Rumore punterie A3 NUOVA 140CV!

[naikola]

Ciao a tutti, un anno e mezzo fa ho comprato un audi a3 nuova, adesso ho percorso 33000km e ho fatto il primo tagliando a 29000km. Ho notato quasi da subito che l'auto appena accesa produce un tichettio sulle punterie. Questo succede sempre a freddo, dopo che il motore inizia a riscaldarsi passa del tutto. Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso mio problema...grazie :ohmy:

[step76]

Ciao a tutti, un anno e mezzo fa ho comprato un audi a3 nuova, adesso ho percorso 33000km e ho fatto il primo tagliando a 29000km. Ho notato quasi da subito che l'auto appena accesa produce un tichettio sulle punterie. Questo succede sempre a freddo, dopo che il motore inizia a riscaldarsi passa del tutto. Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso mio problema...grazie :ohmy:

Lo deve fare! A freddo tutti i diesel sono rumorosi......

[andrea-a3]

gia!! soppratutto sulle restyling!!! sono gli inniettori...

[Andrea A3]

Ciao a tutti, un anno e mezzo fa ho comprato un audi a3 nuova, adesso ho percorso 33000km e ho fatto il primo tagliando a 29000km. Ho notato quasi da subito che l'auto appena accesa produce un tichettio sulle punterie. Questo succede sempre a freddo, dopo che il motore inizia a riscaldarsi passa del tutto. Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato lo stesso mio problema...grazie :ohmy:

quando senti il rumore della punteria al 99 % è l olio sbagliato, che tipo di gradazione hai attualmente sul tuo motore?? a freddo la punteria fa rumore perchè l olio non è abbastanza liquido x arrivare sino in testa.

[step76]

gia!! soppratutto sulle restyling!!! sono gli inniettori...

Ma quali iniettori!!! Mica fanno casino gli iniettori quando spruzzano gasolio!!! Semmai le punterie.....

[Andrea A3]

x me è l olio sbagliato!

[lukeML]

è normale, anche la mia l'ha fatto fin dal primo giorno, e l'olio ce l'ha messo l'Audi...
è quasi impercettibile ma si sente allungando l'orecchio a radio spenta.

Potrebbe migliorare con un olio più fluido, ma poi d'estate sarebbe troppo fluido.

il mio consiglio è sempre lo stesso: farla scaldare per bene e con calma ;)

[naikola]

è normale, anche la mia l'ha fatto fin dal primo giorno, e l'olio ce l'ha messo l'Audi...
è quasi impercettibile ma si sente allungando l'orecchio a radio spenta.

Potrebbe migliorare con un olio più fluido, ma poi d'estate sarebbe troppo fluido.

il mio consiglio è sempre lo stesso: farla scaldare per bene e con calma ;)

Anche il mio olio è quello originale che mette la casa "castrol longlife" edge con specifica per i motori con filtro antiparticolato. Molti mi dicono che il castrol è un olio che fa schifo, e che 30mila km non deve farli con quell'olio, ma a me non sembra così...rapportandomi alla mia vecchia polo 1.4 tdi con vecchia concezione iniettori a 33mila km l'olio era catrame! mentre questo è ancora bello grigiastro ma un pò trasparente....Comunque a cofano aperto, il tic tic lo sento maggiormente in basso a sinistra vicino ad una pipetta..forse è normale che lo faccia visto che l'olio è freddo appena l'auto è accesa. Comunque io cerco di lasciarla sempre accesa almeno 5minuti e poi parto tutto con calma senza farla salire di giri..lo dice anche il manuale di manutenzione, così si inquina meno e si riscalda prima..

[federicofiorin]

a me l ha appena iniziato a fare, se lascio la macchina all'aperto ferma per circa 3 giorni quando metto in moto per 2-3 secondi sento tic tic tic tic dopo scompare...se è in garage quindi con temperatura stabile dopo una notte oppure un giorno e mezzo non fa nessun tichettio!! secondo voi è normale? ho 63.000 km con tagliandi ogni 15.000 e sintoflon protector

[darbo]

intanto ti consiglio di non mettere il sintoflon e porcate varie nell'olio.... metti un olio buon e stop

[utente cancellato 11]

E' assolutamente normale un ticchettio di 1-2 sec, dovuto alla mancanza di lubrificazione sui bicchierini delle valvole. E' raccomandato l'uso di lubrificante con indice 5 (obbligatorio indice 507.00 per motori dpf e fap) per avere maggior pompabilità a freddo e, quindi, raggiungere le parti più alte nel minor tempo possibile.
Se il ticchettio si spinge oltre i pochissimi secondi allora deve essere verificato il corretto funzionamento.

ps: alcuni mettono il 5w40 per aver maggior viscosità a caldo, ma tenendo sempre il valore 5 come prioritario. Il 5w40 non è corretto usarlo per il long life, ma va cambiato a max 15000 km o 1 anno.

[federicofiorin]

E' assolutamente normale un ticchettio di 1-2 sec, dovuto alla mancanza di lubrificazione sui bicchierini delle valvole. E' raccomandato l'uso di lubrificante con indice 5 (obbligatorio indice 507.00 per motori dpf e fap) per avere maggior pompabilità a freddo e, quindi, raggiungere le parti più alte nel minor tempo possibile.
Se il ticchettio si spinge oltre i pochissimi secondi allora deve essere verificato il corretto funzionamento.

ps: alcuni mettono il 5w40 per aver maggior viscosità a caldo, ma tenendo sempre il valore 5 come prioritario. Il 5w40 non è corretto usarlo per il long life, ma va cambiato a max 15000 km o 1 anno.

grazie mille.... sei sempre pronto nel rispondere e nel dare consigli....complimenti!!

[utente cancellato 11]

grazie mille.... sei sempre pronto nel rispondere e nel dare consigli....complimenti!!
Di nulla, Fede, per me è un piacere poter essere d'aiuto (sempre nel limite delle mie poche conoscenze)
:)

[federicofiorin]

beh neanche tanto limite!! come ho gia detto sei pronto in qualsiasi argomento!!