Visualizza Versione Completa : Come abbassare leggermente la mia A6 senza perdere confort?
littleboy
05-03-2011, 23:49
Salve a tutti,
ho un A6 4F avant 2.7 tdi quattro del 2009, assetto orig non sportivo.
Come cerchi ho tenuto i miei montecarlo 5 razze da 17 che avevo sulla passat (et 43)
La uso per lavoro, e faccio 40/45 mila km/anno, per cui il confort e' la mia esigenza principale.
Ho una guida rilassata e assolutamente non sportiva.
vorrei solo abbassare un poco la macchina per l'estetica, ma non voglio perdere in confort, anzi!
E' possibile?
cosa consigliate?
Grazie in anticipo!!
Naftone4
05-03-2011, 23:56
Ti direi solamente un kit molle tipo eibach prokit (abbassamento 30mm) che rimane molto tranquilla, pero' dipende anche dallo stato dei tuoi ammortizzatori, se hanno molti km, conviene cambiarli intanto che monti le molle, a quel punto ti fai un kit completo soft, e sei al TOP, sono anche due spese differenti, ma io penso che i lavori se si fanno, è meglio farli bene e una volta sola....
C'è sempre l'opzione dell"assestamento molle"...così si chiama...ma in pratica le schiacciano e le abbassano uno o due cm...
Io l'ho fatto fare ad un utente del forum quando ha montato gli ammo nuovi e voleva un pelo di assetto senza nè indurirla nè abbassarla troppo...
Glielo ha fatto una ditta che produce ammo e molle per le corse che ho qua a 5km da casa mia..
Per adesso è contentissimo!
littleboy
06-03-2011, 00:11
ho 75 mila km...
naftone dato che sei di piacenza, a chi mi consiglieresti di chiedere un preventivo per molle e ammo nuovi, per avere massimo 3 cm di riduz?
a4-180: interessante l'assestamento molle, sembra un operazione veloce da fare. Volendo gli ammo posso tenere i miei quindi?
Guarda qui!!
http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_kwStreetComfort.asp?Tip o=4&Scr=0&ID=152993
Comfort pari all'originale e altezza regolabile.. dipende quanto vuoi spendere.. 1'270,00 € è il listino IVA compresa dell'importatore italiano di KW (Comar).
Tieni conto che per un assetto fisso puoi spendere dai 500,00 € a 900,00 € in base alla marca di assetto che acquisti.
Cmq a 75'000 km diciamo che gli ammo sono arrivati alla fine o sicuramente non sono più carichi come da nuovi..
Ciao..
Naftone4
06-03-2011, 12:08
ho 75 mila km...
naftone dato che sei di piacenza, a chi mi consiglieresti di chiedere un preventivo per molle e ammo nuovi, per avere massimo 3 cm di riduz?
a4-180: interessante l'assestamento molle, sembra un operazione veloce da fare. Volendo gli ammo posso tenere i miei quindi?
Dunque se non vuoi acquistare tramite internet o e-bay dove trovi ottimi prezzi, a PC, puoi sentire o al CRP, Marini autoricambi oppure Forniauto, pero' con 75000 km ti consiglio vivamente di cambiare anche gli ammortizzatori, abbassando l'auto anche di soli 3 cm con gli ammortizzatori "stanchi", rischi di avere solo un guadagno estetico con rischio di perdita di comfort e sicurezza (se gli ammortizzatori sono scarichi, l'auto rimbalza moolto e sembra anche molto rigida), per la lavorazione di "schiacciare" le tue molle, la conosco, la molla viene scaldata e compressa, un tipo di lavorazione che mi sento di sconsigliare per diversi motivi:
-un domani vendi l'auto, o ti stufi dell'assetto, non hai piu' i ricambi originali a disposizione
-acquistando un kit al momento che smonti i tuoi ammortizzatori rimonti subito i nuovi, contrariamente vorrebbe dire lasciare l'auto almeno 2 giorni sul ponte smontata, dato che se devono modificarti le tue molle ci vuole del tempo
-piu' che altro perchè l'A6 non è prorpio leggera, e non mi fiderei troppo di molle modificate artigianalmente, che non sai effettivamente la lavorazione eseguita e l'abbassamento reale, quando hai la possibilita' di acquistare prodotti di qualita'
Non me ne voglia nessuno, ma questa lavorazione l'ho fatta fare anch'io su auto precedenti, ma piu' piccole e leggere e sportive, ho fatto fare pero' tutto artigianale, molle e ammortizatori, ma non è ASSOLUTAMENTE un'assetto soft che sembra cercare littleboy...
Pirandello
07-03-2011, 21:42
C'è sempre l'opzione dell"assestamento molle"...così si chiama...ma in pratica le schiacciano e le abbassano uno o due cm...
Io l'ho fatto fare ad un utente del forum quando ha montato gli ammo nuovi e voleva un pelo di assetto senza nè indurirla nè abbassarla troppo...
Glielo ha fatto una ditta che produce ammo e molle per le corse che ho qua a 5km da casa mia..
Per adesso è contentissimo!
Se sapevo che la Orap faceva sto servizio lo facevo fare anche alle mie prima di montarle:icon_dho:
littleboy
09-03-2011, 22:40
ma quell'assetto variabile, cos'ha in piu rispetto al fisso, solo il fatto che si puo' regolare?
perche a me no interessa cambiare l'assetto una volta montato, ma se prendendone uno fisso si rispamia con le stesse prestazioni, mi va bene.
quindi quell'assetto ha davvero lo stesso confort di quello originale?
