Visualizza Versione Completa : TIPO DI ASPIRAZIONE NELLE VOSTRE S3
Vorei capire che tipologia di aspirazione adottate (oltre al solito filtro a pannello come me) nelle vostre S3: filtro diretto, cassoncino tipo CDA, Twin Tale Forge, etc., inoltre sarebbe utile capire se tale modifica si e' rilevata performante o meno, sono gradite anche delle foto!:tongue:
La mia ha airbox originale con filtro BMC.
Pannello K&N...
A mio parere l'unica soluzione valida ad aspirazione diretta frontale, la produce la dbilas.
Forge...neuspeed...apr...evoms.. le escluderei a priori..
http://i213.photobucket.com/albums/cc114/BIGGUNITT/5212_en-152_2.jpg
Al momento APR non produce nulla prettamente per S3 si dovrebbe adattare quella del TTS.
Dbilas non la conoscevo, ora me la studio, assomiglia molto a questa della Venom, l'ho trovata nel sito awesome.
http://i331.photobucket.com/albums/l445/riccardo1412/VM359fitted.jpg
Anche questa non sembra male :wink:
Pannello K&N...
A mio parere l'unica soluzione valida ad aspirazione diretta frontale, la produce la dbilas.
Forge...neuspeed...apr...evoms.. le escluderei a priori..
http://i213.photobucket.com/albums/cc114/BIGGUNITT/5212_en-152_2.jpg
Ha un costo assurdo pero' sto kit! 439,00 € per un filtro e 2 tubi mi sembra veramente fuori! :(
io attualmente monto una forge twintake, diciamo che il mio problema era anche il "rumore" delle aspirazione tipo evoms ecc....
miglioramenti....beh sono gia con step1 e dp 70mm skat, quindi credo che una leggera perdita ai bassi ce l ho ma un netto miglioramento a salire dai 4500 in su fino ai 7000 del limitatore, in termini di potenza sicuramente è migliorata e anche un po di coppia perche dopo installata la frizione slitta di brutto dalla 3a in poi....
entro fine gennaio faccio lo step2 con modifica pompa hpfp e frizione quindi ti saprò dire meglio.....
http://img812.imageshack.us/img812/9964/21112010015.jpg (http://img812.imageshack.us/i/21112010015.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img406.imageshack.us/img406/5705/21112010014.jpg (http://img406.imageshack.us/i/21112010014.jpg/)
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Grazie per i tuoi commenti e le foto Ross, non riesco cmq a capire l'utilita' del secondo cono d'aspirazione dietro il faro ant sx, quello alla fine prende l'aria calda del vano motore! Come sound cambia qualcosa che non ho capito bene?
michelone
05-01-2011, 12:33
da quel che ho capito il secondo cono aiuta a prendere più aria alle alte velocità.
Se vedi su youtube ci sono parecchi video di GTI con questa aspirazione, e il sound cambia un bel po, forse troppo per i miei gusti...
http://www.youtube.com/watch?v=bcdkp2Jbkuc
http://www.youtube.com/watch?v=0mQcSfw8snI&feature=related
da quel che ho capito il secondo cono aiuta a prendere più aria alle alte velocità.
Se vedi su youtube ci sono parecchi video di GTI con questa aspirazione, e il sound cambia un bel po, forse troppo per i miei gusti...
http://www.youtube.com/watch?v=bcdkp2Jbkuc
http://www.youtube.com/watch?v=0mQcSfw8snI&feature=related
Un video dal vano motore non dice molto sul sound, bisognerebbe sentirla in corsa o con cofano chiuso e microfono a 2/3 metri di distanza, il sound deve uscire dallo scarico nn dal vano motore a mio parere, ecco perche' il filtro diretto classico a me nn piace.
ummagumma
10-02-2011, 11:24
http://www.mk5golfgti.co.uk/forum/index.php?topic=9988.0
Io alla fine ho montato quello della Awe!
http://i331.photobucket.com/albums/l445/riccardo1412/166604_139788429418003_100001605392518_243128_2196 077_n.jpg
ummagumma
10-02-2011, 13:49
Bellissimo il vano motore cosi!!! è quello di sonny vero?? da quanto l'hai montato? come ti trovi??
Bellissimo il vano motore cosi!!! è quello di sonny vero?? da quanto l'hai montato? come ti trovi??
Infatti anche a me piace da matti, ad altri no!
