Visualizza Versione Completa : Parere A3 1.2 VS 1.4 TFSi
Pirandello
11-01-2011, 22:32
Per un amico senza troppe pretese prestazionali,che non beva molto e non abbia noie.
Qualcuno le ha provate così da poter fare un raffronto?
P.S. Si hanno notizie certe sulla commercializzazione del nuovo modello?
Tra le due, direi ad istinto il 1.4 tfsi..
Brillante, non assetato, problemi non ne risultano.
Mentre il 1.2 lo vedo un po' troppo downsize per un segmento come la A3.. :smile:
Pirandello
12-01-2011, 15:53
Nessuno le ha provate?
Per un amico senza troppe pretese prestazionali,che non beva molto e non abbia noie.
Qualcuno le ha provate così da poter fare un raffronto?
P.S. Si hanno notizie certe sulla commercializzazione del nuovo modello?
da amico digli di prendersi il 1.4....con il 1.2 temo che prima o poi si penta quando gli capita di fare un sorpasso o andare in montagna....:unsure::wink:
da scheda tecnica ci sono 40 kg di differenza di peso compensati da +25 nm di coppia, e paragonando le motorizzazioni DSG ci balla 1,2 secondi nello 0-100....nn poco
Pirandello
12-01-2011, 17:28
da amico digli di prendersi il 1.4....con il 1.2 temo che prima o poi si penta quando gli capita di fare un sorpasso o andare in montagna....:unsure::wink:
da scheda tecnica ci sono 40 kg di differenza di peso compensati da +25 nm di coppia, e paragonando le motorizzazioni DSG ci balla 1,2 secondi nello 0-100....nn poco
Beh,non saprei,se il 1.2 non è proprio indecente lui per adesso è felicemente soddisfatto da una Corolla 1.6 che di nm ne ha 25 in meno del 1.2 :ohmy:
Il 1.2 non l'ho provato su una A3, ma su una A1 1.2 TFSI, che oltretutto è 86 cavalli mi pare, sono macchine diverse, ma mi è sembrato un buon motore, meglio del 16 FSI che aveva l'A3 della mia mamma, decente, ma un po' fermino anche se con 6 marce.
Il 1.4 da 125 Cv è secondo me un motore ottimale, per mille euro e poco più consiglierei comunque quello, anche in termini di rivendibilità... Ormai ci siamo abituati al downsizing dei motori, 1.4 da 160Cv ecc.m ma un'A3 con un 1.2 è un po' stridente come scelta...
ma esiste il 1.2 su una a3 (si vede che mi collego poco al forum nell'ultimo periodo!!!)?.. oddio che roba... dove siamo arrivati. meglio il 1.4.
Io ho il 1.4 da 125 cv e mi trovo benissimo. A mio modesto parere va come (se non meglio) del 2.0 diesel da 140 cv. Erogazione spettacolare, senza la classica "botta" da turbo diesel.
I consumi sono, ahimè, altini...senza schiacciare siamo sui 12/13 km/litro, se ti diverti vai tranquillamente sotto i 6/7....dimentichiamoci i consumi dichiarati dalla casa!!!!
Non conosco il 1.2, ma credo potrebbe andar bene se non si cercano troppo le prestazioni.
Consiglierei comunque il 1.4 per avere un ottimale compromesso tra spesa e performance.
Pirandello
12-01-2011, 21:22
Io ho il 1.4 da 125 cv e mi trovo benissimo. A mio modesto parere va come (se non meglio) del 2.0 diesel da 140 cv. Erogazione spettacolare, senza la classica "botta" da turbo diesel.
I consumi sono, ahimè, altini...senza schiacciare siamo sui 12/13 km/litro, se ti diverti vai tranquillamente sotto i 6/7....dimentichiamoci i consumi dichiarati dalla casa!!!!
Non conosco il 1.2, ma credo potrebbe andar bene se non si cercano troppo le prestazioni.
Consiglierei comunque il 1.4 per avere un ottimale compromesso tra spesa e performance.
