Visualizza Versione Completa : SOS frizione
Aiuto....la frizione mi sta lasciando!tirando 4-5-6 marcia slitta dopo i 3500 giri.Sto cercando i pezzi di ricambio su internet a un prezzo decente,il lavoro lo farà il meccanico.ma sono così debolucce le originali?chi l'ha cambiata cosa ha montato?e il volano,avete lasciato l'originale o messo il monomassa? Chiunque possa darmi consigli su quale frizione montare e se qualcuno ha fatto il lavoro, qualche indicazione su cosa altro controllare (dato che ci siamo).Vi ringrazio in anticipo!!
ciao io lho appena cambiata da poco sulla mia cupra R(che è lo stesso motore dell's3,e ho messo una LUK originale.il volano non l'ho toccato.ho speso 290 euro per disco spingidisco e cuscinetto idraulico.
ma a te interessava una frizione originale o rinforzata?
pensavo una rinforzata visto che ho la centralina mappata e tira particolarmente ai bassi.ne ho trovata una rinforzata su ebay(1.8 turbo store) a 460 sempre disco spingidisco e cuscinetto,ma non so di che marca è .che ne valga la pena?quanto hai speso in totale con manodopera?
ah si avevo chiesto anche io a 1800 turbo store.manodopera zero perchè ho fatto io con l'assistenza dei miei 2 mecca che quando non sapevo mi dicevano loro come fare:biggrin:
solo che puoi capire la prima volta che smonto una frizione ci ho messo un po di piu di quello che ci andrebbe.
cmq calcola che un buon meccanico te la smonta e rimonta in mezza giornata piu o meno....correggetemi se sbaglio
A me la farà un mio amico che fa il meccanico.in precedenza ne avevo prlato con aftech ; loro montano originali e vabbè.però mi han lasciato perplesso quando hanno detto che nel rimontare bisogna rifare la geometria dell'avantreno (testuali parole) ma a cosa si riferivano? già bisogna fare a pezzi mezza macchina....cmq mi conforta sapere che sei riuscito ad arrangiarti, mi pare così incasinato sto motore....:wacko:ma alla fine l'avevi comprata da 1.8 store?
si per tirare giu la frizione ho dovuto tirare via un sacco di roba.... e poi ho dovuto fare la convergenza e il resto per rimetterla in quadro.fatti poi dire dal tuo mecca magari mentre ha la tua car sul ponte cosi puoi vedere e capire ancora di piu:wink:
son contento anche io perchè oltre ad aver imparato qualcosa che mi piace ho risparmiato un po di soldi:biggrin:
no l'ho presa da un ricambista tramite un altro mio amico mecca che me l'ha presa a un buon prezzo:smile:
Io ho un disco frizione nuovo per S3.... se ti serve fammi un fischio che ci mettiamo d'accordo!!!:wink:
ciao ragazzi. ma quanti km avete su che avete già cucinato la frizione??
la mia mi sembra ancora buona a 95mila km...:huh:
La vita della frizione dipende molto dal tipo di guida e se la macchina è originale o meno....
io ho su bellissimi 126000km (auto sempre stata stock) e credo proprio che la frizzi non sia mai stata cambiata....cmq finchè non slitta non la cambio, visto che l'avvisaglia che sia da cambiare la da lo slittamento!!!
io ogni tanto tiro ma non faccio quasi mai partenze sparate, ed in più ho (come tanti) i sincro tra 2°-3° e delle volte tra 4°-5°, che fanno gratta e vinci!!!!!!!!!!!!!! e poi faccio parecchia parecchia autostrada
io ho 91000 km ma l'ho cotta perchè ho dovuto per forza tirare fuori un mio amico da un fossetto una sera.....:sad: e li puff la frizione è andata.
pero ti dico che con 90000 km sta frizione aveva meta del materiale di attrito rispetto alla frizione originale:ohmy:
La vita della frizione dipende molto dal tipo di guida e se la macchina è originale o meno....
quoto!
