Tranquillizzatemi sul cambio automatico

[Acunamatata]

Ho ordinato un mesetto fa una a3 1.8 con cambio automatico al volante... ancora deve arrivare ma il fatto di non aver mai usato il cambio automatico mi preoccupa un po'. e voi direte perchè mai non l'hai presa manuale allora? :laugh: perchè ogni tanto bisogna anche cambiare no?!

Chi mi tranquillizza un po' sulla sua affidabilità e precisione?

Ho letto un po' in giro ma non ho ben chiaro un paio di cose.

Come si passa dal sequenziale automatico al sequenziale manuale? si può fare in corsa?

Come si scala la marcia? (si lo so sembro un cretino)

E soprattutto CHE CAVOLO é IL KICK DOWN???:cry:

Nonostante questo non vedo l'ora che arrvi, anche se aprile è mooooolto lontano ancora :cry::cry:

[mat.01]

da manuale ad automatico e viceversa lo puoi fare a qualunque velocità, basta spostare la leva da sinistra a destra. puoi farlo anche temporaneamente se sei in automatico e usi i paddle al volante, dopo un po' di secondi ritorna in automatico. il kick down è inserimento automatico di una marcia più bassa quando premi a fondo corsa l'acceleratore

[pezzenteinglese]

Ho ordinato un mesetto fa una a3 1.8 con cambio automatico al volante... ancora deve arrivare ma il fatto di non aver mai usato il cambio automatico mi preoccupa un po'. e voi direte perchè mai non l'hai presa manuale allora? :laugh: perchè ogni tanto bisogna anche cambiare no?!
----hai fatto benissimo!!!!!
Chi mi tranquillizza un po' sulla sua affidabilità e precisione?
----avevo il dsg sulla mia precedente a3 20 td, il primissimo cambio dsg messo sul mercato, dopo 6 anni 140k km, ed un uso molto intenso sempre perfetto.unica cosa che essendo quello in bagno d'olio andava fatta ogni 60k km la sostituzione, ora nel mio q5 è a secco, ma non so il tuo.
Ho letto un po' in giro ma non ho ben chiaro un paio di cose.
Come si passa dal sequenziale automatico al sequenziale manuale? si può fare in corsa?
---in due modi: o sposti la leva selettrice quando sei in d alla tua destra oppure azionando una delle leve sul volante (in questo caso dopo un tot di secondi che non azioni le levette torna in automatico da solo). lo puoi fare sia se sei in movimento sia in partenza....
Come si scala la marcia? (si lo so sembro un cretino)
-------sposti la leva verso il meno o tiri la paletta col simbolo meno....puoi farlo sia con motore in tiro che con freno motore. la comodità e soprattutto la sicurezza di questo tipo di cambio è data dal fatto che non ci sono tempi morti dovuti allo stacco della frizione e quindi in scalata il motore e pressochè sempre in presa
E soprattutto CHE CAVOLO é IL KICK DOWN???:cry:
-------si ha sia con automatico che con manuale ed avviene quando tu spingi l'acceleratore fino in fondo (devi sentire quasi uno scatto); questa azione "dice" alla centralina che c'è bisogno di potenza sotto le chiappe e scala una o addirittura due marce per alzare i giri del motore. io col diesel ti dico che la macchina la sentivo bella scattosa in queste occasioni e ricordo che quando provai il dsg sul 3.2 benzina (era il lontano 2004...) ti dava una bella "pacca"...non so su un 1.8 però....

[Acunamatata]

quindi in pratica il kick down è come passare da quarta a seconda su un'auto normale per avere una po' di sprint??? e il selettore S cosa cambia? risuce i rapporti tra le marce portandoli a regimi più alti e quindi più sportivi? Gentilissimi comunque... sarà una cavolata ma mi sono già tranquillizzato. :)

[Azzo]

Il kick down in pratica fa si che il cambio innesti la marcia più bassa possibile compatibilmente con la velocità, ossia senza far andare il motore fuorigiri.
Se invece metti il cambio in S adotta un funzionamento più sportivo, cambiando sempre in automatico ma a regimi superiori e scalando prima x aumentare il freno motore.
Vedrai che l's tronic (dsg è il nome in vw ma è la stessa cosa) è fantastico hai fatto strabene a ordinaria così, non vorrai più vedere un cambio manuale!