Si l'ho preso da Sonny con lo special del tubo Samco! :)
Mi trovo bene e il sound non e' da galera, questo e' importante!
Con questo giocattolino ha rullato 10 cv in piu'! :)
quattroanelli
21-02-2011, 11:31
Infatti anche a me piace da matti, ad altri no!
Si l'ho preso da Sonny con lo special del tubo Samco! :)
Mi trovo bene e il sound non e' da galera, questo e' importante!
Con questo giocattolino ha rullato 10 cv in piu'! :)
Bellissimo! :smile:
Nessuno ha provato il KD1R della sprintfilter?
Io ho quello a pannello e vorrei cambiarlo, ma ho paura che poi faccia troppo rumore e mi possa creare problemi in caso di controllo.. :sad:
Bellissimo! :smile:
Nessuno ha provato il KD1R della sprintfilter?
Io ho quello a pannello e vorrei cambiarlo, ma ho paura che poi faccia troppo rumore e mi possa creare problemi in caso di controllo.. :sad:
Mai sentito, metti un link o una foto.
Se e' dentro un cassoncino tipo il mio rumore zero se e' diretto senza cassoncino rumore a volonta'.
quattroanelli
21-02-2011, 20:53
Mai sentito, metti un link o una foto.
Se e' dentro un cassoncino tipo il mio rumore zero se e' diretto senza cassoncino rumore a volonta'.
è tipo il cda della BMC..
http://www.brtuningshop.com/doc/sprint_filter_kd1r.htm
è tipo il cda della BMC..
http://www.brtuningshop.com/doc/sprint_filter_kd1r.htm
A vederlo cosi' nn mi ispira per niente.
quattroanelli
21-02-2011, 22:04
A vederlo cosi' nn mi ispira per niente.
:shifty:
é lo stesso principio del cda della BMC, ne parlano molto bene e costa molto meno del BMC! Mi piacerebbe sapere come va sul nostro motore..
Io per ora ho montato il pannello della sprintfilter che ha il vantaggio rispetto agli altri di funzionare a secco, però vorrei provare questo..
C'è qualcuno del forum che monta l'aspirazione della pipercross venom?
http://www.awesome-gti.co.uk/shopimages/products/extras/VM359fitted.jpg
claudio.vrs
24-05-2011, 08:50
io ne ho 2 montati.. vai sul mio thread.. per un periodo ne usi anche 1
Ma il tuo twintake è diverso.
Io mi riferisco al pipercross venom! Su internet ho visto il filtro della evoms che di forma è molto simile ma pare abbia un problema di fischi fastidiosi...
Salve ragazzi, sono nuovo nel Forum!
Avrei bisogno di un'informazione riguardo al montaggio di codesti filtri. Sono entrato in possesso di un filtro a pannello della BMC ma, sarò fuso, non riesco a capire dov'è il filtro originale. Ho guardato le foto che avete postato ma non capisco proprio dove sia.
Sul frontale dell'auto c'è quel cono convogliatore...poi entra nel tubo dell'aspirazione e fa tutto il giro della plastica che copre il motore. Pensavo di trovare il classico box, ma nun c'è!
Sono veramente in crisi...
Potete illuminarmi?
Grazie mille :smile:
Dentro al coprimotore c'è un filtro a pannello orizzontale ;-)
Ho provato in tutti i modi ma non viene via...poi ci sono dei tubi fissati con delle fascette di lato. Se tiro troppo forte spacco tutto!
Ho smontato il cono sostituendolo con uno della Carbonspeed, ma se non riesco ad arrivare al filtro non mi cambia più di tanto...
il tubo nero a sx lo devi staccare dal coprimotore e poi con calma stacchi il coprimotore che ha 4 supporti, due in basso e due in alto, dopodiche lo capovolgi e sviti le viti che lo tengono chiuso e dentro c'è il filtro!, spero di esserti stato utile!
il tubo nero a sx lo devi staccare dal coprimotore e poi con calma stacchi il coprimotore che ha 4 supporti, due in basso e due in alto, dopodiche lo capovolgi e sviti le viti che lo tengono chiuso e dentro c'è il filtro!, spero di esserti stato utile!
Grazie mille, ci proverò anche se ho il terrore di rompere qualcosa XD Il coprimotore è come se fosse incollato col millechiodi!
=ScorpioGT106=
02-06-2011, 16:14
da quel che ho capito il secondo cono aiuta a prendere più aria alle alte velocità.