Oggi ho portato l'auto dal mio amico darà un'occhiata domani sera....andando da lui ho provato a tirare un po...la frizione non è mai slittata!:huh:Allora ho provato una terapia d'urto,unpaio di partenze brucianti assassine e la caprino-spiazzi a tavoletta...niente da fare,nessun segno di cedimento.Anche sfrizionando con il motore in coppia riprende aderenza.ma cosa succede? c'è qualche altro elemento oltre al materiale d'attrito che può essere da rivedere?leggevo da qualche parte che un tale aveva avuto un problema con il ritorno del pedale frizione di una A3 TDI eche aveva dovuto cambiare 6 volte la pompa responsabile prima che i mecca si accorgessero che era un paraolio da 1 euro a dannare l'anima. Audia32,hai il kit completo (disco spingidisco e cuscinetto idraulico) o solo il disco d'attrito? esiste sulla campana del cambio un foro d'ispezione x controllare la frizione?sto cercando anche un debimetro e una pop off a ricircolo economica!!
Solo il disco................
S3-Diego
02-09-2008, 10:28
Allora è probabile che quando ti ha fatto il problema dello slittamento la frizione si era scaldata abbastanza, questa allora è la notizia che puoi ancora girarci per un pò finche non te lo fa ripetutamente!!!
Fai attenzione a questo: quando sei in mezzo al traffico, se hai l'abbitudine di lasciare il piede sulla frizione di tanto in tanto fra una marcia e l'altra, fai bene caso da staccarla tutta..... a volte, la si lascia premuta anche solo di un cm, causa il pedale che a inizio corsa è molto leggero...
Mi son spegato? :blink:
Io ho 102.000 Km e direi chela mia frizione è ancora perfetta (motore originale, qualche tirata,ma poche partenze a fuoco)...fare la frizione con una di concorrenza ci vogliono 400-500 euro (è un lavoro che richiede molta manodopera). L' unica cosa che comincia a risentire un po' dei km è il volano che a volta mi genera una lievissima vibrazione sul volante a basso regime.
di solito lascio la macchina in folle nelle code in città:sleep:....cmq ho trovato kit originale valeo a 400 e rotti euro,il tipo del1.8 store con la rinforzata di marca sconosciuta non si fa sentire,la luk non la trovo..se qualcuno conosce qualche rivenditore che fa spedizioni...però a questo punto la metterei rinforzata.Qualcuno con magari 300 cavalli sotto il piede va bene con la friz originale ? i miei 250 dovrebbero farle il solletico:biggrin:
a che a me interesserebbe sapere costi e dove si trova una frizione rinforzata (oltre a 1.8Turbo store)...
e per un volano alleggerito:wub:??? RAGA che dite? ci può stare? si trovano?
S3-Diego
03-09-2008, 07:45
L' unica cosa che comincia a risentire un po' dei km è il volano che a volta mi genera una lievissima vibrazione sul volante a basso regime.
Non dare per scontato che sia il volano, potrebbero essere pure i supporti motore... anzi, saranno quelli sicuro se non sono mai stati sostituiti! :wink:
SuperTeox
03-09-2008, 08:09
a che a me interesserebbe sapere costi e dove si trova una frizione rinforzata (oltre a 1.8Turbo store)...
e per un volano alleggerito:wub:??? RAGA che dite? ci può stare? si trovano?
http://www.sachsperformance.com/EU/sachs-race-performance-clutch/audi/a3-8l1/s3-quattro-154kw/index37.html
fanno anche volani alleggeriti.. :D
http://www.sachsperformance.com/EU/sachs-race-performance-clutch/audi/a3-8l1/s3-quattro-154kw/index37.html
fanno anche volani alleggeriti.. :D
Grazie Teox
Inglese tecnico:
Come si dice Volano in inglese? Badmington? :laugh::laugh: scherzi a parte qual'è la traduzione?
che ignorante che sono:FLYWHEEL!:icon_dho::icon_dho::icon_dho:
su un negozio ebay ho trovato una LUK a 300 kit completo senza volano.sebbene il mio sia bimassa non provoca la benchè minima vibrazione...almeno quello!
