A3 1.4 TFSI 125cv

[France'79]

che ne pensate della nuova motorizzazione 1.4 tfsi da 125cv sulla A3?
stando ai dati dichiarati, le prestazioni sono pressochè identiche al 2.0 tdi 140cv e i consumi sono sull'ordine dei 15 km/litro....
oggi, per "curiosità", ho fatto un preventivo in concessionaria.....bianca, con S-line interno ed esterno, cerchi da 18" titanio e xeno mi verrebbe poco più di 25 mila euro in strada con lo sconto agente di commercio (14%)....
considerando che non guardo assolutamente il decimo di secondo e se la macchina fa i 190 o i 200 di velocità max, considerando che faccio meno di 20 mila km annui (soprattutto in strade extraurbane) e considerando che ora cerco una macchina a benzina che mi costi poco di assicurazione e con consumi contenuti (facevo 18/19 con la a3 2.0 tdi, credo non sia un problema fare i 15 abbondanti che dichiara la casa su questo modello)....credo potrebbe rivelarsi un'ottima scelta...
certo, sono partito con l'idea della TT 1.8 tfsi dopo la vendita della A3 ma, dopo attente valutazioni e riflessioni, devo dire che non sono convinto al 100%.....ho paura di stufarmi presto di una coupè a 2 posti che poi non sarebbe facilmente rivendibile (salvo imprevisti cambio auto ogni 2 max 3 anni per sfruttare degli ottimi sconti/agevolazioni col lavoro)...
da qui l'idea della A3 1.4 TFSI che, xeno con LED a parte che non riesco a farmi piacere, reputo un auto decisamente "valida" anche considerando i tempi che corrono....
accetto consigli, se tutto procede per il verso giusto, entro fine settembre devo ordinarla....o A3 restyling, o TT....

[p@olo la volpe!!]

io l'hò provato il 1.4 li...è silenziosissimo ed hà le 6 marce ma......secondo mè và meno del 140 cv!!:sleep:

[Rick]

Beh il suo gemello "cattivo" (170cv golf) è un gran bel motore, e il 125cv non sarà da meno seppur meno spinto. Ha pur sempre 125cv.

Bollo sei sotto i 100kw, assicurazione paghi molto poco essendo un 1.4 a benzina.

non è una scelta da disprezzare, vedi se riesci a spuntare qualcosa in più magari essendo "un fine serie" (la golf 6 è già arrivata presto cambia anche l'a3)


o se no, se tanto l'auto la cambi ogni 2/3 anni, sfrutta gli sconti, e il fine serie e buttati su una golf 1.4 gt sport da 170cv :laugh:

[France'79]

Beh il suo gemello "cattivo" (170cv golf) è un gran bel motore, e il 125cv non sarà da meno seppur meno spinto. Ha pur sempre 125cv.

Bollo sei sotto i 100kw, assicurazione paghi molto poco essendo un 1.4 a benzina.

non è una scelta da disprezzare, vedi se riesci a spuntare qualcosa in più magari essendo "un fine serie" (la golf 6 è già arrivata presto cambia anche l'a3)


o se no, se tanto l'auto la cambi ogni 2/3 anni, sfrutta gli sconti, e il fine serie e buttati su una golf 1.4 gt sport da 170cv :laugh:


in che senso "fine serie" ?
mi pare di leggere qua e là che Audi (e Golf e Seat) punta molto sul 1.4 TFSI da 125cv :unsure:

[Rick]

in che senso "fine serie" ?
mi pare di leggere qua e là che Audi (e Golf e Seat) punta molto sul 1.4 TFSI da 125cv :unsure:

Fine serie, nel senso che l'a3 è di prossima sostituzione è uscita nel 2003, 6 mesi prima della golf V

ora sta uscendo la golf VI ciò significa che l'A3 nuova (8Q? 8R? 8S?) è prossima alla presentazione, nonostante il restyling appena avvenuto

Sicuramente nel 2009 cominceranno le voci più insistenti e i primi prototipi camuffati. Non mi stupirei se tra un anno esatto iniziassero a vedersi le prime immagini ufficiali, e a ginevra 2010 venisse presentata con commercializzazione maggio 2010 a 7 anni esatti dal lancio della 8P (7 anni come 1996 - 2003 la 8L)

pensa anche all'S3 uscita nel 99, restyling 2000, fine serie 2003 totale 4 anni
l's3 8p è uscita nel 2006 + 4 anni di vita 2010

[France'79]

beh si, sicuramente a fine 2010 uscirà la nuova A3...ma per ora non è un problema che mi pongo...:biggrin:
quello che più interessa è prenderla con un motore che avrà una buona rivendibilità....e, perchè no, montarci un bel GPL un domani !
ma diesel basta.....solo x mezzi di lavoro....

[Hollywood]

Temo che per te, che sei abituato con un 2.0 da 140cv diesel, andare sul 1.4 da 125cv sia una tragedia. Non lo dico perchè il 1.4 sia un cesso o perchè il 2.0 sia un missile ma perchè, a mio avviso, si sente quando un motore è "piccolo", pur avendo abbastanza cavalli.

A parte questo io ho una certa avversione (forse infondata) per questo tipo di motori piccoli e pompati. Verificherei bene poi il discorso consumi: tra peso del mezzo e prestazioni dichiarate se non è un inbuto poco ci manca.

Io sceglierei il 1.8.....:wink:

[France'79]

eh ma come detto, io alle prestazioni "assolute" non guardo, la mia ex A3 se passava in 2500 giri era una rarità....:wacko: non a caso il nuovo proprietario mi ha detto che a distanza di 4000 km percorsi il motore è molto più "slegato", chissà perchè...:laugh:
tra l'altro il 1.4 tfsi è dichiarato a 5000 giri come potenza massima con una coppia di 200 Nm da 1500 a 4000 giri/min, il 2.0 tdi ha la coppia max a 4100 giri....quindi, se ci capisco qualcosa, è molto sfruttabile ai bassi regimi con una discreta coppia...non dovrebbe essere poi così mulo :huh:

[Hollywood]

Mulo no.....ma mi sa di fusetta......tanto casino che finisce subito..:wink:

[Bronz84]

Il 1.4 è validissimo.

Tutti quelli che l'han provato in tutte le versioni dicono che non sembra proprio un 1.4, bensi un aspirato di grossa cubatura.
La coppia è disponibile subito dopo il minimo (prima del diesel) e spalmata su un ampio raggio (cosa che col diesel non hai), è molto meno ruvido, più silenzioso.......e quando serve, ha sempre i suoi 6500-7000rpm :rolleyess:
Aggiungici che consuma poco, che ora è gasabile, che paghi meno di bollo e di asicurazione, che sarà rivendibile molto bene (ormai tutte le case puntano al downsizing) e che la paghi meno da nuova.....

:wink:

[Der Petterz]

Secondo me per l'uso che ne faresti tu France,andrebbe più che bene e col tuo piede riusciresti persino a migliorari i dati dei consumi forniti dalla Casa.Mi sembra ancora presto per parlare di fine serie,i concessionari poi non fanno sconti finchè non si è a pochi mesi dai primi arrivi.
Certo che la scelta tra a3 e tt mette sulla bilancia due auto molto diverse.Non preoccuparti che la tt ha una buona rivendibilità,stiamo sempre parlando del coupè Audi,mica noccioline e il suo spazio sul mercato dell'usato cel'ha.La a3 già l'hai avuta,ne hai conosciuto pregi e difetti,io ora ti consiglierei di buttarti sulla tt.

[Giulio84]

Son sincero, come bellezza...la TT bianca 1.8TFSI mi piace di piu della "nuova" A3.... poi se penso all'utilizzo che ne fai e leggendoti in questi anni si puo tranquillamente dire che la 1.4TFSI sarebbe la macchina giusta per te(non cerchi prestazioni e cmq vai cauto)...e poi il prezzo proposto non è cosi male..