Finalmente un parere da proprietario,immagino che il 1.4 vada benino,anche se dubito abbia la stessa spinda del 2.0TDi,ma proprio i consumi che sono un parametro importante vedo che vanno maluccio :wacko: Magari migliorano coi km:wink:
Poi magari il 1.2 fa anche peggio:rolleyess:
Io consiglierei il 1.4, il 1.2 secondo me è troppo piccolo per una A3.
Finalmente un parere da proprietario,immagino che il 1.4 vada benino,anche se dubito abbia la stessa spinda del 2.0TDi,ma proprio i consumi che sono un parametro importante vedo che vanno maluccio :wacko: Magari migliorano coi km:wink:
Poi magari il 1.2 fa anche peggio:rolleyess:
Non ha la stessa spinta del 2.0, ha una erogazione completamente differente, ma il divertimento quando si schiaccia è lo stesso.
Anche io pensavo che coi km i consumi migliorassero, invece, inspiegabilmente, stanno aumentando!!!!
Non ha la stessa spinta del 2.0, ha una erogazione completamente differente, ma il divertimento quando si schiaccia è lo stesso.
Anche io pensavo che coi km i consumi migliorassero, invece, inspiegabilmente, stanno aumentando!!!!
Non é inspiegabile, è solo inverno. Vedrai che col disgelo miglioreranno!
Io ho il 1.4 da 125 cv e mi trovo benissimo. A mio modesto parere va come (se non meglio) del 2.0 diesel da 140 cv. Erogazione spettacolare, senza la classica "botta" da turbo diesel.
I consumi sono, ahimè, altini...senza schiacciare siamo sui 12/13 km/litro, se ti diverti vai tranquillamente sotto i 6/7....dimentichiamoci i consumi dichiarati dalla casa!!!!
Non conosco il 1.2, ma credo potrebbe andar bene se non si cercano troppo le prestazioni.
Consiglierei comunque il 1.4 per avere un ottimale compromesso tra spesa e performance.
in pratica consumi come il 1.4 tsi 160 su golf VI, anzi pure qualcosina in più...
Non é inspiegabile, è solo inverno. Vedrai che col disgelo miglioreranno!
Bene! Allora attendo fiducioso l'avvento della primavera, altrimenti mi toccherà svernare al sud! :smile:
Bene! Allora attendo fiducioso l'avvento della primavera, altrimenti mi toccherà svernare al sud! :smile:
magari vieni in sicilia....
BlacKangeL_a3
13-01-2011, 00:33
wow non sapevo nemmeno che esistesse il 1.2 per l'a3.. bè secondo me già il 1.4 è poco per una macchina come la nostra.. il 1.2 lo eviterei proprio..
EddY-2.0TFSI-
13-01-2011, 11:10
lo il 1.2 non l'ho mai guidato, ma ho provato il 1.4 e devo dire che sono rimasto piacevolmente stupito.
Sono sceso dalla mia e montato sulla 1.4 e nonostante i 75 cv in meno mi sono divertito un casino. Ha un motore elastico che spinge bene anche in alto pur con una cilindrata piuttosto bassa.
Ed in più fa anche un bel rumorino...oddio si sente che la voce non è quella di un baritono ma non è male!
Io non consiglierei il 1.2 perchè come hanno detto tutti mi sembra veramente sotto dimensionato, senza considerare che l'a3 è una macchina pesante, non so quanto poco possa consumare in 1.2...per mandarla avanti deve mettercela proprio tutta...
Pirandello
16-01-2011, 19:59
Possibile che nessuno abbia provato il 1.2?
Probabilmente sarebbe la scelta giusta per il mio amico,ma forse non ne hanno mai venduta una.
Pirandello
22-01-2011, 20:10
Dunque,di 1.2 ne hanno vendute pochissime,come pure di 1.4 e comunque sono andato a provarne una col mio amico.
La vettura era una Sportback Ambition 1.2 TFSI,per motivi che vi dirò dopo mi limito solo ad un breve commento sul motore,silenzioso e molto regolare,non c'è modo di intuire che è turbo,non è indicato per chi vuole una guida brillante,ma non è nemmeno indecente come pensavo.
Insomma non credo sia peggiore di un qualunque 1.6 aspirato o del 1.6 dell'A3 in particolare che appunto sostituisce.Non ho provato quest'ultimo,ma scendevo dalla Corolla 1.6 del mio amico e mi son ritrovato con prestazioni analoghe,tranne che per la coppia in basso,dove il Toyota ha un briciolo in più di spinta.