Aldo, puoi postare il link? va bene anche su motore BAM?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230244280426&ssPageName=ADME:X:RTQ:IT:1123 il link è questo.ovviamente ho chiesto il prezzo mandando un messaggio al negozio.Cmq è 233 disco e spingidisco + 66 cuscinetto idraulico.per la valeo avevo trovatopresso un ricambista di verona il kit a 450 sempre senza volano ovviamente.il feedback è ottimo!sarebbe bello un acquisto comunitario per la sachs rinforzata ma ci vorrebbe troppo tempo,la mia auto è praticamente gia a pezzi.
se avete una sachs posso darvi il contatto di un mio amico dalle parti di milano che fa rinforzare la frizione del 1900 tdi,del 1800 turbo e del 2000 tdi pure!
Tutti quelli che l'hanno fatta rinforzare da lui non hanno mai avuto un problema:smile: e se vi do il suo contatto è perchè sono certo al 100% che è affidabile:wink:
turboedicart
03-09-2008, 19:43
Ciao a tutti
molto probabilmente le vostre friz sono rigenerabili e rinforzabili senza spendere follie e' ottenendo prestazioni ad alto livello
domani vi aggiorno
Ciao a tutti
molto probabilmente le vostre friz sono rigenerabili e rinforzabili senza spendere follie e' ottenendo prestazioni ad alto livello
domani vi aggiorno
eccolo qui ale:biggrin:
raga di lui potete fidarvi al 100%:wink: e sa cosa vuol dire lavorare bene:cooool:
Riguardo al volano lascerei l'originale,non vale la pena mettrlo alleggerito!Serve solo per lo 0/100 Km/h per il resto è sconsigliato.........
Riguardo al volano lascerei l'originale,non vale la pena mettrlo alleggerito!Serve solo per lo 0/100 Km/h per il resto è sconsigliato.........
quoto il bimassa non da fastidi:biggrin:
Riguardo al volano lascerei l'originale,non vale la pena mettrlo alleggerito!Serve solo per lo 0/100 Km/h per il resto è sconsigliato.........
vai avanti Alessio, spiegati meglio...:huh:
Semplice,quello che guadagni in accelerazione lo perdi in allungo!Il motore tende a "imballarsi" agli alti con questi volani allegeriti!
turboedicart
04-09-2008, 08:02
okkio con il monomassa , si apre il cambio in due , la car diventa estrema a livello confort e se e troppo leggero in velocita max non va
ma tecnicamente non riesco a capire perchè non va alle alte velocità :icon_dho::icon_dho::icon_dho:
per aumentare velocità deve vincere tra tutte le OO varie, l'inerzia del volano, che però e minore...quind perchè non va alle alte velocitài? :icon_dho::icon_dho: (io non sono mai andato oltre i 200km/h quindi chissenefrega)
e per il cambio? si rompe perchè assorbe più coppia?
cmq grazie raga, avevo intenzione di mettere un volano alleggerito, ma ci penso due volte se devorischiare di buttare il cambio:wink:
Aldo, ordinata la frizzi?
no,ancora indeciso sul da fare,anzi, comprare.inoltre c'è ho riscontrato cospicua perdita di olio quando ho alzato l'auto.cosa c'è sotto al filtro, uno scambiatore? roba da perdere un bicchiere in 5 minuti con conseguente fusione del motore.meno male che avevo tagliandato 100km fa da aftech!
S3-Diego
04-09-2008, 22:44
e allora tienila fermaaaa!!!!!
COme un bicchiere in 5 minuti? tempo una notte e sei a secco di Olio!