[Kame]

Beh, innanzitutto devi vedere le tue esigenze, coupè 2 posti molto bassa oppure compatta comoda a 5 posti, son due macchine totalmente diverse!
Io comunque non prenderei la A3 1.4 TFSI...meglio la 1.8 TFSI 160cv, lo trovo più "proporzionato".

[France'79]

una cosa che mi lascia molto perplesso della TT è il baule.........nella A3 è stata una cosa che ho sempre sfruttato al limite..........
con la TT.....ci sta a malapena la borsa per andare in piscina :sad:
per il discorso A3 1.8, avrebbe "in più" solo i cavalli ma, come già detto, non guardo alle prestazioni......
sono però curioso di provare un 1.4 tfsi su A3, chissà dove potrebbe esserci :unsure:

[mario.m]

io dico che il 1.4 tfsi è un ottimo motore e ha le giuste prestazioni , e con i tempi che corrono!!!:wacko: pensate al risparmio di carburante e sopratutto d'assicurazione . con un 1.4 si andrà a pagare molto meno:wink:

[Delfino TDI]

I coupè purtroppo dopo un po di tempo (a meno che non ne sei follemente innamorato) stufano....
Piuttosto scomodi, bassi, ecc....
Io punterei sulla A3! (Resta inteso che il TT è bellissimo, ma ho la sensazione che ti pentiresti dell'acquisto)
A proposito France: 3 porte o Sportback?

[France'79]

3 porte !
diciamo così, senza tettuccio

http://img260.imageshack.us/img260/9799/a3slineext4wk2.jpg

[bolidenero]

io prenderei o il 1.6 o ancora meglio il 1.8 fsi ! però esteticamente il TT è il top!

[mario.m]

ma dai francesco , il tettuccio si.... la mia prossima auto cascasse il mondo lo voglio :wub::wub:

[France'79]

ma dai francesco , il tettuccio si.... la mia prossima auto cascasse il mondo lo voglio :wub::wub:

mmm...non mi ispira sai.....non ne vedo l'utilità......


io prenderei o il 1.6 o ancora meglio il 1.8 fsi ! però esteticamente il TT è il top!

eh.,...il 1.6 non è tfsi, ha meno cavalli e consuma di più !

[Der Petterz]

eh.,...il 1.6 non è tfsi, ha meno cavalli e consuma di più !

Prova il mio e se ti piace facciamo a cambio:biggrin:intanto ordina la tt

[bolidenero]

consuma di più??? strano....
si lo so che non è fsi...infatti l'ho scritto solo nel 1.8 ..:biggrin:
no ..è che sono contro i motori piccoli di cilindrata..e con tanti cavalli.. mi sembrano troppo delicati...

[stig]

è che sono contro i motori piccoli di cilindrata..e con tanti cavalli.. mi sembrano troppo delicati...

quando presi il 1.9 tdi 130cv, che era appena appena uscito, tutti mi dicevano che era troppo tirato e che sapeva di delicato.... più di 150.000 km senza il minimo problema....

probabilmente si tratta solo di abituarsi ai motori che cambiano:wink:

a me ispirano sti 'motorini' turbo...:smile:

[Kame]

Bellissima quella bianca della foto...poi con quei cerchi! :wub:


quando presi il 1.9 tdi 130cv, che era appena appena uscito, tutti mi dicevano che era troppo tirato e che sapeva di delicato.... più di 150.000 km senza il minimo problema....

probabilmente si tratta solo di abituarsi ai motori che cambiano:wink:

a me ispirano sti 'motorini' turbo...:smile:

Mah...forse forse hai ragione, bisognerà abituarsi a sti motorini piccoli e pompati.
Io però (e parlo per me) non prenderò mai una Audi 1.4 ma almeno 2.0...o 1.8 in extremis. Più che altro è un fattore "psicologico", mi piacciono i motori grandi! :biggrin:

[ste77]

bè tra il 1.4 e il 1.8 ....circa i consumi...credo ci sia poca differenza... a maggior ragione con il tuo famoso piedino ...per assurdo credo che ti sia + adeguato il 1.8 tfsi...in quanto a parità di giri ha + coppia...e quindi uno sfiora il gas tanto basta per raggiungere la velocità di crociera...credo anche che a pari velocità, il 1.8 giri + silenzioso e lievemente + cupo...che nn guasta mai voglio dire....

la differenza di prezzo d'acquisto è relativa alla fine....mentre l'assicurazione se sei in buona posizione bonus malus...nn cambia molto a livello RCA...qualcosa in + di bollo ok...

secondo me provare il 1.4 e il 1.8 (se nn l'hai già provato)...è la primissima cosa da fare...cioè se ha senso "buttare" qualche soldo in + all'anno per il 1.8..e questo lo puoi capire solo applicando ad entrambe il tuo personale stile di guida :wink:

[bolidenero]

bè tra il 1.4 e il 1.8 ....circa i consumi...credo ci sia poca differenza... a maggior ragione con il tuo famoso piedino ...per assurdo credo che ti sia + adeguato il 1.8 tfsi...in quanto a parità di giri ha + coppia...e quindi uno sfiora il gas tanto basta per raggiungere la velocità di crociera...credo anche che a pari velocità, il 1.8 giri + silenzioso e lievemente + cupo...che nn guasta mai voglio dire....

la differenza di prezzo d'acquisto è relativa alla fine....mentre l'assicurazione se sei in buona posizione bonus malus...nn cambia molto a livello RCA...qualcosa in + di bollo ok...

secondo me provare il 1.4 e il 1.8 (se nn l'hai già provato)...è la primissima cosa da fare...cioè se ha senso "buttare" qualche soldo in + all'anno per il 1.8..e questo lo puoi capire solo applicando ad entrambe il tuo personale stile di guida :wink:

quoto!

[Delfino TDI]

Bella quella bianca a pag. 2!
piccolo O.T. (ma non troppo)
Il para posteriore dell'ultima A3 restyling è uguale sia nella configurazione standard che in quella con l's-line ext. per caso?

[Rick]

il 1.6 102cv è onesto in senso assoluto, ma fa ****** il relazione agli motori.....

[France'79]

Bella quella bianca a pag. 2!
piccolo O.T. (ma non troppo)
Il para posteriore dell'ultima A3 restyling è uguale sia nella configurazione standard che in quella con l's-line ext. per caso?

no, quello standard è uguale all's-line exterior "vecchio" (come quello della mia precedente A3 per intenderci), quello s-line exterior è stile S3, ti allego la foto

http://img165.imageshack.us/img165/7745/resizeddsc00171hl7.jpg


il 1.6 102cv è onesto in senso assoluto, ma fa ****** il relazione agli motori.....

:icon_scratch:

[Rick]

[QUOTE=France'79;66259



:icon_scratch:[/QUOTE]

agli altri motori dell'A3 france...

[Bronz84]

il 1.6 102cv è onesto in senso assoluto, ma fa ****** il relazione agli motori.....

Ormai è vecchio, non può tenere testa ai nuovi turbo iniezione diretta...

E' economico (nell'acquisto), affidabile e poco sofisticato (che non è sempre un difetto....specialmente se si abita in zone "sfigate").....

[Giulio84]

io cmq le proverei entrambe e deciderei..

[France'79]

alla Frav a Vicenza hanno due semestrali, una 1.4 tfsi e una 1.8 tfsi cabrio....mi sa che andrò a farci visita sperando me le facciano provare

[Giulio84]

fai bene francesco.... cosi senti la differenza dei motori...

