daiquiri73
07-12-2010, 09:11
ciao gente,
vi racconto un'esperienza che sto "vivendo" in queste settimane nel caso in cui qualcuno di voi avesse affrontato (e magari risolto) lo stesso problema...
ho acquistato da un amico 4 cerchi da 16 con gomme da neve, lui montava questi cerchi sulla sua A6, al momento del montaggio il gommista si accorge che gli anelli di centraggio in plastica validi per la A6 non vanno bene sulla A4 B8 e di conseguenza prende 4 anelli di centraggio che abbiano la misura corretta per la mia A4 B8......
problema! il mozzo della mia auto ha una leggera scanalatura ad uscire (scusate la pessima espressione ma non la so definire in altro modo, in pratica non è liscio ma è come se ci fosse un anello di un paio di millimetri) che non permette di inserire in modo corretto l'anello di centraggio.....
cosa succede quindi? in fase di montaggio del cerchio occorre sforzare parecchio e, probabilmente, questo causa la deformazione dell'anello di centraggio in fase di serraggio dei bulloni......
di conseguenza alla velocità di circa 120 km/h l'auto vibra perdendo parecchio confort.
il cerchio è prodotto dalla ditta alcar, modello enzo, ma non credo sia questo rilevante, quello che volevo sapere è se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema ed è riuscito a risolverlo......
il gommista mi ha detto che questo "stratagemma" è stato utilizzato da Audi sulle auto di ultima generazione per combattere il fenomeno dei cerchi non originali.
vi racconto un'esperienza che sto "vivendo" in queste settimane nel caso in cui qualcuno di voi avesse affrontato (e magari risolto) lo stesso problema...
ho acquistato da un amico 4 cerchi da 16 con gomme da neve, lui montava questi cerchi sulla sua A6, al momento del montaggio il gommista si accorge che gli anelli di centraggio in plastica validi per la A6 non vanno bene sulla A4 B8 e di conseguenza prende 4 anelli di centraggio che abbiano la misura corretta per la mia A4 B8......
problema! il mozzo della mia auto ha una leggera scanalatura ad uscire (scusate la pessima espressione ma non la so definire in altro modo, in pratica non è liscio ma è come se ci fosse un anello di un paio di millimetri) che non permette di inserire in modo corretto l'anello di centraggio.....
cosa succede quindi? in fase di montaggio del cerchio occorre sforzare parecchio e, probabilmente, questo causa la deformazione dell'anello di centraggio in fase di serraggio dei bulloni......
di conseguenza alla velocità di circa 120 km/h l'auto vibra perdendo parecchio confort.
il cerchio è prodotto dalla ditta alcar, modello enzo, ma non credo sia questo rilevante, quello che volevo sapere è se qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema ed è riuscito a risolverlo......
il gommista mi ha detto che questo "stratagemma" è stato utilizzato da Audi sulle auto di ultima generazione per combattere il fenomeno dei cerchi non originali.