A fine prova,non l'avessi mai fatto,chiedo di aprire il cofano per curiosità,per vedere se il 1.2 nel vano motore A3 risultava piccolo e ...........sconcerto:sick::sick::sick:
Non credevo ai miei occhi,io non so se le 8P son messe tutte così,ma mi sembrava di guardare sotto il cofano di una Fiat 850,nessun accenno di paramotore,nessun accenno di paratia estetica,nessun coperchio,nè sulla testa nè su nessun altro componente del motore,rivetti e viti sporgenti a vista,insomma,da non crederci:wacko::wacko:
Poi se unisci questo al fatto che paghi optionals che erano di serie su utilitarie di 10 anni fa!Che dire,probabilmente il mio amico la prenderà,certo che se fosse un pò meno bigotto........................
Danieletto
23-01-2011, 11:50
Ma parliamo di una Uno Fire o di un Audi A3? Non scherziamo: meglio, molto meglio il 1.4...
Pirandello
25-01-2011, 17:18
Ma parliamo di una Uno Fire o di un Audi A3? Non scherziamo: meglio, molto meglio il 1.4...
Se va come un 1.6 non capisco il problema:rolleyess:
ciao...
mi sono appena iscritto e posso dire la mia!
Ho deciso di sostituire la mia ormai "obsoleta" golf V1.6 del 2007 con ben 38000 km :laugh:
Visto che faccio pochi km ho pensato subito al benzina e queste sono le mie considerazioni:
-nuova golf tsi 122...scartata perchè mi sembra la bella copia della mia!
-giulietta... ho provato in due posti diversi la 1.4 170cv, design molto bello ma non l'ho sentita mia, cambio da prendere a pugni (anche nella seconda che aveva già 5000km), motore in normal paragonabile ad un 1.2 aspirato fino a 2000 giri, poi tutta un'altra storia.
In posizione D del dna è una bomba ma alla fine non mi ha convinto per nulla
-A3...ho provato la 1.2 e sono stato piacevolmente sorpreso, motore più che onesto e soprattutto molto elastico per la cilindrata però troppo simile come prestazioni alla mia golf 1.6
Subito dopo ho provato la 1.4, beh che dire, è un'altra cosa. In condizioni di marcia normale è simile al 1.2 ma quando hai bisogno di potenza sa davvero spingere bene la massa non indifferente di questa "vecchietta". Non è sportivo ma va davvero bene e il consumo medio della macchina che ho provato era di 8,9 l/100km. Considerando che viene usata come macchina dimostrativa direi decisamente non male.
Alternative....mmmhh forse l'astra ma mi fa troppo auto da famiglia.
Senza offesa ma tutto il resto non l'ho preso nemmeno in considerazione, altrimenti mi terrei la mia golf che ha ancora molto da dire :-)
Ebbene, nonostante tutto quello che si dice sulla A3, ormai considerata come una noiosa pensionata, ho preso la mia decisione....sarà A3 SB Ambition, bianca, xenon, s-line e molto altro!
In fondo si dice che gli anziani sono fonte di saggezza!!!
Certo il mio conto in banca è quello meno contento al momento ma domani si dovrà arrendere :cry:
Ogni commento alle mie considerazione sarà ben accetto.
E' un piacere essere finalmente della famiglia :w00t:
ciao...
mi sono appena iscritto e posso dire la mia!
Ho deciso di sostituire la mia ormai "obsoleta" golf V1.6 del 2007 con ben 38000 km :laugh:
Visto che faccio pochi km ho pensato subito al benzina e queste sono le mie considerazioni:
-nuova golf tsi 122...scartata perchè mi sembra la bella copia della mia!
-giulietta... ho provato in due posti diversi la 1.4 170cv, design molto bello ma non l'ho sentita mia, cambio da prendere a pugni (anche nella seconda che aveva già 5000km), motore in normal paragonabile ad un 1.2 aspirato fino a 2000 giri, poi tutta un'altra storia.