[bolidenero]

se ti piace schiacciare...io opterei per il 1.8 fsi ...:wink:

[Jany81]

Se non hai figli e non fai tanti Km.....TT Nero brillante e interni ghiaccio con cerchi enormi.......senza alcun dubbio!
L'A3 bella ce l'hai già avuta.....e si vive una volta sola:wink:

[xblack79x]

Io opterei per il 1.8 tfsi, come motore mi da più fiducia che il 1.4 tfsi, non so forse sarà per il motore piccolo pompato che mi fa scegliere a botta sicura il 1.8, anche se poi sarà un motore super affidabile, non lo metto in dubbio, però l'A3 non ce la vedo, forse la futura A1 sicuramente si... Io quando la cambio prendo il 1.8 tfsi anche se il mio consiglio è di provarle tutte e due e prendere logicamente quella che ci si sente + vicina alle proprie esigenze. :tongue:

Cmq in tutti e due i casi sarà un gran bel pezzo di ferro... ehehehe :w00t::w00t:

[France'79]

capperi....ora il bracciolo anteriore è un optional sulla Ambition....:icon_dho:

[Delfino TDI]

...ma anche prima era un optional...

[France'79]

...ma anche prima era un optional...

:unsure:

no sulla Ambition.....la mia ce l'aveva di serie.....forse perchè era import e cambiavano gli optionals ?

[Giulio84]

no no il bracciolo su ambition è sempre stato optional...

è sull'ambiente che è di serie ;)

[France'79]

:icon_scratch: la vecchiaia mi fa brutti scherzi.....

[Bronz84]

Che io sappia è da un bel po' o addirittura è sempre stato optional :huh:

EDIT: ecco, mi hanno anticipato! :wink:

[Der Petterz]

Forse sulle ambition tedesche,il bracciolo,usciva di serie.:smile:

[Giulio84]

no pietro....io avevo l'ambition tedesca...e lo si pagava! ;)

[France'79]

oggi sono stato alla Frav a Vicenza, la A3 1.4 tfsi è fuori come auto sostitutiva, ho prenotato la prova su strada per sabato della settimana prossima.....vi farò sapere !
la 1.8 tfsi semestrale invece l'hanno già venduta, quindi niente prova :wacko:

[p@olo la volpe!!]

grandissima la frav...poi a vicenza ci son di quelle assistenti-venditrici boh non sò cosa facciano là ma......è un piacere entrar là!!:tongue:

[France'79]

grandissima la frav...poi a vicenza ci son di quelle assistenti-venditrici boh non sò cosa facciano là ma......è un piacere entrar là!!:tongue:

dio santo hai proprio ragione.....ce ne sono un paio che ispirano molte cose, a cominciare dalla biondina ad una delle due accoglienze clienti...:rolleyess::biggrin::wub:

[luca1981mo]

ma france, che mi combini, non avevi già ordinato la TT 1.8?????:cry::ohmy:

[Der Petterz]

ma france, che mi combini, non avevi già ordinato la TT 1.8?????:cry::ohmy:

La verità è che per lui è troppo bassa,poi gli vien male alla schiena:tongue::biggrin:

[France'79]

ma france, che mi combini, non avevi già ordinato la TT 1.8?????:cry::ohmy:

se la fanno 1.4 anche la TT, mi sa di sì ! :biggrin:
scherzi a parte, sono indeciso....eternamente indeciso....
tanto non ho fretta.....:unsure:


La verità è che per lui è troppo bassa,poi gli vien male alla schiena:tongue::biggrin:

eh....:icon_dho:

[luca1981mo]

se la fanno 1.4 anche la TT, mi sa di sì ! :biggrin:
scherzi a parte, sono indeciso....eternamente indeciso....
tanto non ho fretta.....:unsure:



eh....:icon_dho:

eh vabbè, l'a3 già ce l'hai avuta, cambia modello dai! o a5 o TT!
tanto la TT 1.8 non costa poi così tanto di + dell'a3 corrispondente...almeno hai un altro tipo di macchina!

[France'79]

eh vabbè, l'a3 già ce l'hai avuta, cambia modello dai! o a5 o TT!
tanto la TT 1.8 non costa poi così tanto di + dell'a3 corrispondente...almeno hai un altro tipo di macchina!

eh infatti....a parità di optionals, una A3 1,4 tfsi costa "solo" 4500 euro meno di una TT 1,8.....praticamente costa uguale se prendessi una A3 1,8 tfsi....:wacko:
la A5 ho abbandonato per vari motivi......sconto irrisorio (addiritura qualche concessionaria si rifiuta di fare lo sconto agente di commercio che mi spetta per legge:maad:), consegna dopo 6/7 mesi e motori troppo grossi, per me è già tanto il 1.8 della TT, figurati il 2.0 da 180cv che equipaggerà la A5 a breve al posto del 1.8 !

[luca1981mo]

allora a questo punto vai di TT, piuttosto che la "solita" e trita e ritrita A3...
almeno hai un altro tipo di auto e te la cavi con "poco"...
io te la consiglio ovviamente...
oppure un'a5 pronta consegna, 18 tfsi, sarà fuori produzione ma va sempre bene!
però lì andiamo su altri prezzi, almeno 45000€...:icon_dho:

io attendo con impazienza l'a5 2.0 tfsi 211cv 7s-tronic...:w00t::w00t::wub:

[ste77]

dio santo hai proprio ragione.....ce ne sono un paio che ispirano molte cose, a cominciare dalla biondina ad una delle due accoglienze clienti...:rolleyess::biggrin::wub:

eh no adesso vogliamo le foto :wub::biggrin:

[Giulio84]

penso anche io che andrei di TT francesco

[France'79]

attualmente diciamo che sono al 50% e 50% come scelta...vedremo che deciderò...in ogni caso l'ordine purtroppo slitta di un pò, ipotizzo novembre.... probabilmente a breve dovrò stare a casa dal lavoro un pezzo causa operazione ad una spalla.....e finchè non avrò la certezza di stare bene e riprendere a pieno il lavoro non mi sbilancio con l'acquisto...:cry:

[PalettoneV6]

Indubbiamente la TT sarebbe stata un acquisto stupendo, visto che l'A3 l'hai già avuta...un solo consiglio:non andar di fretta e decidi con calma:wink:

[France'79]

ovvio ovvio...intanto aspetto ancora la telefonata della concessionaria per andare a provare la A3 1,4 tfsi....al momento tutto tace :dry:
aspettiamo....tanto di tempo ne ho....

[Jany81]

io attendo con impazienza l'a5 2.0 tfsi 211cv 7s-tronic...:w00t::w00t::wub:

.....fai un fischio quando sarà il momento.....mi sono innamorato della tua TT:wub:

France vai di TT:wink:

[luca1981mo]

.....fai un fischio quando sarà il momento.....mi sono innamorato della tua TT:wub:

France vai di TT:wink:

non mancherò, tra l'altro hai puntato un mezzio che oltre che andare da Dio è maniacalmente tenuto dal prorpietario, cioè ME...
tra pochi km, manutenzione e pulizia settimanali, attenzione generale quasi mistica, posso dire che ho un auto tenuta magnificamente...
tra l'altro quando ci faccio 15.000 km/anno è molto...l'ho presa inizio dicembre 2007 che aveva 9000 km, ora ne ho 21000....per dirti quanto poco la uso! eheheehhe

quando sarà ora vedrai l'annuncio qui sopra, tranquo!

