Visualizza Versione Completa : Velocità massima e ottava maricia
Ciao a tutti,
non ho mai tirato per il collo la mia 8k multitronic... oggi però l'ho fatto.
Con il cambio in modalità S, spingendo a tavoletta ho notato che non è andata oltre la settima marcia. Il contagiri era quasi sulla parte rossa (mancava un pò...) e la velocità massima raggiunta è stata poco meno di 220.
Non appena ho decellerato per tornare ai box ha innestato la ottava marcia per proseguire poi normalmente.
Come mai? L'ottava è una marcia da "riposo"? C'è qualcosa che non va? Altri casi simili?
ah... dimenticavo... la prova l'ho fatta in pista!
damiano1983
26-01-2011, 16:08
quale pista?
delfino curioso!! :smile:
Cmq penso proprio sia normale il comportamento del cambio.... :smile:
quale pista?
troppo curioso questo delfino....
Al mugello.... passavo di la per caso....
:smile: bello il Mugello!!!!
moooolto curioso
:smile:
http://meemi.com/a/images/5/1/1/a/b/511abbba8180fa048255a50fe80f9135db940fd8b48a5fd1d8 9e83f1f30570a1.jpg
damiano1983
26-01-2011, 16:25
...perfavore....rimaniamo seri!!
buahahahhah...non ce la faccio!! :asd::asd:
é ovvio che se premi tutti significa che cerchi prestazioni, e quindi una marcia da riposo non è l'ideale..
Prova ad alzare un pò il piede e vedi che te la mette...l'ottava, che avete capito...:asd:
é ovvio che se premi tutti significa che cerchi prestazioni, e quindi una marcia da riposo non è l'ideale..
Prova ad alzare un pò il piede e vedi che te la mette...l'ottava, che avete capito...:asd:
:smile: :smile: :smile:
é ovvio che se premi tutti significa che cerchi prestazioni, e quindi una marcia da riposo non è l'ideale..
Prova ad alzare un pò il piede e vedi che te la mette...l'ottava, che avete capito...:asd:
il piede sinistro era tutto alzato...
quindi mi confermi che la ottava è da riposo?
La dovrebbe mettere anche con metà acceleratore in teoria, anche se a quella velocità, marcia di riposo non è che abbia tanto senso...
Pierky81
26-01-2011, 18:03
anche se il cambio non è uguale però posso dirti che sull'A6 che monta il multitronic 7M in S arriva fino illa settima... sull'S4 che monta il tiptronic 6M in S mette al max la quinta... probabilmente avranno utilizzato la stessa logica di funzionamento del tiptronic per cui non penso che debba preoccuparti di nulla..
lordlele
27-01-2011, 00:02
Ho anche io un 2.0 da 143cv ma non va proprio nulla!!!!!
i 220 li hai presi dopo 3 giri di pista senza toccare i freni!!!!!!
Non mi piace molto come motore!!!Ciao
Lele
l' altro giorno ho provato, nn in pista, ma su statale, sono arrivato a 220 in 7 marcia, penso proprio che la 8 sia da riposo. comunque e' impressionante la differenza tra D ed S. in D consumi nella media, in S, come si dice da noi, beve come una sorba..........audi alcolizzata...e dopo il motore e' sempre su di giri...
i 220 li hai presi dopo 3 giri di pista senza toccare i freni!!!!!! :biggrin::biggrin::biggrin:
Lele
Hai ragione, non è una scheggia nell'arrivare a tale velocità, ma dai non capiterà tutti i giorni di andare in pista :biggrin:
Nell'uso quotidiano sono abbastanza soddisfatto...
lordlele
28-01-2011, 01:23
io arrivo da un classe c station e mi pare che fosse a parità di cavalli più reattivo......forse non è che è ancora nuova(4000km) e forse deve ancora "slegarsi"????
Per l'uso quotidiano è un ottimo motore evo dire e pure il cambio mi pare ottimo!!!!
Ciao lele
se volete brio dopo i 180-190km\h ho provato sulla mia pelle che l'unica è la rimappatura
io sulla mia B7 140cv (ora con circa 170) ho notato sopra questi limiti un cambiamento notevole del comportamento e un'aumento modesto della velocità massima
prima di tachimetro modiamente segnava sui 210-210 (207 dichiarati quindi ok) però dopo i 180-190 era una mezza agonia, ora la velocità di punta è maggio re di circa 10km\h credo ma per prenderla la salita è quasi progressiva e sinceramente dove prima "prendevo" i 180-190 ora tranquillamente mi ritrovo sui 200-210 (parità di asfalto percorso)
Stefano16v
28-01-2011, 11:20
Hai ragione, non è una scheggia nell'arrivare a tale velocità, ma dai non capiterà tutti i giorni di andare in pista
Nell'uso quotidiano sono abbastanza soddisfatto...
Sono pienamente d'accordo.
Pretendere prestazioni da un 2.0 diesel è come pretendere di mangiar bene a menù fisso (certo, poi c'è sempre chi ne è pienamente soddisfatto). Per avere qualche "emozione" occorrono almeno 25cv/quintale, numeri che appartengono a categorie di vetture diverse. Che senso ha abbassare di un secondo lo 0-100 o aggiungere 25-30cv su vetture nate e progettate per utilizzi standard?
cado dalle nuvole.... io non sapevo che il cambio della a4 fosse 8marce :O da quando in qua?
Stefano16v
28-01-2011, 11:24
Il 2.0. tdi mult. ha 8 marce fittizie in seq.
Simone79
28-01-2011, 15:30
La dovrebbe mettere anche con metà acceleratore in teoria, anche se a quella velocità, marcia di riposo non è che abbia tanto senso...
La tua teoria mi sa che è quella giusta..
Sabato un amico mi raccontava che tornando tornando dalla Germania ha potuto lanciare un pò la sua golf6 1.9tdi dsg (7m) e premendo a fondo quindi usando il "kick Down" col cambio in S non mette la 7 ma resta in 6, credo quindi per lo stesso motivo, cambiando con i paddles o alzando un pò il piede invece entrava.
io non ho mai provato a tirare al max... da quando è arrivata la piccola mi sono dato una calmata..
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