In posizione D del dna è una bomba ma alla fine non mi ha convinto per nulla
-A3...ho provato la 1.2 e sono stato piacevolmente sorpreso, motore più che onesto e soprattutto molto elastico per la cilindrata però troppo simile come prestazioni alla mia golf 1.6
Subito dopo ho provato la 1.4, beh che dire, è un'altra cosa. In condizioni di marcia normale è simile al 1.2 ma quando hai bisogno di potenza sa davvero spingere bene la massa non indifferente di questa "vecchietta". Non è sportivo ma va davvero bene e il consumo medio della macchina che ho provato era di 8,9 l/100km. Considerando che viene usata come macchina dimostrativa direi decisamente non male.
Alternative....mmmhh forse l'astra ma mi fa troppo auto da famiglia.
Senza offesa ma tutto il resto non l'ho preso nemmeno in considerazione, altrimenti mi terrei la mia golf che ha ancora molto da dire :-)
Ebbene, nonostante tutto quello che si dice sulla A3, ormai considerata come una noiosa pensionata, ho preso la mia decisione....sarà A3 SB Ambition, bianca, xenon, s-line e molto altro!
In fondo si dice che gli anziani sono fonte di saggezza!!!
Certo il mio conto in banca è quello meno contento al momento ma domani si dovrà arrendere :cry:
Ogni commento alle mie considerazione sarà ben accetto.
E' un piacere essere finalmente della famiglia :w00t:
Beh, direi che non potevi fare una scelta migliore!!! :)
Io ho preso l'A3 nuova a novembre, sarà una penzionata, ma rimane spettacolare, ottima scelta e benvenuto... Hai optato per il 1.4?
Beh, direi che non potevi fare una scelta migliore!!! :)
Io ho preso l'A3 nuova a novembre, sarà una penzionata, ma rimane spettacolare, ottima scelta e benvenuto... Hai optato per il 1.4?
Grazie, speriamo bene...
Già ho preso il frullino senior!!!
Il 1.4 è senza dubbio il più adatto tra i benzina, per chi non ha velleità ultra sportive ovviamente :rolleyess:
Io sono un soddisfatto possessore di A3 1.4 TFSI Sportback, sono a 35000 km e i consumi inspiegabilmente stanno già aumentando: all'inizio facevo 14-15 km/l, adesso invece faccio 12-13. Però direi eccetto i consumi, come qualità sono molto contento. E' potente quel tanto che basta per non fare un sorpasso in 2 minuti, quando schiacci spinge bene..problemi per ora zero.
Io sono un soddisfatto possessore di A3 1.4 TFSI Sportback, sono a 35000 km e i consumi inspiegabilmente stanno già aumentando: all'inizio facevo 14-15 km/l, adesso invece faccio 12-13. Però direi eccetto i consumi, come qualità sono molto contento. E' potente quel tanto che basta per non fare un sorpasso in 2 minuti, quando schiacci spinge bene..problemi per ora zero.
Non c'è niente da fare, per ora i propulsori diesel come consumi sono inarrivabili, 12-13 con un litro è tanto per come la vedo io, me lo aspetto da una macchina più tirata...
Con il mio diesel sono tra i 18 e i 20 a litro...
Comuqnue facessi pochi km non avrei dubbi sul prendermi un bel benzina!!
Grazie Giango, prima di firmare avevo letto tutti i tuoi commenti che mi hanno aiutato non poco per scelta finale ;-)
Per i consumi del benzina Anto hai ragione, i diesel sono sicuramente più economici ma abitando vicino a Milano non vorrei altri casini con future restrizioni anti-inquinamento oltre che dover litigare spesso con il fap...
Chi ha provato per una volta a fare la milano-meda sa cosa vuol dire fare 20 km in 2 ore!!!!
Inoltre non usando la macchina per lavoro faccio circa 10000 km in un anno ed ho la fortuna di fare molto spesso la benzina in svizzera, dove giusto 2 giorni fa la verde era a 1,26!!!
In proporzione equivale a 15-16 km/l
Grazie Giango, prima di firmare avevo letto tutti i tuoi commenti che mi hanno aiutato non poco per scelta finale ;-)
Per i consumi del benzina Anto hai ragione, i diesel sono sicuramente più economici ma abitando vicino a Milano non vorrei altri casini con future restrizioni anti-inquinamento oltre che dover litigare spesso con il fap...