[DusTech]

Ciao a tutti, sono niubbo del forum e ho giusto fatto la presentazione :D

In realtà mi sono appena iscritto ma seguo alcune discussioni da un po' e finalmente mi sono deciso a scrivere anche io ^^...
La cosa è dovuta sopratutto al fatto che il 10 Maggio di quest'anno ho ordinato un'Audi A3 Sportback 1.4 TFSI.
Ora devo aspettare ancora 60 giorni nonostante la data di consegna fosse il 30 Agosto e non sto più letteralmente nella pelle per sapere come va... Tra l'altro forse sarei uno dei primi a provare questo motore che stando a cio che ho letto in giro promette davvero bene :D

Magari qualcuno di voi ha già provato /sentito /letto di questo motore e ha qualche dettaglio da dirmi per intrattenere questo lungo parto....

ciauz! :happy:

[Davidenos]

Complimenti per l'acquisto! Sul fatto che promette davvero bene, il tutto rimane nel suo piccolo, perchè un 1.4 su una macchina che pesa 1400 kg non mi sembra la scelta ottimale.

[DusTech]

Complimenti per l'acquisto! Sul fatto che promette davvero bene, il tutto rimane nel suo piccolo, perchè un 1.4 su una macchina che pesa 1400 kg non mi sembra la scelta ottimale.

Se fosse un aspirato sarebbe ferma, ma con il turbo a quanto pare sulla carta e da certe prove che ho letto le prestazioni sono simili al 2.0 TDI, pur conservando il divertimento del benzina. :happy:
Anche a me fa strano un 1.4 quando siamo abituati ad almeno un 1.6 chiodo e un 1.8 decente.... ma aspirati!
I nuovi turbo paiono fare miracoli... per quello volevo leggere anche considerazioni di chi possiede già questo motore, ma mi sa che sarò un pioniere :tongue:

[PacoA3]

Se fosse un aspirato sarebbe ferma, ma con il turbo a quanto pare sulla carta e da certe prove che ho letto le prestazioni sono simili al 2.0 TDI, pur conservando il divertimento del benzina. :happy:
Anche a me fa strano un 1.4 quando siamo abituati ad almeno un 1.6 chiodo e un 1.8 decente.... ma aspirati!
I nuovi turbo paiono fare miracoli... per quello volevo leggere anche considerazioni di chi possiede già questo motore, ma mi sa che sarò un pioniere :tongue:

non credere che il 2.0TDI sia una scheggia...secondo me per questo tipo di auto ci vorrebbe un moore con almeno 170 cv per avere il giusto compromesso peso potenza...
considera che io ho una 2.0tdi 140 e penso che sia un ottimo motore cero ci vorrebbe qualche cavallo in più:biggrin:

[Stuntman-Mike]

secondo me hai fatto un ottima scelta .... il 1.4 TFSI emette e consuma meno del 2.0TDI 140cv ... e và + o - come il 2.0 TDI 140cv :happy:

di sicuro nn potresti chiedergli prestazioni ma se fossi in te alla prima occasione gli farei mettere il turbo a geometria variabile e il compressore volumetrico ... cosi da avere 170cv :laugh: e allora lì ci si diverte :wink:

[DusTech]

non credere che il 2.0TDI sia una scheggia...secondo me per questo tipo di auto ci vorrebbe un moore con almeno 170 cv per avere il giusto compromesso peso potenza...
considera che io ho una 2.0tdi 140 e penso che sia un ottimo motore cero ci vorrebbe qualche cavallo in più:biggrin:

Nn so, forse i cavalli in più servono a tirare... ma sarebbe bello sapere dove si può tirare in macchina di questi tempi ^_^. A me la macchina basta che tolga qualche soddisfazione e non faccia fatica a fare le salite, poi per le prestazioni mi basta il CBR che sinceramente è ben altra cosa direi. Per avere lo stesso sparo del CBR dovrei comprarmi un Ferrari, quindi penso che posso anche accontentarmi delle prestazioni del 1.4.

Mi son fatto due conti: 1.4 = meno assicurazione, minor consumi, minor costo e buone prestazioni :laugh:.
Poi forse nn sarà così, ma già secondo me è meglio di un aspirato da 140 cv come può essere il 318 BMW (tralasciando tutto il discorso che sono macchine diverse), sopratutto per quanto riguarda la fruibilità... oppure no? :tongue:


secondo me hai fatto un ottima scelta .... il 1.4 TFSI emette e consuma meno del 2.0TDI 140cv ... e và + o - come il 2.0 TDI 140cv :happy:

di sicuro nn potresti chiedergli prestazioni ma se fossi in te alla prima occasione gli farei mettere il turbo a geometria variabile e il compressore volumetrico ... cosi da avere 170cv :laugh: e allora lì ci si diverte :wink:

Beh che consumi MENO del TDI ho davvero dei dubbi ;), però forse ci posso mettere il GPL.

Per quanto riguarda il volumetrico non credo sia una cosa così facile, ma se ci fossero centraline aggiuntive devo dire che forse un pensiero ce lo potrei fare... :laugh:

[Hollywood]

Anche io non credo consumi meno del 2.0 TDI......e tra assicurazione e bollo spendi davvero una sciocchezza in meno.
Credo che mettere mani su questo 1.4 sia un po' andare a cercare notte......è già spremuto di suo.....mettergli su 30cv mi sa di follia.
Sarebbe da prendere le due auto e farsi 2.000 mt di dislivello per capire le vere differenze tra le due......sempre che al 1.4 non si spezzi la leva del cambio prima!:biggrin:

[DusTech]

Anche io non credo consumi meno del 2.0 TDI......e tra assicurazione e bollo spendi davvero una sciocchezza in meno.
Credo che mettere mani su questo 1.4 sia un po' andare a cercare notte......è già spremuto di suo.....mettergli su 30cv mi sa di follia.
Sarebbe da prendere le due auto e farsi 2.000 mt di dislivello per capire le vere differenze tra le due......sempre che al 1.4 non si spezzi la leva del cambio prima!:biggrin:


Perchè dovrebbe spezzarsi la leva del cambio? :blink:
Cmq quel 1.4 è lo stesso che monta 170 cv sul VW con il volumetrico... credo che da spremere ce ne sia ancora... bisogna vedere se vale la pena e quale è il costo :laugh:... poi ribadisco non è lo scopo della mia auto andare eccessivamente forte, se no avrei preso il 2.0 :dry:

[Hollywood]

Ho la sensazione che un motore così piccolo e con il turbo richieda cambiate continue in salita....tutto qua. Un motore + grande ( e quindi + robusto ed elastico) richiede sicuramente meno cambi marcia.

[DusTech]

Un motore benzina generalmente ha più giri di un diesel. Il turbo piccolo di nuova concezione fa entrare in coppia il motore poco sopra i 1500 giri quindi non ha problemi, a differenza degli aspirati, a rimanere in tiro anche a bassi regimi.
Dubito che nelle salite anche con tornanti bisogni smanettare poi molto con il cambio, sicuramente non di più di un turbo diesel. :biggrin:

[Stuntman-Mike]

Allora secondo me

A3 SB 1.4 TFSI 125cv S-Tronic = gran bel motore, deriva dal 1.4 TFSI 170cv ke c'è sulla golf solo ke gli manca il compressore volumetrico ..... nn è piccolo per quello ke ci devi fare a quanto ho capito ... il cambio presenta 7 marce... la settima di riposo quindi per consumare meno --- 0-100 km/h in 9,5s --- V.Max 203 km/h --- ciclo misto 5,8l / 100 km --- emette 137 g/km di CO2

A3 SB 2.0 TDI 140cv S-Tronic = motore resistente e con una spinta ottima soprattutto ora ke c'è il common rail ... i consumi sono di un diesel ke nn ti vuole far consumare troppo .... cambio a 6 rapporti --- 0-100 km/h in 9,1s --- V.Max 207 km/h ciclo misto 5,4l / 100 km --- emette 143 g/km d CO2

in qst due motorizzazioni appena descritte le prestazioni si equivalgono e anke i consumi + o - e il TFSI è anke + pulito nelle emissioni... anke se quello ke cerchiamo nn sono le prestazioni ........ giusto ?!