Chiama AFTECH e fatti risolvere il problema!!! :maad:
no,ancora indeciso sul da fare,anzi, comprare.inoltre c'è ho riscontrato cospicua perdita di olio quando ho alzato l'auto.cosa c'è sotto al filtro, uno scambiatore? roba da perdere un bicchiere in 5 minuti con conseguente fusione del motore.meno male che avevo tagliandato 100km fa da aftech!
:ohmy::ohmy::ohmy::ohmy:
no,ancora indeciso sul da fare,anzi, comprare.inoltre c'è ho riscontrato cospicua perdita di olio quando ho alzato l'auto.cosa c'è sotto al filtro, uno scambiatore? roba da perdere un bicchiere in 5 minuti con conseguente fusione del motore.meno male che avevo tagliandato 100km fa da aftech!
Azzo che disdetta, spero che sia la guarnizione del filtro olio difettosa...:blink:
ora l'auto è da un mio amico....ferma e smontata..dato che ci va dietro quando ha tempo deve ancora dirmi da dove viene la perdita.cercando su internet ho visto che ci sono stati dei richiami ufficiali proprio per s3 e tt riguardo la rottura dello scambiatore acqua olio.la macchina vado a vedere sabato in che condizioni è messa.che sfiga nera però:sick:devo passarle tutte.potremmo fare una lotteria del mio prossimo guasto!!
Ciao a tutti
molto probabilmente le vostre friz sono rigenerabili e rinforzabili senza spendere follie e' ottenendo prestazioni ad alto livello
domani vi aggiorno
Ciao Ale, mi manderesti un preventivo per una frizione rinforzata per S3 8L motore AMK... risp in PM.
Grazie.
ma tecnicamente non riesco a capire perchè non va alle alte velocità :icon_dho::icon_dho::icon_dho:
per aumentare velocità deve vincere tra tutte le OO varie, l'inerzia del volano, che però e minore...quind perchè non va alle alte velocitài? :icon_dho::icon_dho: (io non sono mai andato oltre i 200km/h quindi chissenefrega)
e per il cambio? si rompe perchè assorbe più coppia?
cmq grazie raga, avevo intenzione di mettere un volano alleggerito, ma ci penso due volte se devorischiare di buttare il cambio:wink:
Aldo, ordinata la frizzi?
Bè tecnicamente non lo so neanche io...... Però ricordo che era uguale sulla mia vespa!!!!!:laugh:
turboedicart
05-09-2008, 11:33
ma tecnicamente non riesco a capire perchè non va alle alte velocità :icon_dho::icon_dho::icon_dho:
per aumentare velocità deve vincere tra tutte le OO varie, l'inerzia del volano, che però e minore...quind perchè non va alle alte velocitài? :icon_dho::icon_dho: (io non sono mai andato oltre i 200km/h quindi chissenefrega)
e per il cambio? si rompe perchè assorbe più coppia?
cmq grazie raga, avevo intenzione di mettere un volano alleggerito, ma ci penso due volte se devorischiare di buttare il cambio:wink:
Aldo, ordinata la frizzi?
per la velocita.................con il volano alleggerito guadagni in ripresa perche' hai meno peso da spostare ma perdi in velocita per via del manovellismo piu' leggero , hai presente se lanci una una palla sferica dal peso da 1 etto o uno da 1 kg........alla medesima velocita' , sicuramente l'etto si ferma prima
per il discorso monomassa bimassa............lo so' che il bimassa e' costoso e rompipalle , ma fidatevi, lasciatelo su perche' a lungo andare si disfa il cambio o peggio ancora l'albero motore, questo perche' il bimassa e composto da ben due volani contrapposti , dove tra i due c'e' una gomma molto speciale che assorbe vibrazioni e sollecitazioni, montando un monomassa tutte queste finisco direttamente sugli organi meccanici ..........e pummmmmmmmmmm
Ciao Ale, mi manderesti un preventivo per una frizione rinforzata per S3 8L motore AMK... risp in PM.