Chi ha provato per una volta a fare la milano-meda sa cosa vuol dire fare 20 km in 2 ore!!!!
Inoltre non usando la macchina per lavoro faccio circa 10000 km in un anno ed ho la fortuna di fare molto spesso la benzina in svizzera, dove giusto 2 giorni fa la verde era a 1,26!!!
In proporzione equivale a 15-16 km/l
Il tuo è il tipico caso dove un diesel è inutile, molto meglio un benzina, più silenzioso, meno caro e "più solido" (almeno in teoria) e con un rumore più divertente!
Secondo me A3 e Golf che vengono vendute per il 90% con propulsore diesel sono l'esempio di come in Italia si sia un po' esagerato con questa tendenza. Mi aspetterei un 60% di utenti che fanno più di 25K all'anno, spesso si comprano diesel senza congnizione di causa. L'esempio è un mio amico che ha preso una Serie1 diesel da 170CV, pagandola uno sbotto unico per fare 8000 Km l'anno. Senza senso!
Il tuo è il tipico caso dove un diesel è inutile, molto meglio un benzina, più silenzioso, meno caro e "più solido" (almeno in teoria) e con un rumore più divertente!
Secondo me A3 e Golf che vengono vendute per il 90% con propulsore diesel sono l'esempio di come in Italia si sia un po' esagerato con questa tendenza. Mi aspetterei un 60% di utenti che fanno più di 25K all'anno, spesso si comprano diesel senza congnizione di causa. L'esempio è un mio amico che ha preso una Serie1 diesel da 170CV, pagandola uno sbotto unico per fare 8000 Km l'anno. Senza senso!
Non posso che quotare il tuo post. Ormai in Italia il 2.0 TD è diventato una moda più che una necessità. Spero che la maggior parte dei potenziali acquirenti di questi "trattori" (passatemi il termine, sto estremizzando), si renda conto che ormai tutte le case automobilistiche stanno procedendo verso il downsizing dei propulsori naturalmente a benzina per consumare ed inquinare meno.
Ovvio che chi percorre più di 25/30 mila Km/anno è giustificato ad acquistare un 2.0 TD, ma tutti gli altri non li capisco.
Su 100 A3 in strada 90 sono 2.0 TD, è possibile? Perchè i concessionari non consigliano "bene" gli acquirenti sprovveduti? Possibile che il dio denaro debba sempre vincere sul raziocinio?
Scusate lo sfogo, ma non ce la faccio più a vedere tutti questi diesel!
verissimo quello che dite sui diesel,però c'è anche da dire che sono i concessionari che spingono molto,se non moltissimo, sui diesel...e non solo quelli audi.
basta guardare le auto in pronta consegna o a km zero,sono praticamente tutte diesel quelle delle offerte.le benzina si trovano in maniera maggiore su auto di categoria più bassa, ma dalle medie in su le benzina si trovano col binocolo.
verissimo quello che dite sui diesel,però c'è anche da dire che sono i concessionari che spingono molto,se non moltissimo, sui diesel...e non solo quelli audi.
basta guardare le auto in pronta consegna o a km zero,sono praticamente tutte diesel quelle delle offerte.le benzina si trovano in maniera maggiore su auto di categoria più bassa, ma dalle medie in su le benzina si trovano col binocolo.
E' quel che ho detto io, ahimè il dio denaro vince sul raziocinio :icon_frown:
E' quel che ho detto io, ahimè il dio denaro vince sul raziocinio :icon_frown:
Diciamo che quando la differenza tra benzina e gasolio era molto più marcata i motori diesel consentivano di raggiungere il pareggio del maggior costo iniziale in molto meno tempo e questo ha contribuito non poco alla diffusione dei "trattori" ;-)
Ora non è più così, almeno in macchine di categoria medio basse, secondo alcuni concessionari che ho girato prima di decidere la percentuale è vicina al 50.
Poi è ovvio che su categorie medio-alte il diesel sia ancora più scelto, visto che queste sono macchine usate per la maggior parte dei casi da persone che fanno molti km.