Guarda qui!!
http://www.comarsport.com/it/catalogo_articolidettaglio_kwStreetComfort.asp?Tip o=4&Scr=0&ID=152993
Comfort pari all'originale e altezza regolabile.. dipende quanto vuoi spendere.. 1'270,00 € è il listino IVA compresa dell'importatore italiano di KW (Comar).
Tieni conto che per un assetto fisso puoi spendere dai 500,00 € a 900,00 € in base alla marca di assetto che acquisti.
Cmq a 75'000 km diciamo che gli ammo sono arrivati alla fine o sicuramente non sono più carichi come da nuovi..
Ciao..
Ciao, con circa 700€ mio cugino che fa assetti da 20 anni, ve li fa su misura, ammo + molle con - 30 a passo variabile, questo è quello che ha fatto un mio amico che voleva confort, ma anche sportività all' occorrenza. Se vi servono info, fate un fischio....
littleboy
16-03-2011, 09:55
A me in realta della sportivita non interessa nulla, anzi.
E' solo un fattore estetico, vorrei solo ridurre solo un po' lo spazio tra cerchio passaruota, direi di 2 cm al massimo.
multimiky
16-03-2011, 10:04
la cosa interessa anche a me, stesse identiche esigenze di littleboy, e stessa auto.
in più noto un orrendo effetto "impennato" della mia macchina, una cosa che non sopporto da sempre... :sick: sembra più basse dietro che davanti... :sad:
albetdi mi interesserebbe la cosa...:wink:
Se sapevo che la Orap faceva sto servizio lo facevo fare anche alle mie prima di montarle:icon_dho:
Si,ho sentito per la mia e per abbassare uno o due cm solo anteriormente la spesa è di circa 100/120 soldi...
A me in realta della sportivita non interessa nulla, anzi.
E' solo un fattore estetico, vorrei solo ridurre solo un po' lo spazio tra cerchio passaruota, direi di 2 cm al massimo.
la cosa interessa anche a me, stesse identiche esigenze di littleboy, e stessa auto.
in più noto un orrendo effetto "impennato" della mia macchina, una cosa che non sopporto da sempre... :sick: sembra più basse dietro che davanti... :sad:
albetdi mi interesserebbe la cosa...:wink:
Inganna molto il fatto che la station in genere avendo il volume posteriore più grosso rispetto alla berlina sembri sempre più bassa dietro!
Complice anche il fatto che i parafanghi anteriori sono di diametro più grande rispetto ai posteriori per via dello sterzo
la cosa interessa anche a me, stesse identiche esigenze di littleboy, e stessa auto.
in più noto un orrendo effetto "impennato" della mia macchina, una cosa che non sopporto da sempre... :sick: sembra più basse dietro che davanti... :sad:
albetdi mi interesserebbe la cosa...:wink:
Alla fine come avete risolto???
littleboy
03-04-2011, 13:59
mah, per ora lascio com'e', non ho ancora capito se realmente si puo ribassare senza perdere comfort...
Certo che si può, se vi interessano info, contattatemi in pm.
Ragazzi non ci prendiamo in giro!!! Abbassandola vanno sostituiti anche gli ammortizzatori e questo comporta una maggior rigidità e una conseguente diminuzione del confort!! Se la macchina è più bassa di 3 cm vuol dire che gli ammortizzatori avranno 3 cm di corsa in meno per frenarsi dopo un avvallamento quindi servirà che siano più "duri" e più corti(denominati appunto stelo corto)!!!
Se rimetti gli originali in poco tempo saranno da buttare perchè non lavorano nelle loro condizioni ideali.
littleboy
04-04-2011, 19:22
Figurati che io la vorrei pure piu morbida.... Delle prestazioni proprio nn me ne frega nulla...
Passsa a cerchi da 15 e vedrai come sarà morbida!!!!!
Salve a tutti,
ho un A6 4F avant 2.7 tdi quattro del 2009, assetto orig non sportivo.
Come cerchi ho tenuto i miei montecarlo 5 razze da 17 che avevo sulla passat (et 43)
La uso per lavoro, e faccio 40/45 mila km/anno, per cui il confort e' la mia esigenza principale.
Ho una guida rilassata e assolutamente non sportiva.
vorrei solo abbassare un poco la macchina per l'estetica, ma non voglio perdere in confort, anzi!
E' possibile?
cosa consigliate?
Grazie in anticipo!!
Praticamente secondo me è impossibile abbassare l'assetto di 2/3 cm e non perdere qualcosa a livello di confort, già basta passare da un cerchio da 17" a uno da 18" e l'auto si irrigidisce
non poco.
littleboy
06-04-2011, 21:49
infatti ho deciso che lascio le cose come stanno, e mi faccio gli interni in pelle invece!
Ottima decisione, vai con gli interni in pelle.
multimiky
11-04-2011, 22:52
io ho appena montato i cerchi da 18, lasciando sui 16 le gomme invernali.
probabilmente riempiendo di più il parafango limita un pò l'effetto "impennata", quindi ora la mia A6 è molto più bella da vedere, e pure da guidare.
Diciamo che i 18 la rendono un pò più rigida (ma di gomma, appunto, non di sospensioni, non avendole toccate), tiene molto meglio la strada, è più precisa e da guidare mi piace di più anche perchè questa maggior precisione la rende più stabile e sicura. Unico punto in cui si perde è la ripresa da fermo, coi 16 sembrava avere più spunto.
Molto contento, la terrò così, e non interverrò sulle sospensioni
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