Grazie.
ciao
mi sapresti dire che marca di frizione monti , i motori amk-apy-bam possono montare due tipi differentri di marche
Ottima spiegazione Alessandro!:wink::happy:
turboedicart
08-09-2008, 18:37
grazie
una spiegazione un po' casareccia , ma comprendibile:biggrin:
per la velocita.................con il volano alleggerito guadagni in ripresa perche' hai meno peso da spostare ma perdi in velocita per via del manovellismo piu' leggero , hai presente se lanci una una palla sferica dal peso da 1 etto o uno da 1 kg........alla medesima velocita' , sicuramente l'etto si ferma prima
per il discorso monomassa bimassa............lo so' che il bimassa e' costoso e rompipalle , ma fidatevi, lasciatelo su perche' a lungo andare si disfa il cambio o peggio ancora l'albero motore, questo perche' il bimassa e composto da ben due volani contrapposti , dove tra i due c'e' una gomma molto speciale che assorbe vibrazioni e sollecitazioni, montando un monomassa tutte queste finisco direttamente sugli organi meccanici ..........e pummmmmmmmmmm
ciao
mi sapresti dire che marca di frizione monti , i motori amk-apy-bam possono montare due tipi differentri di marche
però mi sembra strano, perchè pensandoci, oltre a far meno fatica a prendere giri, dovrebbe anche dare meno freno motore, quindi sempre facilitare l'erogazione di potenza...
però se è così mi fido soprattutto sul fatto di non montatre il monomassa, quello è cristallino!
preventivo anche a me please, ma non so qual'è la marca della frizzi che ho su adesso
turboedicart
09-09-2008, 11:00
però mi sembra strano, perchè pensandoci, oltre a far meno fatica a prendere giri, dovrebbe anche dare meno freno motore, quindi sempre facilitare l'erogazione di potenza...
però se è così mi fido soprattutto sul fatto di non montatre il monomassa, quello è cristallino!
preventivo anche a me please, ma non so qual'è la marca della frizzi che ho su adessoo monta sachs o luc.............se e sachs viene fuori un lavoro certosino perche' lo spingidisco si puo' rinforzare di piu' del luc
il bello di questo kit e che dura quanto uno di serie se non di piu', perche' non utilizzo materiale sinterizzato sul disco , ma uno speciale ferodo con ottimo gripp
inoltre vengono lavorati il basamento del volano e spingidisco con una speciale fresa che aumenta l'atrito notevolmente
io il luc , lo posso caricare max di 60 kg, il sachs quanto volete , ma in genere io mi litito a impostare qualche 10-20 kg inferiore alla portata max della pompa friz.
ovviamente dopo lo smontaggio si deve valutare il volano , che in linea di massima , in base ai chilometri , non dovrebbe essere devastato ..........poi il piatto spingidisco, che da informazioni ricevute da un amico , tende ad ovalizzarsi dopo ripetuti slittamenti del ferodo
se questi componenti sono ad ok il costo e di 300 €
ciao
Fatto tutto,contento del lavoro che mi ha fatto questo caro amico che ha pulito alla perfezione anche tutti i componenti smontati e il vano motore. Il volano rientrava nelle tolleranze e la frizione è stata sostituita con una luk con spingidisco rinforzato da uno specialista.La perdita di olio era un anello dello scmbiatore di calore che si è rotto nel tagliando da aftech,era diventato proprio rigido dal tempo e dal calore.Certo che se ero in autostrada era un bel casino.Così ho dovuto
cambiare oltre alla frizione,nuovamente olio e filtro (dopo 100 km) olio idroguida e freni,un bel lavoro insomma.Ritornando dall'officina sotto un acquazzone per un pelo non mi schianto su un guard rail di un tornante,sottosterzo pazzesco e haldex che non entra:maad: avrei voluto avere l'ESP in quel momento! prossimo acquisto centralina haldex,ma adesso devo mettere via un po'di soldi!
S3-Diego
15-09-2008, 08:17
Quindi hai comprato disco frizione cuscinetto e spingidisco?
si,310 euro+ il lavoro di rinforzo 80 euro.
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