Se vedi su youtube ci sono parecchi video di GTI con questa aspirazione, e il sound cambia un bel po, forse troppo per i miei gusti...
http://www.youtube.com/watch?v=bcdkp2Jbkuc
http://www.youtube.com/watch?v=0mQcSfw8snI&feature=related
a me questo sound mi piace veramente da morire !!!!
ma non c'è modo di aver questa melodia senza cambiare il tipo di aspirazione? .....
il suono del "risucchio" che si sente, esce direttamente dal filtro giusto?
la pop-off non c'entra niente da quel che capisco io, c'è la by-pass che sfiata e si sente sotto ....... no?
Grazie mille, ci proverò anche se ho il terrore di rompere qualcosa XD Il coprimotore è come se fosse incollato col millechiodi!
Ci sono riuscito! Grazie mille a tutti per le dritte ;)
Questa è l'aspirazione che ho fatto per la 500 Abarth e ora ne sto preparando una analoga per i TFSI.
Vi piace?
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_A.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_B.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_C.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_D.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_E.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_F.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_G.jpg
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http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_1.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_2.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_3.jpg
http://www.scara73.it/pag4_13/Airbox500_4.jpg
Faratech Srl
08-06-2011, 00:33
Ing. puoi spiegare il motivo della forma della scatola filtro ?
La realizzazione in Carbonio com'è stata condotta ?
Ing. puoi spiegare il motivo della forma della scatola filtro ?
La realizzazione in Carbonio com'è stata condotta ?
La forma è ovviamente molto strana perchè deve sfruttare gli ingombri originali al massimo cercando di dare all'aria il percorso con meno perdite di carico possibili, con il filtro piu grande che ci stava e attingendo aria nella parte in cui è piu fresca rispetto all'interno del vano motore da cui viene aspirata con l'aspirazione originale. Sulla 500 il compito è parecchio difficile perchè l'ingombro è veramente risicato ma questo filtro mi ha dato tanta soddisfazione.
Per arrivare a quello che si vede in foto sono partito facendo una dima in cartone, mi sono fatto fare un filtro della dimensione che desideravo, poi ho fatto una dima in alluminio da 8/10mm con gli ingombri esatti e da ultimo, quando tutto tornava, ho fattola dima in alluminio definitiva che mi serve da stampo per produrre l'airbox in autoclave. Una volta prodotto l'airbox poi gli vanno attaccati i tubi e i ganci e si monta molto facilmente nel vano motore. :smile::smile:
ma non facevi prima a mettere un filtro a cono al posto di uno a pannello nell'airbox che hai creato te :huh:
ci sono motivi tecnici o gusti personali che ti hanno fatto scegliere per quello a pannello?? :blink:
Il cono non mi è mail piaciuto, sempre lavorato con i pannelli e preferisco avere un airbox per poter sempre aver disponibile aria nell'apri chiudi.
Fai conto che l'airbox che ho creato è spesso 85mm (il max che ci stà) e di coni cosi piccoli che abbiano un'alta superficie filtrante non ce ne sono!
Il cono ha il difetto che in fase di calpesto del gas senti la macchina che per un istante si siede a e me non piace molto. Il pannello invece piu lineare nel passaggio da fase aspirata a fase turbo.
Parere personale eh! ;-)
Faratech Srl
08-06-2011, 23:21
ma non facevi prima a mettere un filtro a cono al posto di uno a pannello nell'airbox che hai creato te :huh:
ci sono motivi tecnici o gusti personali che ti hanno fatto scegliere per quello a pannello?? :blink:
il vantaggio del cono quale sarebbe ?
---------- Post added at 23.21.17 ---------- Previous post was at 23.19.55 ----------
La forma è ovviamente molto strana perchè deve sfruttare gli ingombri originali al massimo cercando di dare all'aria il percorso con meno perdite di carico possibili, con il filtro piu grande che ci stava e attingendo aria nella parte in cui è piu fresca rispetto all'interno del vano motore da cui viene aspirata con l'aspirazione originale. Sulla 500 il compito è parecchio difficile perchè l'ingombro è veramente risicato ma questo filtro mi ha dato tanta soddisfazione.
Per arrivare a quello che si vede in foto sono partito facendo una dima in cartone, mi sono fatto fare un filtro della dimensione che desideravo, poi ho fatto una dima in alluminio da 8/10mm con gli ingombri esatti e da ultimo, quando tutto tornava, ho fattola dima in alluminio definitiva che mi serve da stampo per produrre l'airbox in autoclave. Una volta prodotto l'airbox poi gli vanno attaccati i tubi e i ganci e si monta molto facilmente nel vano motore. :smile::smile:
Assai interssante.