Tiriamo un paio di conti :

A3 SB Ambiente 1.4 TFSI 125cv S-Tronic 29.150 €

A3 SB Ambiente 2.0 TDI 140cv S-Tronic 31.700 €



Concludo quindi dicendo ke il TFSI ha un buon rapporto prezzo/prestazioni/consumi
il TDI 140cv .... ha solo il vantaggio di essere diesel ed avere una spinta + fuida avendo anke 120nm in + .......

Se proprio devo scegliere prendo il TFSI .... posso sempre aggiungere il compressore e una bella mappa .... e supero in prestazioni il TDI 140cv ..... sennò va gia bene cosi com'è !

Spero di esserti stato di aiuto ..... ho scelto l'allestimento Ambiente ke è una via di mezzo ed è il + accessoriato....e la maggior parte di quello ke ho scritto riguarda tutti miei pareri personali, poi ............ DEGUSTIBUS :wink:

[DusTech]

Si è un buon ragionamento.

Il risparmio del 1.4 mi ha permesso di metterci qualche optional in più che con il TDI non mi sarei potuto permettere tipo BOSE, Sline e cerchi da 18... o cmq mi sarebbe sembrato esagerato quel prezzo per un segmento C.

Inoltre una frizione (e non è l'unico pezzo) che deve subire una coppia mostruosa da autoarticolato deve necessariamente essere rinforzato e costare di piu. Alla fine io non ho una roulotte da portare in giro e penso che 200 nm di coppia da 1500 giri a 5000 siano piu che sufficienti per una macchina da 1400 kg circa :D

[Stuntman-Mike]

Dimenticavo le motorizzazioni con cambio manuale ( anke se io prenderei S-tronic ):

A3 SB 1.4 TFSI 125cv = il cambio presenta 6 marce --- 0-100 km/h in 9,6s --- V.Max 203 km/h --- ciclo misto 6,0l / 100 km --- emette 143 g/km di CO2

A3 SB 2.0 TDI 140cv = cambio a 6 rapporti --- 0-100 km/h in 9,6s --- V.Max 207 km/h ciclo misto 5,1l / 100 km --- emette 134 g/km di CO2

in qst due motorizzazioni appena descritte le prestazioni si equivalgono a vantaggio del TFSI e i consumi si abbassano per il TDI.... stavolta il TFSI è meno pulito del TDI nelle emissioni...



Tiriamo un paio di conti :

A3 SB Ambiente 1.4 TFSI 125cv S-Tronic 26.950 €

A3 SB Ambiente 2.0 TDI 140cv S-Tronic 29.750 €



Il TFSI ha cmq un buon rapporto prezzo/prestazioni/consumi

Sceglierei cmq il TFSI ....

[Der Petterz]

Ho la sensazione che un motore così piccolo e con il turbo richieda cambiate continue in salita....tutto qua. Un motore + grande ( e quindi + robusto ed elastico) richiede sicuramente meno cambi marcia.

Stiamo parlando di un turbo benzina e non di un aspirato(come può essere un 1.6) che seppur di piccola cubatura permette un range di fruibilità nettamente superiore al tdi.

Secondo me questo è un motore innovativo..piccolino,certamente.
Se fosse uscito qualche anno fa ci avrei fatto un bel pensierino.

[DusTech]

Dimenticavo le motorizzazioni con cambio manuale ( anke se io prenderei S-tronic ):

A3 SB 1.4 TFSI 125cv = il cambio presenta 6 marce --- 0-100 km/h in 9,6s --- V.Max 203 km/h --- ciclo misto 6,0l / 100 km --- emette 143 g/km di CO2

A3 SB 2.0 TDI 140cv = cambio a 6 rapporti --- 0-100 km/h in 9,6s --- V.Max 207 km/h ciclo misto 5,1l / 100 km --- emette 134 g/km di CO2

in qst due motorizzazioni appena descritte le prestazioni si equivalgono a vantaggio del TFSI e i consumi si abbassano per il TDI.... stavolta il TFSI è meno pulito del TDI nelle emissioni...



Tiriamo un paio di conti :

A3 SB Ambiente 1.4 TFSI 125cv S-Tronic 26.950 €

A3 SB Ambiente 2.0 TDI 140cv S-Tronic 29.750 €



Il TFSI ha cmq un buon rapporto prezzo/prestazioni/consumi

Sceglierei cmq il TFSI ....

Quando ho comprato la macchina non era ancora uscito il robotizzato... peccato l'avrei preso al volo... cmq anche il manuale mi piace e ho risparmiato un pochino dopotutto ^^. Poi non sipuò aspettare all'infinito no?


Stiamo parlando di un turbo benzina e non di un aspirato(come può essere un 1.6) che seppur di piccola cubatura permette un range di fruibilità nettamente superiore al tdi.

Secondo me questo è un motore innovativo..piccolino,certamente.
Se fosse uscito qualche anno fa ci avrei fatto un bel pensierino.

Infatti. Se fosse stato un 1.4 aspirato non l'avrei mai preso in considerazione... come non ho preso in considerazione il 1.6 aspirato da 102 cv che costa meno, ma non è assolutamente paragonabile al 1.4 T. Penso che sia frustrante quel motore...

[Davidenos]

Allora facciamo un esempio lampante. La grande punto ha un motore 1.4 t-jet 120cv, del tutto paragonabile a quello di audi. L'auto pesa 300 kg in meno circa, promette prestazioni da urlo e consumi nulli. L'ha comprata un mio amico, a parte le prestazioni che sono di una macchina con 30000000 tappi ecc, ma nel misto fa fatica a fare i 9 km/l...Adesso a me mi viene da pensare una cosa: la sportback che pesa un sacco di più consuma di meno? non penso proprio. Le case dichiarano dati completamente falsi. Io aspetterei ad ordinare una macchina con un motore del genere, a mio parere fermo su una macchina del genere e con consumi abbastanza alti.

[Giulio84]

sulle prestazioni posso essere d'accordo, ma quel 1.4TFSI non consumerà mai come un diesel... voglio vedere se in autostrada fa 18-20km/l....

magari in città siamo li...ma in statali e autostrada secondo me non c'è storia ;)

[DusTech]

Allora facciamo un esempio lampante. La grande punto ha un motore 1.4 t-jet 120cv, del tutto paragonabile a quello di audi. L'auto pesa 300 kg in meno circa, promette prestazioni da urlo e consumi nulli. L'ha comprata un mio amico, a parte le prestazioni che sono di una macchina con 30000000 tappi ecc, ma nel misto fa fatica a fare i 9 km/l...Adesso a me mi viene da pensare una cosa: la sportback che pesa un sacco di più consuma di meno? non penso proprio. Le case dichiarano dati completamente falsi. Io aspetterei ad ordinare una macchina con un motore del genere, a mio parere fermo su una macchina del genere e con consumi abbastanza alti.


Risposta anche @Giulio84:

chiaro che il 1.4 T non consumerà mai poco come il TDI, ma questo non l'ho mai detto.
Però prima di colmare la differenza di prezzo tra il 2.0 TDI e il 1.4 T con la sola differenza di prezzo della benzina e dei consumi maggiori mi sa che ci vorrà davvero molto. alla fine circa 3000 euro di differenza da rosicchiare con questi consumi superiori impiegano qualche anno prima di essere colmati... e intanto prima o poi ci si potrà mettere il GPL e la manutenzione costa meno. Senza contare il maggior comfort del benzina e il gusto di un maggior allungo.

Poi è sempre questione di gusti, ma io preferisco di gran lunga il benza.

