di default entrando in basic setting se non ricordo male, parte la procedura...

[dany8441]

ragazzi innanzitutto grazie a tutti per l'interesse...

io la cancellazione l'ho fatta(almeno credo ma subito me li ridava senza fare la diagnosi, forse sbaglio) ed ho provato a calibrarli, ma non fa nulla di nulla, nemmeno si muovono nemmeno uno(prova visiva).
è per questo che penso che il problema sia a monte, cioè ciò che comanda tutto questo.
per caso sapete se la centralina di bordo(quella sotto il volante a sinistra) centra qualcosa?
perchè l'ho cambiata ed approssimativamente (era primavera non lo usavo gran che il condizionatore) è da li che non vanno più.

ormai son demoralizzato, vedere quella lista mi dà una pugnalata :cry:

[By3z]

Controlla tutti i fusibili. Se sono tutti ok armati di un tester, prendi il connettore del motorino "rotto" più accessibile e controlla se gli arrivano le tensioni quando fai il test. Così hai la prova del 9...

[dany8441]

Controlla tutti i fusibili. Se sono tutti ok armati di un tester, prendi il connettore del motorino "rotto" più accessibile e controlla se gli arrivano le tensioni quando fai il test. Così hai la prova del 9...

buona idea quella dei fusibili, dici che ce nè uno apposito per la distribuzione ma che non comprenda la centralina del clima?
per quanto riguarda i motorini rotti non ne ho ideo di quale sia, i due che ho provato alimentandoli io funzionano, con il clima nemmeno si muovono. secondo me non arriva corrente a nessuno di questi

[alex audi]

Ragazzi qualcuno mi sa dire perche ad auto ferma al minimo e temperatura motore a 90° quando accendo il clima scende la temperatura motore e l'aria man mano si raffredda!succede soltanto da fermo con motore acceso al minimo!

[dany8441]

eccomi di nuovo,dopo aver smontato mezza macchina per ultima cosa(chissà perchè) ho smontato il clima e sorpresa.....c'era un cavo staccato, rimontato i motorini cercano di muoversi ma restano bloccati,proverò a fare la calibrazione e poi vediamo.
meno male ho risparmiato un bel pò di soldini.
Saluti a tutti

[Audia32]

E come si è potuto staccare questo filo????Mi sembra strano!Hai lavorato lì dietro per caso?

---------- Post added at 01.00.49 ---------- Previous post was at 00.58.38 ----------


Ragazzi qualcuno mi sa dire perche ad auto ferma al minimo e temperatura motore a 90° quando accendo il clima scende la temperatura motore e l'aria man mano si raffredda!succede soltanto da fermo con motore acceso al minimo!

Perchè accendendo il clima si azionano le due ventole che vanno a raffreddare anche il radiatore dell'acqua motore!Sicuramente hai il termostato rotto in posizione aperta e non chiude il circuito quando la temperatura inizia ad abbassarsi! Fallo controllare!

[alex audi]

ok,capisco ma il problema lo fa soltanto con clima inserito!senza clima non si abbassa la temperatura per questo non ho pensato al termostato!comunque in questi giorni lo compro e lo faccio sostituire!

[dany8441]

[QUOTE=Audia32;523575]E come si è potuto staccare questo filo????Mi sembra strano!Hai lavorato lì dietro per caso?[COLOR="Silver"]

si si ho lavorato li per cambiare da 1 din a due din per mettere il lettore multimediale kenwood.

comunque si mi sembra strano pure a me ma in quel momento ero abbastanza sollevato lo stesso