Per cui in foto c'è il prototipo? immagino
Vorrei saperne di più su costi disponibilità test di rilevamento potenza ecc ecc . .
---------- Post added at 23.21.38 ---------- Previous post was at 23.21.17 ----------
in pm o via e.mail ;-)
il vantaggio del cono quale sarebbe ?
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Assai interssante.
Per cui in foto c'è il prototipo? immagino
Vorrei saperne di più su costi disponibilità test di rilevamento potenza ecc ecc . .
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in pm o via e.mail ;-)
No no in foto c'è già il definitivo collaudato e montato ;-)
I prototipi sono in carbone, alluminio 8/10 e in piu ho ovviamente lo stampo in alu per produrlo in autoclave ;-)
Faratech Srl
09-06-2011, 00:33
mandami per cortesia qualche prezzo
hai dei dati di variazione curva erogazione ?
emilianos3
19-10-2011, 21:18
Pannello K&N...
A mio parere l'unica soluzione valida ad aspirazione diretta frontale, la produce la dbilas.
Forge...neuspeed...apr...evoms.. le escluderei a priori..
http://i213.photobucket.com/albums/cc114/BIGGUNITT/5212_en-152_2.jpg
Per quale motivo quelle su citate le escluderesti? parli del sound che fanno? o delle prestazioni?
Il cono che aspira aria calda nel motore non mi piace per principio.
Se l'aspirazione originale pesca aria fresca attraverso il condotto del paraurti, ci sarà in motivo...
Anche il pipercross venom non è male..
emilianos3
20-10-2011, 00:36
Grazie della risp. comunque anche il forge aspira l'aria dal paraurti, è il secondo cono che l'aspira dal vano motore.
A mio parere il forge sembra tanto spaziale quanto controproduttivo, con quell'incrocio a Y che crea solo turbolenze e perdita di carico, non mi convince per niente! poi 450Euro per un filtro sono una follia
Preferisco questa:
http://farm3.static.flickr.com/2699/4304275983_3a76e8c3d4_b.jpg
emilianos3
20-10-2011, 13:52
A mio parere il forge sembra tanto spaziale quanto controproduttivo, con quell'incrocio a Y che crea solo turbolenze e perdita di carico, non mi convince per niente! poi 450Euro per un filtro sono una follia
Preferisco questa:
http://farm3.static.flickr.com/2699/4304275983_3a76e8c3d4_b.jpg
Io invece penso che se è fatto così un motivo ci sarà pure. Ma questa è un aspirazione forge o solo il cono? Comunque volevo sapere se esisteva un aspirazione
diretta che si avvicini il massimo al sound di quella originale, finora mi sembra di aver notato che la più silenziosa sia il twin tache!
io ho messo questo e il sound è discreto e non invasivo
http://img842.imageshack.us/img842/9850/coperhiotts.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/842/coperhiotts.jpg/)
Esatto è il twintake della forge.
invece il filtro postato da me è una soluzione artigianale...
E questa invece è la mia... :smile:
http://www.scara73.it/pag4_2/FiA.htm
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_13.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_11.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_12.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_9.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_6.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_5.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_5.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_3.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_2.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_8.jpg
http://www.scara73.it/pag4_2/AirboxTFSI_1.jpg
oh scara...complimentoni!!!! signora aspirazione eh...
valerio... scusami ma è il radiatore del cambio quello in foto?. o sbaglio?. hai cambiato qualcosa in questa s3? come mai hai il radiatore spostato?
---------- Post added at 19.57.17 ---------- Previous post was at 19.56.02 ----------
A mio parere il forge sembra tanto spaziale quanto controproduttivo, con quell'incrocio a Y che crea solo turbolenze e perdita di carico, non mi convince per niente! poi 450Euro per un filtro sono una follia
Preferisco questa:
http://farm3.static.flickr.com/2699/4304275983_3a76e8c3d4_b.jpg
intendevo questa foto... hai l'acqua del motore sotto al minimo!?!?
Magari fosse mio quel vano motore! La foto l'ho presa da internet :wink:
Lo scambiatore di calore dell'olio secondo me l'hanno spostato perché non viene raffreddato a sufficienza con l'aspirazione diretta... :shifty:
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