Per quanto riguarda le prestazioni... Davidenos io non so se in macchina ci devi correre, ma io preferisco farlo in moto (nei limiti del possibile in strada e con gli autovelox sempre all'erta). La macchina non deve avere problemi a viaggiare in salita e a sorpassare... se avessi cercato le prestazioni forse avrei preso una Leon Cupra da 240 cv allo stesso prezzo della mia Audi... ma io cercavo interni perfetti, non prestazioni da urlo.
Poi come si diceva prima ci va poco a rimappare e metterci un volumetrico per farla camminare di più ^^... ma poi, voi davvero correte così tanto in auto?

[primaA3]

Mi intrometto.....

DusTech, vedo che sei di TOrino, domani sera c'è una cena del Club qui a Torino...
Che fai, ti unisci a noi...??? :)

[DusTech]

Mi intrometto.....

DusTech, vedo che sei di TOrino, domani sera c'è una cena del Club qui a Torino...
Che fai, ti unisci a noi...??? :)


Hehe sarebbe carino ma penso che sarei un po' fuoriluogo...alla fine mi sono appena iscritto ^_^

Senza contare che ho già chiaramente degli impegni per Sabato sera :biggrin:

Però grazie dell'invito :w00t:!! Magari la prossima cena! :tongue:

Ho visto tra l'altro le macchine dei torinesi della lista "Censimento"... cavolo 2 TT e 1 S3... tutti sportiveggianti eh :D...

[primaA3]

Per il fatto del sentirti "fuoriluogo", credimi, non sarebbe affatto così, ma di fronte ad impegni già presi..... abbandono.... ha ha ha..

Ci saranno sicuramente altre cene ed altre occasioni...!!! ;)

[DusTech]

Per il fatto del sentirti "fuoriluogo", credimi, non sarebbe affatto così, ma di fronte ad impegni già presi..... abbandono.... ha ha ha..

Ci saranno sicuramente altre cene ed altre occasioni...!!! ;)

^_^ sicuro! Poi adesso non mi è ancora arrivata l'A3 e verrei con la Bravo JTD... stonerei di brutto :laugh:

[Davidenos]

Risposta anche @Giulio84:

chiaro che il 1.4 T non consumerà mai poco come il TDI, ma questo non l'ho mai detto.
Però prima di colmare la differenza di prezzo tra il 2.0 TDI e il 1.4 T con la sola differenza di prezzo della benzina e dei consumi maggiori mi sa che ci vorrà davvero molto. alla fine circa 3000 euro di differenza da rosicchiare con questi consumi superiori impiegano qualche anno prima di essere colmati... e intanto prima o poi ci si potrà mettere il GPL e la manutenzione costa meno. Senza contare il maggior comfort del benzina e il gusto di un maggior allungo.

Poi è sempre questione di gusti, ma io preferisco di gran lunga il benza.

Per quanto riguarda le prestazioni... Davidenos io non so se in macchina ci devi correre, ma io preferisco farlo in moto (nei limiti del possibile in strada e con gli autovelox sempre all'erta). La macchina non deve avere problemi a viaggiare in salita e a sorpassare... se avessi cercato le prestazioni forse avrei preso una Leon Cupra da 240 cv allo stesso prezzo della mia Audi... ma io cercavo interni perfetti, non prestazioni da urlo.
Poi come si diceva prima ci va poco a rimappare e metterci un volumetrico per farla camminare di più ^^... ma poi, voi davvero correte così tanto in auto?


Con la macchina non ci devo correre, però abito in collina, non in città, ed avere una macchina con pochi cv non mi diverte assolutamente. Mi dici che non vuoi avere problemi a fare sorpassi in salita? Pensi di farli con più agilità con quel motore rispetto al 2.0 tdi? Parli di gpl, che costa 3000 euro un impianto serio, quindi oltrepassi il prezzo dell'auto 2.0 tdi. Dopo pensi di consumare di meno del 2.0 tdi andando a gpl? Alla fine avrai lo stesso consumo di un auto a diesel, però hai in macchina una bombola sotto pressione e la macchina che va a scoregge.

Sia chiaro che non voglio attaccarti, non fraintendere. Si fa così per parlare....

[DusTech]

Con la macchina non ci devo correre, però abito in collina, non in città, ed avere una macchina con pochi cv non mi diverte assolutamente. Mi dici che non vuoi avere problemi a fare sorpassi in salita? Pensi di farli con più agilità con quel motore rispetto al 2.0 tdi? Parli di gpl, che costa 3000 euro un impianto serio, quindi oltrepassi il prezzo dell'auto 2.0 tdi. Dopo pensi di consumare di meno del 2.0 tdi andando a gpl? Alla fine avrai lo stesso consumo di un auto a diesel, però hai in macchina una bombola sotto pressione e la macchina che va a scoregge.

Sia chiaro che non voglio attaccarti, non fraintendere. Si fa così per parlare....

Io abito in pianura...
Il TFSi dubito abbia problemi di agilità..
GPL forse lo metto forse no... se lo mettessi non consumerei MENO del TDI ma pagherei MENO per gli stessi km... con le prestazioni e il divertimento del benzina.
Macchina che va a scorregge?

Per me tutti quelli che amano il diesel fanno benissimo a tenere alta la bandiera, ma secondo me il benzina va, il diesel a confronto è fermo. (parlo di stessi cavalli)
Il diesel è sfruttabile per un range di giri di circa 1000 1500, un benzina circa 3000... senza contare che i turbo benza sono un altro pianeta per quel che mi riguarda.
Il diesel pesa di piu ed è meno maneggevole. Costano di piu i pezzi e la manutenzione.
Il benza quando sale diventa cattivo, il diesel rimane piu o meno piatto.

L'industria ha spinto i diesel e ha forgiato questo mito che i diesel sono migliori... alla fine è moda e presto torneranno in voga i benzina turbo di piccola cilindrata... basta solo aspettare,

Cmq appunto è solo questione di gusti, ma non venirmi a dire che 125 cavalli sono pochi... non si parla di un'auto di 2 tonnellate e non bisogna fare le gare. In mezzo al traffico poi che cosa contano 125, 140, 170 cv? Niente...
Infine per tirare ho la moto :tongue:

Quando arriverà la macchina cmq e vedrò come va, se si rivelerà una "scorreggia" mi cospargerò il capo di cenere e chiederò scusa per aver pensato di paragonare un 1.4 TFSI ad un iniettore pompa.

[Davidenos]

Io abito in pianura...
Il TFSi dubito abbia problemi di agilità..
GPL forse lo metto forse no... se lo mettessi non consumerei MENO del TDI ma pagherei MENO per gli stessi km... con le prestazioni e il divertimento del benzina.
Macchina che va a scorregge?

Per me tutti quelli che amano il diesel fanno benissimo a tenere alta la bandiera, ma secondo me il benzina va, il diesel a confronto è fermo. (parlo di stessi cavalli)
Il diesel è sfruttabile per un range di giri di circa 1000 1500, un benzina circa 3000... senza contare che i turbo benza sono un altro pianeta per quel che mi riguarda.
Il diesel pesa di piu ed è meno maneggevole. Costano di piu i pezzi e la manutenzione.
Il benza quando sale diventa cattivo, il diesel rimane piu o meno piatto.

L'industria ha spinto i diesel e ha forgiato questo mito che i diesel sono migliori... alla fine è moda e presto torneranno in voga i benzina turbo di piccola cilindrata... basta solo aspettare,

Cmq appunto è solo questione di gusti, ma non venirmi a dire che 125 cavalli sono pochi... non si parla di un'auto di 2 tonnellate e non bisogna fare le gare. In mezzo al traffico poi che cosa contano 125, 140, 170 cv? Niente...
Infine per tirare ho la moto :tongue:

Quando arriverà la macchina cmq e vedrò come va, se si rivelerà una "scorreggia" mi cospargerò il capo di cenere e chiederò scusa per aver pensato di paragonare un TFSI ad un iniettore pompa.