Oltretutto il fenomeno del downsize su queste categorie di auto è ancora visto in maniera scettica...
Basta vedere quanta gente pensa al 1.2 tfsi come ridicolo per una macchina come l'A3, eppure di 1.6 aspirati ne girano parecchi.
Io prima di decidermi per la 1.4 stavo per firmare per la 1.2, visto che ne sono rimasto davvero impressionato dopo la prova dal concessionario.
Venendo da una golf v 1.6 mi è sembrata molto più reattiva e persino divertente con un consumo medio indicato di 7,3 l/100km (che su una macchina test drive usata non certo al risparmio sono sicuramente una bella sorpresa)
Certo, la mia scelta verso il 1.4 è stata motivata solamente dal fatto che vado spesso in montagna e qualche cv in più non può che essere utile.
Sono convinto che a breve il downsize sarà sempre più apprezzato, basta leggere i motori che bmw ha in serbo per la nuova serie 1...
Dall'altro lato non confondiamo i diedel di ora con i diesel (che chiamate trattori :) ) di qualche anno fa!
La qualità è assoluta, i consumi ottimi e la robustezza ti porta a farci un sacco di km senza il minimo problema, io con questo nuovo common rail mi trovo veramente bene... Come mi trovavo bene con l'iniettore pompa di prima!
Ammetto anche che il giorno che farò 10K km all'anno una bella S3 non me la leva nessuno ;)
Dall'altro lato non confondiamo i diedel di ora con i diesel (che chiamate trattori :) ) di qualche anno fa!
La qualità è assoluta, i consumi ottimi e la robustezza ti porta a farci un sacco di km senza il minimo problema, io con questo nuovo common rail mi trovo veramente bene... Come mi trovavo bene con l'iniettore pompa di prima!
Ammetto anche che il giorno che farò 10K km all'anno una bella S3 non me la leva nessuno ;)
La mia era solo una battuta, a parte il rumore che non riesco proprio a digerire, i diesel moderni sono fantastici ;-)
Per me vale il discorso inverso ovviamente!!!! Se facessi molti più km andrei di sicuro sul "trattore"
La mia era solo una battuta, a parte il rumore che non riesco proprio a digerire, i diesel moderni sono fantastici ;-)
Per me vale il discorso inverso ovviamente!!!! Se facessi molti più km andrei di sicuro sul "trattore"
Rumore?!? I common-rail sono molto silenziosi.
Rumore?!? I common-rail sono molto silenziosi.
Confermo, non riesco quasi a sentirlo!
Io faccio 17-18 mila km all'anno e ciò che mi viene a costare in consumi il mio 1.4 Tfsi è un po' pesante, però purtroppo quando ho fatto l'acquisto più di 2 anni fa l'età mi ha penalizzato in quanto il budget di spesa a disposizione non mi permetteva di spingermi oltre i 22-23 mila €, e già ho dovuto fare uno strappo spingendomi a 25 per questo gioiellino che mi son preso. Senz'altro con un budget un po' più ampio (30 mila) mi sarei spinto anch'io su 2.0 TDI pur facendo 18000 km all'anno, perchè se andiamo a fare un rapporto:
1) la benzina costa di più del diesel;
2) il 2.0 TDI farà essendo pessimisti 16-17 km/l a dispetto del mio 1.4 Tfsi che ne fa 12-13 km/l;
3) Il 2.0 ha più cv del 1.4 ed è un motore più robusto e consistente;
Quindi di questi 3 punti manco uno è a favore del benzina, l'unico è quello dell'assicurazione che non avendo ancora 25 anni per un 2.0 TDI mi avrebbero tolto un occhio della testa e quindi sulla base di quest ultimo punto ancora oggi rifarei la scelta che ho fatto e mi riprenderei di nuovo il 1.4, aspettando quel domani in cui per l'Italia assicurativa non sarò più un pericolo e quindi potrò pagare anch'io come i comuni mortali.
ps. Altrimenti fare come fanno tanti: intestare l'assicurazione ai genitori cercando così di risparmiare qualcosa, valutando comunque che se poi alla guida c'è uno con età inferiore ai 25 il premio sale comunque alle stelle: W L'ITALIA!!!
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