[Acunamatata]

Grazie delle spiegazioni ragazzi tutto chiaro più o meno, ma il kick down se si attiva premento a fondo e velocemente l'acceleratore (almeno così ho capito) non fa "sparare" la macchina in velocità invece di diminuire la marcia? Cmqmi sa che quando ce l'avrò sotto i piedi capiro meglio... sono cmq gia più convinto della mia scelta..

[endy87]

Grazie delle spiegazioni ragazzi tutto chiaro più o meno, ma il kick down se si attiva premento a fondo e velocemente l'acceleratore (almeno così ho capito) non fa "sparare" la macchina in velocità invece di diminuire la marcia? Cmqmi sa che quando ce l'avrò sotto i piedi capiro meglio... sono cmq gia più convinto della mia scelta..

il cambio da automatico a sequenziale lo puoi fare benissimo anche in corsa, spostando la leva a destra, e per scalare marcia lo tiri su...
almeno sulla mia A4 è cosi :)

[detro83]

Secondo me ci sono un po' di idee confuse sul kick down...
se sei in quarta a 50all'ora e schiacci molto rapidamente l'accelereatore sino in fondo (ma prima di raggiungere lo scatto del kick down) viene innestata comuqnue la marcia più bassa possibile per avere la massima accelerazione.
Se invece sei in quarta a 50km/h e premi a fondo il pedale (MOLTO LENTAMENTE) la macchina non cambia marcia... perchè la pressione dell'acceleratore è stata lenta e graduale. A questo punto però, visto che si ha una ripresa "lenta", se si va ulteriormente a fondo con il pedale sino a sentire il CLICK allora si ha la max accelerazione...
In linea di massima invece se si usa il cambio in modalità sport il kick down è quasi inutile... nel senso che hai sempre la marcia migliore =)

---------- Post added at 19.41.30 ---------- Previous post was at 19.38.42 ----------

Molto più semplice è la funzione del kick down nel sequenziale...
Nel senso che in teoria saresti tu a comandare le marce (quindi non centra la rapidità con cui si preme l'acceleratore!)... in pratica nel momento in cui premi l'accel. fino a giungere al kick down scala sino alla marcia più bassa (senza ovviamente andare fuori giri)

---------- Post added at 19.42.05 ---------- Previous post was at 19.41.30 ----------

PS: secondo me ottima scelta con il nuovo cambio s-tronic... spettacolare e soprattutto ti godi i cambi al limite dei giri =)

[Acunamatata]

Adesso ho VERAMNETE capito cosa si intende per kick down, grazie.... non vedo l'ora arrivi, ma manca ancora un casino di tempo .... :(

[audi a3]

il tiptronic dsg è presente sulla mia a3 8p.
dopo averlo provato la prima volta,ad oggi, posso assicurarti che non tornerò mai più al vecchio cambio manuale! la sua rapidità nell'innesto di marcia, la sua comodità durante il traffico giornaliero...e poi vuoi mettere il divertimento offerto dai puddle al volante...ne fanno l'unico accessorio al quale non saprei più rinunciare!!!

[detro83]

il tiptronic dsg è presente sulla mia a3 8p.
dopo averlo provato la prima volta,ad oggi, posso assicurarti che non tornerò mai più al vecchio cambio manuale! la sua rapidità nell'innesto di marcia, la sua comodità durante il traffico giornaliero...e poi vuoi mettere il divertimento offerto dai puddle al volante...ne fanno l'unico accessorio al quale non saprei più rinunciare!!!

Tiptronic e dsg sono 2 cambi differenti :-)
Le A3 montano il dsg che in realtà in audi viene chiamato s-tronic