Non dico che 125 cv sono pochi...o meglio, ai tempi delle saxo vts ecc erano cv, adesso sono dei somari...
A scoregge va l'auto a gpl, leggi quello che scrivo....Comunque io ho finito qui..era solo per fare due chiacchiere. Mi raccomando posta foto quando ti arriva.

P.S. io facendo circa 30.000 km l'anno non mi sognerei mai di comprare un auto turbo benza, non voglio vivere per mettere benza nel serbatoio.

[DusTech]

Non dico che 125 cv sono pochi...o meglio, ai tempi delle saxo vts ecc erano cv, adesso sono dei somari...
A scoregge va l'auto a gpl, leggi quello che scrivo....Comunque io ho finito qui..era solo per fare due chiacchiere. Mi raccomando posta foto quando ti arriva.

P.S. io facendo circa 30.000 km l'anno non mi sognerei mai di comprare un auto turbo benza, non voglio vivere per mettere benza nel serbatoio.

Si ma anche per me erano due chiacchiere... però mi sembra che dire che 125 cv siano inadeguati per un'auto come l'A3 mi sembra un po' fuori luogo. Poi lo so che nei forum si tende sempre a privilegiare la potenza e il motore grosso e le prestazioni... ma a ben vedere nella vita di tutti i giorni le prestazioni servono ben a poco.

Cmq se facessi 30k km all'anno anche io avrei pensato al TDI, ma considerando che i miei km li divido pure con la moto nella bella stagione (stagione in cui l'auto rimane a casa sempre, anche per andare a lavoro) direi che il benzina è una scelta giusta. E poi questo 1.4 non consuma neanche tanto... secondo me la sfiducia vs questo motore è dovuta al fatto che è nuovo ed piccolo e molti non hanno ancora assimilato il concetto di downsizing. I motori non sono piu quelli di una volta e tutte le case produttrici (o quasi) stanno vertendo su motori di nuova generazione piccoli e pepati ^_^.

Davidenos tra l'altro c'è gente che fa 5k km scarsi all'anno e si compra Mjet e TDI... Queste persone secondo me sono vittime del mercato, sicuramente non tu che ne fai 30k :laugh:

[Davidenos]

Si, quelli che fanno 5000 km l'anno e comprano i diesel non mi sembrano dei furboni. Anche io uso molto la moto d'estate, eppure tutti gli anni quei 30.000 di macchina mi toccano. Quando ne farò di meno passerò sicuramente anche io ad un benzina, ma per ora e per svariati altri anni per questioni di portafoglio devo continuare con il diesel!

[France'79]

ma come fate a dire che il 2.0 tdi è agile in montagna?
quell'unica volta che ci sono andato con la mia A3 , ci mancava poco che nei tornanti sfrizionassi per farla andare in coppia a 2000 giri ! è deprimente un motore che fino a 2000 giri è morto e poi di colpo ti da la botta.....spero che il nuovo common rail sia più lineare.....cosa che sarà già sicuramente il 1.4 tfsi !

[DusTech]

ma come fate a dire che il 2.0 tdi è agile in montagna?
quell'unica volta che ci sono andato con la mia A3 , ci mancava poco che nei tornanti sfrizionassi per farla andare in coppia a 2000 giri ! è deprimente un motore che fino a 2000 giri è morto e poi di colpo ti da la botta.....spero che il nuovo common rail sia più lineare.....cosa che sarà già sicuramente il 1.4 tfsi !

L'elasticità del 1.4 T è ciò che più mi attira di qeusto motore... spero che non deluda le mie aspettative :laugh:

[primaA3]

Guarda, io con il TT turbo benza, faccio quasi 30.000 km all'anno, con un consumo medio di benza dei 12/13 Km/l....

Sono sicuro che il 1.4 Tfsi, sarà un ottimo motore, sia dal punto di vista dei consumi, che delle prestazioni.
Sono altresì convinto, che il peso della SportBack, penalizzerà un pelino questo motore "piccolino" per la massa della SB, ma non sarà sicuramente un'auto "ferma".

Poi, molto saggiamente hai già detto che non cerchi prestazioni esaltanti, ma un giusto compromesso, cosa che sicuramente troverai nella SB 1.4 Tfsi.... :D

[mikelb@u]

MI unisco a questa discussione visto che io ho questa motorizzazione e posso assicurarvi che come motore è valido, io il "famoso" 2.0 TDI non lo ho mai provato ma se dai dati dichiarati le prestazioni sono simili qualcosa vorra pur dire, intanto è agile e scattante e abitando a Bolzano vado spesso in montagna e non ha bisogno di continue scalate come pensa qualcuno ma è molto progressivo e non sembra assolutamente un 1.4. Come consumi fa circa 15 km/l. Prima avevo un Golf V fsi 116cv che quello si era lento nei sorpassi o in salita, insomma la differenza sembra molto di più che 9 cv, per l'affidabilita è presto x dirlo essendo un motore nuovo, ho scelto questa motorizzazione xchè è un buon compromesso prestazioni/consumi/gestione e considerando che faccio 12 km al giorno x andare al lavoro (andata e ritorno) e circa 12000 anno un diesel non aveva senso, chiudo dicendo che è un buon motore anche x la A3 ma penso anchio che il motore ideale sia il 1.8 (x divertirsi)

[DusTech]

MI unisco a questa discussione visto che io ho questa motorizzazione e posso assicurarvi che come motore è valido, io il "famoso" 2.0 TDI non lo ho mai provato ma se dai dati dichiarati le prestazioni sono simili qualcosa vorra pur dire, intanto è agile e scattante e abitando a Bolzano vado spesso in montagna e non ha bisogno di continue scalate come pensa qualcuno ma è molto progressivo e non sembra assolutamente un 1.4. Come consumi fa circa 15 km/l. Prima avevo un Golf V fsi 116cv che quello si era lento nei sorpassi o in salita, insomma la differenza sembra molto di più che 9 cv, per l'affidabilita è presto x dirlo essendo un motore nuovo, ho scelto questa motorizzazione xchè è un buon compromesso prestazioni/consumi/gestione e considerando che faccio 12 km al giorno x andare al lavoro (andata e ritorno) e circa 12000 anno un diesel non aveva senso, chiudo dicendo che è un buon motore anche x la A3 ma penso anchio che il motore ideale sia il 1.8 (x divertirsi)

Beh da quel che scrivi non si immagina che tu concluda dicendo che il motore ideale sia il 1.8 ^_^... Divertirsi poi significherebbe "tirare"? Se il 1.4 è un motore che non da problemi nei sorpassi in salita mi domando cosa debba volere di più :tongue:
Chiaro che non può essere una bomba, ma non è quello il suo scopo... poi come dicevano in molti piuttosto del 1.8 a sto punto meglio il 2.0 T no?
In ogni caso sono contento di aver letto un altro commento positivo su questo motore :w00t:

[Hollywood]

Bene Dus, a questo punto non ci sono dubbi! Vai di 1.4.....è sicuramente il motore che fa per te.

[DusTech]

Già che ci sono volevo chiedervi una cosa di già che della macchina posso giusto parlarne :D

Dunque ho fatto mettere l'impianto BOSE e per farlo mi hanno obbligato a mettere almeno la radio Concert con lettore MP3... avete già sentito questa sorgente? Un mio amico ha messo un'alpine sull'impianto normale (non BOSE) e mi ha detto che gli ha cambiato la vita, mi domando se mettere una sorgente successivamente possa migliorare un impianto già ottimo come il BOSE...voi che dite?

