Scampanare il posteriore come procedere?? [Archivio]

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PacoA3

24-03-2011, 23:10

Salve a tutti vorrei "scampanare" un po il posteriore della mia 8p ma non so proprio da dove cominciare quindi vi chiedo un consiglio :smile:
girando per il web non ho trovato nessun tipo di kit, quindi vi chiedo qualche soluzione su come agire

la mia idea e realizzare una cosa simile

http://img832.imageshack.us/img832/3912/dsc1591u.jpg (http://img832.imageshack.us/i/dsc1591u.jpg/)
http://img843.imageshack.us/img843/1323/4170538418fed17ebbf1.jpg (http://img843.imageshack.us/i/4170538418fed17ebbf1.jpg/)

vorrei evitare cose esagerate tipo questa

http://img98.imageshack.us/img98/8169/26979142096432519112651.jpg (http://img98.imageshack.us/i/26979142096432519112651.jpg/)
http://img852.imageshack.us/img852/2154/26979142096436519212651.jpg (http://img852.imageshack.us/i/26979142096436519212651.jpg/)

rosspg

25-03-2011, 13:22

sai che cosa porta una scampanatura del genere????
sai che cambia radicalmente la vettura scampanando piu del necessario il post??
che problema hai? cosa vuoi correggere?

VidokF1

25-03-2011, 13:56

Camber di quel genere sono controproducenti per una guida quotidiana.

geodo

25-03-2011, 14:27

Sono daccordo, mi sà che pure come estetica non è un gran che..
Sembra più un problema che una soluzione tecnica..

TTerribile

25-03-2011, 15:12

Tra l'altro si accuserebbe un consumo disomogeneo abnorme...

Come già detto tra l'altro dinamicamente non si sà se porterebbe benefici..

rosspg

25-03-2011, 17:29

diciamo che essendo un TA la situazione è ancora peggio:
diminuzione della stabilità sul dritto,
consumo disomogeneo,
perdita di aderenza al posteriore in inserimento (prima che la sospenzione inizi a lavorare),
aumento a dismisura del sottosterzo, avendo il posteriore piu piantato, logicamente parlo di camber sui 2° massimo,

....

sharkrunner

25-03-2011, 18:46

ti conviene effettuare una tale campanatura?

PacoA3

25-03-2011, 20:38

ma NON voglio effettuare una "scampanatura" come quella della fiat punto....ma come quella dell'A4 in prima foto ch'è più "estetica" (lieve) che prestazionale...

rosspg

25-03-2011, 21:08

per come piace guidare a me...il posteriore deve andare via sullo stretto e essere piantato sul veloce, quindi ti direi non piu di -1.5° di camber posteriore e forse è troppo...meglio stare tra -1 e -1.2 che senno aumenta il sottosterzo che gia hai in uscita

VidokF1

26-03-2011, 00:07

Distanziali a fiko carrozzeria e molle ribassate, spendi poco ed ottieni quell'effetto.

PacoA3

26-03-2011, 01:11

Distanziali a fiko carrozzeria e molle ribassate, spendi poco ed ottieni quell'effetto.

ho un ghiera ed ho ordinato anche i distanziali cmq vedremo che effetto farà...lunedì passo dal gommista e vediamo che mi dice...

Schumyle

27-03-2011, 15:48

VidokF1

27-03-2011, 20:14

ho un ghiera ed ho ordinato anche i distanziali cmq vedremo che effetto farà...lunedì passo dal gommista e vediamo che mi dice...

Se hai il ghiera è ancora più facile(e meno costoso) e ti permette di fare delle prove; mano mano che abbassi vedi di quanto varia il camber.
Il distanziale è d'obbligo così aumenti il braccio di leva ed amplifichi l'effetto "scampanatura"(camber out).

PacoA3

27-03-2011, 20:56

pasquà non ti conviene scampanare la macchina....se devi farlo solo per estetica lascia stare...tu hai già un bel assetto e la macchina stà da paura a limite potresti mettere i distanziali come già consigliato......
li ho ordinati la sett scorsa 4 da 12mm

Se hai il ghiera è ancora più facile(e meno costoso) e ti permette di fare delle prove; mano mano che abbassi vedi di quanto varia il camber.
Il distanziale è d'obbligo così aumenti il braccio di leva ed amplifichi l'effetto "scampanatura"(camber out).
infatti aspetto di montare i dista e poi abbasso e faccio qualche prova...

geodo

04-04-2011, 14:13

Paco, io ho visto in giro la tua auto, per come è abbassata avanti, se monti i dista da 12 ti tocca..
Dovresti rimodulare le altezze, poi dietro con et 56 - i 12 mm del distanziale avrai un et di 44, rischi di toccare pure dietro.
Devi togliere le due viti del paraurti.
Io con et 45 e molle sportline a pieno carico tocco.