[Hollywood]

Direi che questo non è il posto adatto in cui parlarne.......:wink:
Apri un post in apposita sezione e vedrai che riceverai molti + riscontri......oltre a non sporcare questa discussione.

[DusTech]

k... ne apro un altro...

[France'79]

MI unisco a questa discussione visto che io ho questa motorizzazione e posso assicurarvi che come motore è valido, io il "famoso" 2.0 TDI non lo ho mai provato ma se dai dati dichiarati le prestazioni sono simili qualcosa vorra pur dire, intanto è agile e scattante e abitando a Bolzano vado spesso in montagna e non ha bisogno di continue scalate come pensa qualcuno ma è molto progressivo e non sembra assolutamente un 1.4. Come consumi fa circa 15 km/l. Prima avevo un Golf V fsi 116cv che quello si era lento nei sorpassi o in salita, insomma la differenza sembra molto di più che 9 cv, per l'affidabilita è presto x dirlo essendo un motore nuovo, ho scelto questa motorizzazione xchè è un buon compromesso prestazioni/consumi/gestione e considerando che faccio 12 km al giorno x andare al lavoro (andata e ritorno) e circa 12000 anno un diesel non aveva senso, chiudo dicendo che è un buon motore anche x la A3 ma penso anchio che il motore ideale sia il 1.8 (x divertirsi)

ottimo direi !
usata prevalentemente a "codice" e in strada extraurbana ?

[mikelb@u]

ottimo direi !
usata prevalentemente a "codice" e in strada extraurbana ?

Si 15km/l intendo in strada extraurbana

[LucaPD]

Allora facciamo un esempio lampante. La grande punto ha un motore 1.4 t-jet 120cv, del tutto paragonabile a quello di audi. L'auto pesa 300 kg in meno circa, promette prestazioni da urlo e consumi nulli. L'ha comprata un mio amico, a parte le prestazioni che sono di una macchina con 30000000 tappi ecc, ma nel misto fa fatica a fare i 9 km/l...Adesso a me mi viene da pensare una cosa: la sportback che pesa un sacco di più consuma di meno? non penso proprio. Le case dichiarano dati completamente falsi. Io aspetterei ad ordinare una macchina con un motore del genere, a mio parere fermo su una macchina del genere e con consumi abbastanza alti.

Sono motori simili ma quello della gpunto non adotta l'iniezione diretta della benzina. Dunque consuma più carburante del tfsi.. poi chiaramente come dici tu bisogna considerare anche il peso..

[AlexTTS]

France secondo me una A3 3 porte potrebbe rivelarsi meno vendibile di una TT... :sad:

E poi c'è da considerare la mentalità comune, che purtroppo è portata a considerare troppo piccolo un 1.4 per una A3...

Poi per il discorso spazio e comodità, la A3 è vincente in partenza ovviamente... :smile:

P.S.: quello che vedo sotto il tuo nick è il tuo autolavaggio di fiducia? :laugh:

[France'79]

più che il mio autolavaggio, è l'auto che uso la domenica :sleep:










:biggrin:



:sad:


mi riservo di scegliere dopo aver provato la A3 1.4 tfsi.....
x il discorso spazio e comodità, non è un problema che mi pongo, io vado sempre via da solo (o in due) ed è già tanto se carico una borsa in baule......quello che conta è stare seduti comodi davanti, e dopo aver provato la tua TTs non immaginavo di riuscire a distirare le gambe completamente al lato passeggero, dall' "alto" dei miei 190cm scarsi non l'avrei mai pensato.....:wacko:
uff.......vedremo, ho ancora un mesetto abbondante per scegliere.......
per la TT ho un pò paura che a breve esca un piccolo restyling circa fanali (oramai è l'unica Audi senza i led) e strumentazione (mi aspetto il bianco come la tua TTs e non più il "vecchio" rosso

[AlexTTS]

più che il mio autolavaggio, è l'auto che uso la domenica :sleep:

mi riservo di scegliere dopo aver provato la A3 1.4 tfsi.....
x il discorso spazio e comodità, non è un problema che mi pongo, io vado sempre via da solo (o in due) ed è già tanto se carico una borsa in baule......quello che conta è stare seduti comodi davanti, e dopo aver provato la tua TTs non immaginavo di riuscire a distirare le gambe completamente al lato passeggero, dall' "alto" dei miei 190cm scarsi non l'avrei mai pensato.....:wacko:
uff.......vedremo, ho ancora un mesetto abbondante per scegliere.......
per la TT ho un pò paura che a breve esca un piccolo restyling circa fanali (oramai è l'unica Audi senza i led) e strumentazione (mi aspetto il bianco come la tua TTs e non più il "vecchio" rosso


Sì immagino anch'io che queste modifiche verranno apportate a tutte le TT...
(Anche se non mi dispiacerebbe che le lancette bianche rimanessero un'esclusiva della versione S... :cooool:)

Spero solo che non facciano un restyling più pesante... :unsure:

[France'79]

purtroppo acquistare un'Audi nuova di questi tempi può rivelarsi una "delusione" nel giro di pochi mesi causa restyling, e per uno come me che guarda molto a queste cose non sarebbe il top....
non oso immaginare chi ha ordinato qualche mese fa una A5 1.8 tfsi (tempo di attesa intorno ai 6 mesi).....quando gliela consegnano avrà già un motore fuori produzione per quell'auto !! (sostituito dal 2.0 tfsi da 180cv):sad::icon_dho:
è una cosa assurda e pazzesca, così Audi si sputtana e non poco.......su queste cose i commenti di autoblog sulle Audi sono, purtroppo, azzeccatissimi !
almeno acquistando una A3 oggi, si ha la certezza che per un paio di anni resterà così....dopo però ci sarà il modello nuovo....

[DusTech]

Si secondo me se la stanno giocando un po' male con tutti sti restyle e il cambiamento di declinazioni dei cavalli dei motori. La gente potrebbe essere indotta a non comprare Audi per non rimanere con modelli "vecchi" in una manciata di pochi mesi...

[France'79]

esattamente.......
infatti proprio per questo, al momento, sono leggermente più indirizzato alla A3........
per la TT ho paura che ad inizio anno compariranno i led o, almeno, la strumentazione stile nuova A3 (o TTs o S3)........oramai il quadro "rosso" è obsoleto.......
ufffff..........:maad:

[Delfino TDI]

France, scusa se sono indiscreto: ma come mai mai hai venduto la tua stupenda A3 S-line?
Magari l'avevi già spiegato, e mi sono perso un pezzo...:unsure:

[France'79]

voglia di cambiare per una coupè.....a benzina....
ero partito con l'idea della A5 1.8 tfsi, abbandonata presto per via dell'attesa infinita e per il cambio motore (ora c'è minimo 2.0 da 180cv, che al sottoscritto non servono a niente!!)...
poi l'idea della TT (che c'è ancora), ma ho paura che a inizio anno esca il restyling e mi darebbe molto fastidio....
la A3, led a parte che mi fanno proprio schifo a differenza di quelli di A4 e A5 (ma è la moda x le nuove Audi....), non mi dispiacerebbe, questa volta rigorosamente bianca con 18" rs4 titanio scuri....
insomma, si vede che sono indeciso........:icon_dho:
tanto fretta non ne ho....la macchina si può dire che la uso a tempo perso........per il lavoro ho la mia fedele (sgrat sgrat sgrat) Punto td60 da 190 mila km :wub::biggrin:

[usu]

io l'hò provato il 1.4 li...è silenziosissimo ed hà le 6 marce ma......secondo mè và meno del 140 cv!!:sleep:

ciao poi comprata si o no se si come va ciao